萬華化學2019年產量增加多少

㈠ 萬華化學是什麼股啊萬華化學前三季度業績萬華化學股屬於什麼股

化工板塊的一路上漲吸引力市場絕大數投資者的目光，從化工產業轉型的角度來說的話，中國化工產業加速發展的方向為：高附加值的精細化工及新材料，所以，今天就把這家化工行業中新材料的優質企業--萬華化學介紹給大家。

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一、從公司角度來看

公司介紹：萬華化學是一家全球性化工化工新材料公司，主營業務是聚氨酯、石化、新材料及精細化學品的研發、生產和銷售。公司主要產品內容包括聚氨酯、石化、精細化學品及新材料。所服務的行業主要包括：生活家居、運動休閑、汽車交通、建築工業和電子電器等。

簡單介紹了萬華化學的公司情況後，公司到底有些什麼優勢呢，我們來了解一下。

優勢一、世界級MDI龍頭，國內聚氨酯市場領先企業

MDI和TDI和多元醇是聚氨酯的三大類型。

與其他集團相比，萬華在全球市場份額，產能，或者是產品質量方面，都是行業領先水平，在中國市場，有超過40%的市場份額都是屬於萬華的，可以說是行業的領頭羊。目前，在產品質量和單位消耗方面，萬華的多套MDI裝置均達到國際先進水平，是各國最主要的MDI裝置供應商之一，在行業是可以說是領軍企業了。

萬華化學分別在煙台和歐洲BC公司都擁有了DI裝置產能，產能資源布局更加合理，產品質量，一體化產業鏈競爭能力達到行業領先水平，成為全球主流的TDI製造商。

而聚醚多元醇作為聚氨酯產業中其中一種關鍵材料，萬華目前已發展成為中國市場領先的聚醚多元醇製造商。

優勢二、產業鏈向上游延伸，一體化穩定發展

還有一個類目是萬華化學在之前1萬噸鋰電池三元正極材料的基礎上，鋰電池產業鏈進一步伸長到上游的磷酸鐵和磷酸鐵鋰。

磷酸鐵鋰正極材料是磷酸鐵鋰電池的關鍵，磷酸鐵是制備磷酸鐵鋰的關鍵前驅體材料。由於磷酸鐵鋰需求量不斷增加，磷酸鐵供應非常少，公司項目直接配套的就包含了磷酸鐵，保障一直為公司提供穩定的原材料來源，塑造一條可靠的電池材料供應鏈體系，為未來發展夯實了基礎，

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二、從行業角度來看

聚氨酯行業：MDI 屬於全球定價的品種，全球增量需求穩定在1.5倍GDP的增長速度，即年增量需求差不多是30萬噸。供應端，產能投放區域均在亞太區，預計以聚合 MDI 為錨的價格會有一段日子維持在 12000 元/噸以上的水平。聚氨酯行業前景迎來一片曙光。

磷酸鐵鋰：磷酸鐵鋰電池是最近新能源汽車主流電池，隨著新能源汽車的持續發展，將會使磷酸鐵鋰行業發揮巨大的發展潛力。

三、總結

總體上，我認為萬華化學公司，作為化工行業中新材料的著名企業，一方面以行業上升的紅利作為助托，有望獲取高速發展。但是文章具有一定的滯後性，要是你們對萬華化學未來行情感興趣，可以直接點擊下方網址，有專業的投顧在診股方面替你把關，看下萬華化學現在行情是否到買入或賣出的好時機：【免費】測一測萬華化學還有機會嗎？

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㈡ TDl會大漲嗎

環球市場：

周五美股集體收跌 納指盤中一度暴跌逾5%

上周五全球主要股指全線下跌，美股大幅震盪，納指盤中一度暴跌逾5%，隨後跌幅大幅收窄，但最終三大股指仍全線收跌，納指跌1.27%，標普500和道指跌幅不足1%，蘋果、特斯拉盤中大跌後翻紅，經濟重啟受益股跑贏大盤。全周道指跌1.82%，納指跌3.27%，標普500指數跌2.31%。

商品方面，紐約商品交易所10月交貨的輕質原油期貨價格下跌1.6美元，收於每桶39.77美元，跌幅為3.87%。紐約商品交易所黃金期貨市場交投最活躍的12月黃金期價4日比前一交易日下跌3.5美元，收於每盎司1934.3美元，跌幅為0.18%。

特斯拉周五未被納入標普500指數，盤後股價大跌逾7%。

二、【投資機會參考】

1、【中國首個工業互聯網推進委員會正式成立】

5日在京舉辦的2020年中國國際服務貿易交易會「工業互聯網高峰論壇」上發布成立了中國首個工業互聯網推進委員會。該委員會旨在加速推進工業互聯網發展頂層設計與生態建設，引導形成跨界協作、開放共享、安全可控的創新體系，為我國工業互聯網持續、健康發展奠定堅實基礎。

下一步，工業互聯網推進委員會將重點圍繞工業互聯網的戰略研究、標准體系、行業解決方案等關鍵方向開展工作，面向安全生產、能源、煤炭、醫療、建築、鋼鐵、石化、汽車、衛星、工控安全等領域開展創新應用推廣，同時加強對工業互聯網大數據的匯聚、共享和價值發掘，促進工業互聯網平台建設，推動工業化與信息化在更廣范圍、更深程度、更高水平上實現融合發展。

A股上市公司中，鼎捷軟體（300378）探索工業互聯網平台與工業APP的創新方法與運營模式，與工業富聯推動IT與OT的創新融合，打造更加成熟的智能工業系統。東傑智能（300486）旗下中集智能打造工業互聯網平台「箱知雲」和面向集裝箱物流的「箱行天下」，為國家工業互聯網集裝箱行業標識節點中心。

2、【海外不可抗力疊加指導價提漲預期 TDI價格月漲近40%】

4日TDI價格報15525元/噸，較前一日漲700元/噸，漲幅4.72%，周漲幅13.94%，較上月漲38.31%，較今年年初漲43.26%。目前TDI供方部分封盤，部分接連漲價，二級市場受此消息提振，集中高報現象居多，國產貨源集中16000元/噸展開。

美國科思創TDI裝置本周遭遇不可抗力，該裝置年產能20萬噸，其停車將加劇全球TDI供應緊張。科思創TDI一口價上調至16600元/噸，環比上調1500元/噸。巴斯夫宣布自9月8日或在合同允許時間起提高所有TDI產品的價格，漲幅為0.10美元/磅。萬華化學也將9月掛牌價格上調為19000元/噸，較月初掛牌價上調2000元/噸。此外，預計國內TDI供方本周指導價出台。

公司方面，滄州大化（600230）國內TDI領先企業，2019年年報顯示，公司TDI產量14.89萬噸，占國內總產量的14.8%左右。目前聚海分公司正常生產，產能12萬噸/年。萬華化學（600309）據機構數據顯示，未來3年，公司TDI有望從55萬噸/年增長至86萬噸/年。

3、【北京市副市長殷勇：北京將利用冬奧會等場景在數字貨幣等前沿領域先行先試】

在6日舉行的2020中國國際金融年度論壇上，北京市副市長殷勇表示，北京將突出數字經濟，數字金融監管科技等重點建設具有國際的金融科技創新中心，深入開展金融科技監管沙箱試點，利用冬奧會等場景在數字貨幣等前沿領域先行先試，力爭取得引領性的突破，支持金融科技底層技術研發，拓展應用場景。

根據國際清算銀行年初發布的數據，全球66家央行中，有80%的央行正在研究數字貨幣，其中10%的央行即將發行數字貨幣，2020年或將成為法定數字貨幣元年。

相關上市公司中，華峰超纖（300180）子公司威富通正在積極參與某些銀行的DCEP測試和相關推廣工作。信息發展（300469）已就數字貨幣領域進行相關技術准備。

4、【財政部官員：改變燃料電池車補貼方式 新示範政策向重型貨車傾斜】

財政部經濟建設司一級巡視員宋秋玲5日表示，燃料電池汽車目前出現低水平重復建設風險，將改變補貼方式。在新的示範政策中，將向重型貨車傾斜。

今年4月，財政部聯合相關部門印發通知明確提出，調整補貼方式，開展燃料電池汽車示範應用。考慮將當前對燃料電池汽車的購置補貼，調整為支持城市群示範應用，推動構建燃料電池汽車完整產業鏈條，形成布局合理、各有側重、協同推進的產業發展格局。

A股上市公司中，億華通（688339）國內較早從事氫燃料電池發動機系統及電堆研發與產業化的高新技術企業。貝斯特（300580）已涉足氫燃料電池業務，公司已成功交付下遊客戶霍尼韋爾氫燃料電池核心配套組件

㈢ 萬華化學股票後面走勢萬華化學股三年財務報告分析萬華化學股票怎麼樣息

化工板塊的一路上漲吸引力市場絕大數投資者的目光，從化工產業轉型的角度來進行分析，中國化工產業加速發展的方向為：高附加值的精細化工及新材料，所以，今天就把這家化工行業中新材料的優質企業--萬華化學介紹給大家。

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一、從公司角度來看

公司介紹：萬華化學是一家業務遍布全球的的化工新材料公司，聚氨酯、石化、新材料及精細化學品的研發、生產和銷售是主要業務。聚氨酯、石化、精細化學品及新材料是公司的主要產品。所服務的行業主要包括：生活家居、運動休閑、汽車交通、建築工業和電子電器等。

對萬華化學的公司情況進行簡單講解之後，公司到底有些什麼優勢呢，我們來了解一下。

優勢一、世界級MDI龍頭，國內聚氨酯市場領先企業

聚氨酯的主要類型包括MDI和TDI和多元醇。

根據MDI報表顯示，萬華的產品質量，產能，全球市場份額均是行業領先，在中國市場，萬華的市場份額佔比是很重的，超過了40%，是行業的佼佼者。目前，公司的多套MDI裝置產品質量和單位消耗均達到國際先進水平，是全世界極其重要的MDI裝置供應商之一，具備龍頭地位。

萬華化學不經在煙台擁有了TDI裝置產能，在歐洲BC公司也同樣擁有，產能資源的布局有著較高的合理性，目前在產品質量，一體化產業鏈競爭能力達到行業領先水平，儼然已經是世界范圍內超群的TDI生產者了。

聚氨酯產業中另外一種關鍵材料叫作聚醚多元醇，萬華目前已發展成為中國市場領先的聚醚多元醇製造商。

優勢二、產業鏈向上游延伸，一體化穩定發展

萬華化學在這以前1萬噸鋰電池三元正極材料類的項目基礎以上，鋰電池產業鏈進一步伸長到上游的磷酸鐵和磷酸鐵鋰。

磷酸鐵鋰電池的關鍵是磷酸鐵鋰正極材料，磷酸鐵是制備磷酸鐵鋰的關鍵前驅體材料。隨著磷酸鐵鋰需求快速增長，磷酸鐵供應非常少，公司項目中就包括了磷酸鐵，有效的保證了原材料供應的穩定，塑造一條可靠的電池材料供應鏈體系，有利於未來的發展。

因為限制文章字數，與萬華化學的深度報告和風險提示的更多相關信息，我整理在這篇研報當中，點擊即可查看：【深度研報】萬華化學點評，建議收藏！

二、從行業角度來看

聚氨酯行業：MDI 的定價是根據全球價格走勢來確定的品種，全球增加量需求穩定在GDP1.5倍的增速，即年增量需求約 30萬噸。供應端，產能投放區域均在亞太區，預計在一段時間里以聚合 MDI 為錨的價格會保持在起碼 12000 元/噸的水平。聚氨酯行業前景長期一片大好。

磷酸鐵鋰：目前磷酸鐵鋰電池是新能源汽車主流電池，隨著新能源汽車發展的越來越快，將會使磷酸鐵鋰行業在未來得到更大的發展。

三、總結

總而言之，我認為萬華化學公司身為化工行業中新材料的知名企業，憑借行業上升的利潤，有望獲得飛快的發展。不過文章存在滯後性，要是你們對萬華化學未來行情感興趣，詳情請點擊鏈接，有專業的投顧在診股方面替你把關，看下萬華化學現在行情是否到買入或賣出的好時機：【免費】測一測萬華化學還有機會嗎？

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㈣ 股市分析：萬華化學為什麼百萬噸乙烯項目選擇丙烷路線

這些天一直有個衛星在聒噪，什麼衛星石化百萬噸乙烯項目比萬華化學百萬噸乙烯項目因為原材料路線不同，盈利要比萬華化學多45億。看到45億哥目瞪，牽的狗呆住了。

萬華化學MDI產能過百萬噸的時候，在包含了其他盈利項目在內年盈利都沒有超過30億元，這國內一家企業百萬噸乙烯項目都能盈利45億+以上，並且是比萬華化學百萬噸乙烯盈利多45億，萬華化學預計乙烯項目投產後年利潤20-30億左右（項目可行性研究報告不準，我們保守點估計，按環評上說運行3年半就收回170多億投資了太樂觀了），這個45+30，，，，，畫面太美，不敢想像。就是萬華化學百萬噸乙烯項目投產後一分錢不掙，衛星石化都要拿著45億盈利笑傲江湖，足以秒殺百萬噸MDI裝置的獲利啊。————簡單計算，這邏輯都不通啊，百萬噸乙烯壓根不可能超過50億以上年盈利，那多的45億哪來的？

時間緊，哥還要出去散步，直接簡單粗暴，拿萬華化學董事長說的以正視聽。

以下內容來自股東大會現場記錄，倆版本大家比較看。

— —請問丙烷做乙烯的經濟性如何？為何不選用乙烷路線？

首先，丙烷裂解做乙烯，萬華具有特殊的優勢，與提前布局有關。

萬華13年開始布局，針對中東對萬華企業不了解，採取了一些措施：2014年為了讓中東供應商了解萬華，萬華特意在香港發了10億元的債券，為了評級投資級別，表明萬華不是耍賴企業，這對於美國中東供應商了解萬華有很好的作用。萬華在LPG市場采購方面有一定話語權，萬華擁有中國唯一的CP定價推薦權，比其他同樣客戶更早知道價格趨勢，2017年成為遠東地區價格推薦者，建立了萬華在中東的口碑；去年LPG相關貿易，萬華賺了1.79億貿易凈利潤。

並且萬華具有天然洞窟資源；一期118萬立方米，二期准備120萬立方米；丙烷價格季節周期性極其明顯，冬天價高夏天便宜，地面庫投資巨大而且裝不多、佔地面積大。地下存儲優勢明顯，夏天存放、冬天釋放，顯著降低采購成本，也幫助中東生產商調節他們的庫存（萬華反向操作）

其次，中國乙烯價格現在還是石腦油裂解定價，輕烴裂解還沒有。美國頁岩氣革命後，丙烷大量副產，使得石腦油價格：丙烷價格從1：1變成了1：0.8-0.9（石腦油600-700美金/噸，丙烷500美金/噸），處於重要的窗口期。2016年萬華先知先覺，判斷丙烷價格會下降；而中國乙烯是石腦油裂解定價，故丙烷路線價格優勢顯現。

再次，美國乙烷出口碼頭少，大量國內消化做乙烯，能運到中國多少不知道，中美競爭可能會導致來源中斷，乙烷只有美國有，而液化氣全世界都有。

萬華的PDH裝置一年有8萬噸乙烷副產，裂解去做乙烯；副產的甲烷附加值低，去做燃料了。

——請問不做丁烷裂解的原因是什麼？

過去丙烷和丁烷價格差30-40美金/噸，今年5月差了5美金/噸（500vs.505）；夏天時，東南亞的國家用丁烷的安全性高，丁烷價格會有上漲；從供應上來說，天然氣開采時，丙烷產量比丁烷多60-70%。

因此以丙烷裂解在量價上都是合適的。

另一個版本的現場記錄：

第二，效益問題，萬華走的是一體化發展道路，原料型產品是通用型的產品，例如丙烯同質化厲害，萬華往下走，例如PDH裝置，中國有7套，萬華的效益是他們無法比的，萬華擁有14.4億凈利潤，他們最好的效益都沒有我們的零頭多，我們做PO，丁醇，再做聚醚，再做系統料，一體化的道路，我們的產業鏈沒有企業可以匹敵。未來我們會做乙烯，我們會做大量的POE，POE目前四個公司能做，萬華開發了3年了，但是產業發展需要個培育的過程。我們做乙烯的邏輯也是這樣的，會和MDI產業鏈結合起來，以此來解決副產氯化氫問題，同時公司還會開發下游高附加值的烯烴產業，中國烯烴產業都是大路貨，比如做聚丙烯或者丙烯酸及酯就結束，公司會做產業鏈，我們會讓國家支持，因為我們會做高附加值的東西。

12、乙烯項目，實際上丙烷路線不是很經濟，雖然現在是經濟的手段，但是丙烷生產乙烯會產生大量甲烷，剝離甲烷的手續能耗較高，綜合來說，這套生產路線的運行成本較高，為什麼不等乙烷出來之後在做這個產品。

除了行業判斷的基本邏輯，萬華具有特殊優勢：

第一，公司LPG采購有很大的話語權，在全世界CP定價權中，公司是中國唯一具有推薦權的企業，2017年公司LPG貿易賺了1.79億凈利潤。

第二，公司目前擁有100萬立方米的地下洞庫，二期還將建設120萬立方米的地下洞庫。丙烷價格周期性極其明顯，夏天沒有取暖價格很低，冬天價格很高。而丙烷做地上庫，效果不佳、佔地面積大、不安全且投資巨大。地下凍庫優勢明顯。

目前中國乙烯價格主要來自石腦油裂解定價，輕烴裂解還沒有。在過去美國沒有頁岩氣革命時，石腦油價格與丙烷價格差不多。美國頁岩氣革命，丙烷大量副產，導致丙烷價格下跌。在美國頁岩氣革命的重要窗口，公司預判丙烷價格下跌，此時投資裂解料投資乙烯優勢明顯。事實也證明這一點，目前丙烷價格現在是石腦油的80%-90%，石腦油價格600多美金，丙烷價格500多美金。

第三，美國乙烷出口很少（出口碼頭很少），主要是國內消化掉的，多少運到中國未知。美國和中國之間在競爭，未來存在美國直接不出口中國的風險，乙烷只有美國才有，中東基本沒有。而LPG是全世界都可以買到的。

以上三個邏輯正是萬華投資丙烯的巨大優勢，會給股東帶來超額收益。

13、目前來看，乙烷裂解還是趨勢，未來PDH裝置換成乙烷？

公司PDH裝置產出乙烷8萬噸/年，二期乙烯裝置中就有乙烷裂解爐，現在一期的乙烷直接用做燃料。後面，公司將一期PDH裝置產出的乙烷作為二期料，二期副產的甲烷大多數作為一期料，用做燃料，這個利用能夠更加充分，這也正是公司的第四個優勢。

孩子，莫怕，萬華化學丙烷路線一樣不差的。

董事長言之鑿鑿答疑解惑，不比豆腐哥或者任何其他人一知半解要清晰明了嗎？簡單說就是萬華化學有上游油氣穩定價格合適供應渠道，有自有碼頭，自有二百萬立方米地下洞窟，有自己獨特丙烷路線工藝技術，能讓不可能變成可能，讓自己的丙烷路線異軍突起！

光二期120萬立方米丙烷洞窟投資都要大十幾個億。萬華化學吃飽了撐的，拿著不掙錢的丙烷路線，還先後30幾億投入倆百萬立方米洞窟，並且裝滿倆洞庫要佔用40億以上流動資金（不同季節丙烷等石油氣價格不同）不就是為了拿到穩定可靠低價訂丙烷原料嗎？（作者：享個豆腐）