⑴ 什麼是生物燃料
生物燃料是指通過生物資源生產的燃料乙醇和生物柴油，可以替代由石油製取的汽油和柴油，是可再生能源開發利用的重要方向。受世界石油資源、價格、環保和全球氣候變化的影響，20世紀70年代以來，許多國家日益重視生物燃料的發展，並取得了顯著的成效。我國的生物燃料發展也取得了很大的成績，特別是以糧食為原料的燃料乙醇生產已初步形成規模。
美國科學家最新的研究成果顯示，作為目前應用最廣泛的兩種生物燃料，生物柴油和乙醇燃料盡管比化石燃料更加優越，但不可能滿足社會的能源需求。研究人員發現，即使美國種植的所有玉米和大豆都用於生產生物能源，也只能分別滿足全社會汽油需求的12%和柴油需求的6%。而玉米和大豆首先要滿足糧食、飼料和其他經濟需求，不可能都用來生產生物燃料。
⑵ 什麼是生物質燃料及生物質燃料有哪些
生物質燃料：
是指將生物質材料燃燒作為燃料，一般主要是農林廢棄物（如秸稈、鋸末、甘蔗渣、稻糠等）。主要區別於化石燃料。在目前的國家政策和環保標准中，直接燃燒生物質屬於高污染燃料，只在農村的大灶中使用，不允許在城市中使用。
生物質燃料的應用，實際主要是生物質成型燃料（BiomassMouldingFuel，簡稱"BMF"），是將農林廢物作為原材料，經過粉碎、混合、擠壓、烘乾等工藝，製成各種成型（如塊狀、顆粒狀等）的，可直接燃燒的一種新型清潔燃料。
來源：
1、農業資源
主要包括農業生產和加工中的廢棄以及各類能源植物。
在農業生產過程中，收獲了小麥、玉米、稻穀等農作物後，殘留不能食用的秸稈數量非常巨大。我國是一個農業大國，農作物種植生態區多樣復雜。
在農產品加工過程中要產生廢棄物，如稻殼、玉米芯、花生殼、甘蔗渣和棉籽殼等，這些廢棄物相對集中，容易收集處理，可作為生物質燃料使用，也可作為農業傳統的生活用能。
2、家禽糞便
家禽糞便量與畜牧業生產情況有關。根據我國主要畜禽雞、牛和豬的的排糞量可獲得資源實物量為3.2億萬t，拆合1.1億t當量油。
3、生活污水和工業有機廢水
工業有機廢水主要是酒精、製糖、食品、制葯、造紙等行業生產過程中排放的廢水，廢水中含有豐富的有機物，可以通過厭氧發酵製取沼氣，同時處理污水。
4、城市有機固體廢棄物
主要是居民生活垃圾、商業服務業垃圾等。我國城市生活固體廢棄物產量不斷增長，2011年已達到11800Mt
⑶ 什麼是生物能源
生物能源，又稱綠色能源，它是指從生物質中得到的能源，是人類最早利用的能源。生物能源是由太陽能轉化而來的，只要有太陽，生物能源就會取之不盡。其通過綠色植物的光合作用將二氧化碳和水合成生物質，生物能的在使用過程中又生成二氧化碳和水，形成一個物質的循環過程，從理論上看二氧化碳的凈排放其實為零。生物能源是一種可再生的綠色環保能源，是可以不斷開發和使用的生物能源，其符合可持續科學發展觀和循環經濟的理念。因此，利用高科技技術手段開發生物能源，已成為當今世界發達國家在能源戰略方面的重要部分。
生物能一直與太陽能、風能、水能以及地熱能等一起作為新能源的代表，現在它受關注的程度卻直線上升。據科學家們提供的資料顯示，全球每年由光合作用產生的生物質為1440億噸～11800億噸。從理論上講，在自然光照的條件下，太陽光能轉化率為18.7%～28%，而目前世界上最好的光電池的能量轉換效率只有10%～18%，有此可以看出，生物能挖掘的潛力還非常大。而對於風能和太陽能來講，它們都還存在一定的技術問題和成本問題，所以普及推廣相當不易。
目前，由於全球油價高走，因此各國都在努力開發可再生的替代能源，其中乙醇是最被看好的能源之一。乙醇的近期市場是用於車輛的燃料，由於乙醇無污染、可再生，又比石油價格低廉，因此乙醇將順理成章地進入以石化為基礎原料的領域。同時，乙醇還可以廣泛適用於食品、飲料、醫葯、香精、香料等加工領域，是一種優良的日用化工基本原料。
由於人類對乙醇的需求量日益增加，而乙醇的主要原料是以玉米、小麥等為主的糧食作物，如果長此下去的話，將對人類的溫飽問題帶來一定的威脅，所以這時，「非糧」乙醇被推上了科技前沿，人類將迎來非糧生物能源的新時代。目前，廣西已成為中國首個推廣使用非糧原料生產乙醇汽油的省份，使用的乙醇燃料是以非糧作物木薯為原料生產的。這標志著中國生物能源的發展向前邁出了堅實的一步，今後中國將逐步走向「非糧化」。
生物質可以很好的把太陽能吸收和儲存起來。太陽能照射到地球上後，其能量一部分轉化為熱能，一部分則被植物所吸收，轉化為了生物質能。由於轉化為熱能的太陽能能量密度非常低，從而不容易被人類所收集，只有利用很少的一部分，其他大部分就儲存於大氣和地球中的其他物質中；生物質在光合作用下，能夠把太陽能收集起來，儲存在有機物中，這些能量就是人類發展所需能源的源泉和基礎。基於這種獨特的形成過程，生物質能既不同於常規的礦物能源，又有別於其他的新能源，從而具有兩者的特點和優勢，成為了人類最主要的可再生能源之一。
研究人員還指出，隨著以基因技術為代表的現代科技的推廣和應用，以纖維質為原料生產乙醇正在逐步成為現實。纖維質可以說是地球上資源儲存量最為豐富的可再生資源，它主要包括草、紅薯、甘蔗、土豆等不與口糧爭地、爭水的高產、高糖或耐旱、耐鹼經濟作物，還包括秸稈、農作物殼皮、樹枝、落葉、果殼林業邊腳余料和城鄉固體垃圾，這些原料可謂是取之不盡，用之不竭的資源。據科學家測算，中國每年只要把農作物秸稈資源的一半轉化為乙醇，就將超過中國每年汽油消耗量的1.2倍以上。因此，專家指出，只有用纖維質作為乙醇的生產原料，才能滿足於人類在未來石油時代對液體能源的大量需求。
21世紀是科學技術迅速發展的新世紀，可持續發展也是當前經濟發展的趨勢所在。面對化石能源的枯竭和環境的污染，生物能源的開發和利用為經濟的可持續發展帶來了光明。生物能源作為可再生、非常環保的新能源，具有無法超越的優越性，必將推動21世紀的經濟發展和環境保護工作更上新台階。
⑷ 生物燃料汽車有哪三種
生物燃料種類多，其中最主要的有酒精、替代燃料、生物柴油、工業酒精等等。
酒精——有機化合物，由於含有一個羥基而與碳水化合物有明顯差異。甲醇和乙醇是兩種最簡單的酒精。
替代燃料——甲醇、變性乙醇及其它酒精；含甲醇、燃料乙醇及其它至少含有85％酒精含量的汽油混合物或酒精與其它燃料的混合物；天然氣；液化石油氣；氫氣；煤提取的液化燃料；從生物材料中提取的非酒精燃料（例如生物柴油）；電力。
無水——指的是不含任何水分的化合物。作為燃料而生產的乙醇，由於水分基本被除盡，一般被稱作無水乙醇。
B100——100％（純）生物柴油。
B20——生物柴油與石油柴油的混合物，其中20％為生物柴油。
生化轉化——利用酶和催化劑實現生物材料化學轉化，以生產能源產品。例如，利用微生物消化有機廢物或廢水生產乙醇的過程便是一種生化轉化過程。
生物柴油——一種可生物降解的運輸燃料，適用於柴油發電機，通過有機提取的油和脂肪之間發生酯交換反應而產生。生物柴油現在是柴油燃料的組成部分。將來也許能夠取代柴油。
生物量——可用於生產能量的可再生有機物質，例如農作物、作物廢物殘留、木材、動物和城市廢物、水生植物、菌類生長等。
英制熱單位（Btu）——衡量熱能的標准單位。1Btu等於在海平面上把一磅水升高一華氏度所需的熱量。
二氧化碳（CO2）——一種燃燒產物，近年來已經成為環境關注的焦點。二氧化碳並不會直接危害人類健康，但卻是一種溫室氣體，阻礙地球熱量散發，導致全球變暖。
一氧化碳（CO）——一種無色無味的氣體，氧氣供應不足、燃料不完全燃燒時產生，例如摩托車引擎排放的氣體。
碳固化——植物的葉和根從大氣中吸收二氧化碳並將其儲存；碳轉變成土壤中的有機物。
纖維素乙醇——用樹木、雜草和作物肥料製造的乙醇被稱為纖維素乙醇。
單一燃料車輛——只用一種燃料的車輛。總的說來，由於單一燃料車輛只用一種燃料，設計時可以實現針對該燃料的最優化，因而專用車輛的排放和表現都更加突出。
工業酒精——含有少量有毒物質的乙醇，例如甲醇或汽油，其有毒物質通常不易通過化學或物理方法除去。工業用途的酒精都必需經過變性處理，不然，則需繳納聯邦酒精飲料稅。
E10——酒精混合物，含有10％酒精和90％無鉛汽油。
E85——酒精/汽油混合物，含有85％工業酒精和15％汽油。
乙醇——可以通過乙烯化學反應產生，也可以通過發酵農作物和作物樹木纖維殘留物中碳水化合物所含的糖而產生。在美國，其作為汽油辛烷添加劑和氧化劑使用。當濃度達到10％時，可將辛烷從2.5提高到3.0。乙醇還可以在優化改造的替代燃料汽車中以更高的濃度使用。
給料——任何轉變為其它形式燃料和能源產物的材料。例如，玉米澱粉可以作為乙醇生產的給料。
發酵——微生物對糖等有機物的酶轉化。通常有氣體產生，例如葡萄糖發酵產生乙醇和二氧化碳。
可適用多種燃料汽車——帶有普通燃料箱，但該種車輛能使用無鉛汽油與乙醇或甲醇各種比例混合的燃料。
基礎設施——通常指的是替代燃料車輛的加油和加燃料網路，這對於替代燃料車輛的開發、生產、商業化和運作非常重要。具體包括燃料供應、公共和私有加油加燃料設施、加油站的具體標准、客戶服務、教育和培訓以及建立規范條規。
⑸ 什麼是生物質燃料顆粒
簡單的說：就是由秸稈、稻草、稻殼、花生殼、玉米芯、油茶殼、棉籽殼等以及「三剩物」經過加工產生的塊狀環保新能源。它可以代替煤燃燒，由於都是生物質原料，「環保、可再生」是生物質燃料顆粒最大的亮點。
⑹ 生物顆粒燃料是什麼
生物質燃料多為稻殼、花生殼、玉米芯、油茶殼、棉籽殼以及「三剩物」經過加工產生的塊狀環保新能源。
標准
根據瑞典的以及歐盟的生物質顆粒分類標准，若以其中間分類值為例，則可以將生物質顆粒大致上描述為以下特性：生物質顆粒的直徑一般為6~8毫米，長度為其直徑的4~5倍，破碎率小於1.5%~2.0%，干基含水量小於10%~15%，灰分含量小於1.5%，硫含量和氯含量均小於0.07%，氮含量小於0.5%。若使用添加劑，則應為農林產物，並且應標明使用的種類和數量。歐盟標准對生物質顆粒的熱值沒有提出具體的數值，但要求銷售商應予以標注。瑞典標准要求生物質顆粒的熱值一般應在16.9 兆焦上。
1，生物質顆粒燃料發熱量大，發熱量在3900~4800千卡/kg左右，經炭化後的發熱量高達7000—8000千卡/kg。
2， 生物質顆粒燃料純度高，不含其他不產生熱量的雜物，其含炭量75—85%，灰份3—6%，含水量1—3% ，絕對不含煤矸石，石頭等不發熱反而耗熱的雜質，將直接為企業降低成本。
3， 生物質顆粒燃料不含硫磷，不腐蝕鍋爐，可延長鍋爐的使用壽命，企業將受益匪淺。
4， 由於生物質顆粒燃料不含硫磷，燃燒時不產生二氧化硫和五氧化二磷，因而不會導致酸雨產生，不污染大氣，不污染環境。
5， 生物質顆粒燃料清潔衛生，投料方便，減少工人的勞動強度，極大地改善了勞動環境，企業將減少 用於勞動力方面的成本。
6， 生物質顆粒燃料燃燒後灰碴極少，極大地減少堆放煤碴的場地，降低出碴費用。
7， 生物質顆粒燃料燃燒後的灰燼是品位極高的優質有機鉀肥，可回收創利。
8， 生物質顆粒燃料是大自然恩賜於我們的可再生的能源，它是響應中央號召，創造節約性社會。