化學品船多少錢

A. 油船和化學品船好不

現在好多船員兄弟對在油輪、化學品船上工作心存顧慮或誤區，如：不安全、會爆炸、對人體危害等。我不敢在這里胡言亂語，只談一下個人的看法，僅供參考。1、談及安全，其實我們每個人每時每刻都需居安思危，走路、開車不小心同樣有危險。簡單地說，我們跑船的，無論是油輪、化學品船、散貨船，還是集裝箱船，不都是在海里跑？只要我們真正地從潛意識里嚴格遵守操作規程，那就OK啦。2、至於對人體的危害，我認為幾乎很小，但我想說的是做輪機的船員兄弟們，每天8小時工作在機艙里，自然會受到高溫、噪音、油氣的污染，做駕駛的同樣會遭受風浪襲擊和顛簸，對人體沒害嗎？現代船舶上都配備有高科技設施，只要我們不斷學習、掌握技能、安全作業，跑何種船又有何不同？3、主要原因，油輪工資高，作為海員，遠離家庭就是為了多掙幾個錢，同樣的服務期收入多出一半，這樣回來休假也可以輕鬆了；我准備幾年以後有了一定的家底重新選擇職業。

B. 一艘一萬噸的貨船一般造價多少錢

400萬美元。

1載重噸（新船）的價格大約在400美元左右。二手船價格不等，多為200-300美元/噸。

按照上面推算：

萬噸級巨輪大約價格為400萬美元。

20萬噸的散貨船價格為8千萬美元。

液貨船

專門載運液體貨物的船舶。液體貨物主要有油、液化氣、淡水和化學葯液等。其中運量最大的是石油及其製品。按載運的貨物不同，又可分為原油船、成品油船、液體化學品船、液化氣船等。

液化天然氣船(縮寫LNG carrier)：液化天然氣主要是甲烷，在常壓下極低溫（-165℃）冷凍才能使天然氣液化，液化後的體積只有氣態時的1/600，因而便於運輸。液艙有嚴格的隔熱結構，形狀有球場形和矩形。

液化石油氣船（縮寫 LPG carrier）：液化石油氣船分為全加壓式液化石油氣船；全冷凍式液化石油氣船和半加壓半冷凍式液化石油氣船三種。

C. 油船與化學品船那個工資高錢多

一般化學品船工資高一些。

D. 什麼船的船員工資最高三管輪具體能拿多少錢

化學品最高，其次是油船，集裝箱，散貨船，工資與船舶的類型，航線，工作強度，還有公司的待遇有關，不過現在中國船員工資基本與國際接軌，工資相差逐漸減小！現在散貨三管國內和遠洋工資基本在12000~16000，化學品要比散活高3000~6000

E. 我是海員，請問油化證該怎麼去考大概多少時間多少錢啊

要進行報名考試，參加相應的培訓班，刷題，只需至少一個月左右，且根據地區不同，三四千就可考了

拓展資料
首先普及下油船和化學品船的概念：油船是用於載運石油和石油產品的船舶；化學品船是載運《國籍散裝化學品規則》第17章所列任何液體化學品貨物的船舶。
如果在油船或者化學品船上工作，除了一些基礎的培訓合格證，還需要以下基本證書：油船和化學品船貨物操作基本培訓合格證（T01，簡稱油化基）、油船貨物操作高級培訓合格證（T02，簡稱油高）和化學品船貨物操作高級培訓合格證（T03，簡稱化高）。

其中，作為在油船和化學品船上工作的基礎證書，油化基是長期有效的，而它的升級版——油高和化高有效期均為5年。所以，持有油高和化高的要記得在到期前申請證書再有效，油化基的申請條件很簡單，只要您年紀在16至65周歲之間，符合海船船員體檢要求，通過相應的培訓考試就可以申請啦。

油高和化高的申請條件就復雜一些了。除了以上條件，還必須完成油船和化學品船貨物操作基本培訓（此處可理解為持有油化基證書），並具有不少於3個月相應船舶的海上服務資歷，或具有不少於1個月相應船舶的海上服務資歷及不少於3次裝貨、3次卸貨操作。

海船船員職務基本工資
船長 20000-24000 大副 16000-19000 二副 15000-17000 三副 12000-14000 水手長 3000-4000 水手 2000-3000
輪機長 19000-23000 大管輪 15000-18000 二管輪 15000-17000
三管輪 12000-14000 機工長 3000-4000 機工 2000-3000
如果是油輪，一般高級船員要多1000元左右，水手、機工多300-600元左右，
如果是液化氣或化學品船，一般高級船員要多2000元左右，水手、機工多1000元左右，

F. 船員水手一年能拿多少錢

有這種可能，但是幾率很小，正常的無限航區的散貨船全部收入加起來大概每月8000左右，一年10個月，8萬塊。
但是，如果你能上化學品船，LPG或者LNG，那一年12萬就基本沒問題。
不過中國的低級船員一般上不去

G. 一條船舶大概多少錢！

一般的運沙船大概六，七十萬左右吧，具體你要和人詳談的，航線和船舶要求以及貨種都會有些影響的！