A. 柴油與汽油的區別
柴油與汽油的區別如下:
1、物理性質不同
汽油在常溫下為無色至淡黃色的易流動液體,很難溶解於水,易燃,餾程為30℃至220℃,空氣中含量為74~123克/立方米時遇火爆炸。
汽油的熱值約為44000kJ/kg(燃料的熱值是指1kg燃料完全燃燒後所產生的熱量)。而柴油沸點范圍和黏度介於煤油與潤滑油之間的液態石油餾分。
易燃易揮發,不溶於水,易溶於醇和其他有機溶劑。是組分復雜的混合物,沸點范圍有 180℃ ~370℃ 和 350℃ ~410℃ 兩類。沸點范圍和黏度介於煤油與潤滑油之間的液態石油。
2、製取過程不同
汽油由原油分餾及重質餾分裂化製得。原油加工過程中,蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、催化重整、烷基化等單元都產出汽油組分,但辛烷值不同,如直餾汽油辛烷值低,不能單獨作為發動機燃料;
此外,雜質硫含量也不同,因此硫含量高的汽油組分還需加以脫硫精製,之後,將上述汽油組分加以調合,必要時需加入高辛烷值組分,最終得到符合國家標準的汽油產品。
而柴油主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產的柴油餾分調配而成(還需經精製和加入添加劑);
由原油、頁岩油等經直餾或裂化等過程製得。根據原油性質的不同,有石蠟基柴油、環烷基柴油、環烷-芳烴基柴油等。
3、應用領域不同
汽油產品根據用途可分為航空汽油、車用汽油、溶劑汽油三大類。前兩者主要用作汽油機的燃料,廣泛用於汽車、摩托車、快艇、直升飛機、農林業用飛機等。溶劑汽油則用於合成橡膠、油漆、油脂、香料等生產;
汽油組分還可以溶解油污等水無法溶解的物質,起到清潔油污的作用;汽油組分作為有機溶液,還可以作為萃取劑使用。
而柴油主要作為拖拉機、大型汽車、內燃機車及土建、挖掘機、裝載機、漁船、柴油發電機組和農用機械的動力,是柴油汽車、拖拉機等柴油發動機燃料。
4、揮發性不同
汽油易揮發,柴油不易揮發。所以去加油站,我們聞到的很大味道就是汽油味兒,不是柴油味。
參考資料來源:網路-柴油
網路-汽油
B. 汽油柴油天然氣的物化性質
一、天然氣的物化性質
天然氣是由多種輕類物質和少量的其他成分組成的混合體,是世界上存儲量最豐富的能源之一。天然氣中的最主要的成分是甲烷(化學分子式CH4),天然氣分為氣田氣和油田伴生氣,隨著產地的不同,甲烷成分所佔體積在85%~97%之間變化。
甲烷的分子結構極其穩定,能有效地防止發生爆燃現象,這就使得天然氣成為一種非常事宜的汽車燃料。天然氣作為內燃機燃料有以下特點:
1、密度
通常狀態下,甲烷是一種非常輕的氣態物質。常溫、常壓下,甲烷的密度相當於空氣的55%(甲烷密度/空氣密度=0.55)。由於天然氣的密度遠遠小於空氣,當天然氣從輸送管道或存儲器中泄露到空氣中時,天然氣將向上移動,迅速擴散到空氣中。由於這一特點,天然氣的安全性優於汽油等大多數燃料。
2、狀態、沸點
在常溫、常壓下天然氣是一種氣態物質,當溫度達到沸點-162℃和低於此溫度時,天然氣將轉變成液態,以液態形式存在。由於沸點非常低,天然氣是非常難於液化的,因此一般以氣體狀態存儲和運輸天然氣。
3、顏色、味道和毒性
在原始狀態時,天然氣是沒有顏色、味道和毒性的物質。基於安全因素,在生產過程中,在天然氣中加入了具有獨特氣味的加臭劑。在使用和運輸過程中,當有天然氣泄露時,由於獨特的臭味,可很容易的檢測出泄露。
4、混合氣著火極限
燃料和空氣混合形成混合氣,混合氣的濃度在一定范圍內,才能夠被點燃、產生能量。混合氣濃度過濃(燃料過多)或過稀(燃料過少)是難於被點燃的。可被點燃的混合氣濃度范圍之上、下限分別是燃料點火極限的上限和下限。天然氣點火極限的上限為15%,下限為5%。
5、自燃溫度
自燃溫度是指在此溫度下,燃料和空氣接觸將會被點燃並連續燃燒。對於一種燃料,自燃溫度不是一個常溫。汽油的自燃溫度 220~471℃;天然氣的自燃溫度為 630~730℃。自然溫度很高表明天然氣的安全性是非常好的。
6、抗暴性和辛烷值
燃料的抗暴性是指燃料在發動機汽缸內被點燃、燃燒時,避免產生爆燃的能力,即抗自燃能力,是燃料的一個重要指標。燃料的抗暴性用辛烷值表示,燃料的辛烷值越大,表示抗暴性越好。汽油的辛烷值MON一般在81~89之間;大多數天然氣的辛烷值MON 一般在115~130之間。總之,與汽油相比,天然氣具有較高的抗暴性能。
C. 汽油柴油有哪些區別
【太平洋汽車網】兩者在化學方面的區別:汽油中的碳原子較少,為8-10個,柴油為12-15,所以柴油蘊含的能量較高。柴油不用點火,在較高的壓力下自燃,所以效率較高,但是十分的笨重,噪音又大。汽油需要點火,所以汽油機的體積較小,也很安靜。
汽油的味道很刺鼻的。柴油的味道重,但是壓鼻的。從色澤上看汽油更加像水,比柴油要稀。柴油是有點粘度的。汽油具有很強的揮發性,而柴油很難揮發,因此汽油車污染物中有燃料蒸發排放物,其組分是碳氫化合物(HC)。汽油具有容易與空氣混合,且混合後不易分離的特性。汽油與空氣可以混合得很均勻,基本不存在局部過濃或過稀和液態油滴的情況。汽油的分子較小。柴油與空氣的混合是不均勻的,不可避免地存在局部缺氧或局部富氧情況。油料在高溫缺氧時,易炭化形成炭煙。柴油燃燒後會生成一些有臭味的有機氣體,因此,柴油機排放中還有臭味。
汽油燃點低可以用電活塞點燃,即可用於點火式發動機,汽油發動機小巧輕便,所以小功率的汽車如小轎車、摩托車、輕便三輪車都採用的汽油發動機。汽油標號常見的有90#、94#、98#等,它指的是相對燃燒穩定性,標號越大品質越好。
柴油燃點較高需要通過壓縮的高溫空氣進行引燃,即可用於即壓燃式發動機。而高溫高壓就決定了柴油機比較笨重,但是柴油機可以提供很大的功率,所以大功率機械基本都是柴油車如輪船、起重機、拖拉機、卡車、坦克等都採用柴油機。柴油標號常見的有0#、-10#,它指的是柴油結冰的冰點溫度。