廚房生物油省錢嗎有什麼缺點

A. 急急急 生物醇油有什麼缺點

生物醇油有很多優點：經濟、環保、節能、安全。缺點是：燃燒熱值小，是混合物燃點不固定，易揮發，相對於天然氣來說，成本還是大一些。但天然氣還沒有那麼普及，需要管道輸送。

B. 廚房使用生物燃油有沒有害處

生物燃油有是有但是沒有必要那麼擔心.生物燃油最早的是以甲醇為主加水調兌的油品.到發展成現在是以植物類油品加調和劑攪拌的到的油品.具有熱值高.燃燒無毒無煙無異味.明火點不然.不揮發.比醇基燃料耐燒3倍.比液化氣節約百分之30以上.在現在市場反饋下.無醇燃油的口杯在市場上一片大好.

C. 廚房燃料油比煤氣或者天然氣怎麼樣，那種更好用，更便宜

廚房燃料油分有醇和無醇的.無醇燃料和天然氣對比是沒有優勢的.一般廚房燃油主要是頂替液化氣的.廚房燃油要比液化氣節省.在經濟性.安全性.運輸上.都是無醇燃油要有優勢.我也從事這個行業.可以一起交流

D. 生物油代替煤氣可行性有多大

完全沒問題
高效，節能，省錢，是煤氣的理想替代品，比煤氣省百分之三十左右。比煤環保。
環保:無毒無味，無油煙，不熏鍋，無機碳。
安全:無壓力，不易爆，失火水即可撲滅。
應用范圍:大中小型飯店，大排檔，學校，各種食堂和各種鍋爐。

E. 萬順德生物燃料油怎麼樣

萬好燃料油挺不錯的。
生物油燃料就是用甲醇兌水調配出來的新能源燃料，生物油燃料在飯店餐館廚房裡面用的挺多的，生物油燃料操作方便，單價也便宜，配合灶具充分燃燒情況下是沒有積碳和黑煙的。
生物油燃料的原料甲醇出來十多年了，現在被禁了，列為了三類危化品，你現在去做生物油確實不靠譜了，相關危化品手續很難辦理下來的。生物油燃料在使用過程中也有弊端，有易燃的安全事故，並且甲醇在使用過程中有難聞刺鼻的氣味的。

F. 生物醇油真的比液化氣要好嗎，省錢嗎

生物醇油比液化氣好，相比液化氣能省三分之一多（具體根據當地的液化氣價格和銷售的醇油價格，我們當地液化氣7.8元/公斤，醇油3.6元/公斤）

生物醇油，俗稱醇基液體燃料，它是以甲醇為主要原料，按特定工藝配方，經化學勾兌合成的一種生物質液體燃料，在生活中主要作為替代燃料用於各類餐館，屬危險化學品許可經營范圍。

因該燃料燃點低，在使用、運輸或存儲過程中易引發火災、爆炸等安全事故。

中文名

生物醇油

本質

醇基液體燃料

主要原料

甲醇生物醇油是國家對其生產、存儲、運輸均有嚴格要求。應由政府牽頭，組織安監、消防、交通、工商、質監等部門，對生物醇油的經營、運輸、使用情況開展專項整治，以消除安全隱患。

G. 生物能源-關於生物柴油的優缺點你知道多少

中國的生物柴油生產工藝已處於世界前列，中國用最差的原料(地溝油)可以生產世界上最好的生物柴油。生物柴油的前途是光明的，未來將成為石油的替代品，雖然離普及還有一段路程，但如今全世界都在向這一方向努力，曙光可見。 而關於生物柴油的優缺點你知道多少呢？

用動植物廢棄油脂製成的生物柴油無論是作燃料還是用作其它用途，優點眾多：

1. 生物柴油與石化柴油性能非常相近,作為柴油機燃料時無需改造發動機,儲存也與石化柴油一樣。

2.生物柴油用作汽車燃料可降低尾氣中（CO2二氧化碳）的排放量80%,硫氧化物排放100%,可降低未燃燒的烴>90%,降低芳烴75-90%,降低致癌物達90%。

3. 生物柴油燃燒所產生的（ CO2二氧化碳）遠低於植物整個生長過程中所吸收的CO2,有利於緩解溫室效應。

4.生物柴油中含氧 11%,基本不含硫,且具有非常好的潤滑性,對燃料消耗、燃料點燃性、輸出功率、引擎的力矩都不帶來影響。

5. 由於原料為動植物油脂,因此生物柴油也具有可再生性。

6. 生物柴油具有環境友好性,不含苯或其它致癌的多環芳烴,揮發性有機物(VOCs)含量低。

7. 生物柴油具有高的安全性,閃點高,比石油柴油高出70℃左右,不必考慮為易燃物。

8. 生物柴油易於生物降解,其生物降解性比石油柴油快 4 倍。經過28 天，生物柴油在水中可降解85-88%,與葡萄糖降解率相同,發生事故流入土地或水中帶來危害極低。

9. 生物柴油的毒性低,急性口服毒性致死量>17.4g/kg 體重,是食鹽毒性的十分之一;相對來講還是比較安全的，必定是燃料不是飲料。

10. 對皮膚的刺激性低,未稀釋的生物柴油對人體皮膚的刺激性比 4%肥皂水的刺激性還小。

但除了具有上述優點外，生物柴油也具有一些缺點：

1. 生物柴油的熱值比石油柴油略低。

2.生物柴油作汽車燃料時，氮氧化合物（ NOx ）的排放量比石油柴油略有增加。

3. 原料對生物柴油的性質有很大影響，若原料中飽和脂肪酸，如棕櫚酸或硬脂酸含量高，則生物柴油的低溫流動性可能較差；若多元不飽和脂肪酸，如亞油酸或亞麻酸含量高，則生物柴油的氧化安定性可能較差，這需要加入相應的添加劑來解決。

4.生產過程中，在國家「不能與糧爭地」、「不能與人爭糧」、「不能與人爭油」、「不能污染環境」的「四不」政策下，提煉生物柴油的原料只能用油料作物或者地溝油，而地溝油的收集是一個難題。

應對生物柴油的弊端，須大力發展生物油脂農作物產業，解決生物柴油原料問題：

我國應重點發展木本油料植物規模化種植和推廣，加快微生物油脂發酵技術創新和產業化進程。同時，利用植物遺傳育種技術提高油料作物產量以及選擇性發展不與糧爭地的油料作物。依靠各方面的進步,發展創新的油脂生產技術,保障我國生物柴油產業和油脂化工行業健康發展。

生物柴油的原料可以從地溝油、植物油、動物脂肪油等中獲取。 中國地大物博，可以實現種植出更多的「植物石油」（也就是指：生物汽油、生物柴油）。

在這方面，已經有很多國家在進行相關技術的研究與開發，從工業轉向農業，大力開發農業油料植物種植業。「種植石油」將是未來石油的替代品，一定能得到國家政府的支持，這個行業將來是未來國家的支柱型行業。

在國外，利用「工程微藻」法生產生物柴油，為柴油生產開辟了一條新的技術途徑。 美國國家可更新實驗室(NREL)通過現代生物技術建成「工程微藻」，即硅藻類的一種「工程小環藻」。在實驗室條件下可使「工程微藻」中脂質含量增加到60%以上，戶外生產也可增加到40%以上，而一般自然狀態下微藻的脂質含量為5%-20%。「工程微藻」中脂質含量的提高主要由於乙醯輔酶A羧化酶(ACC)基因在微藻細胞中的高效表達，在控制脂質積累水平方面起到了重要作用。

利用「工程微藻」生產柴油具有重要經濟意義和生態意義，其優越性 在於：微藻生產能力高、用海水作為天然培養基可節約農業資源；比陸生植物單產油脂高出幾十倍；生產的生物柴油不含硫，燃燒時不排放有毒害氣體，排入環境中也可被微生物降解，不污染環境，發展富含油質的微藻或者「工程微藻」是生產生物柴油的一大趨勢。

目前，擁有全球領先純烴生物能源技術的泰利能源已經推出：純烴生物柴油、純烴生物汽油。

與傳統生物柴油不同，純烴生物柴油和純烴生物汽油與石化柴、汽油具有相同的化學組成、物化性能和動力性能，產品經精製和調和後，質量可達到國Ⅵ柴、汽油國家標准，可與石化柴、汽油市場進行無縫對接。且特性環保、安全、無污染，是典型的綠色能源產品。

泰利能源也為解決生物柴油原料問題開辟了一條新途徑：通過戶外大規模的開放式硅藻養殖，提煉油脂作為生產生物柴油原料。 目前這項技術已經成熟，根據實驗數據，目前養殖的硅藻每年每公頃可生產干藻120噸，以取油量30%計算，可生產生物油脂達3.6萬公升，後期通過技術的不斷改進，生產量還可持續增加，未來將成為泰利能源純烴生物能源主要的原料來源之一。

生物柴油的前途是光明的，未來將成為石油的主要替代品，雖然離普及還有一段路程，但如今全世界都在向這一方向努力，曙光可見。若能得到政府的政策支持與補貼，將更有利於生物汽油、生物柴油的發展與普及。

綠色環保的生物柴油、生物汽油作為石油的替代品，正在全球化的加速普及中。 如今各領域發展逐漸趨於飽和，新能源或將是創造世界財富的下一個風口，將誕生一批新的世界級企業， 生物能源每年40萬億的營業額 ，這塊「蛋糕」究竟誰能吃下呢？

【全文完】