『壹』 生物顆粒燃料的銷售稅率是多少
生物顆粒燃料的銷售稅率是13%-15%。
生物質燃料由秸稈、稻草、稻殼、花生殼、玉米芯、油茶殼、棉籽殼等以及「三剩物」經過加工產生的塊狀環保新能源。
『貳』 生物制劑稅率多少
法律分析：生物制劑的增值稅稅率是17%，採用簡易徵收率為3%。
法律依據：《中華人民共和國增值稅暫行條例》 第二條 增值稅稅率：（一）納稅人銷售貨物、勞務、有形動產租賃服務或者進口貨物，除本條第二項、第四項、第五項另有規定外，稅率為17%。（二）納稅人銷售交通運輸、郵政、基礎電信、建築、不動產租賃服務，銷售不動產，轉讓土地使用權，銷售或者進口下列貨物，稅率為11%：1.糧食等農產品、食用植物油、食用鹽；2.自來水、暖氣、冷氣、熱水、煤氣、石油液化氣、天然氣、二甲醚、沼氣、居民用煤炭製品；3.圖書、報紙、雜志、音像製品、電子出版物；4.飼料、化肥、農葯、農機、農膜；5.國務院規定的其他貨物。（三）納稅人銷售服務、無形資產，除本條第一項、第二項、第五項另有規定外，稅率為6%。（四）納稅人出口貨物，稅率為零；但是，國務院另有規定的除外。（五）境內單位和個人跨境銷售國務院規定范圍內的服務、無形資產，稅率為零。稅率的調整，由國務院決定。
『叄』 生物柴油稅收政策
美國於2004年開始實施「生物柴油稅收抵免」的政策，稅收抵免抵消了生物質柴油和可再生柴油，相對於石油基柴油的更高成本，從而帶來了更高數量的生物質柴油和可再生柴油的消費
發展生物柴油是實現我國減排目標的必要手段。實現碳中和的最終方法是從能源結構進行轉型，即以可再生能源和清潔能源替代煤炭、石油、天然氣等化石能源。與傳統石油基柴油相比，生物柴油原料來源廣泛、可再生;超過50%的排放物可以被植物吸收，在全生命周期中極大地減少了二氧化碳和顆粒污染物排放。
其次，我國發展生物柴油具有比較優勢。技術上，我國是繼美國、法國、芬蘭之後，第四個擁有生物航煤自主研發生產技術的國家;產量上，我國生物柴油產量逐年攀升;成本上，作為製造業大國，生物柴油的相關產業裝備和上下游具有先天的成本優勢;原料上，在可用的非糧植物油脂原料上，我國資源豐富。
再者，當前我國存在發展生物柴油的政策空白點。早在2009年，歐盟就開始實施《可再生能源指令》，明確2020年生物燃料在交通領域摻混比例達到10%，2030年達到14%。2019年，歐盟生物柴油產量佔全球的32.3%，消費量更是接近全球的一半。
美國於2004年開始實施「生物柴油稅收抵免」的政策，稅收抵免抵消了生物質柴油和可再生柴油，相對於石油基柴油的更高成本，從而帶來了更高數量的生物質柴油和可再生柴油的消費。
然而，目前國內尚沒有混摻生物柴油的鼓勵政策，只有上海市出台了《上海市支持餐廚廢棄油脂制生物柴油推廣應用暫行管理辦法》。由於政策、市場和大眾認知尚待成熟，我國生產的生物柴油當前仍以出口為主，並未成為「國內大循環」的主要補充清潔能源之一。
對此，李湘平提出三點具體建議：制定強制性混摻政策。交通運輸燃料中需混摻一定比例的生物柴油，待系統成熟後，逐步提高比例。
1，制定激勵及補貼政策。將生物柴油使用量與機構和企業的碳排放指標掛鉤;並在前期對機構和企業進行一定數目的補貼，以支持相關能源替代。
2，制定生產和銷售政策。包括系統規劃生物柴油原料的收集渠道，通過相關行業協會將農林非糧廢料渠道、餐廚廢油渠道與生物柴油產業相聯系，統計生產和可用總量，規范相關技術和市場標准、銷售路徑等。
3，發展推廣生物柴油，可以實現更大規模的碳減排，補充國內能源供給，佔領國際生物柴油市場先機並創造經濟效益，轉廢為「能」並有效減少過量廢棄油脂、秸稈焚燒還田等為環境帶來壓力的問題。李湘平認為，國家應運用政策手段大力扶持、推廣生物柴油。