如何區分長橋有機化學

❶ 熊貓盒裝的電線，電線線上有字嗎

終於在被考試逼迫了一段時間後得以放鬆。我們來到了蘇州春遊。剛開始我就遇到了一件有點困難的事。在那個看起來人跡罕至的景點里，有一個看起來有些陳舊的娛樂設施。一條臟兮兮的小河，發臭發黑的水實在讓人沒什麼雅興。可是，大概是我們的心大概實在需要釋放一下了吧。
我們不顧一切想去玩玩他們。有一個實在刺激。那是一個沒有任何安全措施的東西。由鐵鏈掉著。像鞦韆，分布在河上。一個接著一個。我的第一反映就是好刺激，我一定要過去。同學們紛紛沖了過去。我也猛烈拼殺。但是，我似乎有點不對勁，面對猛烈晃動的第一個踏板，我就充分恐懼。於是就退了下來。
我去玩了另外一個。但是我總是心有不甘，我決定再試一次，不論怎樣，大不了就是掉到河裡去嗎。反正我不能退。就是這種沖動讓我排到了那條常常的隊伍後面。終於輪到我上場了。我只對自己說了一句話，自始自終只說不要怕，可以走過去的，也許就是這種信念吧，我覺得在走這樣的獨木橋的時候我異常冷靜。
一步，真的很可怕。後面還有個不怕死的人一直在推我。第二步。我有策略的跨了出去。我的手緊緊的抓住那條鐵鏈，一刻也沒有放鬆過。走到了正中間，多麼美妙的時刻，與此同時，我再也沒有退路。可是這是，我沒有了一點點恐懼，我就始依賴著那條鐵鏈。我的技術在對鐵鏈的依賴中愈來愈嫻熟。還有三步。勝利似乎就在這。可是這時我才開始真正的害怕。不是因為拿臟臭的水，我相信我可以從裡面爬起來。然而，我怕掉下去。因為這是失敗。我知道我不應該害怕。但是我真的怕。無與倫比的懼怕，就在那獨木橋上跟著我。
還是鐵鏈，它像一個無所不能的武器，我的心，我的恐懼，我的靈魂，我的思緒，甚至我的生命，彷彿在那以瞬間都被這以開始腐爛的鐵鏈包圍了。天空雖然不是那麼藍，但還算透徹。望著那透徹的綠.....我想生命得步伐總是這樣，在平地間突然插上一條悠揚得小河，她得嬌嫩也沒能使任何人插上翅膀，但是勇敢者去駕駛了飛機。
來吧，挑戰，來吧，風浪，你會失敗的，會條跑的。因為我會抓住那條鐵鏈，知道該放手的時候......

❷ 寫老師的作文 有細節描寫

我不知道他是否像其他的老師一樣，為學生熬夜批改作業，我也不知道他是否把自己的家當作了第二工作室，但我可以肯定他愛他的學生們，他為他的學生們全心全意的付出了。
他，就是我的初中的數學老師。雖說他的年齡不算大，但也不小了，可成天還是一副調批的模樣。他總是以一身的運動裝出現在我們的面前，顯得特別的親切與隨和。雖然頭發一直是剪著平頭，但前面去調皮的留兩撮較長的頭發，看上去顯得特別的帥氣，當風撩過他的頭發，前面的頭發就順風飄著，特別飄逸。
明眼人一看就知道他一定是個幽默細胞特別發達的老師。沒錯。我們班的同學最先被他吸引住的就是他那幽默搞笑的性格。
記得在一次的課堂上，老師把當天的內容上完後，還剩下三五分鍾的時間，老師就開始和我們談起的剛才的「打架事件」。如果你認為他要訓我們，那就錯了。聽，「就剛才那兩個同學的三角貓工夫，也敢在這么多人的面前打架？哼想當年，我還是學生的時候比你們可厲害多了，一拳就打到兩個。」老師剛得意洋洋的說完，同學們就發出了一陣看似很配合的虛聲。忘了告訴你們了，我們的老師唯一的缺點就是長得不夠高。老師又接著說：「你們不相信？我以前當兵的時候還是最厲害的一個呢。」這一次，老師說完，同學們都忍不住了，個個放聲大笑起來了。老師一看，自己都有點不好意思了，忙說：「你們不要看我這身高，不是我太矮而是他們太高了！不過這樣更靈活嘛。呵呵。」
幽默風趣的他總用風趣幽默的話語在我們上課之餘給我們解解疲勞，讓我們開心開心。
老師和我們相處就像朋友一樣，但他對我們的學習可是一點也不馬虎。別人都說嚴師出高徒，我認為他，不應該用「嚴」來概述，而應該用「真」。
你只要翻開我們的作業本，你就會發現，老師不僅在答案上給我們做了批改，連過程中也有他圈圈點點的字跡，有時旁邊還會有幾句批語。不僅是成績好的學生如此,成績差的學生亦然如此.因為,在他的心中沒有好壞學生之分,只要愛學,願學的學生他都喜歡,都會努力地把他教好.
在學習代數式的時候，我們班的同學特別容易出錯，考試也就這兒丟分最多．同學們對這好像不太在意，都怪在粗心上，認為過一陣就沒事了。老師卻在這事上費了不少的心思。為了不讓我們出錯，老師想了一個特別的辦法——用四個括弧的形式來防止我們出錯。果然，同學們用了這個辦法，計算題丟分情況大有好轉。據老師自己透露這個辦法是他冥思苦想了好久才想到的，這個我相信，因為這個辦法只有我們班的同學才會用。老師的每次的努力為我們班創造了絕對的優勢，讓我們班的成績總是遙遙領先。
我們喜歡我們的老師當然不只這幾個原因，還有更多，比如：他的知識淵博，他上課永不疲憊的精神狀態……
我們班的同學都特別喜歡他，因為他「特別」的幽默，「特別」的發型，「特別」的教書方法，還有「特別」的真……

老師就像蠟燭，燃燒自己，照亮別人。

我們是祖國的花朵，老師是辛勤的園丁。
老師像一座通向知識海岸的長橋。
老師像一支蠟燭，燃燒了自己，照亮了我們。
老師像一棵大樹，為我們遮風擋雨。

老師，大家都說您培養著祖國的棟梁；
我卻要說，您就是祖國的棟梁。
正是您，支撐起我們一代人的脊樑！

您像一支紅燭，為後輩獻出了所有的熱和光！
您的品格和精神，可以用兩個字就是
——燃燒！不停的燃燒！

啊，有了您，花園才這般艷麗，大地才充滿春意！
老師，快推開窗子看吧，這滿園春色，這滿園桃李，都在向您敬禮！

如果沒有您思想的滋潤，怎麼會綻開那麼多美好的靈魂之花啊，
老師，人類靈魂的工程師，有誰不在將您贊揚！

老師，您是美的耕耘者，美的播種者。
是您用美的陽光普照，用美的雨露滋潤，
我們的心田才綠草如茵，繁花似錦！

老師，如果把您比作蚌，那麼學生便是蚌里的砂粒；
您用愛去舐它，磨它，浸它，洗它……
經年累月，砂粒便成了一顆顆珍珠，光彩熠熠。

您像一支蠟燭，雖然細弱，但有一分熱，發一分光，照亮了別人，耗盡了自己。
這無私的奉獻，令人永誌不忘。

您的愛，太陽一般溫暖，春風一般和煦，清泉一般甘甜。
您的愛，比父愛更嚴峻，比母愛更細膩，比友愛更純潔。
您——老師的愛，天下最偉大，最高潔！

如果我們是船，那老師就是帆，引領我們在知識的海洋里不斷向前；如果我們要踏上旅途，那老師就像我們手持的蠟燭，照亮我們在學習上那坎坷不平的路。您讓我們打開心靈的窗戶，您讓我們擁有精神的支柱，您送我們走上學習的道路，給予我們無窮的鼓舞。老師，我們將永遠把您記住。

老師，您是美的耕耘者，美的播種者。是您用美的陽光普照，用美的雨露滋潤，我們的心田才綠草如茵，繁花似錦！您為花的盛開，果的成熟忙碌著，默默地垂著葉的綠蔭！啊，老師，您的精神，永記我心！

您給了我們一桿生活的尺，讓我們自己天天去丈量；您給了我們一面模範行為的鏡子，讓我們處處有學習的榜樣。
您是大橋，為我們連接被割斷的山巒，讓我們走向收獲的峰巔；您是青藤，堅韌而修長，指引我們采擷到崖頂的靈芝和人參。當苗兒需要一杯水的時候，絕不送上一桶水；而當需要一桶水的時候，也絕不給予一杯水。適時，適量地給予，這是一個好園丁的技藝。我的老師，這也正是您的教育藝術。不計辛勤一硯寒，桃熟流丹，李熟技殘，種花容易樹人難。幽谷飛香不一般，詩滿人間，畫滿人間，英才濟濟笑開顏。

老師，您用人類最崇高的感情－－愛，播種春天，播種理想，播種力量……用語言播種，用彩筆耕耘，用汗水澆灌，用心血滋潤，這就是我們敬愛的老師崇高的勞動。

您工作在今朝，卻建設著祖國的明天；您教學在課堂，成就卻在祖國的四面八方。老師，如果把您比作蚌，那末學生便是蚌里的砂粒；您用愛去舐它，磨它，浸它，洗它……經年累月，砂粒便成了一顆顆珍珠，光彩熠熠。

您的教師生涯，有無數驕傲和幸福的回憶，但您把它們珍藏在心底，而只是注視著一待開拓的園地。

假如我是詩人，我將以滿腔的熱情寫下詩篇，贊美大海的遼闊和深遠。並把它獻給您－－我的胸懷博大，知識精深的老師。

教師是火種，點燃了學生的心靈之火；教師是石級，承受著學生一步步踏實地向上攀登。

您像一支蠟燭，雖然細弱，但有一分熱，發一分光，照亮了別人，耗盡了自己。這無私的奉獻，令人永誌不忘。您講課的語言，悅耳像叮咚的山泉，親切似潺潺的小溪，激越如奔瀉的江流……

春蠶一生沒說過自詡的話，那吐出的銀絲就是丈量生命價值的尺子。敬愛的老師，您從未在別人面前炫耀過，但那盛開的桃李，就是對您最高的評價。

您的愛，太陽一般溫暖，春風一般和煦，清泉一般甘甜。您的愛，比父愛更嚴峻，比母愛更細膩，比友愛更純潔。您－－老師的愛，天下最偉大，最高潔。

螢火蟲的可貴，在於用那盞掛在後尾的燈，專照別人；您的可敬，則在於總是給別人提供方便。

是誰把雨露撒遍大地？是誰把幼苗辛勤哺育？是您，老師，您是一位偉大的園丁！看這遍地怒放的鮮花，哪一朵上沒有您的心血，哪一朵上沒有您的笑影！

綠葉頌
——贊園丁
作為一枚綠 葉
常為別人驕傲自豪.在您的一生中
只有奉獻
沒有索取
把美好的青春
獻給盛開的花兒
把金色的年華
獻給香甜的果實
作為一枚綠葉
常為別人抒情贊美
在您的一生中
只有拼搏
沒有消沉
笑迎日出日落
伴陪花香鳥語
沐浴風風雨雨
抗擊雷電侵襲
作為一枚綠葉
常為別人舞高歌
在您的一生中
只有浪漫瀟灑
沒有悲觀嘆息
在涼爽的秋風中
撲向根的懷抱
在金色的陽光下
讓向日葵個個向陽
綠葉
園丁
園丁
綠葉 !

師，大家都說您培養著祖國的棟梁；我卻要說，您就是祖國的棟梁。正是您，支撐起我們一代人的脊樑！
您像一支紅燭，為後輩獻出了所有的熱和光！您的品格和精神，可以用兩個字就是－－燃燒！不停的燃燒！
您講的課，是那樣豐富多采，每一個章節都彷彿在我面前打開了一扇窗戶，讓我看到了一個斑斕的新世界……
啊，有了您，花園才這般艷麗，大地才充滿春意！老師，快推開窗子看吧，這滿園春色，這滿園桃李，都在向您敬禮！如果沒有您思想的滋潤，怎麼會綻開那麼多美好的靈魂之花?啊，老師，人類靈魂的工程師，有誰不在將您贊揚！ 傳播知識，就是播種希望，播種幸福。
老師，您就是這希望與幸福的播種人！
老師，您是美的耕耘者，美的播種者。是您用美的陽光普照，用美的雨露滋潤，我們的心田才綠草如茵，繁花似錦！您為花的盛開，果的成熟忙碌著，默默地垂著葉的綠蔭！啊，老師，您的精神，永記我心！
您多像那默默無聞的樹根，使小樹茁壯成長，又使樹枝上掛滿豐碩的果實，卻並不要求任何報酬。
您給了我們一桿生活的尺，讓我們自己天天去丈量；您給了我們一面模範行為的鏡子，讓我們處處有學習的榜樣。
您是大橋，為我們連接被割斷的山巒，讓我們走向收獲的峰巔；您是青藤，堅韌而修長，指引我們采擷到崖頂的靈芝和人參。 當苗兒需要一杯水的時候，絕不送上一桶水；而當需要一桶水的時候，也絕不給予一杯水。適時，適量地給予，這是一個好園丁的技藝。我的老師，這也正是您的教育藝術。不計辛勤一硯寒，桃熟流丹，李熟技殘，種花容易樹人難。幽谷飛香不一般，詩滿人間，畫滿人間，英才濟濟笑開顏。
老師，您用人類最崇高的感情－－愛，播種春天，播種理想，播種力量…… 用語言播種，用彩筆耕耘，用汗水澆灌，用心血滋潤，這就是我們敬愛的老師崇高的勞動。
您工作在今朝，卻建設著祖國的明天；您教學在課堂，成就卻在祖國的四面八方。 老師，如果把您比作蚌，那末學生便是蚌里的砂粒；您用愛去舐它，磨它，浸它，洗它……經年累月，砂粒便成了一顆顆珍珠，光彩熠熠。
您的教師生涯，有無數驕傲和幸福的回憶，但您把它們珍藏在心底，而只是注視著一待開拓的園地。
假如我是詩人，我將以滿腔的熱情寫下詩篇，贊美大海的遼闊和深遠。並把它獻給您－－我的胸懷博大，知識精深的老師。
教師是火種，點燃了學生的心靈之火；教師是石級，承受著學生一步步踏實地向上攀登。
您像一支蠟燭，雖然細弱，但有一分熱，發一分光，照亮了別人，耗盡了自己。這無私的奉獻，令人永誌不忘。 您講課的語言，悅耳像叮咚的山泉，親切似潺潺的小溪，激越如奔瀉的江流……
春蠶一生沒說過自詡的話，那吐出的銀絲就是丈量生命價值的尺子。敬愛的老師，您從未在別人面前炫耀過，但那盛開的桃李，就是對您最高的評價。
您的愛，太陽一般溫暖，春風一般和煦，清泉一般甘甜。您的愛，比父愛更嚴峻，比母愛更細膩，比友愛更純潔。您－－老師的愛，天下最偉大，最高潔。
螢火蟲的可貴，在於用那盞掛在後尾的燈，專照別人；您的可敬，則在於總是給別人提供方便。
是誰把雨露撒遍大地？是誰把幼苗辛勤哺育？是您，老師，您是一位偉大的園丁！看這遍地怒放的鮮花，哪一朵上沒有您的心血，哪一朵上沒有您的笑影！

❸ 長沙有什麼好的職業學校

1.長沙中山外國語學院 地址：長沙市雨花路新21號
2.湖南省醫葯技工學校 地址：湖南省長沙市
3.湖南旅遊職業中專 地址：湖南省長沙市黃興南路魚塘街18號
4.長沙市美術職業中專學校 地址：湖南長沙瀏陽河路33號
5.長沙市雨新學校 地址：長沙市雨花享韶山中路483號
6.長沙市長征學校 地址：長沙市黑石鋪
7.長沙通信職業技術學院 地址：湖南省長沙市天心區南湖路沙湖街128號
8.長沙商貿旅遊職業技術學院 地址：長沙市韶山南路578號
9.長沙環境保護職業技術學院 地址：湖南省長沙市雨花區井圭路10號
10.保險職業學院 地址：長沙市天心區中豹塘路196號
11.湖南體育職業學院 地址：樹木嶺體院路71號
12.長沙航空職業學院 地址：湖南長沙田心橋長沙航空職業技術學院
13.長沙民政職業學院 地址：湖南長沙香樟路22號
14.長沙南方職業學院 地址：長沙市嶽麓區嶽麓科技產業園
15.長沙職業技術學院 地址：長沙市嶽麓區正興路157號
16.長沙實驗外國語專修學院 地址：韶山南路寶馬廣場
17.長沙文法專修學院 地址：河西漁灣市
18.湖南長沙市社會主義學院 地址：蘇家巷2號
19.湖南連梅痕美容美發學校 地址：五一中路125號
20.湖南商務進修學院 地址：魚塘街市31中內
21.湖南長沙正園動力配件廠技工學校 地址：勞動東路29號
22.湖南省冷水江市技工學校 地址：冷水江市沿江路19號
23.湖南長沙商業技術學校 地址：韶山南路118號
24.湖南省商務學校 地址：雷鋒鎮楓樹鋪
25.湖南長沙機床廠技工學校 地址：開福區長湘路
26.湖南省長沙農業學校 地址：芙蓉區
27.湖南省經濟貿易學校 地址：天心區望岳村48號
28.湖南新華科技商務學校 地址：東岸鄉
29.湖南長沙市朝陽職業技術學校 地址：中意路516號
30.湖南張家界市旅遊學校 地址：張家界市永定區
31.湖南省嘉禾縣法制總校 地址：城關鎮珠泉東路44號
32.湖南省資興市職業中專 地址：資興市鯉魚江鎮
33.湖南嘉禾縣教師進修學校 地址：嘉禾縣城關鎮珠泉西路51號
34.湖南宜章縣中等中醫職業技術學校 地址：城關鎮文明北路9號
35.湖南郴州綜合職業中專學校 地址：郴州工業大道32號
36.湖南省中南傳動機械廠技校 地址：望城縣城關鎮
37.湖南省長沙市第二機械技工學校 地址：金盆路2號
38.湖南動力集團公司技工學校 地址：瀏陽河路239號
39.湖南長沙重型機器廠技工學校 地址：勞動東路84號
40.湖南省長沙市化學工業局化工技校 地址：韶山北路355號
41.湖南威龍藝術影視特技學校 地址：天心區新開鋪路26號
42.湖南知音專業美容藝術學校 地址：韶山北路81號袁家嶺長勘院二樓
43.湖南楚源職業學校 地址：東塘北興威名座大廈11樓1111號
44.湖南省長沙育英中等職業學校 地址：銀盆嶺北大橋西
45.湖南省長沙國華旅遊學校 地址：開福區
46.湖南省長沙涉外旅遊職業中專 地址：星沙鎮螺絲塘
47.湖南省長沙博雅成人中等專業學校 地址：東郊遠大二路長橋
48.湖南省長沙培才科技進修學院職業中專部 地址：高塘嶺鎮工農路54號
49.湖南南北文武學校 地址：新化縣獅子山公園青峰橋
50.湖南省耒陽師范學校 地址：耒陽市陵園路24號
51.湖南理想商務學校 地址：馬坡嶺
52.湖南智博數控模具技術學校 地址：嶽麓山中南大學743廠內
53.湖南省長沙市盲聾啞學校 地址：河西望城坡高新開發區
54.湖南省雙牌林宏計算機學校 地址：湖南雙牌縣車站路
55.望城縣勞動和社會保障局職業學校 地址：湖南望城縣高塘嶺鎮望城大道
56.漣源市勞動職業學校 地址：漣源市勞動職業學校
57.湖南省潔靈女子學校 地址：天元區沿江路
58.湖南新環球技工學校 地址：寧鄉縣城沙河段
59.長沙廣成外國語學校 地址：紫東閣華天酒店
60.長沙國賓旅遊管理學校 地址：湖南長沙黃花排頭曹家坪
61.長沙市衛生學校 地址：長沙市經濟技術開發區星沙北路
62.長沙師范學院 地址：
63.湖南外國語職業學院 地址：湖南省長沙市雨花區中意路324號
64.湖南信息科學職業學院 地址：長沙(星沙)經濟技術開發區毛塘環保小區
65.湖南信息職業技術學院 地址：湖南長沙望城旺旺中路8號
66.長沙民政職業技術學院 地址：長沙市雨花區香樟路22號

❹ 應和映有什麼區別意思的區別

應是被動詞，例如別人喊你你應聲，是一種受到外界刺激而應對的意思

映是主動詞，例如映照，反映，帶有日顧名思義是太陽的意思，太陽會主動發光的。

(4)如何區分長橋有機化學擴展閱讀

一、應

（1）拼音[ yìng ]

1.回答或隨聲相和：～答。呼～。～對（答對）。～和（hè）。反～（a．化學上指物質發生化學變化，產生性質和成分與原來不同的新物質；b．人和動物受到刺激而發生的活動和變化；c．回響，反響）。

2.接受，允許，答應要求：～邀。～聘。～考。

3.順合，適合：順～。適～。～機。～景。～時。～用文。

4.對待：～付。～變。～酬。

（2）拼音[ yīng ]

1.該，當，又引申料想理該如此：～當。～該。～分（fèn）。～有盡有。

2.回答：答～。喊他不～。～承。

3.隨，即：「桓督諸將周旋赴討，～皆平定」。

4.姓。

二、映

1.照：爐火把他的臉～得通紅。～射。

2.因光線照射而顯出物體的形象：水面倒～著美麗的白塔。新片上～。

參考資料

網路漢語-應

網路漢語-映

❺ 川大華西醫學院怎麼樣這所大學的就業前景如何

非常榮幸可以與大家分享一下大川生活吶！首先附上幾張川大美圖欣賞一下！

華西醫院

❻ 做完臉部美容後怎麼只有左半邊臉有發熱刺痛的感覺，輕微的。

烤瓷牙

烤瓷牙又稱金屬烤瓷冠，是一種對於牙體的的現代化的修復手段。它是在缺損或缺失牙的部位，用鑄造貴金屬作為支撐的內核，再在其外部用烤瓷來達到與真牙的顏色和功能相仿的修復方法。其特點是能恢復牙體的形態功能，抗折力強，耐磨性強，不變形，色澤穩定，耐酸鹼。

目前臨床常用的烤瓷修復種類大致有以下幾種

1、全瓷釉瓷貼面：如果牙齒沒有較大的缺損，而只是色澤不佳，建議您採用這種修復方式，可達到近乎完美的美學效果。它是通過將牙齒唇頰側（朝向外面的那一側）表面均勻地磨除一層（約1mm）後用牙科專用瓷性材料重塑牙齒外形和色澤，因為可以精確控制牙齒顏色指標，因此美容效果很好，耐磨性與牙齒相近；

優點：牙齒磨除量只相當於常規烤瓷修復的1/2左右，而且不破壞鄰接點與舌側牙齒硬組織，口感不發生變化。

缺點：固位力完全來自於粘接力，受到過大外力時易脫落。一般只用於前牙美容。

2、全瓷冠：將牙齒各個外表面均勻磨除一層（約1.0-1.5mm）後，用專用全瓷材料將整個牙齒覆蓋，恢復牙齒外形、功能和美觀。

優點：沒有金屬內冠，美觀效果很好，強度高於瓷貼面；

缺點：磨除牙體組織的量相對較大，且由於全瓷冠有一定的透明度，如果牙齒本身顏色較重，戴入後會透出內部顏色，因此該修復體最適用於牙齒本身有較大缺損的活髓牙或用牙色樁核修復的殘根殘冠；

由於材料本身強度的限制，上述兩種修復方式一般只適用於前牙。後牙對強度要求較高，一般採用烤瓷冠修復。

3、烤瓷冠：將牙齒外表面均勻磨除一層（約1.5-2mm）後，用金屬作為內層牙冠，用牙科專用瓷性材料高溫燒結在金屬表面，從而恢復牙齒外形、強度和美觀，由於存在金屬內冠，機械強度要高於瓷貼面和全瓷冠，缺點是由於要遮住金屬內冠的顏色，需要用遮色瓷層，這樣會使牙色層次感、逼真感較差。烤瓷冠根據內冠材料不同，主要分為鎳鉻合金烤瓷冠、鈦鈷合金烤瓷冠、金鉑合金烤瓷冠以及金沉積烤瓷冠。

1）鎳鉻合金烤瓷冠：內冠是由賤金屬鎳鉻合金鑄造而成，在復雜的口腔環境中，暴露在口腔中的金屬部分會慢慢分解，並釋放黑色的氧化物，導致局部組織染色，這也就是該種修復體會導致牙齦黑線的最重要原因。

2）鈦鈷合金烤瓷冠、金鉑合金烤瓷冠以及金沉積烤瓷冠：合稱為貴金屬烤瓷冠，內冠分別為鈦鈷合金、金鉑合金、99.99%的電鍍純金，它們均屬於惰性金屬，導致過敏的幾率較小，理化性能很穩定。值得一提的是，金鉑合金與金沉積內冠顏色與牙本質顏色接近，因此修復體的美觀效果要優於鈦合金烤瓷冠；但由於鈦金屬本身比重較小，鈦合金烤瓷冠的重量明顯較輕，適合於後牙的多單位烤瓷橋修復。

3)二氧化鋯烤瓷牙是自然界中以斜鋯石存在的一種礦物。醫用氧化鋯經過清潔加工，在鋯中保留的少量α射線的殘余，其穿透深度很小，僅60微米。其密度和強度很高，強度比EMPRESS二代高1.5倍，比INCERAM氧化鋯高60%以上加之獨一無二的抗破裂性及破裂後強韌的固化性能，可製作6個單位以上的烤瓷橋，解決了所有全瓷系統不能做長橋的問題。

烤瓷牙的注意事項:

1、烤瓷牙通常需要好的固齒來做支撐，但是一般缺失牙齒的部位，除了因事故碰撞而導致的掉牙，其餘無論是由於牙周病或者自然脫落，90％以上都是由於牙齦萎縮而掉牙的，這就有個矛盾，如果做了烤瓷牙後，作為烤瓷牙支撐的好牙齒，牙齦也因為萎縮而松脫怎麼辦？因為牙齦萎縮部分很少只有一個牙齒的，通常都是一片，既然有個牙齒因萎縮而脫落，周邊的牙齒出現萎縮的危險性是非常大的，如果作為支撐的好牙松脫，就會導致整排烤瓷牙一起脫落。因此做了烤瓷牙，更應該關注周邊的牙齦健康。

活動假牙托的情況也一樣，尤其是全口的假牙托，已經沒有牙齒作為牙托的支撐，壓力全部到牙齦上面，由於是活動假牙，咀嚼食物時不可避免對作為牙托支撐的牙齦進行磨損，因為全口活動假牙的患者也經常由於牙齦發炎和假牙托的金屬過敏，而苦不堪言。

這兩種情況下每天堅持使用牙齒黃金，可以及時消除牙齦上下的炎症，對萎縮牙齦保證營養供給，從而保護牙齦的健康，有效阻止或扭轉萎縮，從而有效幫助烤瓷牙和假牙的長久使用不出新問題。做完烤瓷牙後牙齦出現腫痛發炎發黑的情況比較多見，所以一定要找正規醫院要做就做好。

2、烤瓷牙的大概年齡段在20-60歲之間，它在製做前需將原有的牙修磨很薄一層，因青少年恆牙未發育完全，髓腔寬大，容易傷及牙髓。年齡過大者，因涉及牙齦萎縮，牙齒松動，全身狀況、心理因素的影響等，這待看具體情況而論，還有一些患者有嚴重的塗覆、咬緊等也不適合做，當然，也要視具體情況而定。

3、烤瓷牙對牙齒的影響使用年限、牢固性 做烤瓷牙，要修磨本身的牙齒很薄一層，有些人擔心，牙齒修小後，會有什麼不利的。一般來說，牙齒修小後，對外界的冷熱酸甜會感到敏感，這不用擔心，醫生會給你代臨時牙冠，保護你的牙齒，當烤瓷牙做好之後，取下臨時冠代上烤瓷牙，加上中間良好粘接材料的隔絕，你將不會有任何的不適應，相反代上烤瓷牙對本身的牙齒會有很好的"保護"作用，不再擔心牙齒"爛洞"的問題。 一個經過正規醫師嚴格、規范、正確的操作、設計、製作的烤瓷牙，代在口內的使用年限，普通合金烤瓷經研究得出，65%左右能使用20年以上，這還得有耐於病人自身的愛護。如果不刷牙，隨便亂啃東西，那麼將大大減少它的使用壽命上。當你認真刷牙，定期到醫院潔牙、保健不吃非常硬的食物（正常使用），製做高檔次的貴合金瓷牙，那麼，它的壽命長者可達到終身，一個好的烤瓷牙，有賴於臨床工程師規范的操作，正確的設計，專業的修復理論和技師的密切配合等，否則，將難以達到理想的修復效果，目前的烤瓷牙，在我國的大中小基層醫院得到廣泛的推廣和使用，但並不是每個人都能做好的，有些牙齒過小（呈小而錐形），缺損過大，加上醫師操作時聚合過大（正常是2-5），普通的粘接材料，這樣的話，烤瓷牙代上不多久，就會粘結、脫落，導致不可逆的修復先敗，相反的如果認真的掌握好適應症，採取相應措施，正規操作下，應用高性能的粘接劑，烤瓷牙在口內是不會松動的，可放心的使用。至於價格，因地區、醫院的級別和及瓷的種類不同而有很大的差異。大約400-4000元/顆（正規醫院）。

烤瓷牙應如何保護

瓷牙受到超過它的應力范圍的壓力會碎瓷，所以不要咬太硬的食物，比如核桃一類的東西；再者鑲牙初期與修復前相比，上下牙尖對位不同，要緩慢進食，以免咬傷頰舌粘膜；

還有烤瓷牙與基牙的接合處容易聚集菌斑，形成牙石，應注意清潔，牙縫間可用牙線自潔，並定期到醫院檢查、潔牙。

磨除牙體組織的量相對較大，且由於全瓷冠有一定的透明度，如果牙齒本身顏色較重，戴入後會透出內部顏色，因此該修復體最適用於牙齒本身有較大缺損的活髓牙或用牙色樁核修復的殘根殘冠。

七招幫你鑒別烤瓷牙優劣

鑲烤瓷牙對許多老百姓來說，是一件比較「奢侈」的事兒。烤瓷牙的價格不低，其種類也是千差萬別。但是，多數市民對烤瓷牙的了解非常少，大多是聽醫生或熟人介紹才去治療，更談不上鑒別烤瓷牙的好壞了。別急，現在就教你幾招，鑒別烤瓷牙的優與劣。

看邊緣

烤瓷牙邊緣的精度，是鑒別烤瓷牙優劣最基本也是最重要一個判斷標准，也是目前問題較多的一個地方。精度體現在瓷冠與牙齒之間的接縫，縫隙越小越好，否則細菌就容易進去，導致牙齒內部的齲壞、折斷，造成修復的失敗。縫隙位於牙齦的下方，通常被患者忽視。這個縫隙將陪伴烤瓷牙的終身，決定著天然牙齒的命運。這也是考驗醫生技術水平的關鍵，技術含量最高的地方，治療過程的每一個步驟都對烤瓷牙精度有影響。

看顏色

烤瓷冠色澤柔和，並非越白越好。為了遮蓋金屬內冠的顏色，必須要有一定厚度的瓷層。常瓷層越厚，美觀效果越好。臨床上牙齒預備不足，就容易出現烤瓷牙呈白堊色或者呆板、肥厚。但是為了追求美觀效果，牙齒磨除量過大又容易造成牙神經的暴露，同時折斷的可能性加大。所以必須掌握精確的牙體預備技巧，既保證有足夠的瓷層厚度又不損傷牙神經。

看形態

牙齒的形態正常，不肥大，唇舌無異物感。臨床上通常有一個錯誤，就是烤瓷牙肥大，導致唇部和舌部的不適，覺得牙齒很厚，同時臨面的增厚和牙齒的不良形態導致牙齦受到不良的刺激，導致牙齦的腫脹。這是因為未均勻精確切割所致，同時要對各種瓷冠的特點、性能要有清晰掌握，並做出個性化的牙體預備，在保證足夠的瓷層厚度情況下保證最小量的磨除牙體組織。

看牙齦

牙齦術中應該不出血，術後無紅腫，充血，變色。牙齦的問題通常被忽視，失敗病例大多都有牙齦問題。你可以觀察一下做烤瓷患者的牙齦，如果沒有紅腫、出血就成功了一半。牙齦對疼痛不敏感，即使受到傷害也不會有劇烈的疼痛，但牙齦的健康是烤瓷牙成功的一個重要指標，製作過程的每一步不到位對牙齦都有影響。術中在牙頸部預備時，如果不細心保護牙齦，常常導致牙齦的出血損傷，這樣容易產生鑲戴烤瓷牙後牙齦紅腫、出血、萎縮，影響前牙的美觀。同時也不利於高精度的取模。術後的牙齦紅腫，充血，變色，大部分是由於烤瓷冠與牙齒的密合度不夠所致，也有一部分是由於金屬的過敏等原因導致。

看舒適

烤瓷牙需要磨除一部分牙體組織，現代的麻醉技術可以保證整個治療過程無痛。關鍵問題是在牙體預備過程中，保證牙神經不受到損傷。同時合格的烤瓷牙適應時間也很短，通常數天就感覺正常。整個治療過程中要求無痛，術後適應期較短。

看功能

烤瓷牙在美觀同時要不影響原有牙齒功能。缺少專業知識的患者可能對生理功能上的異常或喪失並不能馬上意識，對其造成的並發症也不甚了解，而隨之而來的不良後果將伴隨患者一生。烤瓷冠修復是一項技術很高的治療項目，製作一個優質的烤瓷冠，必須經過嚴格的設計，個性准確的比色，精確的牙體預備，細心的牙齦保護，徹底的牙本質封閉，高精度的印模，完美的臨時冠製作，技師的精心嚴謹的製作，合格的冠粘結，精細調合和拋光等步驟。忽視了其中的任何一步都會造成烤瓷冠質量的下降。

看持久

好的烤瓷牙應有良好的生物相容性。貴金屬烤瓷牙和全瓷牙比較理想，因其電的化學惰性而具有抗腐蝕性，組織無過敏，而普通的不銹鋼瓷牙，戴用一段時間，齦緣則可見一暗色的邊緣。

❼ （2013杭州）杭州長橋溪水生態修復公園是一個生態濕地公園，它收集流域內的污水，利用自然廊道輸送至下

（1）生態系統是指在一定地域內，生物與環境所形成的統一整體．它由非生物部分和生物部分組成．非生物部分包括陽光、空氣、水、土壤、溫度等．生物部分包括生產者---植物（將無機物轉化成有機物，將光能轉化成化學能），消費者---動物，分解者---腐生細菌、真菌（將有機物分解成無機物）；生物群落指生活在一定的自然區域內，相互之間具有直接或間接關系的各種生物的總和，生物群落只相當於生態系統中的生物部分．因此，公園內水質調節池中的水生植物、動物和微生物共同組成了生物群落．
（2）微生物體內沒有葉綠體，必須依靠現成的有機物維持生活，污水中含有的大量有機污染物，微生物通過呼吸作用，分解污水中的有機物，釋放能量滿足生命活動所需，同時產生二氧化碳和水、無機鹽，從而使水得以凈化．
（3）在一般情況下，生態系統中各種生物的數量和所佔的比例總是維持在相對穩定的，即生態平衡；這說明生態系統具有一定的自動調節能力，但這種自動調節能力有一定限度，如果外界干擾超過了這個限度，生態系統就會遭到破壞；污水流經該生態修復公園後得到了有效的凈化，但公園濕地生態系統的結構和功能並沒有被破壞．這一事實說明該生態系統具有一定的自我調節能力．
故答案為：（1）生物群落；（2）呼吸；（3）該生態系統具有一定的自我調節能力．

❽ 中國跨海大橋最長的是哪架

杭州灣跨海大橋，2008年5月1日建成通車，是一座橫跨中國杭州灣海域的跨海大橋，它北起浙江嘉興海鹽鄭家埭，南至寧波慈溪水路灣，全長36公里，是目前世界上最長的跨海大橋，比連接巴林與沙特的法赫德國王大橋還長11公里，已經成為中國世界紀錄協會世界最長的跨海大橋候選世界紀錄，成為繼美國的龐恰特雷恩湖橋後世界第二長的橋梁。【跨海大橋指的是橫跨海峽，海灣等海上的橋梁，這類橋梁的跨度一般都比較長，所以對技術的要求較高，是頂尖橋梁技術的體現】。
名稱：杭州灣跨海大橋 杭州灣跨海大橋開工時間：2003年11月14日
貫通：2007年6月26日
啟用日期： 2008年5月1日
載有： 雙向六車道
跨越： 杭州灣
地點： 嘉興市海鹽和寧波市慈溪
設計結構： 跨海大橋
最長跨距： 325米
總長度： 36公里
橋下凈空： 47米
通行費： 人民幣80元
設計時速：100公里
總投資約：118億元
設計使用年限：100年
經緯度： 北緯30度27分，東經121度08分
杭州灣跨海大橋 - 建築設計
杭州灣跨海大橋位置杭州灣跨海大橋是國道主幹線－同三線跨越杭州灣的便捷通道。大橋北起嘉興市海鹽鄭家埭，跨越寬闊的杭州灣海域後止於寧波市慈溪水路灣，全長36km。大橋建成後將縮短寧波至上海間的陸路距離120餘公里，從而也大大緩解已經擁擠不堪滬杭甬高速公路的壓力，形成以上海為中心的江浙滬兩小時交通圈。

大橋總投資預計超過160億人民幣，其中大橋36公里，118億；北岸連接線29.1公里，17億；南岸連接線55.3公里，34億。來自民間的資本佔了總資本的一半，包括雅戈爾、方太廚具、海通集團等民營企業都參與了對大橋的投資。大橋收費年限為30年，收費標准預計為55元/輛。

杭州灣跨海大橋按雙向六車道高速公路設計，設計時速100km/h，設計使用年限100年，總投資約118億元。大 橋設南、北兩個航道，其中北航道橋為主跨448m的鑽石型雙塔雙索麵鋼箱梁斜拉橋，通航標准35000噸；南航道橋為主跨318m的A型單塔雙索麵鋼箱梁斜拉橋，通航標准3000噸。除南、北航道橋外其餘引橋採用30～80m不等的預應力混凝土連續箱梁結構。

在離南岸約14公里處，設計有一個面積達1.2萬平方米的交通服務救援海上平台，同時也是一個旅遊休閑觀光平台。杭州灣跨海大橋是目前世界上已建或在建的最長的跨海大橋，大橋主體工程確保2003年內順利開工建設，2008年建成，2009年通車。

杭州灣跨海大橋 - 設計理念
杭州灣跨海大橋長橋卧波

首先採用了浙江、上海、江蘇的吳越文化觀念。在橋型上，設計者採用了西湖蘇堤的形態，集交通、觀光於一體。為兼顧杭州灣水文環境特點，「長橋卧波」的設計將大橋平面勾勒成S形曲線，優美、活潑的橋型讓司機和乘客在行車、坐車時產生愉悅心理。

橋下航道
杭州灣為世界三大強潮海灣之一，有台風、小氣候形成的龍卷風，有混亂的流速、流向。「長橋卧波」的設計也是出於大橋安全性的考慮，我們專門為錢塘奇潮及過往海輪留了通道。整座36公里的長橋有兩處寬448米及318米的橋下通道。橋下凈空高、流速急，北通道為35000噸海輪留下了航道，南通道為3000噸以下海輪留出了航道。這兩條航道上端將出現鑽石型雙塔及A型單塔兩座造型橋塔，成為「長橋卧波」橋型中兩處跌宕起伏的高潮路段，錢塘潮也就自然通過了。

海中平台
離南岸14公里處的一個本來就有沉積的淤灘上建一個像東海石油平台一樣的海中平台。施工時，作為南北接點，便於物流。施工結束時，平台將成為集救援、觀光、休閑於一體的橋中轉運站。這個平台有2個足球場這么大，平台上還擬建?望塔，風和日麗時，南可望慈溪庵東水路灣村的橋墩，北眺海鹽鄭家埭。所以這個平台於潮流無礙。

巨型工地
造橋的特點，慈溪是個經800年圍墾的大市，從一塘到現在的10塘，塘塘土地平展。一平如鏡的灘地將為幾萬甚至十幾萬建設者鋪開場地，所以這次建杭州灣跨海大橋將預制化、工廠化、大型化。最後以搭積木的辦法實施海上搭建。

整個新聞發布會氣氛活躍，來自海內外200多名記者一致認為：這條8日即將奠基的，世界上最長的跨海大橋將成為人類與自然實現對話與挑戰的範例，就其工程量、景觀、科技含量、施工環境復雜的特點，將在國內外建橋史上留下光輝一頁。

杭州灣跨海大橋 - 建設投資
2001年9月成立項目公司，大橋建設投資額為118億，資本金為38.5億元。其中，寧波方佔90%股份，嘉興方佔10%股份。公司資本金中民營企業投資佔到50.25%。本項目商請國家開發銀行、中國工商銀行、中國銀行、浦發銀行等四家銀行貸款70億元，已簽訂貸款協議。

大橋本身的經濟效益是吸引投資者看好的重要基礎。據交通流量調查推測，2009年通過大橋的車流量達5.2萬輛，2015年達8萬輛，2027年達9.6萬輛。經測算，大橋財務內部收益率將達8.03～10.1%，投資回收期14.2年，投資回報率15.10%（不含建設期）、12.58%（含建設期）

杭州灣跨海大橋主要投資來自浙江省地方政府和浙江民間企業，沒有依靠國家投資，展現了浙江的實力，也成為了目前浙江的地標。

杭州灣跨海大橋 - 工程特點
工程環境
杭州灣氣象復雜多變，台風、龍卷風、雷暴及突發性小范圍災害性天氣時有發生。杭州灣自然條件有以下特點：

一、海域寬闊，台風多、潮差大、流速急，具有典型的海洋性氣候特徵，有效工作日少；
杭州灣跨海大橋風受台風、熱帶風暴影響較大，小氣候易產生龍卷風。

流

平均流速2．39m／s，實測最大流速5 m／s以上。

潮

潮流紊亂，沖刷嚴重。

南岸灘塗地下50米深處有淺層氣分布，對大橋基礎施工帶來一定的影響。由於自然條件比較復雜，一年的有效工作日不足200天。

二、軟土層厚、持力層深，給海上基礎設計和施工帶來一系列問題；

三、南岸灘塗長，施工條件復雜，採用常規設計方案和施工方法很難滿足工期要求；

四、環境的腐蝕作用嚴重；

五、南灘塗多個區域淺層氣富集，危及施工安全。

工程建設難點
一、工程規模大、海上工程量大。大橋工程全長36公里，海上段長度達32公里。全橋總計混凝土245萬立方，各類鋼材82萬噸，鋼管樁5513根，鑽孔樁3550根，承台1272個，墩身1428個，工程規模浩大。

二、自然環境惡劣。潮差大、流速急、流向亂、波浪高、沖刷深、軟弱地層厚，部分區段淺層氣富集。其中，南岸10公里灘塗區干濕交替，海上工程大部分為遠岸作業，施工條件很差。受水文和氣象影響，有效工作日少，據現場施工統計，海上施工作業年有效天數不足180天，灘塗區約250天。

三、制定總體設計方案難度很大。設計要求新，其中水中區引橋(18.27公里)和南岸灘塗區引橋(10.1公里)，是整個工程的關鍵；結構防腐問題十分突出，且無規范可遵循；大橋運行期間，橋面行車環境受大風、濃霧、暴雨及駕駛員視覺疲勞等不利因素的影響，採取合理有效的設計對策是保障橋面行車安全的關鍵；設計方案涉及新材料、新工藝、新技術的應用以及多項大型專用設備的研製。

施工技術方面
面臨著海上激流區高墩區大噸位箱梁的整體預制、運輸及架設，寬灘塗區大噸位箱梁的長距離樑上運梁及架設，超長螺旋鋼管樁的設計、防腐與沉樁施工等諸多施工關鍵技術的挑戰；在測量控制方面，因橋梁長度超長，地球曲面效應引起的結構測量變形問題十分突出，受海洋環境制約，傳統測量手段已無法滿足施工精度和施工進度的要求，如何藉助GPS技術實現快速、高效測量施工是一個制約全橋工期的核心技術問題。

建設目標要求高
施工組織與運行管理難度大。大橋工程規模宏大，備受世人矚目。建設之初，寧波市委市政府明確提出大橋工程要按照「三個一流目標」的標准來實施。面對復雜的建設環境，充滿挑戰的工程，組織和管理好大橋工程是擺在指揮部面前的巨大挑戰。因工程施工作業點多、戰線長，存在同步作業、交叉作業工序，施工組織難度大，工程質量、進度、安全及資金控制難度大。台風、大風、大潮、巨浪、急流、暴雨、大霧及雷電等氣象水文條件，如何採取切實有效的工程式控制制與運行管理措施是工程管理上需要面對的新課題。

杭州灣跨海大橋 - 亮點
大橋36公里的長度，使之超過了美國切薩皮克海灣橋和巴林道堤橋等世界名橋，而成為目前世界上已建成或在建中的

杭州灣跨海大橋最長的跨海大橋。

大橋共需要鋼材76.9萬噸，水泥129.1萬噸，石油瀝青1.16萬噸，木材1.91萬立方米，混凝土240萬立方米，各類樁基7000餘根，為國內特大型橋梁之最。南灘塗50米＊16米箱梁採用整孔預制，大型平板車樑上運梁的工藝，開創了國內外重型梁運架的新紀錄。

水中區引橋70米＊16米箱梁採用整孔制、運、架一體化方案，單片梁重達2180噸，為國內第一。水中區引橋打入鋼管樁直徑1.5-1.6米,樁長約80米,總數超過4000根,其鋼管樁工程規模全國建橋史上第一。

大橋在設計中首次引入了景觀設計的概念。景觀設計師們藉助西湖蘇堤「長橋卧波」的美學理念，兼顧杭州灣水文環境特點，結合行車時司機和乘客的心理因素，確定了大橋總體布置原則。整座大橋平面為S形曲線，總體上看線形優美、生動活潑。從側面看，在南北航道的通航孔橋處各呈一拱形，具有了起伏跌宕的立面形狀。

在南航道再往南1．7公里，就在離南岸大約14公里處，有一個面積達1.2萬平方米的海中平台。該平台在施工期間，將
作為海上作業人員生活基地，海上救援、測量、通信、海事監控平台。大橋建成後，這一海中平台則是一個海中交通服務的救援平台，同時也是一個絕佳的旅遊休閑觀光台。

杭州灣跨海大橋 - 特色
科技含量之高首先體現在施工工藝上。我們堅持尊重科學，依靠專家，廣泛開展技術咨詢和交流活動。根據專家意見提出了施工決定設計，採取預制化、工廠化、大型化、變海上施工為陸上施工的施工方案，突破了長期來設計決定施工的理念。預制吊裝的最大構件為長70米、寬16米、高4.0米、重2180噸的預應力混凝土箱梁，最長的構件為長度84米、直徑1.6米的超長鋼管樁，這種構件可稱得上是舉世無雙。為了減輕海水中氯離子對大橋鋼材和混凝土的腐蝕，保證大橋100年的壽命，設計者專門研製了一整套防治海水腐蝕的有效方案。等等這些可見大橋工程的科技含量之高。

杭州灣跨海大橋將是一座"數字化大橋"。科研單位將利用硬體及介面技術、網路及資料庫技術、圖像圖形技術、人工智慧技術、計算數學、有限元技術、力學等多學科，建立一套大橋設計、建設及養管的科學評價體系，整座大橋將設置中央監視系統，平均每1公里就有1對監視器。這樣，不僅大橋可進行科學合理的維護管理，而且大橋「身體」的健康狀況也在實時掌握中。本項目已向交通部申報17項大橋工程關鍵性科研立項項目，在國內橋梁界也是少見的。

杭州灣跨海大橋 - 之最
1、杭州灣跨海大橋全長36公里，其長度在世界上在建和己建的跨海大橋中位居第一。

杭州灣跨海大橋2、杭州灣跨海大橋地處強腐蝕海洋環境，為確保大橋壽命，在國內第一次明確提出了設計使用壽命大於等於100年的耐久性要求。

3、杭州灣跨海大橋50米箱梁「樑上運架設」技術，架設運輸重量從900噸提高到1430噸，刷新了目前世界上同類技術、同類地形地貌橋梁建設「樑上運架設」的新紀錄。

4、杭州灣跨海大橋深海區上部結構採用70米預應力砼箱梁整體預制和海上運架技術，為解決大型砼箱梁早期開裂的工程難題，開創性地提出並實施了「二次張拉技術」，徹底解決了這一工程「頑疾」。

5、杭州灣跨海大橋鋼管樁的最大直徑1.6米，單樁最大長度89米，最大重量74噸，開創了國內外大直徑超長整樁螺旋橋梁鋼管樁之最。

6、杭州灣跨海大橋南岸10公里灘塗底下蘊藏著大量的淺層沼氣，對施工安全構成嚴重威脅。在灘塗區的鑽孔灌注樁施工中，開創性地採用有控制放氣的安全施工工藝，其施工工藝為世界同類似地理條件之首。

杭州灣跨海大橋是目前中國國內第一家以地方民營企業為主體，投資超百億的國家特大型交通基礎設施項目。大橋資本金38.5億元，其中民營資本佔了50%以上，共有17家省內民營企業憑著日益增強的經濟實力進行投資入股。可以說，大橋項目的投資體制和建設模式，對拓寬民營資本的投資領域，建立民營資本與國有資本有機結合的投資模式，取得政府和企業「雙贏」的經營機製作出了積極、有益的探索。

創新 工程創新
1.杭州灣跨海大橋全長36公里，其長度在世界上在建和已建的跨海大橋中位居第一。

杭州灣跨海大橋2.杭州灣跨海大橋地處強腐蝕海洋環境，為確保大橋壽命，在中國國內第一次明確提出了設計使用壽命大於等於100年的耐久性要求，並提出了相應的工程技術措施。

3.杭州灣跨海大橋50米箱梁「樑上運架梁」技術，其架設運輸重量從900噸提高到1430噸，到目前為止居世界第一，刷新了目前世界上同類技術、橋梁建設「樑上運架梁」的新紀錄。

4.杭州灣跨海大橋南岸10公里灘塗底下蘊藏著蜂窩狀淺層沼氣，對施工安全構成嚴重威脅。在灘塗區的鑽孔灌注樁施工中，第一次採用有控制放氣的安全施工工藝，其施工工藝為世界同類地理條件之首創。

科技創新
杭州灣跨海大橋需混凝土量240多萬立方米，相當於再造8個國家大劇院；用鋼量需80萬噸，相當於再造7個「鳥 巢」。由混凝土與鋼材為主體的大橋箱梁，長度分別為50米與70米，其中50米的梁一根重達1430噸，曾有「世界第一重」之稱，更不用說70米的梁，而這樣的梁需要架設數百根。

在廣闊的杭州灣運輸架設如此龐然大物，沒有先例與經驗，沒有技術規范與質量標准，沒有大型運梁施工設備，還要面對風浪干擾、海底淺層沼氣威脅、海水腐蝕影響等世界性難題。當年大橋建設工程技術人員咨詢過美國專家，這位專家扔下一句話：「這些問題我們沒有遇到過，不過，如果把杭州灣跨海大橋交給我們去做，相信會有解決的辦法。」

設計與施工完全依賴外國，當然是捷徑，可大橋建設指揮部慎重考慮後，選擇了另一條路：自主創新，靠中國智慧，走前人沒有走過的路。中國的跨海大橋要打出中國品牌，只有自主建設、自主創新，才能擁有自己的核心技術，形成自主技術體系。

為了「世界第一架」，浙江大學、同濟大學及西南交大數十位專家開展了15個課題的攻關，自主研製出巨型運梁車與架梁機，把「樑上架梁」的施工世界紀錄由900噸提高到1430噸，並研製出可以把3000噸重物提升50多米的運架船。

為克服風浪影響，技術人員花了3億元自行研製出可在潮多流速急的海面上施工的一流打樁船。

為避開淺層沼氣對施工安全構成威脅，技術人員採用了有控制放氣的鑽孔灌注樁施工，這一工藝在世界同類地理條件中尚屬首創。

為防止橋墩不被海水侵蝕，科技人員攻克混凝土耐海水侵蝕技術難關，填補了世界建橋史上的空白。

大橋建設者們獲得了250多項技術革新，取得了以9大核心技術為代表的自主創新成果，有6項關鍵技術達到國際領先水平。這些科技創新直接為工程節約資金10億元，為中國橋梁史積累了一筆寶貴的財富。

管理創新
不少參與大橋建設的人記得這樣一件事，在杭州灣南岸大橋箱梁預制場，專家對匯集多項技術創新成果的箱梁進行檢測，最後對工藝與質量都表示滿意，而對梁頂幾個不易覺察的腳印提出了嚴厲的批評。

大橋工程指揮部總工程師呂忠達說：「施工管理十分難，這幾個腳印是誰留下的、干什麼留下的，不好查對。大橋提出設計使用壽命100年的建設目標，如果建設中管理不到位，這一設計壽命只是一種奢望。」

這個百億元投資的特大工程沒有二期三期。36公里長的海上工地，多時有近20支建設隊伍，建設者多達6000人，管理人員很難盯牢每一個施工者與每一處施工部位。如此龐大的施工現場，單靠人力無法完成施工管理，指揮部決定創出一條信息化、數字化管理之路。

「同別的大工程不一樣，我們還創新出數據化管理。」大橋指揮部信息處處長李斌說。指揮部把大橋部位資料「切成」兩萬多片裝進電腦，每個箱梁與橋墩都有編號，只要打開電腦，找到要查看的部位輸入編號，這個部位誰設計、誰建造、誰安裝等相關資料就一目瞭然。

數據化管理需要網路，從陸路鋪設光纜到海上，投入巨大，而且大橋建成後網路即行廢除，導致資源浪費。指揮部又發明出「用戶換網路」的辦法，把工程需要的12項網路通訊信息服務打包，向服務商招標，最後中國聯通中標，為大橋免費建網路、投設備，而其得到的是數千個手機與固定電話用戶。

「用戶換網路」的首創，吸引了中國國內眾多大工程的眼光，港珠澳大橋等工程還專門派人來考察學習，准備把這一建立管理網路的辦法「移植」過去。指揮部副總工程師林國雄說：「杭州灣」大橋為中國大型基礎設施工程管理提供一個全新的樣本。」

杭州灣跨海大橋 - 工程大事記
跨海大橋的工程浩大前期工作
項目論證和比較階段

1993年開始醞釀籌建杭州灣交通通道，寧波市政府委託上海林李公司和中交公路規劃設計院進行預可行性研究。期間，多次召開研討會，廣泛徵集各方面意見，還相繼開展經濟、水文、地質、氣象等13項專題，並組織評審會和論證會。

2000年6月21日，浙江省政府第37次常務會議作出了建設杭州灣跨海大橋的決定，明確大橋建設以寧波為主，要求抓緊上報項目建議書，爭取國家支持。

立項報批階段

2000年8月，浙江省發展計劃委員會將項目建議書上報國家計委。

2002年4月30日，國務院第128次總理辦公會議討論通過了本項目的立項問題。

2002年5月29日，國家計委正式下達立項批文。

「工可」審批階段

2000年7月，委託中交公路規劃設計院開展本項目「工可」研究。

2002年7月，浙江省計委向國家計委上報本項目的「工可」報告。期間，相繼開展了工程地質、淺層氣、波浪力、環保、經濟、氣象、交通等19項專題研究，並通過專家評審。

2002年8月，交通部和中咨公司對「工可」報告進行了行業審查和評估。

2003年2月，國務院第151次總理辦公會議討論通過了本項目「工可」報告。

2003年3月，國家計委下達「工可」審批批文。

初步設計階段

2001年12月，通過招標確定由中交公路規劃設計院、中鐵大橋勘測設計院和交通部三航院聯合體承擔本項目設計任務。

2003年1月，省計委、交通廳聯合主持對初步設計預審。

2003年3月10日，浙江省交通廳向交通部報送要求對本項目初步設計文件進行審查的請示。

2003年4月9日至12日，交通部組織國內24名專家對初步設計進行了審查。

2003年8月6日國家交通部對大橋初步設計作了批復。

開工准備階段

2001年10月，指揮部一手抓立項審批，一手在南岸開始通路、水、電、通訊、碼頭等15項「五通一平」工程。

2003年2月，「五通一平」工程基本完成，具備了開工建設的條件。

2003年4月，在南岸灘塗區進行試驗段工程，為大橋工程全面開工探索並積累有益的經驗。

主體工程開工
按照「區分不同工程作業類型，保持施工組織的完整性和工序的連貫性」的大橋總體實施計劃，共劃分為12個土建施工標段、7個監理標段及部分材料標。

2003年7、8月先行完成水泥和部分鋼板、鋼筋的采購招標。

2003和11月，完成了第一階段土建7個施工標和3個監理標的招標工作。

2004年3月完成了第二階段5個土建施工標、4個監理標的招標工作，累計招標金額約85.7億元。

2003年11月14日，中港二航局V標將第一根長73米、直徑1.5米的鋼管樁打入預定位置，標志著大橋主體工程開工建設。

2004年3月16日，第二階段土建工程招標簽約，標志大橋工程進入全面開工建設階段。

重大工程節點
2003

2003年2月3日，主橋最後一根鋼管樁沉放到位。

2003年6月8日，大橋工程舉行奠基儀式。

2003年6月8日，第一根鑽孔灌注樁在南岸灘塗區開始施工

2003年10月28日，北岸引橋工程開工，

2003年10月31日，全長9.78公里的南岸鋼棧橋動工修建，橋寬7米，共用鋼材5萬噸

2003年11月14日，杭州灣跨海大橋打下第一根鋼管樁。

2003年11月28日，南岸引橋工程開工，

2004

2004年7月9日，南航道橋沉放第一節鋼護筒，，

2007年6月11日15時，最後一段鋼箱梁架設到位，南航道橋順利合龍。

2004年8月28日，第一個預制墩身開始澆築，

2004年10月10日，第一個預制墩身安裝到位，

2004年11月17日，北航道橋主墩樁基開始施工。

2005

2005年6月1日，第一片70米預制梁、寬15.8米，重2200噸，由「小天鵝號」運架船架設到位。

2005年7月28日，第一片50米預制箱梁、寬15.8米，重1430噸，採用「樑上運梁」的架設工藝安裝到位，

2005年12月24日修建完成，

2006年

2006年4月10日，海中平台沉放第一根鋼管樁，

2006年7月25日海中平台310根鋼管樁沉樁完畢。

2006年8月2日完成承台澆築

2006年8月15日開始拆除。

2006年9月30日，最後第474個預制墩身澆築完成。

2006年10月18日，最後第474個預制墩身安裝完畢。

2006年11月16日，完成了共404片50米預制箱梁架設。

2006年12月27日，完成最後一根灌注樁施工。

2007
南航道A型獨塔斜拉橋2007年1月8日完工。
2007年1月10日，架設第一段鋼箱梁，
2007年1月26日主塔封頂。
2007年2月6日首段鋼箱梁吊裝到位。
2007年2月7日主塔順利封頂。
2007年3月27日，最後一根鑽孔灌注在海中平台匝道橋樁完成施工。
2007年5月21日，「天一號」運架船將第540片70米預制梁架設完畢。
2007年5月26日完工。
2007年6月13日晚9:58，北航道橋主橋最後一段鋼箱梁吊裝到位，北航道橋順利合龍。
2007年6月26日，大橋全線貫通
2008年5月1日，大橋順利通車
杭州灣跨海大橋工程量浩大。據初步核定，大橋共需要鋼材80萬噸，水泥129.1萬噸，石油瀝青1.16萬噸，木材1.91萬立方米，混凝土240萬立方米，水中區鋼管樁直徑1.5-1.6米、樁長約70—89.5米,總數5513根,鑽孔樁3550根，承台1272個，墩身1428個，為中國國內特大型橋梁之最。
杭州灣跨海大橋 - 戰略意義
杭州灣位於中國改革開放最具活力，經濟最發達的長江三角洲地區。建設杭州灣跨海大橋，對於整個地區的經濟、社會發展都具有深遠的、重大的戰略意義。
杭州灣跨海大橋 - 世界橋梁長度排名

世界最長橋梁 ——中國京滬高速鐵路蘇錫常特大鐵路高架橋，全長164公里，預計2012年建成。
世界第二長橋梁 ——中國鄭西客運專線渭河特大橋，全長79.732公里，預計2009年建成。
世界最長跨湖橋梁——美國龐恰特雷恩湖2號橋，全長38.422公里，1969年建成。
世界最長跨海橋梁——中國杭州灣跨海大橋，全長36公里，2008年5月1日建成通車。
世界最長跨江橋梁——中國潤揚長江大橋，全長35.66公里，2005年4月30日建成通車。
世界第二跨海橋梁——中國東海大橋，全長32.5公里，2005年底建成通車。
世界最長斜拉橋梁——中國蘇通大橋，全長32.4公里，2008年5月25日建成通車。
世界最長跨河橋梁——美國Atchafalaya河橋，全長29.29公里，1973年建成通車。
世界第三跨海橋梁——沙特法赫德國王大橋，全長26公里，1986年建成通車。
世界最長輕軌橋梁——中國津濱輕軌一號橋，全長25.8公里，2005年建成通車。

❾ 上海應用技術大學2020年報考政策解讀

一、學校全稱
上海應用技術大學
二、就讀校址
奉賢校區地址：上海市奉賢區海泉路100號；徐匯校區地址：上海市徐匯區漕寶路120號；高等職業學院長橋校區地址：上海市徐匯區羅秀新村136號；高等職業學院梅隴校區地址：上海市徐匯區天等路465號。
藝術類本科專業就讀徐匯校區，其他本科專業就讀奉賢校區；少數民族預科就讀奉賢校區；空中乘務專業就讀徐匯校區；機電一體化、市場營銷專業就讀梅隴校區。
三、招生層次
■本科 ■高職
四、辦學類型
■普通高等學校 ■公辦高等學校
五、頒發學歷證書的學校名稱及證書種類
學校名稱：
上海應用技術大學
證書種類：
修學期滿，符合畢業要求，頒發上海應用技術大學的本科/專科畢業證書。
六、學校招生管理機構
上海應用技術大學招生工作領導小組是學校招生工作的決策機構，領導學校本專科招生工作；招生辦公室是學校組織和實施招生工作的常設機構，負責學校秋季統一招生的日常工作；招生監察小組負責對學校招生工作進行監督，紀委監察處是招生監察的常設機構。
七、招生計劃分配的原則和辦法
1、我校依據上海市教育委員會核準的年度招生規模，結合學校發展定位與辦學條件，統籌考慮近年分省分專業招生計劃編制及使用情況，科學、合理地編制學校本年度分省分專業招生計劃。
2、各招生專業無男女比例限制。
3、本年度我校分省分專業招生計劃、高考改革省市選考科目要求等詳見各省級招生主管部門（以下簡稱省級招辦）編印的2020年普通高等學校招生專業和計劃相關文件。
八、預留計劃數及使用辦法
本科招生計劃的1%用於調節各地上線生源不平衡。
九、專業培養對入學外語考試語種的要求
英語專業高考外語考試語種為英語，德語專業高考外語考試語種為英語、德語，其它專業高考外語考試語種不限。入學後外語教學語種為英語,德語專業教學語種為德語。
十、身體健康狀況要求
以教育部、衛生部和中國殘疾人聯合會印發的《普通高等學校招生體檢工作指導意見》（教學〔2003〕3號）及有關補充規定為依據，考生須根據健康狀況與專業限報要求填報專業志願。若隱瞞病情病史，學校將按照本校學籍管理規定中有關退學與休學的規定執行。
十一、錄取規則
（一）投檔成績
本校在專業錄取時，以考生所在省級招辦投檔成績為准，我校認可教育部和各省級招辦根據教育部相關規定給予考生的全國性加分政策，不累計，最高不超過20分。
（二）投檔比例
實行平行志願的批次投檔比例控制在1:1.05之內；實行非平行志願的批次投檔比例按各省級招辦要求執行；徵集志願，按缺額計劃1:1錄取，若生源仍不足，我校不降分錄取。
（三）錄取原則
1.上海市
專業錄取時，在院校專業組內實行分數優先原則，即按照高考文化投檔成績從高分到低分依據專業志願填報順序錄取，各志願間無級差。同分情況下，根據考試院的同分排位規則排序。當考生所填的專業志願無法滿足時，如服從專業調劑（含中外合作專業），且符合專業錄取條件，則在該專業組內進行調劑。調劑規則：根據需調劑考生的投檔成績及同分排位順序，按缺額專業的錄取最低分從高到低一次性調劑錄取至滿額，錄取最低分相同時依次參照缺額專業的錄取平均分、最高分，調劑時同時參考高中學生綜合素質評價信息。如不服從專業調劑（含中外合作），則退檔。
2.浙江省、山東省
實行專業平行志願直接投檔到學校專業，符合專業錄取條件，不會退檔。
3.內蒙古自治區
實行「招生計劃1:1范圍內按專業志願排隊錄取」的錄取規則。各志願間無級差。如投檔成績相同時，我校錄取時文科依次按語文、數學、外語成績，理科依次按數學、語文、外語成績排序，完成計劃錄取。調劑規則與「其他省市」的調劑規則相同。
4.其他省市
①實行分數優先的錄取原則，即按照高考文化投檔成績從高分到低分依據專業志願填報順序錄取，無級差分。如投檔成績相同，文科依次按語文、數學、外語成績排序，理科依次按數學、語文、外語成績排序。
②在同一批次中，當考生所填報的專業志願無法滿足時，如服從專業調劑（含中外合作專業），且符合專業錄取條件，則根據考生投檔成績調劑到未錄滿專業。調劑規則為：根據需調劑考生的投檔成績高低，按缺額專業的錄取最低分從高到低一次性調劑錄取至滿額，錄取最低分相同時依次參照缺額專業的錄取平均分、最高分；如不服從專業調劑（含中外合作專業），則退檔。
③江蘇普通類本科考生選測科目須達到BC及以上等級。
5.美術與設計學類
①文化成績和專業成績要求：高考文化成績須達到省級招辦劃定的藝術類本科最低錄取控制線，且外語單科成績要求50分及以上（江蘇外語單科40分及以上）。專業統考成績須達到省級招辦劃定的本科合格線。
②美術與設計學類成績計算方法：
上海市及其他省級招辦對投檔成績有統一折算方法的，按其投檔成績為錄取依據。無統一折算方法的省市，錄取依據按我校折算公式計算，折算公式=（專業統考成績/專業統考滿分+文化投檔成績/文化滿分）×50。
③錄取原則：分數優先原則。即按投檔成績從高分到低分排序，依據專業志願填報順序擇優錄取；
④同分規則：根據考試院的同分排位規則排序，否則按專業統考、語文、外語成績高低排序。
6.空中乘務專業招生
①參加秋季普通高校招生考試的上海考生，須取得本校空中乘務專業志願填報資格，且外語單科成績50分及以上，方可填報本校空中乘務專業志願（上海市高職提前批）。
②投檔後，按高考文化成績從高分到低分擇優錄取。同分情況下，根據考試院的同分排位規則排序。
十二、收費標准
學費標准：
一般專業(含預科)每生每學年最高不超過5000元（滬價行（2000）120號）；
高職專業每生每學年最高不超過7500元（滬價行（2000）120號）；
藝術類專業每生每學年最高不超過10000元（滬價行（2000）120號）；
中美合作機械設計製造及其自動化專業、中美合作電氣工程及其自動化專業、中國-紐西蘭合作應用化學專業、中加合作市場營銷專業每生每學年最高不超過15000元（滬教委財（2005）34號）。
住宿費標准：
每生每學年最高不超過1200元（滬教委財（2012）118號）。
十三、資助政策
我校認真執行國家和上海市相關學生資助規定，被本校錄取的家庭經濟困難學生可通過「綠色通道」申請入學，入學後可按規定申請國家獎學金、國家勵志獎學金、上海市獎學金、國家助學金、國家助學貸款、勤工助學崗位、特殊困難補助和學費減免等。設立「遠修無憂」專項計劃，資助家庭困難的優秀學生海外留學。我校承諾：確保被本校錄取的學生不因家庭經濟困難而輟學。
十四、監督機制及舉報電話
按照招生「陽光工程」的統一要求，我校秋季統一考試招生全程接受本校紀委監察處監督。
舉報電話：60873388
十五、網址及聯系電話
學校官網：https://www.sit.e.cn
招生辦官網：https://adm.sit.e.cn
日常咨詢電話：021-64941403
志願填報咨詢熱線：021-64948576、64948577、64940020、64940021（開通日期7月10日-8月10日）
十六、其他須知
1.本校2020年大類招生所含專業如下：
材料類：含材料科學與工程、復合材料與工程專業
機械類：含機械設計製造及其自動化、材料成型及控制工程、過程裝備與控制工程專業
計算機類：含計算機科學與技術、軟體工程、網路工程專業
工商管理類：含會計學、國際經濟與貿易、市場營銷、會展經濟與管理專業
公共管理類：含勞動與社會保障、社會工作、文化產業管理專業
材料類、機械類、計算機類、工商管理類和公共管理類的學生，第一學年末根據本校學籍管理規定《上海應用技術大學學科大類招生專業分流原則》，在該大類內進行專業分流。
2.學生可以根據本校學籍管理有關規定，申請選擇轉專業學習（中外合作專業除外）。
3.各省市招生錄取情況可通過學校招生官網實時查詢。