『壹』 長城c30質量怎麼樣 評測長城c30的性能和質量
長城C30質量怎麼樣（評測長城C30的性能和質量）
內飾方面，長城C30的內飾設計簡潔明了，中控台陪明布局合理，按鍵布局清晰易懂。車內採用了大量軟性材料，手感舒適，質感不錯。座椅舒適度較高，長時間的駕鍵陵駛也不會感到疲勞。車內空間較為寬敞，在同級別車型中表現較為出色。
內飾方面，長城C30的內飾設計簡潔明了，中控檯布稿亂戚局合理，按鍵布局清晰易懂。車內採用了大量軟性材料，手感舒適，質感不錯。座椅舒適度較高，長時間的駕駛也不會感到疲勞。車內空間較為寬敞，在同級別車型中表現較為出色。
外觀設計方面，長城C30採用了較為流行的溜背造型，整車線條流暢，時尚動感。車頭部分採用了長城家族式的設計元素，大燈組造型獨特，搭配鍍鉻裝飾，視覺效果非常出色。車身側面採用了溜背設計，線條流暢，凸顯時尚感。車尾部分則採用了圓潤的造型，搭配鍍鉻飾條，整體造型非常時尚。
內飾方面，長城C30的內飾設計簡潔明了，中控檯布局合理，按鍵布局清晰易懂。車內採用了大量軟性材料，手感舒適，質感不錯。座椅舒適度較高，長時間的駕駛也不會感到疲勞。車內空間較為寬敞，在同級別車型中表現較為出色。
動力方面，長城C30搭載了1.5L和1.6L兩款自然吸氣發動機，最大功率分別為78kW和93kW。兩款發動機均採用了VVT技術，提升了燃油經濟性和動力性能。傳動方面，長城C30匹配了5速手動和4速自動變速箱，換擋平穩，駕駛感受不錯。
『貳』 長城C30外觀怎麼樣
外觀方面，長城C30的外觀算是中規中矩，沒有什麼特別讓人過目不忘的特徵。從側面看去，C30與新枯芹威馳的輪廓倒有幾分相似，不過鋒利的腰線使整車多了幾分動沒答畢感，輪胎和翼子板的空隙也恰到好處，不會太大太空。車身尺寸方面，長寬高為4471/1705/1480mm，軸距為2610mm。內飾方面，秉承了長城汽車一貫的優秀品質和扎實工藝。配置方面，全系標配透鏡大燈、右前盲區可視、定速巡航、倒車影像等，除最低配車型外均配備了ESP車身電子穩定系統、HHC坡道起步輔助系統等。
動力方面，長城C30搭載1.5Lvvt發動機的緊湊級轎車，被作為長城的重要戰略車型，這標志著，長城要在民用車市場大展拳腳。1.5Lvvt發動機，配合MT和CVT兩種變速箱模式，為用戶提供了更多選擇。vvt全鋁發動機，發動機質量更輕，穩定性更強，實現了可變氣門正時，增大進氣量，有舉猜效提升了動力，降低了油耗。而整車輕量化設計，更使油耗降到了最低，真正符合節能、環保、低碳的發展趨勢。
長城C30操控起來非常輕便，長時間開車不容易疲勞駕駛，指向比較精準，低速時方向盤超輕，高速時自動加重挺不錯的，轉向精準、過彎車頭指向准確，過彎穩定，支撐力強，側傾小，操控容易，駕駛穩定、輕松，激烈駕駛的情況下，就會感覺得到有虛位，城市道路上開十分舒服，操控比較順手，電子助力的方向盤要輕松很多，指向精準，低速輕松高速沉穩。
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『叄』 長城c30怎麼樣優缺點
長城c30優缺點：1、優點是，同比相同價位的車來說這個車的空間還是比較滿棒的。音箱、內飾和配置都比同等車高。缺點就是動力方面有點跟不上；
2、長城C30是長城汽車傾力打造、全新開發的一款全球戰略車型，從開發到上市歷時4年，其開發設計肆巧和和檢測試驗完全按裂盯歐盟標准進行，秉承了長城汽車一貫的優秀品質和扎實工藝，整車沉穩踏實兼具動感時尚；
3、騰翼C30採用長軸距短車身設計，軸距達到2610mm，在第十一屆北京國際寬羨車展上，騰翼C30捧回了權威汽車網站評選的「最受網友喜愛緊湊型轎車」的桂冠；
4、2010年5月第一代長城騰翼C30上市，也是長城汽車第一款三廂轎車，具有里程碑的意義。2012年4月在北京國際車展，長城汽車把原有的長城騰翼C30轎車改名為長城C30。原有的騰翼C30名稱不再使用；
5、2013年10月，全新內飾/配置豐富2014款長城C30發布，2014款C30內飾升級，增加影音系統，配置更加豐富！外觀升級鋁合金輪圈。
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『肆』 長城C30有什麼優缺點啊買過的車主回答一下啊
優點：外觀大氣漂亮；空間大；配置豐富；價格低，性價比高，耗油低
缺點：動力一般，加速較慢；存在異響、風噪大等細節問題，避震效果也不太好。
長城C30是長城汽車傾力打造、全新開發的一款全球戰略車型，從開發到上市歷時4年，其開發設計和檢測試驗完全按歐盟標准進行，秉帶唯承了長城汽車一貫的優秀品質鏈睜和扎實工藝，整車沉穩踏實兼具動感時尚。騰翼C30採用長軸距短車身設計，軸距達到2610mm。在第十一屆北京國際車展上，騰翼C30捧回了權威汽車網站評選的「最受網友喜愛緊湊型轎車」的桂冠。
(4)長城c30怎麼樣擴展閱讀
長城C30解析
長城C30的車身，尺寸為長4452mm、寬1705mm、高1480mm、軸距為2610mm。
動力方面：這款搭載1.5Lvvt發動機的緊湊級轎車，被作為長城的重要戰略車型，這標志著，長城要在民用車市場大展拳腳。1.5Lvvt發動機，配合MT和CVT兩種變速箱模式，為用戶提供了更多選擇。vvt全鋁發動機，發動機質量更輕，穩定性更強，實現了可變氣門正時，增大進氣量，有效提升了動力，降低了油耗。而整車輕量化設計，更使油耗降到了最低，真正符合節能、環保、低碳的發展趨勢。
外觀方面：C30的外觀算是規矩，沒有什麼特別讓人過目不忘的特徵。或者說沒有哈佛般令人印象深刻。從側面看去，C30與新威馳的輪廓倒有幾分相似，不過鋒利的腰線使整車多了幾分蠢喚培動感，輪胎和翼子板的空隙也恰到好處，不會太大太空。
參考資料：網路-長城C30