英朗怎麼樣

1. 別克英朗車怎麼樣

中國消費者在選擇家用車時圓指，往往會根據最近幾個月或幾年的銷量來篩選車型。10萬級可選合資緊湊型車也很豐富，如大眾朗逸、日產軒逸，銷量排名前三；如果你在意燃油經濟性和產品價格，豐田威馳也是一個不錯的選擇。相信很多朋友都會用這樣一句話來刷Tik Tok「閉著眼睛都能買的車」！從字面上看，有點誇張，但是對於別克英朗來說，我覺得這款車的性價比在10萬確實很有競爭力。

我們先比較一下價格。英朗作為別克品牌的主力車型，售價區間為11.99-12.59萬元，提供四款車型和兩種動力配置；在這里，我也更喜歡精英版，只比他們各自的入門版貴5000元。然而，也正是這5000元，讓用戶獲得了非常豐富的配置。比如倒車雷達、倒車影像、定速巡航、天窗、多功能方向盤、真皮座椅、中控大屏等。，相信大部分消費者都會願意為這個5000元的配置買單。

其次，同級別同價位的橫向競品車型大多採用扭力梁非獨立後懸架。但在別克英朗上，卻是全系標配前麥弗遜，後多連桿獨立懸架。雖然是中國自主品牌，但在目前在售的車型中，很難找到一款10萬級的四懸掛車型。可見別克英朗用料扎實，駕駛品質明顯高於競品。知道目前終端市場優惠幅度在4萬左右，頂配車型高達10萬，橫向對比朗逸和軒逸，英朗的優勢還不夠明顯嗎？

在外觀上，英朗採用了家族式的設計語言，飛翼logo帶來了更加精緻的視覺效果。入門級版本為鹵素大燈，精英版配備LED光源。下護杠的進氣口是貫穿式的，降低了視覺重心。另外稜角分明的線條更符合年輕用戶的審美。來到車身側面，所有車型的車輪都是鋁合金材質。與部分日系車相比，採用的是鋼圈，從視覺效果上明顯突出了別克所用材料的扎實。車身長寬高分別為4609*1798*1464mm，軸距為2640mm；屬於外觀標準的緊湊型車尺寸，汽車乘坐空間空滿足國內需求。

進入車內，雖然內飾採用了更加剛硬的塑料材質，但還是能從細節中感受到英朗所營造的美感奢華。除了全黑內飾，英朗還提供了黑沒納棕雙色，讓內飾看起來更加家常。方向盤採用常規的三幅式結構樣式，真皮材質縫制，手感不錯；儀表盤是機械指針，中間是小液晶屏，可以顯示豐富清晰的功能。7英寸中控面板識別度較高，內置CarPlay和CarLife，支持車聯網和遠程升級，配置領先於朗逸和軒逸。

英朗提供兩種動力配置，其中1.5L為主力銷售車型，深得消費者信賴。原因很簡單。相比1.3T輕混，動力表現強勁，但消費者對三缸仍有嚴重抵觸。但是英朗搭載的1.3T三缸最大功率輸出是163馬力，而大眾EA211-1.4T只有150馬力。顯然動力參數相差很大。1.5L有113馬力/141牛·米，全系匹配一般的6AT變速箱。相比雙離合和CVT，有AT加持顯然更容易獲得消費者的信任。油耗方面，英朗並不是「油老虎橘察配」。官方標稱百公里油耗為5.9L，車主平均反饋為6.5L和7.0L，與同價位的日系車和德系車相差無幾。

產品總結:相比同價位的朗逸和軒逸，我認為英朗最大的競爭優勢是時尚精緻的外觀，車內的功能布局，前後獨立懸掛帶來的駕駛品質，以及在終端市場較大的優惠幅度。這些都是英朗吸引消費者下單的原因。當然，在細節方面，英朗有了很大的進步空，比如增加了後排座椅的電源介面和後排座椅的獨立頭枕。作為家用車，後排乘客的乘坐舒適性要優於前排座椅。關於英朗，你還有什麼想說的？請在評論區留言。

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2. 別克英朗怎麼樣口碑2021款

別克英朗口碑一般：1、日間行車燈，超級漂亮，辨識度很高；空間大，雖然軸距不大，但是後排腿部空間和寬度都非常不錯；油耗表現非常不錯新款英朗的屏幕和操控按鈕的布局；2、無論是行車電腦屏還是中控大屏看上去都特別舒租判談服，不會有廉價的感覺，中控大屏觸控感靈敏。一鍵啟動很喜歡，高大上的感覺。這個價錢這種配置，性價比很高，非常滿弊碰意；3、缺點：1.4T的車型只有一個排氣孔，如果是兩個就完美了。減速到發動機轉速為1200轉的時候再加速，會有頓挫感，不過可以接受。原廠用的固特異輪胎耐磨，但是胎噪稍微大了一點；4、外觀：家族瀑布式進氣格柵加上日間行車燈逼格相當高。但不是那種誇張的個性，非常喜歡。車位有些平庸。腰線上揚增加了些許的運動氣息；5、內飾：中控的上部用的都是硬塑料沖正的，摸起來有些廉價，不過中控台屏幕旁的鋼琴烤漆和防木的條看起來不錯，門板上還有真皮。

3. 別克英朗怎麼樣優缺點有哪些

別克英朗的優點：
1、首先是價格，落地8萬多，還有政府補貼，比較劃算。外觀很不錯，看起來很時尚，比較符合年輕人，拿的出手。內部空間很大，坐著也比較舒服。配置豐富，對司機很友好。
還是手剎吧，現在都是電子剎，也加不了幾個錢，然後隔音一般，發動機聲音有點大，底盤低，很容易擱底，不知道是不是我裝了底護板的問題，然扒信槐後後備箱沒有按鍵開關，後排不能放倒，沒有獨立頭枕，可能預算的問題，春友6AT低速頓坦芹挫明顯。空調不怎麼製冷的感覺，夏天開車前面感覺很炕。

4. 新款別克英朗怎麼樣口碑

別克全新英朗口碑挺好的：

1、外觀方面：雖然有套娃設計的嫌疑，但不得不承認，別克最新的家族式設計語言確實很成功，飛翼式中網極大的擴展了視覺寬度，鐮刀狀的日間行車燈炯炯有神，毫不誇答雀張高舉鋒的講，在試駕途中經常有路人回頭看它，高回頭率也能側面證明其外觀設計的優秀；

2、內飾方面：外觀有了天翻地覆的改觀，內飾上新英朗卻基本一成不變，但好這套設計本來就還算美觀，再加上良好的乘坐空間、豐富的儲物空間、強大的人機交互系統等等，內飾設計有些偷懶也就可以接受了；

3、動力方面：新車搭載了1.0T\/1.3T兩款全新的渦輪增壓戚晌發動機，1.0T雙噴射渦輪增壓發動機最大功率為92kW（125Ps）\/5600rpm，最大扭矩為170Nm\/2000-3600rpm，匹配手動或雙離合變速箱；1.3T雙噴射渦輪增壓發動機最大功率為120kW（163Ps）\/5500rpm，最大扭矩為230Nm\/1800-4400rpm，匹配6速手自一體變速箱。

5. 別克英朗的質量怎麼樣

英朗別克這款車的質量還是蠻好的：

1、現款英朗實際上僅是老款凱越的換代車型，相比老款英朗來說現款的線條更凌厲，不過在設計上還是偏向於君越的感覺，這樣除了提現家族式設計風格之外，還能讓低端車型變得更高端，現款英朗相比起老款英朗GT車身尺寸小了一圈，畢竟這次英朗的定位為入門級緊湊型車，所以尺寸更小一些也比較正常，不過更年輕化的設計還是讓很多人都很喜歡，英朗的發動機艙蓋採用了全鋁材質，還配備了氣壓頂桿，這在同價位車型當中可不多見。英朗的四門巧襲區域採用了等離子釺焊工藝，速度是普通焊接的2-3倍，並且在焊接是熱變形小、沒有氣孔，焊縫寬度僅僅是普通焊接的1\/3，不僅能提升車身剛性，還能讓車身更加精巧；

2、不管是中網的造型還是大燈的設計，現款英朗的風格都緊隨著大哥君越的設計，側面線條很緊湊，尤其孝型是在尾部還有一個向上的折角，這讓英朗活脫脫像君越復刻出來的，這也是別克的最新家族式設計孝慎兄，英朗的外觀還是很大氣的，尤其是鍍鉻進氣格柵體現了精緻的一面，而且還加入了別克最新的飛翼式裝飾，看起來很時尚，內飾設計和昂科威差不多，都是非常居家非常精緻的設計，據說英朗的內飾還拿過沃德十佳內飾獎，還記得我進入英朗的第一眼就愛上了這套內飾，真的很溫馨，內飾這種東西，要麼豪華，要麼時尚要麼居家，這些感覺設計出來非常困難，而英朗做到了；

3、方向盤手感很好，尺寸比較大，比較粗，有美式車的感覺，雖然不是皮質包裹但是摸起來也很細膩，方向盤不支持四向調節，但是僅上下就可以找到一個合適的角度，內飾做工很優秀，能夠達到同級別合資品牌上游階段。現款英朗有1.0T和1.3T兩種動力可以選擇，1.3T就可以滿足大部分人在駕駛方面的需求。但是渦輪增壓發動機都有渦輪遲滯，英朗上這台發動機遲滯感受尤為明顯，動力輸出很不順暢，官方說在1800rpm時即可輸出230牛·米的最大扭矩，日常駕駛時，也需要等待轉速接近2000rpm時，動力才會爆發，2000轉之前的動力十分弱，畢竟那個時候只有一台1.3L發動機的動力，懸架結構採用了前麥弗遜後多連桿式，雖然聽起來和老款凱越一樣，但是實際上採用了全框式副車架，這讓底盤整體性大大增強，還能更好地過濾顛簸，在駕駛過程中可以體會到英朗和老凱越的差距，可以說這次換代誠意十足。

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6. 別克英朗這車怎麼樣

價格方面，2021款1.5L自動精英型的廠商指導價為12.59萬元。目前市場上有4.6萬左右的折扣，實際裸車價為7.99萬元，加上購置稅7071元，保險4536元，車船稅420元，登機價500元，落地價92427元(落地價因地區不同會有一定差異)。

動力方面，搭載1.5L自吸發動機，最大馬力113馬力，扭矩141牛米，匹配6速自動手動變速箱。實測百公里加速時間約為12.87秒。動力性能主要是平順經濟，動力響應速度很快。深踩油門就不會有延遲。變速箱與發動機匹配非常默契，不會有明顯的換擋頓挫。總體反應還是夠日常使用的。底盤搭載前麥弗遜後多連桿獨立懸架，底盤訓練扎實穩健，方向盤靈敏，高速車身穩定不浮動，過濾碾壓顛簸懸架非常堅韌，舒適性非常好。

外觀方面，英朗的設計相對年輕運動，前臉採用最新的家族式設計，飛翼鍍鉻條的直瀑式中網極具辨識度，兩側鷹眼大燈與中網融為一體，非常犀利精緻，車身側面線條流暢舒展，波浪腰線勾勒出強烈的運動感，尾部線條簡潔緊湊，立體感強，搭配時尚精緻的尾燈充滿活力。內飾依舊延續了別克家族式的設計風格。層次分明的中控台勾勒出大量線條，飾以銀色鍍鉻條，盡顯檔次感。嵌入式中控台屏幕清晰流暢，支持手機互聯映射，物理按鍵數量多，布局合理，操作流暢簡單，符合其家用車的定位。

總結:總體來說，別克Hideo的綜合實力還是不錯的。上市多年，口碑好，油耗表現優異。空日常使用處理沒有問題。主要缺點是配置一般，後期保值率低。

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