老李化學酯類合成油怎麼樣

Ⅰ 酯類機油怎麼樣，跟全合成機油相比誰更好

酯類分為酯類、雙酯類和多元醇酯(聚酯)類。從性能上來講，多元醇酯(聚酯)>雙酯>酯類>PAO>III+類。性能上酯類的要比PAO還有III+類的有優勢，（III+類就是市面上常見的全合成機油）但是酯類更多的是用於賽車。目前來看全合成機油在中國市場接納度比較高。

Ⅱ 脂類全合成機油為什麼沒人用

脂類機油一般更換周期短，價格高，抗酸性差，最多5000km就要更換了，如果更換不勤的話油品會變差，長時間下來導致的結果就是腐蝕連桿

Ⅲ 很多網友問：什麼是酯類油，酯類油的特點是什麼

酯類油（Ester oil）是指分子結構中含有酯基的天然物質。動植物的油脂數千年前就被人們用作潤滑材料，以減輕勞動負荷，或者使車輪輕快運轉。
中文名
酯類油
外文名
Ester oil
用途
齒輪油，金屬切削液等
種類
有機酸酯，磷酸酯等
用途
噴氣發動機油、復式壓縮機油
簡介
酯類油是指分子結構中含有酯基的天然物質，動植物油脂數千年前就被人們用作潤滑材料以減輕勞動負荷，或使車輪輕快運轉。直至20世紀後期，這種天然油脂仍大量應用於齒輪油、金屬切削液、金屬拉拔潤滑劑和機床導軌油中。[1]
主要特徵
動、植物油脂具有良好的潤滑性能和負荷承載能力，但抗氧化性能及低溫性能較差。30年代後期，德國的Hennan Zom博士開展了人工合成酯基化合物作為潤滑劑的研究。1937-1944 年，他試驗和合成了3500種酯，評價了它們的性能，並弄清了天然油脂的氧化安定性較差是由於酯分子中甘油分子的第二羥基所致。1938年，伯醇，特別是三羥甲基乙烷，酯化得到的酯基液體，兼有良好的潤滑性能和高的熱安定性。同時，還發現二元脂肪酸與長鏈一元醇反應得到的雙酯，具有作為潤滑劑使用的良好性能。
種類及特性
酯類油除了有機酸酯以外，還有磷酸酯、硼酸酯、硅酸酯等。酯一般分為單酯、雙酯、多元醇酯及芳香酯。
單酯
單酯是指一元醇和一元脂肪酸的酯，即由天然油脂衍生的直鏈脂肪酸和直鏈脂肪醇或支鏈脂肪醇得到的酯。單酯具有價格便宜、度低、粘 度指數高、生物降解性高等優點，但低溫流動性差，所以單獨作為基礎油使用並不多見，大多用 作金屬加工油的潤滑性能改進劑。但支鏈脂肪酸單酯的低溫流動性有很大改進。
雙酯
雙酯是指一元醇和二元脂肪酸的酯。一般是己二酸或癸二酸和c～c，的支鏈伯醇酯。這種與支鏈脂肪族醇得到的雙酯具有粘度低、粘度指數高（VI130～150）、價格便宜等優點。一般00cc運動粘度為2.3mm/s一5.4mm/s，傾點均在一60c以下。熱氧化安定性與聚一 一烯烴（PAO）相同。
多元醇酯
多元醇酯是新戊基多元醇酯的簡稱，是由具有新戊基的多元醇，如三羥甲基丙烷，季戊四醇等，和一元脂肪酸酯化而成。新戊基多元醇的B位碳沒有氫，所以酯的熱氧化安定性好。多元醇酯由於酯基多，所以極性強，蒸發損失低，潤滑性好。多元醇酯有優異的熱氧化安定性和低蒸發性，可比雙酯在高50cI=一100oC的工作溫度下使用。多元醇酯主要作為噴氣發動機油使用。
芳香酯
芳香酯比其它酯更便宜，而且具有沉積溶解性好的優點，所以被用於往復式壓縮機油。粘度更高的偏苯三酸酯也具有同樣的效果。普通芳香酯有苯環結構，所以粘度指數低，其應用范圍受到限制。但是通過對醇結構的調整，可獲得粘度指數較高的酯。改進後的芳香酯具有多元醇酯相同的耐熱性，價格便宜，可用作發動機油。
酯類油特性
在一般情況下，油會在兩接觸面間形成一層連續的油膜。這層油膜起著液態潤滑的作用—防止金屬與金屬間直接接觸，從而減少摩擦。潤滑油能否提供液態潤滑，取決於能否在兩個金屬表面上形成不斷裂的油膜。當這層油膜在重負的情況下斷裂，便會造成阻力和摩擦。能在其他基礎油失效的條件下仍能保持優越的潤滑作用，這便是酯類油在臨界潤滑情況下的優勝之處。[1]
酯類分子中所含氧元素使它具有正電極；含氫元素使它具有負電極。由於電極作用，可以使酯類分子吸附在金屬表面，形成一層稱為黏附分子油膜的油層。正是這層黏附分子油膜使酯類油從其它因黏性而形成油膜的油中脫穎而出。當引擎啟動的時候，潤滑油性能的好壞就更容易辨別了。那些依靠黏度而形成油膜的潤滑油，在引擎停止工作的時候會從金屬表面流走。當引擎再次啟動時，兩金屬表面的油膜已經消失，引致干啟動的出現。
相反，那些不是依靠粘度來實現液態潤滑的黏附分子油膜即使是在引擎停止工作後，它也能夠存在於在兩金屬表面之間。也就是說以酯類作為基礎油的潤滑油，即使引擎停下來，也可以對引擎有著不間斷的保護。在城市中駕車，經常會走走停停。此時，車的引擎承受的負荷比賽車時還大。要保護好它，挑選合適的機油是十分關鍵的。潤滑油是由基礎油和添加劑組成的，其中基礎油佔了95%以上的比例。

Ⅳ 老李化學大師版和青春版有什麼區別

大師版性價比比較高
老李化學的宗旨是從此告別礦物油,讓酯類合成機油成為國民機油,而酯類合成機油比100%合成機油還要好,其熱安定性好、形成容易吸附且穩定的油膜。
還不錯，用起來性價比很高。

Ⅳ 什麼是酯類全合成潤滑油與普通潤滑油相比有何區別

酯類全合成潤滑油：

酯類油是指分子結構中含有酯基的天然物質，動植物油脂數千年前就被人們用作潤滑材料以減輕勞動負荷，或使車輪輕快運轉。

區別：

1、種類不同

酯類油是分子結構中含有酯基的天然物質。動植物的油脂數千年前就被人們用作潤滑材料，以減輕勞動負荷，或者使車輪輕快運轉。

潤滑油是用在各種類型汽車、機械設備上以減少摩擦，保護機械及加工件的液體或半固體潤滑劑，主要起潤滑、輔助冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等作用（Roab)。

2、特點不同

酯類油是指分子結構中含有酯基的天然物質，動植物油脂數千年前就被人們用作潤滑材料以減輕勞動負荷，或使車輪輕快運轉。直至20世紀後期，這種天然油脂仍大量應用於齒輪油、金屬切削液、金屬拉拔潤滑劑和機床導軌油中。

潤滑油是一種技術密集型產品，是復雜的碳氫化合物的混合物，而其真正使用性能又是復雜的物理或化學變化過程的綜合效應。潤滑油的基本性能包括一般理化性能、特殊理化性能和模擬台架試驗。

3、成分不同

酯類分子中所含氧元素使它具有正電極；含氫元素使它具有負電極。由於電極作用，可以使酯類分子吸附在金屬表面，形成一層稱為黏附分子油膜的油層。正是這層黏附分子油膜使酯類油從其它因黏性而形成油膜的油中脫穎而出。

潤滑油一般由基礎油和添加劑兩部分組成。基礎油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質，添加劑則可彌補和改善基礎油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤滑油的重要組成部分。

Ⅵ 脂類機油是目前最好的機油嗎

私家車經常跑的話沒必要用酯類機油，用PAO機油是最好的選擇，我用的GT魔力紅，PAO基礎油的機油，動力上和脂類機油差不多，但是抗衰減性能極強，能跑一萬多公里，一萬五千公里更換一次。

Ⅶ 老李化學為什麼叫智商油

因為使用後會出現燒機油的現象。
1、老李化學的老李化學的機油很便宜，但是使用效果並不理想，會出現燒機油的現象，所以叫智商油。
2、老李化學的宗旨是從此告別礦物油，讓酯類合成機油成為國民機油，而酯類合成機油比100%合成機油還要好，其熱安定性好、形成容易吸附且穩定的油膜、可以很好的與抗氧、抗磨等添加劑融合。
3、有人使用該機油後會出現燒機油的現象，燒機油是指機油進入發動機的燃燒室，與混合氣一起參與燃燒。

Ⅷ 酯類全合成機油好用嗎

沒用過，價位太高了，用不起。而且現在的酯類全合成機油都是混合的，成本很高，也貴，但是不管是在動力上還是保護性都是很好的，唯一不行的就是衰減的很快，感覺一般的車不用這么好的，用PAO基礎油的就行，GT魔力紅就是PAO基礎油的，一直在用，很安靜，好用。

Ⅸ 什麼叫酯類全合成機油

摘要 您好！很高興為您解答。

Ⅹ 老李化學機油是全合成機油嗎

老李化學機油是全合成機油。

一般普通礦物油更換周期最好是半年或5000公里，滿足任一條件就要去更換。半合成機油可以稍微將公里數放長一些，7500公里左右考慮更換。至於全合成的機油，因為抗氧化性較好，一般標注的都是一年或1萬公里，任一條件滿足就需要更換。

全合成機油是全部都是利用化學的方式人工製成的機油，最早是用在航空業，後續也用到了賽車中，如今在轎車中的使用已經非常普及。全合成機油的優點在於清潔度高、流動性強、降溫能力好、抗氧化能力出色。

(10)老李化學酯類合成油怎麼樣擴展閱讀：

全合成機油的介紹如下：

帶有渦輪增壓的發動機建議使用全合成的機油，更換周期也較長，可以達到1年或1萬公里。半合成機油是指在合成機油中加入一部分礦物質機油，礦物油和合成機油的比例為4:6。特點在於既有合成機油的優點又比全合成機油便宜。

當然，半合成機油的各方面表現肯定都是要弱於全合成機油的，只是價格上具有優勢，更換周期略短於全合成機油，7000-8000公里或8個月左右。半合成機油比較適用於自然吸氣的發動機。