① 阜陽在全國處於什麼地位
公路：
東連京滬高速、西接京珠高速的界阜蚌高速公路是洛寧高速公路的一部分；山東東營至香港高速的重要組成部分阜六高速公路將於2006年建成通車；合阜高速公路也將在「十五」期間建成通車。徐漢高速公路(徐州-宿州-阜陽-武漢)，也已經開始規劃。這里已建成的洛寧高速和規劃中的徐漢高速可以說是洛寧、徐漢鐵路重要性的一個縮影。
水路：
境內淮河、潁河、泉河、茨淮新河等六條航道可入江達海，是中原通往華東的水運要塞。
連接長江與淮河的"引江濟淮"暨江淮運河工程,由於"引江濟准"將新開一條航道一一江淮運河。江准運河工程線路,總的方向是從長江入巢湖,在巢湖西岸上崗穿越江淮分水嶺,經瓦埠湖入淮河。直接運輸腹地幾乎涵蓋安徽全省,主要為安徽省沿准、淮北、皖中、沿江及豫東地區,間接運輸腹地可輻射到長江中游地區及蘇、浙、滬。航道、引水錢路涉及巢湖、合肥、六安三市,全長約290公里。建成之後，這給阜陽這個缺水的城市變成一個大都市成為可能。
成為大都市：
阜陽的交通優勢是明顯的，京九鐵路，徐漢鐵路，洛寧鐵路（登阜、華東二通道），京福（阜六安景線經九江連向蒲線）鐵路，沿淮鐵路。阜陽有如此發達的交通，又有如此豐富的勞動力資源，再加上好的領導和好的政策，阜陽想不發展都難！有人會說了，阜陽缺水，不像北京，北京缺水可以南水北調；阜陽也可以，而且合肥正在幫忙，引江入淮工程正好幫助阜陽解決缺水的問題，給阜陽發展成為大都市成為了可能，奠定了基礎。阜陽的發展是不以人的意志為轉移的，即使阜陽現在不行，將來的鐵路也會是這樣建，因為這是阜陽的經濟地理位置決定的。
阜陽鐵路大樞紐，有希望發展成為輻射皖西北、豫東南的區域中心城市，成為徐州、武漢；鄭州、合肥、南京；之間最重要的城市。承東（膠東半島、長三角）啟西（鄭州、武漢、中南工業區），連南（珠三角、福州台北）接北（北京天津），在國家統一、東中西部協調發展的大棋局上發揮杠桿作用。阜陽的發展關繫到中部的崛起，關繫到中央中部崛起計劃的成敗，阜陽沒有發展中部同樣不能發展。這不僅僅是阜陽9 00萬人口的幸事，而是關繫到整個中部地區的崛起，整個淮河流域1.9億人的幸事