cvt是什麼意思

⑴ 汽車cvt是什麼意思

無級變速箱是同過兩組錐形從動盤擠壓金屬鏈（或者是橡膠皮帶），使其變形從而改變了變速箱的傳動比的。

這樣的結構讓無級變速箱獲得了在一定范圍內無數個連續的檔位，這是AT變速箱無法企及的。目前，AT變速箱最多就是9個檔位。

所以CVT可以根據發動機和汽車的使用工況實現全時性的最佳傳動比，燃油經濟性也就有了保障。

⑵ 汽車中的CVT是什麼意思

CVT直接翻譯就是連續可變傳動，也就是我們常說的無級變速箱，顧名思義就是沒有明確具體的擋位，操作上類似自動變速箱，但是速比的變化卻不同於自動變速箱的跳擋過程，而是連續的，因此動力傳輸持續而順暢。

CVT技術再次成為人們關注的新技術之一。市場上銷售的汽車，裝備的變速箱主要有手動變速器（MT）、自動變速器（AT）、無級變速器（CVT）、雙離合變速器（DCT）。

缺點優點

1、由於沒有了一般自動擋變速箱的傳動齒輪，也就沒有了自動擋變速箱的換擋過程，由此帶來的換檔頓挫感也隨之消失，因此CVT變速箱的動力輸出是線性的，在實際駕駛中非常平順。

2、CVT的傳動系統理論上擋位可以無限多，擋位設定更為自由，傳統傳動系統中的齒輪比、速比以及性能、耗油、廢氣排放的平衡，都更容易達到。

3、CVT傳動的機械效率、省油性大大優於普通的自動擋變速箱，僅次於手動擋變速箱，燃油經濟性要好很多。

⑶ cvt是什麼意思

首先，CVT全稱是Continuous Variable Transmission

其次，CVT，中文名無級變速器，也被稱為無能傳輸，單速傳輸，無極變速器，滑輪傳輸，或者，在摩托車，的情況下的「扭曲和去」，是一種自動變速器，可以無縫改變通過連續的有效傳動比范圍。

具體來說，什麼是無級變速器？

無級變速器或CVT是一種自動變速器，與傳統的自動變速器相比，它提供更多的可用動力，更好的燃油經濟性和更平穩的駕駛體驗。

好處：

發動機不能以所有速度發展恆定功率;它們具有特定的速度，其中扭矩（牽引功率），馬力（速度功率）或燃油效率處於最高水平。因為沒有齒輪將給定的道路速度直接與給定的發動機速度相關聯，所以CVT可以根據需要改變發動機速度以獲得最大功率以及最大燃料效率。這使得CVT能夠提供比傳統自動或手動變速器更快的加速，同時提供卓越的燃油經濟性。

缺點：

CVT最大的問題是用戶接受度。因為CVT允許發動機以任何速度轉動，所以來自發動機罩下的噪音對於習慣於傳統手動和自動變速器的耳朵而言是奇怪的。發動機音符的逐漸變化聽起來像滑動變速器或滑動離合器 - 傳統變速器出現問題，但CVT完全正常。自動駕駛汽車的地板會帶來晃動和突然爆發的動力，而CVT可以平穩，快速地增加最大功率。對於一些司機來說，這讓車感覺更慢;實際上，CVT通常會超速自動化。

汽車製造商已經竭盡全力使CVT更像傳統變速器。許多CVT被編程為模擬踏板踩踏時常規自動的「強制降檔」感覺。一些CVT提供帶有方向盤安裝的換擋撥片的「手動」模式，允許CVT模擬傳統的有級變速器。

由於早期的汽車CVT在能夠處理多少馬力方面受到限制，因此對CVT的長期可靠性存在一些擔憂。先進的技術使CVT更加強大。日產在全球擁有超過100萬輛CVT，並表示其長期可靠性與傳統變速器相當。

⑷ CVT是什麼

CVT是指一種汽車變速器，也叫無級變速器。CVT與有級變速器的區別在於，它的變速比不是間斷的點，而是一系列連續的值，從而實現了良好的經濟性、動力性和駕駛平順性，而且降低了排放和成本。

⑸ 汽車裡面cvt是什麼意思

無級變速箱是同過兩組錐形從動盤擠壓金屬鏈（或者是橡膠皮帶），使其變形從而改變了變速箱的傳動比的。

這樣的結構讓無級變速箱獲得了在一定范圍內無數個連續的檔位，這是AT變速箱無法企及的。目前，AT變速箱最多就是9個檔位。

所以CVT可以根據發動機和汽車的使用工況實現全時性的最佳傳動比，燃油經濟性也就有了保障。

⑹ CVT是什麼意思

CVT是指一種汽車變速器，也叫無級變速器。CVT與有級變速器的區別在於，它的變速比不是間斷的點，而是一系列連續的值，從而實現了良好的經濟性、動力性和駕駛平順性，而且降低了排放和成本。

CVT的速比工作范圍寬，能夠使發動機以最佳工況工作，從而改善了燃燒過程，降低了廢氣的排放量。ZF公司將自己生產的CVT裝車進行測試，其廢氣排放量比安裝4-AT的汽車減少了大約10%。

(6)cvt是什麼意思擴展閱讀：

工作原理

CVT傳動系統里，傳統的齒輪被一對滑輪和一隻鋼制皮帶所取代，每個滑輪其實是由兩個錐形盤組成的V形結構，引擎軸連接小滑輪，透過鋼制皮帶帶動大滑輪。玄機就出在這特殊的滑輪上：CVT的傳動滑輪構造比較奇怪，分成活動的左右兩半，可以相對接近或分離。

錐形盤可在液壓的推力作用下收緊或張開，擠壓鋼片鏈條以此來調節V型槽的寬度。當錐形盤向內側移動收緊時，鋼片鏈條在錐盤的擠壓下向圓心以外的方向（離心方向）運動，相反會向圓心以內運動。這樣，鋼片鏈條帶動的圓盤直徑增大，傳動比也就發生了變化。

⑺ 汽車CVT是什麼意思

無級變速箱。

無級變速箱分為可變斜面式無級變速器和CVT無級變速器。無級變速箱省去了復雜而又笨重的齒輪組合變速傳動，只用了兩組帶輪進行變速傳動。

通過改變驅動輪與從動輪傳動帶的接觸半徑進行變速，由於CVT可以實現傳動比的連續改變，從而得到傳動系與發動機工況的最佳匹配，提高整車的燃油經濟性和動力性，改善駕駛員的操縱方便性和乘員的乘坐舒適性，所以它是理想的汽車傳動裝置。

1、經濟性

CVT可以在相當寬的范圍內實現無級變速，從而獲得傳動系與發動機工況的最佳匹配，提高整車的燃油經濟性。

2、動力性

汽車的後備功率決定了汽車的爬坡能力和加速能力。汽車的後備功率愈大，汽車的動力性愈好。由於CVT的無級變速特性，能夠獲得後備功率最大的傳動比，所以CVT的動力性能明顯優於機械變速器(MT)和自動變速器(AT)。

3、排放

CVT的速比工作范圍寬，能夠使發動機以最佳工況工作，從而改善了燃燒過程，降低了廢氣的排放量。ZF公司將自已生產的CVT裝車進行測試，其廢氣排放量比安裝4-AT的汽車減少了大約10%。

4、成本

CVT系統結構簡單，零部件數目比AT(約500個)少(約300個)，一旦汽車製造商開始大規模生產，CVT的成本將會比AT小。由於採用該系統可以節約燃油，隨著大規模生產以及系統、材料的革新，CVT零部件(如傳動帶或傳動鏈、主動輪、從動輪和液壓泵)的生產成本，將降低20%-30%。

應用

第一輛使用 CVT 的量產汽車是 1958 年在荷蘭製造的DAF 600小型轎車。這種Variomatic變速器在 1980 年代之前一直用於 DAF 和沃爾沃製造的幾款車輛。

1987 年的福特嘉年華（第二代）和菲亞特 Uno（第一代）成為第一批配備鋼帶 CVT（與不太堅固的橡膠帶 DAF 設計）的汽車。所述的multitronic傳輸是由福特，范Doorne和Fiat在1976年開發，與發送開始工作。

同樣在 1987 年，ECVT被引入作為斯巴魯 Justy的可選變速器，每月產量限制為 500 輛，因為荷蘭 Van Doorne 的 Transmissie 只能為他們生產這么多鋼帶。

6 月，供應量增加到每月 3,000 輛，這促使斯巴魯在斯巴魯 RexKei 汽車中提供 CVT。斯巴魯還向其他製造商（例如 1992 年的日產 Micra）提供了其 CVT。

1996 年本田思域（第六代）推出了基於滑輪的Multi MaticCVT，其中包括一個用於低速「爬行」動作的變矩器。

隨後幾年，CVT 的使用擴展到包括 1998 年Nissan Cube、1999 年Rover 25和 1999 年Audi A6在內的車型。

CVT 的營銷術語包括「Lineartronic」（斯巴魯）、「Xtronic」（Jatco、Nissan、Renault）、INVECS-III（三菱）、Multitronic（大眾、奧迪）、「Autotronic」（梅賽德斯-賓士）和 IVT （現代，起亞）。

1999 年的Nissan Cedric (Y34)使用了環形 CVT——與其他製造商使用的基於滑輪的設計不同——作為Nissan Extroid銷售並包含一個變矩器。日產隨後在 2003 年從環形無級變速器切換到基於皮帶輪的無級變速器。

與日產 Altima 中的 V6 發動機一起使用的 CVT 版本據稱能夠比其他皮帶 CVT 傳輸更高的扭矩負載。

2019 款豐田卡羅拉 (E210)配備 CVT，由 CVT 皮帶輪旁邊的物理「啟動齒輪」輔助。最高 40 公里/小時（25 英里/小時），變速箱使用啟動齒輪，以增加加速度並減少 CVT 上的壓力。高於此速度，變速箱切換到 CVT 皮帶輪。

一些混合動力電動汽車——例如豐田普銳斯、日產 Altima 和福特 Escape Hybrid——使用電動可變變速器(EVT) 來控制來自電動機和內燃機的動力貢獻。盡管名稱相似，但這些設備與 CVT（由單一來源供電）有著根本的不同。

以上內容參考 網路-無級變速箱

⑻ cvt是什麼意思

cvt的意思有：

1、汽車變速器

CVT，Intel Clear Video視頻加速技術。

整體上來看，Intel Clear Video Techmology與NVIDIA PureVideo、ATi avivo 2D視頻處理引擎相比，在支持的視頻格式上還有所不足，比如現在比較看好的H.264格式,當然，我們暫時也無法確定日後會否通過驅動程序來加入H.264的解碼器。

不過好在Intel在其中加入了HDMI介面的支持，這使得G965在做為低成本HTPC時可以與未來家電更好的接駁。