1. 關於神七
據新華社北京電 全國政協委員、載人航天火箭系統顧問組組長、「神舟」五號火箭總指揮黃春平昨日接受新華社記者專訪時表示，「神舟」七號發射時間將推遲半年左右，原定2007年的發射計劃將拖後到2008年。
黃春平說，發射計劃延期，「並不是出了什麼問題，而是工作周期決定。」「神舟」七號火箭每一個部件都需要經過復雜的工作周期，首先要進行單樣技術攻關，攻關合格後再設定方案、原理考核，之後進入抽樣階段。這一階段要解決兩方面的任務，一是要通過性能指標測試，二是原材料、加工等工藝能力要在工廠的生產能力范圍內。抽樣合格後，再修改設計，做試樣生產，再進行產品實驗，最後進入工廠生產。此外，還要請相關專家進行測評。因此，「這是一個復雜的工程，要一步一個腳印，不能急於求成」。
黃春平介紹，與「神五」、「神六」不同，「神舟」七號火箭在研製上的關鍵點是宇航服和氣門閘。因為「神舟」七號將實現太空行走，航天員能否從艙內氣壓驟然適應真空環境，氣門閘和宇航服扮演了重要角色。
據悉，「神舟七號」時的太空行走對航天員的考核要求更高。由於航天服內的壓力比正常情況下低，有可能會使人體組織內的氮氣釋放，在血管內形成氣栓，導致減壓病，甚至危及人的生命。因此航天員在穿好航天服以後，必須在氣閘艙內充分吸氧，協助工作的航天員回到內艙（即軌道艙），關閉內艙門，然後氣閘艙開始泄壓到真空，與飛船外的真空狀態保持一致，此時航天員可以出艙活動。而完成艙外任務回到艙內時，還要對航天服進行一定的減壓，再對氣閘艙充氣。
「航天員出艙活動是一項高難度、高風險的活動。」專家介紹，「神舟七號」時的太空行走要求航天員必須在地面做充分的試驗和訓練，其地面訓練一般在一個對比重有一定要求的中性水池裡進行。這種水池通常建在大型的試驗房裡面，把航天器放在水池中，利用水的浮力模擬太空的失重現象，然後航天員在水池裡面進行出入艙和艙外操作訓練。
專家稱，「神舟七號」將具備航天員太空行走的幾項必備條件。首先，會提供航天員在艙外生活和工作的環境和條件，其中最重要的就是艙外航天服，它具有防微流星、真空隔熱屏蔽、氣密、保壓、通風、調溫等多種功能，航天服的手套既密封又靈活，頭盔透明密封。其次，出艙背包有控制系統和通信系統，其控制系統配有的噴氣裝置使航天員可以藉此控制行走方向。據悉，航天服和背包構造復雜，技術難度大，造價昂貴，美國生產的一套航天服約為150萬美元。第三當然是必須擁有技術操作熟練、身體健康、心理素質穩定的航天員。
「目前，『神舟』七號的其他部件都差不多了，只有宇航服還要攻關，宇航服的研究進度決定了『神七』進度。」黃春平又補充說，「不過，中國完全有能力解決。」
黃春平說，為了適應真空的環境，「神舟」七號宇航服從氣密、通信、排泄、通訊、電源、活動關節等各方面，都要比「神六」有較大提高。
「神舟五號」時，我國的載人航天還只是對一人一天上太空的考核，當時楊利偉僅待在返回艙里，軌道艙的艙門是緊閉的。此次「神舟六號」雖然在外形上與「神舟五號」幾乎一樣，不同的是，兩名航天員將從返回艙進入軌道艙，從事多人多天的空間飛行作業程序。專家打了個形象的比喻，「兩名航天員就是在『一室一廳'里活動。」而到了「神舟七號」，航天員除了在「一室一廳」里活動外，還將走出「廳」，從軌道艙側面的窗口出來在太空行走。
據介紹，「神舟七號」對航天員的生命保障系統、出艙設備、結構氣密性要求更高，因此「神舟七號」會在外形上與「神舟六號」有明顯的不同，相關系統也會有所改變，特別是軌道艙。
通常飛船發射上太空後，航天員在進行出艙活動之前，會先在氣閘艙內進行2-3小時的適應性准備，在氣閘艙內穿戴好艙外航天服，背上背包，帶好用品。實行太空行走的航天員所穿戴的航天服體積龐大，地面重量就達125公斤，根本不像在地面穿衣戴帽那麼容易，必須在其他航天員的幫助下才能穿上。「所以『神舟七號'時上天的航天員起碼得兩人，這樣可以相互配合，至於會有多少人出艙活動則未定，估計會是一人進行太空行走。」
據黃春平預測，「神舟」七號將有三名航天員，一個要出艙行走，一個在軌道艙迎接，返回艙還要留人。出艙活動將有行走、操作、擰螺釘等安裝設備等項目，為今後建立太空空間站作準備。
神州七號是中國航天的重要階段，現在神舟七號運載火箭已經開始研製，按照計劃是在2008年實現發射。屆時，神舟七號將重點突破航天員出艙活動（太空行走）技術。
原訂2007年發射，但由於部件的技術問題被推遲了半年，計劃2008年發射。
發射神舟七號飛船的仍然是長征二號F型運載火箭，此前這種火箭已經成功地將六艘神舟飛船送入太空，具有成熟的技術基礎。目前新一枚運載火箭元器件的采購與生產已經展開。載人航天工程運載火箭系統總設計師荊木春說，這一次他們將採用質量更高的元器件。針對前幾枚火箭的飛行情況，科研人員還將對這枚火箭進行局部改進，來進一步提高火箭的可靠性。此外，他們還考慮在火箭上增加一些攝像頭，使火箭的工作狀態更直觀。
從神舟七號開始，我國進入載人航天二期工程。在這一階段里，將陸續實現航天員出艙行走、空間交會對接等科學目標。整個二期工程的所有發射任務全部由長征二號F型火箭擔任。荊木春表示，十一五期間，他們要把載人航天二期工作基本完成，最後完成有人的交會對接工作，預計還有五六枚火箭的發射任務。
與神五、神六不同的是，「神舟」七號火箭在研製上的關鍵點是宇航服和氣門閘。因為「神舟」七號將實現太空行走，航天員能否從艙內氣壓驟然適應真空環境，氣門閘和宇航服扮演了重要角色。
「目前，『神舟』七號的其他部件都差不多了，只有宇航服還要攻關，宇航服的研究進度決定了神七進度。」黃春平又補充說，「不過，中國完全有能力解決。」
為了適應真空的環境，「神舟」七號宇航服從氣密、通信、排泄、通訊、電源、活動關節等各方面，都要比神六有較大提高。
今報「神六」特派記者楊非10月17日發自北京
去年5月31日，胡總書記在中國科技館視察工作時，一個孩子非常天真地對總書記說：「胡爺爺，楊利偉坐了神舟五號，我想做六號上太空。」另一個小孩過來說：「他坐了六號，我想坐七號。」胡總書記說：「不要急，不要急，六號、七號坐不上，不是還有八號、九號嘛！」
「神五」楊利偉，「神六」費俊龍、聶海勝。那麼，誰將是中國第4個登上太空的航天員呢？「神七」何時出征太空？英姿颯爽的首批女航天員是否有機會在「神七」上出現？針對這些懸念，我們采訪了中國的航天專家。
航天員像開飛機一樣駕駛「神七」
從「神六」成功發射的那天起，「神七」是否載人就成了各方爭論的一個話題，媒體、專家傳達給各方的是「無人機」和「有人機」兩種截然不同的說法。
「有人說『神七』要加一個人，每次加一個人有什麼意義呢？」
「我可以告訴大家，『神七』意義不在於加1個人，而且『神七』不準備再載人。」
「『神七』是無人的？」
「對，『神八』才載人。」
「『神八』會送幾位航天員到太空？」
「現在還不知道。」
「你說『神七』是無人機，無人機裡面會帶什麼東西上天呢？」
「現在還不知道，還不能說。」
「只是無人機是確定了？」
「嗯」
這是10月14日下午，長征二號F型運載火箭控制系統設計師林文傑接受本報記者采訪時的一段對話。今年69歲的林文傑雖已到了退休年齡，但是由於像他這樣經驗豐富的設計師很難得，至今仍工作在一線。從今年8月到酒泉發射基地直到「神六」發射前，他一直為「神六」做最後的安全保障檢測。據他透露，「神七」將於2007年6至10月間擇機發射。「神八」定於2009年發射。屆時，「神八」將實現宇航員出艙行走、飛船與空間艙的交會對接。
「將來『神七』是二期工程，會有一些改進方案，包括可靠性要實驗一下再上人。」10月15日下午，中國載人航天工程運載火箭系統副總設計師、「神六」運載火箭控制系統顧問孫凝生向記者透露說，沒有人的感受，採取的措施就有區別了，而且人的感受是一方面，另外還有很多的參數進行測量，會對這些參數進行分析，實驗大都是靠參數。
然而，中國載人飛船系統總設計師張柏楠介紹的情況卻截然相反。他告訴記者說，「神六」兩名航天員13日先後進行開關艙門、穿脫壓力服、穿艙、抽取冷凝水四大項「在軌干擾力」實驗，結果表明航天員較大幅度動作對飛船姿態影響微小，飛船姿態保持良好。飛行在太空中的航天員費俊龍獲知結果後，第二天就在飛船上連續做了4個前滾翻。張柏楠說，這是航天員自己在游戲，不是事先安排的。此次空間飛行結果表明，從剛升空到准備返回，費俊龍和聶海勝任何時間都能正確發出指令、准確控制各種設備，艙門開關等動作較大的操作也能一次成功。張柏楠介紹說，有了這次實驗的基礎，「神七」將安排航天員「像駕駛飛機一樣駕駛飛船」！
「神七」航天員准備展開太空行走
「下一次『神七』要到太空行走，『神八』、『神九』要建交會對接嗎？」10月14日下午，中國工程院院士、神舟六號總顧問戚發軔在接受本報記者采訪時卻肯定了這一提問：「說得很准確。」
戚發軔院士認為，人上天不是旅遊，是完成對空間環境的研究、開發、利用。以前楊利偉只是第一步去試一試，要想完成這個任務必須多人多天，比方說要去組裝一個空間站或者修理一個衛星，人就得出艙，出艙起碼得兩個人。以後要去空間站坐運輸工具去，要對空間站進行對接，打開門以後把裡面的人接出來。從國外來講，他們花了很多次的試驗來做這個事情，現在按照我們的計劃，「神七」希望人能夠出艙，老百姓的話叫空間行走。
「當然出了艙還有離艙多遠？也可以離得近一點兒，也可以離得遠一點兒。」戚發軔院士告訴記者，下一步我國就要解決交會對接，交會對接起碼得有3個人。所以我們飛船要有這個能力：3個人在天上待7天，上去的時候可以帶300公斤的東西，回來的時候可以帶一百公斤的東西。假如這次很成功，就不需要再試兩人多天，那我們下次就出艙了。
2 神州七號大揭秘
戚發軔院士認為，將要出艙的「神七」必須在神舟六號的基礎上解決兩個比較大的問題。現在航天員有一個密封艙，在這個艙里穿航天服。離開這個艙就沒有了空氣，所以航天服本身就必須能供給氧氣。第二是沒有溫度控制時，航天服能保證他正常的溫度，所以這個航天服就相當於一個小型的密封艙，這方面挺復雜的。更高級的航天服還可以裝上發動機，一點火就走了，相當於一個小飛船一樣，要出艙得具備這幾個條件。
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戚發軔院士說，將來我們船上要有一個氣閘艙，人穿好航天服進去，把門關上，把外面的門打開出去，假如一打開門氣就放光了，所以有一個氣閘艙。「我只是說兩個主要的，作為航天員有一個艙外的航天服，作為我們飛船來講，得有一個氣閘艙，要保證原來的艙里保證有一個大氣壓。」
10月17日，中國載人航天工程辦公室主任唐賢明在國務院新聞辦舉行的記者會上正式宣布，2007年，中國要實現太空人出艙，在太空行走的目標！2009年到2012年，中國將完成發射目標飛行器，同時實現飛行器空間交會對接技術。
「神七」能搭至少3位航天員
在談到我國現有火箭產品能否滿足「神七」要求時，「神六」火箭系統專家顧問組組長黃春平介紹說，到「神七」時，飛船的容量會相應增加，會上3名航天員。
根據任務的變化，運載的飛船產品重量在增加，因此對火箭產品的要求推力也相應增加。「神六」發射飛船有效載荷是8噸多，將來有效載荷要擴大。新的大型運載「神七」的火箭方案已經制訂完畢，正等待國家批准。目前部分產品已經出來了，樣機都有了。但是還要進行大量的地面試驗。從1999年起，黃春平先後擔任了神舟一號到神舟五號的火箭系統總指揮。
「神七」飛船要進行精裝修
在談到將來的飛船會是什麼模樣時，中國工程院戚發軔院士告訴記者：「我給你舉個例子，就像我們有個毛坯房，買房子買個毛坯房，你是一家三代同居還是小兩口，就根據你這個要求重新裝修，毛坯房都一樣的，基本外型絕對不會有變化，推進艙、返回艙、軌道艙不會有變化，但是里邊一開始就楊利偉一個人，也不要廁所，也不要廚房，也不要睡覺的地方，現在兩個人了，有廚房、有廁所，到3個人的時候，比如說我們要搞交會對接的時候，以後要出艙了，基本上構型不會變，內裝修是要變化的，而且是精裝修。」
航天員清華讀碩士跟「神七」有關
據了解，從神舟五號到神舟六號，航天員在空間的活動明顯增多而且復雜。現役的這14名航天員在將在不久的將來進入清華大學進行大修、讀碩士。那麼，他們的進修與他們將來的任務是不是有直接關系呢？他們這個航天大隊的隊員誰還有可能再次上天呢？
「應該說不是那麼直接，但是還是有間接的關系。」戚發軔院士說，未來對航天員要求素質很高，他除了要對駕駛的飛船有了解之外，還要有比較好的基礎知識。假如說他的基礎專業學得很好，他就接受得非常快、非常容易。像當年我們培養空軍戰士，都是小學文化的人，就很困難，現在都是大學生。這個基礎工作很重要。另外從發展上來看，航天員可以轉為有效載荷專家，比如我是搞物理的、我是搞生物的，我就可以搞這個實驗。過了45歲、50歲不能當航天員了，怎麼辦呢？我還可以當有效載荷專家嘛，非常有好處的，不是當前就能立竿見影的。
誰將跟「神七」一起飛天
10月14日，空軍航空醫學研究所研究員、著名的前庭生理學專家於立身教授接受今報采訪時曾表示，對於航天員來說，年齡過大過小都不好，38歲為飛行的最佳生理年齡，43-45歲則開始走下坡路。
那麼，誰最可能成為我國第4位飛天的航天員呢？如果如專家所言，「神七」系無人駕駛飛船，這是否意味著劉伯明、景海鵬、翟志剛、吳傑將可能因為年齡原因而無緣飛天呢？14人的航天大隊的其他隊員會不會殺出像費俊龍這樣的「黑馬」呢？
如果是有人駕駛而且是3人駕駛，那麼，楊利偉、費俊龍、聶海勝、劉伯明、景海鵬、翟志剛和吳傑又有什麼樣的組合呢？我國第一批航天員、空軍某部少將方國俊曾告訴今報記者，目前我國新一批的航天員尚沒有進入培訓階段。那麼，這是否意味著「神七」或「神八」的航天員仍然是現在的14名航天員呢？
對此，現役航天員吳傑就在「神六」發射前表示，跟他搭檔的翟志剛優點很多，最起碼通過「神五」的考驗，是一個非常優秀的航天員，在他們航天員大隊非常優秀。第二，他的反應非常快，在訓練中處置特殊情況，判斷、決策非常准確。第三，他比較刻苦，通過訓練來看，其他人的特殊情況手冊起碼有這么厚，在處置緊急特殊情況下，他能夠不看手冊，進行訓練。他訓練自我准備到很充分的一種地步。再就是他本人性格比較開朗，知名度也很高，到了什麼地方都是歡聲一片、笑聲一片。吳傑還表示，就算這次「神六」沒上成，但「神六」又成了一個起點了，只要還在這個隊伍中，就一定會為圓太空飛行的夢想去奮斗，而翟志剛也說：「不光是『神六』，『神七』如果仍然擦肩而過，『神八』還要會繼續努力的，永遠會努力下去。」
「神七」上會不會有女宇航員
未來的「神七」上會不會有英姿颯爽的首批女航天員呢？中國空間技術研究院研究員、《國際太空》雜志副主編、中國航天醫學工程研究所龐之浩教授做客人民網時說，我國將從明年開始選拔女航天員，選拔和培訓一個航天員需要3到5年的時間。而他預測「神七」在兩年以後發射且可能進行首次太空行走試驗。這也就意味著「神七」不可能有女航天員上天。
東方今報
【「神七」 設備】
宇航服、出艙背包、航天員：確保太空行走進行
我國載人航天計劃的第二步和隨後的第三步計劃包括，開展航天員出艙活動試驗，進行空間交會對接，發射短期有人照料的空間實驗室。專家解釋，航天員出艙活動試驗，就是航天員從新型的「神舟」飛船的密封艙出來進行太空行走。自1965年前蘇聯航天員走出「上升2號」飛船在太空停留了24分鍾後，至今美俄兩國航天員共進行了近250次艙外活動，累計在艙外停留的時間達1000多小時。
「航天員進行太空行走的目的，是為了維修、裝卸、更換和回收航天器及航天器的外部設備。」專家稱，「神舟七號」將具備航天員太空行走的幾項必備條件。首先，會提供航天員在艙外生活和工作的環境和條件，其中最重要的就是艙外航天服，它具有防微流星、真空隔熱屏蔽、氣密、保壓、通風、調溫等多種功能，航天服的手套既密封又靈活，頭盔透明密封。其次，出艙背包有控制系統和通信系統，其控制系統配有的噴氣裝置使航天員可以藉此控制行走方向。據悉，航天服和背包構造復雜，技術難度大，造價昂貴，美國生產的一套航天服約為150萬美元。第三當然是必須擁有技術操作熟練、身體健康、心理素質穩定的航天員。
【「神七」 設計】
各種要求比「神六」都高一些
「神舟五號」時，我國的載人航天還只是對一人一天上太空的考核，當時楊利偉僅待在返回艙里，軌道艙的艙門是緊閉的。此次「神舟六號」雖然在外形上與「神舟五號」幾乎一樣，不同的是，兩名航天員將從返回艙進入軌道艙，從事多人多天的空間飛行作業程序。專家打了個形象的比喻，「兩名航天員就是在『一室一廳'里活動。」而到了「神舟七號」，航天員除了在「一室一廳」里活動外，還將走出「廳」，從軌道艙側面的窗口出來在太空行走。
據介紹，「神舟七號」對航天員的生命保障系統、出艙設備、結構氣密性要求更高，因此「神舟七號」會在外形上與「神舟六號」有明顯的不同，相關系統也會有所改變，特別是軌道艙。
通常飛船發射上太空後，航天員在進行出艙活動之前，會先在氣閘艙內進行2-3小時的適應性准備，在氣閘艙內穿戴好艙外航天服，背上背包，帶好用品。實行太空行走的航天員所穿戴的航天服體積龐大，地面重量就達125公斤，根本不像在地面穿衣戴帽那麼容易，必須在其他航天員的幫助下才能穿上。「所以『神舟七號'時上天的航天員起碼得兩人，這樣可以相互配合，至於會有多少人出艙活動則未定，估計會是一人進行太空行走。」
【「神七」 訓練】
航天員在水池裡模擬失重現象
據悉，「神舟七號」時的太空行走對航天員的考核要求更高。由於航天服內的壓力比正常情況下低，有可能會使人體組織內的氮氣釋放，在血管內形成氣栓，導致減壓病，甚至危及人的生命。因此航天員在穿好航天服以後，必須在氣閘艙內充分吸氧，協助工作的航天員回到內艙（即軌道艙），關閉內艙門，然後氣閘艙開始泄壓到真空，與飛船外的真空狀態保持一致，此時航天員可以出艙活動。而完成艙外任務回到艙內時，還要對航天服進行一定的減壓，再對氣閘艙充氣。
「航天員出艙活動是一項高難度、高風險的活動。」專家介紹，「神舟七號」時的太空行走要求航天員必須在地面做充分的試驗和訓練，其地面訓練一般在一個對比重有一定要求的中性水池裡進行。這種水池通常建在大型的試驗房裡面，把航天器放在水池中，利用水的浮力模擬太空的失重現象，然後航天員在水池裡面進行出入艙和艙外操作訓練。
【「神七」 發射】
明年發射可能性不大，交會對接是下步計劃
充滿神秘感的太空行走讓人期待，「神舟七號」會在何時發射呢？「『神舟七號'明年發射的可能性較小，但相關工作已在進行。」進行太空行走之後，下一步將實行交會對接（即兩個飛行器在太空上實行精確對接），這些都是載人航天里最重要、最關鍵的基礎技術。交會對接一是要實現人員交換，二是進行物資（科學儀器、生活用品、垃圾等）交換，對接活動將會在一個密封性極佳的通道內進行，因而「神舟七號」之後的飛船在外形上還會有變化
2. 中國化學工程集團子公司排名
化三建，化六建，化十四建都不錯，化七建一般