斯巴魯怎麼樣

❶ 斯巴魯怎麼樣

要說這個獨特的品牌在國內的情況，一句話概括觀點

——哀其不幸，怒其不爭

對於國內的普羅大眾來說，斯巴魯這個品牌，鮮有人知，眾所周知的日系車大家張口就來的往往是開不壞的豐田、扮豬吃老虎的本田和會堵車的馬自達，而隱忍於世的斯巴魯在拉力賽場拿下冠軍後，深藏功與名，沒有試過在國內大肆拋頭露面，也難怪大家對這位特立獨行的君子不熟悉了。

在評價這個品牌之前，先簡單介紹一下他的發家史。

1917年，斯巴魯在創始人的領導下，研發飛行器；

1945年，斯巴魯主要業務為製造發動機和各類機械；

1953年，斯巴魯開始投身 汽車 工業並一直致力於打造高機械素質的 汽車 ；

從造飛機起步，到造車，自然不難想像斯巴魯為什麼要對自身產品的素質有著如此高的要求，這不禁讓人想起在地球的另一邊，同樣有個做飛機發家的偏執狂，那就是薩博，作為一個將渦輪使用在民用車和把A柱造的異常堅固以至於參加拉力賽甚至無需安裝防滾架的技術狂人，很不幸的是薩博在2011年退出了國內的市場，讓國內的薩博玩家們唏噓不已。

還好斯巴魯並不像薩博那樣命途多舛，除了在國內市場不溫不火以外，在全世界還是有不錯的銷量的，並且擁有一大批擁躉。

那麼問題來了，為什麼要哀其不幸呢？其實還是和在國內的知名度有關，雖然同屬日系車，但是大家耳熟能詳的就是豐田本田，現在還多了個雷克薩斯，跟一般人提斯巴魯他們會一頭霧水，因為他們未曾聽過這個品牌，畢竟斯巴魯在國內就沒有啥讓人印象深刻的廣告，反觀豐田就因為他們的廣告讓大家記住了它，有一次甚至還激起了眾怒；宣傳力度不足就算了，連4S店都比本田豐田雷克薩斯少，那就真的雪上加霜了，而且因為銷量不好，在某些一線城市也關閉了一些4S店。

那有人會說，既然宣傳力度不夠，那可以用價格打動人心啊！

說到這里，就體現了第二個觀點，怒其不爭。

筆者前段時間對斯巴魯的力判扮獅很感興趣，在偏愛程度上甚至比手動思域兩廂版都要多，但是看到了國內版本力獅的參數資料的時候，無奈地搖了搖頭，2.5L排量僅僅只有171馬力，如果是因為要與CVT匹配那無可厚非，但是這個表現實在讓人很難做決定，再加上那二十萬起步的售價，性價比低真的是無法掩蓋的事實了，就算機械素質再好，不夠重視國內市場那最終還是沒辦法。

或許，能下決心剁手斯巴魯的人，只有狂熱的擁躉了，普羅大眾還是考慮一下別的品牌吧。

2012款森林人車主，八年以前很爽，以後還不知道，出保後就沒去過四S店保養，在哥們店裡300元基保就夠了，用的普通美孚5W30機油，作為接近30年駕齡的司機來說夠用了，我很滿意這車！

以斯巴魯森林人為例！

斯巴魯森林人作為一款強大的SUV，由世雀搭界頂尖的 汽車 外形設計師親自上手設計。特別添加橙色裝飾，設計感十足；結合斯巴魯森林人獨具匠心的防水處理面料座椅，能夠全面彰顯越野屬性。從外到內，新款斯巴魯森林人都是台讓您可以安心愉悅地從都市駛向戶外、享受自然的夢想座駕！

斯巴魯的超大空間

斯巴魯的空間十分大，空間利用率較高，我183的個子也完全可以舒展的開，也符合我刁鑽的需求，足夠一家三口自駕遊了，尤其後排放倒，都可以當床了，特別是後備箱空間要比前幾款車還要大。

斯巴魯的強勁動力

剛起步的時候，感覺動力十分充沛。斯巴魯森林人還具頃沖拿備優異的操控性能，能快速響應的操縱感和舒適的乘坐空間，為駕駛帶來了強大的信心。這也讓斯巴魯擁有SUV車型高度的同時，還擁有著轎車級的駕駛穩定性。同時，斯巴魯通過細節的精心設計，減少了長途旅行的疲勞感。所有車型均配備了左右對稱全時四輪驅動系統（Symmetrical AWD）和升級版X-MODE，都能給您帶來更加安心與愉悅的駕駛感受！

斯巴魯的精巧內飾

內飾比較符合我心意，不張揚，三個變向扭十分的顯眼。簡潔，很是夠用，儀表盤也十分的出色，能讓你快速的了解駕駛信息，隨時應對路況。中央扶手箱空間大，可以存儲各種物品。為了方便，還提供一個12V電源插座。此外，斯巴魯的電動天窗十分寬敞，能為所有乘客留出足夠的頭部空間。

我們能夠明確感受到，斯巴魯森林人是具有精準用戶導向的一款車，而很多喜愛戶外探險且需要平日駕車在城市中穿行的人們，會對這款公路和非鋪裝路面上表現游刃有餘的車型產生好感，進口的小眾身份也會讓它在同級別市場中顯得特立獨行，對於懂這款車的朋友而言，它絕對是一台好車！

必須沒毛病

斯巴魯 汽車 提倡安心愉悅的駕乘體驗，只有你真正擁有它了，你才能真正的體會它。我是2017款斯巴魯XⅤ車主，這車真心好開，操控好，底盤穩，通過性好，還特別省油。我2.0排量的車，平均油耗在每公里0.56元左右。所以說買了斯巴魯 汽車 的車主對它都有一種難以割捨的情懷，一生斯巴魯，終生斯巴魯。

❷ 斯巴魯車怎麼樣

隨著汽車消費水平的提高，越來越多的朋友更喜歡選擇一款高品質、實用、能滿足自己喜好的車。具有代表性的是，很多家庭用戶在購車時希望帶余氏滿足大空空間和實用性的要求，同時對操控和動力也有較高的需求。預算20萬左右，我覺得斯巴魯XV是個不錯的選擇。對於有購買意向毀友的人來說，不同的車輛配置應該如何選擇？以下為您直觀解讀。

目前斯巴魯共有4款車型，售價區間為19.18-23.38萬元，顯然在整車進口品質方面給了最主流的家庭用戶十足的誠意。而且對於一款空實用性不錯的SUV來說，斯巴魯XV能提供同級車難以企及的出色操控感。重點是水平對置發動機(混動版就是智能水平對置發動機)和左右對稱全時四驅系統。

XV斯巴魯入門級和中高端車型搭載2.0L水平對置發動機，左右對稱的對置活塞水平往復運動，抵消彼此的作用力。因此，物理結構的特點決定了發動機振動更小，運行更平穩，具有出色的行駛品質和靜音性。這是第一個特點，第二個特點是結構緊湊，低位安裝。由於發動機總高度低，重量輕，結構緊湊，可以降低車身重心，在彎道中車身姿態更穩定，提供出色的駕駛操控感。

另一方面，斯巴魯XV高配車型上搭載的2.0L智能水平對置發動機，繼承了水平對置發動機低重心設計帶來的行駛穩定性，與安裝在車身中央的高性能電機相結合，帶來更強勁的動力表現，同時前後重量比不變，使得車輛依然發揮出非常好的彎道行駛性能。此外，可以根據不同的驅動條件有效地組合和驅動發動機和電動機。

車輛在起步和低速區間採用純電驅動，輕便安靜；在中速區間和有加速要求時，發動機和電動機的聯合驅動能比同級別汽油機更好地發揮加速響應，更具觀賞性；在巡航期間，發動機處於直接驅動模式，在最佳速度范圍內具有更好的燃油經濟性。當車輛減速時，該系統將最大限度地回收能量，並為電池充電。當電池電量能夠支持行駛需求時，會優先選擇純電動模式，以降低油耗。多種智能模式組合，無縫切換，實現最佳駕駛員體蠢散驗和車輛最佳駕駛狀態。

左右全時四驅系統也是幫助提升駕駛和操控性能的一大利器。從結構上看，傳動軸位於底盤中央，驅動裝置在前後橋之間呈直線對稱布置。這種左右對稱的布局可以帶來更好的平衡性和行駛穩定性，讓駕駛者感覺更加自由。

同時這套系統還可以進行主動扭矩分配，打破了正常情況下前後橋的固定扭矩分配。中央限滑差速器配合升級版X-MODE，無論是坑窪、泥濘、雪地還是濕地，車輛都能根據行駛狀況和駕駛者意圖進行主動扭矩分配，不浪費動力，更好地通過各種復雜路況。

1、性價比綜合選擇，推薦2.0i全驅豪華版。

翻翻配置表，不難發現斯巴魯XV的基本配置足夠日常使用。在標配2.0L水平對置發動機、左右對稱全時四驅系統的基礎上，進一步完善了自動燈光控制系統、座椅加熱、前影像檢測系統等便捷舒適的實用配置，極大提升了日常用車體驗。而且這款車型是性價比最高的選擇，價格適中。對於看重進口品質，操控質感優秀，對配置有一定要求，同時也想要價格適中的，推薦2.0i全驅豪華版。

2、滿滿的滿足感，體驗的最佳選擇，推薦2.0i智清旗艦眼力。

如果預算充足，又想享受最好的用車體驗，那麼2.0i智能發動機Ultimate EyeSight絕對是最值得購買的選擇。作為斯巴魯XV的頂級配件，該車型在舒適性、便利性、科技性等方面的配置水平。已經超過了滿足感。而且其搭載的智能水平對置發動機繼承了斯巴魯家族水平對置發動機低重心設計帶來的駕駛穩定性，與電機結合時帶電，能帶來更好的駕駛品質和出色的燃油經濟性。

以上就是給大家帶來的斯巴魯XV最值得推薦的選購，根據自己的需求和預算來選擇。目前斯巴魯有誠意的售後政策，為全系車型推出了15項5年內或7.5萬公里的「免費基礎保養無憂計劃」，基本解決了用戶的後顧之憂。不僅在用車體驗上，在對用戶的關懷程度上，斯巴魯XV都與同級別其他車型拉開了差距，是真正溫暖貼心的選擇。

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❸ 斯巴魯傲虎的通過性怎麼樣，底盤穩不穩

雖然油耗稍微高點，但是三大件沒問題

❹ 買斯巴魯汽車的人多嗎這個品牌的實力怎麼樣

斯巴魯算是比較老的進口汽車牌子，在汽車領域實力挺強的，我開的就是斯巴魯森林人，開了兩年多了，體哪液驗挺不錯。尤其斯巴魯的車迅緩拍安全駕乘做的很好，很注重車輛的外形和設計等基本因素，死角很少，開著也比較舒服，不容易疲勞，而且還採用先進的車輛動態畝羨控制系統，行駛性能特別好，即便是雨雪天，也能安心開。

就我身邊來說，買斯巴魯汽車的人不算少，而且在大街上也經常能看到。我家的車就是斯巴魯的，買之前就做過功課，實力不錯。斯巴魯是日系汽車，剛進入我國市場就很受國人的青睞，我家的斯巴魯傲虎性能很強大，設計也很好，而且配置合理，特別實用，通勤、旅遊都可以開。󠖴

❺ 斯巴魯汽車怎麼樣

高顏值，30萬以內，進口品質，四驅SUV，操控動力強。相信這是很多消費者在購買SUV時開出的條件，足以證明消費者並不是盲目跟隨品牌，沖動消費，在自己框定的條件內理性選擇性能最好的。如果有一個公認的品牌符合這些條件，並且在其他方面也很優秀，那麼你絕對值得擁有。

斯巴魯的達斯維達造型非常犀利，周圍的部分加入了橙色的裝飾條。對比色的設計不僅很有設計感，而且豐富了視覺沖擊，整體的融合感也更強。前臉的觀感很立體，很和諧，很好的滿足了顏值黨。

斯巴魯Man配備18寸鋁合金輪轂(部分車型)。加上車側的線條感，整體很年輕。同時又有運動感。車身尺寸為4,640 * 1,815 * 1,730mm，軸距為2670mm，內飾乘坐空也有非常愉悅的表現。

森林人尾部的造型採用了簡化的設計，沒有加入太多的元素進行裝飾，但是C型尾燈和橙色的包圍裝飾條的組合，還是讓它顯得非常清新脫俗。整體外觀可以說是個性、年輕、運動的團畢不可抗拒的結合。

內飾部分功能分區布局合理，在選材上也下了功夫，讓整體氛圍非常舒適，完全有「汽車之家」的感覺。同時，內部駕駛艙採用橙色飾條裝飾，與外觀設計相呼應。

森林裡的人不僅在外觀和內飾上採用了非常個性化的設計風格，在功能配置上也有非常豐富的裝配。視力駕駛輔助系統是車輛安全的最高保障。比如在車輛即將發生意外碰撞之前，駕駛員未能及時察覺並採取制動措施，車輛就會採取主動制動，減少交通事故的發生。此外，還有全速自適應巡航控制系統(ACC)、起步油門防誤操作功能、後方盲區監測預警(SRVD)、車道偏離校正輔助等。當然還有肢埋不得不提的面部識別功能。如果司機心不在焉，或者眼睛沒有專注於行駛路線的方向，就會發出警報，避免事故發生。

通過體驗者的實測，可以看到森林人在內部駕駛室空的表現還是很令人愉悅的。我們的測試者身高188cm，在把駕駛位置調整到自己正確的駕駛姿勢時，頭上還有接近兩拳的距離。體驗者為了保持前排座椅不動，可以在後排得到兩個拳頭空間空，以及比兩拳大的腿/。

乘客空房間到位，儲物量自然降不下來。在不犧牲座椅舒適性的前提下，通過更合理的布局設計，森林人在儲物間空的表現同樣亮眼。後備箱的地板很規整，放下座椅就可以展開。

斯巴魯不能不提它最引以為傲的水平對置發動機。低重心設計會帶來更穩定的駕駛狀態和更好的駕駛體驗。同時，配備電機的森林人啟動更快，動力輸出更平穩，燃油經濟性更好。此外，斯巴魯森林人標配了左右對稱的全時四驅系統，進一步增加了車輛的行駛穩塌飢芹定性，也讓駕駛者應對各種復雜的路況，更有信心去想去的地方。

如果你面前放一輛斯巴魯，不要猶豫。無論你開的是哪輛車，你都不會知道什麼是真正的斯巴魯。作為一款SUV，森林人可以實現平順無憂的動力輸出。同時高級的底盤質感會讓你瞬間迷上它，精準的指向性完全可以指向哪裡打哪裡。

綜上所述，斯巴魯森林人的各方面表現真的無可挑剔。無論是顏值黨和面子黨對外觀設計的要求，日常用車時對舒適性和空的要求，還是所有消費者關心的安全性能，森林人都做到了。況且福雷斯特遺傳了斯巴魯優秀的運動基因。說它無所不能也不為過。

相信通過對森林人的深入了解，很多人的心智目標已經准確的指向了，只是留下了一些擔心這類優秀車型售後的理由。畢竟後期的維護也是一筆不小的開支。這么人性化的品牌怎麼會在這方面讓大家失望呢？保養方面，斯巴魯全系車型還提供專屬售後福利，滿足消費者需求。購買該品牌任意車型後，可享受5年內或7.5萬公里內15次免費基礎保養，對用戶日常保養絕對是好信息。你還能猶豫什麼？

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❻ 斯巴魯的車怎麼樣

今天這款SUV的路試，斯巴魯森林人。同級別中，是一款價格和保值率非常接近豪華品牌的日系SUV。可能是因為這款車名聲太直，領導安排我這個廣宣組唯一的女同志給它路試。

斯巴魯是各部門進口，指導價比其他合資日系車高，新車優惠很少。但斯巴魯的一手車主大多也看重「進口車」這個標簽。比如這款2016款2.0i時尚導航版，新車超過25萬。

目前在售的森林人都是2.0L排量，最低2.0i豪華版落地價24萬左右，高配版落地價28萬左右，輕混旗艦版甚至超過30萬。這個價位已經和合資豪華品牌在一個梯隊了。

在最新的行業調查中，斯巴魯森林人的三年保值率也在同價位同級別車型中，並且獲得了前5的榮譽，也就是說使用二飢梁手准新車的森林人不會太便宜。所以，對於二手森林人來說，想要獲得所謂的最佳性價比，就得在車齡方面稍微寬容一點，然後挑選車況好的。

根據保養記錄，4S店保養全程，最後一次保養記錄是46000公里的時候，差速器油和變速器油也是同時更換的。目前公里數剛剛5萬多，不需要投入售後保養。

前車主自己安裝了行李架，戶外玩耍的帳篷和自行車可以直接放在車頂。不過請放心，我們已經一輪一輪的測試過了。這輛車沒有越野留下的後遺症，車況極佳。

外觀漆面幾乎找不到明顯的缺陷，發現金屬表面都是原廠漆。這一面也反映了前車主使用的車的路況。路上不應該有飛沙走石。

四個原廠輪胎，餘量超過50%，短期內不需要更換。

站檢結果與路試結果相同。底盤狀況良好，無滲漏。

前車主用車小心翼翼，5萬公里內飾顏色保持的非常漂亮，基本挑不出明顯瑕疵。

內飾是黑色和米色的組合，門板扶手處有大量的軟皮包，感覺更高級。不過造型很簡單，顏色也不花哨，用料種類也不多，看起來也不豪華。

方向盤左側有一點油漆，我們對其進行了翻新。目前基本看不出缺陷。

座椅包裹採用打孔真皮，質地柔軟，有電動調節和加熱功能，側翼有輕微褶皺，無其他缺陷。

白色的頂篷和遮陽板非常干凈。

水平對置發動機還有一個特別值得稱道的特點。SUV雖然底盤高，但是艙蓋的位置還是很低的，所以車內的坐姿不需要特別抬高。對於喜歡「躺著開」的司機來說，森林人的坐姿會更舒適。

由於艙蓋和中控台較低，駕駛座的視野特別開闊。再加上全景天窗，車內空室特別通透。

後備箱鋪有定製地毯，所以原車內部得到了很好的保護。空房間進深不錯，後排座椅不折疊可以放四個行李箱。

後排座椅沒有太多使用的痕跡，可能不是以前常用的。

中控的設計很簡單，但並不難看。

8英寸觸摸屏，基本功能齊全。

駕駛輔助方面，有自動啟停、坡道輔助、定速巡航。...

還有自動大燈、防眩目後視鏡、轉向輔助箭頭等等。

反轉圖像已配置。

這款車的動力總成採用具有家族特色的H4水平對置發動機，匹爛型運配CVT變速箱，標配全時四驅系統。

水平對置發動機是平的，所以SUV底盤即使高，重心還是很低。

森林人的通過性也是同級別中的佼佼者。底盤最小離地間隙22cm，接近角23度，離去角25度，縱向通過角21度租含。對於普通的城市道路應該是比較容易的，在go on road trip中輕型越野是沒有問題的。

全時四驅系統的動力分配偏向前輪，但後輪隨時都能獲得足夠的驅動力。另外還有X模式，一鍵切換到解脫模式。低速時後輪有很強的阻力，超過40km/h會自動釋放。

雖然定位是家用SUV，但森林人的駕駛和操控性能還是有斯巴魯品牌固有的運動感。換擋撥片切換的手動模式反應非常靈敏，駕駛模式也可以一鍵切換。

這車的駕駛體驗最棒的不是它有多快多靈活，而是底盤質感特別穩！這么高的底盤，抓地力可以很強，底盤質感也不硬，舒適性相當強。這在同級別同價位SUV中很少見。

2016款森林人在碰撞測試中取得了優異的成績，並獲得了當年IIHS最佳安全獎。其安全性能是經得起考驗的。

最後果然印證了那句話。斯巴魯已經把成本看得不見了。看斯巴魯森林人原廠鑰匙。很有品牌風格的素顏，但不是小女生喜歡的類型吧？不過，前主人真的是小姐。而且是一手車。

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❼ 斯巴魯的質量怎麼樣

1、斯巴魯的汽車操控逗改伍性、越野性都還挺滿意的，在車型的設計上殲拆也是兼顧了外形的時尚和車身的剛性，車子的鋼架結構非常結實，意外發生碰撞的時候也能最大程度地吸收動能，安全也有保障，整體來說斯巴魯車子的質量還是山或很優質的吧。

2、質量挺好的，提速也不錯，斯巴魯的質量可靠性讓人放心,自身基本不會出什麼問題，斯巴魯在駕控表現非常出色，越野性能好，能秒殺所有同檔次城市SUV。

❽ 斯巴魯汽車怎麼樣

斯巴魯汽車四驅強大，操控靈敏，安全性好。在國內算是小眾品牌，但是全時四輪驅動和水平對置發動機兩殲明扮大技術卻很出名。

awd(全時四輪驅動)。世界上第一組全時四輪驅動系統是富士重工裝置在市售轎車上，這套系統與該廠水平對置發動機對車身可達到近乎完美的重量平衡效果。

再加上lsd中央防側滑差速器，當四輪轉速發生差異而打滑時，能自動調整並防止打滑現象，以保持完整的輪胎抓地力。在低重心的發動機與四輪驅動的配合下，動態表現較一般轎車來槐團得沉穩，在高速過彎、雨天、沙地時，可稱得上隨心所欲。

特點

是其產生的橫向震動容易為支架吸收，能有效地將全車較重的發動機重心降低，使得在設計全車配重時更容易達到整體平衡。之所以這么好的技術並沒有多少人氏灶敢採用，是因為它對發動機各部分的設計和生產工藝均要求相當苛刻。

斯巴魯的力獅、翼豹、森林人都採用這種發動機，這足以證明斯巴魯在科技及產品成熟度上已達到了世界頂尖的水準。

以上內容參考：網路-斯巴魯汽車

❾ 斯巴魯森林人怎麼樣

為了避免在黑暗中開門，我們先來說說這款車的優點。空房間真不錯。林務員的空房無論是頭空房還是後排空房都很不錯，後備箱容積也不錯。此外，整體底盤行駛質感出色，路感反饋清晰，懸架非常好。

此外，斯巴魯在水平對置發動機上的油耗表現一直都很不錯。作為一款城市SUV，這款的油耗肆氏游表現真的是相當不錯。更何況斯巴魯的左右對稱全時四驅系統，雖然偏向於高速公路性能，能夠很好的提升高速公路行駛的穩定性，但是裂銷也兼顧了一定的越野能力，這一點比這個檔次的大部分車型都強，但是動力就在這里，再加上自身的定位，不能算是越野車。

要說缺點，首先是動力，現款福雷斯特只提供2.0自然吸氣發動機，這個動力真的挺普通的。無論有無電機的版本一開始平順性都不錯，沒有明顯動力不足的感覺，但在高速行駛時，動力儲備和再加速能力真的相當普通，有電機的版本在油電切換時不夠流暢。

其他都是斯巴魯的老問題。室內沒有精緻感。說實話，能買到斯巴魯的人對內飾的質感基本沒有很高的要求。但說實話，內飾設計一般，核困用料也不夠豪華，但做工還是不錯的。此外，輪胎噪音和風噪也沒有得到很好的控制。另外，斯巴魯的車有很多獨特的技術，後期保養的便利性也不如合資品牌。

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❿ 斯巴魯怎麼樣

這款車是一款相當不錯的車，全時四驅，買水平對置發動機，買全進口，只有斯巴魯。越野性能好，能秒殺所有同檔次城市SUV，。這次正月11的時候下雪朋友結婚，我們去了八輛車接親，其中有6輛越野車，五輛越野分別是（謳歌ZDX寶馬X5奧迪Q5進口勝達途觀2.0T還有我的森林人2.0乞丐版）。

除了途觀和勝枯慎達是適時四驅其它的全時四驅。因為下雪天上坡山路，最先趴窩的是驕車，這不用說，緊接著是勝達和途觀趴了。再稍陡一點的路，Q5也上不去了，再接著是謳歌ZDX，上不去還差點出事故。最後就只有小森和寶馬X5在崎驅陡峭山路上穩步盤旋，直到終點。說到這里不要以為小森就成神車了，只能說小森越野和抓地確實不錯。

也來說說缺點:小森舒適性一般，油睜敗大耗還算滿意，高速8升多點，市區11-12升，鐵皮有點薄，比合資日系車好悉豎一點。裝配工藝差那後備的縫隙可以伸進一根手指。前發動機蓋左右縫隙都不一樣，剎車有點軟，還有小森搭配的CVT變速箱不適合高強度的越野所以不能拿小森當專業的越野車。總體來說比較滿意至於費用問題常規保養在700-800左右，維修還沒修過不清楚。買小森千萬不要買乞丐版我買了乞丐版後，腸子都悔青了，少了很多東西，最關鍵的XMODE系統都給減掉了，有了XMODE系統，越野性會更好，尤其雪地和泥濘路況。