泔水怎麼變生物油

A. 酒店泔水能做生物柴油

能，但是需要加工之後才能作為生物油。

B. 地溝油是怎樣做成的

地溝油最早是用來生產肥皂或皂液的。隨著能源價格的不斷上漲，地溝油成了生產生物柴油的廉價原料。他們每天從那裡撈取大量暗淡渾濁、略呈紅色的膏狀物，僅僅經過一夜的過濾、加熱、沉澱、分離，就能讓這些散發著惡臭的垃圾變身為清亮的「食用油」，最終通過低價銷售，重返人們的餐桌。這種被稱作「地溝油」的三無產品，其主要成分仍然是甘油三酯，卻又比真正的食用油多了許多致病、致癌的毒性物質。
有研究將地溝油分為三類：
一是狹義的地溝油，即將下水道中的油膩漂浮物（地溝油）或者將賓館、酒樓的剩飯、剩菜（通稱泔水）經過簡單加工而提煉出的油（潲水油）；
二是劣質豬肉、豬內臟、豬皮加工及提煉後產出的油；
三是用於油炸食品的油使用次數超過規定要求後，再被重復利用或往其中添加一些新油後使用的油。

C. 泔水如何發酵

發酵處理操作方法
從各食堂、飯店、工廠收集來的潲水，以米飯為主的（50%以上的米飯）的潲水，先倒在地上進行人工清理（拈出異物如牙簽、骨刺、玻璃等），活力99生酵劑與粗飼料降解劑各一包，400公斤潲水、20公斤玉米（不是以米飯為主的要加40公斤，米飯超過70以上可以不用添加玉米）、30～40公斤的豆粕（菜籽粕、棉菜粕、花生麩均可，具體用量由您定，如便宜的菜粕可以多加一點），食鹽1公斤，40～100公斤米糠或統糠或秸稈粉（米糠、統糠或秸稈粉等，是用來調節潲水的含水量的，用量不是絕對的，只要把潲水調成含水量為：手抓一把飼料握緊，見手縫里有水少量滴出或印出為准，也可以採用秸稈粉代替，如花生秸稈、花生殼粉等，如果您收集的潲水本來就比較干，則不必加統糠或秸稈粉）。
盡量把容器裝滿，不留空氣在裡面，（這是為了隔絕空氣，保持厭氧狀態，防止有害細菌利用空氣中的氧氣生長繁殖，殺滅隨潲水而來的各種有害病菌），然後用塑料薄膜蓋好，用橡皮繩牢牢地紮好，不必密封嚴格，留一小點透氣，防止發酵過程中產生的大量氣體引起過渡膨脹，甚至爆炸。進行發酵，只要發酵2～7天（看天氣情況而不同，加了很多菜粕的配料，則要發酵時間長一點，以徹底脫毒菜粕），一開始，物料中有一些氣泡冒出，這是正常發酵的結果，以後，酸度增加一些，產生一些曲香味，即可喂豬。

D. 地溝油該如何變廢為寶

地溝油的主要成分就是甘油三酯(油脂)，以甘油三酯為原料可以制備多種具有工業用途的產品。例如，以甘油三酯為底物，通過轉酯化反應或製成脂肪酸後再甲(乙)酯化，制備脂肪酸甲(乙)酯，即為生物柴油；利用甘油三酯中的多不飽和脂肪酸的碳碳雙鍵和/或三鍵，可以作為化學改性的部位，制備高分子材料；甘油三酯發生皂化反應，制備成脂肪酸鈉，可以作為肥皂的基料，等等。

E. 地溝油,如何「變廢為寶」

1.用「地溝油」制備選礦葯劑
北京科技大學環境工程系王化軍教授等人研發成功「地溝油」制備選礦葯劑的綜合利用技術，這項技術可利用「地溝油」生產用於選礦的脂肪酸和脂肪酸鈉，幾乎不會產生二次污染。
2.「地溝油」生產乙醇、沼氣新技術
一桶桶泔水經過分揀、分離，一部分變身生物柴油的原料，另一部分繼續發酵成為燃料乙醇和沼氣，剩餘的廢渣則全部轉化為肥料。這就是合肥科學島目睹的餐廚廢棄物資源化處置過程。通過技術集成創新，昔日令人頭疼的餐廚泔水和「地溝油」，如今卻變廢為寶，成為新能源。
3.「地溝油」變身航空油
從2011年9月開始，荷蘭皇家航空公司將實現新的突破，他們要對炒菜用過的油進行加工，為飛機提供燃料。「地溝油」變飛機燃油，成本猛增，但更高效、更綠色。SkyNRG公司採用了「加氫可再生飛行燃料」技術。先將植物油進行脫氧處理，然後就是一系列的有機化學過程，關鍵一步是進行加氫裂化，在持續的氫氣壓力作用下，分子間碳鍵被破壞，生成較小的碳氫化合物，其產物就是不飽和烴，此時，就已經很接近燃料了，然後再進行「異構化」，即將化學物質的自身組成結構進行改變，真正成為所需要的「可再生飛行燃料」。

F. 泔水油的處理措施

中國已經可以通過技術處理，將「泔水油」變成生物柴油和脂肪酸，從而達到節能環保的目的。
另外各地也已經開始對地溝油進行相應的監管和處理，以北京為例：北京市各區都建了廢棄油脂處理廠，年回收廢棄油脂10萬噸，還有70萬噸通過市場化渠道處理。
世界各國也都在積極研發處理泔水油，地溝油的辦法。在荷蘭，也研發通過對「地溝油」進行處理，將其引用為飛機燃料。

G. 潲水油的變廢為寶

經研究試驗，利用科技手段對回收的潲水油、地溝油進行提煉，可生產再生能源——生物柴油，從而提高其綜合利用率，有效杜絕潲水油、地溝油迴流餐桌的不法行為，達到變廢為寶的目的。
「潲水油」轉化為「生物柴油」是一種新興的科技項目，中央電視台等國內外多家媒體對此作過報道。「生物柴油」化學名稱是「脂肪酸甲酯」，它既可作為化工原料也可作為汽車燃料，使用它的車輛尾氣排放比使用礦物柴油更具環保功能。每100噸「潲水油」可轉化為約90噸「生物柴油」，且技術趨於成熟，在生產中不產生任何有害物。
採用統一的回收車輛將回收的潲水倒入一級凈化池，加熱至80度，將殘渣取出，再將油水混合物抽入二級凈化池，加熱至100度，沉澱一定時間後，進入三級凈化池，經多次沉澱凈化後即產生工業用油脂，可集中外銷。針對加工過程中產生的廢水，經隔油、沉澱採用漂白粉消毒後，排入步步高屠宰場污水處理中心。沉澱產生的廢渣經壓濾粉碎後可作肥料；回收的潲水油經油水分離器後，基本可達工業用油脂標准，不需重新進行加工處理。通過以上途經，可最大限度實現潲水油無害化處理。
提煉成生物柴油需要的設備很多的，有國標的，有非標的，主要設備有 ，反應罐，原料油罐，輔料儲罐，各種物料輸送泵，閥門，電氣儀表，蒸餾塔，甲醇提純設備，污水設備，廢氣治理設備，鍋爐設備等。這些都是通用的化工設備，可以按照自己的生產工藝分別購買後，再按照工藝進行組裝就可以。如果讓別人提供成套的設備，價格上會貴許多，也沒有必要。

H. 廚余（剩飯剩菜）怎麼成做有機飼料

餐廚垃圾不可直接作為飼料。最主要的原因就是同源性的問題。餐廚垃圾各種食物混雜，沒法分類，而且有的餐廚垃圾已經變質，會影響家畜的健康以及品質。 有經驗的家庭養殖戶是不會用吃剩的豬肉喂豬，就是為了避免同源性的問題。而目前市場上的家禽一般來自大型養殖場，養殖場如果用餐廚垃圾的話，同源性的問題是不可避免的，這樣的家禽身上攜帶各種病菌。這也是國家禁止用餐廚垃圾直接作為飼料的主要原因。 當前在餐廚垃圾處理市場上有一種利用生物技術進行餐廚垃圾處理的工藝，目前是以蠅蛆為主，蠅蛆將餐廚垃圾吃掉，而蠅蛆本身又蛋白質含量高，可將蠅蛆加工成飼料，這樣既避免了飼料同源性的問題，也解決了餐廚垃圾的處理問題。

I. 一噸紹水能提練多少油

100噸潲水大約能製成1噸~1.5噸生物柴油
車間里，餐廚垃圾先送進機器進行油水分離，變成了餐飲廢油；再經過水洗乾燥，變成毛油。再次經過水洗乾燥後，變成粗甲酯；再經過加工，製成生物柴油。市環衛集團總工程師何永全介紹，目前黑石子餐廚垃圾處理廠引進的是瑞典高溫厭氧消化工藝技術，處理技術居全國前列。
潲水除了變成生物柴油，還可以製成植物瀝青和餐廚有機肥料，分別用於化工和園林產業。
生物柴油有啥好處？何永全說，一是保證了食品安全。在提煉生物柴油的過程中，潲水的化學性質及組成成分都發生了根本性變化，徹底阻斷了潲水油作為食用油重回餐桌的途徑。二是利用潲水生產的生物柴油，是一種可再生能源，與普通柴油相比，具有含硫率低、碳排放少、可降解性好等環保優勢，並可作為普通柴油的替代品，能有效緩解礦物能源短缺的問題，實現經濟社會可持續發展。同時，潲水製成生物柴油，還有效防止了潲水油污染環境，避免潲水油隨意傾倒污染城市環境和水域環境。