CNG加氣站危險化學品有哪些

❶ cng加氣站重大危險源

危險化學品重大危險源辨識依據國家標准GB18218-2009《危險化學品重大危險源辨識》
其表1中明確了天然氣的臨界量是50t
其他說法可能是國外標准吧，了解一下就行了

❷ 加油加氣站重點監管的危險化學品辨識結果

咨詢記錄 · 回答於2021-12-28

❸ 加油站涉及的危險化學品有哪些

主要是易燃物體，如鹼金屬（Na，Ca，，，）爆炸品（雷管，TNT），

❹ 加氣站危險源辨識

危險源是指一個系統中具有潛在能量和物質釋放危險的、可造成人員傷害、財產損失或環境破壞的、在一定的觸發因素作用下可轉化為事故的部位、區域、場所、空間、崗位、設備及其位置。它的實質是具有潛在危險的源點或部位，是爆發事故的源頭，是能量、危險物質集中的核心，是能量從那裡傳出來或爆發的地方。危險源存在於確定的系統中，不同的系統范圍，危險源的區域也不同。例如，從全國范圍來說，對於危險行業（如石油、化工等）具體的一個企業（如煉油廠）就是一個危險源。而從一個企業系統來說，可能是某個車間、倉庫就是危險源，一個車間系統可能是某台設備是危險源；因此，分析危險源應按系統的不同層次來進行。一般來說，危險源可能存在事故隱患，也可能不存在事故隱患，對於存在事故隱患的危險源一定要及時加以整改，否則隨時都可能導致事故。
實際中，對事故隱患的控制管理總是與一定的危險源聯系在一起，因為沒有危險的隱患也就談不上要去控制它；而對危險源的控制，實際就是消除其存在的事故隱患或防止其出現事故隱患。所以，在實際中有時不加區別也使用這兩個概念。
根據上述對危險源的定義，危險源應由三個要素構成：潛在危險性、存在條件和觸發因素。危險源的潛在危險性是指一旦觸發事故，可能帶來的危害程度或損失大小，或者說危險源可能釋放的能量強度或危險物質量的大小。危險源的存在條件是指危險源所處的物理、化學狀態和約束條件狀態。例如，物質的壓力、溫度、化學穩定性，盛裝壓力容器的堅固性，周圍環境障礙物等情況。觸發因素雖然不屬於危險源的固有屬性，但它是危險源轉化為事故的外因，而且每一類型的危險源都有相應的敏感觸發因素。如易燃、易爆物質，熱能是其敏感的觸發因素，又如壓力容器，壓力升高是其敏感觸發因素。因此，一定的危險源總是與相應的觸發因素相關聯。在觸發因素的作用下，危險源轉化為危險狀態，繼而轉化為事故。
危險源辨識：識別危險源的存在並確定其特性的過程。

❺ cng加氣站風險點有哪些

摘要 1.天然氣管道存在占壓風險

❻ 危險化學品有哪些

危險化學品有爆炸性物品、氧化性氣體、壓力下氣體、易燃固體、易燃氣溶膠等。爆炸性物品：爆炸性物品是含有一種或多種爆炸性物質或混合物的物品。包括爆炸性物質和混合物和爆炸性物品。氧化性氣體：是一般通過提供氧氣，比空氣更能導致或促使其他物質燃燒的任何氣體。壓力下氣體：包括壓縮氣體、液化氣體、溶解液體、冷凍液化氣體。

危險化學品有爆炸性物品、氧化性氣體、壓力下氣體、易燃固體、易燃氣溶膠等。

1、爆炸性物品：爆炸性物品是含有一種或多種爆炸性物質或混合物的物品。包括爆炸性物質和混合物和爆炸性物品。

2、氧化性氣體：是一般通過提供氧氣，比空氣更能導致或促使其他物質燃燒的任何氣體。

3、壓力下氣體：包括壓縮氣體、液化氣體、溶解液體、冷凍液化氣體。

4、易燃固體：易燃固體是容易燃燒或通過摩擦可能引燃或助燃的固體。易於燃燒的固體為粉狀、顆粒狀或糊狀物質。

5、易燃氣溶膠：氣溶膠是指氣溶膠噴霧罐，系任何不可重新灌裝的容器，該容器由金屬、玻璃或塑料製成，內裝強制壓縮、液化或溶解的氣體。

❼ 加氣站有哪些職業病危害加油站存在哪些職業病危害因素

你好；為您解答加油加氣站存在的職業危害因素：
汽油、苯系物、雜訊、一氧化碳、四乙基鉛等
1、汽油的危害
具有強烈的揮發性，易溶於脂肪。主要是以蒸氣的形式經呼吸道吸入人體，通過血液循環到人的大腦，引起麻醉作用。對中樞神經系統及末梢神經產生毒害作用，對骨髓造血機能也可產生不良影響。
侵入途徑：
呼吸道、皮膚。
臨床中毒表現：
①急性中毒：麻醉症狀，精神恍愧、步態不穩、伴有頭暈、惡心、嘔吐，結膜充血、咳嗽等;重症為吸入高濃度汽油後，可很快出現昏迷、抽搐、肌肉痙攣、瞳孔散大，對光反射遲鈍或消失。
②慢性中毒：神經衰弱綜合征和植物神經功能紊亂，表現為頭暈、健忘、失眠、多夢、食慾不振、情緒波動等，進一步發展可出現多發性周圍神經病，表現為四肢遠端麻木，感覺異常，出現手套、襪套樣分布的痛、觸覺減退及腱反射減弱和消失，嚴重者可出現肢體癱軟，神經-肌電圖顯示為神經源性損害。
③皮膚接觸汽油可乾燥、皸裂，出現角化性皮炎;婦女對汽油敏感，除上述神經系統症狀外，還可出現月經異常、周期紊亂等。
職業接觸限值：PC-TWA300mg/m3。
2、四乙基鉛的危害
交通運輸行業應用的汽油中加入了一定量的四乙基鉛，是一種毒性很強的物質，在燃燒時釋放鉛隨廢氣排入大氣中。如吸入量過大，能使人大腦萎縮。
臨床中毒表現：
臨床上有神經、消化、血液等系統的綜合症狀。神經系統主要表現為神經衰弱、多發性神經病和腦病。消化系統輕者表現為一般消化道症狀，重者出現腹絞痛。血液系統主要是鉛干擾血紅蛋白合成過程而引起其代謝產物變化。鉛對腎臟的損害多見於急性、亞急性鉛中毒或較重慢性病例，出現氨基酸蛋白尿、紅細胞、白細胞和管型及腎功能減退，提示中毒性腎病，伴有高血壓。
鉛中毒臨床指標：
尿鉛超過0.08mg/l，血鉛超過50μg/t，職業史和臨床症狀是診斷的依據。
職業接觸限值：PC-TWA0.02mg/m3。
3、甲苯的危害
對皮膚、粘膜有刺激性，對中樞神經系統有麻醉作用。短時間內吸入較高濃度本品可出現眼及上呼吸道明顯的刺激症狀、眼結膜及咽部充血、頭暈、頭痛、惡心、嘔吐、胸悶、四肢無力、步態蹣跚、意識模糊。重症者可有躁動、抽搐、昏迷。
二、可導致的職業病
汽油中毒、職業性鉛中毒、苯中毒。
三、防護措施：
1.對油料的毒性要有足夠的認識，不可麻痹。工作中必須嚴格遵守有關操作規程。
2.國家規定汽油蒸氣的最高容許濃度為350mg/m3，所以生產、儲存、使用場所的空間汽油濃度均應在此衛生標准以下，以確保安全生產。
3.特別要注意防止汽油潑灑、滲漏，注意工作場所的通風。
4.嚴禁用嘴吸取油料，特別是含鉛汽油。禁止用含鉛汽油灌裝打火機。禁止用含鉛汽油洗滌汽車零件和衣服。
5.接觸汽油操作應穿工作服，戴防護手套，下班時要用肥皂、清水洗凈手、臉，有條件最好洗澡。不要接觸汽油後就立即吃食物、抽煙。
6.油庫工作人員不要隨意進入油罐內清掃底油。如需要清洗油罐時，應先採取自然通風或機械通風等辦法，降低罐內油蒸氣的濃度。進罐人員必須穿上工作服、膠鞋、戴橡皮手套，必要時還要戴上過濾式防毒面具，繫上保險帶和信號繩。另外，油罐外面應有專人守護，隨時聯系，也便於輪換作業。每人連續工作時間不宜超過15分鍾。
7.工作中發現有頭暈、頭痛、嘔吐等汽油中毒症狀時，應立即停止工作，到空氣新鮮的地方休息。嚴重者應盡快送到醫院。
8.從事接觸汽油作業者，就業前均應進行健康檢查。凡患有神經系統疾患、內分泌疾患、心血管疾患、血液病、肺結核、肝臟病等不宜從事此類工作，在定期健康檢查中，凡確診上述疾病的患者均應調離接觸汽油工作，進行治療與療養。妊娠及哺乳期婦女亦應暫時調離。
四、治療
急性中毒
迅速移離現場，靜卧在空氣新鮮處，將患者腰帶、紐扣松開，保持呼吸道暢通，用肥皂及清水清洗皮膚、頭發等。眼睛污染者可用2%碳酸氫鈉溶液沖洗，硼酸眼葯水滴眼。誤服汽油者可灌入牛奶或植物油，然後催吐、洗胃、導瀉。
心臟驟停
可行心臟復甦術，禁用腎上腺素，以免引起心室顫動;吸入性肺炎，可給予腎上腺皮質激素及抗生素以控制感染;癔病樣症狀者給予鎮靜葯物。
慢性中毒
可採用中醫中葯，亦可給予維生素類及利眠寧等葯物，亦可用小劑量胰島素低血糖療法。有類似精神分裂症狀者，可按一般精神分裂症治療。皮膚有紅腫、水皰者可用3%硼酸溶液濕敷。角化、皸裂可用100%尿素軟膏，乾燥者可用蛤蜊油等。
汽油吸入性肺炎
可給予短程糖皮質激素治療及對症處理。
其他處理
一、觀察對象每年體檢一次，重點進行神經系統檢查，盡可能作神經-肌電圖檢查。
二、急性中毒輕度患者治癒後，可恢復原工作;重度中毒患者經治療恢復後，應調離汽油作業;吸入性肺炎治癒後， 一般可恢復原工作。
三、慢性中毒患者應調離汽油作業，定期復查，並根據病情適當安排工作或休息。
相關知識
1.勞動者接觸汽油蒸汽或液體所致的汽油中毒是一種全身性中毒性疾病。急性中毒以神經或精神症狀為主。誤將汽油吸入呼吸道可引起吸人性肺炎。慢性中毒主要表現為神經衰弱綜合征，植物性神經功能紊亂和中毒性周圍神經病。
2.急性中毒者，應迅速脫離現場，清除皮膚污染及安靜休息。對呼吸停止者，應口對口進行人工呼吸或氣管插管，提供有效供氧，清除痰液，保持呼吸道通暢，盡快使用呼吸興奮劑。
3.對於患者出現意識障礙、精神障礙、抽搐、自主神經功能紊亂、顱內壓增高表現等急性中毒腦病症狀及體征，應迅速給氧、降溫、降低顱內壓、防治腦水腫、(糖皮質激素、脫水劑、利尿劑)止痙及鎮靜、(抗癲癇葯物、安定劑、人工冬眠療法等)，保護及恢復腦功能(ATP、輔酶A、細胞色素C等)。腦疝進行手術治療。
4.吸入性肺炎的治療，患者應卧床休息，保持呼吸道通暢。吸氧、糖皮質激素的應用、預防感染。
5.慢性汽油中毒的治療主要參照中毒性周圍神經病的治療。可選用維生素B1、維生素B6、維生素B12、活性維生素B12、煙醯胺、三磷酸腺苷、地巴唑等葯物。如出現妄想及幻覺等精神症狀，可選用甲氯丙嗪、氯普噻噸、奮乃靜進行對症治療。
6.急性汽油中毒、病情變化快，應密切觀察病情變化、及時調整搶救方案和治療葯物。
加氣站的危害因素：
隨著汽車工業的不斷發展 和車輛使用量的增加，汽車尾氣的排放對大氣環境造成的污染也進一步加劇，壓縮天然氣(CNG)汽車得到了廣泛的推廣和應用，壓縮天然氣(CNG)汽車加氣站也隨之建立，以滿足天然氣汽車燃料的需要。然而，天然氣具有火災爆炸危險性，尤其是高壓運載與儲存站等安全技術問題，必須引起高度重視。
加氣站的工作原理是將通過管線輸送到加氣站的天然氣，先進行凈化處理，再通過壓縮系統使其壓力達到25MPa，最後由高壓儲氣井和售氣機以及加氣柱將壓縮天然氣加入車輛儲氣瓶和槽車。壓縮天然氣加氣母站通常由七個系統組成，即管道輸送及配管系統、調壓計量系統、凈化乾燥系統、氣體壓縮系統、氣體儲存系統、設備控制系統和售氣加氣系統。

1．壓縮天然氣（CNG）
壓縮天然氣（CNG）是一種高壓（20～25MPa），易燃、易爆危險物質，母站在投入運行後，其危險性很大，高壓系統中天然氣泄漏後室內的濃度較高的情況下，碰到各類明火，有可能發生火災，甚至爆炸。貯存系統、壓縮機系統、加氣機系統等高壓系統天然氣的泄漏的可能性很大。
2．天然氣具有的危險性
天然氣的主要成分甲烷屬一級可燃氣體，甲類火災危險性，爆炸濃度極限為5～15%，最小點火能量僅為0.28mJ，燃燒速度快，燃燒熱值高（平均熱值為33440kJ/m3），對空氣的比重為0.55，擴散系數為0.196，極易燃燒、爆炸，並且擴散能力強，火勢蔓延迅速。一旦發生火災難以施救。
3．泄漏引發事故
站內工藝過程處於高壓狀態，工藝設備容易造成泄漏，氣體外泄可能發生地點很多，管道焊縫、閥門、法蘭盤、氣瓶、壓縮機、乾燥器、回收罐、過濾罐等都有可能發生泄漏；當壓縮天然氣管道被拉脫或加氣車輛意外失控而撞毀加氣機時會造成天然氣大量泄漏。泄漏氣體一旦遇引火源，就會發生火災和爆炸。1995年9月29日，四川自貢富順華油公司壓縮天然氣加氣站因鋼瓶泄漏燃燒發生爆炸，造成重大經濟損失和人員傷亡事故。
4．高壓運行危險性
壓縮天然氣加氣站技術要求充裝站的壓縮機必須加壓至25MPa以上，才能將天然氣壓縮到鋼瓶內，這是目前國內可燃氣體的最高壓力貯存容器。若車載儲氣瓶質量或加壓設備不能滿足基本的技術要求，稍有疏忽，便可發生爆炸或火災事故。1995年10月7日，遂寧壓縮天然氣加氣站因鋼瓶質量問題發生噴射燃燒，火焰柱高達20餘米，造成直接經濟損失18萬余元。
系統高壓運行容易發生超壓，系統壓力超過了其能夠承受的許用壓力，最終超過設備及配件的強度極限而爆炸或局部炸裂。
5．天然氣質量差帶來危險
在天然氣中的游離水未脫凈的情況下，積水中的硫化氫容易引起鋼瓶腐蝕。從理論上講，硫化氫的水溶液在高壓狀態下對鋼瓶或容器的腐蝕，比在4MPa以下的管網中進行得更快、更容易。從以往事故被炸裂鋼瓶的檢查情況看，瓶內積存伴有刺鼻氣味的黑水，有的達到了2.5～5kg，其中積水裡的硫化氫含量超過了8.083mg/L。1995年8月12日，綿陽地方天然氣公司壓縮天然氣加氣站，因脫水工序處理不凈，在給鋼瓶充氣時而發生爆炸並起火成災。
6．存在著多種引火源
商業性汽車加氣站絕大多數建立在車輛來往頻繁的交通幹道之側，周圍環境較復雜，受外部點火源的威脅較大，如鄰建煙囪的飛火，鄰建的火災，頻繁出入的車輛，人為帶入的煙火、打火機火焰，手機電磁火花，穿釘鞋摩擦、撞擊火花，化纖服裝穿脫產生的靜電火花，燃放鞭炮的散落火星，雷擊等，均可成為加氣站火災的點火源。
操作中也存在多種引火源，加氣站設備控制系統是對站內各種設備實施手動或自動控制的系統，潛在著電氣火花；售氣系統工作時，天然氣在管道中高速流動，易產生靜電火源；操作中使用工具不當，或因不慎造成的摩擦撞擊火花等。
7．安全培訓不規范
新建CNG加氣站的操作人員因不熟悉CNG新技術和未經過必要的培訓就上崗操作，或沒有定期復訓，容易出現違章作業或違反安全操作規程，對安全知識尤其是消防知識知之甚少，不能及時發現火災隱患和沒有處理突發事故能力。隨燃氣行業多種經營體制的發展，部分經營不規范的中小型企業，嚴重忽視操作人員的業務培訓。希望能幫到你望採納

❽ 壓縮天然氣這個貨物到底是幾類幾項 危化品

壓縮天然氣是二類一項的易燃氣體。

根據《危險貨物分類和品名編號》第2類，氣體可分為三項：

一、易燃氣體

本項包括在20℃和101.3 kPa條件下：

1、 與空氣的混合物按體積分類佔13％或更少時可點燃的氣體；或

2、不論易燃下限如何，與空氣混合，燃燒范圍的體積分數至少為12％的氣體。

二、非易燃無毒氣體

在20℃壓力不低於280 kPa條件下運輸或以冷凍液體狀態運輸的氣體，並且是：

1、窒息性氣體——會稀釋或取代通常在空氣中的氧氣的氣體；

2、氧化性氣體——通過提供氧氣比空氣更能引起或促進其他材料燃燒的氣體；

3、不屬於其他項別的氣體。

三、毒性氣體

本項包括：

1、已知對人類具有的毒性或腐蝕性強到對健康造成危害的氣體；

2、半數致死濃度LC50值不大於5000 mL/m3，因而推定對人類具有毒性或腐蝕性的氣體。

壓縮天然氣屬於壓縮的、液化的或加壓溶解的氣體。這類物品當受熱、撞擊或強烈震動時，容器內壓力急劇增大，致使容器破裂，物質泄漏、爆炸等。

(8)CNG加氣站危險化學品有哪些擴展閱讀

危化品貯存方式：

1、隔離貯存：在同一房間或同一區域內，不同的物料之間分開一定的距離，非禁忌物料間用通道保持空間的貯存方式。

2、隔開貯存：在同一建築或同一區域內，用隔板或牆，將其與禁忌物料分離開的貯存方式。

3、分離貯存：在不同的建築物或遠離所有建築的外部區域內的貯存方式。

貯存的基本要求：

1、貯存化學危險品必須遵照國家法律、法規和其他有關的規定。

2、化學危險品必須貯存在經公安部門批准設置的專門的化學危險品倉庫中，經銷部門自管倉庫貯存化學危險品及貯存數量必須經公安部門批准。未經批准不得隨意設置化學危險品貯存倉庫。

3、化學危險品露天堆放，應符合防火、防爆的安全要求，爆炸物品、一級易燃物品、遇濕燃燒物品、劇毒物品不得露天堆放。

❾ cng加氣站經營的壓縮天然氣算不算危險化學品

CNG加氣站一般式車用加氣站，不屬於城鎮天然氣經營范圍（民用）
CNG加氣站是危險化學品經營，需要《危險化學品經營許可證》