如何漂移

『壹』 汽車漂移怎麼弄

1、直路行駛中拉起手剎之後打方向。

2、轉彎中拉手剎。

3、直路行駛中猛踩剎車後打方向。

4、轉彎中猛踩剎車。

5、功率足夠大的後驅車（或前後輪驅動力分配比例趨向於後驅車的四驅車）在速度不很高時猛踩油門並且打方向。

(1)如何漂移擴展閱讀：

調整車身姿勢用到的方法

1、控制前輪的角度，不能太大或太小，特別是對於後驅車。

2、調節油門、剎車，令車有加速或減速的趨勢，就產生重量轉移，通過重量轉移控制車頭向外滑更多還是車尾向外滑更多。

3、利用手剎再次產生轉向過度。

『貳』 汽車怎麼漂移

汽車怎麼漂移的
要想玩漂移，那麼就要懂漂移的原理。漂移實際上就是車屁股甩來甩去，當車輛的後輪在拐彎時抓地力不足就會甩尾。而要車輪抓地力不足的方法有兩個，一是使用手剎讓後輪變滾動為純滑動，這樣後輪的抓地力就會大幅下降，這是手剎漂移的原理。二是讓後輪的驅動力遠大於抓地力，使得後輪空轉，這是動力漂移的原理。
汽車飄移怎麼操作
首先，無論是動力漂移還是手剎漂移，汽車標配的ESP車身穩定系統都會極力阻止它們發生，所以要玩漂移就要選擇可以關閉車身穩定系統的車型。什麼？你的車無法關閉ESP？那麼就只能在後輪塞兩塊鐵板了。
動力漂移
一輛大扭矩後驅車更加容易實現漂移，並且轉向過度讓車尾甩出去也很容易，關鍵就是如何保持持續漂移，這需要對油門和方向有著非常好的控制。
1.降擋給油並且向著彎道打方向，製造出過度轉向；
2.出現了輕微的過度轉向時松油門並反打方向；
3.車輛有甩尾打圈預兆時候松油門，快要漂不起來的時候加油門

手剎漂移
手剎漂移則無關前驅車還是後驅車的因素了，但因為前驅車百分之70的重量都在車頭，所以前驅車更好實現手剎漂移。
1.進入彎道前剎車，使車輛重心往前移；
2.降低擋位；
3.打方向進入彎道，同時拉手剎；
4.保持手剎並且准備給油；
5.放手剎，踩油門同時反打方向；
6.收油並保持反方向不動過彎；
7.出彎後回正方向

『叄』 汽車是怎麼漂移的

這個需要有一定駕駛經驗的司機來操作，在行駛中快速打方向，拉上手剎就可以。汽車漂移（甩尾）操作步驟：1、方向百打滿，踩住離合，掛一檔。2、深踩油門，保持 5000 轉以上的轉速。3、迅速抬起離合油門踩到底，方向打死。需注意的是：要讓轉速表針一直在紅色區域內。

操作步驟：1、方向打滿，踩住離合，掛一檔。度2、深踩油門，保持 5000 轉以上的轉速。3、迅速抬起離合油門踩到底，方向打死。需注意的是：要讓轉速表針一直在紅色區域內。

漂移是一種駕駛技巧，又稱「甩知尾」（甩尾一般指 FF，而漂移一般指 FR 和 4WD），車手以過度轉向的方式令車子側滑行走。道通常相對於咬地過彎（Grip，一種維持車輛輪胎抓地力，即不超出後輪側偏角的過彎方式）。

漂移主要用在表演或是路況變化較大的賽車活動，其中因路面摩擦特性，在越野拉力賽里應用頻率較內多，而其他競速類的賽車則鮮少運用漂移技巧過彎，因為在一般柏油路容面上漂移過彎時車速減損較多，再加上輪胎損耗較大，除非是特殊原因，車手並不會經常在競賽過程中使用此技巧。

『肆』 怎麼漂移啊啊

一.最佳化漂移
1.↑+→
2.↑+→+Shift(Shift輕點,時間越短越好)
3.←↑(點完Shift後立刻回方向,速度要快)
4.↑(噴火)
(1-3步銜接必須要快)
二.雙噴
1.↑+→+Shift(最佳化漂移)[第一次漂移]
2.←↑(回方向)
3.→+Shift(兩鍵輕點,時間越短越好)[第二次漂移]
4.↑+←(立刻回方向,且第一次噴火)
5.↑(第二次噴火)
(兩次漂移的輪印不可相接,且兩次漂移的輪印間隔不可太大)
三.連噴
1.↑+→+Shift(最佳化漂移)
2.←↑(回方向)
3.→+Shift(兩鍵輕點,時間越短越好)
4.↑+←(立刻回方向,且噴火)
5.→+Shift
6.↑+←
...反復做3,4步即可
最後↑
(連噴就是雙噴的延續,雙噴的反復)

『伍』 汽車如何漂移

漂移產生的條件歸咎到底就是一個：後輪失去大部分(或者全部)抓地力，同時前輪能保持抓地力(最多隻能失去小部分，最好是獲得額外的抓地力)；這時只要前輪有一定的橫向力，車就甩尾，即可產生漂移。

產生漂移的方法有：

1.直路行駛中拉起手剎之後打方向

2. 轉彎中拉手剎

3. 直路行駛中猛踩剎車後打方向

4. 轉彎中猛踩剎車

5.功率足夠大的後驅車（或前後輪驅動力分配比例趨向於後驅車的四驅車）在速度不很高時猛踩油門並且打方向。

其中3，4是利用重量轉移（後輪重量轉移到前輪上），是最少傷車的方法。1，2隻用於前驅車和拉力比賽用的四驅車，而且可免則免，除非你不怕弄壞車。注意1和2，3和4分開，是因為車的運動路線會有很大的不同。

重要說明：漂移過彎和普通過彎一樣，都有速度極限，而且漂移過彎的速度極限最多隻可能比普通過彎高一點，在硬地上漂移過彎的速度極限比普通過彎還低。

漂移是一種極具觀賞性的駕駛方式，另外在拉力賽中也是一項常用的技術。這兩年漂移在國內很熱門，尤其是很多年輕的駕駛者都喜歡，但是我也聽說過因為方法不當而造成事故。

『陸』 怎樣學會漂移

漂移原理：
說到漂移，大家一定會想到電影頭文字d里的精彩片斷。下面為大家解釋電影里關於漂移的所有原理。
首先說說漂移的原理，漂移就是在一定速度下過彎時剎車，使後輪產生打滑。失去一定抓地力，通過油門控制後輪轉速，保持打滑，實現漂移。或者過彎時踩盡油門，使後輪猛烈加速，與路面打滑，實現漂移。第二種方法只適合大排量轎車。
漂移入門，就要先學會原地轉圈。比較簡單，一般人可以立即學會。先踩離合器（一直不松），掛一檔，油門加到底（一直不松），方向盤轉到最右處（或最左，具體要看路面情況），這時用最快的速度鬆掉離合器。車子就會原地轉圈了。
下面講講漂移具體步驟（手動檔的車子）：保持一定速度沖向彎道，最好不要用一檔，入門推薦二檔。控制發動機轉速大概70％左右，過彎前確定一個預甩位（比如在過左彎前為了保證漂移時的平衡，先稍微朝右打方向的地方。）到了預甩位後先略微反打方向，然後正打方向，同時換一擋、油門剎車一起踩（注意適度）。鬆掉剎車，不要丟油門，保持一定轉速。油門踩的越大，飄的幅度越大。過彎後，正常行駛。由於不踩剎車漂移的方法太危險，這里不作介紹。
接著講講電影里的，鍾里毅的那輛gtr的馬力非常大，因為排量大、缸數多等原因，使得車頭很重。電影里提到的推頭的意思就是提前的大力剎車。讓那輛後驅車的中心放到前面，減輕後輪的負重，讓後輪容易打滑，前輪更能在漂移時控制方向。過程繁瑣，預甩位不好確定。所以gtr如果給拓海開，過彎會更快的。涼介的fc電影里只是說馬力大，具體是怎麼改裝的，基本沒說，只說了個電噴。
開始介紹那輛主角車ae86之前，我要補充一下，只有轎車（後驅車，或者少量的四驅車），才能用以上方法漂移。別的車，本人不會。（理論上別的車是不能漂移的）。ae86是輛本田車。馬力其實挺大的。因為拓海可以不用剎車漂移，這輛車的排量至少也有2.2升。這輛車比較輕，漂移的方法和上面介紹的不太一樣。首先高速沖向彎道，打方向，踩盡油門，一定要猛！之後就和上述方法一樣了。當然非常危險，如果不是高手，那後果就像杜文澤說的一樣：連人帶車翻下山去。
首先，因為漂移是一項能夠衡量一個車手技術，而不是車子馬力的賽車運動（相比之下，0—400m短程沖刺賽就對技術要求並不高了），駕駛技術正是漂移運動的精髓所在，而衡量漂移技術的好壞只在於一個詞：控制（control）。在漂移中，通過技術種類，級別，運用，是能夠區分初級者和職業車手的標准！而這種衡量標准可以將車手的技術區分的就好像讓生銹的收割機去和wrcar比賽一樣明顯。而正規的漂移，就需要車手擁有多樣化的技術，而很少有教程或是指南來幫助漂移愛好者提高自己的技術！

『柒』 漂移怎麼操作

汽車漂移操作方法：

一、手動檔漂移：那就用換擋來漂移。就是快到拐彎的時候，讓變速箱降下一檔，用左右方向鍵，把油門鍵慢慢松開一下，快到出彎時，把汽車頭擺正，放開左右鍵，踩下壓油門，就可以漂移了，不用踩剎車，是靠慣性過彎的。

二、自動檔漂移：要用剎車和倒車兩個。就是快到拐彎的時候，輕點一下剎車，把車頭轉過彎時，這時一起要配合也輕踩下倒車，速度約是10公里的時候，就可以漂移了，且速度絲毫不減。

漂移的時候，要多練習才能成功。

『捌』 要怎樣漂移

你可以查查漂移的方法啊：qq飛車完美飄移方法高級技巧
最佳化飄移:↑→+Shift(Shift一定要點的很輕)
↑←(拉回車頭)
↑(噴射)

連
飄:↑→+Shift(進入飄移)
↑←(拉車頭)
↑→+Shift(這里的↑是噴射第一次飄移而→和Shift是進入第二次飄移)

斷
位:↑→+Shift
↑←+Shift(在第一次飄移沒完的時候點,Shift輕輕點一下)
↑(噴射)

雙
噴:↑→+Shift(最佳化飄移)
↑←[拉回車頭(不噴,由於第一次飄移可以噴射一次,但是在這里不能噴]
→+Shift(第一次飄完馬上進入第二次飄移,記:這里的飄移不能點↑)
↑+←(由於第一次飄移,在這里的↑是噴射第一次飄移,而←是拉車頭)
↑(噴射第二次飄移的)

連
噴:↑→+Shift(最佳化)
↑←[拉回車頭(不噴,由於第一次飄移可以一次,但是在這里不能噴]
→+Shift(第一次飄完馬上進入第二次飄移,記:這里的飄移不能點↑)
↑+←(由於第一次飄移,在這里的↑是噴射第一次飄移,而←是拉車頭)
→+Shift
↑+←(重復這兩步就是連噴)

『玖』 汽車怎樣漂移

產生漂移的方法有：1.直路行駛中拉起手剎之後打方向
2. 轉彎中拉手剎
3. 直路行駛中猛踩剎車後打方向
4. 轉彎中猛踩剎車
5.功率足夠大的後驅車（或前後輪驅動力分配比例趨向於後驅車的四驅車）
在速度不很高時猛踩油門並且打方向

其中3，4是利用重量轉移（後輪重量轉移到前輪上），是最少傷車的方法。
1，2隻用於前驅車和拉力比賽用的四驅車，而且可免則免，除非你不怕弄壞車。
注意1和2，3和4分開，
是因為車的運動路線會有很大的不同。重要說明：漂移過彎和普通過彎一樣，都有速度極限，而且漂移過彎的速度極限最多隻可能比普通過彎高一點，在硬地上漂移過彎的速度極限比普通過彎還低！
至於最終能不能甩尾，跟輪胎與路面間的摩擦系數、車的速度、剎車力度、油門大小、前輪角度大小、車重分配、輪距軸距、懸掛軟硬等多個因素有關。例如雨天、雪地上行車想甩尾很容易，想不甩尾反而難些；行車速度越高越容易甩尾（所以安全駕駛第一條就是不要開快車哦）；打方向快，也容易甩尾（教我駕駛的師傅就叫我打方向盤不要太快哦）；輪距軸距越小、車身越高，重量轉移越厲害，越容易甩尾（也容易翻車！）；前懸掛系統的防傾作用越弱，越容易甩尾。
有人提到多種漂移方式，實際上都在上面五種之內.
最大漂移角度
最大漂移角度——在漂移中途，車頭指向與車身運動方向之間夾角如果大於這個角度，就必須要停車（不停的話就撞出去）。注意不包括漂移產生時。
後輪驅動車來說，因為前輪沒有驅動力，不能產生高速空轉向外滑，只是靠地面對前輪的側向力控制車頭運動。所以車頭指向與車身運動方向之間的夾角最多隻能和前輪最大擺角相等（不同的車前輪擺角不同，一般轎車的前輪擺角可以有30度左右），再大一點的話，除了停車再起步之外就沒有任何方法恢復正確行駛。注意平常人提到的「大角度漂移」不是指車頭指向與車身運動方向之間的夾角，而是附圖紅色標志出的角度，彎越急，顯得角度越大。
後驅車也有前輪抓地力不夠、轉向不足的情況。在這樣的情況下，車頭指向與車身運動方向之間的夾角同樣不能超越最大漂移角度，否則也必須停車才能恢復正常行駛。
前驅車因為可以保持後輪的抓地力而加大油門讓前輪向外滑，所以前驅車的最大漂移角度很大，可以接近90度。
四驅車因為前後輪都可以高速空轉，加油時有前輪向外滑得更多的可能性（為什麼？因為加油時重量轉移到後輪，前輪與地面間摩擦力小）再加上前輪可以向外擺，那麼四驅車的最大漂移角度就比後驅車大。
比較三種驅動形式的車，前驅車是最容易駕駛、最安全的。

出彎的時候就應該結束漂移了，結束方法與漂移過程中減小漂移角度的方法一樣。當然是對於前驅車，~!
1.加油使車頭向外滑動（因為除了漂移產生的時候，前驅車基本上是轉向不足的）
2.通過前輪向外擺修正車頭角度
3.也可以前輪向外擺之後放一點油門。
對於四驅車，2通常是必要的，3也很有效，1則不一定奏效。
對於後驅車，最主要靠2。視具體情況而定，車的重量分配、驅動力分配、之前漂移角度、路面狀況等多種因素都有影響。
意整個漂移過程中（包括產生、中途、結束）車身都是在向外滑的，所以准備出彎的時候不要把車頭指向路外側，而是應該指向內一點，讓車滑到路最外側時橫向速度剛好為零，這就是完美的出彎。看附圖
開不同的車做漂移都要有一段適應過程，了解車的特性；在不同路面上也要有適應過程。在拉力賽中，因為每個彎的具體情況都是不知道的，即使在上一賽季已經跑過這賽段，路面也不會與以前相同。所以拉力賽中過彎都崇尚「慢進快出」的原則——進彎前速度慢一點，看清楚彎道之後就可以加大油門出彎。用這個原則過彎不但不會慢很多，而且安全性大大提高。

『拾』 怎樣漂移最快

最佳漂移:
↑
+
→
(轉車頭)
1、↑→+S
放→,S
2、↑
+
←
放↑、←
3、按↑
雙噴:
1、↑→shift
第一次飄
前不放的
2、↑←控制方向
扳回車頭
全松開
3、↑shift
自動噴第一次火
4、↑←應該是先↑←,中間間隔時間極短,可以看成一起按.
5、↑
連噴:
1、↑→+S
2、←↑拉車頭
3、→+S噴的同時飄
4、←↑拉車頭
5、→+S噴的同時飄``

循環3.4步就是連噴`

斷位:
右斷位:
↑
+
→
(轉車頭)
1、↑+
→+S
放→,S
2、↑
+
←+S
放↑,S,←
3、按↑
左斷位:
↑
+
←
(轉車頭)
1、↑+
←+S
放←,S
2、↑+
→+S
放↑,S,→
3、按↑
Cutting
Drift漂移:
1、↑→+shift
(同時按,漂)
2、←↑+shift
(拉回車頭,注意,不是同時按.)
3、↑
(噴火)
C式連噴:
1、↑→+S前進不松
2、←↑
擺正車頭
3、松開所有鍵迅速按下→+S
4、↑
5、←
重復3、4、5部
6、按下↑結束
D式連噴
1、↑→(先擺一下方向.讓車身有點斜度)
2、↑→+S(漂進彎道)
3、↑←
(不必急著拉.要等人物角色的頭擺正再拉.)
4、
→+S(當你按照第三步這樣拉回車頭的同時.幾乎就可以進行第四步了)
5、↑←(瞬間感覺是先按↑再按←)
按照第四步.順著下來就是D式連噴
LINK漂移:
1、↑→
拉車頭調角度目的最佳漂移
2、↑→
+S最佳漂移
3、←↑
拉正方向
4、↑→
+S第2個漂移
5、←
在拉正頭
6、↑開噴了一噴
第一個最佳漂移
7、↑
第2噴
第2個最佳漂移
竟試漂移：
右竟試：
1.↑←+S
2.迅速松開↑←，
3.↓→+S
4.↑→+S回漂拉正車頭
5.↑噴火（也可不噴繼續漂）
左竟試：
1.↑→+S
2.迅速松開↑→，
3.↓←+S
4.↑←+S回漂拉正車頭
5.↑噴火（也可不噴繼續漂）