雪種是什麼化學明是什麼一般的雪種有哪些

1. 雪種的化學名叫什麼，是不是和冰箱里的那個一樣的，會破壞臭氧層的那種

那個東西叫氟利昂 值的一提的冰箱早就不用含氟的氟利昂了 改用碳的化合物 雪種這個東西化學書上應該沒有的

2. 可是雪種是什麼（我才12，不懂，為爸媽著想呢！）

雪種 目錄[隱藏]

簡介
應用領域
發展簡史
生產工藝

[編輯本段]簡介
雪種是空調製冷劑的俗稱,也稱設備攜帶型冷媒(雪種) 雪種又稱製冷工質，在南方一些地區俗稱製冷劑。它是在製冷系統中不斷循環並通過其本身的狀態變化以實現製冷的工作物質。雪種在蒸發器內吸收被冷卻介質（水或空氣等）的熱量而汽化，在冷凝器中將熱量傳遞給周圍空氣或水而冷凝。它的性質直接關繫到製冷裝置的製冷效果、經濟性、安全性及運行管理，因而對雪種性質要求的了解是不容忽視的。
[編輯本段]應用領域
1、 第一階段：早期的雪種 1805年埃文斯（O.Evans)原創作地提出了在封閉循環中使用揮發性流體的思路，用以將水冷凍成冰。他描述了這種系統，在真空下將乙醚蒸發，並將蒸汽泵到水冷式換熱器，冷凝後再次使用。1834年帕金斯第一次開發了蒸汽壓縮製冷循環，並且獲得了專利。在他所設計的蒸汽壓縮製冷設備中使用二乙醚（乙基醚）作為雪種。
[編輯本段]發展簡史
下表列出早期用過的雪種 年份 雪種 化學式
19世紀30年代 橡膠餾化物

二乙醚（乙基醚） CH3-CH2-O-CH2-CH3
19世紀40年代 甲基乙醚(R-E170) CH3-O-CH3
1850 水/硫酸 H2O/H2SO4
1856 酒精 CH3-CH2-OH
1859 氨/水 NH3/H2O
1866 粗汽油

二氧化碳（R744) CO2
19世紀60年代 氨（R717） NH3

甲基胺（R630） CH3(NH2)

乙基胺（R631) CH3-CH2(NH2
1870 甲基酸鹽(R611） HCOOCH3
1875 二氧化硫R764) SO2
1878 甲基氯化物，氯甲烷（R40) CH3CI
19世紀70年代 氯乙烷（R160) CH3-CH2CI
1891 硫酸與碳氫化合物 H2SO4,C4H10,C5H12,(CH3）2CH-CH3
20世紀 溴乙烷（R160B1) CH3-CH2Br
1912 四氯化碳 CCI4

水蒸氣(R718) H2O
20世紀20年代 異丁烷（R600a) （CH3)2CH-CH3

丙烷（R290) CH3-CH2-CH3
1922 二氯乙烷異構體（R1130） CHCI=CHCI
1923 汽油 HCs
1925 三氯乙烷（R1120) CHCI=CCI2
1926 二氯甲烷（R30) CH2CI2
早期的雪種，幾乎多數是可燃的或有毒的，或兩者兼而有之，而且有些還有很強的腐蝕和不穩定性，或有些壓力過高，經常發生事故。
[編輯本段]生產工藝
2、第二階段：——氯氟烴CFCs與含氫氯氟烴HCFCs製冷劑 1930年梅傑雷和他的助手在亞特蘭大的美國化學會年會上終於選出氯氟烴12（CFC12,R12,CF2CI2)，並於19321年商業化，1932年氯氟烴11（CFC11,R11,CFCI3)也被商業化，隨後一系列CFCs和HCFCs陸續得到了開發，最終在美國杜邦公司得到了大量生產成為20世紀主要的雪種。 下表列出第二階段雪種開發時間 年份 雪種
1931 R12
1932 R11
1933 R114
1934 R113
1936 R22
1945 R13
1955 R14
1961 R502
3、臭氧層消耗：1985年2月英國南極考察隊隊長發曼（J.Farman)首次報道，從1977年起就發現南極洲上空的臭氧總量在每年9月下旬開始迅速減少一半左右，形成「臭氧洞」持續到11月逐漸恢復，引起世界性的震驚。 消耗臭氧的化合物，除了用於雪種，還被用於氣溶膠推進劑、發泡劑、電子器件生產過程中的清洗劑。長壽命的含溴化合物，如哈龍（Haion)滅火劑，也對臭氧的消耗起很大作用。 氯原子和一氧化氮（NO）都能與臭氧反應， 正在世界大量生產和使用CFCs由於其化學穩定性好（如CFC12的大氣壽命為102年）不易在對流層分解，通過大氣環流進入臭氧層所在的平流層，在短波紫外線UV-C的 照射下，分解出CI 自由基，參與了對臭氧的消耗。 歸納起來，要使臭氧發生消耗，這種物質必須具備兩個特徵 ：含氯、溴或另一種相似的原子參與臭氧變氧的化學反應；在低層大氣中必須十分穩定（也就是具有足夠長的大氣壽命），使其能夠達到臭氧層。例如氫氯氟烴雪種HCF22和HCFC123,都有一個氯原子，能消耗臭氧，其大氣壽命分別為 12.1和14年，且氫原子相對活潑，能在低層大氣中發生分解，到達臭氧層的數量就不多。因此HCFC22和HCFC123破壞臭氧的能力比CFCs小得多。 4、 我國的《國家案》中雪種的淘汰時間表： 1）自1999年7月1日，CFCs的年生產和消費量分別凍結在1995-1997年3年的平均水平； 2）自2005年1月1日，消減凍結水平的50%； 3）自2007年1月1日消減凍結水平的85%； 4）自2010年1月1日，完全停止CFCs。 《國家方案》中對各製冷空調行業規定了具體的淘汰目標： 1)工商製冷：2003年停止CFC11/12新灌裝，2010年停止CFC11/12維修補充的再灌裝。 2）家電：1999年40%新生產的冰箱冷櫃的替代，2003年70%新生產的冰箱冷櫃的替代，2005年100% 新生產的冰箱冷櫃的替代。 3）汽車空調：2002年停止新生產CFC12空調，2009年後在汽車空調上只允許使用回收的CFCs。 到目前為止，我國僅簽署了《議定書》倫敦修正案，所以尚沒對HCFCs的淘汰作出承諾。

3. 雪種的化學名叫什麼，是不是和冰箱里的那個一樣的，會破壞臭氧層的那種。。

氟立昂也是俗名，學名是 氯氟烴
常用的氟立昂主要成分是二氟二氯甲烷

4. 雪種是什麼

雪種，又叫冷媒，學名叫製冷劑，是一種製冷降溫的工質，形象地稱為雪種。主要應用於空調、冰箱、冰櫃、冷庫、冷藏、熱泵等需要降溫的設備和系統。目前的種類主要有氟利昂、氨、碳氫製冷劑，2013年中國開始限制氟利昂的使用量，碳氫製冷劑成為R22\R134a的理想替代雪種，碳氫雪種里推薦OZ製冷劑

5. 空調雪種有多少種類

壓縮式製冷劑中廣泛使用的製冷劑是氨、氟里昂和烴類
說明 製冷劑又稱製冷工質，是製冷循環的工作介質，利用製冷劑的相變來傳遞熱量，既製冷劑在蒸發器中汽化時吸熱，在冷凝器中凝結時放熱。當前能用作製冷劑的物質有80多種，最常用的是氨、氟里昂類、水和少數碳氫化合物等。 1987年9月在加拿大的蒙特利爾室召開了專門性的國際會議，並簽署了《關於消耗臭氧層的蒙特利爾協議書》，於1989年1月1日起生效，對氟里昂在的R11、R12、R113、R114、R115、R502及R22等CFC類的生產進行限制。1990年6月在倫敦召開了該議定書締約國的第二次會議，增加了對全部CFC、四氯化碳（CCL4）和甲基氯仿（C2H3CL3）生產的限制，要求締約國中的發達國家在2000年完全停止生產以上物質，發展中國家可推遲到2010年。另外對過渡性物質HCFC提出了2020年後的控制日程表。 HCFC中的R123和R134a是R12和R22的替代品。製冷劑的要求 氨（R717）的特性製冷劑的分類 氟哩昂的特性製冷劑的要求 熱力學的要求 在大氣壓力下，製冷劑的蒸發溫度(沸點)ts要低。這是一個很重要的性能指標。ts愈低，則不僅可以製取較低的溫度，而且還可以在一定的蒸發溫度to下，使其蒸發壓力Po高於大氣壓力。以避免空氣進入製冷系統，發生泄漏時較容易發現。 要求製冷劑在常溫下的冷凝壓力Pc應盡量低些，以免處於高壓下工作的壓縮機、冷凝器及排氣管道等設備的強度要求過高。並且，冷凝壓力過高也有導致製冷劑向外滲漏的可能和引起消耗功的增大。 對於大型活塞式壓縮機來說，製冷劑的單位容積製冷量qv要求盡可能大，這樣可以縮小壓縮機尺寸和減少製冷工質的循環量；而對於小型或微型壓縮機，單位容積製冷量可小一些；對於小型離心式壓縮機亦要求製冷劑qv要小，以擴大離心式壓縮機的使用范圍，並避免小尺寸葉輪製造之困難。 製冷劑的臨界溫度要高些、冷凝溫度要低些。臨界溫度的高低確定了製冷劑在常溫或普通低溫范圍內能否液化。 凝固溫度是製冷劑使用范圍的下限，冷凝溫度越低製冷劑的適用范圍愈大。製冷劑分子式分子量u正常蒸發溫度ts(℃)凝固點tf(℃)臨界溫度tkp(℃)臨界壓力PKP絕對壓力絕熱指數K水（R718）H2O18.02+100±0+374.1225.61.33氨（R717）NH317.03-33.4-77.7+132.4115.21.31R11CFCL3137.39+23.7-111+19844.61.17R12CF2CL2120.92-29.8-155+111.540.861.15R13CF3CL104.47-81.5-180+28.839.4-R22CHF2CL88.48-40.8-180+9650.31.19R115C2F5CL154.48-38-106+80331物理化學的要求 製冷劑的粘度應盡可能小，以減少管道流動阻力、提換熱設備的傳熱強度。 製冷劑的導熱系數應當高，以提高換熱設備的效率，減少傳熱面積。 製冷劑與油的互溶性質：製冷劑溶解於潤滑油的性質應從兩個方面來分析。如果製冷劑與潤滑油能任意互溶，其優點是潤滑油能與製冷劑一起滲到壓縮機的各個部件，為機體潤滑創造良好條件；且在蒸發器和冷凝器的熱換熱面上不易形成油膜阻礙傳熱。其缺點是從壓縮機帶出的油量過多，並且能使蒸發器中的蒸發溫度升高。部分或微溶於油的製冷劑，其優點是從壓縮機帶出的油量少，故蒸發器中蒸發溫度較穩定。其缺點是在蒸發器和冷凝器換熱面上形成很難清除的油膜，影響了傳熱。類 別溶解性製冷劑產生的影響1難溶NH3、CO2、R13、R14、R15、SO2無 2微溶（在壓縮機曲軸箱和冷凝器內相互溶解，在蒸發器內分解）R22、R114、R152、R502溶解時降低潤滑油的沾度3完全溶解R11、R12、R21、R113、烴類、CH3CI、R500降低潤滑油的沾度和凝固點，並使油中石蠟下沉，蒸發溫度升高應具有一定的吸水性，這樣就不致在製冷系統中形成「冰塞」，影響正常運行。 應具有一定的吸水性，這樣就不致在製冷系統中形成「冰塞」，影響正常運行。 應具有化學穩定性：不燃燒、不爆炸，使用中不分解，不變質。同時製冷劑本身或與油、水等相混時，對金屬不應有顯著的腐蝕作用，對密封材料的溶脹作用應小。安全性的要求 由於製冷劑在運行中可能泄漏，故要求工質對人身健康無損害、無毒性、無刺激作用。製冷劑的分類 在壓縮式製冷劑中廣泛使用的製冷劑是氨、氟里昂和烴類。按照化學成分，製冷劑可分為五類：無機化合物製冷劑、氟里昂、飽和碳氫化合物製冷劑、不飽和碳氫化合物製冷劑和共沸混合物製冷劑。根據冷凝壓力，製冷劑可分為三類：高溫（低壓）製冷劑、中溫（中壓）製冷劑和低溫（高壓）製冷劑。 無機化合物製冷劑：這類製冷劑使用得比較早，如氨（NH3）、水（H2O）、空氣、二氧化碳（CO2）和二氧化硫（SO2）等。對於無機化合物製冷劑，國際上規定的代號為R及後面的三位數字，其中第一位為「7」後兩位數字為分子量。如水R718...等。 氟里昂（鹵碳化合物製冷劑）：氟里昂是飽和碳氫化合物中全部或部分氫元素（CL）、氟（F）和溴（Br）代替後衍生物的總稱。國際規定用「R」作為這類製冷劑的代號，如R22...等。 飽和碳氫化合物：這類製冷劑中主要有甲烷、乙烷、丙烷、丁烷和環狀有機化合物等。代號與氟里昂一樣採用「R」，這類製冷劑易燃易爆，安全性很差。如R50、R170、R290...等。 不飽和碳氫化合物製冷劑：這類製冷劑中主要是乙烯（C2H4）、丙烯（C3H6）和它們的鹵族元素衍生物，它們的R後的數字多為「1」，如R113、R1150...等。 共沸混合物製冷劑：這類製冷劑是由兩種以上不同製冷劑以一定比例混合而成的共沸混合物，這類製冷劑在一定壓力下能保持一定的蒸發溫度，其氣相或液相始終保持組成比例不變，但它們的熱力性質卻不同於混合前的物質，利用共沸混合物可以改善製冷劑的特性。如R500、R502...等。 高溫、中溫及低溫製冷劑：是按製冷劑的標准蒸發溫度和常溫下冷凝壓力來分的。製冷劑使用溫度范圍壓縮機類型用途備注R717（氨）中、低溫活塞式、離心式冷藏、製冰在普通製冷領域R11高溫離心式空調R12高、中、低溫活塞式、回轉式、離心式冷藏、空調高溫為：10-0℃R13超低溫活塞式、回轉式超低溫R22高、中、低溫活塞式、回轉式、離心式空調、冷藏、低溫中溫為：0--20℃R114高溫活塞式特殊空調低溫為：-20--60℃R500高、中溫活塞式、回轉式、離心式空調、冷藏超低溫為：-60--120℃R502高、中、低溫活塞式、回轉式空調、冷藏、低溫
氨（R717）的特性
氨（R717、NH3）是中溫製冷劑之一，其蒸發溫度ts為-33.4℃，使用范圍是+5℃到-70℃，當冷卻水溫度高達30℃時，冷凝器中的工作壓力一般不超過1.5MPa。
氨的臨界溫度較高（tkr=132℃）。氨是汽化潛熱大，在大氣壓力下為1164KJ/Kg，單位容積製冷量也大，氨壓縮機之尺寸可以較小。
純氨對潤滑油無不良影響，但有水分時，會降低冷凍油的潤滑作用。
純氨對鋼鐵無腐蝕作用，但當氨中含有水分時將腐蝕銅和銅合金（磷青銅除外），故在氨製冷系統中對管道及閥件均不採用銅和銅合金。
氨的蒸氣無色，有強烈的刺激臭味。氨對人體有較大的毒性，當氨液飛濺到皮膚上時會引起凍傷。當空氣中氨蒸氣的容積達到0.5-0.6%時可引起爆炸。故機房內空氣中氨的濃度不得超過0.02mg/L。
氨在常溫下不易燃燒，但加熱至350℃時，則分解為氮和氫氣，氫氣於空氣中的氧氣混合後會發生爆炸。

氟哩昂的特性
氟哩昂是一種透明、無味、無毒、不易燃燒、爆炸和化學性穩定的製冷劑。不同的化學組成和結構的氟里昂製冷劑熱力性質相差很大，可適用於高溫、中溫和低溫製冷機，以適應不同製冷溫度的要求。
氟里昂對水的溶解度小，製冷裝置中進入水分後會產生酸性物質，並容易造成低溫系統的「冰堵」，堵塞節流閥或管道。另外避免氟里昂與天然橡膠起作用，其裝置應採用丁晴橡膠作墊片或密封圈。
常用的氟里昂製冷劑有R12、R22、R502及R1341a，由於其他型號的製冷劑現在已經停用或禁用。在此不做說明。
氟里昂12（CF2CL2，R12）：是氟里昂製冷劑中應用較多的一種，主要以中、小型食品庫、家用電冰箱以及水、路冷藏運輸等製冷裝置中被廣泛採用。R12具有較好的熱力學性能，冷藏壓力較低，採用風冷或自然冷凝壓力約0.8-1.2KPa。R12的標准蒸發溫度為-29℃，屬中溫製冷劑，用於中、小型活塞式壓縮機可獲得-70℃的低溫。而對大型離心式壓縮機可獲得-80℃的低溫。近年來電冰箱的代替冷媒為R134a。
氟里昂22（CHF2CL，R22）：是氟里昂製冷劑中應用較多的一種，主要以家用空調和低溫冰箱中採用。R22的熱力學性能與氨相近。標准氣化溫度為-40.8℃，通常冷凝壓力不超過1.6MPa。R22不燃、不爆，使用中比氨安全可靠。R22的單位容積比R12約高60%，其低溫時單位容積製冷量和飽和壓力均高於R12和氨。近年來對大型空調冷水機組的冷媒大都採用R134a來代替。
氟里昂502（R502）：R502是由R12、R22以51.2%和48.8%的百分比混合而成的共沸溶液。R502與R115、R22相比具有更好的熱力學性能，更適用於低溫。R502的標准蒸發溫度為-45.6℃，正常工作壓力與R22相近。在相同的工況下的單位容積製冷量比R22大，但排氣溫度卻比R22低。R502用於全封閉、半封閉或某些中、小製冷裝置，其蒸發溫度可低達-55℃。R502在冷藏櫃中使用較多。
氟里昂134a（C2H2F4，R134a）：是一種較新型的製冷劑，其蒸發溫度為-26.5℃。它的主要熱力學性質與R12相似，不會破壞空氣中的臭氧層，是近年來鼓吹的環保冷媒，但會造成溫室效應。是比較理想的R12替代製冷劑。
氟里昂與水的關系：氟里昂和水幾乎完全相互不溶解，對水分的溶解度極小。從低溫側進入裝置的水分呈水蒸氣狀態，它和氟里昂蒸氣一起被壓縮而進入冷凝器，再冷凝成液態水，水以液滴壯混於氟里昂液體中，在膨脹閥處因低溫而凍結成冰，堵塞閥門，使製冷裝置不能正常工作。水分還能使氟里昂發生水解而產生酸，使製冷系統內發生「鍍銅」現象。
氟里昂與潤滑油的關系：一般是易溶於冷凍油的，但在高溫時，氟里昂就會從冷凍油內分解出來。所以在大型冷水機組中的油箱里都有加熱器，保持在一定的溫度來防止氟里昂的溶解。

6. 空調沒雪種了。什麼叫雪種怎樣種的雪種為什麼雪種會沒了

雪種只是一個俗稱，它的學名叫做製冷劑，製冷劑又被稱為冷媒，雪種、氟利昂，在空調中發揮作用的機理就是通過其自身狀態變化實現製冷，並且能夠循環利用。

製冷劑是各種熱機中藉以完成能量轉化的媒介物質。這些物質通常以可逆的相變（如氣-液相變）來增大功率。如蒸汽引擎中的蒸汽、製冷機中的雪種等等。一般的蒸汽機在工作時，將蒸汽的熱能釋放出來，轉化為機械能以產生原動力；而製冷機的雪種則用來將低溫處的熱量傳動到高溫處。

空調碰到不製冷原因並不多：

1、管道破裂，很有可能是因為家中室外機的孔洞有老鼠、鳥類或者是野貓把管道咬破劃破了，才會導致雪種泄露或者冷氣管道泄露，這時候需要維修管道。

2、空調的面網和管道長期積累污垢，堵塞了輸風，需要清潔才能達到製冷的功效。

3、以上都檢查過了沒問題，那隻能叫專業的師傅來加雪種了。

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製冷劑選用技巧：

1、考慮環保的要求

必須選用符合國家環保法規的製冷劑。

2、考慮製冷溫度的要求

根據製冷劑溫度和冷卻條件的不同，選用高溫（低壓）、中溫（中壓）、低溫（高壓）製冷劑。通常選擇的製冷劑的標准蒸發溫度要低於製冷溫度10℃。選擇製冷劑還應考慮製冷裝置的冷卻條件、使用環境等。

運行中的冷凝壓力不應超過壓縮機安全使用條件的規定值。汽車空調只能用車外空氣做冷卻介質，對其產生影響的氣溫、風速、太陽輻射、熱輻射等因素無不在頻繁發生變化，其運行條件決定它只能選用高溫（低壓）製冷劑，過去選用R12，發文時大多選用R134a。

3、考慮製冷劑的性質

根據製冷劑的熱力性質、物理性質和化學性質，選用那些無毒、不爆炸、不燃燒的製冷劑；選用製冷劑應傳熱好、阻力小、與製冷系統用材料相容性好。

4、考慮壓縮機的類型

不同的製冷壓縮機的工作原理有所不同。體積式壓縮機是通過縮小製冷劑蒸氣的體積提高其壓力的，一般選用單位體積製冷量大的製冷劑，如R134a,R22等。 製冷劑的種類很多，隨著科學技術的進步．新工質不斷出現，以適宜於不同的製冷裝置。

參考資料來源：網路-製冷劑

7. 空調里的雪種是什麼

空調雪種是空調製冷劑的俗稱，也稱設備攜帶型冷媒。

製冷劑又稱製冷工質，是製冷循環的工作介質，利用製冷劑的相變來傳遞熱量，既製冷劑在蒸發器中汽化時吸熱，在冷凝器中凝結時放熱。

當前能用作製冷劑的物質有80多種，最常用的是氨、氟里昂類、水和少數碳氫化合物等。

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空調製冷劑的主要特點:

（1） 不破壞臭氧層。其分子式中含氯元素，故其臭氧層破壞潛能值（ODP）為0.055。全球變暖潛能值（GWP）為0.35。

（2） 毒性極低。容許濃度和R22同樣，都是1000ppm。

（3） 不可燃。空氣中的可燃極性為0。

（4） 化學和熱穩定性高。

（5） 水分溶解性與R22幾乎相同。

（6） 是混合製冷劑，由兩種製冷劑組成。

（7） 不與礦物油或烷基苯油相溶。（與POE[酯潤滑油]、PVE[醚潤滑油]相溶）。

參考資料：網路-空調製冷劑

網路-空調雪種

8. 什麼是雪種

就是雪種是空調製冷劑的俗稱,也稱設備攜帶型冷媒(雪種)
目前大部分小汽車（主要指民用小車）上用的雪種有R-12雪種和R-134a雪種兩種。R-12雪種是一種普通製冷劑，含有會破壞臭氧層的物質--氯，而且在明火下會生成對人體有害的物質；而R-134a是一種新型環保製冷劑，具有無毒、無色、不燃不爆、熱穩定性好等性質，更重要的是R-134a雪種無氯不損害臭氧層。
這兩種雪種的化學結構互不相同，所以在汽車上是不通用的。而且它們配套使用的冷凍機油也不可互溶。如果加錯雪種會令系統損壞，如對膠管的腐蝕等。R134a之所以用來替代R12，是因為其熱力性質與R12相似，是一種不含氯的氟利昂，其臭氧破壞作用為零，所以，現在的新車基本都已使用R134a，即人們常說的環保雪種。

9. 空調為什麼要加雪種雪種是什麼東西

空調雪種是一個通俗叫法，就是製冷劑。還有叫冷媒的。
常用空調製冷劑是R22。R22，二氟一氯甲烷，是一種含有鹵素（氯）的製冷劑，釋放到空中後，擴散到高空會被高空中臭氧層中的臭氧氧化而消耗臭氧，減弱臭氧層吸收紫外線輻射的能力。因此，根據蒙特利爾協議，它要被逐步替代。目前較理想的是R410A。
空調為什麼要加雪種？
空調是利用液體氣化吸熱，液化放熱的原理工作的。製冷劑是轉移熱量的媒介。它是在一個封閉的循環系統中的相變過程。主要利用壓縮機做功來實現製冷劑的相變和循環。
簡化過程是：
高壓低溫的液態製冷劑從毛細管噴出，經過液管進入蒸發器中蒸發，通過蒸發器翅片從空中吸熱，氣化後變成低溫低壓氣態，通過氣管回到室外機，被壓縮機吸入並壓縮，排到冷凝器中冷凝液化並放熱。液化後的低溫高壓液體進入毛細管節流，進入下一循環。內外機均有風扇幫助提高換熱效率。

10. 空調的雪種有哪幾樣，他們各有什麼作用

1、氨

氨是使用最為廣泛的中壓中溫製冷劑。優點是易於獲得、價格低廉、壓力適中、單位製冷量大、放熱系數高、幾乎不溶解於油、流動阻力小，泄漏時易發現。缺點是有刺激性臭味、有毒、可以燃燒和爆炸，對銅及銅合金有腐蝕作用。

2、氟利昂－12

R12是我國中小型製冷裝置中使用較為廣泛的中壓中溫製冷劑。R12是一種無色、透明、沒有氣味，幾乎無毒性、不燃燒、不爆炸，很安全的製冷劑。

3、氟利昂－22

R22化學穩定性不如R12，毒性也比R12稍大，但R22的單位容積製冷量比R12大，接近於氨。R22被廣泛應用於-40～-60℃的雙級壓縮或空調製冷系統中。

雪種的物理特性

1、壓力要高

蒸發溫度越低，蒸發壓力也越低，若冷媒的蒸發壓力低於大氣壓力，則空氣易侵入系統，系統處理困難。

2、潛熱要大

冷媒的蒸發潛熱大，使用較少的冷媒便可以吸收大量的熱量。

4、溫度要高

臨界溫度高，冷媒凝結溫度高，則可以用常溫的空氣或水來冷卻冷媒而達到凝結液化的作用。

5、壓力要低

冷凝壓力低，用較低壓力即可將冷媒液化，壓縮機的壓縮比小，可節省壓縮機的馬力。

6、溫度要低

冷媒的凝固點要低，否則冷媒在蒸發器內凍結而無法循環。

7、容積要小

氣態冷媒的比容積越小越好，則壓縮機的容積可縮小使成本降低，且吸氣管及排氣管可以用較小的冷媒配管。

8、密度要高

液態冷媒的密度越高，液管可用較小的配管。