舒馬赫現在狀態怎麼樣

⑴ 舒馬赫的駕駛技術分析

一定要看這個視頻。舒米的技術相對於其他車手的主要優勢在於快速轉彎。他仍然踩油門，在轉彎時用剎車/轉向修正精確控制油門(這種技術只能用在半自動檔汽車上)，這樣可以達到最高的轉彎速度，但對駕駛員的技術要求很高。傳統的最大速度曲線——松開油門/剎車——讓車身動起來(做多了會漂移)——找出曲線點再給曲線加油，適合手工賽車。埃爾頓·賽納、米卡·哈基寧、基米·萊科寧和魯本斯·巴里切羅都是使用這種技術的典型例子。在視頻中，我們可以看到舒米在一個快速轉彎中落後傳統技術車手張詩鍾·赫伯特0.2秒，一圈損失1.5秒。當然，舒米的技術遠比快速轉身先進。1990年法拉利技術總監RoseBrawn幫助捷豹擊敗Bezn奪得勒芒冠軍時，已經發現開C組車(手球)的舒馬赫並不在池中:「好在賓士一直追求公平，每個車手的駕駛時間都是平等的。顯然，每次舒米用同樣的油，他能跑更多圈，跑得更快。如果賓士多使用舒米，結果會不一樣。」翻譯和解釋的一部分——希爾:「他理解為什麼快司機快，就像吉米·克拉克一樣，他理解。他很優秀。」「我看過他在銀石的測試，還有他在貝克特彎道的速度，我不敢相信這是真的，他在彎道的速度真的很驚人。」隊友約翰尼·赫伯特:「其實他的控車技術和大多數人不一樣。剎車時，哈基寧、庫爾哈德等人降檔，完全松開油門。當他們在彎道中間時，他們的油門動作很猛，他們不停地扇油門。另一方面，舒馬赫在剎車和降檔時開始穩定而緩慢地踩下油門。」「即使你開同一輛車，你也會發現舒馬赫的技術不一樣。這並不容易。最好看看一些車載記錄和方向盤、油門、剎車的應用。我們有一個難得的機會獲得了舒馬赫和強尼·赫伯特在銀石大賽排位賽中的數據記錄。這條藍線是油門線，頂線是全油門。我們可以看到油門線逐漸上升，然後油門完全前進，然後到達下一個轉彎的剎車。F1賽車踩油門的漸進性非常重要。特別是，好吧，讓我們看看這個橋彎，它以每小時160英里的速度通過。駕駛技術在加速和減速方面起著關鍵作用。藍線的舒馬赫以每小時160英里的全速駛近。他等了一會兒，一步一步踩上油，開足油門轉身出去，然後在小修道院轉彎處完全松開油門。再來看看約翰尼·赫伯特的油門線:我們發現他長時間保持全油門，一點也不缺乏勇氣。然後他放出更多的油讓車減速，然後很快恢復到全油門狀態。現在來看速度線的對比:我們可以看到舒馬赫在藍線上的速度一直增加到160mph，然後在轉彎的時候速度一直保持在這個水平，直到下一個轉彎。再看看赫伯特的台詞。他在前一個拐角處稍微放慢了速度。他不斷加速。快到橋拐角的時候真的很快。但是後來，因為他的油門鬆了很多，速度下降得更嚴重，他在彎道中間以5英里/小時的速度下降。現在讓我們看看方向盤的軌跡，看看駕駛員離極限有多近。接近曲線時變化不大，到了曲線瞎旅就變成了折線。可以看出，舒馬赫不斷調整方向，這可能是由於車外某些部位的側滑。現在看看赫伯特，開頭也差不多，但他在轉彎時沒有把方向用到極致。結果，舒馬赫僅在這個彎道就比赫伯特快了0.2秒。在整個排位賽圈裡，舒馬赫比隊友快了1.5秒，相當於領先100米短跑。」Ms:「賽車極限的感覺，保持良好的賽車極限感覺，是我認為區別於其他車手的地方。我幾乎可以100%把車開到極限。這可能是風格問題。有些司機也可以，但只能在進入彎道的時候，或者在彎道中間和出口的時候，我幾乎一直都可以做到。」稍後我會發布它來表達我伏渣對這個MS油門軌跡的看法。對了，人家MS苦心研究的獨特教義肯定不會說磨廳凳。也許只有他兒子才能拿到《真傳》，呵呵。不過，根據一些「豬絲線索」，我們應該可以做出一些推論。難得，這個數據。短片中看到ms加速器的軌跡一般是一條斜直線，直觀地反映了他踩油門的特點:先稍微踩一下油門(大概是油門的40%左右)，然後固定這個狀態(或者慢慢踩下到80%到90%)，再在適當的時候直接從90%踩到100%。這一特性與其他驅動程序在兩個關鍵點上不同:1。剛開始，他踩得比較少，「耐心」地等待發動機轉速攀升，而不是像其他人那樣深踩油門。(緩慢的油門動作有助於車身的穩定，還有其他優點)2。敢於保持一定的油門深度，不要輕易集油。(用其他東西補救一直用油帶來的負面影響，適當調整或者不斷修正方向。所以可以觀察到，他轉身離開時，方向是不斷變化的。)輕輕一用油門，不失時機，大概是ms的絕活之一。正如女士自己所說，他和其他司機的區別在於，在整個轉彎過程中，他可以走到車的極限。在他看來，通過一條曲線似乎是一個完整的過程，而其他人把曲線、曲線和曲線分開。回過頭來看現在的情況，在橋彎，ms的過彎弧線比隊友的小。由此可以判斷，她傾向於走弧線較小的路線，也就是說他應該早收油，早轉彎(轉向程度相對較小)，早踩油門(油門深度相對較淺)，穩穩地(保持油門)轉出。

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⑵ 舒馬赫現在怎樣了

據《每日郵報》消息，在遭遇滑雪事故五年後，車王舒馬赫已經從昏迷中蘇醒。

邁克爾·舒馬赫（Michael Schumacher），1969年1月3日出生於許爾特，德國一級方程式賽車車手，現代最偉大的F1車手之一。在他頭16年的職業生涯中，幾乎刷新了每一項紀錄，總共贏得7次總冠軍，亦曾是唯一贏得總冠軍的德國車手（後被德國車手塞巴斯蒂安·維特爾於2010年刷新）。

2018年12月，在遭遇滑雪事故五年後，車王舒馬赫從攔梁昏迷中蘇醒。當時語言交流尚存在困難，但情況已經有了非常大的改觀，已經無需通過插管維持生命。2019年9月12日，七屆F1年帆塌度車手總冠軍得主邁克爾·舒馬赫在前往巴黎某醫院接受幹細胞治療後，已「神志清簡轎運醒」。

舒馬赫是一個特殊的冠軍。你只需要看看他是如何讓法拉利崛起的。當他來到這支車隊時，法拉利已經很長時間不能獲勝了，前幾年他沒有贏得冠軍，但是他逐漸改變了他的賽車和他的車隊，終於獲得了成功。他從事著如此危險的職業，他比賽道上其他所有人付出的努力都多。

邁克爾是一個很好的人，很容易接近。他得到了身邊所有人的愛戴，他是一個冠軍，他獲勝因為他完全獻身於他的工作。找到與身邊所有人合作的方法是很困難的，但是他做到了。

⑶ 近日滑雪受重傷的德國著名車手是誰

邁克爾·舒馬赫（德語：Michael Schumacher，德語發音：[ˈmɪçaʔeːl ˈʃuːmaxɐ]（ 發音），1969年1月3日－），生於德國北萊茵-威斯特法倫州許爾特，是一名已退役的德國F1賽車手。舒馬赫是現代最優秀的F1車手之一，他的職業生涯幾乎刷新了每一項紀錄。

Schumacher's title-winning German Formula Three car from 1990
舒馬赫本已於2006賽季結束後退役，但由於馬薩在2009賽季匈牙利站中謹喚做受傷，法拉利車隊宣布從2009賽季歐洲站開始，舒馬赫將復出，但之後舒馬赫又宣布，由於頸傷，決定取消在匈牙利站復出的計劃。2010年初，舒馬赫正式宣布復出，加盟前身為布朗車隊的梅賽德斯車隊。2012年10月，舒馬赫宣布將在此賽季結束後再次退役。
2013年12月29日，舒馬赫在法國阿爾卑斯山區滑雪時發生事故，頭部撞到岩石，嚴重受創陷入昏迷。2014年1月22日，舒馬赫自發生滑雪意外後陷入昏迷已超過3周，蘇醒概率降低，專家預估舒馬赫可能成為永久性植物人。但時至2014年4月5日，舒馬赫發言人宣布最新消息表示昏迷了連續三個月的車王逐漸有些許蘇醒跡象。2014年6月16日，舒馬赫的發言人肯恩祥衡表示，舒馬赫已脫離昏迷狀態，並離開滑雪意外後在法國接受治療的醫院，轉至瑞士醫院。
按照德語發音，舒馬赫的名應該為「米夏埃爾」。其弟拉爾夫·舒馬赫也是一級鏈清方程式車手，現時在德國參與德國房車賽，所以有時候也稱舒馬赫為「大舒馬赫」。

⑷ 舒馬赫現狀

2021年2月10日，據德國媒體《Wunderweib》報道，舒馬凳仿赫的女兒吉娜與男棗橋纖友訂婚，並且很可能在今2021年8月1日完婚，值得一提的是，德國媒體還披露，車王舒馬赫也有望參加女兒的婚禮。

《Wunderweib》透露車王舒馬赫可能會參加女兒的婚禮，「也許我們很快能再次見到邁克爾-舒馬赫，不是穿著賽車服，而是穿著一件漂亮的燕尾服。」

此外，德國媒體披露紀錄片電影《舒馬赫》已經兩次推遲上映時間，可能是在等待舒馬赫親臨首映式，「有傳言說邁克爾-舒馬赫想參加首映式，但當時身體狀況不允許，現在情況改變了嗎？粉絲們希望，他的孩子米克和吉娜的好消息，給消頃車王更多力量。」

好消息是不斷傳來，盡管舒馬赫的家人沒有發布任何官方消息，但根據外媒報道，舒馬赫的身體狀況在好轉，希望車王早日康復，看到米克馳騁賽場，也能親臨女兒的婚禮。

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關於舒馬赫的傷情，大家知道的甚少，主要還是想要見到舒馬赫特別困難。而且舒馬赫的家人對於他的健康狀況，一直都沉默不言，想要見到舒馬赫的人，除了身份顯赫之外，還必須要經過妻子的同意才可以；

並且見到舒馬赫之後，要對他的情況全部都嚴格保密，在這種苛刻的條件之下，舒馬赫的傷病到底如何，也成了一個未解之謎。不過在近期，舒馬赫身邊的一位護士也透露了他現在最新的情況。

護士承認，舒馬赫之前確實接觸過神經方面的治療，但是根據現在的狀況來看，他永遠不會因為頭部的傷勢而變得痊癒。

⑸ 舒馬赫現在情況如何了

醒了，植物人。舒馬赫是F1歷史上最成功的車手。過去，他曾奪得了困歷空7個世界一級方程式冠軍的輝煌成績。不過，這一切都停留在了2013年的冬天。2013年12月，舒馬赫帶著家人去到了法國度假，在滑雪時頭部重重地撞到岩石上，昏迷不醒。經治療，2014年6月舒馬赫醒了。當時，這個新聞曾令全世界的「舒迷」為之激動不已。當年9月，在家人的陪同下，舒馬赫離開醫院，回到瑞士日內瓦家接受汪瞎康復治療。然而，卧病在床七年，舒馬赫的體重下降到了45公斤，身高也從1.74米縮到了1.60米。舒馬赫的治療費用，數額巨大，可為了一個渺爛含茫的希望，舒馬赫的妻子科琳娜不離不棄並不惜變賣家產。七年裡，她先後賣掉了私人飛機和別墅，用來給丈夫治療。

⑹ 在你看過的比賽中，車王舒馬赫有做過哪些特級讓你難忘

作為一代車王舒馬赫的每一場精彩的比賽，都是一場特技：

1998年哈吉林在還有5場比賽的情況下，以16分的優勢領先，舒馬赫知道自己需要獲得出色的成績，芬蘭人在匈牙利領跑，法拉利嘗試一些不同的戰術，舒馬赫轉而採用三停策略，但他需要不停刷新最快全速以擊敗麥克倫，一圈又一圈不停做出最快圈速，他終於獲得冠軍，這場勝利來自車隊的策略和舒馬赫絕佳發揮的結合，賽後舒馬赫說，你會夢想這樣理想的結果，這就是我的夢想之一。

1999年賽季早些時候，舒馬赫遭遇腿部骨折，他在最後兩輪回歸，關於舒馬赫能否找回狀態的質疑聲不斷，但在排位賽中，他比第2名快出整整一秒，這也是他職業生涯中最具有統治力的獲勝之一，這碼啟些表現讓質疑者能閉嘴，一次真正的強勢回歸。而位列第一的表現當屬於1996年西班牙大獎賽，舒馬赫整個賽季與法拉利的表現都不盡如人意，但有一場雨戰，那天舒馬赫的表現宛如天外來客，也向所有批評者證明，這場比賽有一名偉大的車手掌控。

⑺ 誰能發下舒馬赫的詳細資料啊！

分類: 體育/運動 >> 賽車/F1
問題描述:

誰能發下舒馬赫的詳細資料啊！越詳細越好～謝謝

解析:

姓名：舒馬赫(Michael Schumacher)

全名：邁克爾-舒馬赫

出生時間：1969年1月3日

出生地點：德國，赫爾斯-赫爾姆海姆

身高：1.74米

體重：75公斤

常駐地：瑞士沃弗倫斯堡

首次參賽：1991比利時GP

婚姻情況：已婚，妻子科琳娜 兩個孩子

目前效力車隊：法拉利

輝煌戰績

年度總冠軍次數： 7次(1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003，2004)

首次F1大獎賽： 1991年比利時斯帕

首次登上領獎台： 1992年墨西哥

首次分站賽冠軍： 1992年比利時

首次桿位： 1994年摩納哥

F1大獎賽參賽次數： 231

F1大獎賽發車次數： 230

F1大獎賽完賽次數： 181

F1大獎賽登台次數： 142

F1大獎賽積分次數： 174

F1大獎賽退出次數： 50

F1大獎賽分站冠軍次數： 84次

F1大獎賽桿位次數： 64次

F1大獎賽創最快圈速次數： 69次

F1大獎賽首發奪冠次數： 37次

F1首發奪冠單圈最快次數： 20次

F1大獎賽累計積分： 1248分

保持紀錄

舒馬赫是F1歷史上首位7奪世界冠軍的車手，7次年度總冠軍、84次分站賽冠軍、

登上領獎台次數(142)、單圈最快次數(69)、單個賽季分站奪冠次數以及車手總積分均列第一。

單個賽季得分紀錄：148(2004年)

連續獲得積分：24站(2001年-2003年)

連續登台紀錄：19站(2001年-2002年)

另外舒馬赫還數歷茄是唯一一位整個賽季全部登上領獎台的車手

奪冠最大積分差距：67分(2002年)

最快速度奪冠：2002年(還剩6站就提前奪冠)

個人簡介

1987年，邁克爾·舒馬赫參加卡丁車大賽並獲得冠軍，開始了其職業賽車生涯。之後，他轉到爛鉛福特方程式賽車，並在歐洲和德國的錦標賽中分獲第二（第一名是前索伯車隊車手米卡·薩洛）和第四名。1989年，舒馬赫參加了德國三級方程式賽車，與他的隊友漢塞爾·弗倫岑並列第三名，與第二名僅差1分。1990年，他在該項賽事中5次獲勝，並在贏得澳門和斐濟大獎賽冠軍之後，取得了該賽季德國三級方程式的冠軍。

舒馬赫對Sports cars也非常熟悉，他是梅賽德斯少年隊的隊員，並贏得過在墨西哥城舉行的比賽。1991年，他再次駕駛Sports cars贏得了在Autopolis舉行的比賽。同年，他初次參加F3000大賽，並在日本sugo的比賽中獲得第二名。更為重要的是，1991年，舒馬赫首次涉足F1，代表喬丹車隊參加了比利時大獎賽。他在排位賽中獲得第七名，但由於離合器出現故障，在正式比賽時未能跑完第一圈。這是他唯一一次代表喬丹車隊參賽，之後，他很快就被貝納通車隊挖走了。

1992年，舒馬赫8次登上F1的領獎台，其中在比利時站首次登上分站賽冠軍寶座。賽季結束時，他以53分獲得第三名。1993年，他取得第四名，並贏得了葡萄牙站比賽的冠軍。1994年，舒馬赫令世界對他刮目相看，代表貝納通車隊參賽的他擊敗了威廉姆斯車隊的塞納獲得了當年F1的冠軍。塞納逝世後，舒馬赫似乎是不可戰勝的，雖然當時貝納通車隊陷於作弊的謠言之中，但他們戰勝了所有的諸如取消資格及禁賽的困難。在澳大利亞站的比賽中一次有爭議的事故後，舒馬赫爾以一分的優勢擊敗了達蒙·希爾取得了冠軍。九次勝利後，舒馬赫贏得了他的第二個F1冠軍。1996年，舒馬赫轉到法拉利車隊。

那一年，他將不甚可靠的法拉利賽車的性能發揮到了極致，共贏得了三個分站賽冠軍。1997年的競爭更加激烈，他贏得了摩納哥站、法國站、加拿大站、比利時站和日本站的冠軍，並以領先威廉姆斯車隊車手維倫紐夫一分的優勢進入了最後一站西班牙赫雷斯站的比賽。比賽卻又一次出現了爭議，兩人的賽車撞到了一起。維倫紐夫繼續比賽獲得了冠軍，舒馬赫卻被國際汽聯取消了成績。

1998年，法拉利賽車的可靠性能大大加強，邁克爾·舒馬赫也定下了取勝的決心。雖然賽季一開始邁凱輪車隊占據了領先的地位，但是舒馬赫並未放棄薯察，駕駛著法拉利賽車盡力追趕，贏得了6個分站的比賽。在最後的角逐中，舒馬赫雖然獲得首發位置但起跑並不理想，隨後又在比賽中爆胎，從而第三次失去了奪冠的機會。

1999賽季對舒馬赫來說並不順利，他在開幕賽中就遇到了問題，但隨後他迅速領先。正當他有望為法拉利車隊奪得冠軍的時候，悲劇發生了。在英國站第一圈的比賽中，舒馬赫的腿因事故骨折，好幾個月無法參加比賽，只能眼睜睜地看著賽季繼續進行而無能為力。他在當年最後兩站的比賽中重回賽場。盡管舒馬赫的隊友埃爾文最終以微弱的差距失去了年度冠軍車手的頭銜，但他們為法拉利車隊奪得了自1983年以來的第一個年度車隊冠軍。

2000賽季，埃爾文加盟美洲虎車隊，舒馬赫開始與巴里切羅搭檔。這個賽季無疑成為舒馬赫賽車生涯中最輝煌的賽季。贏得頭三站的比賽後，似乎這位法拉利王牌車手沖冠的勢頭無人可擋。雖然賽季中段的一些失誤使舒馬赫領先邁凱輪車手的優勢大大縮小，但舒馬赫奪冠的決心並沒有動搖。在倒數第二站日本鈴鹿站的比賽後，舒馬赫贏得了他的第三個世界冠軍並為法拉利車隊奪得21年來首個年度車手冠軍。在最後一站馬來西亞站中的比賽後，他還為法拉利車隊贏得了年度車隊冠軍。

2001年，法拉利車隊和舒馬赫從第一站澳大利亞站的比賽到最後一站日本站的比賽一直占優。在17站的比賽中，舒馬赫打破了無數的紀錄，並在倒數第5站匈牙利站的比賽中提前贏得了他的第四個世界冠軍。他現在是贏得大獎賽冠軍次數最多的紀錄保持者，超過了阿蘭·普羅斯特的52次，以及胡安·曼紐爾·方吉奧的五個世界冠軍的紀錄，舒馬赫帶著更加堅定的決心和更加強大的法拉利車隊一起開始了2002年賽季。

從賽季的第十一站起一直到整個2002賽季末，這位德國明星一次又一次地刷新紀錄，證明著他的冠軍實力。而2002年在奧地利也出現了不光彩的一幕，隊友巴里切羅迫於車隊壓力將勝利讓給了舒馬赫，接踵而來的是車迷們對站在領獎台上的世界冠軍噓聲一片。至今這一舉動仍處於激烈的爭論之中。

2003賽季，舒馬赫與吉米·萊科寧和胡安·帕伯羅·蒙托亞對冠軍頭銜展開了激烈的爭奪，但混亂的美國大獎賽使又一個世界冠軍成為了舒馬赫的囊中之物，同時德國車王獲得的的車手冠軍頭銜也增加到了了6個。2004賽季，邁克爾·舒馬赫再次統治了F1賽場，在前13場比賽中他獲得了其中12場比賽的勝利，加上在賽季倒數第2場大獎賽-日本大獎賽再次拿到冠軍，從而使自己在2004年的獲勝場次達到了13次。今後我們可能很難看到有人能夠打破舒馬赫獲得7個車手總冠軍的這一紀錄了。

2005賽季沒有被邁克爾·舒馬赫打破的紀錄已所剩無幾，我們唯一想知道的是如果他能夠接受一位水平相當的車手作為隊友的話，他還能獲得多少車手冠軍頭銜、拿到多少場大獎賽的勝利。不幸的是，我們永遠無法知道這位世界上最成功的車手到底有多麼偉大。

職業生涯

1984 少年卡丁, 德國, 1

1985 少年卡丁, 德國, 1

1986 卡丁, 德國, 3/ 卡丁, 歐洲, 3

1987 卡丁, 德國, 1/ 卡丁, 歐洲, 1

1988 Koenig方程式, 1/ FF1600, 歐洲, 2/ FF1600, 德國, 6

1989 F3, 德國, 3

1990 Prototypes, 5/ F3, 德國, 1

1991 Prototypes, 9/ F1 (喬丹 & 貝納通), 4個積分位列第13

1992 F1 (貝納通), 53個積分位列第3

1993 F1 (貝納通), 52個積分位列第4

1994 F1 (貝納通), 92個積分位列第1

1995 F1 (貝納通), 102個積分位列第1

1996 F1 (法拉利), 59個積分位列第3

1997 F1 (法拉利), DSQ, 78個積分

1998 F1 (法拉利), 86個積分位列第2

1999 F1 (法拉利), 44個積分位列第5

2000 F1 (法拉利), 108個積分位列第1

2001 F1 (法拉利), 123個積分位列第1

2002 F1 (法拉利), 144個積分位列第1

2003 F1 (法拉利), 93個積分位列第1

2004 F1 (法拉利), 148個積分位列第1

2005 F1 (法拉利), 62個積分位列第3

⑻ 邁克爾·舒馬赫是誰呢 邁克爾·舒馬赫蘇醒了

邁克爾·舒馬赫是誰?他是F1(世界一級方程式錦標賽)7次總冠軍得主!創作過77次單圈最快車速!是91次分站冠軍得主!他開過的賽道，全都拿過第一名!F1賽場上有的紀錄，他幾乎全部刷新過!他的成就前無古人，至今沒有來者。

在他第一次退役後宣布復出的時候，以「鐵腕」著稱的F1 掌門人伯尼.埃克萊斯拍手稱好說：「他終於又來護佑F1了。」這就是偉大的邁克爾·舒馬赫。

邁克爾·舒馬赫是誰

F1賽車，無疑是一項奢侈運動。舒馬赫能在此項目上如此成功，按理他應該娶一位無論是美貌還是才華都很卓越的女子。可他的妻子只是一位來自農村的普通女人。在美女如雲的賽車手的世界裡，他從來沒有爆出過一個緋聞。因為他深愛著自己的妻子科琳娜。

1989年德林格、弗倫岑、舒馬赫三位天才少年在德國F3的比賽中位列前三甲。也順利被賓士車隊招入麾下。在賓士舉辦的歡迎晚宴上舒馬赫第一次見到科琳娜，此時的科琳娜是舒馬赫隊友弗倫岑的女友。

後來舒馬赫告訴科琳娜,但因為科琳娜是隊友的女友，即便和科琳娜常見面，他只能將愛藏到心裡。

後來弗倫岑離開賓士，轉戰F3000聯賽，這是僅次於F1的聯賽，是離F1更近的地方。但得遠去日本，科琳娜極力不同意，這並沒能阻止想去弗倫岑參賽遠去日本的決心，他們選擇了分手。科琳娜分手之後，舒馬赫李搏冊向她表白了。

兩個人的戀愛也發展得很順利,1995年8月1日，已經是世界冠軍的舒馬赫和科琳娜結婚。

舒馬赫銀如一次又一次在賽場上創造奇跡，他把這一切的功勞都歸功於自己的妻子。有一次賽後采訪記者問他：「你為何總是能哪宏保持如此優秀的狀態?」舒馬赫答道：當然車王也有狀態不好的時候，面對壓力，一般的賽車手會選擇旅行，夜店……而舒馬赫不一樣，他說:對於舒馬赫來說科琳娜意味著他的一切，是他一切動力的來源。

舒馬赫說：從另一個角度來說，正是因為有了科琳娜，才讓我們見證了一代車王舒馬赫的成功。

邁克爾·舒馬赫是誰

科琳娜和舒馬赫結婚之後，就少於去看舒馬赫的比賽了，一方面她要幫舒馬赫撐起一個家，另一方面是她很擔心舒馬赫，畢竟賽車是一項危險的運動。有人問科琳娜，讓舒馬赫一個人在全世界到處比賽，不怕他經不住美女的誘惑么?科琳娜答到：「他那個鄉巴佬，就算是有車模主動勾搭他，他也不會欣賞美的。」不打擾舒馬赫，這是科琳娜對舒馬赫最大的支持。

最讓科琳娜擔心的事情，還是在1999年的一次比賽中發生了，舒馬赫在一個彎道超車，以每小時110公里的速度沖出了賽道。賽車在沙石緩沖帶里經過了幾次跳躍後，徑直撞向了防護牆。舒馬赫左腿兩處骨折，科琳娜聽聞舒馬赫受傷的消息，再也無法安坐在家了。她在第一時間來到舒馬赫身邊，並照顧到他直至痊癒。

舒馬赫蘇醒

2013年12月29日，舒馬赫在法國度假滑雪時發生意外，頭部受傷昏迷。消息傳開，全世界的媒體都蜂擁而至。此時的科琳娜深知，除了悲痛，只有她能保護自己的丈夫。她告訴媒體：因為頭部受傷嚴重，在當時幾乎全世界的專家都認為，舒馬赫將永遠成為植物人，甚至是死亡。科琳娜可不信他會放棄，她知道舒馬赫是多麼勇敢，多麼堅強。

從舒馬赫2013年受傷至今，科琳娜為了給舒馬赫一個安靜的療養環境。一直封鎖著舒馬赫和外界的聯系，她想讓舒馬赫安靜的休養。連舒馬赫之前的隊友和朋友都不可以見他，外界的各種謠言也四起。為此，科琳娜甚至不惜和造謠者打官司來讓外界閉嘴。

舒馬赫蘇醒

據此前德國媒體報道，從2013年至今舒馬赫的生命是靠著昂貴的醫療科技維持著的。科琳娜僱傭了一個由15人組成的醫療團隊，全天24小時進行看護，每周的花費高達10萬歐元。為此，她賣掉了一套別墅，和舒馬赫買來的私人飛機。

這兩天舒馬赫蘇醒的消息四起，多次上了微博的熱搜，其實，舒馬赫蘇醒的消息已經不是第一次了，不知道這次是真是假。

當然，不管他真假，既然他的家人不希望被外界打擾到，我們就應該最尊其家人和舒馬赫讓他安心療養。

⑼ 舒馬赫兄弟如今關系如何

拉爾夫也想回F1啊，但是沒有機會正行。

兩兄弟的關系還好吧，畢竟是親人，沒在同一片賽場上，也就沒有太大的沖突了。
邁克爾參加賓士新車發布會的拍悉時候，拉爾舉賀嘩夫也去了，看起來關系還不錯。

⑽ 舒馬赫醒過來了嗎

醒了。

2013年12月29日，舒馬赫在法國阿爾卑斯山區滑雪時發生事故，頭部撞到岩石，嚴重受創。2018年12月，在遭遇滑雪事故五年後，車王舒馬赫從昏迷中蘇醒。當宴衫時語言交流尚存晌彎腔在困難，但情況已經有了非常大的改觀，已經無需通過插管維持生命。

2019年9月12日，七屆F1年度車手總冠軍得主邁克爾·舒馬赫在前往巴黎某醫院接受幹細胞治療後，已「神志清醒」。

(10)舒馬赫現在狀態怎麼樣擴展閱讀

昏迷始末：

2013年12月29日，舒馬赫在法國阿爾卑斯山區滑雪時發生事故，頭部撞到岩石，嚴重受創陷入昏迷。2014年2月2日，舒馬赫在醫院昏迷了一個月後，開始漸漸蘇醒，對醫生的指示出現反應，並且在腦部測試時眨了眼睛。

2014年3月8日，「歐洲許多腦部專家與鬧鏈舒馬赫妻子和弟弟進行了交流，表示舒馬赫恢復的可能性不大，很可能後半生都是植物人狀態。」舒馬赫的家人已經知道了消息，但沒有表態。

2014年3月30日，F1方程賽車王舒馬赫的妻子科琳娜舒馬赫或決定在他們位於瑞士沃州城市格朗的一處住所中修建醫療套間，以迎接前世界車王回家。據估計，修建套間或將花費1210萬歐元（約合人民幣1.02億元）。雖然一切跡象均顯示舒馬赫蘇醒的可能性未為樂觀，但是其妻科琳娜舒馬赫從未打算放棄。