如何干好生物質發電廠燃料部經理

Ⅰ 生物質燃料的銷路

現在人們的燃燒觀念沉舊，新的燃燒材料和技術不被了解，這是問題的關鍵，建議加強推廣活動。

Ⅱ 生物質顆粒燃料公司前景怎麼樣，他們是賣給誰的

ead and said. He seemed afraid

Ⅲ 如何促進生物質成型燃料工廠化生產和利用

1、加強生物質燃料利用的宣傳力度。發展生物質燃料應該在做好示範工程的基礎上，加大宣傳力度，使生物質能源逐漸走入人們的生活。
2、制定管理辦法和技術規范，推進生物質燃料的產業化進程。相關部門要制定符合國情的生物質燃料管理辦法和技術規范，加強技術監督和市場管理，規范市場活動，為生物質技術的推廣創造良好的市場環境。
3、制定相應的扶持政策。具體實施部門應該結合生物質燃料推廣過程中出現的新問題，制定相應的扶持政策。如稅收減免政策，生物質燃料的加工用電按民用電價收取政策、政府提供相應資金補貼政策等，從而降低其生產成本，推進生物質燃料使用的健康發展。

Ⅳ 生物質發電的困難都有哪些有什麼好的建議

2006~2020年國家中長期科學和技術發展規劃綱要》將可再生能源開發利用工作列為科技發展與高技術產業發展的優先領域，國家還頒布了《可再生能源法》等一系列法律法規，以促進這個產業的健康發展。在相關政策的積極引導下，不少企業紛紛將目光投向了生物質能的綜合開發領域。
生物質發電以秸稈(包括棉花、小麥、玉米等秸稈)以及農林廢棄物(如樹皮)為原料，通過直燃發電的技術產生綠色電力，除了可以增加清潔能源比重、改善環境，還可以增加農民收入、縮小城鄉差距，意義重大。

《2006~2020年國家中長期科學和技術發展規劃綱要》將可再生能源開發利用工作列為科技發展與高技術產業發展的優先領域，國家還頒布了《可再生能源法》等一系列法律法規，以促進這個產業的健康發展。在相關政策的積極引導下，不少企業紛紛將目光投向了生物質能的綜合開發領域。國電聊城生物質發電有限公司就是中國國電集團公司積極投產生物質發電工程的一個重要項目。

在國外，以高效直燃發電為代表的生物質發電技術已經比較成熟，丹麥率先研發的農林生物質高效直燃發電技術被聯合國列為重點推廣項目。農林生物質發電產業主要集中在發達國家，印度、巴西和東南亞等發展中國家也積極研發或者引進技術建設相關發電項目。在國土面積只有我國山東省面積1/4強的丹麥，

已建立了15家大型生物質直燃發電廠，年消耗農林廢棄物約150萬噸，提供丹麥全國5%的電力供應。國外鼓勵生物質發電產業發展的政策主要體現在價格激勵、財政補貼、減免稅費等方面，力度非常大。

業內人士分析，我國利用農林廢棄物規模化發電尚處於起步階段，生物質發電技術不成熟、項目造價高，總投資大，運行成本高，盡管國家給予了電價優惠政策，但盈利水平還是不如常規火電。究其原因，一是單位造價高，二是燃料成本高，三是生物質發電企業實際稅率太高。《可再生能源法》規定農林廢棄物生物質發電應享受財政稅收等優惠政策，但相關政策和措施尚未出台。

有關專家指出，要促進生物質發電發展，國家應該加大扶持力度。國家需要加大對生物質發電的政策支持力度，加強規劃指導和項目管理，完善生物質能利用產業鏈和相關的產業標准體系建設，增加科研投入、支持人才培養以促進技術進步。此外，在生物質發電項目布局上也應避免一哄而上。
來源：環能國際網

Ⅳ 武漢凱迪陽光生物能源投資有限公司生物質能源林

凱迪電力董事長陳義龍將該企業籌建的生物質發電項目稱為「一種循環經濟產業園的發展模式」，稱其基本選擇有充足農業廢棄物供應的經濟開發區或產業工業園。一方面燃料供應有保障，另一方面，發電項目能以熱、電、冷三聯供的方式供應園區其他企業，與國內同類項目單一供電模式相比，能源綜合利用效率要高8-9個百分點。並稱目前該公司正在建設全球第一條利用秸稈和碳薪林為原料的生物質大型氣化液化商業化裝置，預計2010年投入商業化運行。
另外，凱迪電力董秘陳玲也向《能源》雜志記者表示，此次募集資金投向的7個項目以及凱迪控股承諾劃撥給凱迪電力的102個項目均為以秸稈和稻殼為主要燃料的生物質發電廠。並稱為突破燃料瓶頸的制約，公司嘗試以能源林基地為中心的「一體化」發展，提出由能源林基地、生物質熱電廠、生物質燃油燃氣廠、有機肥料廠和有機農林基地組成一個完整的循環經濟體。此類項目雖剛剛開始運營，未產生利潤。但對於這一新的主營業務未來對公司利潤的貢獻，她充滿信心。
而長城證券分析師陳霖對凱迪電力的信心似乎更大，甚至總結出了凱迪電力的「低碳及循環經濟＋創新的經營模式＋高技術壁壘」發展模式。
陳霖認為，凱迪電力在 2004年就已探索出符合中國國情、行之有效的生物質發電商業模式。與傳統試點生物質能電廠項目相比，凱迪生物質發電具有更強的盈利能力，因為公司擁有較強的技術壁壘，採用全球領先的、具有自主知識產權的「高超高壓循環流化床鍋爐燃燒技術」，而使用該技術達到超高壓等級的企業全球僅有三家，因此凱迪電力是當之無愧的國內生物質發電的領跑者。
而《能源》雜志記者就此進行深入了解，並咨詢多位新能源行業專家後，卻發現事實並非如此。
新主業真相
針對凱迪電力最具「威懾效應」的「高技術壁壘」，清華大學核研究院新能源技術研究所副所長李十中告訴《能源》雜志記者，生物質發電領域目前並不存在什麼專利技術門檻，所謂具有自主知識產權的「高超高壓循環流化床鍋爐燃燒技術」以及全球僅有三家企業達到超高壓等級的說法他也難以認同。同時，他認為新能源領域的公司不斷炒作概念的作法也值得商榷。
而最嚴重的質疑則來自同行們。一位從事生物質發電多年的資深人士向《能源》雜志記者指出，目前最主要的生物質發電方式包括：垃圾發電、秸稈發電以及污泥發電，其中垃圾發電和秸稈發電技術比較成熟，而技術最為成熟且已有能力實現盈利的是垃圾發電。
但即使如此，目前全國垃圾發電廠的數量（包括垃圾衍生品發電，即：不用垃圾直燃發電，而是先產生沼氣後利用沼氣發電），也僅有200家左右，而秸稈發電廠只會更少，像凱迪控股那樣一次劃撥100多座的事情缺少依據。
而事實上，所有生物質能發電廠獲利能力都不強，都還沒能發展出有效的、可持續的商業模式，如果凱迪電力僅僅依靠生物質發電來作為其主營業務支撐整個公司的話，的確很難想像。
另據上述接近凱迪控股的人士透露，所有秸稈發電廠都存在一個秸稈原料漲價的問題。由於秸稈都在農私人的手中，平時無人收購也就丟棄或處理掉。但當廠家開始集中向農收購時，農會馬上意識到這些原先的農業廢料的價值，於是就會產生集體漲價現象，使得發電廠的上游原料價格無法控制，而這些都是凱迪電力原來根本沒有想到的。
因此，其生物質電廠最終入爐的秸稈價格將會達到300到400元每噸，這對於發電廠來說已經完全沒有利潤可言。因為每斤秸稈的收購價格只要超過200元，則發電廠都會虧本。盡管國家對於發電的上網電價會有所補貼，但這一補貼也遠無法彌補燃料成本造成的虧損。所以即使是目前技術及商業模式最為成熟的垃圾發電，當燃料垃圾的價格超過100元每噸時，也會導致虧本。
而當凱迪電力有針對性地提出以能源林基地為中心的「一體化」模式後，上述資深業內人士認為，這一方式不但無法降低項目成本，反而會大大增加成本。而且不只是短期內會增加，從長期來看，幾乎很難獲得收益。
在這種「一體化」模式中，通過林地流轉獲得能源林基地是核心，但土地的獲取則是首當其沖的問題，公司需要為此支付一筆昂貴的地皮費，但這還僅僅是開始。要造林，除首先解決了土地問題後，還要承擔隨之而來的栽苗費用、施肥費用、使用時的砍伐費用以及日常維護的人工費用等一系列費用，每項支出均不可或缺。如此一來，不需要嚴格的成本測算都會知道是虧本無疑。
凱迪電力在公告中如此宣稱：國能、中能等國有大型能源公司在生物質發電領域已經獲得盈利，且自己也是參照同一模式發展。對此，中電投一位不願意透露姓名的資深專家意味深長地說：「在新能源領域這樣宣傳也是好的，但你也知道，大家都不喜歡嚴格的成本測算……」

前資深員工分析武漢凱迪近期「大動作」的緣由
http://blog.sina.com.cn/s/blog_61b0f98b0100ehia.html

各位同仁：

我是凱迪老員工，已經離開凱迪了，至於各位同仁描述的凱迪的事情我發表一下個人看法。

1、凱迪目前的做法是迫不得已，是市場所迫。凱迪目前經營遇到了一些困難，目前只有凱迪藍光電廠每年有1000萬左右的利潤和3000萬左右的固定資產折舊費用（此數字可能偏大）可以作為凱迪的現金流的收入，環保、東湖高新、義馬電廠3個公司能自保就不錯了，洋河煤業目前有利潤，但老闆承諾5年不分紅（還有2年，況且有唐總在，肯定不會有一分錢回來），目前難以有錢回。工程、運營、各生物質電廠、凱迪電力、研究院、中盈長江、控股等公司均是花錢的公司，沒有一分錢收入；無錢進，大筆花錢很難維持。

2、凱迪環保脫硫紅火了一段事件，所賺到的錢全部投入到生物質電廠和林業上，目前已經沒錢了。

3、基於上述情況凱迪的經營層很著急，對外銀行貸款很難，只有對內挖潛，對內當然降低人力資源成本可能很有效，但才能需要付出接近1000萬的支出，不願意，於是就出台了要求學生等去生物質電廠實習培訓、正式員工待崗發800元工資的政策（2天不上班就開除）；實為迫不得已，希望各位能狗理解。

4、目前生物質電廠行業遇到了前所未有的困難，燃料難以收集，且價格太高，因凱迪向國外基金承諾燃料的價格在160元/噸，後來改為200元/噸，但事實是300元/噸也難以收到，且量受很多因素制約，在此問題上凱迪很多領導有思想上的誤區，是認為一個縣的燃料可以支撐一個電廠，而實際為5個縣的燃料才能支撐一個電廠；以為有能源林基地就可以解決燃料問題也是大錯特錯，能源的種植成本每畝在600元左右，可以管5年，每年120元，可以收集2噸，每噸每年60元，拿地成本每畝30元，管護成本每畝100元，能源林，在收割以前的成本每噸在125元/噸,折算成干燃料，每噸超過200元/噸，收割運輸到成本每噸在200元/噸，到場成本最低350元/噸，根本無法滿足基金要求的200元/噸，所以生物質電廠如果不採用國家推行的市場化道路，很難實現賺錢的目標。

5、凱迪設計的生物質電廠鍋爐是按照稻殼來設計的，從凱聖和宿遷（目前只有這2個在調試或發電）來看，鍋爐不能燒稻殼，可以燒木片，完全偏離了當時的實際意願。不管是稻殼和木片，均不是廢棄物，價格均偏高。

6、凱迪所說的產業工人是典型的愚民政策，無法推行，與國家提倡的燃料產業化的思路背道而馳；繼續推行也很艱難。

7、原來凱迪招聘且花費大量人力和財力的燃料人員目前基本上離開了凱迪，剩下的小部分人不能再在燃料問題上說話，燃料收集模式沒有定論，燃料收購體系已經破壞，新的體系沒有建立，目前是一個真空期。

8、俗話說，胳膊拗不過大腿，我勸解大家不要說那些沒有用的，鐵飯碗不是在一個單位永遠有飯吃，而是一輩子走到那裡都有飯吃，此處不能有很好的發展，換個地方不是一樣能混出個人樣來，各位弟弟妹妹，我相信你們的能力，天無絕人之路，退一步海闊天空。

9、過多的討論凱迪的做法不對沒有意思，還不如重新再來。凱迪是有問題，但政府會讓他掛掉嗎，銀行會讓他倒掉嗎？不會，但凱迪那年會東山再起，我不知道，也許明年，也許10年，也許1000年。大家願意和凱迪一起賭就賭吧，但凱迪不願意和你一起奔向明天，你為什麼還要死纏爛打呢？

就說怎麼多，望各位同仁多多思索。

Ⅵ 建立生物發電廠注意事項

、1，生物質電廠一般都會
設置較大的燃料存儲場地、 以
滿足機組在燃料采購淡季的生
產需要，一般情況下。堆料場
儲存的秸稈、樹皮等生物質燃料都超過萬噸。生物質燃料具有燃點低、揮發份大。極易自燃的特點。
、2，收集和處理燃料需要
大量勞動力， 因此很難實現全
機械化生產。 目前許多生物質發電廠都採用機械與人力的溫二合方式進行裝卸料和短駁運
淺議生物質發電廠的安全管理
發電廠都採用機械與人力的混
合方式進行裝卸料和短駁運
輸，這樣就會出現機械擠壓和
物體打擊等傷害隱患。
。3、燃料破碎生產能力低，現階段許多生物質發電廠都採用小型破碎機， 因此。在
上下料環節需要大量人力。破
碎設備易發生機械絞盤、沖擊、 電擊和割傷人等傷害，也
容易發生機械電器部件過載，
短路起火引發火災。

Ⅶ 生物質燃料怎樣加工

說起來其實很簡單的，首先廠房，設備，原材料以及營業執照，環評您都具備的情況下就可以生產了，整個流程是這樣的原料、篩分、乾燥、旋風分離、成型制粒、冷卻、篩分、成品等過程組成，同時，各部分都配有嚴格的質量監控系統，以確保產品的品質。

Ⅷ 生物質發電廠經營有哪些困惑

生物質發電廠虧損的主要原因是：1，燃料供應不足，不能保證運行時間。2，燃料熱值低，本身就屬於廢物利用，發電效率低，屬於政策性虧損。3，這類電廠通常員工素質不高，管理水平也跟不上。4，政府的支持力度還不夠。
生物質還可以與煤混合作為燃料發電，稱為生物質混合燃燒發電技術。混合燃燒方式主要有兩種。一種是生物質直接與煤混合後投入燃燒，該方式對於燃料處理和燃燒設備要求較高，不是所有燃煤發電廠都能採用；一種是生物質氣化產生的燃氣與煤混合燃燒，這種混合燃燒系統中燃燒，產生的蒸汽一同送入汽輪機發電機組。

Ⅸ 如何促進生物質成型燃料工廠化生產和利用

加強生物質燃料利用的宣傳力度。促進生物質成型燃料工廠化生產和利用的方法是固定的，因其就是加強生物質燃料利用的宣傳力度，生物質是指利用大氣、水、土地等通過光合作用而產生的各種有機體，即一切有生命的可以生長的有機物質通稱為生物質。

Ⅹ 生物質發電燃料收購策略

生物質發電燃料收購策略：

生物質燃料是生物質發電的生命線，生物質燃料采購的核 心是：保量、提質、控價。

(一)、保量的思路和工作重點：

1. 建立適應市場發展與挑戰的生物質燃料收購機制。
   

2. 制定確實可行的生物質燃料收購計劃， 使之更加適應市場發展的需要。

3. 建立適應適合市場需求的人才機制。建立階梯式人才招聘、培訓、儲備、使用機制。

4. 重視對現有人才的培訓和提高，建立起階梯式人才管理模式。

5. 做好經紀人組織服務與管理。

6. 明確企業所奉行的生物質燃料經營理念，在社會上形成良好的企業形象。

7. 以規章制度來指導企業運營。

(二) 提高質量的思路和工作重點：

1. 加強科學、現代的生物質燃料收、加、儲、運理念宣 傳以及自動化、現代化先進收、加、儲、運設備的推廣工作。

2. 深入了解生物質燃料秸稈的基本物理、化學特性及熟悉生物質燃料的發熱量、雜質、水份及等級劃分等基本檢驗知識，搞好培訓，提高本專業知識和技能。

3. 定期定量對生物質燃料收購的扣水、扣雜進行抽查。

4. 組織成立質量監督管理小組。加大監督力度，嚴格質檢人員的學習與培訓，持證上崗。

5. 形成由質檢員、經 紀人共同質檢的局面，最大限度的實現質檢工作的公平性。

6. 提高人員素質。包括質檢人員和經紀人素質的提高， 明確質量控制標准，簽署質量標准確認書，嚴肅質檢紀律，定期對經紀人加工流程巡檢。

7. 鼓舞經紀人積極性。

8. 加強對質檢人員自身廉潔教育，堅決杜絕損害公司的 現象發生。

(三）價格控制的思路和工作重點：

1. 加強生物質燃料收購的宣傳工作，提高對當地區域內生物質燃料資源的控制能力，加 大生物質燃料市場培育以及經紀人的發展，從量上實現價格的可控。

2. 適度控制發展高價低熱質的木質類綜合生物質燃料，實 現生物質燃料結構的優化。

3. 加強區域生物質燃料收購的組織與協調，避免同行業之 間惡性競爭，杜絕相互抬價行為。

4. 提高生物質燃料結算效率，在結算流程上減少、避免因經紀人現金流滯留，而造成的生物質燃料供應成本的增加。