❶ 長安奔奔的發動機怎麼樣
長安奔首租奔小亂纖毛病多但發動機特別好,發動機壽命大概5年左右。
發動機特點:
1、長安新奔奔全系發動機採用的是長安汽車全新一代BLUECORE1.4LVVT發動機,相比老款的1.4L發動機具有更好的加速性能。
2、奔奔的這1.4L自然吸氣發動機最大功率為74kW,最大扭矩為135Nm,數據上看並不是很高,但在擁堵的城市足夠日常使用。
(1)長安奔奔怎麼樣擴展閱讀:
其為長安的第一款自主品牌轎車,長安奔奔的誕生具有重要的戰略意義,它是長安「以轎為主」發展戰略的進一步體現,不但意味著長安在廣闊的轎車市場正式揚帆起航,而且標志著長安正式加入我國自主品牌轎車的大軍,長安將與一汽、上汽、東風等汽車企業共同創造中國自主品牌轎車的輝煌。
長安奔奔是一款經濟型的小轎車,是長安汽車集團公司歷經了3年時間,由上百名中外專家和技術人員設計和研發完成的,其1.3L排量的百公里油耗僅為4.4升是目前國內經濟型轎車領域中的典範,同時也是長安汽車者陪兆集團公司自今年7月中旬發布自主品牌轎車戰略以來第一款問世的自主品牌轎車產品。
長安奔奔網路
❷ 奔奔為什麼不建議購買
奔奔不建議購買的原因如下:
1、空間無法滿足家用。雖然奔奔E-Star採用了5門5座的設計,車輛從外表上看起來實用性比較高,但作為微型車,奔橡敬衡奔E-Star的後排及後備箱空間並不大,可滿足個人代步用,但過年想搭親戚朋友出去玩的話還是比較難受的,所以建議將它當做家庭第二輛車來用。
2、外觀造型容易看膩。很多人在第一眼看到奔奔E-Star的時候,會覺得車輛的顏值還算比較高,但時間長了就很容易產生審美疲勞了,特別是如今許多「老頭樂」也喜歡仿照這樣的設計,有車主表示看久了奔奔E-Star就覺得非常廉價。
3、實際續航里程縮水。官方宣稱奔奔E-Star在NEDC工況下純電續航里程為310KM,但車主在提車後發現實際續航里程頂多隻有200多公里,梁做如果是在冬天開暖氣的情況下,奔奔E-Star的最大續航里程甚至不超過130公里,車輛的實用性大打折扣。
4、車型售價偏高。在相同價位下已經可以買到哪吒V、幾何EX3 功夫牛等小型SUV了,即便在同級別車型中也可以選擇宏光MINI EV、長安Lumin、奇瑞小螞蟻等熱門車,相對於競爭對手來說,奔奔E-Star在價格方面顯得毫無競爭優勢。
5、細節做工不好。不可否認長安奔奔E-Star的內飾設計有著十足的檔次感,碩大的雙聯屏也讓車廂的科技氣息變得相當濃郁,然而整車內飾只能用「可遠觀而不可褻玩焉」來形容,一旦近距離觀察會發現細節做工比較粗糙,且材質用料也相對廉價。
6、車子跑不了長途首先是因為續航能力差,車子跑高速一會兒就沒電了,根本不適合用來跑長途;其次是因為車輛的動力較弱,奔奔E-Star的電機只有75匹馬力,峰值扭稿鋒矩170牛米,官方測試的最高車速只有101KM,這樣的動力上高速可能還跑不贏滿載的半掛車。
7、車輛存在一些小毛病。作為一款定位入門的微型車,長安奔奔E-Star難免會出現一些小的毛病、缺陷,根據第三方汽車故障投訴平台的數據顯示,奔奔E-Star被投訴最多的故障主要為轉向系統卡滯、方向盤不正、動力電池故障、方向盤沉重等等。
8、新車交付困難。受到近年來汽車晶元緊缺,且新能源汽車製造原材料價格上漲的影響,長安奔奔E-Star的產能大幅下降,市場上一下出現了供不應求的現象,許多車主吐槽早就過了約定好的交付時間,但4S店工作人員總能找到各種借口、理由來拖延時間。
關於奔奔的簡介如下:
奔奔是一款經濟型的小轎車,是中國長安汽車集團旗下的長安汽車歷經3年時間,由上百名中外專家和技術人員設計和研發完成的。
長安奔奔是長安汽車歷經3年時間,由上百名中外專家和技術人員設計和研發完成的,奔奔的外形給人一種充滿力量、時刻蓄勢待發的銳勁感覺,這對於喜歡追求新鮮事物,對生活充滿激情,同時追求不斷進步不斷超越自我的「奔奔族」,是一種極佳的契合。
❸ 新能源奔奔代步車怎麼樣
奔奔新能源汽車:
1、長安新和桐和能源汽車的設計還有各方面都是很不錯的,而長安新能源汽車憑借著超低的價格吸引力不少的用戶;
2、動力方面,奔奔EV260繼續搭載最大功率75馬力(55kW)的電動機,電池方面則換裝了來自寧德時輪手代的31kW·h電池組。得益於電池容量的增加,奔奔EV260的NEDC工況綜合續航里程為251km,而60km/h等速續航里程可達300km;
3、而且還能充電10分鍾續航100公里。不過,最受人關注的還是它的價格,補貼後價格僅為7.28-8.48萬元,這估計會讓很多人心動,畢竟新奔奔EV260的產品力不俗。同時,新奔奔EV260卓越的產品喚盯力還表現在多個方面。
長安為奔奔EV設計了非常完善的充電模式:
(1)家用線充:隨車配備充電線,家用220V插座即可隨插隨充,6-10小時充滿,方便快捷;
(2)交流慢充:免費贈送交流慢充樁及樁充線,6-8小時充滿,暢享居民無階梯電價;
(3)直流快充:外出使用直流快充樁補電,半小時可充滿電量的80%;
(4)移動充電:支持移動充電解決方案,解決用戶緊急充電的救援需求。
長安奔奔EV是一款4門5座的純電動車,分別有續航180km和210km兩種版本。長安奔奔EV是一款從燃油版升級打造的純電動車,設計上也沿用了燃油車的設計。長安奔奔EV搭載的是一台最大功率和扭矩分別為75Ps和165Nm的電動機,以及容積為27.5kWh的三元鋰電池組,最大續航里程達到了210km,最高車速可達到125km/h。與此同時,奔奔EV也同樣支持慢充和快充兩種模式,其中慢充將電池從0電量充滿最多需要9小時,而快充模式下充滿僅需要50分鍾。
❹ 長安奔奔電動汽車新款2022款質量怎麼樣
還可以。
長安奔奔電動汽車搭載了全新1.3L全鋁合金發動機,動力強勁,同時還具察神前有使用壽命長、功率大、低振動、低雜訊、低燃油消耗、低排放等特點,質量敗清還不錯。
奔奔I電動汽車是一款具有國際先進水平瞎檔的高速純電動車,具備零排放、低能耗和高性能等顯著特點。於2009年12月6日在長安汽車渝北汽車製造廠試生產下線,2010年正式上市。
❺ 長安奔奔怎麼樣質量好不好
長安奔奔這款車還可以,質量也行,畢竟是這個價位嘛畝卜:1、長安奔奔發動機採用1.3全鋁,借鑒鈴木技術,474Q2(雨燕的是474Q5),技術很成熟,474Q系列在羚羊上廣泛使用,耐用;2、空間大,優勢明顯。重量達1000公斤,用料足。外觀相對歐化,感覺比較時尚;3、奔奔四大特點:一高,比大多洞世數中級轎車的高度更高一些,沒有壓抑感;二寬,在微型車中車寬首屈一指,甚至超過一些小型車而逼近緊湊型車;4、三勁,拉納耐肢上半噸貨,發動機動力依然充沛,空調依然強勁;四晃,高速時感覺方向盤過於敏感,路況不好時也感覺晃,所以更適合路況好的城市用。高寬勁晃為其特點,在四萬左右的車中,奔奔舒適性首屈一指。
❻ 長安奔奔新能源怎麼樣 試駕體驗及車輛性能分析
首先,長安奔奔新能源的外觀設計非常時尚,車身線條流暢,前臉採用了封閉式的設計,加上獨特的LED日間行車燈,使其整體外觀更具科技感。內飾方面,採用了黑色與白色的搭配,營造出時尚、簡潔的氛圍。座椅舒適度不錯,乘坐起來非常舒適。
接著,我們來了解一下長安奔奔新能源的動力性能。由於它是一款純電動車型,因此在啟動時沒老嘩有任改段何噪音,非常安靜。在加速時,動力響應迅速,無論是起步還是超車都非常流暢。另外,長安奔奔新能源的制動系統也表現不錯,剎車時有較強的制動力,安全性能較高。
長安奔奔新能源採用了一台最大功率為41kW的電動機,峰值扭矩為125N·m,配備了一塊30kWh的三元鋰電池組。官方給出的續航里程為305km,充電時間為快充1小時、慢充7小時。從這些數據來看,長安奔奔新能源的動力性能和續航能力都非常不錯。
另外,長安奔奔新能源車身尺寸為3640mm*1640mm*1530mm,軸距為2350mm,空間表現也非常不錯。車內儲物空間充足,可滿足日常出行的需要。車輛整體質量為1225kg,相比於同級別的車型來說還是比較輕量化的,這也有助於提高車輛的續航里程核含譽。
車輛性能分析
另外,長安奔奔新能源車身尺寸為3640mm*1640mm*1530mm,軸距為2350mm,空間表現也非常不錯。車內儲物空間充足,可滿足日常出行的需要。車輛整體質量為1225kg,相比於同級別的車型來說還是比較輕量化的,這也有助於提高車輛的續航里程。
❼ 新款長安奔奔怎麼樣
新款長安奔奔:1、在外觀上面來講,新款奔奔和老款奔奔我認為真是一個天上一個地下。長安經過多年的努力,在外觀上面,我覺得奔奔終於終於擁有了一個大氣的外觀了。我覺盯彎搏得奔奔的前臉大氣漂亮,在整體上安靜中帶著霸氣,在奔奔的臉上,我感覺它個性十足,以完美順暢的線條讓消費者對奔奔有了一個全新的認識;
2、在內飾上面來講,奔奔的內飾設計我覺得以年輕時尚為主,最讓人滿意的是它的工藝,我覺得奔奔作為國產車來講,在工藝上面不得不特意表揚它一下了,同時鬧神我們中國在這上面做的越來越好了!我覺得奔奔是一款既有內涵又有外表的全新型汽車;
3、奔奔的發動機我覺得和同價格汽車相比,絕對是奔奔佔有優勢。不管是在發動機最大功率還是最大承載力上面,奔奔都做到了讓我滿意。奔奔起步的時候,發動機讓我感覺提速很強,沒有任何起不來的問題。如果是在北京這個堵車高峰的城市,我覺得奔奔早九晚五上下班,耗油量和一般的汽車來比,沒有什麼區別都凱祥是正常的。
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❽ 長安奔奔的質量和性能怎麼樣
新車上市時間不是太長灶激,不太好說質量旦賀如何,
就其做工看,還是不錯的,
還是一個老問題,小發動機,拉個大大的車身,動力問題還是欠缺的,
發動機也是長安的新D系列發動機,技隱遲襪術也不錯,上市時間不太長,穩定性有待考驗,
車子開起來感覺還是不錯,底盤傳動系統雜訊大點,
看著最不爽的就是中門還是推拉門,麵包車標准配置,郁悶,
與該車競爭車型是五菱宏光,發動機也是小點,1.2,和1.4的,不過這個發動機來自美國通用技術,動力匹配還算基本滿足要求,
關鍵是這個車子上市有3年多了,雖然有時出些小毛病,但是整體質量穩定性不錯,
市場銷售情況也比較熱火,
你可以去店裡試試看,比較上市時間比較長了,保有量大,以後維修配件也好找點,便宜點,
就如同現在桑塔納,捷達滿大街都是,維修相當方便,
具體買那個,你最好都去試試,然後也多問問使用過的人,這樣就認識全面些了,
個人意見,僅供參考!