摩托車化學器怎麼調

A. 摩托車化油器怎樣調怠速圖解

先將車預熱，再將節氣閥調節螺絲慢慢擰緊，使怠速升至2000——3000轉，調整混合螺絲（一般在擰緊再迴旋2.5圈左右地方），使發動機速度至最高點，最後慢慢松節氣閥調節螺絲，使怠速降至1000——1500轉左右就可以了。

注意化油器都有兩個調節螺絲，看得見彈簧的是節氣閥調節螺絲，看不到彈簧的是混合調節螺絲。

介紹

化油器作為一種精密的機械裝置，它利用吸入空氣流的動能實現汽油的霧化的。它對發動機的重要作用可以稱之為發動機的「心臟」。其完整的裝置應包括起動裝置、怠速裝置、中等負荷裝置、全負荷裝置、加速裝置。

化油器會根據發動機的不同工作狀態需求，自動配比出相應的濃度，輸出相應的量的混合氣，為了使配出的混合氣混合的比較均勻，化油器還具備使燃油霧化的效果，以供機器正常運行。

B. 110摩托車化油器怎麼調

110摩托車化油器的調整分為，怠速調整和混合比調整，通過調整後，車輛的發動機會在最穩定的狀態進行運轉，具體操作步驟如下：

1、啟動車輛發動機，不開合豐。

C. 05125摩托車化油器，如何清洗，調試安裝

清洗化油器，不需要特殊工具，但以下工具和器材應該具備：化油器清洗劑、十字起子、一字起子、梅花8或梅花10扳手、套筒7，這都是常用工具。

工具准備好了，就跟我來，讓我手把手教你，沒經驗的按圖索驥，多練習幾次就有感覺了。

第1步：先把化油器從摩托車上拆下來

關掉油，拔下油管。用梅花8或梅花10(具體看螺母大小而定)把化油器與發動機相連的螺母扭出來，再把化油器與濾清器相連的螺絲扭出來，最後把油門線拆掉。關掉油，拔下油管。

第2步：卸下化油器浮子室

用十字起子把化油器浮子室蓋的三個螺絲扭出來

第3步：認識化油器各部位名稱及功能

分解化油器後，我們來認識一下它的各部件名稱

清洗完畢後，就可以裝好化油器。然後可以把他裝上車了。

D. 摩托車化油器最准確的調整方法

怠速螺絲擰到底後，退出1至1.5圈，然後調節節氣門螺絲，兩個螺絲相互調整，保證怠速穩定在1400轉每分左右即可。

E. 110彎梁摩托車怎麼調化油器

110彎梁摩托車的化油器也有不同類型和型號，它們的調整方式也不一樣。如果是柱塞式化油器，混合氣螺絲是順時針擰進濃、逆時針退出調稀，一般是把混合氣螺絲順時針擰到底後，再逆時針退出一圈半即可。如果是真空膜式化油器，混合氣螺絲的調整方向是順時針擰進調稀、逆時針退出調濃，正好是相反的，混合氣螺絲的調整圈數一般是順時針擰到底後，再逆時針退出兩圈到兩圈半左右。不過混合氣螺絲的調整方向，並不是每台車都一樣，即使是同品牌型號的，也可能會有個體差異，所以還要結合實際情況進行調整。調好混合比後，再在熱車時調整好怠速即可，怠速是以熱車時的狀況為準的，冷車時怠速低、怠速不穩甚至無怠速是比較正常的。

F. 請問摩托車化油器的調整方法向左扭是稀還是濃怎樣分辨最佳的效果

摩托車化油器的混合比螺絲，不同的化油器調整方式也不一樣，一般來說，真空膜和125以上車型所用的柱塞式化油器，混合比螺絲是順時針調稀，逆時針調濃，小排量卧缸車所用的化油器正好相反，順時針調濃，逆時針調稀。

一般來說，化油器在出廠時已調到最佳狀態，最好不要再隨意調整。如果確需調整，可以先按該化油器的基準參數，一般是把混合氣螺絲擰到底後再退出一圈半到兩圈半，再起動發動機預熱，然後把怠速調穩，再微調混合氣螺絲直至怠速最高，再調好怠速即可。混合氣螺絲在一定程度上，可以作微調怠速不會有明顯變化，這樣可以把它調整到標准圈數就行了。

拓展資料

化油器(carburetor)是在發動機工作產生的真空作用下，將一定比例的汽油與空氣混合的機械裝置。化油器作為一種精密的機械裝置，它利用吸入空氣流的動能實現汽油的霧化的。它對發動機的重要作用可以稱之為發動機的"心臟"。其完整的裝置應包括起動裝置、怠速裝置、中等負荷裝置、全負荷裝置、加速裝置。化油器會根據發動機的不同工作狀態需求，自動配比出相應的濃度，輸出相應的量的混合氣，為了使配出的混合氣混合的比較均勻，化油器還具備使燃油霧化的效果，以供機器正常運行。

G. 這個踏板摩托車化油器應該怎麼調混合比

混合氣螺絲順時針濃，逆時針稀

H. 摩托車化油器怎麼調

如果想要將化油器調節到最近最佳狀態首先要了解化油器結構和工作原理：當加油門時節氣門提起的同時節氣門上的油針也隨之提起，從而加大進氣量和進油量但是汽油跟空氣的比例是不變的，變化的只是數量而已，你所說的混合汽是調整空氣跟汽油的比例，就像一桶糖水你把它倒在杯子里甜度是不會發生變化的，變化的只是糖水的數量而已，如果你把桶里單獨加入糖的話甜度就會增加，就像你加大混合氣濃度使進入發動機的霧化氣汽油濃度增加一樣。混合氣比例的調整是多方面的，混合氣調整螺釘調整的是怠速情況下混合氣比例，如果怠速情況下容易熄火或啟動困難（甚至熱車也需要開阻風門啟動）就需要調整混合氣螺釘了，順時針選擇螺釘是變稀，逆時針是加濃混合氣。如果正常行駛或高速行駛中感覺有油路不暢或一頓一頓的感覺，或者排氣管放炮等等就需要調整主量孔的混合氣比例了，中高速運轉時由於供油量太大，主要依靠節氣門下方的主油量孔供油，這時怠速混合氣量孔的供油幾乎可以忽略了，主量孔混合氣比例的調整可以通過改變油針的固定伸縮長度改變，調整方法是將節氣門拆下來，取出油針，油針上面有五個卡槽，出場時卡銷是固定在中間卡槽里的，如果將卡銷向上固定一個格，也就是讓油針向外加長一點混合氣就會變稀，反之就會變濃。另外化油器的油位調整時怠速和正常行駛或高速時的混合氣比例都會受到影響，調整方法是將油浮的卡舌用卡鉗捏住，向上掰動油孚化油器油位就會增加，混合氣比例也隨之增加，向下則效果相反。不知這樣回答你能不能聽明白

I. 踏板摩托車化油器怎麼調省油有勁

踏板摩托車的化油器只能調到正好的程度，這樣就可以保證性能的正常發揮，到要通過調整使它比正常情況下還省油和有勁，那也是不可能的。
踏板摩托車有很多種，它們的化油器基本上都是真空膜化油器，一般化油器能調整的也就是怠速螺絲、混合比螺絲和油針。這種化油器的混合比螺絲是順時針擰調稀，逆時針擰調濃，大多是把混合比螺絲順時針擰到底，再逆時針退出兩圈半左右即可。
調好混合比後，起動發動機預熱，待熱車後調好怠速，怠速維持在1600轉/分左右即可。如果沒有轉速表，就要結合維修經驗進行調整了。化油器的油針一般出廠時已調好，沒有特殊情況無需也不宜再隨便調。化油器是比較精密的部件，如果確需調整，要由有專業維修經驗的修理人員，結合實際車況進行。並且調整化油器要在確保其他各部分都沒有問題的前提下進行，否則會調不準。