摩托車化學器和電噴哪個好

㈠ 電噴摩托車和化油器摩托車相對比，哪個更耐用

摩托車改進很快，化油器摩托車使用的基本上都是是兩三年前的，現在購買的大多數都成了電噴摩托車。大家對這方面選擇性很大，這時候就有人問了，電噴摩托車對比化油器摩托車，它的這些部件和工作原理有哪些不一樣呢？購買電噴摩托車要注意哪些方面呢？今天就和大家一起來看一下這些問題。

㈡ 摩托車用電噴好還是化油器好

這個不能一概而論。首先電噴比化油器智能自動精密，這個是毋庸置疑的。但是電噴價格是雜牌化油器的30倍以上，是品牌化油器的10-15倍，是高精密高端化油器的3-5倍。這僅僅是出廠價格，而維修費用呢？電噴維護維修保養費用是化油器的至少5倍不止。有的化油器終身不需要維修，而電噴必須2年一保養，否則就有可能掉鏈子，畢竟中國的油品和差異簡直是電噴的噩夢，尤其是針對摩托車電噴細小的噴油口而言。咱們再來看看壽命，品牌化油器一般壽命在6-8年甚至更長。高端化油器一般都可以超過20年。哪怕山寨化油器也能用2年以上。

電噴呢？有1個月就壞的，有2年壞的，也有10年正常的，規律性不強，因為這東西對工作環境要求比較高，油品溫度海拔濕度空氣質量材質技術等等因素都對其壽命有影響。可以准確的說，電噴壽命一般是不會有品牌化油器長的。

那麼為什麼人們還要提倡電噴取代化油器呢？

1.國家環保要求，電噴燃燒更准確，排放更少更干凈。強制性讓消費者買單。2.電噴更智能，自動根據空氣濃度調整燃油混合比，達到更容易點火，高反的副作用相對化油器更容易靈敏做出調整。3.因為燃燒准確精密控制噴射燃油，所以油耗就更低些(排量越大效果越明顯)。4.傻瓜式操作，駕駛員不需要人為控制干預，自動化程度高，當然理論上講這也導致壞了一般人修不了。

這些優點使得電噴更適合一般人消費理念，當然主要是因為國家強制，如果國家不強制，化油器恐怕再過100年也難退出市場(因為很多極端環境下化油器相當於自行車和手動擋，有些探險ADV或者特種摩托車特種車輛更需要一種可靠耐用抗極端的化油器來控制車輛)。

綜上所述，電噴優點很多，也符合國家環保要求。

㈢ 宗申三輪摩托車電噴好。還化油器的好

宗申三輪摩托車電噴好。

在起動發動機之前和起動過程中，像起動化油器式發動機那樣反復快速踩油門踏板的方法來增加噴油量的做法是無效的。

因為電噴發動機的油門踏板只操縱節氣門的開度，它的噴油量完全是電腦根據進氣量參數來決定；在油箱缺油狀態下，電噴發動機不應較長時間運轉。因為電動汽油泵是靠流過汽油泵的燃油來進行冷卻的。

電噴工作原理：

電動燃油泵安裝在燃油箱內，系統以0.1MPa的低壓將油泵出經燃油濾清器過濾雜質，送至中央噴射器噴出。供氣部分由空氣濾清器、節氣門、進氣歧管、氣缸等組成，當空氣吸入節氣門後即開始與霧化燃油混合形成混合氣，通過進氣歧管分配至各個氣缸。

（1）「車輛」，是指機動車和非機動車。

（2）「機動車」，是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。

（3）「非機動車」，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。

㈣ 三輪摩托車是裝化油器還是裝電噴的質量好耐用呢

化油器摩托車工作原理和油路形成原理

首先，了解化油器摩托車它的結構和製造流動過程，就拿一輛 仿造鈴木化油器摩托車為例來說明，看它是怎麼通過系統的簡單運行，供用騎摩托車正常運行的呢？化油器摩托車屬於自然流油狀態。兩三年前產的100、125、150、250型摩托車，它都是有一個大油箱，它是加滿油，通過了油管下到了化油器裡面，屬於一個自然流域狀態。

化油器摩托車和電噴摩托車到底選哪個最好用呢？師傅和你一起看下
而化油器它是沒有油泵，更沒有電子閥，它只起到了一個儲存汽油的作用。發動機在運轉的時候，可通過氣缸吸氣在排氣門排出氣。如果吸的壓力過大，把汽油吸的發動機裡面，通過發動機裡面的點火系統把汽油點著後，推動活塞來回一直源源不斷的工作，把油路順利的供給車，這樣車會連續的啟動運行。這個系統流程就是一個簡單的化油器摩托車，簡單的工作原理。

02電噴摩托車的工作原理，及供油操作過程

就拿一個豪爵電噴國四摩托車舉例說明，這輛車跟其他的電噴摩托車的基本原理是一樣的。

首先，發動機普通摩托車的類型是一樣的，另外設計有一個噴油嘴，具體名稱叫「電子噴油閥」。

化油器摩托車和電噴摩托車到底選哪個最好用呢？師傅和你一起看下
電子噴油閥是通過上面的汽油，還是運轉到電子噴油閥裡面，在通過這個噴油閥，直接噴到了發動機裡面。

這種車具體的工作原理是什麼樣的？電噴摩托車的油箱安放位置，跟以前產的化油器摩托車的油箱位置不同。化油器摩托車的油箱一般都在座位前面，也就是人體坐的前面安放一個大油箱，很明顯在外面。 電噴摩托車的油箱是改進過，放到大座墊下面，也就是裡面。

電噴摩托車油箱旁邊安放的配件跟以前普通的摩托車是不同的，會多出兩個主要供油的系統。一個是油泵，這個油泵會通過電子泵。電子泵上面有五六根線連接頭，電源連接一根是正極，一根是負極。剩下的幾根線代表的是摩托車的油表，那為油表「摩托車上面的油浮」。

㈤ 摩托車是電噴好還是化油器好

這個不能一概而論。首先電噴比化油器智能自動精密，這個是毋庸置疑的。但是電噴價格是雜牌化油器的30倍以上，是品牌化油器的10-15倍，是高精密高端化油器的3-5倍。這僅僅是出廠價格，而維修費用呢？電噴維護維修保養費用是化油器的至少5倍不止。有的化油器終身不需要維修，而電噴必須2年一保養，否則就有可能掉鏈子，畢竟中國的油品和差異簡直是電噴的噩夢，尤其是針對摩托車電噴細小的噴油口而言。咱們再來看看壽命，品牌化油器一般壽命在6-8年甚至更長。高端化油器一般都可以超過20年。哪怕山寨化油器也能用2年以上。

電噴呢？有1個月就壞的，有2年壞的，也有10年正常的，規律性不強，因為這東西對工作環境要求比較高，油品溫度海拔濕度空氣質量材質技術等等因素都對其壽命有影響。可以准確的說，電噴壽命一般是不會有品牌化油器長的。

那麼為什麼人們還要提倡電噴取代化油器呢？

1.國家環保要求，電噴燃燒更准確，排放更少更干凈。強制性讓消費者買單。2.電噴更智能，自動根據空氣濃度調整燃油混合比，達到更容易點火，高反的副作用相對化油器更容易靈敏做出調整。3.因為燃燒准確精密控制噴射燃油，所以油耗就更低些(排量越大效果越明顯)。4.傻瓜式操作，駕駛員不需要人為控制干預，自動化程度高，當然理論上講這也導致壞了一般人修不了。

這些優點使得電噴更適合一般人消費理念，當然主要是因為國家強制，如果國家不強制，化油器恐怕再過100年也難退出市場(因為很多極端環境下化油器相當於自行車和手動擋，有些探險ADV或者特種摩托車特種車輛更需要一種可靠耐用抗極端的化油器來控制車輛)。

綜上所述，電噴優點很多，也符合國家環保要求。

㈥ 化油器的摩托車和電噴摩托車哪個好哪個發展前景更大

可以肯定的說，電噴摩托車的發展前景更好。
下面闡述一下原因：
1.電噴技術是汽車和摩托車發動機(內燃機)發展的必然方向，只有採用電噴技術才能更好的不斷滿足日益嚴格的排放法規。
2.中國摩托車行業即將實行國三排放標准(與歐三標准對應)，摩托車業內紛紛採用電噴技術以達標。建設摩托所開發的JS150-3A(R6電噴版)是建設自主開發的第一款量產電噴摩托車，是一款高端街跑車風格的高品質電噴摩托車，也是我國摩托車行業首款針對國內市場開發的能夠達到國Ⅲ法規要求的電噴騎式車。電噴技術被業內廠家採用，就是最好的證明。
另外，一樓所說的電噴車貴不省油這一說法是錯誤的。早期的電噴技術，為了節省開發成本、降低開發難度，採用的是理論空燃比(汽油機的理論空燃比為14.7)技術，即無論什麼工況(即工作狀況)下均按照固定的空燃比向發動機的汽缸(即直噴技術)或進氣道(即非直噴技術，缸外噴射技術)噴油。而隨著電噴技術的發展和成本的下降，現開發的電噴發動機在不同工況下，其燃油噴射控制系統會計算出該工況下最合適的噴油量(即在不同工況下，其空燃比不是固定的，而是隨工況變化而變化，以增強發動機的動力性、經濟性和排放性)，進而提升發動機的動力性、兼顧發動機的排放性和經濟性。
PS：本人車輛工程專業畢業，職業方向是汽車發動機總體設計或技術規劃。現供職於建設摩托，對發動機電噴技術及CNG發動機較為熟悉。

㈦ 摩托車電噴的好還是化油的好

綜合來看，摩托車電噴要好於化油器，電噴摩托車在冷車起動、節油環保等方面都比化油器更有優勢，而且隨著環保要求越來越嚴，化油器的摩托車在2019年7月以後已經停止生產、銷售和上牌，現在新出的摩托車都是電噴的了，以後也沒有化油器的摩托車了，所以還是買電噴的吧。

㈧ 化油器與電噴發動機的優缺點對比

化油器優點：
1、維修維護成本低；
2、消費者會正確的使用保養。
缺點：
1、控制不夠精確；
2、不能迅速對發動機負荷的改變作出反映，調整混合氣濃度。致使發動機經常處於不充分燃燒的狀態；
3、所以尾氣排放中有害物質含量無法滿足日益嚴格的排放法規，同時會產生較高的油耗。
電噴優點：
1、採用電控技術減少了排氣污染，降低了發動機的燃油消耗，可以滿足更嚴格的排放法規要求。

2、電控單元（ECU）對節氣門的變化反應迅速，使發動機的操縱性能和加速性能改善，並且能保持良好的動力性能指標；允許發動機採用更高的壓縮比，提高了發動機的熱效率，可以減少發動機的爆震傾向

3
、EFI系統的適應性較強，對於不同的型號的發動機只需改變ECU晶元中的「脈譜圖」，而同一種油泵、噴嘴、ECU等能夠被使用在許多不同規格型號的產品中，便於形成系列產品.

4、發動機性能調整方便，電噴需要專用設備讀取ECU故障碼,電子油門系列搭配低端產品加速等油門響應有點遲鈍,高端產品尚可，拉線油門響應比較直接。
5、冬天好啟動車輛且油耗相對低
缺點：
1、維修維護成本高
2、因為摩托車的空濾設計簡單，容易造成密封不嚴，要特別注意燃油噴油嘴的清洗
3、技術不夠成熟。
(8)摩托車化學器和電噴哪個好擴展閱讀
傳統的化油器發動機，雖然可以滿足車輛各個工況下的燃料供給，但控制不可能達到精確，不但造成了燃料的浪費，也影響了尾氣排放的成分。而電噴裝置正是起到了自動控制燃料與空氣混合比的作用。針對汽車在啟動、怠速、加速、制動等不同行駛狀態，由感測器和電腦的配合來確定相應的噴油量、噴油最佳時刻，並能適時及時地切斷供油，不但節省了燃料消耗；
更從調整可燃混合氣空燃比出發，根本上改善了尾氣的排放。眾所周知，汽油在進入發動機的氣缸前，需要噴散成霧狀和蒸發，並按一定的比例與空氣混合，形成可燃混合氣，這種可燃混合氣中的燃油含量的多少稱為可燃混合氣的濃度。

㈨ 摩托車化油器好還是電噴好

電噴發動機是以計算機系統來控制核心的，從而使發動機在任何的情況下都可以得到最好的混合氣，從而產生的動力也比較大，燃油也燒的更加徹底，從而降低了車的油耗，同時排出來的尾氣也比較少。同時這種發動機的振動小，聲音也大，哪怕是在冷車的情況下，也可以很快的啟動

其實化油器和電噴摩托車的區別還是很大的，化油器的車型在結構上比較簡單，而且不符合國四的排放標准，效率上也有點低，而且比電噴的摩托車更耗油。而電噴摩托車的結構雖然很復雜，但現在的技術是很成熟的，穩定性也比較好，效率上也高，關鍵是很省油，打火時也很方便。由此可以看出，大家選擇電噴摩托車也是有道理的，它確實在各個方面都滿足了大家用車的要求。

㈩ 電噴摩托車和化油器摩托車哪個好

電噴摩托車和化油器摩托車各有優勢，消費者應根據實際需求選購。

一、電噴摩托車：

1、優點：

（1）採用電控技術減少了排氣污染，降低了發動機的燃油消耗，可以滿足更嚴格的排放法規要求。 電控單元（ECU）對節氣門的變化反應迅速，使發動機的操縱性能和加速性能改善，並且能保持良好的動力性能指標；

（2）允許發動機採用更高的壓縮比，提高了發動機的熱效率，可以減少發動機的爆震傾向 。EFI系統的適應性較強，對於不同的型號的發動機只需改變ECU晶元中的「脈譜圖」。

而同一種油泵、噴嘴、ECU等能夠被使用在許多不同規格型號的產品中，便於形成系列產品，發動機性能調整方便，電噴需要專用設備讀取ECU故障碼，電子油門系列搭配低端產品加速等油門響應有點遲鈍，高端產品尚可，拉線油門響應比較直接。

（3）冬天好啟動車輛且油耗相對低。

2、缺點：

維修維護成本高，因為摩托車的空濾設計簡單，容易造成密封不嚴，要特別注意燃油噴油嘴的清洗，技術不夠成熟。

二、化油器摩托車：

1、優點：

維修維護成本低；消費者會正確的使用保養。

2、缺點：

（1）控制不夠精確；

（2）不能迅速對發動機負荷的改變作出反映，調整混合氣濃度。致使發動機經常處於不充分燃燒的狀態；

（3）所以尾氣排放中有害物質含量無法滿足日益嚴格的排放法規，同時會產生較高的油耗。

工作原理：

1、化油器用機械方式實現給發動機供油，其供油量與轉速或油門開度的關系只能是線性關系，無法保證發動機全工況全天候下的空燃比都能達到理想。同時，當發動機本身狀態發生變化時，化油器不能隨機應變，造成大量的能源浪費，並且很不利於燃燒，而使油耗升高，排放惡化。

2、電噴摩托車採用電噴技術，用電噴系統裝置（EFI）取消了化油器裝置，採用含有電噴專用軟體的微型計算機（ECU）對發動機燃油的供給和點火進行實時智能控制，供油極其精確。

使發動機在任何工況任何環境下的空燃比、點火角度隨時都能達到最佳，從而使摩托車的油耗降低，排放改善，綜合性能大大提高。