lg化學的電池客戶有哪些

① LG化學電池被曝頻頻自燃，你還敢買國產特斯拉嗎

隨著電動化的普及，全球電動汽車電池業內的競爭也已進入白熱化階段。例如松下、LG化學和寧德時代等都是比較出名的電池廠商。但最近「頻頻自燃」事件，把電池供應商LG的化學推上了輿論的風口浪尖。

只有當電動汽車的電池安全問題引起足夠的重視，新能源行業才能持續穩定地發展。如果頻頻自燃，消費者對電動車必然只能望而卻步，畢竟誰都不甘願做小白鼠。而如果一味地急功近利，只會適得其反，LG化學是時候反省反省了。話說回來，如果特斯拉與LG化學合作，你還敢買國產特斯拉嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② LG新能源計劃上市了，你如何看待這件事

我認為這次上市可以讓LG藉此擴充自己的生產工廠。也可以讓它有足夠資金研發下一代電池。

由於新能源汽車的不斷發展，相應的電池配置也成為了新能源汽車是否能夠普及的重要因素。目前在磷酸鐵鋰電池裡面，國產的寧德時代和比亞迪都是其中的佼佼者。比亞迪自家的刀片電池更是獲得了特斯拉的青睞。 LG新能源目前其實處在一個非常嚴峻的競爭危機當中。目前他們只有藉助集資上市才有可能打敗它的競爭對手。

一：目前電池行業競爭壓力巨大。

目前世界范圍內，磷酸鐵鋰電池的供應商最主要的就是寧德時代和比亞迪。他們的磷酸鐵鋰電池不僅價格便宜，而且品控方面也是非常的良好。因此占據了世界上大部分的新能源電池供應。因此LG新能源也是感受到了危機壓力，准備藉助上市來擴充自己的資金。以應對寧德時代和比亞迪的行業競爭。

③ LG化學計劃將中國電池產能翻倍

據外媒報道，韓國動力電池企業LG化學計劃2021年將其在中國的電池產能提升一倍以上。知情人士透露，LG化學還計劃將中國、韓國增產的電池運送往特斯拉位於德國和美國的工廠，這標志著LG化學在電動汽車製造商特斯拉的供應鏈中扮演著重要角色。

作為LG化學的重要客戶，特斯拉宣布將大規模鎖定電池芯供應，作為其全球生產擴張計劃的一部分。目前，各地政府都在積極作為以鼓勵電動汽車的發展，從而減緩由傳統燃油汽車帶來的空氣污染，特斯拉希望在相關政策的刺激與扶持下進一步提升其銷量。

今年，LG化學已經在韓國增加了生產線，主要是為了滿足特斯拉美國工廠的需求。一位未透露姓名的消息人士表示，「特斯拉已要求為美國工廠供應電池的日本松下公司（PanasonicCorp）同時為其上海工廠供貨，特斯拉對電池的需求量非常龐大，所以LG化學希望將中國工廠的產能提升一倍以上。」

特斯拉的電池供應來自松下、LG化學和寧德時代，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（ElonMusk）在今年9月曾透露增加采購電池芯的計劃。馬斯克坦言電池的供應依舊不能滿足生產需要，並宣布特斯拉計劃自己研發生產更便宜的電池——這一決定使得供應商在定價時不得不謹慎考慮。

對此，LG化學發言人表明：「我們正在繼續擴大電池的產能，以應對汽車製造商不斷增長的需求，但我們無法針對特定客戶發表評論。」

12月1日，LG化學宣布LGEnergySolution正式成立，這也是韓國首家純電池製造公司。LG化學曾在今年10月表示，預計在2023年之前將圓柱形電池的產能提升3倍至60kGWh，但未提及與特斯拉相關的信息。

LG化學計劃在未來一年投資5億美元，將2170圓柱形電池芯（使用於特斯拉兩款車型Model3和ModelY）的年產能提升8GWh。該公司目前在南京工廠共有8條生產線投入運行，若要實現這一計劃，需將生產線數量從8條擴大至至少17條。

LG化學與寧德時代同時為僅在上海超級工廠生產的Model3車型供應電池，該車型去年在上海工廠開始生產，目前年產能為25萬輛。特斯拉計劃明年開始投產緊湊型SUVModelY，預計2022年將年產能提升至25萬輛。

據估算，每台ModelY汽車使用4416塊電池，LG電池工廠每條生產線每月可生產電池多達700萬塊，因此，LG化學在南京工廠的17條生產線每年可滿足32.3萬輛汽車的電池供應。相關人員稱，LG化學或將成為由上海工廠生產的ModelY車型的唯一電池供應商。寧德時代對此沒有做出任何回應。

LG化學中國工廠也將為特斯拉柏林工廠供應電池。如果特斯拉想要在德國本土自主研發生產電池，則必須獲得相應許可。

編譯自ReutersNews

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ LG化學「抱緊」特斯拉明年擬將中國電池產能提一倍以上

截至2020年前三季度，LG化學憑借裝機量全球第一，把寧德時代從全球動力電池頭把交椅上拉了下來，而後寧德時代再次逆襲，形成了雙雄爭霸的局面。昨日（12月1日），LG化學宣布，全球第一大電池廠商LGEnergySolution（LG能源解決方案）正式成立，同時，這也將是韓國首家純電池製造公司。

這么看來，能否拿下特斯拉ModelY電池訂單，或將成為LG化學和寧德時代明年比拼的關鍵。總之動力電池行業技術發展，安全為旨，最終消費者希望的還是產品的安全性。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 鋰電池有哪些品牌

今天汽車編輯需要和朋友分享的是。很多汽車編輯的朋友基本都知道，我們汽車的動力源就是我們的發動機。我們也可以說，我們的發動機是我們汽車的心臟，我們的汽油是我們汽車的血液。另外，我們的電動車和我們的車原理是一樣的。跟車編輯一起了解一下鋰電池的品牌。

鋰電池品牌分享:國能

北京國能電池科技有限公司成立於2001年11月。其總部位於北京房山工業園區。擁有一支具有15年研發經驗的中國鋰離子電池行業原創技術團隊。目前，公司擁有6條高性能鋰離子電池生產線，可實現年產16億安時。重點產品:長壽命柔性磷酸鐵鋰電池，關鍵技術指標超過或達到美國A123規格。電池組循環壽命超過2000次(1.5C，100%DOD)，質量保證五年以上。目前公司的磷酸鐵鋰電池產品一般有60AH、100AH和130AH。高能錳酸鋰電池的能量密度超過150WH/kg，比磷酸亞鐵鋰產品高25%。生命周期已達到1500次(1C充放電，100%DOD，剩餘80%)。-40℃放電可達50%以上(0.2C放電)，解決了低溫使用環境問題。目前公司三元產品一般有15AH和40AH。

鋰電池品牌分享:三元

LG化學目前在中國市場的客戶包括SAIC、長城汽車和奇瑞汽車。三星SDI在中國的客戶包括江淮、北汽新能源、宇通客車、福田汽車等。如果三星SDI和LGChem不能立即進入電池目錄，那麼許多汽車公司可能會購買其他進入目錄的電池。報告還提到，今年1月，中國政府對搭載寬腔國內企業生產的磷酸鐵鋰電池的電動公交車提供補貼，而搭載LGChem、三星SDI等企業生產的三元鋰電池的汽車不在補貼范圍內。中國對電動公交車的補貼政策一度引發兩國外交摩擦。

鋰電池品牌分慎液衫享:leoch電池

深圳市力世國際科技有限公司，國際高新技術上市企業，廣東省著名商標，廣東省優秀民營企業，中國著名出口品牌，電池產業關系品牌，高新技術企業，中國領先的鉛酸電池製造商，最大的鉛酸電池出口商。

力世國際在深圳、東莞、肇慶、江蘇、安徽建立了五個國內生產基地。中國佔地面積近87萬平方米，擁有63條電池生產線及其相應的檢測設備，以及位於肇慶和江蘇的兩個專業電池研發中心埋胡，共同構成了我公司先進豐富的R&D及製造能力。目前，國內有1000多名員工，國內外有300多名技術人員生產全系列鉛酸電池，包括AGM閥控密封鉛酸蓄電池、GEL閥控密封鉛酸蓄電池、OPzV、OPzS、PzS、PzV、PzB管狀板鉛酸電池、汽車鉛酸電池、摩托車鉛酸電池和高爾夫鉛酸電池。產品廣泛應用於通信、電力、廣電、鐵路、太陽能、UPS、電動車、汽車、摩托車、高爾夫球車、叉車、應急燈、安防、報警、園藝工具、嬰兒車等十多個相關行業。總年生產能力超過700萬千伏安。

嗯，今天，有這么多與邊肖汽車分享。從上面的文章可以看出，邊肖汽車共享的鋰電池品牌是我們的國能、三元、萊奧。這三個品牌的鋰電池性價比基本都比較高，在我國的口碑也很高。希望今天邊肖汽車的分享能對我們的朋友有所幫助。

百萬購車補貼

⑥ LG化學計劃將圓柱形電池產能提高2倍

蓋世汽車訊據外媒報道，10月21日，電動汽車電池製造商LG化學宣布，計劃將特斯拉等車企所使用的圓柱形電池的產能提高兩倍，並且考慮在歐洲和北美進行擴張，從而滿足激增的市場需求。

（圖片來源：LG化學）

得益於電動汽車電池需求的不斷提升，這家韓國企業剛剛發布了創紀錄的季度收益，該公司預計，今年第四季度其電池銷量和利潤將進一步提升。LG化學第三季度總營業利潤同比大漲159%，達到了創紀錄的9020億韓元（約7.97億美元）芹慎，符合此前的預期。其電池部門的營業利潤相比上年同期增長了一倍有餘，至1690億韓元，業績上升主要歸功於圓柱形電池銷量的提升、歐洲車企推出了新的電動汽車，以及新移動設備銷量的提升（蘋果的iPhone也在使用LG化學的小型電池產品）。

LG化學表示：「憑借車用電池和電動汽車圓柱形電池出貨量的提升，公司銷量預計將繼續提升。」除了特斯拉之外，LG化學的客戶還包括通用、大眾和現代等企業。該公司並未提供其圓柱形電池產能提升計劃的具體時間表。

與寧德時代一樣，LG化學也是特斯拉國產版Model3的電池供應商，而特斯拉在美國生產的車型使用的是蠢山松下電池。上周LG化學CEO表示，該公司將在歐洲再建設一座新工廠，當前該公司在波蘭、美國、韓國和中國都設有工廠。

LG化學還表示，正在開發一種新型的圓柱形電池，新電池的能量密度是此前的5倍，功率是此前的6倍，但是該公司並未透露新電池的詳細信息。LG化學新電池與特斯拉上個月宣布將自產的4680電芯類似，特斯拉表示，其4680電池可以使其電動汽車的續航提升16%。

10月21日，LG化學表示已經與現代組成了特別工作組，此前現代宣布將召回KonaEV電動汽車。LG化學將與現代一起尋找14輛KonaEV起火的原因。

本文來源於汽車之家車家號嫌檔敬作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 同為國產特斯拉電池供應商，寧德時代和LG化學到底哪家強

動力電池領域「一超多強」的穩固局面在2020年被打破。

在2020年以前，寧德時代一直力壓群雄占據全球裝機量第一。但在2020年上半年，LG化學把寧德時代從頭把交椅上拉了下來，然後寧德時代再次逆襲。在兩者反復搶位的同時，比亞迪、松下等巨頭已被甩在身後。形成了雙雄爭霸的局面。

據韓國SNEResearch公司10月5日發布的數據顯示，8月全球動力電池裝機量為10.8GWh，寧德時代以2.8GWh的裝機量排名全球第一，市場份額為25.9％。LG化學位列第二，以2.4GWh的裝機量佔全球裝機市場份額的22.2%。

但從全年累計裝機量來看，LG化學略勝寧德時代一頭。

LG化學「後院失火」，寧德時代轉攻為守

隨著下半年國內新能源汽車市場逐漸回暖，寧德時代的裝機量節節攀升。據中汽協數據顯示，今年1-10月份寧德時代累計裝機量達19.8GWh，占據國內49.4%的市場份額，而LG化學在國內的市場佔有率僅為8.1%。

此外，隨著寧德時代在今年下半年逐漸開始向特斯拉供應磷酸鐵鋰電池，勢必會影響LG化學此前在中國市場的最大優勢——特斯拉的訂單。據中國儲能網信息顯示，目前寧德時代對國產特斯拉的供貨量已超過LG化學。

此外，加上LG化學的動力電池問題（因高壓電池單元的製造缺陷可能導致短路，存在起火風險），對車企的品牌形象和電池廠商的口碑造成巨大損害。在短期內電化學領域不出現材料演變的情況下，LG化學的產品將會持續存在隱患且受到業內質疑。

技術發展，安全為旨

技術方面，此前，寧德時代創始人曾毓群在接受彭博社采訪時曾表示將推出一款可以使用16年，壽命超過200萬公里的動力電池。目前動力電池保修期約為8年或24萬公里，寧德時代將把動力電池的使用壽命提升數倍。

曾毓群還表示，寧德時代正在高壓無鈷、無貴金屬電池方面進行研究，而固態電池也是寧德時代的研發重點之一。

相比於寧德時代的全面布局，LG化學的研發則更著重其在電化學材料的優勢

今年4月，LG化學宣布將在明年第一季度投資約650億韓元（約合人民幣3.8億元），以擴大其麗水工廠的碳納米管（CNT）的產能至12000噸，CNT是具有與銅和金剛石相同的導電率和導熱率的下一代材料，其強度是鋼的100倍。

這種電池既可以保持三元鋰電池的高能量密度又能增加電池的穩定性，還能進一步降低成本。

此外，LG化學CEO辛學喆曾在2019世界新能源汽車大會上表示，LG化學將致力於開發固態鋰離子電池，這意味著固態電池也將會成為LG化學的重點發展方向之一。

在技術儲備方面，寧德時代和LG化學目前都在盡量完善三元鋰電池技術，同時又在不斷對未來的電池技術進行探索。

而不管技術如何發展，產品的安全性和市場的接受度才是動力電池行業的關鍵所在。

*部分圖片來源於網路，如有侵權請聯系刪除

原創文章，轉載需授權

-TheEnd-

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 為了2030年銷2000萬輛新車，特斯拉擬持股LG化學

從LG化學的官網看，他們動力電池的主要客戶有大眾汽車、通用汽車、現代汽車、福特汽車、梅賽德斯賓士、保時捷、雷諾日產集團、捷豹路虎、沃爾沃、寶馬汽車，考慮到網站更新的時間問題，可能還有更多的車企會受到特斯拉持股的影響。

@不看車相信，為了小目標，特斯拉一定會殺伐果斷的！顫抖吧，對手們！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑨ 天齊鋰業：有客戶已進入特斯拉、寶馬等汽車廠商的供應鏈

e公司訊，天齊鋰業(002466)13日在互動平台透露，公司客戶以鋰電池正極材料廠商為主，LG化學是公司客戶，公司隱棚嫌有灶手客戶已進入特斯拉、寶馬等 汽車 廠商的供應鏈。此外，截和宏止目前，澳洲火情對公司境外子公司沒有影響，經營活動正在按計劃開展中。

⑩ LG Chem成為全球第一大電池供應商，寧德時代屈居第二

據市場調查機構SNEResearch周一發布的數據，LG化學超越寧德時代，成為今年上半年電動汽車電池的最大供應商。SNEResearch數據顯示，LG化學成為上半年最大的動力電池製造商。LG化學上半年總裝機量為10.5GWh，同比上漲82.8%，市場份額為24.6%。寧德時代排名第二，總裝機量為10.0GWh，同比下降28.1%，市場份額為23.5%。

總結：從上半年的數據來看，寧德時代的裝機量（銷售量）被反超，但一個佔全球份額的24.6%，一個占市場分額23.5%，差距不大。眾所周知，上半年我國受到新冠肺炎的影響，各大企業不論是製造或者出口都受到影響，對於寧德時代來說亦是如此。

下半年來看，除了傳統車企，造車新勢力方面，蔚來表現穩定，理想赴美IPO上市，小鵬也在籌劃IPO，我們的新能源車企銷量漸入佳境，相信新能源市場很快將迎來增長，再加上model3磷酸鐵鋰電池的交付，寧德時代的裝機量有望得到提振。第三季度，乃至下半年，相信寧德時代還是全球第一電池供應商。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。