生物燃料是什麼

⑴ 生物燃料是什麼生物質顆粒燃料和生物質壓塊燃料有什麼區別

要准確回答生物燃料的定義，我覺得應從廣義和狹義兩方面來回答：從廣義來回答，所謂生物燃料是指可以環境友好、可再生及循環利用、生產過程綠色化的一類燃料。如地溝油制備的生物柴油；第二、三代燃料乙醇等（當然目前生產技術還不成熟）；垃圾發電等。從狹義上來說，所謂生物燃料即指從生物界可以直接獲取並具有燃燒性能的可燃物質。如在馬可波羅幫中國發現煤之前，中國實用的都是生物燃料。生物質顆粒燃料和生物質壓塊燃料生產過程基本一樣，都可提高其燃燒性能。

⑵ 生物燃油 是什麼

生物柴油（Biodiesel）是生物質能的一種，它是生物質利用熱裂解等技術得到的一種長鏈脂肪酸的單烷基酯。生物柴油是含氧量極高的復雜有機成分的混合物，這些混合物主要是一些分子量大的有機物，幾乎包括所有種類的含氧有機物，如：醚、酯、醛、酮、酚、有機酸、醇等。

特點：1)含水率較高，最大可達30%-45%。水分有利於降低油的黏度、提高穩定性，但降低了油的熱值；

2)pH值低，故貯存裝置最好是抗酸腐蝕的材料；

3)密度比水大，與水的比值約為1.2；

4)具有「老化」傾向，加熱不宜超過80℃，宜避光、避免與空氣接觸保存；

5)潤滑性能好。

應用：生物柴油可用作鍋爐、渦輪機、柴油機等的燃料，工業上應用的主要是脂肪酸甲酯。

生物柴油是一種優質清潔柴油，可從各種生物質提煉，因此可以說是取之不盡，用之不竭的能源，在資源日益枯竭的今天，有望取代石油成為替代燃料。

柴油是許多大型車輛如卡車及內燃機車及發電機等的主要動力燃料，其具有動力大，價格便宜的優點，我國柴油需求量很大，柴油應用的主要問題「冒黑煙」, 我們經常在馬路上看到冒黑煙的卡車。冒黑煙的主要原因是燃燒不完全，對空氣污染嚴重，如產生大量的顆粒粉塵，CO2排放量高等。據美國燃料學會報道，發動機燃料燃燒產生的空氣污染已成為空氣污染的主要問題，如氮氧化物為其他工業部門排放的一半，一氧化碳為其他工業排放量的三分之二，有毒碳氫化合物為其他工業排放的一半。尾氣中排出的氮氧化物和硫化物和空氣中的水可以結合形成酸雨， 尾氣中的二氧化碳和一氧化碳太多會使大氣溫度升高， 也就是人們常說的「溫室效應」。為解決燃油的尾氣污染問題及日益惡化的環境壓力，人們開始研究採用其他燃料如燃料酒精代替汽油，目前燃料酒精在北美州如美國及加拿大等和南美國家如巴西、阿根廷等已佔有相當比例，裝備有燃料酒精發動機的汽車已投放市場。對大多數需要柴油為燃料的大動力車輛如公共汽車、內燃機車及農用汽車如脫拉機等主要以柴油為燃料的發動機而言，燃料酒精並不適合。而且柴油造成的尾氣污染比汽油大的多, 因此人們開發了柴油的代用品－－生物柴油。

其實發動機的發明家狄色爾早在1912年美國密蘇里工程大會報告中說，「用菜籽油作發動機燃料在今天看起來並沒有太大意義，但將來會成為和石油及煤一樣重要的燃料」。1983年美國科學家首先將菜籽油甲酯用於發動機，燃燒了1000個小時。並將以可再生的脂肪酸單酯定義為生物柴油.。1984年美國和德國等國的科學家研究了採用脂肪酸甲酯或乙酯代替柴油作燃料，即採用來自動物或植物脂肪酸單酯包括脂肪酸甲酯，脂肪酸乙酯及脂肪酸丙酯等代替柴油燃燒。生物柴油和傳統的石油柴油相比，具有以下優點：

以可再生的動物及植物脂肪酸單酯為原料，可減少對石化燃料石油的需求量和進口量；

環境友好，採用生物柴油尾氣中有毒有機物排放量僅為十分之一，顆粒物為普通柴油的20％，一氧化碳和二氧化碳排放量僅為石油柴油的10％，無硫化物和鉛及有毒物的排放;混合生物柴油可將排放含硫物濃度從500PPM（PPM百萬分之一）降低到5PPM。

不用更換發動機，而且對發動機有保護作用。

美國是最早研究生物柴油的國家。總生產能力300，000噸。對生物柴油的稅率為0％。美國在黃石公園進行的60萬公里的行車實驗，沒有任何結焦現象，空氣污染物排放降低了80％以上。而且使用生物柴油還吸引了附近300公里外的棕熊來到公園。美國B20是採用20％生物柴油的柴油，尾氣污染物排放可降低50％以上。1992年美國能源署及環保署都提出生物柴油作為清潔燃料，美國總統柯林頓1999年專門簽署了開發生物質能的法令，其中生物柴油被列為重點發展的清潔能源之一，國家對生物柴油不收稅。日本1995年開始研究用飯店剩餘的煎炸油生產生物柴油，在1999年建立了259 升/ 天用煎炸油為原料生產生物柴油的工業化實驗裝置，可降低原料成本。目前日本生物柴油年產量可達400，000噸。

德國目前已擁有8個生物柴油的工廠，德國2000年生物柴油產量達25萬噸，擁有300多個生物柴油加油站，並且制定了生物柴油的標准，對生物柴油不收稅。

法國.義大利等歐洲國家都建立生物柴油的企業。法國雪鐵龍集團進行了生物柴油的試驗，通過10萬公里的燃燒試驗，證明生物柴油是可以用於普通柴油發動機的。其使用的標準是在普通石油柴油中添加5％的生物柴油。

可以預見生物柴油作為一種重要的清潔燃料將在大型汽車中發揮重要作用

⑶ 生物燃料是什麼能做什麼用有什麼發展前景

凡是生物體中能提取利用的燃料都可以算是生物燃料，但是現在基本就是指乙醇。
主要人物作為汽油等替代品來驅動工業的。
發展前景從華爾街的投資商把錢大筆投入種植場和提煉廠就知道了，而且它的使用成本比氫氣低，普通加油站只需稍微改造設備即可滿足生物燃料對汽車供給，因此比普及氫氣作為汽油替代品前途更好

⑷ 生物燃料包括什麼

生物燃料(biofuel)泛指由生物質（如糧食作物或藻類等）組成或萃取的固體、液體或氣體燃料。如生物乙醇、生物柴油等。

⑸ 什麼是生物燃料

生物燃料(biofuel)泛指由生物質組成或萃取的固體、液體或氣體燃料，可以替代由石油製取的汽油和柴油，是可再生能源開發利用的重要方向。

所謂的生物質是指利用大氣、水、土地等通過光合作用而產生的各種有機體，即一切有生命的可以生長的有機物質。它包括植物、動物和微生物，不同於石油、煤炭、核能等傳統燃料，這些新興的燃料是可再生燃料。

生物燃料是指通過生物資源生產的燃料乙醇、生物柴油和航空生物燃料，可以替代由石油製取的汽油和柴油，是可再生能源開發利用的重要方向。受世界石油資源、價格、環保和全球氣候變化的影響，20世紀70年代以來，許多國家日益重視生物燃料的發展，並取得了顯著的成效。中國的生物燃料發展也取得了很大的成績，特別是以糧食為原料的燃料乙醇生產，已初步形成規模。

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⑹ 什麼是活生物燃料

活生物燃料通過活生物資源生產的燃料乙醇和活生物柴油，可以替代由石油製取的汽油和柴油。不同於石油和煤等燃料(統稱化石燃料)分別是動物和植物經漫長的地質年代形成的化石，活生物燃料是採集活的植物生產的故名。
現在市面上做的好的就是水性燃料。成本低不是危化品，熱值高耐燒。

⑺ 生物燃油是什麼

生物燃油也是甲醇燃料，燃料核心原材料是甲醇是危化品，現在有人把生物燃油與也稱之為生物柴油，主要原材料是脂肪酸甲酯。凝固點低，冬天會凝固

⑻ 生物燃料有哪些

生物燃料分為三類：未加工，半加工，完全加工。
未加工是指生活中隨處可見的可燃燒的植物，例如農村常見的秸稈、木頭樹枝。最早出現「鑽木取火」，容易獲得，獲得成本低，不過熱值不高。現在農村農田大規模燃燒秸稈違法，因為污染太大。
半加工就是我們常說的生物質顆粒燃料，以農林廢棄物（如秸稈、鋸末、甘蔗渣、稻糠等）為原料，經過粉碎、混合、擠壓成型、烘乾等工藝過程，製成各種型狀（如塊狀、顆粒狀等）。相較於未加工的生物燃料，生物質燃料顆粒熱值更高，更耐燃燒，不易結焦，產生的污染較小。缺點是相較於化石燃料熱值低，體積大，儲存運輸不便，但是價格與化石燃料相比更低，因此一般用於工廠。
完全加工就是你基本上看不出是由植物生產出來的燃料，比如說甲醇燃料。從植物中提取出化學成分，然後經過不同的配方進行化學反應，生成不類型的燃料。常見市面上類型有醇基（甲醇、乙醇、丁醇等）燃料、水性燃料、植物油燃料。還有就是和化石燃料混合，比如說生物柴油。

⑼ 生物質燃料是什麼

生物質燃料：是指將生物質材料燃燒作為燃料，一般主要是農林廢棄物（如秸稈、鋸末、甘蔗渣、稻糠等）[1]。主要區別於化石燃料。在目前的國家政策和環保標准中，直接燃燒生物質屬於高污染燃料，只在農村的大灶中使用，不允許在城市中使用。生物質燃料的應用，實際主要是生物質成型燃料（BiomassMouldingFuel，簡稱"BMF"），是將農林廢物作為原材料，經過粉碎、混合、擠壓、烘乾等工藝，製成各種成型（如塊狀、顆粒狀等）的，可直接燃燒的一種新型清潔燃料。.