一噸餐廚垃圾能生產多少生物柴油

油脂的兩種化學反應：（催化劑前提下）

1、脂肪酸與甲醇發生反應生產生物柴油和水：即酯化反應

2、甘油酯與甲醇發生反應生產生物柴油和甘油：即酯交換反應，也叫醇解反應。

隨著經濟快速發展，餐飲行業日益發達，由此導致餐廚廢油不斷增多，而這些數量眾多的餐飲廢油造成嚴重的環境污染。

更有少數無良從業人員將廢油提煉後混合甚至偽裝成食用油，迴流餐廳和食用油市場，嚴重危害人民的身體健康。

那麼人們深通惡絕的地溝油是如何華麗轉身成為綠色能源進入加油站的呢？

我們知道餐飲廢水中存在主要污染物為油脂、食物纖維、澱粉、各種佐料、洗滌劑和蛋白質等有機物，同時由於就餐人員的復雜性，還存在病源菌污染的問題。

如果直接排放至河道或者排入市政排污管道，會嚴重污染環境，油脂更是容易凝結在市政管道內壁，減少過水能力，甚至堵死。所以必須經過處理之後，達到國家規定排放標准，才能排入城市管網或者其他水體中。

富克林環保一體化密閉隔油器有除渣、除油、污水提升為一體的功能，高效減少餐飲廢水中的油脂。將分離出來的油脂也就是地溝油交由專業單位處理。

地溝油通過酯化和酯交換反應可以轉化成生物柴油（脂肪酸甲酯或乙酯），和石油柴油的主要成分有本質區別是酯與烴。

轉化成的生物柴油與石油柴油性能非常接近，但是更環保，更實惠。生物柴油用作汽車燃料可降低尾氣中（CO2二氧化碳）的排放量80%，硫氧化物排放100%。

據了解，已經用上超過200座的B5生物柴油加油站（5%生物柴油，95%礦物柴油），每天加註生物柴油的社會車輛超過3000輛。在上海，由餐廚廢棄油脂製成的生物柴油，已走向市場。

⑤ 一噸廢油下腳料能生產多少生物柴油

一噸純的地溝油能生產出大約650公斤生物柴油。本人現在正在四川做這個。

⑥ 地溝油，廢油，油煙

建議做「地溝油的處理利用」這個課題。原因是1、地溝油相對量比較大，利用處理價值較大；2、地溝油比較容易處理。
研究方向：集中回收地溝油，發展適銷對路的下游化工產品，通過市場手段解決其安全隱患問題。
理由：
據研究固體廢物綜合利用的福建師范北京教授陳登龍介紹，地溝油的主要成分是油脂，雖然已經失去再次食用的營養價值，但可以用來加工生產生物柴油、脂肪酸、硬脂酸、油酸、植物瀝青、甘油等化工產品，而且脂肪酸、硬脂酸和油酸都是精細化工的重要原料，可用於生產橡膠、肥皂、油漆等，也可作為乳化劑、印染助劑、工業溶劑、漂選劑、脫模劑等產品的原料。

利用廢棄油脂開發出一步法新工藝生產脂肪酸甲酯、生物柴油的河北科技北京教授馮樹波說，經過加工提煉，1.2~1.4噸地溝油就可以生產出1噸生物柴油，經適當調配與0號柴油混合，完全能滿足柴油汽車的要求。試驗結果顯示，這樣的生物柴油煙霧形成情況減少，黑煙減少，氧化硫減少，具有致癌性的多環芳香碳也大大減少。馮樹波指出，這種生物柴油的主要成分是脂肪酸甲酯，在市場不好時，還可用來生產增塑劑、表面活性劑。

山東淄博是全國脂肪酸生產企業集中地。當地的淄川匯通油脂精細化工廠廠長王煥勝說，地溝油里含有北京油、植物油等多種成分，由於其成分比較復雜，根據不同質量，1噸地溝油可以生產0.3~0.8噸脂肪酸，脂肪酸再經加氫分離可產出硬脂酸、油酸。但王煥勝同時表示，利用地溝油生產的脂肪酸、硬脂酸、油酸，在碘值、酸值等質量指標上不如利用牛羊油、大豆油等原料生產的，但可以用於對這些指標要求不高的領域，比如懸浮劑等。

「利用地溝油來生產化工產品絕對是一條可行的路子，可以解決其安全隱患問題。」陳登龍這樣說。而正在研究利用地溝油生產附加值高的增塑劑、表面活性劑的馮樹波則表示：「把地溝油都用於生產化工原料，就不會迴流到餐桌上，也就不會危害老百姓的健康了。」

專家表示，利用地溝油生產多種化工產品是發揮其利用價值的最大用途。據馮樹波介紹，去年全年國內柴油的表觀消費量是1.3859億噸，按照添加10%的生物柴油計算，生物柴油需求量將達1300萬噸。按照1~2噸地溝油可生產1噸生物柴油計算，地溝油的需求量為1000多萬噸。而目前國內每年產生的地溝油資源量也為近千萬噸，僅生產生物柴油就可以全部消化掉國內每年產生的地溝油。

中聯重科環衛機械公司目前已研發出城市餐廚垃圾資源化處理系統，可將餐廚垃圾轉化成為沼氣、有機復合肥、工業油脂等產品。

研究子課題：
1、研究如何制定政策做到法制化集中收集、處理地溝油；
2、研究地溝油生產化工產品的優化工藝；
3、研究如何做到相關企業處理地溝油也能做到有利可圖。

⑦ 地溝油和廚余垃圾能用來生產出飛機用的燃油嗎

可以，但是成本不低，且沒有穩定充足的原料供應。在荷蘭，餐館和食品店都有規范的回收系統，一般剩餘的廚後菜油會採集起來循環使用，但是家庭的廚後菜油往往都是倒入垃圾桶或沖入廁所，從來沒有回收利用過。

公開資料顯示，早在2008年，英國已有航空公司嘗試了將動物油脂轉化為航空燃油，並進行了試航；2011年，英國湯姆森航空公司也嘗試將飛機其中一個引擎中的燃料，改變成廢棄油處理成的燃料油，實現了試航成功；2012年6月，荷蘭航空的「廢棄油」航班也開始執飛洲際航線。由於原料成本和技術問題，該公司的這種地溝油燃油的價格是普通飛機燃油的3倍多。

目前收購一噸地溝油的成本大約是4500多元，處理成本約為1500多元，再加上運輸、檢驗等成本，一噸地溝油加工成生物柴油後的出廠成本在6500元上下。中國的生物柴油國家標准還在制定中。

⑧ 利用生物技術處理1噸餐廚垃圾,能夠生產多少噸優質肥料

菜市場來了新傢伙：吃垃圾，吐肥料

1噸垃圾可轉化成100公斤有機肥 已在長沙部分餐飲中心試點

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8月27日，長沙市荷花池生鮮市場內果蔬垃圾處理器已投入使用。按照該市場的垃圾排放量，每天可生產有機肥料近200公斤。記者 黃亞蘋 攝

華聲在線8月27日訊（三湘都市報·華聲在線記者 黃亞蘋）近日在長沙市開福區荷花池生鮮市場買菜的市民發現，市場內多了一台大傢伙——果蔬垃圾處理器。今日，記者在現場看到，近百斤果蔬垃圾經過該機器的提升機上料、垃圾破碎、發酵等數十道工序後，搖身一變成為有機肥料，而整個過程只需技術人員按下啟動按鈕。

菜場垃圾變肥料

市民帶回去養花

記者了解到，這是長沙首台進入農貿市場的垃圾處理器。荷花池生鮮市場是開福區政府第一批農貿市場提質改造示範點。目前，該市場日均產生1-2噸垃圾，通過果蔬垃圾處理器最後可轉化成100-200公斤有機肥料。

記者在現場看到，袋裝有機肥成品整齊地碼放在市場西入口附近的架子上，目前供市民免費取用。前來買菜的趙爹爹在架子前一番觀摩後，拿走一袋生物有機肥，「聽說肥料稀釋後可用來養花、種蔬菜，帶回去試試。」

長沙雷邦環保科技有限公司技術總監江先生算了一筆賬，相較於佔地6立方米的2噸垃圾，處理後的200公斤有機肥佔地不到1立方米，大大節省了垃圾處理空間;該設備通過噴淋塔、排污水管道等方式讓90%的有機垃圾在前端垃圾預處理過程中實現污水達標排放，整個過程不存在二次污染。

垃圾就地處理

每噸可省100元費用

記者了解到，傳統的垃圾處理方式，是環衛工將垃圾運送到垃圾站後進行分類，隨即運往可回收垃圾、危廢垃圾、餐廚果蔬垃圾、其他垃圾4大類，而上述設備可實現果蔬垃圾的就地處理，餐廚垃圾處理設備還可實現油脂回收利用，除了讓垃圾資源化，每噸垃圾將節省100元以上的處理、運輸費用。

目前，這類果蔬、餐廚垃圾處理器已在嶽麓區、望城區等部分餐飲中心試點，未來，此類便捷、小巧的垃圾資源化處理設備有望進入更多農貿市場、小區住宅、酒店餐館等地，解決垃圾處理問題。

⑨ 餐廚垃圾的資源

據農業部有關專家測算，餐廚垃圾內含大量的營養物質，主要成分是油脂和蛋白質,可替代玉米、魚粉、豆粕等加工成高能蛋白優質飼料，也是製取生物柴油的適合原料。
專家解釋，按干物質含量計算，5000萬噸餐廚垃圾相當於500萬噸的優質飼料，內含的能量相當於每年1000萬畝耕地的能量產出量，內含的蛋白質相當於每年2000萬畝大豆的蛋白質產出量。也就是說，如果我國一年產出的餐廚垃圾全部得以利用，相當於節約了1000萬畝耕地。
何炳光指出，面對中國耕地緊張、糧食短缺，每年需要大量進口糧食飼料的現狀，合理利用餐廚垃圾是增加資源利用率、在一定程度上解決我國糧食問題的有效途徑。並且，這種利用，符合減量化、再利用、資源化特點，是發展循環經濟的生動案例。

⑩ 餐廚余垃圾可以提煉食物油，是真的嗎

為了環境的保護，現在我國越來越重視垃圾分類其中有一類垃圾就叫餐廚垃圾餐廚垃圾又分為兩類，一類是廚余垃圾，另一類是餐飲垃圾。廚余垃圾是指我們日常生活中做飯時剩下的材料，比如說一些菜根菜葉、果皮等不需要的材料，包括我們吃剩下的飯菜，骨頭等，也是屬於廚余垃圾。一般是由家庭個體產生，量也比較少。我們自己在日常生活中，為了減少垃圾處理費，家裡如果有花園的話可以自行進行堆肥處理，除了有油脂和鹽等的剩飯剩菜，其他做飯剩下的邊角料可以製作花肥，少資源的浪費，為環境的保護貢獻一份力量。之前甚至有不法商家收購這些廚余垃圾來提取地溝油，後續再賣給餐飲業謀大利，地溝油對我們的身體是有非常大的傷害的，並且有致癌作用，很多餐飲業都會購買地溝油，這也是為什麼提倡大家綠色用餐，自己在家做飯，少去外面吃飯的原因。也希望大家在生活中可以做到垃圾分類，將廚余垃圾分開，因為廚余垃圾是可回收利用的，為我們的地球母親的保護做出貢獻。