lg化學鋰電怎麼樣

『壹』 冬天續航嚴重縮水，特斯拉棄用寧德電池LG電池或成新寵

如今電動車普及的速度越來越快了，很多汽車品牌已經從做燃油車，轉而開始做新能源汽車了。隨之而來的是，電動車不斷的推陳出新，電動車的種類也變的很豐富。不過，電動車依然有許多問題讓消費者焦慮，最嚴重的問題之一就是冬天續航縮水了。以全球電動車的龍頭品牌特斯拉為例，不少車主在寒冷的冬天實際測試之後，實際續航還要打個6折，而讓冬天續航打折的主要原因還是在電池技術上。

在筆者之前的文章中提到過，特斯拉ModelY很可能近期就會推出國產版本，是否會直接更換超高鎳NCMA電池還未可知，不過根據目前擺在特斯拉麵前的續航難題來看，更換電池也只是時間的問題，大家怎麼看這件事呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 LG Chem成為全球第一大電池供應商，寧德時代屈居第二

據市場調查機構SNEResearch周一發布的數據，LG化學超越寧德時代，成為今年上半年電動汽車電池的最大供應商。SNEResearch數據顯示，LG化學成為上半年最大的動力電池製造商。LG化學上半年總裝機量為10.5GWh，同比上漲82.8%，市場份額為24.6%。寧德時代排名第二，總裝機量為10.0GWh，同比下降28.1%，市場份額為23.5%。

總結：從上半年的數據來看，寧德時代的裝機量（銷售量）被反超，但一個佔全球份額的24.6%，一個占市場分額23.5%，差距不大。眾所周知，上半年我國受到新冠肺炎的影響，各大企業不論是製造或者出口都受到影響，對於寧德時代來說亦是如此。

下半年來看，除了傳統車企，造車新勢力方面，蔚來表現穩定，理想赴美IPO上市，小鵬也在籌劃IPO，我們的新能源車企銷量漸入佳境，相信新能源市場很快將迎來增長，再加上model3磷酸鐵鋰電池的交付，寧德時代的裝機量有望得到提振。第三季度，乃至下半年，相信寧德時代還是全球第一電池供應商。

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『叄』 南京LG化學這公司怎麼樣謝謝了，大神幫忙啊

南京LG化學公司是非常好的。福利和待遇都不錯。

LG化學隸屬於韓國三大集團之一LG集團，是其最重要的支柱產業之一。自1947年成立以來在半個世紀的時間里，LG化學通過不斷的革新和研究開發活動，成長為領導韓國化學工業的韓國最大的綜合化學公司。LG化學以石油化學、信息電子材料、二次電池等三個事業為中心，通過國內外數十個生產法人、研究所和營銷組織，大力開展國際化經營活動。

『肆』 LG化學反殺寧德時代，韓國電池為何僅用半年便逆襲成功

2020年1-7月全球動力電池裝機量排名出爐，出乎意料的是，巨頭寧德時代今年在榜首之爭里輸了第二次。

同時，寧德時代目前與特斯拉簽訂合作意向，更關鍵的是，面對LG化學占據優勢的歐洲市場，寧德時代也在不斷尋求突破，目前已經與寶馬簽訂了11年的電池供應合同，同時也將為大眾提供動力電池，一旦德國工廠建設完成，寧德時代將真正獲得在世界范圍內競爭的關鍵門票。

伴隨著下半年以及接下來的新能源車市回暖，相信2020年的動力電池版圖將會再一次發生變動，LG化學和寧德時代誰會登頂年度冠軍，仍是未知數。

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『伍』 LG化學是做鋰電池的嗎

LG化學不只是做鋰電池的，有鋰離子電池這塊的業務，手機電池、筆記本電池都做，電動汽車用鋰電池也有，通用的VOLT就是用的LG的鋰電池

『陸』 LG化學和松下供應的動力電池與寧德時代三元鋰電池更低的磷酸鐵鋰電池那個好

寧德時代三元鋰電池更低的磷酸鐵鋰電池更好。

鋰電池，但這兩種鋰電池的特性相差比較大：三元鋰電池電壓高，能量比大，但容易著火，所以目前大巴車還不許使用。

主要優勢：

磷酸鐵鋰電池電壓較低，能量比也一般，但穩定性好，使用安全，所以不論大巴車還是小車都是允許使用的；同時該鋰電池我們具有自己的知識產權，國內很多廠家可以生產，價格也相對較低。

『柒』 南京縱八路LG化學怎麼樣

非常好。
LG化學隸屬於韓國三大集團之一LG集團，是其最重要的支柱產業之一。自1947年成立以來在半個世紀的時間里，LG化學通過不斷的革新和研究開發活動，成長為領導韓國化學工業的韓國最大的綜合化學公司。
LG化學以石油化學、信息電子材料、二次電池等三個事業為中心，通過國內外數十個生產法人、研究所和營銷組織，大力開展國際化經營活動。

『捌』 目前的鋰電池行業發展怎麼樣未來的發展趨勢又會是如何的呢

鋰電池行業主要上市公司：寧德時代(300750);比亞迪(002594);國軒高科(002074);億緯鋰能(300014)等。

本文核心數據：全球鋰電池細分市場結構、全球鋰電池區域分布、全球鋰電池企業市場份額、全球鋰電池市場規模

全球鋰電池細分市場：動力與儲能鋰電池的市場份額有望提升

鋰電池的細分市場主要為動力鋰電池、儲能鋰電池和消費鋰電池，其中，動力電池的下游應用領域主要為新能源汽車，儲能電池的下游應用領域主要為電力系統，消費電池的下游應用領域主要為手機等消費電子。

從全球鋰電池產量來看，動力鋰電池占據了主要的產量份額，達到了70.8%，其次是消費鋰電池，鋰電池產量市場份額為22.2%，儲能電池的市場份額最小，為7%。隨著全球各國「碳達峰」戰略的提出，全球各企業紛紛部署動力電池與儲能電池產線，新能源汽車與儲能市場的蓬勃發展有望推動動力鋰電池和儲能鋰電池的市場份額進一步提升。

全球鋰電池區域分布：中國佔比達77%，歐洲擴張加速

根據S&P Global Market Intelligence 公布的數據顯示，從產能來看，2020
年，中國在主導了全球鋰離子製造市場，中國鋰離子電池產能佔世界產能的約 77%，其次是美國，佔比約為9%。

雖然，S&P Global Market Intelligence預計，中國將在 2025
年繼續成為鋰離子電池製造的領先國家，但隨著歐洲對製造設施的計劃投資，其產能將大幅擴大，2025年，歐洲有望在成為世界第二大鋰離子電池生產國，約佔全球產能的25%。

全球鋰電池企業競爭格局：LG化學、松下、寧德時代占據70%的市場份額

從企業產量來看，2020年1月至8月，
LG化學成為全球領先的鋰離子電池製造商，市場份額為26.5%;其次是寧德時代，以25.8%左右的市場份額位居第二，松下以20.6%左右的市場份額緊隨其後。

在排名前五的全球鋰離子電池製造商中，中國企業達到兩家，分別是寧德時代和比亞迪，市場排名為第二和第四，合計市場份額達到32%。

全球鋰電池供給情況：電池工廠數量快速增長

2020年，全球處於不同規劃建設階段的鋰離子工廠共有181家。在新冠疫情大流行的背景下，2020年全球鋰離子工廠的擴建與上一年相比依然增加了50%以上。其中，2020年在建和規劃的181家工廠中，有136家位於中國，其中大部分是世界上最大的鋰離子工廠。

全球鋰電池需求情況：2025年市場規模將翻番

根據Research and
Markets調研數據顯示，2020年全球鋰離子電池市場價值約為405億美元，預計2026年市場將以14.6%的GACR增長，達到近920億美元的規模，超過2020年市場規模的一倍。

以上數據參考前瞻產業研究院《中國鋰電池行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報告》

『玖』 南京lg化學電池5工廠怎麼樣

南京lg化學電池是非常好的。
南京lg化學電池5工廠福利和待遇都不錯。
LG化學隸屬於韓國三大集團之一LG集團，是其最重要的支柱產業之一。自1947年成立以來在半個世紀的時間里，LG化學通過不斷的革新和研究開發活動，成長為領導韓國化學工業的韓國最大的綜合化學公司。
LG化學以石油化學、信息電子材料、二次電池等三個事業為中心，通過國內外數十個生產法人、研究所和營銷組織，大力開展國際化經營活動。
LG化學顯示器材料（北京）有限公司成立於2004年12月28日，是LG化學信息電子材料事業本部在北京成立的生產法人。公司主要生產顯示器材料中TFT-LCD用偏光板，使用於筆記本電腦和電腦顯示器等薄膜液晶顯示裝置（TFT-LCD） 的光學膠片，有著只通過光的一定方向成分的偏光功能的6層復合膠片。

『拾』 同為國產特斯拉電池供應商，寧德時代和LG化學到底哪家強

動力電池領域「一超多強」的穩固局面在2020年被打破。

在2020年以前，寧德時代一直力壓群雄占據全球裝機量第一。但在2020年上半年，LG化學把寧德時代從頭把交椅上拉了下來，然後寧德時代再次逆襲。在兩者反復搶位的同時，比亞迪、松下等巨頭已被甩在身後。形成了雙雄爭霸的局面。

據韓國SNEResearch公司10月5日發布的數據顯示，8月全球動力電池裝機量為10.8GWh，寧德時代以2.8GWh的裝機量排名全球第一，市場份額為25.9％。LG化學位列第二，以2.4GWh的裝機量佔全球裝機市場份額的22.2%。

但從全年累計裝機量來看，LG化學略勝寧德時代一頭。

LG化學「後院失火」，寧德時代轉攻為守

隨著下半年國內新能源汽車市場逐漸回暖，寧德時代的裝機量節節攀升。據中汽協數據顯示，今年1-10月份寧德時代累計裝機量達19.8GWh，占據國內49.4%的市場份額，而LG化學在國內的市場佔有率僅為8.1%。

此外，隨著寧德時代在今年下半年逐漸開始向特斯拉供應磷酸鐵鋰電池，勢必會影響LG化學此前在中國市場的最大優勢——特斯拉的訂單。據中國儲能網信息顯示，目前寧德時代對國產特斯拉的供貨量已超過LG化學。

此外，加上LG化學的動力電池問題（因高壓電池單元的製造缺陷可能導致短路，存在起火風險），對車企的品牌形象和電池廠商的口碑造成巨大損害。在短期內電化學領域不出現材料演變的情況下，LG化學的產品將會持續存在隱患且受到業內質疑。

技術發展，安全為旨

技術方面，此前，寧德時代創始人曾毓群在接受彭博社采訪時曾表示將推出一款可以使用16年，壽命超過200萬公里的動力電池。目前動力電池保修期約為8年或24萬公里，寧德時代將把動力電池的使用壽命提升數倍。

曾毓群還表示，寧德時代正在高壓無鈷、無貴金屬電池方面進行研究，而固態電池也是寧德時代的研發重點之一。

相比於寧德時代的全面布局，LG化學的研發則更著重其在電化學材料的優勢

今年4月，LG化學宣布將在明年第一季度投資約650億韓元（約合人民幣3.8億元），以擴大其麗水工廠的碳納米管（CNT）的產能至12000噸，CNT是具有與銅和金剛石相同的導電率和導熱率的下一代材料，其強度是鋼的100倍。

這種電池既可以保持三元鋰電池的高能量密度又能增加電池的穩定性，還能進一步降低成本。

此外，LG化學CEO辛學喆曾在2019世界新能源汽車大會上表示，LG化學將致力於開發固態鋰離子電池，這意味著固態電池也將會成為LG化學的重點發展方向之一。

在技術儲備方面，寧德時代和LG化學目前都在盡量完善三元鋰電池技術，同時又在不斷對未來的電池技術進行探索。

而不管技術如何發展，產品的安全性和市場的接受度才是動力電池行業的關鍵所在。

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