雪鐵龍c5怎麼樣

❻ 雪鐵龍天逸c5怎麼樣

現在消費者在考慮車型時，會優先考慮日系車、德系車和中國自主品牌車型。然而，法國汽車在汽車工業中是特立獨行的。作為一家擁有百年歷史的車企，不僅有著深厚的文化底蘊和技術沉澱，還在各大賽事中奪冠，拿到手軟，可見其造車實力非同一般。最近我們試駕了一款小巧、獨特、舒適、實用、動力強勁的法國車，它就是2021款雪鐵龍天翼C5AIRCROSS。接下來，我們來看看這款車的整體性能。值得考慮入手嗎？

1.具有法國車特有的設計風格，個性有辨識度；

2.內飾圓角與矩形交替使用，搭配好的配色材質，高級感十足；

3.12.3寸全液晶儀表和8寸觸摸液晶屏，功能全面，實用性強；

4.1.8T8AT動力總成是重點，帶來充沛的動力和平順的換擋體驗；

5.搭載雪鐵龍獨創的底盤調校技術和抓地力控制增強型智能多路況適應系統；

動力方面，2021款天翼C5AIRCROSS提供1.6T渦輪增壓和1.8T渦輪增壓發動機，而我們余旦測試的400THP搭載的是1.8T渦輪增壓發動機，最大功率155kW(211HP)，峰值扭矩300Nm。

至於傳動系統，該車最重要的變化在於更換了來自愛信的8AT手自一體變速箱，這也是天翼C5AIRCROSS值得關注的重點。

從實際駕駛感受來看，這台1.8T發動機足夠驅動這個比較大的傢伙，但也有比較溫柔的一面，主要是8AT變速箱和發動機配合默契，升檔積極，乘坐舒適性好。

發動機在1900轉左右時，可以達到300N·m的扭矩輸出，但變速箱在增加扭矩的過程中不會突然換擋，降低轉速，而是豎擾擾會稍微維持一定的高爆發輸出態勢。隨著油門開合的減少，升檔的動作相當輕微，會讓你在超車並線的過程中感到暢快流暢。

相比老款6AT變速箱，現款8AT愛信變速箱換擋更緊，更寬的傳動比可以讓發動機扭矩釋放更充分，換擋更平順，避免了頻繁切換低檔帶來的頓挫感。同時也能保證發動機長時間處於高效區，提高動態響應能力。

在運動駕駛模式下，發動機的反應更加主動，變速箱的檔位也變得更加活躍，加速感李棚令人耳目一新。相比普通模式，駕駛氛圍會有明顯提升。

出色的底盤調校讓法國車享譽世界，同時在各大比賽中屢奪冠軍，而雪鐵龍的底盤技術更是世界一流，被譽為「底盤大師」。天翼C5AIRCROSS採用前麥弗遜式獨立懸架和後扭力梁式獨立懸架的組合。除了最低配車型，其他車型都配備了雪鐵龍所謂的「PHC自適應液壓穩定技術」懸架系統，阻尼特性會根據不同情況而變化，這也使得SUV的車身姿態在高速公路上行駛時能夠保證較高的行駛穩定性和舒適性。甚至在駕駛這款車時，也不需要刻意避開一些高度落差較小的坑窪，因為這款懸掛總成應對路面顛簸的能力是非常值得肯定的。

值得一提的是，新車還配備了GripControl增強型智能多路況適應系統，可根據路況在公路模式、沙地模式、泥地模式、雪地模式、ESPOFF等五種不同模式間切換。

轉向感屬於特殊類型，重量較輕，但指向性略模糊。典型的SUV風格，較重的手感下高速時的指向會更准確，但這種較輕的轉向感其實更適合家庭出行時的安全巡航駕駛；不過曲線中的表現就不用擔心了。出色的底盤循跡性和懸掛支撐感能有效抑制彎道中的側傾。

出色的NVH靜音性。說白了，開車的時候，車內噪音控制的很好。無論是怠速還是急加速，發動機噪音和輪胎噪音都降到最低。

天翼C5AIRCROSS的外觀和內飾設計非常獨特，區別於其他合資緊湊型SUV，而這也是該車最大的亮點之一。

作為一款緊湊型SUV，它已經從外觀設計上向我們詮釋了什麼是法式浪漫。它的獨特之處在於採用了圓角矩形的設計元素，與概念車非常相似。前臉部分採用分體式大燈和雙層進氣格柵設計，層次感豐富，凸顯現代氣息和時尚品味。

保險杠下的長方形用亮色的裝飾件裝飾。同時，為了提升旗下SUV的屬性，天翼C5AIRCROSS還採用了短前懸架、高翼子板的設計。或許是為了達到視覺上的平衡，天翼C5AIRCROSS的機身側面有著非常流暢的過渡。C柱採用銀色鍍鉻裝飾，而D柱部分採用隱藏式設計，營造懸浮式車頂的視覺效果。除此之外，花瓣形輪轂和雙色行李架也為這款車型增添了幾分浪漫氣息。

這輛車總給我一種看起來超大的錯覺。主觀上至少要4m7，但實際上這款車的長寬高只有4510/1860/1705mm，軸距卻是2730mm，所以在同級別車型中還是有一定優勢的。另外，203mm的離地間隙也讓人不用擔心它的通過性。

整個車尾採用了完全對稱的設計，包括雙倒車燈、雙後霧燈、雙排氣等，符合中國傳統的對稱美學。左右尾燈組的四個環形燈條在夜間點亮後，辨識度非常高。

內飾依舊是大家熟悉的法式風格，大量的長方形元素充斥著整車，由內而外採用了更明亮的配色。車內也用了很多真皮材質，伸手可及的地方都用軟質材料包裹，很有檔次感，挺實在的。內飾看起來比外觀更有設計感，圓角和矩形交替使用，搭配好的配色材質，充滿高級感。

雪鐵龍的方向盤一直很舒服，也不乏運動風格。畢竟雪鐵龍在賽道上活躍了近百年。

12.3英寸全液晶儀表顯示豐富的信息，有多種主題。此外，全系標配8英寸觸摸液晶屏，支持CarPlay和CarLife手機互聯，操作簡單。倒車影像是演算法計算出來的，失真最小，屏幕解析度高，倒車時看起來更舒服。再加上全新設計的電子遊艇式擋桿，整車內飾看起來科技感十足。

配置方面，天翼C5AIRCROSS還配備了ADAS高級駕駛輔助系統。這套系統提供了帶自動剎車功能的自適應巡航、帶正面碰撞預警的主動緊急制動系統、盲區監測系統、車道偏離預警系統等多達12種駕駛輔助。它主要是利用車輛攜帶的攝像頭、雷達、激光感測器等設備，在必要的時候進行干預，讓更多的車主享受到先進的駕駛輔助系統帶來的便利。

天翼C5AIRCROSS在座椅的設計上更注重舒適性，在填充物的硬度和各部分的支撐上處理得當。

後排座椅的材質也很充實，舒適性表現不錯，乘坐空空間相當寬敞，後排座椅中間的地板隆起近乎平坦。這樣的設計對後排座椅中間的乘客也是相當友好的。

另外，天翼C5AIRCROSS對於空的應用非常靈活。常規模式下後備箱非常平整，儲物空間空完全可以滿足日常出行需求。通過降低第二排座椅的支撐比，後備箱空的儲物空間可以進一步擴大到最大。另外還配備了電動後備箱和便捷的開啟功能，對於大多數家庭用戶來說可以說是非常實用的。

綜合來看，如果拋開品牌影響力，單看產品本身，東風雪鐵龍天逸C5AIRCROSS確實是一款既能滿足消費者個性化追求，又能滿足消費者對大空房間高舒適度的車；同時，1.8T8AT動力總成和雪鐵龍獨創底盤調校技術的加持，使其在同級別車型中更具競爭力。如果知道法系車和雪鐵龍車的優點，可以考慮天翼C5AIRCROSS。

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