豐田車怎麼樣

❶ 豐田的汽車怎麼樣

豐田是一個在日系車中銷量很好的汽車品牌。很多人都在說豐田車不能壞，這說明豐田車的質量很有把握。那麼豐田汽車呢？來看看大家的評論吧！

1.豐田汽車怎麼樣？

說到日系車，就不得不提豐田車了。可以說，豐田汽車存在於有路的地方。豐田以其耐用性和燃油經濟性給消費者留下了良好的口碑，所以很多人買車的時候，豐田往往是首選。再加上良好的售後維護，有源源不斷的買家。豐田的銷量永遠可以說是名列前茅。

無論是從轎車到SUV，還是從皮卡到商用車，豐田在各個領域都取得了成績。

豐田的設計不同於其他汽車公司。每次發布新車，都可能成為爆款。普拉多就是一個例子。飢肆禪而且豐田的車機動性好，油耗低，發動機故障率只有0.58%。

混合動力技術也是豐田的儲備技術之一。對於同一輛車來說，混合動力相雹老比傳統的燃爛塵油車可以降低很多油耗。對於當今日益嚴峻的環境，混合動力將是未來汽車發展的必然趨勢之一。

二、豐田的優缺點

缺點:車身鐵皮很薄，低端車型沒有ESP，部分車型沒有尾部防撞鋼梁，甚至在網上很多事故新聞中，都有各種慘不忍睹的豐田車型撞人的畫面等。，這也讓很多人反感豐田甚至整個日系車。然而，就汽車安全而言，人們有不同的看法。有人說好，就有人說不好，這要看選車的人關注的方向。

優勢:從品牌來看，已經有很多歷史了。豐田整體特點，發動機質量好，變速箱多採用AT和CVT，省油且故障率低，空之間綜合比過大，符合大多數居家生活的人。

以上就是關於豐田汽車的答案。豐田的整體評價還是不錯的。當然，每個汽車品牌生產的汽車不可能都是完美的，有一些小瑕疵也是正常的。最後，感謝您的閱讀！

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❷ 豐田車質量怎麼樣

豐田汽車在國內口碑不錯，豐田汽車的質量也值得一提。那麼豐田汽車的質量如何呢？日本日產和豐田哪個更有優勢？讓我兆櫻們一起學習吧！

1.豐田汽車的質量如何？

不是自誇，也不是刻意追捧。豐田的質量確實比較穩定可靠。豐田的埋喊車大多結構比較簡單，可能沒有什麼新技術，但是相對穩定可靠。這是豐田一貫的理念。

豐田的造車理念叫精益生產，也可以理解為「一蘿卜一坑」追求利潤最大化。對於在這種理念下打造的汽車，豐田不會承擔額外的風險，而是會採用更加成熟可靠的技術，比如豐田的發動機自然吸氣，變速箱處穩定可靠。這種力量的結合可以說是非常完美的，其彎猜野後期穩定性也是比較高的。

所以總的來說，豐田的汽車質量穩定可靠，出現問題後的維修也更便宜更簡單，適合普通大眾消費者，可以說是居家過日子的品牌。

第二，豐田車質量好還是日產車質量好？

隨著汽車工業的快速發展，汽車的價格也越來越「順眼」。其中，在中國汽車市場，日系車口碑不錯，部分老司機對其運營表現非常滿意。那麼誰的質量更好呢，豐田還是日產，都是日系車？

1.豐田。有三個方面是令人滿意的。豐田卡羅拉被譽為家用車之王，全球銷量表現名列前茅。在豐田，技術保守，用戶體驗相對較弱。在車迷眼中，豐田在技術上相對保守，三大部件要求高。所以，「牢不可破的豐田」可能不是口號，但實力可能確實如此。所以如果你想選擇一輛質量好的家用車，豐田可能會讓你很滿意。

2.日產汽車。它的特長在於內飾，很多車主都稱贊它是「移動沙發」，有很強的駕駛體驗。日產的天籟和Sylphy，尤其是Sylphy，很有代表性。同級別銷量相對較好。而且日產的性能和質量都經受住了時間的考驗，還是有保障的。再加上舒適性和良好駕駛體驗的特點，這可能就是一些年輕人選擇並喜歡它的原因。

以上是關於豐田汽車質量的相關回答，而豐田和日產汽車各有特點，不考慮質量，所以答案會自己揭曉，希望這些內容對大家有所幫助！

❸ 你覺得豐田車怎麼樣

很多人都非常喜歡豐田汽車，但是對於一些不了解豐田汽車的人來說就感覺到非常疑惑。所以接下來我們就一起看一下豐田車到底有哪些優點和缺點呢。豐田車還是有很多優點的，比方說像豐田的品控做的非常好，而且穩定性也非常高，小毛病相較於其他品牌的汽車來說是非常少的。所以它在全世界范圍內銷量都是非常的高的。而且豐田的故障率是比較低的，所以在維修上面也是有很大的好處的，因為不發生故障就不用去修車，這樣也就不用花修理費。

但是就算豐田汽車的質量很好，在開的時候也薯段要注意，如果經常使用不沖梁正確的駕駛方法或者不注意保養的話，那也很有可能會出現故障的。所以無論大家買什麼樣的汽車學會保養才是最重要的，平常也不要經常磕碰或者是刮蹭。

❹ 豐田質量怎麼樣

豐田汽車是很多人選擇的對象，所以豐田汽車的銷量還是很不錯的，那麼豐田的質量到底如何呢？大多數人說很好，但也有人說質量一般。是什麼感覺？讓我們一起探索吧！

1.豐田的質量如何？

豐田的造車理念叫精益生產，也可以理解為「一蘿卜一坑」追求利潤最大化。對於在這種理念下打造的汽車，豐田不會承擔額外的風險，而是會採用更加成熟可靠的技術，比如豐田的發動機自然吸氣，變速箱處穩定可靠。這種力量的結合可以說是非常完美的，其後期穩定性也是比較高的。

放眼全球，豐田作為全球銷量第一的品牌，迎合的是普通消費者的需求，也就是在買車的時候，不追求太高的性能、太高鄭老的駕駛體驗、太完美的操控，而是穩定可靠，比如緊湊型車型，老款卡羅拉，還有現款卡羅拉雷凌，上半部分是凱美瑞，上半部分是豐田皇冠，停產的是銳志等。，所有這些都以其穩喊緩升定性和可靠性而聞名。

2.哪輛豐田車質量最好？

第一個，普拉多。普拉多一直都很受越野愛好者的歡迎，即使是用過的普拉多也能經常賣個好價錢。這款車不僅有出色的越野性能，而且在爬山越江、進入戈壁高原都沒有問題。它的外觀也很霸氣。它有一個哪大大的內部空房間和豪華的皮革裝飾。堪稱完美的豪華越野車。這輛車的質量也很可靠，甚至有車主說:20年不用大修。

二是凱美瑞，凱美瑞的價格略低，20萬元左右。可以說，在這個價格區間，基本上沒有什麼比它的綜合性能更好的了。它的前臉很漂亮，側面線條流暢，尺寸也不小。而且很多車主都說這款車質量好，基本上是一款不讓人擔心什麼的類型。

以上是關於豐田質量的回答。豐田汽車的質量是相當有保障的，但是有些豐田車身質量一般，影響了整個品牌的形象，所以豐田汽車還是值得擁有的汽車品牌之一！

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❺ 豐田榮放怎麼樣

豐田榮放挺不錯的，值得買。
1、前後排都很寬敞，尤其是後排，可以調節角度，讓人很舒服，橘雀巧拉東西也很輕松；
2、2.5的動力已經可以滿足一定的駕駛樂趣；
3、前臉犀利前衛，雙天窗讓車內明亮不壓抑。同檔次的車沒有專門的大燈清洗；
4、車身輪廓更加動感，有肌肉男的感覺；
5、基本配置還不錯。如果說高配低配沒有區別的話，那麼RAV4房融有一鍵啟動、定速巡航、AHB自動遠光燈系統、PVM全景監控系統、7寸多媒體音響顯示系統、九個SRS安全氣圓鍵囊等頂配車型還配備了PCS預碰撞系統、DRCC動態雷達巡航控制系統、LDA車道偏離預警系統、BSM盲點監測歲雹系統、RCTA倒車側後方盲點預警系統、JBL音響等。

❻ 豐田車怎麼樣

在目前的A級車細分市場中，豐田亞洲獅作為車市新秀，憑借其出色的產品力，正享有較高的市場人氣。同時，大眾速騰在很長一段時間里都是這個細分市場的「大哥」。它的銷量一直讓所有競爭對手羨慕，也不乏挑戰者。在已經很激烈的競爭下，勢必會掀起新的競爭。

所以，今天，我們就來說說急於搶占市場的菜鳥亞洲獅和口碑頗深的老牌速騰。兩者之間該如何選擇？

這是一個看臉的時代，不僅看人，看車也是如此。那麼，亞洲獅和速騰誰更好看呢？

TNGA框架下誕生的亞洲獅，是典型的豐田風格，務實溫和。它的整體造型有點像雙放大的卡羅拉，但更大的尺寸營造了更強的氣場，同時也有一些小細節和精緻感。紡錘形的中網造型也有一點雷克薩斯的韻味。

不得不說，大眾的娃娃策略也是非常成功的。當你在遠處看到它的時候，你可能不知道具體的型號，但你可以肯定它是一輛大眾汽車。所以速騰也有很濃的家族氣息，整體風格成熟穩重。雖然沒有什麼特別突出的地方，但是不得不承認這是一個非常優秀的設計，屬於經典有魅力的類型。

外觀方面，亞洲獅和速騰其實不相上下，分別繼承了豐田和大眾的家族設計，都屬於中庸型，同時也符合一輛家用車應該有的樣子。

不僅是外觀，亞獅和速騰的內飾也懂得中庸之道。然而，這也是事實。作為一款緊湊型家用車，對應的消費群體基本都是實用至上。只要不出問題，訂單就會亂七八糟地來。更何猛侍況他們有大廠代言。

亞洲獅的內飾設計和卡羅拉類似，整體上是簡約實用的風格。看起來比較傳統，整個儀表盤都是直線，一定程度上拉長了視覺寬度。但是有一個不好的地方，就是它的中控屏，不管大小，就是它巨大的邊框和布局位置，給人的感覺都不是原廠產品，充滿汽配城風格。

速騰的內飾無論是用料還是做工都更好，質感更高級。它的整體風格也是流行的家族式設計，人機舒適性和操作便利性都沒有問題。但也正是因為這套內飾在很多大眾車型上使用過，難免讓人有些審美疲勞。另外，速騰的中控屏幕雖然尺寸不大，但UI設計和屏幕解析度還是比亞洲獅好很多。

總的來說，亞洲獅和速騰的內飾同樣朴實無華，符合家用定位。相比之下，速騰的內飾質感和中控屏幕還是各有千秋。

中國人對「大車」情有獨鍾，因為在中國，一輛車往往肩負著全家人的需求。這個時候選車的關鍵點就是它的空空間是否足夠大。那麼亞獅和速騰這兩款緊湊型家用車誰的空房比較好呢？我們一起看吧。

從上表可以明顯看出，在車身尺寸上，速騰整體領先亞獅，但軸距短了19mm。至於空在車上的表現，還是通過實拍來了解一下吧。

亞洲獅後排座椅柔軟，乘坐舒適。調整前排座椅的位置，身高180cm的可以進入後排座椅。兩拳下來還是有腿空，不過頭部空之間所剩不多，不過後排地板中間凸起很小，整體舒適度更好。此外，亞洲獅的後排座椅還支持比例放倒，在後備箱的擴展方面不錯。

同樣的體驗者進入速騰後排，兩腿之間還剩下兩拳空，和亞洲獅不相上下，但是頭間空表現更好。後備箱擴展方面，速騰也不甘落後，支持同比例。但後地板中間凸起較高，在滿載乘客乘坐時對中間乘客不太友好。

亞洲獅和速騰在空方面不分上下。雖然車身尺寸和軸距有差異，但實際體驗表明，這個空足以滿足一家人的出行需求。如果要挑出一些問題，那肯定是速騰後排地困弊板中間抬得太高，乘坐體驗略差。

在顏值的同時，動力也是大多數消費者買車時的衡量標准之一。雖然是一輛不起眼的家用雜貨車，但誰會嫌棄它動力過大呢？答案是沒有。事不宜遲，我們先來看看亞洲獅和速騰的一些性能參數。

亞洲獅搭載了代號為M20E的2.0L自然吸氣發動機，這是豐田TNGA架構在中國推出的首款發動機，熱效率高達40%。搭載VVT-iE電機驅動智能可變氣門正時系統，日本進口，最大馬力171匹，最大扭矩205N·m，可匹配愛信直接換擋-CVT變速箱，可模擬10擋，百公里加速時間10.3s這個數據不是很亮眼，但實際上，動力響應比較輕快直接。

速騰有兩種動力總成可供選擇。高配車型搭載了大家熟知的1.4T EA211發動機，最大馬力150匹，最大扭矩250N·m，匹枝尺吵配7速DSG雙離合變速箱，百公里加速時間可以達到8.7s這個成績對於一輛家用車來說完全夠用了。大眾的動力組合用在很多車型上，可以說是「黃金組合」。雖然排量小，但是強度一點都不差。如果不是故意的，日常駕駛不會感受到雙離合變速箱的頓挫感。

低配車型搭載1.2T四缸發動機，同樣屬於ea 211系列，最大馬力116匹。同時還有不同的扭矩調節。雙離合變速箱的車型最大扭矩為200n·m，而手動變速箱的最低配車型最大扭矩僅為175n·m，兩款車型的百公里加速時間都晚了11 s。

相對而言，亞洲獅全系車型均搭載2.0L發動機，排量更勝一籌，而速騰的1.4T發動機得益於渦輪增壓的優勢，動力更強勁。另外還有搭載1.2T發動機的車型可選。雖然動力水平較弱，但價格也更有優勢。那麼在日常用車方面，大眾的EA211發動機精細工作要吃麵粉和大米，需要加滿95號汽油。相對來說，用車成本高一點。

面對全家人的實際需求，空時間和動力固然重要，但內部配置的高低更關繫到日常用車的便捷性和舒適性。那麼，豐田亞洲獅和大眾速騰在配置上誰強誰弱呢？為了公平起見，我們選擇亞洲獅2021 2.0L豪華版和速騰2021 280TSI DSG豪華智聯版這兩款終端價格相近的車型進行對比。

不難看出，亞洲獅在安全配置上略占優勢，胎壓顯示功能比胎壓監測更直觀。此外，由車道保持輔助系統和全速自適應巡航組成的L2級輔助駕駛系統更是錦上添花，大大提升了日常車輛的便利性。與速騰相比，少了膝部氣囊，但多了一個副駕駛座墊氣囊。其實這個安全氣囊的作用和膝部安全氣囊差不多，也是為了在碰撞時防止副駕駛成員因坐姿而侵入中控台下方，從而保證成員的膝部和下半身都在安全氣囊保護范圍內。

此外，從表格中可以明顯看出，無論是可開啟全景天窗、主駕駛座電動座椅，還是可分區控制的自動空調節，速騰在座椅和舒適性配置上都是整體領先的。作為家用車，很明顯速騰有更多的配置可以滿足全家人的需求。

亞洲獅和速騰作為緊湊型家用車，對於豐田和大眾來說扮演的是銷售的角色，實用和中庸是它們的主旋律。所以它們自然不會有特別突出的賣點，但也不會有什麼致命的缺陷，實用性和舒適性都能得到保證。

通過對比可以看出，亞洲獅和速騰雖然都持中庸之道，但外觀和內飾還是呈現出不同的風格，在空之間的表現也是旗鼓相當。真正的區別在於配置和動力部分。相對來說，亞洲獅更高的安全配置和L2級駕駛輔助系統的加持更有誠意，而速騰在舒適性方面更高的配置能帶來更好的用車體驗，在動力水平上也略占優勢。

綜合來看，亞洲獅作為豐田推出的一款針對性車型，定位純國產，產品力不錯。但是速騰在這個細分市場已經打拚多年，銷量是很多競爭對手羨慕的。對此，你如何看待亞洲獅相比速騰的情況？作為消費者，你的選擇會是誰？歡迎在評論區留言。

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❼ 一汽豐田怎麼樣

一汽豐田還是非常不錯的，質量可靠。

豐田車的好品質不是空話。汽車品牌的建立可以在短時間內通過廣告來推動，但產品的質量是罩陪伍客戶驗證的結果。捂耳盜鈴廣告騙不了消費者。從小我們就開始聽說豐田車耐用性好，穩定性高。這種名聲已經持續了十幾年，至今仍然適用。豐田汽車的質量毋庸置疑。

豐田汽車缺陷分析雖然豐田汽車被稱為「神車」，但也有很多缺陷，這也讓車主產生了換車的沖動。比如豐田車油漆薄，內飾差，性價比低，車輛高速行駛時，風和胎噪更明顯。

一汽豐田介紹

一汽豐田汽車有限公司成立於2000年6月，佔地面積161萬㎡，生產能力為年產42萬輛，注冊於天津經濟技術開發區，現有員工12000餘人。一汽豐田共有三大生產基地，分別位於中國天津、吉林長春、四川成都。

一汽豐田的產品有「威馳亂睜」（VIOS）、「卡羅拉」（COROLLA）、「亞洲獅」（物或ALLION）、「亞洲龍」（AVALON）轎車和「奕澤(IZOA)」、「榮放」（RAV4）、「皇冠陸放」（CROWN KLUGER）SUV以及客車「柯斯達」（COASTER）。

❽ 你覺得豐田怎麼樣

豐田是一個在日系車中銷洞腔量很好的汽車品牌。

豐田汽車存在皮燃於有路的地方。豐田以其耐用性和燃油經濟性給消費者留下了良好的口碑，所以很多人買車的時候，豐田往往是首選。再加上良好的售後維護，有源源不斷的買家。豐田的銷量永遠可以說是名列前茅。

無論是從轎車到SUV，還是從皮卡到商用車，豐田在各個領域都取得了成績。豐納握衫田的設計不同於其他汽車公司。每次發布新車，都可能成為爆款。

豐田的優缺點

優點：

1、油耗低；

2、保值率高，3年保值率有87.4%；

3、耐用性高；

4、故障率低；

5、同級別安全配置高，比如卡羅拉全系標配8個安全氣囊。

缺點：

1、豐田大部分汽車的車重較輕，在跑高速的時候，車身比較飄；

2、內飾設計簡單粗糙，用料比較廉價；

3、隔音效果一般，乘坐感偏差；

4、同級別動力一般；

5、同級別價格貴，沒有太大的優惠力度。

❾ 豐田車質量怎麼樣

說到豐田拋開國家、民族情節來說，好車。豐田我們想到的第一就是油耗低，他的造車技術造車工藝很先進，也很認真，這是值得國產製造商學習的，不要不思進取想支持國產都找不到理由，豐田發動機採用獨家配方VVTI技術，配置上也不錯，性價比高。有路就有豐田車這句話聽著誇張了點但確實是這樣，在中國還不太明顯，在美國真的就是這種，就是被美國人給帶火的。

豐田世界 汽車 老二，旗下有豐田和雷克薩斯兩個比較出名的品牌，豐田車外觀中庸一般這幾年還玩非主流，雷克薩斯就帥氣了畢竟定位豪車嘛，省油就不說了老生常談得了。就來說說他的質量，質量上豐田講究一個字穩，你要說他多出色也不咋地，除了省油就是穩定了，這也是大粗手多數人賣他的原因。你看普拉多、凱美瑞、卡羅拉等，動力表現一般般，看中他們的就是穩定。穩定了毛病就少，開個幾十萬公里也許都不大修一下，所以說豐田車開也開不壞，想找個理由給自己換車都難。但是也有人說豐田車，保質期類一定沒問題過了保質期問題就來了，確實是確有其事的，不吹不黑很多人都遇到了。

可豐田穩定性過關行基性價比過關油耗過關，最蛋疼的就是安全性不過關，國產豐田是這樣，不知道是一汽愛國還是想要利潤。皮薄了，給你100個氣囊好了，可皮薄了硬體跟不上軟體安全頂個屁用，小事故還好大事故就是行走岩帶嫌的棺材。我記得前幾年南京一個車禍，一輛馬自達碎成了渣渣，力學角度上來看沒問題，小麻雀還能撞爛大灰機呢，可從側面看出是真的脆，碎的有點誇張了，連車的框架底盤都碎了，馬自達就是豐田的縮影。他的省油也有一部分是皮薄車輕帶來的。

總結一下豐田質量好，是好車，建立在不考慮安全的情況下，豐田還是值得入手的，性價比和經濟性在那裡後期保養還不貴。重視安全性的話還是看看德系美系車沃爾沃等，雖然油耗不理想，但比日系安全。不過，德系特別是大眾，這幾年國產的安全配置也簡的嚴重了，也許是國人自己坑自己吧，一個尿性，大眾豐田人家在美國安全系數是真滴高的。這些也是自己的觀點，希望大家多多支持指教。

不是大家吹噓，也不是刻意的追捧，豐田的質量確實是比較穩定可靠的，豐田的 汽車 大多數結構比較簡單，可能沒有什麼太新的技術，但是比較穩定可靠，這是豐田一貫的理念。 豐田的造車理念叫做精益生產，也可以理解一個蘿卜一個坑，追求利潤的最大化，在這種理念下造出來的 汽車 ，豐田 汽車 不會額外的進行冒險，會使用比較成熟可靠的技術，比如豐田特別善用於自然吸氣的發動機和穩定可靠的at變速箱，這種動力的組合，可以說是非常的完美，後期的穩定性比較高。 放眼全球，豐田作為世界第一銷售品牌很多車型都迎合了普通大眾消費人群的需求，就是買一輛車不追求太高的性能，不追求太高的駕駛體驗，不追求太完美的操控，但是都穩定可靠，比如緊湊型車型，老的花冠，還有現款的卡羅拉雷凌，在往上有凱美瑞，在往上有豐田的皇冠，還有停產的銳志等等，都是以穩定可靠著稱的。 那豐田的 汽車 是不壞嗎？當然不是豐田的 汽車 故障率也並不低，只是說明一些發動機變速箱底盤大的故障比較少，小毛病也是有的，而且維修保養起來配件比較便宜，操作起來比較簡單你像同樣拆一個豐田的發動機和拆一個寶馬的發動機，耗費的工時以及技術難度方面都是不同的。 所以總體來說豐田的 汽車 質量穩定可靠，而且出現問題之後維修保養比較便宜，比較簡單，適合普通的大眾消費人群，可以說是居家過日子的品牌，對品牌。 開不壞本身就是偽命題，是日本人杜撰的洗腦語言。十年以上豐田報廢率高於大眾車。大眾可修，豐田車架都要散了。德系車車身剛性是適合200邁速度的，而日系車最高120邁。日本本土 汽車 大多數八年報廢了，超過十年以上日系車安全性極差。 主要還是豐田追求可靠，民用層面不會使用太復雜和太激進的技術，或者說不是像本田那樣太過追求參數。打比方，同樣是直噴技術，本田就太壓榨發動機的油耗和動力，豐田就才用了雙噴射技術，避免了冷啟動時竄汽油的問題。也不太願意用渦輪機。現在的車都便宜省成本是都在做的事情，豐田的車也有這樣那樣的小問題，比如說異響，新凱美瑞泥漿門等等，但是豐田的問題基本都屬於小問題，都是後期能解決的，在發動機變速箱這塊豐田確實相對要穩定可靠一些，沒有很嚴重的硬傷。反過來講，以前本田在電噴自吸加AT的時代，也是很可靠的。 買大眾的說大眾好，買豐田的說豐田好，總的來說，兩種車都很成熟，勢均力敵，選那一種都很正確，如果從經濟性，耐用性，保值率來講，豐田略剩一籌，僅個人觀點！

豐田車說心裡話真是好車，和愛國沒有關系，都是國家等價交換來的，我們國家造車還是欠缺技術，實話。豐田車低端系列產品真是錢少人的真愛，遠離修配廠，事實。10萬公里幾乎沒有什麼毛病，正常磨損除外，大家可以留意豐田車主的話語，就明白了。

豐田是世界最大 汽車 生產商之一，能獨立生產 汽車 所有零配件且性能穩定，龐大的產業帝國很少有企業能超越。看全球的豐田車你就知道質量好不了，衡量一個品牌的車好不好，看保有量能反映問題的。

豐田車質量不錯，日系車的優點就是省油不愛壞。

日系在發動機和品控上算是獨步全球的 單純質量數據上是要日系的好 但是德系的整體品質等要好一些 均衡一些 一些關鍵性零件等要更強一些 簡單說 日本車 三大件都是很耐操的 但是其他的東西就是能用但不會很高擋 德系的 整體品控和配件上更好一些

日系車都人的保護很到位，但是本身車比較輕，所以開特別快難免有點輕飄感覺

豐田車比較好，整體質量穩定可靠，從家用的角度看，全球銷量冠軍已經完全能說明它的實力。商務車埃爾法挺牛，行政車皇冠高端成熟，皮卡車海拉克斯贏得了豐田的戰爭美譽，中巴車考斯特做到了巔峰，豪華動感車就是雷克薩斯（凌志）系列，越野車陸巡（蘭德酷路澤）、霸道（普拉多）、FJ酷路澤、超霸、穿越者、榮放車型多了，就連家用買菜車，都寫成了秋名山車神座駕AE86，其實就是當年卡羅拉雷凌兩廂運動版。如果說本田是偏科生，買發動機送車，那麼豐田絕對算是全科生，哪都好，哪也不突出，最大的特點就是沒有特點，中庸、平衡，但是空間不是強項，性價比不高（他家經常沒有優惠，還加價賣），內飾真不美。盡管豐田車也有缺點，但是豐田公司是世界上為數不多，具備設計和整車配套生產能力的企業， 汽車 業有這么個說法，全球60％ 70％車企倒閉了，對日本車企影響不大。但是日本車企關門了，全球將有60％ 70％車企因缺少優質零部件供貨商而不利，其中豐田是日本車企的龍頭老大哥。如果說本田發動機活塞環壟斷優質地位，那麼豐田控股的愛信、電裝兩家零部件公司也是車界絕對數一數二的好貨供貨商。豐田早期是做織布機的，投資 汽車 製造後，最初是學習福特建設的第一代脈動生產線，現在青出於藍而勝於藍。在全球市場上，德系某眾高級車真不是豐田的對手。正所謂，人到山前必有路，有路就有豐田車。目前，我國 汽車 零部件擁有絕對優勢的是福耀車用玻璃，占據全球70％市場份額。我們先要正視競品的實力，認識不足，才能確定自己奮斗的目標。

豐田 汽車 質量還是比較穩定的，技術也是比較成熟的，這是抓住了客戶購車的心理。大多數的客戶買車，不論是豪華品牌還是日常代步，都希望有一個穩定的車子。所以豐田品牌銷量高的原因就是它的穩定性，如果國產車大多數達到這個程度，很多人都是會選擇性價比高的國產車的。

❿ 豐田車好嗎

豐田的車在質雹帆冊量、操控性、油耗、安全等各方面都是相當不錯的，就算在北美市場的口碑都是不錯的。算質轎純量最穩定的幾款車之一。性價比比較高。

介紹

2019年豐田汽車公司在華銷量約162萬台，絕大多數由合資企業一汽豐田和廣汽豐田貢獻，兩者分別位列國內乘用車廠商第十一名和第十三名。

2020年豐田汽車銷源宏量位列世界第一名，達952萬台 。2020年豐田汽車最大市場仍為北美地區，全年貢獻銷量約231萬台，中國地區貢獻銷量約200萬台。