盒馬鮮生物流怎麼樣

A. 盒馬生鮮配送員怎麼樣好不好做

盒馬生鮮配送員很好，好做。

盒馬鮮生是阿里巴巴對線下超市完全重構的新零售業態。盒馬是超市，是餐飲店，也是菜市場，但這樣的描述似乎又都不準確。消費者可到店購買，也可以在盒馬App下單。而盒馬最大的特點之一就是快速配送：門店附近3公里范圍內，30分鍾送貨上門。

物流體系：

店內掛著金屬鏈條的網格麻繩是盒馬全鏈路數字化系統的一部分。能做到30分鍾配送速度，在於演算法驅動的核心能力。據店員介紹，店內掛著金屬鏈條的網格麻繩是盒馬全鏈路數字化系統的一部分。盒馬的供應鏈、銷售、物流履約鏈路是完全數字化的。

從商品的到店、上架、揀貨、打包、配送任務等，作業人員都是通過智能設備去識別和作業，簡易高效，而且出錯率極低。整個系統分為前台和後台，用戶下單10分鍾之內分揀打包，20分鍾實現3公里以內的配送，實現店倉一體。

B. 請問盒馬鮮生物流模式是怎麼樣的

盒馬鮮生被視為阿里新零售的「一號工程」，這是張勇親自孵化的一個內部項目，曾經探店相當於張勇向馬雲交出的一份新零售作業，而新零售是馬雲眼下最關注、也最頻繁提及的概念！
此前，備受關注的盒馬鮮生宣布「位於蘇州崑山吾悅廣場的盒馬鮮生門店將於5月31日閉店」，盒馬鮮生的問題依舊是頻頻曝出，東牆補好，西牆倒，就沒有一天是消停的，終於還是沒有逃脫關店的命運。
此前，盒馬CEO侯毅曾在采訪中就回答了關於閉店的問題，提到「做零售業，沒人能保證成功的」。用他的話說，「此前盒馬捨命狂奔，肯定會有開過頭的（情況）。開過頭就調整嘛。」在侯毅看來，做零售業需要有超前的商業嗅覺，看到不行就馬上掉頭，行的話就堅持。
雖說生鮮電商死傷多，是正常現象，盒馬CEO侯毅說的堅持，可以說這是一個誰都不知道的數據，誰都不知道需要堅持多少年！可拒收現金、換標簽、賣過期食品、海鮮烹飪體驗效果差、營銷文案問題……諸多問題相繼曝光，讓盒馬鮮生越來越得不到消費者的認同，問題頻頻曝出也突顯了阿里在盒馬管理方面的漏洞，將新物種創造出來卻不用心經營，加強管理，毀掉的不光是盒馬這個品牌，還有這個行業！
但不得不說，盒馬整套運作流程背後離不開阿里的庇蔭，作為阿里新零售破局的排頭兵，阿里視盒馬為寵兒，呵護有加，馬雲更是投資了數十億來養成，雖說「萬事開頭難」，但蘇州的盒馬鮮生關店已是一個警醒！
盒馬鮮生若想好好立足市場，徹徹底底的整改不落地，恐怕關店數量是扼制不住的！對此，你是怎麼看的呢？

C. 盒馬鮮生物流體系在整個運營系統中承擔著什麼作用

摘要 1、盒馬物流秘密：縮短訂單路線

D. 盒馬鮮生配送范圍是什麼

盒馬鮮生配送范圍是：門店附近3公里范圍內，30分鍾送貨上門。盒馬鮮生配送員的是新興服務行業，是未來可期的，送外賣也是較為辛苦得，要有相當強大的心理承受能力，一天二三百沒問題，收入不低的；

盒馬鮮生配送員的主要就是看能不能適應得了這種工作強度，幾個平台來說，應該是美團的比較正規，而且收入也高一些，之前聽過外賣小哥說，送一單有二三塊可以收入的。

盒馬鮮生配送員的這份工作主要來說還要看適不適合自己，送餐收入雖然挺好，但是架不住投訴，為了讓客戶吃點熱飯，提前30分鍾送到，客戶不買帳，直接投訴，降等級。

盒馬鮮生配送員的單價主要受以下4點影響：

1、地域：北上廣等經濟發達城市每一單的基礎配送費高至7至15元，而經濟落後的地區、鄉鎮每配送一單的配送費低至只有3至5元。

2、季節：在冬季從事外賣工作的人員不及夏季人多，導致外賣員缺少，再加上還有一部分外賣員需要過年回家，北上廣等地區每一單的額外補貼金能高達10到20元。

3、氣候：惡劣天氣有額外補貼，例如下雨時完成的訂單每一單都可享受到0.7至1.5元的額外補貼（補貼金額隨雨量大小浮動），高溫也有一元左右的補貼金。

4、時間點：晚上12點以後到早上7點之前完成的訂單一般會有一元左右的特殊時段補貼金，該項補貼金受所在地區影響，因為有的站點沒有該項補貼金。

E. 盒馬鮮生的物流體系有什麼特點

盒馬鮮生的物流體系特點是：以冷鏈物流配送為主的整個運輸體系，占據了重要位置。這一個完善的物流配送體系是品牌花費了巨額建立起來的體系，旨在保障物流配送的品質，提高新鮮食品配送時效，確保消費者的利益。
這一個高效的物流體系的建立，強大的作用還不止體現在提升物流配送時間這一方面。對於大部分的新鮮食品供應商來說，他們在為消費者提供服務的時候，在物流配送這個環節裡面，所耗費的成本是巨大的。比如，距離比較遙遠產生的運輸費用，以及運輸過程當中的一些必要的保護措施建立，及對物流運輸的環節的監控等等，都需要耗費相關的人力物力。
而產品在這一個運輸的過程當中，必然會有一定的損耗，這一個損耗的數值會隨著運輸時間的延長而增加，因此，唯有縮短物流配送的時間，提高配送效率，才可以最大程度的保障新鮮食品的品質。盒馬鮮生建立的高效的冷鏈物流體系，就可以達到這方面的作用，不僅可以縮短配送時間，還可以有效監控產品品質，既降低了產品在物流配送過程中的損耗率，也提升了產品的品質及營養度，最終消費者的滿意度也會提升，達到了一舉多得的目的。

F. 盒馬鮮生的配送員為何那麼少，反而送餐員很多

你好，盒馬鮮生的配送員是專門為盒馬鮮生配送的，其用的都是勞務派遣制員工，待遇不好，這也是盒馬鮮生為了節省開支，減少麻煩，才使用勞務派遣人員，導致配送人員不穩定，好多因為工資低待遇不好而選擇離職，所以才導致盒馬鮮生公司配送員減少，配送力度不夠的現狀。
而送餐員除了外賣公司的全職工以外，還有大批的兼職送餐人員，再加上其待遇也不錯，所以做的人很多。
以上就是兩者人多人少的區別所在。

擴展:盒馬鮮生是阿里巴巴旗下以數據和技術驅動的零售平台。

其主要售賣生鮮食品，有網路和實體店，主打網購時的高速高衛生冷藏運輸之物流能力，所有商品標簽都採用電子紙，可以透過掃碼的方式進一步了解商品資訊，曾入選「2019福布斯中國最具創新力企業榜」。

G. 在盒馬生鮮工作怎麼樣

工資待遇隨崗位而定。

在盒馬鮮生有很多崗位，廚師，配送，店員，物流專員，員工工資也和其他普通的店沒什麼兩樣，普通員工平均工資在5000元左右，出勤次數達標或者每日工作時間滿八個小時都會有額外的津貼。盒馬鮮生的員工制度按照多勞多得的原則，提供給每個人爭取津貼的機會。

但是盒馬鮮生主要在一線的大城市開店，薪資看起來不錯，畢竟一線城市的物價也高，所以普通的員工一個月下來根本不會有什麼錢存下。

員工根據不同的崗位工資也會用不同的方式計算，例如每小時或每日。在盒馬鮮生，普通員工的工資最低，其次是主管，經理，店長。經理級別工資基本上可以達到每月上萬，店長工資就更高了。

崗位要求和工作內容

在盒馬鮮生上班，「996」是常態。員工是在一周內工作六天，休息一天，根據崗位的不同上班和下班時間也會有差別，一般都在早上七點或九點上班。普通員工可以做些理貨、裝車、打包、服務員、烘培、工坊、收銀等工作。

員工年齡要求在18-40周歲，男女不限。飲食方面可享受盒馬員工折扣價，轉正後成為阿里巴巴正式員工後還有餐補。

如果有需要還可以協助安排住宿，工作地址也是就近分配。如果你有很好的工作經驗和工作能力，也可以加入充滿創新與活力的盒馬運營團隊。

掌握盒馬快消整體規劃方案又或者負責盒馬鮮生A級、S級營銷活動策劃工作，包括對應行業的項目或者活動策劃、創意、傳播、項目或者活動線上頁面以及線下活動的整合營銷。

H. 盒馬鮮生配送流程是什麼

盒馬鮮生配送流程是以下的情況：

門店前的物流，盒馬走的是大倉(DC)對店倉(FDC，也是盒馬鮮生門店)的B2B物流模式。門店後的物流，盒馬走的是30分鍾近場景即時配送的外賣模式。

然後根據顧客下單的SKU和包裹數量，以及顧客收貨地址所在位置，系統自動設計一條配送路線。從顧客下單到收貨，採取次日達模式，讓整個物流路線成本和效率化。

相關亮點

作為新零售新物種的代表品牌，盒馬物流對外強調的概念也是新物流體系，與傳統模式相比，即以京東為例，盒馬新物流與京東B2C的不同，在於京東物流體系基於從端到端——從大倉到顧客。

盒馬的B2C自營模式，不同於京東或其他B2C生鮮電商，在於盒馬鮮生門店的FDC架構，在其中起到的全鏈路軸心作用，即訂單是從門店到顧客的近場景完成。