長安奔奔怎麼樣

❶ 長安奔奔的發動機怎麼樣

長安奔首租奔小亂纖毛病多但發動機特別好，發動機壽命大概5年左右。

發動機特點：

1、長安新奔奔全系發動機採用的是長安汽車全新一代BLUECORE1.4LVVT發動機，相比老款的1.4L發動機具有更好的加速性能。

2、奔奔的這1.4L自然吸氣發動機最大功率為74kW，最大扭矩為135Nm，數據上看並不是很高，但在擁堵的城市足夠日常使用。

(1)長安奔奔怎麼樣擴展閱讀：

其為長安的第一款自主品牌轎車，長安奔奔的誕生具有重要的戰略意義，它是長安「以轎為主」發展戰略的進一步體現，不但意味著長安在廣闊的轎車市場正式揚帆起航，而且標志著長安正式加入我國自主品牌轎車的大軍，長安將與一汽、上汽、東風等汽車企業共同創造中國自主品牌轎車的輝煌。

長安奔奔是一款經濟型的小轎車，是長安汽車集團公司歷經了3年時間，由上百名中外專家和技術人員設計和研發完成的，其1.3L排量的百公里油耗僅為4.4升是目前國內經濟型轎車領域中的典範，同時也是長安汽車者陪兆集團公司自今年7月中旬發布自主品牌轎車戰略以來第一款問世的自主品牌轎車產品。

長安奔奔網路

❷ 奔奔為什麼不建議購買

奔奔不建議購買的原因如下：

1、空間無法滿足家用。雖然奔奔E-Star採用了5門5座的設計，車輛從外表上看起來實用性比較高，但作為微型車，奔橡敬衡奔E-Star的後排及後備箱空間並不大，可滿足個人代步用，但過年想搭親戚朋友出去玩的話還是比較難受的，所以建議將它當做家庭第二輛車來用。

2、外觀造型容易看膩。很多人在第一眼看到奔奔E-Star的時候，會覺得車輛的顏值還算比較高，但時間長了就很容易產生審美疲勞了，特別是如今許多「老頭樂」也喜歡仿照這樣的設計，有車主表示看久了奔奔E-Star就覺得非常廉價。

3、實際續航里程縮水。官方宣稱奔奔E-Star在NEDC工況下純電續航里程為310KM，但車主在提車後發現實際續航里程頂多隻有200多公里，梁做如果是在冬天開暖氣的情況下，奔奔E-Star的最大續航里程甚至不超過130公里，車輛的實用性大打折扣。

4、車型售價偏高。在相同價位下已經可以買到哪吒V、幾何EX3 功夫牛等小型SUV了，即便在同級別車型中也可以選擇宏光MINI EV、長安Lumin、奇瑞小螞蟻等熱門車，相對於競爭對手來說，奔奔E-Star在價格方面顯得毫無競爭優勢。

5、細節做工不好。不可否認長安奔奔E-Star的內飾設計有著十足的檔次感，碩大的雙聯屏也讓車廂的科技氣息變得相當濃郁，然而整車內飾只能用「可遠觀而不可褻玩焉」來形容，一旦近距離觀察會發現細節做工比較粗糙，且材質用料也相對廉價。

6、車子跑不了長途首先是因為續航能力差，車子跑高速一會兒就沒電了，根本不適合用來跑長途；其次是因為車輛的動力較弱，奔奔E-Star的電機只有75匹馬力，峰值扭稿鋒矩170牛米，官方測試的最高車速只有101KM，這樣的動力上高速可能還跑不贏滿載的半掛車。

7、車輛存在一些小毛病。作為一款定位入門的微型車，長安奔奔E-Star難免會出現一些小的毛病、缺陷，根據第三方汽車故障投訴平台的數據顯示，奔奔E-Star被投訴最多的故障主要為轉向系統卡滯、方向盤不正、動力電池故障、方向盤沉重等等。

8、新車交付困難。受到近年來汽車晶元緊缺，且新能源汽車製造原材料價格上漲的影響，長安奔奔E-Star的產能大幅下降，市場上一下出現了供不應求的現象，許多車主吐槽早就過了約定好的交付時間，但4S店工作人員總能找到各種借口、理由來拖延時間。

關於奔奔的簡介如下：

奔奔是一款經濟型的小轎車，是中國長安汽車集團旗下的長安汽車歷經3年時間，由上百名中外專家和技術人員設計和研發完成的。

長安奔奔是長安汽車歷經3年時間，由上百名中外專家和技術人員設計和研發完成的，奔奔的外形給人一種充滿力量、時刻蓄勢待發的銳勁感覺，這對於喜歡追求新鮮事物，對生活充滿激情，同時追求不斷進步不斷超越自我的「奔奔族」，是一種極佳的契合。

❸ 新能源奔奔代步車怎麼樣

奔奔新能源汽車：
1、長安新和桐和能源汽車的設計還有各方面都是很不錯的，而長安新能源汽車憑借著超低的價格吸引力不少的用戶；
2、動力方面，奔奔EV260繼續搭載最大功率75馬力（55kW）的電動機，電池方面則換裝了來自寧德時輪手代的31kW·h電池組。得益於電池容量的增加，奔奔EV260的NEDC工況綜合續航里程為251km，而60km/h等速續航里程可達300km；
3、而且還能充電10分鍾續航100公里。不過，最受人關注的還是它的價格，補貼後價格僅為7.28-8.48萬元，這估計會讓很多人心動，畢竟新奔奔EV260的產品力不俗。同時，新奔奔EV260卓越的產品喚盯力還表現在多個方面。
長安為奔奔EV設計了非常完善的充電模式：
（1）家用線充：隨車配備充電線，家用220V插座即可隨插隨充，6-10小時充滿，方便快捷；
（2）交流慢充：免費贈送交流慢充樁及樁充線，6-8小時充滿，暢享居民無階梯電價；
（3）直流快充：外出使用直流快充樁補電，半小時可充滿電量的80%；
（4）移動充電：支持移動充電解決方案，解決用戶緊急充電的救援需求。
長安奔奔EV是一款4門5座的純電動車，分別有續航180km和210km兩種版本。長安奔奔EV是一款從燃油版升級打造的純電動車，設計上也沿用了燃油車的設計。長安奔奔EV搭載的是一台最大功率和扭矩分別為75Ps和165Nm的電動機，以及容積為27.5kWh的三元鋰電池組，最大續航里程達到了210km，最高車速可達到125km/h。與此同時，奔奔EV也同樣支持慢充和快充兩種模式，其中慢充將電池從0電量充滿最多需要9小時，而快充模式下充滿僅需要50分鍾。

❹ 長安奔奔電動汽車新款2022款質量怎麼樣

還可以。
長安奔奔電動汽車搭載了全新1.3L全鋁合金發動機，動力強勁，同時還具察神前有使用壽命長、功率大、低振動、低雜訊、低燃油消耗、低排放等特點，質量敗清還不錯。
奔奔I電動汽車是一款具有國際先進水平瞎檔的高速純電動車，具備零排放、低能耗和高性能等顯著特點。於2009年12月6日在長安汽車渝北汽車製造廠試生產下線，2010年正式上市。

❺ 長安奔奔怎麼樣質量好不好

長安奔奔這款車還可以，質量也行，畢竟是這個價位嘛畝卜：1、長安奔奔發動機採用1.3全鋁，借鑒鈴木技術，474Q2（雨燕的是474Q5），技術很成熟，474Q系列在羚羊上廣泛使用，耐用；2、空間大，優勢明顯。重量達1000公斤，用料足。外觀相對歐化，感覺比較時尚；3、奔奔四大特點：一高，比大多洞世數中級轎車的高度更高一些，沒有壓抑感；二寬，在微型車中車寬首屈一指，甚至超過一些小型車而逼近緊湊型車；4、三勁，拉納耐肢上半噸貨，發動機動力依然充沛，空調依然強勁；四晃，高速時感覺方向盤過於敏感，路況不好時也感覺晃，所以更適合路況好的城市用。高寬勁晃為其特點，在四萬左右的車中，奔奔舒適性首屈一指。

❻ 長安奔奔新能源怎麼樣 試駕體驗及車輛性能分析

首先，長安奔奔新能源的外觀設計非常時尚，車身線條流暢，前臉採用了封閉式的設計，加上獨特的LED日間行車燈，使其整體外觀更具科技感。內飾方面，採用了黑色與白色的搭配，營造出時尚、簡潔的氛圍。座椅舒適度不錯，乘坐起來非常舒適。

接著，我們來了解一下長安奔奔新能源的動力性能。由於它是一款純電動車型，因此在啟動時沒老嘩有任改段何噪音，非常安靜。在加速時，動力響應迅速，無論是起步還是超車都非常流暢。另外，長安奔奔新能源的制動系統也表現不錯，剎車時有較強的制動力，安全性能較高。

長安奔奔新能源採用了一台最大功率為41kW的電動機，峰值扭矩為125N·m，配備了一塊30kWh的三元鋰電池組。官方給出的續航里程為305km，充電時間為快充1小時、慢充7小時。從這些數據來看，長安奔奔新能源的動力性能和續航能力都非常不錯。

另外，長安奔奔新能源車身尺寸為3640mm*1640mm*1530mm，軸距為2350mm，空間表現也非常不錯。車內儲物空間充足，可滿足日常出行的需要。車輛整體質量為1225kg，相比於同級別的車型來說還是比較輕量化的，這也有助於提高車輛的續航里程核含譽。

車輛性能分析

另外，長安奔奔新能源車身尺寸為3640mm*1640mm*1530mm，軸距為2350mm，空間表現也非常不錯。車內儲物空間充足，可滿足日常出行的需要。車輛整體質量為1225kg，相比於同級別的車型來說還是比較輕量化的，這也有助於提高車輛的續航里程。

❼ 新款長安奔奔怎麼樣

1、在外觀上面來講，新款奔奔和老款奔奔我認為真是一個天上一個地下。長安經過多年的努力，在外觀上面，我覺得奔奔終於終於擁有了一個大氣的外觀了。我覺盯彎搏得奔奔的前臉大氣漂亮，在整體上安靜中帶著霸氣，在奔奔的臉上，我感覺它個性十足，以完美順暢的線條讓消費者對奔奔有了一個全新的認識；

2、在內飾上面來講，奔奔的內飾設計我覺得以年輕時尚為主，最讓人滿意的是它的工藝，我覺得奔奔作為國產車來講，在工藝上面不得不特意表揚它一下了，同時鬧神我們中國在這上面做的越來越好了！我覺得奔奔是一款既有內涵又有外表的全新型汽車；

3、奔奔的發動機我覺得和同價格汽車相比，絕對是奔奔佔有優勢。不管是在發動機最大功率還是最大承載力上面，奔奔都做到了讓我滿意。奔奔起步的時候，發動機讓我感覺提速很強，沒有任何起不來的問題。如果是在北京這個堵車高峰的城市，我覺得奔奔早九晚五上下班，耗油量和一般的汽車來比，沒有什麼區別都凱祥是正常的。

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❽ 長安奔奔的質量和性能怎麼樣

新車上市時間不是太長灶激，不太好說質量旦賀如何，
就其做工看，還是不錯的，
還是一個老問題，小發動機，拉個大大的車身，動力問題還是欠缺的，
發動機也是長安的新D系列發動機，技隱遲襪術也不錯，上市時間不太長，穩定性有待考驗，
車子開起來感覺還是不錯，底盤傳動系統雜訊大點，
看著最不爽的就是中門還是推拉門，麵包車標准配置，郁悶，
與該車競爭車型是五菱宏光，發動機也是小點，1.2，和1.4的，不過這個發動機來自美國通用技術，動力匹配還算基本滿足要求，
關鍵是這個車子上市有3年多了，雖然有時出些小毛病，但是整體質量穩定性不錯，
市場銷售情況也比較熱火，
你可以去店裡試試看，比較上市時間比較長了，保有量大，以後維修配件也好找點，便宜點，
就如同現在桑塔納，捷達滿大街都是，維修相當方便，
具體買那個，你最好都去試試，然後也多問問使用過的人，這樣就認識全面些了，
個人意見，僅供參考！