運輸化學品一個月能拿多少

Ⅰ 如果把危險品當做一般化工品運輸會有什麼後果

在貨物運輸中，往往會出現部分出口商為了一時利益。混充貨物的特性把復雜的整成簡單的，如果沒有出現意外倒是萬幸，一旦出現狀況那將是非常嚴重的,特別是在危險品運輸上。如果把一個危險品裝成一般貨物運輸，那船上裝的可能就是一個定時炸彈，就算沒有形成什麼事故，但一旦發現也將面臨非常嚴重的處罰。
具體這個問題將會面臨三種情況：
1：在POD的進口艙單上被發現和實際申報積載的有嚴重差異，不僅僅船公司要面臨巨大風險，同時這個風險也必然轉移到你方，買方很有可能不能提取貨物，等待的將是巨額的罰款和賠償。
2：船公司發現了這個問題，向你方提出異議，因為危險品的積載需要特殊位置和隔離，所以一旦沒有辦法解決問題可以通過向POD當局報告，爭取一定的時間，這個賠款和罰款也不會很大。
3：你方發現了這個問題，沒有向任何一方報告，那麼除了繳納巨額賠款之外還要收到進入海關黑名單的風險。
危險品的申報是需要很嚴格的措施和步驟，尤其最近幾年發生危險品事故之後各國港口都嚴格控制要求正確申報。 所以,這里我們呼籲所有的客戶能秉著誠信的商業道德,把生意做的更順利.

外貿人員得到一個外國詢盤來之不易，往往會細心准備好各個材料，把自己的利潤爭取到最適合的比例，從而報上一個相對於比較優勢的價格。以希望得到最後的成交。但現實就是更多的詢盤後是杳無音訊。其實，外貿人員在報價之後,需要做的事情還是蠻多的。比如說跟單，這是一個很重要的環節。

一般來說報價之後不要當天跟單，要給客戶一個考慮的機會。所以最佳的時間是在第二天，客戶不會在這天就忘記你的報價，他自己也經過了考慮，所以你不會在這時候得到模稜兩可的答案，但是，在第二天的跟單中，要主意的問題是：不要直接提價格，不要問客戶是或者不是的問答題，這樣你的跟單在幾秒鍾就完成了，而且極有可能是否定的答案，所以你不能讓客戶拿到主動權，不要問考慮的怎麼樣了，或者是問我們的價格可不可以之類的，因為你得到的答案不用想，就是貴了啊或者還沒想好之類的來拖延時間。你可以跟客戶說他們要的產品你們有現貨或者你們有現成的原材料，如果下單，交貨期可能會縮短等等，這些是讓客戶知道，不只他們要這種產品，也有同行來買我們的產品，這樣就有一種認知：我們的產品在他們的行業很受歡迎，也就樂意買我們的東東了。

另外，如果客戶要求寄樣的時候別忘了，要在產品上貼上自己公司的標簽，要包括公司名，聯系電話，網址等等，要讓客戶知道是誰寄給你的樣品，到時候如果很滿意的話怎麼聯系生產商。偶有一次就是沒有做這些工作，到第二次聯系客戶的時候客戶竟然不知道我寄的樣品是哪個了。
當然咯，寄完樣品還要跟進，要詢問客戶自己的東東用在他們的產品上還有什麼問題，如果發現什麼不適合的地方一定要盡快的幫客戶想辦法解決，這樣就讓客戶覺得如果找你們，以後出現問題不會很麻煩。

還有一點需要注意的是：遇到想買產品，又嫌價格太貴的客戶，不要直接問他們的目標價，要先解釋清楚你們和別家廠商的區別，比若說原材料的不同這樣的，要讓客戶對你的產品有大概的了解，當然是了解你產品的優勢咯，然後讓客戶自己選擇是用質量好的，有保障的還是用便宜的，使用壽命短的。

記住以上幾點只是一個思考方向,具體還要針對不同的客戶.只要秉著誠信、互利互惠，再加上你的努力，生意自然會來的。在眾多上海國際貨運代理公司中，明.碩.股.份秉承「高效、專業、務實、團結」的經營理念，充分順應現代物流的發展趨勢，贏得眾多客戶的忠實合作。

Ⅱ 化學品是不是都要專車運輸

一般普通的固體化學品都不需要專車運輸。只有危險化學品才需要專用車運輸。比如一些酸類物質通常用特質的危險品罐車卻不能用金屬制的罐車裝，一些具有腐蝕性和易燃性的化學品運輸用的專用車上必須有一些應急設備，甚至押運員也是有專業資質。

Ⅲ 危險化學品押運員工資有多少

累的要死，工資很低常常沒日沒夜的幹活，沒什麼休息，還經常挨餓，工資就3500左右！

Ⅳ 化學品運輸有什麼要求

每種化學品的運輸要求都是不一樣的
建議你同當地安全生產監督管理部門聯系
或者向供貨商、貨主索要相關技術資料

Ⅳ 化學品運輸要求的托運人的規定

《危險化學品安全管理條例》對危險化學品的托運人和郵寄人做出了明確的規定。綜合起來有四條：
1．通過公路、水路運輸危險化學品的，托運人只能委託有危險化學品運輸資質的運輸企業承運。
2．托運人托運危險化學品，應當向承運人說明運輸的危險化學品的品名、數量、危害、應急措施等情況。
運輸危險化學品需要添加抑制劑或者穩定劑的，托運人交付託運時應當添加抑制劑或者穩定劑，並告知承運人。
3．托運人不得在托運的普通貨物中夾帶危險化學品，不得將危險化學品匿報或者謊報為普通貨物托運。
4．任何單位和個人不得郵寄或者在郵件內夾帶危險化學品，不得將危險化學品匿報或者謊報為普通物品郵寄。
為了更好地落實《危險化學品安全管理條例》規定，規范托運人的業務行為，2002年3月4日鐵道部公布了《鐵路危險貨物托運人資質審查暫行規定》鐵運[2002]20號，於2002年4月1日起實行。
鐵路危險貨物運輸實行托運人資質認證制度，辦理鐵路危險貨物運輸的托運人，應具有企業法人資格。在辦理托運前，應按本規定取得《鐵路危險貨物托運人資質證書》(簡稱《資質證書》見附件)。辦理托運時，應向承運人出具《資質證書》，經承運人確認後方可受理運輸。
鐵道部運輸局負責《資質證書》的監制和管理，委託鐵路局危險貨物主管部門具體受理托運人《資質證書》的申報、審核和發放工作。
托運人申報《資質證書》，應將本規定有關文件資料報發送站所在鐵路分局危險貨物運輸主管部門登記核實，由鐵路分局報鐵路局主管部門審核。鐵路局提出審核意見並將有關資料報鐵道部。鐵道部主管部門審核認定後，將批準的《資質證書》確認號以電報形式批復鐵路局，由鐵路局發放《資質證書》。 《資質證書》確認號的編碼方式及有關執行要求，由鐵道部另行規定。
托運人申報《資質證書》，應具備以下基本條件：
(1)辦理鐵路危險貨物運輸的托運人，應是國家有關部門審批認定的具有企業法人資格的危險貨物生產、儲存、使用、經營單位。
(2)危險貨物生產單位應出具國務院質檢部門頒發的危險化學品生產許可證。
(3)劇毒品和其他危險品生產、儲存、經營單位，應出具省級人民政府經濟貿易主管部門或設區的市級人民政府負責危險化學品安全監督管理綜合工作部門頒發的經營許可證，以及同級人民政府工商管理部門核發的營業執照。
(4)托運人應有相應數量的技術管理人員和相對固定的鐵路運輸經辦人員，應熟悉鐵路危險貨物運輸業務和規定要求，並通過鐵路危險貨物運輸知識考核認證。經辦人必須執有鐵路局發放的危險貨物運輸業務培訓合格證書。
托運人辦理鐵路危險貨物運輸時，須出具《資質證書》、經辦人身份證和鐵路危險貨物運輸業務培訓合格證書。並在鐵路運單「托運人記載事項欄」內登記《資質證書》確認號、經辦人身份證號和業務培訓合格證號，並承諾對其向鐵路提供的文件、有關貨物資料及收貨人資格的真實性、合法性負責，保證申報危險貨物品名符合《資質證書》規定的范圍。

Ⅵ 危險品駕駛員的工資是多少

我是危險品駕駛員，開5噸車，運輸散裝氣體，每天120公里的路程，主要是浦西寶山地區，基本工資1650，崗位工資750，車貼飯貼，高溫費，加班費，獎金等加在一起3500左右吧，不過有個別駕駛員偷賣柴油，與私人老闆勾結把優質氣體掉包，卸貨時剋扣分量然後擅自到賣牟利，這樣的話可以拿到近萬元的收入，不過我自己每月工資和灰色收入加在一起大概5000左右吧，因為我膽子不大，不敢亂來的！

Ⅶ 化工品運輸每噸每公里多少錢

這個問題太難回答，化工運輸報價，要根據具體貨物、重量、運量、距離、路況等詳細信息才可以給出具體報價，你這個問題范圍太大。給你的區間0.5-1.5元噸公里

Ⅷ 化學品能走物流么

可以的！ 我就是在化工公司上班的！我們發貨給客戶都是走物流的！不過有些化學品物流會嚴格控制，同時有些化學品是毒品，易制毒方面的還要找公安局辦理證件的！

Ⅸ 運輸危險化學品的司機駕齡限制

根據《道路運輸從業人員管理規定》第十一條 道路危險貨物運輸駕駛員年齡不超過60歲，所以說是60歲。