什麼網可以防生物污損

『壹』 船生物防污塗料

2 ． 1 艦船用防污塗料

目前防污塗料發展的主要類型：①不含有機錫的自拋光防污塗料；②無錫的磨蝕型防污塗料；③無毒防污塗料 ( 低表面能塗料、生物防污塗料 ) ；④導電防污塗料。其中以不含有機錫的低毒或無毒防污塗料為主要研究和開發目標，以無錫自拋光或磨蝕性防污塗料產品的開發最快。無錫自拋光防污塗料具有長效防污和降阻節能的特點，同時符合環境保護要求，無論在經濟 上還是在軍事上均具有十分重要的現實意義。

低表面能防污塗料俗稱「不粘」塗料。它利用塗料表面具有低表面能的物理性能使海生物難於附著或者即使附著其黏結力也很小，在船舶低速航行時，受到海水剪切力作用很容易被清除。現有的低表面能防污塗 料主要以有機硅、有機氟樹脂為基體樹脂，利用有機 硅、有機氟的低表面能特性而製成的。此類防污塗料已開始實際應用，防污期效最長可達 5 a 。

生物防污塗料用天然防污劑是利用生物技術從多 種海洋動植物和陸地植物中提取的天然防止海生物污 損的物質，主要有大葉藻類防污劑、苦動棟樹防污劑、醯化丹葉大黃素貽貝防污劑、辣根防污劑、海綿脂肪酸防污劑、含有分解蛋白酶的防污劑等。仿生防污塗料利用的是仿生學原理。主要有 2 個方向：①提取海洋中的天然活性物質作為防污劑；②模擬大型海洋動物的表皮結構來實現防污。生物技術是一個高產出產業，利用生物技術生產製作上述各類防污劑，對人體、環境和海生物無害，開發這一領域將會產生巨大的社會效 益和經濟效益。

導電防污塗料是在船體外殼表面塗上數層導電塗料，當微小直流電通人塗覆有導電塗料的表面時，會使海水電解產生次氯酸鈉，達到防止海生物附著於船殼 表面的目的。 低 VOC 防污塗料的實現途徑通常有 3 種：①水性防污塗料；②粉末防污塗料；③高固含量防污塗料。目前，國內外對低 VOC 防污塗料的研究和開發見諸報道的也只是在水性防污塗料方面取得的成果 。

海洋防污塗料是海洋塗料中最重要的品種之一， 直接對船主的利益和海洋環境產生影響，所以研究人員和塗料供應商努力開發更為環保、性能更好、更具有競爭力的海洋防污塗料。

防污技術還包括電化學防污方法、控制腐蝕微生物的新方法——電化學殺菌 和外加電位防污法。

2 ． 2 船體防銹塗料

目前船底防銹塗料的品種大體可分成 3 大類：①傳統的瀝青系和油性系；② 以環氧、乙烯、環氧瀝青、乙烯瀝青和氯化橡膠樹脂為主體的高性能船底防銹塗料；③新型高性能船底防銹塗料，主要包括改性環氧、玻璃鱗片塗料、氟樹脂塗料等。

2 ． 3 艦船用特種功能塗料

艦船特種塗層材料是艦船裝備不可缺少的組成部分。它涉及的領域包括：耐高溫、隔熱、防火、吸聲阻尼、吸波、光學偽裝等，主要有艦用雷達吸波隱身塗料、吸收聲納波塗料、紅外隱身塗料、抗熱輻射塗料、飛行甲板防滑塗料、耐高溫塗料等，盡管用量不大，但是艦船不可缺少和替代的配套材料，而且隨著武器裝備現代化進程的加快，特種塗層材料在艦船各部位所起的 作用越來越大。

3 吸波塗料

吸波塗料是能夠吸收投射到它表面的電磁波能量，並通過材料的損耗轉變成熱能的一類材料。吸波塗料主要由吸收劑和黏結劑組成。其中含有特定電磁參數的吸收劑是吸波塗料的關鍵所在，決定了吸波塗料的吸波性能；黏結劑是塗料的成膜物質，是使塗層牢 固黏附於被塗物表面並形成連續膜的主要物質。吸波 塗料一般根據吸收劑不同可分為以下幾類：鐵氧體吸波塗料、羰基鐵吸波塗料、金屬超細粉末或金屬氧化物磁性超細粉末吸波塗料、陶瓷吸波塗料、納米吸波塗料、放射性同位素吸波塗料、導電高分子吸波塗料、視黃基席夫鹼鹽類吸波塗料、手征性吸波塗料、摻雜高損物吸波塗料、稀土元素吸波塗料。

研究高性能、寬頻帶吸波塗料以展寬有效頻帶、實現多頻譜隱身效果為吸波塗料未來發展的主要方向。同時，研究各種新的吸收劑，探討新的吸波機理，以滿足吸波塗層所追求的「薄、輕、寬、強」的目標 。

吸波塗料是軍事上的主要隱形材料之一，在民用 產品上的應用也相當廣泛，如人體安全防護、微波暗室消除設備和通訊及導航系統的電磁干擾、安全信息保密、改善整機性能、提高信噪比、電磁兼容，以及波導或同軸吸收元件、廣播電視發射台的電磁輻射防護、工業 科學和醫療設備電磁輻射防護、日常生活用品微波爐、 手機的電磁輻射防護等許多方面。 [Page]

4 納米隱身塗料

隱身塗料是固定覆蓋在武器系統結構上的隱身材料，按其功能可分為雷達隱身塗料、紅外隱身塗料、可見光隱身塗料、激光隱身塗料、聲納隱身塗料和多功能隱身塗料等。納米塗料一般都是由納米材料與有機塗料復合而成的，更科學地講應稱作納米復合塗料。經過幾十年的發展，隱身塗料作為隱身技術的關鍵技術之一，已不僅僅用於飛航導彈等飛行器上，最新的發展是幾個主要工業化國家和軍事強國已開始將隱身塗料技術應用於海軍艦艇、隱身裝甲車、隱身水雷、隱身火炮、隱身坦克、隱身車輛、隱身雷達、隱身通訊系統、隱身工程、隱身工事、隱身機器人、隱身作戰服和紅外隱身照明彈等技術裝備上。

納米材料在艦船塗料中應用的領域有：①吸收雷達波塗層。②艦船紅外隱身塗層：納米氧化鋁、氧化鐵、氧化硅和氧化鈦的復合粉體與高分子纖維結合對中紅外光波段有很強的吸收性能，這種復合體對該波段的紅外探測器有很好的屏蔽作用，既具有優良的吸收雷達波的特性，又有良好的吸收和耗散紅外線的性能，具有明顯的隱身功能。③潛艇偽裝塗料：潛艇偽裝塗料的技術關鍵是塗料的濕反射率和耐老化性。應用納米級的深色顏料，是降低偽裝塗料的濕反射率和提高耐老化性的有效途徑之一。④超耐候的船殼漆：納米二氧化鈦具有吸收紫外線的性能，可提高塗料的耐老化性。它們都可以作為今後主要發展的添加劑之 一 一。⑤船舶艙室內抗霉塗料：納米二氧化鈦、納米氧化鋅等納米材料可作為對人體無毒、抗菌范圍廣、熱穩定性優良的抗菌劑。可以利用納米材料的抗菌作用，制備艙室內的新型高效防菌防霉材料和塗料。⑥新型高效船底防污塗料：採用納米級防污劑，如納米氧化亞銅、納米氧化鋅等，或者採用微膠囊技術可能是一個有效的途徑。⑦船舶阻燃材料和塗料：某些納米微粒具有阻燃功能，如納米氧化鋅可以作為阻燃劑添加到船舶艙室內裝飾材料中或配製成阻燃塗料，提高船舶非金屬裝飾材料和阻燃塗料的防火性。

5 汽車塗料

汽車塗料包括汽車在製造與維修中使用的塗料，主要品種有汽車底漆、汽車面漆、罩光清漆、汽車中間塗料和汽車修補漆等。汽車塗料已經成為一種專用塗料。在汽車工業發達國家，汽車塗料的產量占塗料 總產量的 20 ％左右。

5 ． 1 底漆

世界各國汽車底漆絕大部分使用陰極電泳漆，陰極電泳漆今後的發展方向是高耐久性、高泳透力、低顏料含量、低 VOC 、低氣味、低發煙、無重金屬、少 CO2 產生量、質輕、節能等。無鉛陰極電泳塗料、低溫固化型電泳塗料等在歐美和日本也已有應用。

5 ． 2 中塗漆

膩子、二道底漆和封閉漆都是配套塗層的中問層， 即中塗漆。中塗漆和面漆開發的重點為水性塗料、粉 末塗料和高固體分塗料。

5 ． 3 面漆

汽車用面漆在整個塗層體系中發揮著主要的裝飾和保護作用，決定了塗層的耐久性能和外觀。目前一些西方發達國家的新建汽車塗裝線上，已採用了水性汽車面漆，國內基本上還主要使用溶劑型面漆。汽車面漆的主要品種是磁漆，一般具有鮮艷的色彩、較好的 機械性能和耐候性。

5 ． 4 金屬閃光底色漆

所謂金屬閃光底色漆就是作為中塗層和罩光清漆 層之間的塗層所用的塗料。它的主要功能是著色、遮 蓋和裝飾作用。金屬閃光底色漆之所以具有這種特殊 的裝飾效果，是因為該塗料中加入了金屬鋁粉或珠光 粉等效應顏料。

5 ． 5 塑料塗料

汽車塑料塗料與其他金屬部件用塗料相似，也分為底漆、底色漆、清漆或面漆。

5 ． 6 阻尼塗料

最近幾年來，汽車阻尼塗料一般採用以聚氯乙烯 樹脂 ( 即 PVC) 為主要基料製成的一種無溶劑的 PVC 系列塗料，其固體含量一般可達到 100 ％。這種 PVC 塗料有較好的硬度、伸長率、剪切強度和拉伸強度，能很好地滿足阻尼塗料的性能要求。

5 ． 7 粉末塗料

汽車用粉末塗料有環氧聚酯混合型、聚酯、聚氨酯和丙烯酸等類型。今後，汽車用粉末塗料的發展將在進一步提高耐候性、抗紫外線性、低溫固化、薄膜化和裝飾性等方面努力。

5 ． 8 納米材料在汽車塗料中的應用

納米材料在汽車塗料中的應用主要包括納米面漆、納米玻璃塗料、碰撞變色塗料、抗石擊塗料、防靜電塗料、除臭塗料等。利用其特殊性能，開發性能優異的汽車塗料具有廣闊的發展前景。

6 其他新型塗料

6 ． 1 防滑塗層

艦載飛機甲板防滑塗層主要指航空母艦、大型驅 逐艦等軍艦起降飛機和停泊飛機所配備的特有的防滑塗層。根據其採用的材料不同，可分為樹脂基防滑塗層和金屬基防滑塗層；根據塗裝方法的不同又可分為 噴塗甲板防滑塗層和輥塗甲板防滑塗層。

6 ． 2 潛艇特徵信號控制塗層 [Page]

潛艇的聲學特徵控制技術是一門綜合應用技術。聲隱身塗層具有阻尼作用、隔聲作用、消聲作用，目前有隔聲材料、消聲材料聚氨酯聲隱身塗層。

6 ． 3 新型光觸媒塗料

中國科學院理化技術研究所最近成功研製出同時具有抗菌、防霧、自潔、光催化分解污染物等多重功效的新型光觸媒塗料。該塗料中的主要功能成分為 TiO2 及其銀系復合物。這種塗料可在多種材料如玻璃、陶瓷、塑料等表面使用，賦予這些材料抗菌、防霧、防霉、自潔、光催化分解污染物等多重功能。因此這種塗料可在多種場合諸如汽車後視鏡、汽車玻璃、玻璃幕牆、道路交通指示牌、廣告牌、汽車車身和火車車身上使用。理化所已就此項技術申請了國家發明專利。

6 ． 4 新型凈化汽車尾氣塗料

英國的幸福時代化學公司最近發明了一種塗料，將這種塗料塗在汽車的排氣管內，可吸收汽車尾氣中的大多數有害氣體。除了凈化汽車尾氣外，該公司還希望這種塗料能成為建築工程師和城市規劃人員消除環境污染的新武器。這種塗料是一種聚硅氧烷基塗料，其中分布著大量直徑約 30 nm 的二氧化鈦和碳酸 鈣球形顆粒。

6 ． 5 新型保護光碟不受磨損塗料

El 本 TDK 公司開發出一種具有很強抗磨損能力的新型光碟塗料。 CD 、 DVD 等光碟使用這種塗料塗裝後，可有效地免除光碟表面受到磨損後數據無法讀出的苦惱。這種新型塗料採用了雙層製作工藝。 TDK 公司表示，這種新塗層不但比該公司兩年前開發的單層 塗層更加堅韌耐磨，而且在可見光范圍內是透明的，可 以很好地保護彩色液晶顯示屏表面不受損壞。

6 ． 6 新型室溫可逆變色塗料

一 種以鈷鹽為變色晶體、吸水性材料為水汽平衡劑的變色塗料。這種塗料能夠有效地克服環境濕度、成膜材料對色變點溫度的影響，變色塗料的色變點可以限定在 30 ～ 32 ℃之問。同時，添加其他惰性顏料可以形成具有多種調和色的變色塗料。

6 ． 7 新型熱防護塗料

研究了一種用於超音速飛行器的外熱防護塗料。防熱塗料應具有密度小、導熱系數小、比熱容大、熱解溫度低、熱解潛熱大、氣化分數高、熱解氣體比熱容高、輻射系數大及與飛行器表面的黏結性好等特性。苯基硅樹脂改性的 E 型環氧具有良好的性能，以其為基體的塗層材料性能較好。

6 ． 8 熱障塗層及溶膠一凝膠塗層

目前，提高燃氣輪機工作溫度最可行和最經濟的途徑是在使用先進的高溫合金材料和冷卻技術的前提下採用熱障塗層。使用熱障塗層可以減少熱量從燃氣向金屬部件的傳遞，使金屬部件的工作溫度降低 50 ～ 80 ℃ ，短時問內可降低 140 ℃ 。熱障塗層包括 2 個部分：內層的抗氧化合金層 ( 中間層 ) 和外層的絕緣陶瓷 層 ( 面層 ) 。

溶膠一凝膠塗層技術應用於金屬表面上，賦予金屬表面更高的抗氧化性能、耐腐蝕性能等，具有廣泛的 應用前景。隨著溶膠一凝膠塗層技術及控制技術的發 展，將對提高金屬的抗腐蝕能力做出更大的貢獻。

7 結語

開發環境友好型防污塗料是 21 世紀海洋塗料的發展方向之一，無毒低表面能防污塗料、無錫自拋光防污塗料、來源廣泛的生物仿生防污塗料將是未來發展的重點所在，發展新型的海洋防污塗料技術勢在必行。相信實現新型海洋防污塗料的商業化、實用化將為期不遠 引。由於納米材料在具有良好吸波特性的同時還具有頻帶寬、兼容性好、面密度低、塗層薄的特點，美、俄、法、德、日等國都把納米材料作為新一代隱身材料加以研究和探索。從市場看汽車塗料是整個塗料行業的發展重點之一。一些新型塗料的開發與應用豐富了塗料類型，對塗料行業的發展做出了貢獻。塗料基本知識

另附
一、 塗料的定義及作用
定義：俗稱油漆，是一種塗覆在物體表面經過一定時間的物理和化學反應變化後，形成粘附牢固、具有一定強度、連續的固態薄膜。
作用：保護作用、裝飾作用、色彩標志、特殊作用
二、 塗料的組成
主要成膜物質：天然樹脂、植物油、人造、合成樹脂
次要成膜物質：顏料（著色、防銹、特種）、功能材料
輔助成膜物質：溶劑、助劑、催化劑等
三、 塗料的分類
按形態分類：溶劑型、無溶劑、水性、粉末
按用途分類：建築、皮革、紙張、木器
按成膜機理分類：水乳膠、塑性熔膠、揮發性
按施工工序分類：底漆、膩子、二道底漆、面漆
按塗膜性能分類：絕緣、防銹、耐磨、防腐蝕
按成膜物質分類：環氧樹脂、天然樹脂、醇酸樹脂
四、船舶塗料的分類
船用車間底漆
水線以下塗料：船底防銹、防污漆、船用防銹漆
水線以上塗料：船用水線漆、船殼漆、甲板漆、貨艙漆、艙室內部用面漆
液艙塗料：飲水艙塗料、壓載艙漆、油艙漆、機艙艙底塗料
第二節 船舶塗裝工藝
船舶塗裝工藝主要包括鋼材表面除銹和塗漆兩項工作
一、 鋼材表面除銹
1、手工除銹（使用簡單工具或小型機械除銹工具除銹如風動打磨工具）
2、噴砂（丸）除銹
3、化學除銹
4、拋丸除銹
二、塗漆作業
1、空氣噴漆
原理：壓縮空氣從空氣帽的中心孔噴出，在塗料噴嘴前端形成負壓區，使從噴嘴噴出的塗料進入高壓氣流區，迅速擴散呈霧狀飛向被塗物表面。
方法：利用各種噴槍進行作業
特點：塗漆效率高、適應性強、漆膜質量好、塗料利用率低（50%），污染環境。
2、高壓無氣噴漆
原理：不需藉助壓縮空氣噴出使塗料霧化，而是給塗料施加高壓使其噴出霧化。
方法：利用無氣噴漆設備進行作業
特點：塗漆效率高（比空氣噴漆高3倍以上）、對塗料黏度適應范圍廣、漆膜質量好、塗料利用率高，污染環境小。

『貳』 CuZn40Pb2是什麼材料

CuZn40Pb2 (CW617N)銅合金力學性能化學成分介紹

牌號：CuZn40Pb2 (CW617N)

CuZn40Pb2 (CW617N)化學成分：

品牌：綠興金屬

規格：板，棒，線，帶，管，異形材料，毛細管

Cu：57-59

Al：0.05

Fe：0.3

Ni：0.3

Pb：1.6-2.5

Sn：0.3

Zn：餘量

CuZn40Pb2 (CW617N)力學性能用途：

相關性能和了解更多加工性能可以網路綠興金屬找到我們。

銅合金（copper alloy ）以純銅為基體加入一種或幾種其他元素所構成的合金。純銅呈紫紅色﹐又稱紫銅。純銅密度為8.96﹐熔點為1083℃﹐具有優良的導電性﹑導熱性﹑延展性和耐蝕性。主要用於製作發電機﹑母線﹑電纜﹑開關裝置﹑變壓器等電工器材和熱交換器﹑管道﹑太陽能加熱裝置的平板集熱器等導熱器材。深圳市綠興金屬有限公司成立於2008年，位於深圳市龍崗區龍崗大道建材市場，佔地面積40多畝，公司注冊資金1000萬元，是一家集生產與銷售一體的公司。綠興金屬公司目前主要經營進口及國產優質硅青銅，紫銅，錫青銅，無氧銅，鈹銅，鈹青銅，鋁青銅，碲銅，白銅，鎢銅，磷銅，鉛黃銅，合金鋁，純鋁、透氣鋼，鈦合金等金屬原材料。 材料規格分為以下幾大總類：薄板，中厚板，棒，線，帶，箔，管，扁條，六角棒，六角管，方棒，方通。常用的銅合金分為黃銅﹑青銅﹑白銅3大類。

船舶

由於良好的耐海水腐蝕性能，許多銅合金，如：鋁青銅、錳青銅、鋁黃銅、炮銅（錫鋅青銅）、白鋼以及鎳銅合金（蒙乃爾合金）己成為造船的標准材料。一般在軍艦和商船的自重中，銅和銅合金佔2～3%。

軍艦和大部分大型商船的螺旋漿都用鋁青銅或黃銅製造。大船的螺旋漿每支重 20～ 25噸。伊麗莎白皇後號和瑪麗皇後號航母的螺旋漿每支重達3 5噸。大船沉重的尾軸常用""海軍上將""炮銅，舵和螺旋漿的錐形螺栓也用同樣材料。引擎和鍋爐房內也大量用鋼和銅合金。世界上第一艘核動力商船，使用了30噸白銅冷凝管。用鋁黃銅管作油罐的大型加熱線圈，在10萬噸級的船上就有12個這種儲油罐，相應的加熱系統規模相當大。船上的電氣設備也很復雜，發動機、電動機、通訊系統等幾乎完全依靠銅和銅合金來工作。大小船隻的船艙內經常用鋼和銅合金來裝飾。甚至木製小船，也最好用鋼合金（通常是硅青銅）的螺絲和釘子來固定木結構，這種螺絲可以用滾軋大量生產出來。

為了防止船殼被海生物污損影響航行，經常採用包覆銅加以保護；或用刷含銅油漆的辦法來解決。

二次世界大戰中，為御防德國磁性水雷對艦船的襲擊，曾發展了抗磁性水雷裝置，在鋼船殼周圍附一圈銅帶，通上電流以中和船的磁場，這樣就可以不引爆水雷。從1944年以後，盟軍的所有船隻，共計約18，000艘，都裝上了這種去磁裝置而得到了保護。一些大型主力艦為此需用大量的銅，例如其中一艘用去銅線長 28英里，重約 30噸。

汽車

汽車用銅每輛10～2I公斤，隨汽車類型和大小而異，對於小轎車約占自重的6～9%%。銅和銅合金主要用於散熱器、制動系統管路、液壓裝置、齒輪、軸承、剎車摩擦片、配電和電力系統、墊圈以及各種接頭、配件和飾件等。其中用鋼量比較大的是散熱器。現代的管帶式散熱器，用黃銅帶焊接成散熱器管子，用薄的銅帶折曲成散熱片。

為了進一步提高銅散熱器的性能，增強它對鋁散熱器的競爭力，作 了許多改進。在材質方面，向銅中添加微量元素，以達到在不損失導熱性的前 提下，提高其強度和軟化點，從而減薄帶材的厚度，節省用鋼量；在製造工藝方面，採用高頻或激光焊接銅管，並用鋼釺焊代替易受鉛污染的軟焊組裝散熱 器芯體。這些努力的結果示於表6.2，與釺焊鋁散熱器相比，在相同的散熱條件 下，即在相同的空氣和冷卻劑的壓力降下，新型銅散熱器的重量更輕，尺寸顯 著縮小；再加上鋼的耐蝕性好、使用壽命長，銅散熱器的優勢就更明顯。此外，為了環保，大力推廣和發展電動汽車，每輛汽車的用鋼量將成倍增加。

鐵路

鐵路的電氣化對銅和銅合金的需要量很大。每公里的架空導線需用2 噸以上的異型銅線。為了提高它的強度，往往加入少量的銅（約1%）或銀 （約of%）。此外，列車上的電機、整流器、以及控制、制動、電氣和信 號系統等都要依靠銅和銅合金來工作。

飛機

飛機的航行也離不開銅。例如：飛機中的配線、液壓、冷卻和氣動系統需使用銅材，軸承保持器和起落架軸承採用鋁青銅管材，導航儀表應用抗磁鋼合金，眾多儀表中使用破銅彈性元件等等。

輕工業

輕工業產品與人民生活密切相關，品種繁多、五花八門。由於銅具有良好綜合性能，到處可以看到它大顯身手的蹤影。現僅舉數例如下：

空調器和冷凍機

空調器和冷凍機的控溫作用，主要通過熱交換器銅管的蒸發及冷凝作 用來實現。熱交換傳熱管的尺寸和傳熱性能，在很大程度上決定了整個空 調機和製冷裝置的效能和小型化。在這些機器上採用的都是高導熱性能的異型銅管。利用鋼的良好加工性能，開發和生產出帶有內槽和高翅片的散熱管，用於製造空調器、冷凍機、化工及余熱口收等裝置中的熱交換器，可使新型熱交換器的總熱傳導系數提高到用普通管的2～3倍，和用普通低翅片管的 1.2～1.3倍，己在國內使用，可節省 40%的銅，並使熱交換器體積縮小 1/3以上。

鍾表

生產的鍾表，計時器和有鍾表機構的裝置，其中大部分的工作部件都用""鍾表黃銅""製造。合金中含1.5-2%的鉛，有良好加工性能，適合於大規模生產。例如，齒輪由長的擠壓黃銅棒切出，平輪由相應厚度的帶材沖出，用黃銅或其它銅合金製作摟刻的鍾表面以及螺絲和接頭等等。大量便宜的手錶用炮銅（錫鋅青銅）製造，或鍍以鎳銀（白銅）。一些著名的大鍾都用鋼和銅合金製作。英國""大笨鍾""的時針用的是實心炮銅桿，分針用的是14英尺長的銅管。

一個現代化的鍾表廠，以銅合金為主要材料，用壓力機和精確的模具加工，每天可以生產一萬到三萬只鍾表，費用很低。

造紙

在當前信息萬變的社會里，紙張消費量很大。紙張表面看來簡單，但是造紙工藝卻很復雜，需要通過許多步驟，應用很多機器，包括冷卻器、蒸發器、打漿器、造紙機等等。其中許多部件，如：各種熱交換管、輥輪、打擊棒、半液體泵和絲網等，大部分都用鋼合金製作。

例如，採用的長網造紙機，它要將制好的紙漿噴到快速運動的具有細小網孔（ 40～60目）的網布上。網布由黃銅和磷青銅絲編織而成，它的寬度很大，一般在20英尺（6米）以上，要求保持完全平直。網布在一系列小的黃銅或銅輥子上運動，當帶著噴附其上的紙漿通過時，濕氣從下面空吸出去。網子同時振動以使紙漿中的小纖維粘結在一起。大型造紙機的網布尺寸很大，可以達到寬26英尺8英寸（ 8. l米）和長100英尺（ 3 0. 5米）。濕紙漿不但含水，而且含有造紙過程中使用的化學葯劑，腐蝕性很強。為了保證紙張質量，對網布材料要求很嚴，不但要有高的強度和彈性；而且要抗紙漿腐蝕，銅合金完全可以勝任。

印刷

印刷中用銅版進行照相製版。表面拋光的銅版用感光乳膠敏化後，在它上面照相成像。感光後的銅版需加熱使膠硬化。為避免受熱軟化，銅中往往含有少量的銀或砷，以提高軟化溫度。然後，對版子進行腐蝕，形成分布著凹凸點子圖形的印刷表面。

在自動排字機上，要通過黃銅字型塊的編排，來製造版型，這是銅在印刷中的另一個重要用途。字型塊通常用的是含鉛黃銅，有時也用銅或青銅。

醫葯

制葯工業中，各類蒸、煮、真空裝置等都用純銅製作。在醫療器械中則 廣泛使用鋅白銅。銅合金還是眼鏡架的常用材料等

建築業

由於r銅水管具有美觀耐用、安裝方便、安全防火、衛生保健等諸多優點，使它與鍍鋅鋼管和塑料管相比存在明顯優越的價格性能比。在住宅和公用建築中，用於供水、供熱、供氣以及防火噴淋系統，日益受到人們的青睞，成為當前的首選材料。在發達國家中，銅制供水系統己占很大比重。美國紐約號稱世界第六高樓的曼哈頓大廈，其中僅供水系統一項，就用去銅管 6萬英尺 （l公里）。在歐洲，飲水用鋼管消耗量很大。英國的飲水用銅管消耗量平均每人每年1.6公斤，日本為0.2公斤。由於鍍鋅鋼管容易銹蝕，許多國家己明令禁用。香港早於1996年 1月起禁止使用，上海也於 1998年5月起實行。我國在房屋建設中推廣使用銅管道系統，勢在必行。

航天

最近發現了一些臨界溫度更高的材料，稱為""高溫超導材料""，它們大多是復合氧化物。較早發現和比較著名的一種是含鉛的銅基氧化物（ YB2 Cu3 O7），臨界溫度為90K，可以在液氮溫度下工作。但還沒有獲得臨界溫度在室溫附近的材料；而且這些材料難於做成大塊物體，它們能通過可保持超導性的電流密度也不夠高。因此，還未能在強電的場合下應用，有待進一步研究開發。

航天技術、火箭、衛星和太空梭中，除了微電子控制系統和儀器、儀表設備以外，許多關鍵性的部件也要用到銅和銅合金。例如：火箭發動機的燃燒室和推力室的內村，可以利用鋼的優良導熱性來進行冷卻，以保持溫度在允許的范圍內。亞里安那5號火箭的燃燒室內襯，用的是銅一銀一結合金，在這個內襯內加工出360個冷卻通道，火箭發射時通入液態氫進行冷卻。

此外，銅合金也是衛星結構中承載構件用的標准材料。衛星上的太陽翼板通常是由銅與其它幾個元素的合金製成的。

銅合金屬於金屬材料。

鑄造工藝

各種成分的銅合金的結晶特徵不同，鑄造性能不同，鑄造工藝特點也不同。

1、錫青銅：結晶特徵是結晶溫度范圍大，凝固區域寬。鑄造性能方面流動性差，易產生縮松，不易氧化。工藝特點是壁厚件採取定向凝固（順序凝固），復雜薄壁件、一般壁厚件採取同時凝固。

2、鋁青銅和鋁黃銅：結晶特徵是結晶溫度范圍小，為逐層凝固特徵。鑄造性能方面流動性較好，易形成集中縮孔，極易氧化。工藝特點是鋁青銅澆注系統為底注式，鋁黃銅澆注系統為敞開式。

3、硅黃銅：結晶特徵是介於錫青銅和鋁青銅之間。鑄造性能最好（在特殊黃銅中）。工藝特點是順序凝固工藝，中注式澆注系統，暗冒口尺寸較小。

CuZn40Pb2 (CW617N)銅合金力學性能化學成分介紹文稿提供者：綠興金屬有限公司

『叄』 氧化亞銅（Cu2O）可用於生產船底防污漆，防止海生物對船舶設備的污損．現將Cu2O和Cu的固體混合

30*20%=6g
根據Cu2O+H2SO4=Cu+CuSO4+H2O,根據得到4.8g固體知反應後得到銅物質的量為4.8g/64g/mol=0.075mol,根據質量守恆知減輕質量6.8g-4.8g=2g,又銅不與硫酸反應，而氧化亞銅144g完全反應質量減輕144-64=80g現減輕2g所以有0.025mol氧化亞銅,質量3.6g,根據反應式知0.025mol氧化亞銅能得到0.025mol銅所以原銅0.075-0.025=0.05mol所以質量64*0.05=3.2g,所以質量比3.6:3.2=9:8

『肆』 漁網刷什麼漆好有什麼幫助

漁網刷漆是為了防止海生物污損，又因環保的要求，有專用的漁網漆，例如：南寶。
漁網漆改變傳統作業「換網、清洗」模式，避免因換網操作導致的應激反應而帶來的傷亡，客觀地減少抗生素的使用；避免因經常清洗、暴曬、碾網具，使其本身的強度、韌性、耐老化等性能下降，造成網具自身不堪重負，從而不得不通過更換新網具來提高抗風浪能力。

『伍』 如何防止微生物感染人體或污染環境

談如何預防微生物污染食品 ----採用合理殺菌措施 提高食品衛生質量近年來，微生物超標多次引發食品安全問題，食品企業都積極採取控制措施，並制訂了嚴格的工藝流程和消毒制度，但產品中微生物超標的問題仍不時發生。既然採取了多種控制措施，那麼，微生物污染問題為何還會不斷發生呢？專業從事食品殺菌消毒技術研究的上海尼那環保科技有限公司周立法先生認為，產生這個問題的一個重要原因是不少食品企業在控制微生物的過程中，步入了誤區，忽視了動態持續殺菌（也稱動態同步殺菌）的重要性；如果採用動態持續殺菌技術，則可有效控制微生物污染、提高食品衛生質量。

為了保障食品不受微生物的污染，食品企業的品控人員通常從以下五個方面進行控制，即：

1.原輔料控制；

2.加工過程的控制；

3.工藝流程設計；

4.三庫控制：原料庫、輔料庫、成品庫；

5.人員衛生控制。

有的企業為了控制微生物污染，不惜投入巨資，重新裝修，甚至採用不銹鋼吊頂；或是重金聘用海外工程師、勞民傷財，但結果是微生物超標依然超標。目前，在對生產場所進行消毒的過程中，食品企業採用的紫外線照射、化學葯物噴灑等幾種殺菌消毒方式，都存在一定的缺陷，周立法先生對其中的問題進行了分析：

1.紫外線燈照射殺菌：有較強的殺菌作用，安裝簡單，使用方便，在食品行業廣泛應用。但由於過量的紫外線對人體健康有害，所以，這種方法只能在靜態（無人）的情況下使用。而且，用紫外線燈殺菌存在一個弊端，即殺菌距離過短：一般紫外線消毒的有效距離只有1.5米，導致空氣中大部分細菌、病毒只是暫時被擊暈（隱藏在1.5米以下），並未被完全殺死；關閉紫外線消毒機，待人、物流動後，被擊暈的細菌、病毒數量會反彈，又會對空氣的衛生質量造成污染。

2.化學葯物噴灑滅菌：如過氧乙酸、甲醛等，對微生物有較強的殺滅作用，且應用成本低廉。由於化學葯物具有強烈的氣化作用，且刺激性很強，所以，只能在靜態（無人）的情況下使用。現在，多數食品出口企業也不再使用葯物噴灑方法滅菌，主要原因是極易造成二次污染，化學葯物會殘留在食品中，導致殘留量超標；化學消毒劑在殺菌的同時，易與其他有機物發生反應，形成難以被自然環境降解的致癌物質，對操作人員的皮膚、神經系統、腸胃及呼吸道的不良影響很大，長期如此，操作人員容易患毒害性職業病。

3.臭氧：對有害細菌的殺滅有特效，可以減輕車間內的異味，使用面比較廣，其殺菌效果取決於車間內的濕度及臭氧濃度的大小，一般都在靜態（無人）的狀態下使用：因為，臭氧過多釋放時，對人體健康有害。另外，過量的臭氧，對食品生產所用的一些工器具、設備，也會產生強氧化和腐蝕作用。由於臭氧會造成人的神經中毒、視力下降、記憶力衰退，致使人的皮膚起皺、 出現黑斑，引發支氣管炎和肺氣腫，誘發淋巴細胞染色體病變，加速衰老，致使孕婦生出畸形兒等危害，故建議用臭氧消毒後，等殘余的臭氧分解散盡之後，工作人員再進入車間。

4.採用凈化層流初、中、高三級過濾設施：過濾空氣中的塵埃、潔凈密閉工廠的污染空氣；但層流設施本身不具備殺菌功能，殺菌尚需配合大型臭氧發生器。目前，層流凈化在食品行業還無法普及（除保健食品企業外），主要原因如下：1）層流造價高、耗電量大、易損耗品的更換費用大，清理維護難，且施工/維護時需要停工停產、不能局部使用。2）許多食品企業的車間多為老式廠房，如使用層流，需要投入大量資金來改建廠房，且車間重建或搬遷時皆為廢棄物。因此，凈化層流設施，在很多企業成了一種擺設、一種形象工程，只有在執法部門來檢查時，才開啟運行。

採用以上幾種控制微生物超標的方式，由於在散熱間及包裝區域，沒有採用有效的動態殺菌保障措施，在這種情況下停留的待包裝食品，很容易感染上大量的微生物。已有不少食品企業意識到動態同步殺菌的重要性，可是，他們對動態同步殺菌技術並不了解，也不知道如何應用。其實，食品加工操作時的動態同步殺菌技術已經成熟，食品企業採用原先手術領域用的的多功能空氣消毒設備對食品車間進行殺菌，不但殺菌效果顯著，且能炭化空氣中的塵埃、延長食品的保質期、提高車間內的潔凈度。

國內的上海尼那環保科技有限公司生產的NCL空氣凈化消毒車，就可對食品生產車間進行動態同步殺菌。據悉，該動態殺菌設備工藝靈感來源於暴雨後的空氣十分清新，雨水能洗刷掉空氣中的塵埃。其原理為：採用洗滌液進入設備的鼻腔，快速洗掉吸入的污染空氣，將塵埃洗入洗滌液中；通過壓力泵的作用，將塵埃輸入自動除塵過濾器，濾塵排污，從而達到自動清除塵埃、潔凈空氣的功效。此工藝風阻小，且恆定(15-20P),可代替初中效過濾器,不形成二次污染，其稱為除塵法。

根據客戶需求，在洗滌液中配置生物酶、三氧水、鹼水等化學試劑，吸收電機組所散發的熱量來保持恆溫，迅速中和分解空氣中的放射體和氣態污染物，其稱為中和法。採用鋁蜂窩為載體，表面附載一定量的納米級鎳、二氧化鈦材料、光催化材料，合成金屬光觸媒網，在特定的光源照射下，不斷地吸附—催化—分解，可清除空氣中的細菌、病毒及有害氣體，其稱為殺菌法。據上海尼那環保科技有限公司項目經理周立法先生介紹，該公司推出的NCL牌空氣消毒設備就是一個塵埃收集運輸器，在運輸過程中，同步殺滅細菌、病毒，能保證設備長期恆效正常運行。而其他的某些空氣凈化消毒設備或層流設施純粹就是一個塵埃和細菌的收集器（吸塵器），隨著工作時間的延長，消毒效率會逐漸降低，需頻繁更換過濾器材，才能保證工作效果。如採用上海尼那環保公司的NCL-2型消毒設備1台，在200立方米的有人(動態〉車間內，室內空氣潔凈度可達30萬級以上，對空氣中的黴菌、大腸桿菌等殺滅率可達99.9%。該消毒設備採用220伏的電源，8小時約用1度電，開機半小時可達消毒效果。為了向更多的食品企業提供更優質的服務，上海尼那環保科技公司可免費為食品企業設計凈化車間的平面圖紙及投建方案。

同時，NCL公司承諾：該公司賣出的消毒設備在規定的使用范圍內，經檢測的消毒效果不達標，該公司將全額退還客戶的貨款，以保障客戶的利益。食品企業在嚴格執行工藝流程和消毒制度的同時，若採用空氣凈化消毒車，可有效控制微生物污染、提高食品的衛生安全質量。

『陸』 河道治理用為什麼都用石籠網護坡有什麼優點么

石籠護坡就是裝滿石頭的石籠多個銜接在一起，在河道治理中可起到加固河堤，加強河堤的安穩作用，通常在堤堰內側，置於河流流水急的河段，河水直接沖刷石籠網防護體，而非直接沖刷河堤，這樣能有效防止河道堤岸的大量水土流失甚至坍塌，避免河水或洪水帶來災害或人身財產損失。想要購買石籠網，推薦咨詢億傑絲網，規格型號齊全，來圖定製，庫存現貨充足，2萬平當天發貨；實力廠家，包抽檢包驗收，資質齊全可墊資；抗沖刷強，耐腐蝕耐酸鹼，含鍍鋅10%以上【點擊獲取產品報價】

河道治理護坡石籠網是使填石固定就位的鐵絲或聚合物絲網格式製作物。鐵絲籠是由鐵絲編織的網格或焊接而成的結構物。這兩種結構可以是電鍍的，編織的鐵絲箱可另外塗上PVC。用抗風化堅硬石塊作填料，它在石箱或石籠沉排中不會因磨蝕而很快破碎。裝有不同類型的塊石的石籠網有不同的特性。多角的塊石能相互很好地聯鎖在一起，用其填裝的石籠不易變形。

河北億傑金屬絲網有限公司位於河北省衡水市饒陽縣西城工業區曙光街3號，是一家集生產、深加工、銷售於一體的絲網生產專業企業。藉助於得天獨厚的環境優勢和廣大同 仁的支持與幫助，加上全體員工的奮發努力，使我公司迅速發展成為一個技術力量雄厚、絲網經驗豐富、檢測手段齊全、可生產多種絲網產品的企業。

本公司主要生產石籠網、格賓網、邊坡防護網、護欄網。生產的產品有：格賓網箱，格賓網擋土牆，格賓籠護堤，格賓網擋牆， 格賓石籠網，格賓網片，生態格賓網， 格賓網墊等，本公司是一家專業的格賓網生產廠家，產品廣泛應用於水利工程、邊坡防護工程、高速公路、鐵路、園林、石油、煤礦等各個領域，以可靠的質量，滿意的售後服務深受新老客戶的好評。

『柒』 純銅都有哪些用途

純銅的用途很多，列舉一部分，如下：
1、電力輸送 ：電力輸送中需要大量消耗高導電性的銅，主要用於動力申．線電纜、匯流排、變壓器、開關、接插元件和聯接器等。
2、電機製造 ：在電機製造中，廣泛使用高導電和高強度的銅合金。主要用銅部位是定子、轉子和軸頭等。
3、通訊電纜 ：80年代以來，由於光纖電纜載流容量大等優點，在通訊干線上不斷取代銅電纜，而迅速推廣應用。但是，把電能轉化為光能，以及輸入用戶的線路仍需使用大量的銅。隨著通訊事業的發展，人們對通訊的依賴越來越大，對光纖電纜和銅電線的需求都會不斷增加。
4、住宅電氣線路
5、電真空器件 :電真空器件主要是高頻和超高頻發射管、波導管、磁控管等，它們需 要高純度無氧銅和彌散強化無氧銅。
6、印刷電路 ：銅印刷電路，是把銅箔作為表面，粘貼在作為支撐的塑料板上；用照相的辦法把電路布線圖印製在銅版上；通過浸蝕把多餘的部分去掉而留下相互連接的電路。然後，在印刷線路板上與外部的連接處沖孔，把分立元件的接頭或其它部分的終端插入，焊接在這個口路上，這樣一個完整的線路便組裝完成了。
7、集成電路
8、引線框架： 銅合金價格低廉，有高的強度、導電性和導熱性，加工性能、針焊性和耐蝕性優良，通過合金化能在很大范圍內控制其性能，能夠較好地滿足引線框架的性能要求，己成為引線框架的一個重要材料。它是目前銅在微電子器件中用量最多的一種材料。
9、能源工業 ：太陽能的利用也要使用許多銅管。例如：英國倫敦附近某旅館的一個游泳池，裝備了太陽能加熱器，在夏季可以將水溫保持在18～24℃。在該太陽能加熱器中含有784磅（3 56公斤）銅管。
10、石化工業：銅和許多銅合金，在水溶液、鹽酸等非氧化性酸、有機酸（如：醋酸、檸檬酸、脂肪酸、乳酸、草酸等）、除氨以外的各種鹼及非氧化性的有機化合物（如：油類、酚、醇等）中，均有良好的耐蝕性；因而，在石化工業中大量用於製造接觸腐蝕性介質的各種容器、管道系統、過濾器、泵和閥門等器件。還利用它的導熱性，製造各種蒸發器、熱交換器和冷凝器。由於銅的塑性很好，特別適合於製造現代化工工業中結構錯綜復雜、銅管交叉編制的熱交換器。此外在石油精煉工廠中都使用青銅生產工具；原回是沖擊時不迸出火花，可以防止火災發生。
11、海洋工業 ：海洋佔地球表面面積70％以上，合理地開發利用海洋資源日益受到人們的重視。海水中含確"容易造成腐蝕的氯離子，鋼鐵、鋁、甚至不銹鋼等許多工程金屬材料均不耐海水腐蝕。此外在這些材料，以及木材、玻璃等非金屬材料的表面上還會形成海洋生物污損。銅則一枝獨秀，不但耐海水腐蝕；而且溶入水中的銅離子有殺菌作用，可以防止海洋生物污損。因而，銅和銅合金是海洋工業中十分重要的材料，業已在海水淡化工廠、海洋採油采氣平台、以及其它海岸和海底設施中廣泛應用。例如，海水淡化過程中使用的管路系統、泵和閥門，以及採油采氣平台上使用的設備，包括飛濺區和水下用的螺栓、鑽孔日，抗生物污損包套、泵閥和管路系統等等。關於銅和銅合金在船舶中的應用情況，將在後節中介紹。
12、船舶 ：由於良好的耐海水腐蝕性能，許多銅合金，如：鋁青銅、錳青銅、鋁黃銅、炮銅（錫鋅青銅）、白銅以及鎳銅合金（蒙乃爾合金）己成為造船的標准材料。一般在軍艦和商船的自重中，銅和銅合金佔2～3％。 軍艦和大部分大型商船的螺旋槳都用鋁青銅或黃銅製造。大船的螺旋槳每支重20～ 25噸。伊麗莎白皇後號和瑪麗皇後號航母的螺旋槳每支重達35噸。
13、 汽車 ：汽車用銅每輛10～2I公斤，隨汽車類型和大小而異，對於小轎車約占自重的6～9%％。銅和銅合金主要用於散熱器、制動系統管路、液壓裝置、齒輪、軸承、剎車摩擦片、配電和電力系統、墊圈以及各種接頭、配件和飾件等。其中用銅量比較大的是散熱器。現代的管帶式散熱器，用黃銅帶焊接成散熱器管子，用的銅帶折曲成散熱片。
14、 鐵路 ：鐵路的電氣化對銅和銅合金的需要量很大。每公里的架空導線需用2 噸以上的異型銅線。為了提高它的強度，往往加入少量的銅（約1%）或銀 （約of％）。此外，列車上的電機、整流器、以及控制、制動、電氣和信 號系統等都要依靠銅和銅合金來工作。
15、飛機：飛機的航行也離不開銅。例如：飛機中的配線、液壓、冷卻和氣動系統需使用銅材，軸承保持器和起落架軸承採用鋁青銅管材，導航儀表應用抗磁銅合金，眾多儀表中使用破銅彈性元件等等。
16、機械工程 ：幾乎在所有的機器中都可以找到銅製品部件。除了電機、電路、油壓系統、氣壓系統和控制系統中大量用銅以外，種類繁多用黃銅和青銅製造的傳動件和固定件，如齒輪、蝸輪、蝸桿、聯結件、緊固件、扭擰件、螺釘、螺母等，比比皆是。
17、冶金設備 ：冶金工業是消耗電能的大戶，素有"電老虎"之稱。在冶金廠的建設中通常必須要有一個依靠銅來進行工作的龐大的輸、配電系統和電力運轉設備。此外，在火法冶金中，連續鑄造技術已佔據主導地位，其中的關鍵部件一結晶器，大都採用鉻銅、銀銅等高強度和高導熱性的銅合金。電冶金中的真空電弧爐和電渣爐水冷坩堝使用銅管材製造，各種感應加熱的感應線圈都是用銅管或異型銅管繞制而成，內中通水冷卻。
18、合金添加劑 ： 銅是鋼鐵和鋁等合金中的重要添加元素。少量銅（0.2～0.5%）加入低合金結構用鋼中，可以提高鋼的強度及耐大氣和海洋腐蝕性能。在耐蝕鑄鐵和不銹鋼中加入銅，可以進一步提高它們的耐蝕性。含銅30%左右的高鎳合金是著名的高強度耐蝕"蒙乃爾合金"，在核工業中廣泛使用。

『捌』 污損生物的介紹

污損生物，系指附著船底、浮標和一切人工設施上的動、植物和微生物的總稱。

『玖』 氧化亞銅（Cu2O）可用於船底防污漆，防止海生物對船舶設備的污損，現將Cu2O和Cu的固體混合物6.8g放入燒杯

設原混合物中含Cu₂O的質量為x
Cu₂O+H₂SO₄═Cu+CuSO₄+H₂O 固體質量減少
144 64 144-64=80
x 6.8g-4.8g=2g