apu是什麼

㈠ 飛機上的APU是什麼

APU（auxiliary power unit）的全稱是:輔助動力裝置

它就是個小功率的發動機,飛機停在地面的時候可以為飛機供電和供氣。

飛機機翼上安裝的發動機停在停機位沒有得到塔台許可時，是不允許啟動的。

發動機不啟動，飛機上的空調等需要動力來源的耗能部件，光靠飛機電瓶或者蓄電池的電力是帶不動的，空調運轉不起來很悶熱，但為了運轉個空調就把主發動機開起來又大材小用了，耗油不說，地面人員是不允許在發動機啟動期間靠近的，會被吸進去。

所以為了用來提供飛機在地面沒有啟動發動機時的空調運轉啦，一些需要動力，但又用不到啟動機翼上的發動機時的提供的動力那麼多時，APU就派上用場了。

當然APU壞了的話，可以外接地面的特種車輛來提供地面空調運轉和發動機啟動時的輔助動力
從某種意義上來說，功能跟汽車上的電瓶或者蓄電池比較接近。

(1)apu是什麼擴展閱讀：

輔助動力裝置，是指航空器上為在主動力裝置（發動機）之外獨立輸出壓縮空氣或供電專門裝設的小型動力裝置。一般是專門設計的小型渦輪軸發動機。

包括功率輸出軸、壓縮空氣引出裝置和自動控制裝置等。

起飛前，為航空器提供壓縮空氣或供電以起動主發動機，減少航空器對機場設備的依賴；

起飛時，為航空器空調系統提供壓縮空氣，為電網提供電力，以減少主發動機的功率消耗和改善起飛性能；

在飛行中，當主發動機或其發電裝置出現故障時，能向航空器提供應急能源，提高飛行安全性；

著陸時，也可為航空器提供能源。在大、中型飛機和大型直升機上均裝有輔助動力裝置。

㈡ APU是什麼意思

APU中文名字叫加速處理器，是AMD融聚理念的產品，它第一次將處理器和獨顯核心做在一個晶片上，它同時具有高性能處理器和最新獨立顯卡的處理性能，支持DX11游戲和最新應用的「加速運算」，大幅提升電腦運行效率，實現了CPU與GPU真正的融合。
APU性能強悍的秘密在於其革新的核心架構，最新的視頻解碼引擎，超小晶元和超低功耗設計，強悍的顯示性能。

㈢ APU是什麼東西

APU(Accelerated Processing Unit)中文名字叫加速處理器，是AMD融聚理念的產品，它第一次將處理器和獨顯核心做在一個晶片上，它同時具有高性能處理器和最新獨立顯卡的處理性能，支持DX11游戲和最新應用的「加速運算」，大幅提升電腦運行效率，實現了CPU與GPU真正的融合。2011年1月，AMD將推出一款革命性的產品AMD APU，是AMD Fusion 技術的首款產品。2011年6月面向主流市場的Llano APU正式發布。APU是處理器未來發展的趨勢。
AMD未來的處理器組成將按照「推土機」(Bulldozer)和「山貓」(Bobcat)兩款全新的處理器架構劃分，推土機架構主攻性能和擴展性，面向主流客戶端和伺服器領域；山貓架構的重點則是靈活性、低功耗和小尺寸，將用於低功耗設備、小型設備、雲客戶端。 山貓架構就是Fusion APU融合處理器的基礎，真實產品包括「Zacate」和「Ontario」兩種製品。這兩種製品的區別在於，「Zacate」的TDP為18W，主要針對輕薄型PC市場，對陣Intel的ULV(Ultra Low Voltage)系列處理器，而「Ontario」的TDP為9W，主要目標是上網本，對陣Atom系列處理器，梅捷SY-E350就是採用的「Zacate」核心。
說到底，APU將通用運算x86架構CPU核心和可編程矢量處理引擎相融合，把CPU擅長的精密標量運算與傳統上只有GPU才具備的大規模並行矢量運算結合起來。AMD APU設計綜合了CPU和GPU的優勢，為軟體開發者帶來前所未有的靈活性，能夠任意採用最適合的方式開發新的應用。AMD APU通過一個高性能匯流排，在單個矽片上把一個可編程x86 CPU和一個GPU的矢量處理架構連為一體，雙方都能直接讀取高速內存。AMD APU中還包含其他一些系統成分，比如內存控制器、I/O控制器、專用視頻解碼器、顯示輸出和匯流排介面等。AMD APU的魅力在於它們內含由標量和矢量硬體構成的全部處理能力。

㈣ 什麼是apu

APU即Accelerated Processing Units，就是加速處理單元
是AMD新推出的處理器，集成CPU、GPU、北橋控制器一體，APU內的CPU運算速度一般，但是GPU很強悍，最新的A8 3850內置GPU可以和中低端獨顯一拼了，而且滿載功耗不高。

㈤ APU是什麼

APU實際上是把CPU和GPU整合到一起，同時也集成了傳統主板的南、北橋，形成單晶元的解決方案，其好處是有效降低能耗，適合於移動運算，在運算需求高時，GPU的部份運算能力可以協助CPU進行計算，提高晶元的運行效率。隨著架構的成熟商用，更高性能的APU將會不斷升級，其整合後的效能會逐漸超越CPU+GPU的解決方案。

㈥ 航空器APU是什麼

航空器APU是輔助動力裝置；

從本質上講，APU是一個小型的燃氣渦輪發動機，它為飛機提供電力和引氣（高溫高壓空氣），用於飛機在地面啟動主發動機，在地面或者飛行中為飛機的空調系統及用電設備提供引氣和電力供應。由於APU不產生飛機推力，故而和主發動機相比它的燃料消耗大大減少。

一般而言，APU主要在地面使用，在飛機起飛以後即停止工作。但當飛機在飛行過程中遇到發動機故障時， APU可重新啟動，向飛機提供氣源或電源，為發動機重啟提供動力。APU既是保證發動機空中停車後再啟動的主要裝備，影響著飛行安全；又是飛機在地面時確保客艙舒適的必要保障。

輔助動力裝置APU，目前實際上按照其功率和推力大小，是主要劃在中小型航空發動機中的。APU一般是專門設計的小型燃氣渦輪發動機，它具有功率輸出軸、壓縮空氣引氣裝置和自動控制裝置等，也有少數是用小型渦輪螺旋槳發動機改裝而成的。

優點；當主發動機在空中發生故障的時候，或電源、液壓系統發生故障的時候，這個時候非常危險，發動機空中停車失去了動力，而電源故障則導致飛機儀表和控制系統無法加電，液壓系統故障導致飛機飛控系統無法正常作動，起落架都無法正常放下來。

這個時候，APU可以緊急起動，為飛機提供提供諸如飛機機翼防冰、液壓、電源、座艙環控等輔助能源，並可以輔助發動機快速空中重新起動，提高飛機的安全性及飛行能力。

(6)apu是什麼擴展閱讀；

輔助動力裝置按功率輸出形式不同，分為軸功率輸出型和壓縮空氣輸出型。軸功率輸出型多採用自由渦輪形式，燃氣發生器一般為單級離心壓氣機、環形折流燃燒室和單級軸流渦輪。最早的APU原型起源於1947年。

Garrett AiResearch公司的工程師Homer J. Wood繪制了第一張APU草圖。1948年，第一台小型燃氣渦輪發動機問世，並通過了200小時的耐久性試驗，隨後該產品取得巨大的商業成功。20世紀50年代初，這一款APU的產量便超過了500台。

1949年，Homer J. Wood及其同事Frederick Dallenbach因這一卓越成就獲得了「萊特兄弟獎章」，1954年霍尼韋爾85系列APU永久性地顛覆了商業航空的格局——有了它，航線終於能飛往更多偏遠的地區，這一變革意味著飛機將不再依賴地面供電或氣源車就能啟動飛機主發動機。

㈦ Apu是什麼

簡單地說APU就是集成了GPU的CPU
目前已經發展到第四代了
第一代的旗艦是A8-3870K
第二代的旗艦是A10-5800K
第三代的旗艦是A10-6800K
第四代的旗艦本來是A10-7850K 但是剛被A10-7870K取代

㈧ CPU、APU、GPU分別是什麼概念

CPU：英文全稱為Central Processing Unit，就是我們傳統意義中的處理器，這個概念相信大家都不陌生。它是電腦的中央處理器，是一台計算機的運算核心和控制核心。

拓展資料：

APU是「Accelerated Processing Units」的簡稱，中文名字叫加速處理器，是AMD融聚理念的產品，它第一次將處理器和獨顯核心做在一個晶片上，協同計算、彼此加速，同時具有高性能處理器和最新支持DX11獨立顯卡的處理性能，大幅提升電腦運行效率，實現了CPU與GPU真正的融合。APU是處理器未來發展的趨勢。

CPU從存儲器或高速緩沖存儲器中取出指令，放入指令寄存器，並對指令解碼。它把指令分解成一系列的微操作，然後發出各種控制命令，執行微操作系列，從而完成一條指令的執行。指令是計算機規定執行操作的類型和操作數的基本命令。

指令是由一個位元組或者多個位元組組成，其中包括操作碼欄位、一個或多個有關操作數地址的欄位以及一些表徵機器狀態的狀態字以及特徵碼。有的指令中也直接包含操作數本身。

㈨ APU是什麼啊

APU是什麼 APU,全稱是「Accelerated Processing Units」,加速處理器,它是融聚了CPU與GPU功能的產品,電腦上兩個最重要的處理器融合,相互補足,發揮最大性能。

㈩ apu是什麼

上和大型直升機上，為了減少對地面（機場）供電設備的依賴，都裝有獨立的小型動力裝置，稱為輔助動力裝置或APU。

APU的作用是 向飛機獨立地提供電力和壓縮空氣 ，也有少量的APU可以向飛機提供附加推力。飛機在地面上起飛前，由APU供電來啟動主發動機，從而不需依靠地面電、氣源車來發動飛機。在地面時APU提供電力和壓縮空氣，保證客艙和駕駛艙內的照明和空調，在飛機起飛時使發動機功率全部用於地面加速和爬升，改善了起飛性能。降落後，仍由APU供應電力照明和空調，使主發動機提早關閉，從而節省了燃油，降低機場雜訊。

通常在飛機爬升到一定高度（5000米以下）輔助動力裝置關閉．但在飛行中當主發動機空中停車時， APU可在一定高度（一般為10000米）以下的高空中及時啟動，為發動機重新啟動提供動力。

輔助動力裝置的核心部分是一個小型的渦輪發動機，大部分是專門設計的，也有一部分由渦槳發動機改裝而成，一般裝在機身最後段的尾錐之內，在機身上方垂尾附近開有進氣口，排氣直接由尾錐後端的排氣口排出。發動機前端除正常壓氣級外裝有一個工作壓氣級，它向機身前部的空調組件輸送高溫的壓縮空氣，以保證機艙的空調系統工根同時還帶動一個發電機，可以向飛機電網送出115V的三相電流。APU有自己單獨啟動電動機，由單獨的電池供電，有獨立的附加齒輪箱、潤滑系統、冷卻系統和防火裝置。它的燃油來自飛機上總的燃油系統。

APU是動力裝置中一個完整的獨立系統，但是在控制上它和整架飛機是一體的。它的控制板裝在駕駛員上方儀錶板上，它的啟動程序、操縱、監控及空氣輸出都由電子控制組件協調，並顯示到駕駛艙相關位置，如EICAS的屏幕上。

現代化的大、中型客機上，APU是保證發動機空中停車後再啟動的主要裝備，它直接影響飛行安全。APU又是保證飛機停在地面時，客艙舒適的必要條件，這會影響旅客對乘機機型的選擇。因此APU成為飛機上一個重要的不可或缺的系統。