『壹』 豪爵摩托車怎麼樣
豪爵在國內一直是一哥，質量沒得說。2005年，單位配置的豪爵125，還能騎。只是報廢過期了，不能上路。豪爵這么多年造型都沒有大的突破。太任性或者設計師有其他感覺。
本次重慶汽博會帶來四款新車擾塵，還是讓廣大摩托車友非常期待的。兩個跨騎踏板，即XCR300和TR300 UHR-150和AFR-125。
摩托車朋友關心車輛配置和顏值的同時，猜猜這次博覽會的價格會定到多少？我相信不會太高。品控和質量好，摩托車友擔心豪爵的定價會跟不上進口車的價格。今天，我們來和莫憂談談豪爵首款車型的定價。
XCR300，自余李彎己曝光之後，還沒有很快上市。我等了很多年。我以為設計師走了，一時找不到老司機。只會出現在PPT和諜照上。XCR300出現後，摩托友們最關心的就是它的配置和價格。之前傳言預售價27880，但是DR300破3萬。真的不好賣，定位太高，最後只能降價。近幾年摩托車發展迅猛，新產品不斷在國內出現，價格也是一路爆漲。個人猜測它的預售價基本在2.7-2.8左右，不會超過三W，會是另一個神話。
TR300，我以為這次巡航會更好看。去他媽的Ginjira在線名人的車。看到諜照，瞬間失去了興趣。這是一個看臉的時代。關於這款車的配置豎悶還沒有官方公布，但可以預測這款車與XCR發動機數據基本一致。定價方面，可能比XCR低一兩千美元，預計售價26880。個人覺得它的價格可能在2.5-2.7左右。不知道巡航車的摩托車手會不會買賬？
前段時間，在UHR-150的名字公布之前，有消息透露新型水冷150踏板已經定型。UHR-150的出現及其相關配置也讓所有車友大吃一驚。pcx和XMAX155相繼出現後，豪爵的定價是車友們關心的問題。有傳言稱，UHR-150的售價將為15680元。這個定價格式是確定的。如果不是這個價格，請從莫憂的預測價格來看，這次可能是1.4-1.6。按照豪爵一貫的風格，會有扶手版和保險杠尾箱版。豪爵所有踏板都是這樣的！
最後是前幾天剛出的豪爵「UY」摩托車AFR-125，搭載CBS剎車系統，ESS超靜音發動機。它的框架與UCR-125幾乎相同，其風格分為扶手版和尾門版。扶手版預售價可能是9480，尾門版9680。
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『貳』 五六千的豪爵電噴125摩托車質量真的行嗎
眾所周知，豪爵的小排量車型最大的優勢就是品控好，所以和其他同價位的品牌相比，豪爵在品質上的表現還是比較強勢的，這也是這個品牌能夠成為國內一流桐喊坦摩托車的主要原因。上圖是騎士分享相關文章下方評論截圖。從中可以看出，肖先生購買的一輛豪爵125-2A，5年跑了30萬公里。到目前為止，發動機性能還算不錯，足以說明豪爵小排量車型的品質。
有些駕車者可能會懷疑它的真實性，但平均每天170公里左右的騎行距離其實並不難完成，尤其是對於一些特殊行業的從業者來說，一年跑六七萬公里是很正常的。當然，普通用戶從購買到報廢可能騎不了那麼多摩托車，但如果自己不會騎，也不代表別人不會，所以我們還是要客觀看待這種現象。其實只要對豪爵的五六千電噴摩托車有所了解，就會發現這種類型的摩托車在技術上並不會有很大的優勢。所用的動力總成無非是普通的CG頂針發動機和CB鏈條發動機。這兩種發動機最大的優點是結構簡單，性能可靠。只要裝配精度和材料在製造過程中能夠達到設計標准，它們的耐久性絕對沒有問題。高質量的125頂針發動機在不開箱的情況下度過報廢期是正常的。
當然，除了操作不當造成的損壞，畢竟機動車七分靠質量，三分靠保養，絕對不是一句話空。根據維修市場的真實案例來看，摩托車出現的動力下降、燒油、異響等故障，除了正滲旅常的磨損外，主要是維修不當造成的，所以對於這類發動機，只要我們保養得當，使用正常，它的耐用性就不會出現問題。不過，有些騎手可能會擔心豪爵五六千電噴摩托車供油系統的穩定性。理論上，這種擔心是完全正常的，因為工作模式越復雜，匹配的零件越多，後期出現故障的概率就越大。不過電噴供油系統對於摩托車來說還是相局桐當完善的，尤其是豪爵這樣的大廠，供油系統的穩定性也是有保障的，只要按照相關要求合理使用，後期出現故障的概率也是很小的。
不過話說回來，五六千豪爵電噴摩托車也不是絕對完美的，它也有一些小毛病，比如剎車片容易磨損，電池不耐用，車身不正常，舒適性不好等等。然而，當我們看到這些缺點時，我們也應該看看它的價格。只要五六千塊錢的摩托車實用，核心部件沒問題，那麼就可以算是優質車型。如果非要拿這些車型和達摩摩托車比，我們已經輸了。我們花多少錢都會有同樣的價值表現。如果期望過高，就相當於白日做夢，毫無意義。綜上所述，5000到6000的豪爵電噴摩托車，核心的動力總成和燃油供給系統，以及車身結構和行走機構，都不會有太大的問題，但肯定會有一些缺點。畢竟8萬到9萬的進口車型也會有一些弱點，所以只要保養使用得當，完全可以滿足日常騎行需求，質量還是值得信賴的。
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