Ⅰ 刑法中管制是什麼意思
管制，我國刑法規定的一種量刑種類。管制是對罪犯不予關押，但限制其一定自由，依法實行社區矯正。判處管制的罪犯仍然留在原工作單位或居住地工作或勞動，在勞動中應當同工同酬。管制的期限為3個月以上2年以下，數罪並罰時不得超過3年。主要針對罪行性質輕、危害小、人身危險性較小。管制並不剝奪犯罪人的人身自由，只是在一定程度上限制其人身自由，所以，適用管制刑的犯罪分子必須是人身危險性較小者，如果犯罪的人身危險性很大，管制將難以達到預防犯罪的目的。管制的刑期，從判決執行之日起計算；判決執行以前先行羈押的，羈押1日折抵刑期2日，之所以規定羈押1日折抵刑期2日，是因為判決執行以前先行羈押的屬於剝奪自由，而管制只是限制自由。
Ⅱ 管制是什麼意思
管制是我國刑法規定的一種量刑種類。管制是對罪犯不予關押，但是限制其一定自由，依法實行社區矯正的刑罰方法。管制是我國特有的一種輕刑。判處管制的罪犯仍然留在原工作單位或居住地工作或勞動，在勞動中應當同工同酬。管制的期限通常在3個月以上2年以下，數罪並罰時不得超過3年。
《中華人民共和國刑法》
第三十八條
【管制的期限與執行機關】管制的期限，為三個月以上二年以下。
判處管制，可以根據犯罪情況，同時禁止犯罪分子在執行期間從事特定活動，進入特定區域、場所，接觸特定的人。
對判處管制的犯罪分子，依法實行社區矯正。
違反第二款規定的禁止令的，由公安機關依照《中華人民共和國治安管理處罰法》的規定處罰。第三十九條
【被管制犯罪的義務與權利】被判處管制的犯罪分子，在執行期間，應當遵守下列規定：
（一）遵守法律、行政法規，服從監督；
（二）未經執行機關批准，不得行使言論、出版、集會、結社、遊行、示威自由的權利；
（三）按照執行機關規定報告自己的活動情況；
（四）遵守執行機關關於會客的規定；
（五）離開所居住的市、縣或者遷居，應當報經執行機關批准。
對於被判處管制的犯罪分子，在勞動中應當同工同酬。
Ⅲ 管制有什麼含義
法律分析：管制是指由人民法院判決，對犯罪分子不進行關押或監禁，但是限制其一定自由並依法實行社區矯正的一種刑罰方法。管制的期限，為三個月以上二年以下。判處管制，可以根據犯罪情況，同時禁止犯罪分子在執行期間從事特定活動，進入特定區域、場所，接觸特定的人。
法律依據：《中華人民共和國刑法》第三十八條 管制的期限，為三個月以上二年以下。判處管制，可以根據犯罪情況，同時禁止犯罪分子在執行期間從事特定活動，進入特定區域、場所，接觸特定的人。對判處管制的犯罪分子，依法實行社區矯正。違反第二款規定的禁止令的，由公安機關依照《中華人民共和國治安管理處罰法》的規定處罰。
Ⅳ 刑罰中的「管制」是啥意思
管制是我國刑法規定的一種量刑種類。管制是對罪犯不予關押，但限制其一定自由，依法實行社區矯正。判處管制的罪犯仍然留在原工作單位或居住地工作或勞動，在勞動中應當同工同酬。管制的期限為3個月以上2年以下，數罪並罰時不得超過3年。
管制是指對犯罪分子不實行關押，依法實行社區矯正，限制其一定自由的刑罰方法。管制具有以下特徵：
1、對犯罪分子不予關押，不剝奪其人身自由。被判處管制的犯罪分子在服刑期間，不羈押在監獄、看守所等執行場所中，仍留在原工作單位或居住地，也不離開自己的家庭，不中斷與社會的正常交往。對罪犯不予關押，是管制刑與其他刑罰方法的重要區別。
2、被判處管制刑的罪犯須依法實行社區矯正，其自由受到一定限制。限制罪犯自由主要表現在限制罪犯的政治自由、擔任領導職務、外出經商、遷居等自由。
3、被判管制的罪犯可以自謀生計，在勞動中與普通公民同工同酬。
根據《刑法修正案（八）》第二條規定： 在刑法第三十八條中增加一款作為第二款：「判處管制，可以根據犯罪情況，同時禁止犯罪分子在執行期間從事特定活動，進入特定區域、場所，接觸特定的人。」原第二款作為第三款，修改為：「對判處管制的犯罪分子，依法實行社區矯正。」也就是說，管制由原先的公安機關執行，改由地方社區矯正機構進行，即縣級司法行政部門執行。
Ⅳ 管制什麼意思。
您好我是中國國際航空公司的一名空中乘務員
航空管制說白了就是有點空中堵車需要警察來進行調節。
空管員就起著警察的角色，航空管制就是指起飛和降落的航班同一時間段內有多架次起飛和降落，為了不影響後續航班的正點起降任務，就需要把即將降落但在空中，和地點將要起飛但尚未起飛的航班進行管制。
中華人民共和國民航法的解釋為：
根據1994年2月1日中國民用航空總局令第38號修正 1999年7月5日民航總局令第86號將本規則廢止），以下摘錄本規則第二章一般規定的內容：
目前標準的內容可以參考中華人民共和國民用航空法
第七條 民用航空的空中交通管制空域分為塔台管制區、進近管制區和區域管制區。
塔台管制區一般包括起落航線、儀表進近程序航線、第一等待高度層及其以下的空間和機場機動區。其具體范圍在機場使用細則內規定。
進近管制區是塔台管制區與區域管制區的連接部分，是機場管制區域除塔台管制區外的空間，其具體范圍在機場使用細則內規定。
區域管制區是在我國領空范圍內，7000米（含）以上的空間劃分若干高空管制區，7000米（不含）以下的空間劃分若干中低空管制區，各區域管制區的具體范圍由民航局規定。
第八條 機場管制區域通常是以機場基準點為中心，水平半徑50公里，垂直高度7000米（不含）以下的空間。設置空中走廊或者進出點的機場，還包括空中走廊或者進出點以內的部分。其具體范圍在機場使用細則內規定。
第九條 高度6000米（不含）至7000米（不含）之間是高空與中低空管制區的轉換空間，屬於中低空管制區的管制范圍。高空管制室指示航空器進入轉換空間前，必須商得有關中低空管制室的許可；中低空管制室在使用轉換空間前，應當通報有關的高空管制室。
第二節 管制單位
第十條 空中交通管制區的管制工作分別由塔台空中交通管制室（以下簡稱塔台管制室）、空中交通服務報告室（以下簡稱報告室）、進近空中交通管制室（以下簡稱進近管制室）和區域空中交通管制室（以下簡稱區域管制室）負責施行。民航局和民航地區管理局的調度室，分別負責
監督、檢查、協調全國和本地區管理局內的飛行組織與實施工作。
塔台管制室設管制塔台和起飛線塔台，飛行繁忙的機場還應當設場面管制。
進近管制室可以作為一個獨立的單位設立，根據飛行繁忙程度，亦可以和塔台管制室合為一個單位。
區域管制室設高空和中低空管制室，根據飛行繁忙程度，亦可以合為一個管制室。
第十一條 管制單位的職責是對本管制區內的航空器提供空中交通管制、飛行情報和告警服務。
（一）塔台管制室：負責塔台管制區內航空器的開車、滑行、起飛、著陸和與其有關的機動飛行的管制工作。
飛行繁忙的塔台管制室，應當設立機場自動情報服務，提供航空器起飛、著陸條件等飛行情報。被授權擔任進近和部分區域管制工作的塔台管制室，還應當提供進近和部分區域管制工作。
（二）報告室：負責審理進、離本機場的航空器飛行預報、申報飛行計劃，辦理航空器離場手續，向有關管制室和單位通報飛行預報和動態。掌握和通報本機場的開放與關閉情況。
（三）進近管制室：負責一個或者幾個機場的航空器進、離場的管制工作。
（四）區域管制室：負責本管制區內的航空器飛行管制工作。中低空區域管制室還受理本管制區內通用航空的飛行申請，並負責管制工作。受理本管制區內在非民用機場起飛、著陸，而航線由民用航空部門保障的飛行申請，並負責管制工作和向有關管制室通報飛行預報和動態。
（五）民航地區管理局調度室（以下簡稱管調）：負責監督和檢查本地區管理局內的飛行，協調本地區管理局內管制室之間和管制與航空公司航務部門之間的組織與實施飛行工作，控制本地區管理局內的飛行流量，處理特殊情況下的飛行，承辦專機飛行，掌握重要客人、邊境地區、科
學試驗和特殊任務的飛行。
（六）民航局總調度室（以下簡稱總調）：負責監督、檢查全國的國際、外國航空器的飛行和跨地區管理局的高空干線飛行，協調地區管理局之間和管制與航空公司航務部門之間的組織與實施飛行工作，控制全國的飛行流量，組織、承辦和掌握專機飛行，處理特殊情況下的飛行，承辦
國內非固定干線上的不定期飛行和外國航空器非航班的飛行申請。
第三節 管 制 員
第十二條 空中交通管制工作由空中交通管制員（以下簡稱管制員）擔任。管制員分為程序管制員和雷達管制員。按照管制員的技術水平和分工，又可以分為主任程序（雷達）管制員、程序（雷達）管制員和助理程序（雷達）管制員。
程序管制員必須經過民航局認可的訓練機構的專門訓練，理論考試及格，經過實習，考核合格，領取執照，方可擔任管制工作。
雷達管制員必須持有程序管制員執照，經過民航局認可的雷達管制訓練機構的訓練，考試及格，經過實習，考核合格，領取雷達管制員執照，方可擔任雷達管制工作。
第十三條 為了解飛行和飛行人員空中工作情況，搞好飛行與管制工作的協調配合，提高管制工作質量，管制員應當定期地進行航線實習，每年不得少於2次。
程序和雷達管制員取得執照後，還應當定期進行程序管制和雷達管制模擬訓練，每年不得少於1次。
第十四條 程序管制員在同一時間、同一扇區內所能管制航空器的數量，應當考慮下列限制因素：
（一）通信、導航設備和監視設備（指有供雷達監控用的雷達設備的管制單位）的可靠性；
（二）管制員的能力；
（三）扇區空間范圍，航路結構的復雜程度。
第十五條 雷達管制員在同一時間、同一扇區內所能管制航空器的數量，應當考慮下列限制因素：
（一）雷達和通信設備的可靠性；
（二）雷達管制員的能力；
（三）扇區空間范圍，航路結構的復雜程度。
雷達管制員實施雷達管制的連續工作時間，通常不超過2小時，兩次工作的時間間隔不少於30分鍾。各管制單位根據本地區的工作強度以及工作環境，可以作適當的規定。
第十六條 當管制區在同一時間內或在預計的時間內將有多架航空器運行，管制單位的主任管制員（或值班主任）應當及時決定增開扇區或增加值班管制員，保證管制工作安全正常運行。
在管制區內劃分扇區的方法如下：
（一）按高度層劃分；
（二）按幾何象限（或扇面）劃分；
（三）按航路區段劃分。
第十七條 飛行學校所屬的機場和航空公司駐地機場，在進行本場訓（熟）練飛行時，飛行學校和航空公司應當派出飛行指揮員到起飛線塔台進行指揮。
飛行指揮員由熟悉航空器性能和管制規則的正駕駛員擔任。飛行指揮員由航空公司經理和飛行院校的院（校）長任命。
在同一機場，同時有訓（熟）練飛行和運輸飛行時，飛行指揮員只負責訓（熟）練航空器的技術動作的指揮，而所有航空器（包括訓（熟）練航空器）的管制和間隔調配均由管制員負責。
軍用共用機場的管制按照《中華人民共和國飛行基本規則》的規定和雙方的協議執行。
飛行中的航空器發生嚴重機械故障，如果在駐有航空公司的機場著陸，駐場的航空公司應當派出有經驗的駕駛員，到管制室提供咨詢和協助。
第十八條 管制員有下列情況之一，不得擔任管制工作。
（一）在飲用任何含酒精飲料之後的8小時以內；
（二）處在酒精飲料的作用之下；
（三）受到麻醉劑或者其他葯物影響，不利於管制工作。
第十九條 特殊情況下，上級領導或者有關業務人員，需要對飛行中的航空器機長下達指示時，應當通過值班管制員轉達。
第四節 管制間隔
第二十條 管制間隔分為儀表飛行管制間隔和目視飛行管制間隔。儀表飛行管制間隔又分為程序管制和雷達管制間隔。
目視飛行管制、程序管制和雷達管制的最低水平間隔標准，按照本規則目視飛行管制、程序管制和雷達管制中的規定執行。
第二十一條 機場區域內飛行高度層配備如下：
不論航向如何，從600米至6000米，每隔300米為一個高度層；6000米以上每隔1000米為一個高度層。作起落航線飛行的航空器與最低高度層上的航空器，其垂直距離不得小於300米。
等待空域的飛行高度層配備，從高度600米開始，每隔300米為一個高度層。最低等待高度層，距離地面最高障礙物的真實高度不得小於600米，距離儀表進近程序起始高度不得小於300米。
機場區域內飛行高度層，不論使用何種高度表撥正值，航空器之間的垂直間隔：6000米以下不得小於300米，6000米以上不得小於1000米。
希望採納
Ⅵ 管制什麼意思
管制[guǎn zhì]
1.管理控制；管束控制。
沙汀 《柳永慧》：「司機台的對面，一長列安排著好幾個操縱桿，它兩邊還有兩個，是管制刮土和卸土的。」《花城》1981年第2期：「你的職責是管制 奇雲基謹 ，擔子可不輕啊。」
2.強制性的管理。
蕭乾 《一本褪色的相冊·往事三瞥》：「 巴黎 實行燈火管制了。」 碧野 《沒有花的春天》第十四章：「偽軍之放心他們居住在這村邊，而又可以用最賤的代價來換得他們大量的勞力，原因也就是為了他們易於管制。」
3.《中華人民共和國刑法》規定的刑罰之一。對犯罪分子不予關押，在國家機關的管理和群眾的監督下，限制其一定的行動自由。管制由人民法院依法判決，由公安機關執行。
Ⅶ 管制是什麼意思有案底沒有
法律分析：管制實際上就是對刑事犯罪承擔的法律責任，刑事犯罪記入公民的犯罪記錄檔案，也就是所謂的有了案底。刑事犯罪檔案就是案底。管制是一種刑罰方法，是刑事犯罪後給予的刑事制裁，是會留案底的。而案底就是指犯罪記錄制度，這種犯罪記錄一般存放至公安部門保存，終身存在不能取消。管制是指對罪犯不予關押，但限制其一定自由，並採取社區矯正。判處管制的罪犯可以自謀生計，不強制勞動，在勞動時與普通公民同工同酬。管制的期限為三個月以上兩年以下，數罪並罰時不得超過三年。刑期從判決執行之日起計算，判決執行之前先行羈押的，羈押1日折抵刑期2日。
法律依據：《中華人民共和國刑法》 第三十八條 管制的期限與執行機關管制的期限，為三個月以上二年以下。判處管制，可以根據犯罪情況，同時禁止犯罪分子在執行期間從事特定活動，進入特定區域、場所，接觸特定的人。對判處管制的犯罪分子，依法實行社區矯正。違反第二款規定的禁止令的，由公安機關依照《中華人民共和國治安管理處罰法》的規定處罰。
Ⅷ 管制是什麼意思
管制是刑法規定的一種量刑種類。管制是對罪犯不予關押，但限制其一定自由，依法實行社區矯正。判處管制的罪犯仍然留在原工作單位或居住地工作或勞動，在勞動中應當同工同酬。管制的期限為3個月以上2年以下，數罪並罰時不得超過3年。
法律依據：《中華人民共和國刑法》第三十八條 管制的期限，為三個月以上二年以下。被判處管制的犯罪分子，由公安機關執行。