國內化學品船怎麼樣

㈠ 液體化學品船的簡介

所謂「多貨罐」，就是八個或十個以上的多個儲裝罐，一船為偶數對稱排列在船上；
所謂「鋼塑復合結構」，便是這種儲裝設備外層是鋼材以達穩固，內層為特殊工藝製成的塑料內膽，其優點是在於避免了金屬裝運設備易與鹽酸、液鹼等化學性質特別活潑的反應，減少對化學品的影響和提高安全系數等；
所謂「化學品船」，就是些類船型在船舶行業里歸屬化學品船大類里，其中能裝運高危險品如鹽酸、液鹼等的化學品船又為此類屬中的第一等級船型，其要求更是嚴格，國內外的船檢部門和船級社對其的審核，從圖紙到施工到完成建造，甚至直至下水測試以及正常運營後的監控，都是極其嚴苛的。
目前，在國內外，這種多貨罐鋼塑復合結構船型的研發、設計、建造，也是剛剛起步，是很多船舶設計院夢寐以求的果實，因為國內外亦還無此類化學品船的審驗經驗和標准，其次隨著我國經濟和船舶行業的佔世界的比例越來越重要，特別是危險化學品運輸（如鹽酸、液鹼等）市場很為廣闊，其三國內外航運公司有化學品船的多為油船，而少此類船舶。
據了解，我國一些船舶科技公司經過3-4年的陸運試驗，目前僅有坐落在中國杭州克拉司船舶科技公司下轄的遠東船舶設計院設計出了此類化學品船，這也是世界上此類船舶系列船型中的第一艘。並已通過中國船級社（CCS）審批，在有多艘船舶進入建造階段的同時，中國船舶科技企業也成為了世界上這一領域行業標準的引領者。
此類船型在從多工業領域中都有較大的發展空間，范圍較廣，如化工、生物、染料、醫葯、農葯、冶金、稀土、機械、電鍍、鋼鐵、汽車、環保、紡織、釀造、給水、排水、物流、化工液體倉儲等行業。在我國的近洋航線、沿海航線、江海直達、內河水系都可以航行。

㈡ 化學品船與液化天然氣船/石油氣船有什麼區別

所謂化學品船應當被定義為液貨船，
就是建造或改裝用於運載各種有毒的、易燃的或有腐蝕性化學物質的貨船。《國際散化規則》（IBC code）定義是：建造或改建成用於散裝運輸《規則》第17章所列任何液體化學品貨物的貨船。 國外通常認為化學品液貨船（Chemical Tanker）又稱化學品運輸船（Chemical Carrier）屬液貨船（Tanker）范圍。
液化天然氣船簡稱LNG，主要運輸液化天然氣。液化天然氣的主要成分是甲烷，為便於運輸，通常採用在常壓下極低溫（－165℃）冷凍的方法使其液化。我國不僅是繼韓、日等國後實現自主研發系列LNG船型的國家，而且我國設計船型在安全、節能、環保方面具有明顯的後發優勢
科技名詞定義
中文名稱：液化石油氣船 英文名稱：liquified petroleum gas carrier;LPG 定義：運載液化石油氣的液貨船。可以是散裝也可以用罐裝。 應用學科：船舶工程（一級學科）；船舶種類及船舶檢驗、國際公約和證書（二級學科）
是的

㈢ 中化國際船員待遇怎麼樣化學品船對人體有傷害嗎

對待船員還可以，會有傷害的，因為是化學物品。

㈣ 油船跟化學品船液化氣船哪個對人體的傷害更大

單純從對身體的傷害看，應該是液化氣最小、油次之，化學品危害最大。液化氣這種東西屬於易燃易爆，出問題就是大問題，但是一般不會出。如果我選擇的話，我可能會選擇油船。

㈤ 化學品船舶的工作危害性及預防

危險化學品船運輸的安全管理是一項系統的、長期的、復雜的工程，要做好此項工作
必須從長效機制入手，發揮行業力量和專業隊伍在船載危險化學品運輸安全方面的作用，
採取切實有效的手段和措施，解決好船載危險化學品運輸安全問題。
1、應對從事危險化學品運輸的船舶予以適當的限制。
2、從事危險化學品運輸的船公司應加強內部管理，完善安全管理機制，建立安全管
理體系。
3、完善危險化學品船安全管理法規。
4、開展船員培訓，狠抓船員素質教育。
5、把好船舶安全檢查關
6、加強危險化學品船的源頭管理，規范危險化學品船的檢驗發證行為
7、危險化學品船應參加保險。

㈥ 化學品船對身體到底有多大的危害啊

只要不直接接觸葯物，一般的傷害不是太大

㈦ 中化國際船員怎麼樣

中化國際是中化集團下屬的物流公司的一部分，屬於央企，福利待遇還算不錯，不過現在三副和二副比較多，提職會比較慢，三副工資大概13000左右。今年中化新成立個華興船舶管理公司，船員都歸他們管，管轄船舶大概50條，分遠洋航線和近洋航線。遠洋航線都是1萬噸以上的船，跑中東到國內航線，下個月還要接幾條45000噸的大船；近洋航線主要是台海和國內，都是幾千噸的小船。所載貨物基本上都是毒性不太大的，主要是甲醇，乙二醇，苯乙烯，對二甲苯，苯，棕櫚油，燒鹼，基礎油，石腦油等。本人在油輪和化學品船工作已經10多年，同事中沒有出現過不能生小孩的情況，您說的可能是核泄漏吧。載運原油會有輻射，不過最多也就是掉點頭發，沒您想像的那麼可怕。

㈧ 中國目前危險化學品運輸，比如鹽酸、液鹼這種高腐蝕性的，用什麼化學品船裝運最好

據了解這個應該比較准確 你自己看看吧

一、〖簡介〗

所謂「多貨罐」，就是八個或十個以上的多個儲裝罐，一船為偶數對稱排列在船上；
所謂「鋼塑復合結構」，便是這種儲裝設備外層是鋼材以達穩固，內層為特殊工藝製成的塑料內膽，其優點是在於避免了金屬裝運設備易與鹽酸、液鹼等化學性質特別活潑的反應，減少對化學品的影響和提高安全系數等；
所謂「化學品船」，就是些類船型在船舶行業里歸屬化學品船大類里，其中能裝運高危險品如鹽酸、液鹼等的化學品船又為此類屬中的第一等級船型，其要求更是嚴格，國內外的船檢部門和船級社對其的審核，從圖紙到施工到完成建造，甚至直至下水測試以及正常運營後的監控，都是極其嚴苛的。
目前，在國內外，這種多貨罐鋼塑復合結構船型的研發、設計、建造，也是剛剛起步，是很多船舶設計院夢寐以求的果實，因為國內外亦還無此類化學品船的審驗經驗和標准，其次隨著我國經濟和船舶行業的佔世界的比例越來越重要，特別是危險化學品運輸（如鹽酸、液鹼等）市場很為廣闊，其三國內外航運公司有化學品船的多為油船，而少此類船舶。
據了解，我國一些船舶科技公司經過3-4年的陸運試驗，目前僅有坐落在中國杭州克拉司船舶科技公司下轄的遠東船舶設計院設計出了此類化學品船，這也是世界上此類船舶系列船型中的第一艘。並已通過中國船級社（CCS）審批，在有多艘船舶進入建造階段的同時，中國船舶科技企業也成為了世界上這一領域行業標準的引領者。
此類船型在從多工業領域中都有較大的發展空間，范圍較廣，如化工、生物、染料、醫葯、農葯、冶金、稀土、機械、電鍍、鋼鐵、汽車、環保、紡織、釀造、給水、排水、物流、化工液體倉儲等行業。在我國的近洋航線、沿海航線、江海直達、內河水系都可以航行。

二、〖技術創新特點〗
鋼塑復合結構儲罐採用國際先進的滾塑工藝一次性模式成型，產品具有整體一次成型無焊接縫、抗撞擊、抗老化、重量輕、不滲漏、耐酸鹼、壽命長、耐低溫、符合衛生標准等優點，使用性能優於傳統的普通玻璃鋼儲罐、PP及PVC焊接儲罐、鋼襯橡膠儲罐及鋼襯玻璃鋼儲罐，使用壽命和抗沖擊優於普通玻璃鋼儲罐，在相當大的范圍內可取代不銹鋼、鎳、鈦等金屬儲罐，是當今最理想的新一代高效的化工液體耐腐蝕貯運設備。
其單個儲罐容積在20—200立方米，可多選擇用於船舶運輸儲罐；並有鋼塑復合防腐管道等系列配套。

三、〖可裝化學品種〗

鋼塑復合罐適裝化學品名錄（部分）
化學品名 化學式 濃度% 化學品名 化學式 濃度%
***酸類*** 碳酸鈉 Na2CO3 100
亞硫酸 H2SO3 亞硫酸鈉 Na2SO3
乙酸 CH3COOH 60 明礬 KAL(SO4)2•12H2O
甲酸 HCOOH 80 硫酸銨 （NH4）2SO4
硝酸 HNO3 25 硫酸銅 CuSO4 90
氫氟酸 HF(af) 75 硫酸鈉 NaCL 90
硼酸 H3BO3 100 氯化鎂 MgCL2 90
砷酸 H3AsO5 100 高錳酸鉀 KMnO4 90
酒石酸 CH2(OH)COOH 10 次氯酸鉀 NaCLO 15
磷酸 H3PO4 85 溴化鉀 KBr
鉻酸 H2CrO4 100 硝酸銨 NH4NO3 100
雙氧水 H2O2 35 硝酸銀 AgNO3 100
丹寧酸 硝酸鉀 KNO3 90
乳酸 75 硝酸銅 Cu(NO3)2
苯磺酸 ***有機化合物***
鹽酸 HCL 化學品名 化學式 濃度%
***鹼類*** 戊醇 C5H12O 100
化學品名 化學式 濃度% 苯胺 C6H5NH2 100
氨水 NH3•H2O 28 乙醇 C2H5OH
氫氧化鉀 KOH 30 乙二醇 C2H4（OH）2
氫氧化鈣 Ca（OH）2 100 橄欖油
氫氧化鈉 NaOH 48 甘油 C3H5（OH）3
***鹽類*** 醋酸乙酯 CH3COOCH2CH3
化學品名 化學式 濃度% 尿素
氯化銨 NH4CL 100 酚 C6H5OH 90
氯化鋁 ALCL3 100 丁醇 C4H9OH 100
氯化鈣 CaCL 50 甲醇
氯化銅 CuCL2 100 增塑劑 D．O．P

㈨ 油船和化學品船好不

現在好多船員兄弟對在油輪、化學品船上工作心存顧慮或誤區，如：不安全、會爆炸、對人體危害等。我不敢在這里胡言亂語，只談一下個人的看法，僅供參考。1、談及安全，其實我們每個人每時每刻都需居安思危，走路、開車不小心同樣有危險。簡單地說，我們跑船的，無論是油輪、化學品船、散貨船，還是集裝箱船，不都是在海里跑？只要我們真正地從潛意識里嚴格遵守操作規程，那就OK啦。2、至於對人體的危害，我認為幾乎很小，但我想說的是做輪機的船員兄弟們，每天8小時工作在機艙里，自然會受到高溫、噪音、油氣的污染，做駕駛的同樣會遭受風浪襲擊和顛簸，對人體沒害嗎？現代船舶上都配備有高科技設施，只要我們不斷學習、掌握技能、安全作業，跑何種船又有何不同？3、主要原因，油輪工資高，作為海員，遠離家庭就是為了多掙幾個錢，同樣的服務期收入多出一半，這樣回來休假也可以輕鬆了；我准備幾年以後有了一定的家底重新選擇職業。

㈩ 化學品船的介紹

所謂化學品船應當被定義為液貨船，就是建造或改裝用於運載各種有毒的、易燃的、易發揮或有腐蝕性化學物質的貨船。液體化學品船多為雙層底和雙重舷側，貨艙設有分隔並裝有專用的貨泵和管系。貨艙內壁和管系採用不銹鋼或抗腐蝕塗料。《國際散化規則》（IBC code）定義是：建造或改建成用於散裝運輸《規則》第17章所列任何液體化學品貨物的貨船。