橡膠耐化學品性有哪些

A. 橡膠的種類，特性和用途分別有哪些

天然橡膠 NR

(Natural Rubber) 由橡膠樹採集膠乳製成,是異戊二烯的聚合物.具有很好的耐磨性、很高的彈性、扯斷強度及伸長率.在空氣中易老化,遇熱變粘,在礦物油或汽油中易膨脹和溶解,耐鹼但不耐強酸. 優點：彈性好，耐酸鹼。缺點：不耐候，不耐油是製作膠帶、膠管、膠鞋的原料，並適用於製作減震零件、在汽車剎車油、乙醇等帶氫氧根的液體中使用的製品。

丁苯膠 SBR

(Styrene Butadiene Copolymer) 丁二烯與苯乙烯之共聚合物，與天然膠比較，品質均勻，異物少，具有更好耐磨性及耐老化性，但機械強度則較弱，可與天然膠摻合使用。優點:低成本的非抗油性材質,良好的抗水性,硬度70 以下具良好彈力,高硬度時具較差的壓縮性,缺點： 不建議使用強酸、臭氧、油類、油酯和脂肪及大部份的碳氫化合物之中。 廣泛用於輪胎業、鞋業、布業及輸送帶行業等。

丁基橡膠 IIR

(Butyl Rubber) 為異丁烯與少量異戊二烯聚合而成,因甲基的立體障礙分子的運動比其他聚合物少,故氣體透過性較少,對熱、日光、臭氧之抵抗性大,電器絕緣性佳；對極性容劑抵抗大,一般使用溫度范圍為-54-110 ℃. 優點：對大部份一般氣體具不滲透性,對陽光及臭氣具良好的抵抗性可暴露於動物或植物油或是可氣化的化學物中。缺點：不建議與石油溶劑，膠煤油和芳氫同時使用 用於汽車輪胎的內胎、皮包、橡膠膏紙、窗框橡膠、蒸汽軟管、耐熱輸送帶等

氫化丁晴膠HNBR

(Hydrogenate Nitrile) 氫化丁晴膠為丁晴膠中經由氫化後去除部份雙鏈，經氫化後其耐溫性、耐候性比一般丁晴橡膠提高很多，耐油性與一般丁晴膠相近。一般使用溫度范圍為 -25~150 ℃。 優點：較丁晴膠擁有較佳的抗磨性，具極佳的抗蝕、抗張、抗撕和壓縮性的特性

在臭氧等大氣狀況下具良好的抵抗性，一般適用於洗衣或洗碗的清洗劑中．缺點：不建議使用於醇類,酯類或是芳香族的溶液之中空調製冷業，廣泛用於環保冷媒 R134a 系統中的密封件。

汽車發動機系統密封件。

乙丙膠EPDM

乙丙膠EPDM(Ethylene propylene Rubber) 由乙烯及丙烯共聚合而成,因此耐熱性、耐老化性、耐臭氧性、安定性均非常優秀,但無法硫磺加硫.為解決此問題,在EP主鏈上導入少量有雙鏈之第三成份而可加硫即成EPDM,一般使用溫度為-50~150 ℃.對極性溶劑如醇、酮等抵抗性極佳優點： 具良好抗候性及抗臭氧性， 具極佳的抗水性及抗化字物 ，可使用醇類及酮類， 耐高溫蒸氣，對氣體具良好的不滲透性。缺點：不建議用於食品用途或是暴露於芳香氫之中。高溫水蒸汽環境之密封件衛浴設備密封件或零件。制動（剎車）系統中的橡膠零件。散熱器 ( 汽車水箱 ) 中的密封件。

丁腈膠 NBR

(Nitrile Rubber) 由丙烯腈與丁二烯共聚而成，丙烯睛含量由 18%~50% ，丙烯睛含量越高，對石化油品碳氫燃料油之抵抗性愈好，但低溫性能則變差，一般使用溫度范圍為 -25~100 ℃。丁晴膠為目前油封及 O 型圈最常用之橡膠之一 優點：具良好的抗油,抗水,抗溶劑及抗高壓油的特性

具良好的壓縮性，抗磨及伸長力。

缺點：不適合用於極性溶劑之中,例如酮類、臭氧、硝基烴,MEK 和氯仿. ?用於製作燃油箱、潤滑油箱以及在石油系液壓油、汽油、水、硅油、二酯系潤滑油等流體介質中使用的橡膠零件,特別是密封零件.可說是目前用途最廣、成本最低的丁晴橡膠密封件。

氯丁膠CR

(Neoprene 、 Polychloroprene) 由氯丁烯單體聚合而成.硫化後的橡膠彈性耐磨性好,不怕陽光的直接照射,有特別好的耐候性能,不怕激烈的扭曲,不怕製冷劑，,耐稀酸、耐硅酯系潤滑油,但不耐磷酸酯系液壓油.在低溫時易結晶、硬化,貯存穩定性差,在苯胺點低的礦物油中膨脹量大.一般使用溫度范圍為 -50~150 ℃. 優點：彈性良好及具良好的壓縮變形,配方內不含硫磺因此非常容易來製作.具抗動物及植物油的特性,不會因中性化學物，脂肪、油脂、多種油品，溶劑而影響物性,具防燃特性

缺點： 不建議使用強酸、硝基烴、酯類、氯仿及酮類的化學物之中 耐 R12 製冷劑的密封件，家電用品上的橡膠零件或密封件。適合用來製作各種直接接觸大氣、陽光、臭氧的零件。適用於各種耐燃、耐化學腐蝕的橡膠品。

合成橡膠的組成

合成橡膠是以石油、天然氣為原料，以二烯烴和烯烴為單體聚合而成的高分子。

橡膠的高分子已經突破了單體聚合的工藝,目前世界領先的橡膠工廠已經開始運用更加強度的橡膠,用超高分子聚集而成,而且成本相當的低的。

氟橡膠（fluororubber）是指主鏈或側鏈的碳原子上含有氟原子的合成高分子彈性體。最早的氟橡膠為1948年美國DuPont公司試制出的聚-2-氟代-1.3-丁二烯及其與苯乙烯、丙烯等的共聚體，但性能並不比氯丁橡膠、丁橡膠突出，而且價格昂貴，沒有實際工業價值。50年代後期，美國Thiokol公司開發了一種低溫性好，耐強氧化劑（N2O4）的二元亞硝基氟橡膠，氟橡膠開始進入實際工業應用。此後，隨著技術進步，各種新型氟橡膠不斷開發出來。

是含有氟原子的合成橡膠，氟橡膠具有耐高溫、耐油及耐多種化學葯品侵蝕的特性，是現代航空、導彈、火箭、宇宙航行等尖端科學技術不可缺少的材料。近年，隨著汽車工業對可靠性、安全性等要求的不斷提升，氟橡膠在汽車中的用量也迅速增長。

中國從1958年開始也開發了多種氟橡膠，主要為聚烯烴類氟橡膠，如23型、26型、246型以及亞硝基類氟橡膠；隨後又發展了較新品種的四丙氟橡膠、全氟醚橡膠、氟化磷橡膠。這些氟橡膠品種都首先以航空、航天等國防軍工配套需要出發，逐步推廣應用到民用工業部門。

B. 各種橡膠的性能和具體用途

1 天然橡膠（NR） 綜合性能比較全面，加工工藝簡單，缺點是耐油、耐熱、耐寒、耐化學、耐老化等性能太差，遠不及其他合成橡膠。主要用於輪胎、膠管、膠帶、醫療用品、體育用品及一些其他工業用品。
2 丁苯橡膠（SBR）綜合性能與天然橡膠相當，而磨耗及熱老化性能則優於天然橡膠，與天然橡膠和多種合成橡膠並用，加工性能好，是一種通用橡膠。主要使用語膠管，輪胎，膠帶。膠鞋，以及各種工業橡膠製品。
3 順丁橡膠（BR）加工性能好，具有優異的耐磨性和彈性，生熱少，耐低溫性能好。耐屈撓也不錯，缺點是撕裂強度和抗滑性不好。廣泛用於輪胎，膠管，膠帶，膠鞋以及其他橡膠製品方面。
4氯丁橡膠（CR）耐臭氧，耐氣候老化，耐油，耐溶劑，阻燃，絕緣以及耐水性，氣密性，拉伸強度等方面的性能均較好。缺點是耐寒性差，比重（密度）大。適用於膠管、膠帶、輸送帶、電線電纜、空調橡膠製品，以及建築、船舶、汽車等密封製品。

5 丁腈橡膠 （NBR）可長期在120度以下溫度使用，氣密性較好（僅次於丁基橡膠）耐油，耐 磨，抗撕裂等性能功能極佳（注意：此材料屬於半導體橡膠，因此不適宜做絕緣性產品）適用於汽車，機械方面膠管，密封件，電纜護套，海綿製品等。
6 氫化丁腈橡膠（HNBR）可長期在-40-180度工作環境中使用，加工性能好，強度高，耐磨性優，永久變形小，同時具有獨特的抗臭氧和耐硫化氫的作用。適用於發動機密封製品，油封，油田，鑽桿用橡膠製品，低溫油管，空調管，電子系統保護零件。
7 三元乙丙橡膠（EPDM）耐熱耐臭氧乃天侯老化，耐低溫，耐電絕緣，耐酸，耐鹼等各方面性能極佳。廣泛用於建築，汽車，輪船門窗密封，電線電纜，汽車，摩托車零部件和其他工業製品。
8 硅橡膠（SR）可長期在-60-120度工作環境中使用，透明無毒無味絕緣性能佳，加工性能好。缺點是耐磨性能，撕裂性能和耐油，耐化學介質差。廣泛用於電熱電器，電子電氣行業，航空，國防，機械，建築工業，醫療，食品衛生領域，以及廚房用品，家庭日用雜製品等。
9 氟橡膠（FPM）優異的耐高溫（250度）和很好的介電性能，以及優異的耐氧化，耐油，耐化學腐蝕，耐磨損等優異性能。缺點是加工工藝比較困難。廣泛應用於航天航空導彈火箭等科學領域以及工業設備各方面，如膠管，密封件，電線，隔膜，膠帶等製品以及防腐襯里。

10 丁基橡膠（IIR）氣密性能在各種橡膠中最好，優異的耐熱老化性能，耐臭氧老化性能，以及電絕緣性能，同事有較寬的溫度使用區間。廣泛用於輪胎的內胎，硫化用的膠囊，水胎，風胎，汽車零部件，電線電纜，膠管，膠帶，建築防水片材，堵塞材料（如葯瓶蓋）門窗密封條，以及化工設備防腐等。
11 聚硫橡膠（TR） 具有良好的耐油性，耐烴類溶劑，耐大氣老化，耐水，以及低溫屈撓性能好。同時對各種材料有非常好的粘接性，用作汽車密封材料，不幹性橡膠膩子和化工設備襯里，馬路漆和耐油性油漆，塗料，耐油性膠管中空玻璃密封等。
12 聚丙烯酸酯橡膠（ACM和ANM）使用溫度可達175-200度，氣密性，耐氣候老化，耐熱性，耐油性能都很好。缺點是耐水性，耐低溫性能差。加工性能難掌握，硫化工藝對模具有腐蝕性。主要用於汽車工業的密封件和特殊要求的膠管，膠布，同事還應用於製造與高溫油接觸的電線電纜手套，膠粘劑等。
13 乙烯醋酸乙酯橡膠（EVW）可長期在175度高溫下使用，優異的阻燃性能和耐油性能，產品在高溫狀態下壓縮變形小。適用於地鐵，高層建築，以及船用高性能無鹵阻燃電線電纜和其他密封製品。
14 氯化聚乙烯（CPE）是一種耐熱，耐候，耐燃的特種合成橡膠，極好的電性能和耐化學品行性能，此外還具有耐油，耐臭氧，耐候，耐熱老化，耐燃等優點，廣泛用於耐燃耐候性好的電線電纜，密封製品以及要求耐溫，耐酸，耐燃的膠管，膠帶和膠輥等工業製品。
15 熱塑性丁苯橡膠（SBS）是目前產量最大（佔7%）最經濟的熱塑性彈性體品種，其性能與丁苯橡膠相似具有更加的彈性，手感，色彩豐富，格式和做低硬度產品。缺點是耐熱，耐油性較差。廣泛用於手柄，玩具，運動器材，鞋材等領域。
16 熱塑性彈性體（SEBS）是加氫製得的飽和型SBS,耐老化，耐臭氧，在原性能上大幅度提高特別適用於戶外使用的產品。缺點是耐熱性能，耐油性能差。使用溫度范圍在-60-100度之間。廣泛用於手柄，玩具，運動器材，醫療配件等領域。
17 熱塑性彈性體（TPV）是動態硫化的EPDM/PP共混物。耐寒耐熱，優良的彈性，耐老化，耐臭氧，撕裂強度，耐化學葯品，著色性能優異，可長期在-60-135之間溫度使用。廣泛用於汽車，船舶，機械配件，膠管膠帶及各類工業製品，常用於擠出各類密封條。

18 熱塑性聚氨酯橡膠（TPU）突出的耐磨性，高彈性，高機械強度，耐油性極佳，耐屈撓極好，長期使用溫度可在-40-120度之間。缺點是低硬度的品種極少。廣泛用於汽車業的剎車管，油管，內飾件，電纜，管材，鞋材及運動器械，異性材料等。
19 聚氯乙烯（PVC）是目前用途最廣泛的塑料品種之一，經濟且具有優良的阻燃性，耐化學葯品，耐磨強度較高，電絕緣性好。缺點是耐寒性差，冬天變硬變脆，其氯具有刺激性。廣泛用於各行各業，汽車，建築，機械，日用品電纜線等。門窗密封等領域大量使用。

C. 三元乙丙橡膠的化學性能

中文名稱：三元乙丙橡膠英文名稱：ethylene-propylene- diene-terpolymer rubber定義：乙烯(質量百分數45%~70%)、丙烯(質量百分數30%~40%)和雙烯第三單體(質量百分數1%~3%)形成的無規共聚物。第三單體通常為雙環戊二烯、1，4-己二烯或2-亞乙基降冰片烯。應用學科：材料科學技術（一級學科）；高分子材料（二級學科）；橡膠（三級學科三元乙丙
橡膠是乙烯、丙烯以及非共軛二烯烴的三元共聚物，1963年開始商業化生產。每年全世界的消費量是80萬噸。EPDM最主要的特性就是其優越的耐氧化、抗臭氧和抗侵蝕的能力。由於三元乙丙橡膠屬於聚烯烴家族，它具有極好的硫化特性。在所有橡膠當中，EPDM具有最低的比重。它能吸收大量的填料和油而影響特性不大。因此可以製作成本低廉的橡膠化合物。

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D. 聚磷腈橡膠性能

氟化磷腈橡膠是一類新型的以磷和氮原子為主鏈的無定型白色或琥珀色線性氟代烷氧基磷腈高分子彈性體。氟代烷氧基通常為三氟乙氧基、七氟丁氧基和八氟戊氧基。為改善彈性體的硫化性能，在聚合物中引入鄰烯丙基苯氧基不飽和硫化點單體，組成三元氟化磷腈彈性體。氟化磷腈橡膠密度1． 75g /cm3，含氟量約55%，溶於丙酮、四氫呋喃、二甲基甲醯胺等溶劑，不溶於大多數烴類溶劑，玻璃化溫度－ 70 ～ － 80 ℃，熱分解溫度＞ 300 ℃，邵爾硬度范圍寬( 邵爾A 35 ～ 90) 。具有良好的耐油、耐燃料、耐輻射、耐熱老化性( 200 ℃熱空氣中老化200 h 仍保持使用強度) 、耐化學品性、耐氣候性、耐臭氧性、耐霉性、低溫性能( 脆性溫度－ 74 ℃，在－ 50 ℃的壓縮耐寒系數0． 16) 、耐水解性、貯存穩定性、壓縮永久變形性和物理機械性能( 拉伸強度＞ 9． 81 MPa，伸長率159%左右) ，高溫拉伸強度優於氟碳橡膠和氟硅橡膠，在使用溫度范圍內( － 60 ～ 180 ℃) 屈撓性比氟硅橡膠好。它不燃燒，臨界氧指數LOI 為54。具有生理惰性，加工性好，易與金屬、纖維黏合。在液氧中安全，在寬溫度范圍和振幅下具有優良的阻尼特性。
在耐油方面，氟化磷腈橡膠能耐各種燃料油、潤滑油、液壓油和剎車油。耐含氟液壓油和－55 ～150 ℃的JP －4 燃料油，工作壓力可達21． 0 MPa。在耐介質方面，能耐液氧、強氧化劑四氧化二氮、強還原劑肼等。氟化磷腈橡膠可在－ 60 ～ 180 ℃下長期使用。

E. 橡膠耐酸鹼性能有哪些

橡膠耐酸鹼 乙丙橡膠、丁基飽和合成橡膠，氫化丁腈、氟膠特種橡膠效果佳。

F. 什麼化學品可以腐蝕橡膠輪胎

輪胎是由橡膠做的，高分子有機物，耐久性和耐腐蝕性很好的，一般的化學品很難腐蝕的。

輪胎最怕酸、汽油,甲苯等,還有就是強氧化劑。由於輪胎是橡膠製品,所以在行駛、停車或存儲輪胎時必須注意不要和油、酸、易燃品及化學腐蝕品接觸,否則會造成腐蝕、變形、軟化等。輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠製品。

通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現與路面的接觸並保證車輛的行駛性能。輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。

G. 常見橡膠的基本特性及主要用途有哪些

常見橡膠的特性及用途

：
1、天然橡膠(NR)

天然橡膠以橡膠烴(聚異戊二烯)為主，含少量蛋白質、水分、樹脂酸、糖類和無機鹽等。

優點：天然橡膠彈性大，定伸強度高，高彈性；高伸長率；彈性模量和剪切模量低；高強度，未補強的天然橡膠拉伸強度在25~30MPa；耐寒性較好，玻璃化溫度在零下72℃；密度低，生膠密度小於1g/cm^3；抗撕裂性和電絕緣性優良，耐磨性和耐旱性良好，加工性佳，天然橡膠易與其它材料粘合，在綜合性能方面優於多數合成橡膠。

缺點：耐氧和耐臭氧性差，耐熱性不好，長期使用溫度不超過70℃，在主鏈上有一個側甲基，容易發生重排；主鏈含有雙鍵，容易受到攻擊，不耐老化；耐油性、耐化學品（除鹼外）性能不好；低抗酸鹼的腐蝕能力低;耐熱性不高。

使用溫度范圍：約-60℃~+80℃。
用途：製作輪胎、膠鞋、膠管、膠帶、電線電纜的絕緣層和護套以及其他通用製品。天然橡膠特別適用於製造扭振消除器、發動機減震器、機器支座、橡膠-金屬懸掛元件、膜片、模壓製品。

2、丁苯橡膠(SBR)

丁苯橡膠是丁二烯和苯乙烯的共聚體。丁苯橡膠的性能接近天然橡膠，是目前產量最大的通用合成橡膠。
優點：

a.膠料不易焦燒和過硫，硫化平坦性好。

b.耐磨性、耐熱性、耐油性和耐老化性能等均比天然橡膠好。高溫耐磨性好，適用於乘用胎。

c.加工中分子量降到一定程度後不再降低，因而不易過煉，可塑度均勻。硫化膠硬度變化小。

d.提高分子量可達到高填充。充油丁苯橡膠的加工性能好。

e.很容易與其它不飽和通用橡膠並用，尤其是與天然橡膠和順丁橡膠並用，經配方調整可以克服丁苯橡膠的缺點。

缺點：彈性較低，抗屈撓、抗撕裂性能較差;加工性能差，特別是自粘性差、生膠強度低；不耐油，抗老化性能差;未硫化膠料收縮大、強度低、粘著性能不如天然橡膠;
缺點：彈性較低，抗屈撓、抗撕裂性能較差;加工性能差，特別是自粘性差、生膠強度低；不耐油，抗老化性能差;未硫化膠料收縮大、強度低、粘著性能不如天然橡膠;

使用溫度范圍：約-50℃~+100℃。

用途：丁苯橡膠主要用以代替天然橡膠製作輪胎、膠板、膠管、膠鞋及其他通用製品。
還有好多，限於篇幅不能一一列舉。

H. 什麼橡膠耐酸鹼誰比較清楚

常用的耐酸鹼的材料有丁晴橡膠、氟橡膠。他們耐化學性都比較好。