生物油燃料怎麼樣

① 生物燃油 是什麼

生物柴油（Biodiesel）是生物質能的一種，它是生物質利用熱裂解等技術得到的一種長鏈脂肪酸的單烷基酯。生物柴油是含氧量極高的復雜有機成分的混合物，這些混合物主要是一些分子量大的有機物，幾乎包括所有種類的含氧有機物，如：醚、酯、醛、酮、酚、有機酸、醇等。

特點：1)含水率較高，最大可達30%-45%。水分有利於降低油的黏度、提高穩定性，但降低了油的熱值；

2)pH值低，故貯存裝置最好是抗酸腐蝕的材料；

3)密度比水大，與水的比值約為1.2；

4)具有「老化」傾向，加熱不宜超過80℃，宜避光、避免與空氣接觸保存；

5)潤滑性能好。

應用：生物柴油可用作鍋爐、渦輪機、柴油機等的燃料，工業上應用的主要是脂肪酸甲酯。

生物柴油是一種優質清潔柴油，可從各種生物質提煉，因此可以說是取之不盡，用之不竭的能源，在資源日益枯竭的今天，有望取代石油成為替代燃料。

柴油是許多大型車輛如卡車及內燃機車及發電機等的主要動力燃料，其具有動力大，價格便宜的優點，我國柴油需求量很大，柴油應用的主要問題「冒黑煙」, 我們經常在馬路上看到冒黑煙的卡車。冒黑煙的主要原因是燃燒不完全，對空氣污染嚴重，如產生大量的顆粒粉塵，CO2排放量高等。據美國燃料學會報道，發動機燃料燃燒產生的空氣污染已成為空氣污染的主要問題，如氮氧化物為其他工業部門排放的一半，一氧化碳為其他工業排放量的三分之二，有毒碳氫化合物為其他工業排放的一半。尾氣中排出的氮氧化物和硫化物和空氣中的水可以結合形成酸雨， 尾氣中的二氧化碳和一氧化碳太多會使大氣溫度升高， 也就是人們常說的「溫室效應」。為解決燃油的尾氣污染問題及日益惡化的環境壓力，人們開始研究採用其他燃料如燃料酒精代替汽油，目前燃料酒精在北美州如美國及加拿大等和南美國家如巴西、阿根廷等已佔有相當比例，裝備有燃料酒精發動機的汽車已投放市場。對大多數需要柴油為燃料的大動力車輛如公共汽車、內燃機車及農用汽車如脫拉機等主要以柴油為燃料的發動機而言，燃料酒精並不適合。而且柴油造成的尾氣污染比汽油大的多, 因此人們開發了柴油的代用品－－生物柴油。

其實發動機的發明家狄色爾早在1912年美國密蘇里工程大會報告中說，「用菜籽油作發動機燃料在今天看起來並沒有太大意義，但將來會成為和石油及煤一樣重要的燃料」。1983年美國科學家首先將菜籽油甲酯用於發動機，燃燒了1000個小時。並將以可再生的脂肪酸單酯定義為生物柴油.。1984年美國和德國等國的科學家研究了採用脂肪酸甲酯或乙酯代替柴油作燃料，即採用來自動物或植物脂肪酸單酯包括脂肪酸甲酯，脂肪酸乙酯及脂肪酸丙酯等代替柴油燃燒。生物柴油和傳統的石油柴油相比，具有以下優點：

以可再生的動物及植物脂肪酸單酯為原料，可減少對石化燃料石油的需求量和進口量；

環境友好，採用生物柴油尾氣中有毒有機物排放量僅為十分之一，顆粒物為普通柴油的20％，一氧化碳和二氧化碳排放量僅為石油柴油的10％，無硫化物和鉛及有毒物的排放;混合生物柴油可將排放含硫物濃度從500PPM（PPM百萬分之一）降低到5PPM。

不用更換發動機，而且對發動機有保護作用。

美國是最早研究生物柴油的國家。總生產能力300，000噸。對生物柴油的稅率為0％。美國在黃石公園進行的60萬公里的行車實驗，沒有任何結焦現象，空氣污染物排放降低了80％以上。而且使用生物柴油還吸引了附近300公里外的棕熊來到公園。美國B20是採用20％生物柴油的柴油，尾氣污染物排放可降低50％以上。1992年美國能源署及環保署都提出生物柴油作為清潔燃料，美國總統柯林頓1999年專門簽署了開發生物質能的法令，其中生物柴油被列為重點發展的清潔能源之一，國家對生物柴油不收稅。日本1995年開始研究用飯店剩餘的煎炸油生產生物柴油，在1999年建立了259 升/ 天用煎炸油為原料生產生物柴油的工業化實驗裝置，可降低原料成本。目前日本生物柴油年產量可達400，000噸。

德國目前已擁有8個生物柴油的工廠，德國2000年生物柴油產量達25萬噸，擁有300多個生物柴油加油站，並且制定了生物柴油的標准，對生物柴油不收稅。

法國.義大利等歐洲國家都建立生物柴油的企業。法國雪鐵龍集團進行了生物柴油的試驗，通過10萬公里的燃燒試驗，證明生物柴油是可以用於普通柴油發動機的。其使用的標準是在普通石油柴油中添加5％的生物柴油。

可以預見生物柴油作為一種重要的清潔燃料將在大型汽車中發揮重要作用

② 萬順德生物燃料油怎麼樣

萬好燃料油挺不錯的。
生物油燃料就是用甲醇兌水調配出來的新能源燃料，生物油燃料在飯店餐館廚房裡面用的挺多的，生物油燃料操作方便，單價也便宜，配合灶具充分燃燒情況下是沒有積碳和黑煙的。
生物油燃料的原料甲醇出來十多年了，現在被禁了，列為了三類危化品，你現在去做生物油確實不靠譜了，相關危化品手續很難辦理下來的。生物油燃料在使用過程中也有弊端，有易燃的安全事故，並且甲醇在使用過程中有難聞刺鼻的氣味的。

③ 生物柴油的優點和缺點分別是啥

優點：

（1）點火性能佳。十六烷值是衡量燃料在壓燃式發動機中燃料性能好壞的質量指標，生物柴油十六烷值較高，大於45（石化柴油為45），點火性能優於石化柴油。

（2）燃料更充分。生物柴油含氧量高於石化柴油，可達11%，在燃燒過程中所需的氧氣量較石化柴油少，燃燒比石化柴油更充分。

（3）適用性廣。除了做公交車、卡車等柴油機的替代燃料外，生物柴油又可以做海洋運輸、水域動力設備、地質礦業設備、燃料發電廠等非道路用柴油機之替代燃料。

（4）保護動力設備。生物柴油較柴油的運動黏度稍高，在不影響燃油霧化的情況下，更容易在氣缸內壁形成一層油膜，從而提高運動機件的潤滑性，降低機件磨損。

（5）通用性好。無需改動柴油機，可直接添加使用，同時無需另添設加油設備、儲運設備及人員的特殊技術訓練（通常其他替代燃料有可能需修改引擎才能使用）。

（6）安全可靠。生物柴油的閃點較石化柴油高，有利於安全儲運和使用。

（7）節能降耗。生物柴油本身即為燃料，以一定比例與石化柴油混合使用可以降低油耗，提高動力性能。

（8）氣候適應性強。生物柴油由於不含石蠟，低溫流動性佳，適用區域廣泛。

（9）功用多。生物柴油不僅可作燃油又可作為添加劑促進燃燒效果，從而具有雙重功能。

（10）具有優良的環保特性。生物柴油中硫含量低，使得二氧化硫和硫化物的排放低，可減少約30%（有催化劑時可減少70%）；生物柴油中不含對環境會造成污染的芳香烴，因而產生的廢氣對人體損害低。

缺點：

（1）生物柴油的熱值比石油柴油略低；

（2）生物柴油具有較高的溶解性，可以清除發動機的積炭，對發動機起到保護作用，延長發動機的使用壽命；

（3）生物柴油作汽車燃料時 NOx 的排放量比石油柴油略有增加；

（4）原料對生物柴油的性質有很大影響,若原料中飽和脂肪酸,如棕櫚酸或硬脂酸含量高,則生物柴油的低溫流動性可能較差;若多元不飽和脂肪酸,如亞油酸或亞麻酸含量高,則生物柴油的氧化安定性可能較差,這需要加入相應的添加劑來解決。

(3)生物油燃料怎麼樣擴展閱讀：

生物柴油是典型的「綠色能源」，具有環保性能好、發動機啟動性能好、燃料性能好，原料來源廣泛、可再生等特性。近年來許多研究證實，無論是小型、輕型柴油機還是大型、重型柴油機或是拖拉機，燃燒生物柴油後碳氫化合物都減少55%~60%，顆粒物減少20%~50%，CO減少45%以上，多環芳烴減少75%~85%。

生物柴油是指植物油（如菜籽油、大豆油、花生油、玉米油、棉籽油等）、動物油（如魚油、豬油、牛油、羊油等）、廢棄油脂或微生物油脂與甲醇或乙醇經酯轉化而形成的脂肪酸甲酯或乙酯。具有某種結構符號的脂肪酸甘油酯（即甘油三酸酯）的植物油和動物脂肪通常被作為生物柴油的原料。

④ 生物燃料前景怎麼樣

目前全世界可開采能源正逐步減少，永有用完的一天。可再生能源的出現緩解了能源緊張的局面，由此出現了生物燃料。
生物燃料熱值高，燃燒環保，運輸方便，相比傳統燃料使用更加安全，節能，環保。目前出來時間不算太長，替代傳統市場還需要一定時間。

⑤ 生物燃油是什麼

生物燃油也是甲醇燃料，燃料核心原材料是甲醇是危化品，現在有人把生物燃油與也稱之為生物柴油，主要原材料是脂肪酸甲酯。凝固點低，冬天會凝固

⑥ 生物油燃料合法嗎

生物油燃料合法。

生物燃料它是可再生能源開發利用的重要方向，具有良好的可貯藏性和可運輸性，可提供可替代石油的液體燃料。狹義的生物燃料僅指液體生物燃料，主要包括燃料乙醇、生物柴油和航空生物燃料等。

20世紀70年代以來，受傳統能源價格、環保和全球氣候變化的影響，世界各國日益重視生物燃料的發展。尤其是巴西、美國、歐盟等積極發展生物燃料技術，目前，美國和巴西分別是世界第一、第二生物燃料生產國。我國20世紀末為消化陳化糧和為豐產的玉米尋找新出路開始推廣燃料乙醇。

(6)生物油燃料怎麼樣擴展閱讀

生物油燃料的發展前景：

用戶報告說，以大豆作原料的生物柴油，燃燒以後排出的廢氣有點像炸薯條的味道。專家們說，即使糧食的價格回升，如果美國為了遏制全球變暖而優先發展生物燃料，可能具有光明的前景，事實上。

生物燃料的生產過程比任何一種行業的成本都更為巨大，因為大面積的種植同一種類的植物，會引發蟲害，而這又導致人類使用殺蟲劑，殺蟲劑進入水源，人類的水源被污染，等於慢性自殺，只是為了能有便宜的汽油開車，這種舒適自由的現代生活不可能持續十年不變而不給人類生活帶來巨變。