經開區地理位置怎麼闡述優勢

① 江蘇常州天寧經濟開發區的環境優勢

天寧經濟開發區所位於的常州不僅是滬寧諸城市中的中心城市,更是京杭空間直線距離最短的直線樞紐城市。常州在蘇南地區、江蘇省乃至長江三角洲是無可非議,其他城市不可比擬,有著絕對的區位優勢的城市。不可多得的地理位置,有著能方能圓、能多能少、相對富裕的土地資源。存在著社會和經濟發展的巨大空間和構建城際經濟、打造超大城市的天賜良機。
天寧經濟開發區所位於的古城常州，文化昌盛，教育發達。歷代人文薈萃，英才輩出，是個有著悠久歷史的江南文化古城。作為江蘇省省轄市，在長江三角洲經濟區及蘇、錫、常經濟圈內、滬寧兩大城市的中心位置。鐵路京滬線和京杭大運河穿城而過。滬寧高速公路、長江分別位於新北區（國家高新技術開發區）的南北端。
天寧經濟開發區憑借優越的地理區位，多次抓住歷史上經濟文化中心南移的機遇，以自己特有的文化底蘊，在不斷得發展和升華中，創造了自成序列的馬家浜文化、崧澤文化、良渚文化。常州區域文化內涵豐富、個性鮮明、充滿生機。南宋大詩人陸游曾盛贊常州「儒風蔚然，為東南冠」。 天寧經濟開發區距鹽城機場20分鍾車程，已開通至北京、廣州、溫州等國內航線和至韓國首爾等國際航線。距上海虹橋機場2小時車程；距上海浦東和南京祿口國際機場2.5小時車程。
鐵路：國家級干線—新長鐵路距離天寧經濟開發區僅20分鍾車程，南與滬寧、宣杭線相通，北與隴海線、膠新線相通。至上海的高速鐵路正在規劃設計，開通後至上海只需1小時車程。 通榆運河傍區而過，西接京杭大運河，南連長江黃金水道。疏港四級航道貫通港口，水路運輸非常便捷，成本低廉。

② 怎麼講述房地產地理位置的優越性》

李嘉誠：判斷一個地產項目的價值，「區位！區位！還是區位！」

交通：有什麼城市干線在附近，公交、輕軌、機場等等
配套：附近有什麼學校、醫院、超市、商業體、金融、政務機構、體育運動場所
景觀：附近又什麼公園、森林、水體（河流水庫等等），生態如何，休閑養生如何
價值：是市中心的，保值功能強。是經開區、開發區、新城的，現在發展如何，前景如何

③ 北京通州經濟開發區西區的區位優勢

北京通州經濟開發區西區位於通州衛星城東南部，地處六環路外的張家灣鎮，緊鄰京津公路。距城區建國門22公里，距首都機場24公里。
公路：京津公路、京沈高速路位於開發區南北兩側，京哈公路、京津塘高速路、北京外二環路從開發區附近通過，構成了四通八達的公路網。
鐵路：開發區西側是京秦鐵路專用線，並設有貨運站，與地鐵一號線相連的「八通」輕軌列車終點站也位於開發區西側，在市中心乘地鐵可直達開發區。
機場：首都國際機場距開發區僅24公里。
港口：從開發區沿京津塘高速公路和京津公路可分別直達天津新港（110公里）及天津市區。北京通州經濟開發區西區（市級開發區）位於通州東南古鎮張家灣，歷史氣息濃厚，交通便利，為北京市最早的開發區之一，開發區規劃面積5.17平方公里，基礎設施達到九通一平，距國貿20公里，天津港110公里。地鐵八通線、938路公交車及京沈高速、京通快速、六環路可直達開發區，另有多條交通幹路正在規劃中。
目前開發區入區企業37家，外資企業投資商來自美國、法國、德國、馬來西亞、日本、新加坡等十多個國家。另外，銅牛內衣、京華客車、三傑鋼構、創展傢具等國內大型企業也落戶在此。根據《北京市「十一五」時期重點新城發展實施規劃》，通州區被定為北京參與環渤海區域合作發展的重要基地，並以工業園區為載體發展都市型工業和現代製造業，計劃將於2010年前全面啟動建設，屆時通州將打破「睡城」格局，不僅是高新技術企業和現代製造業基地的核心區同時也是宜居城市的示範區，居住在通州及各地商界精英都能在通州找到適合發展的機會。
通州經濟開發區西區所位於的北京市是中華人民共和國的首都，中國的政治、文化和金融中心，是一座擁有3000多年建城史和850多年建都史的歷史文化名城，是一個充滿了東方神韻與現代風採的國際大都市。
通州經濟開發區西區的基礎設施完善。城市交通、電力、通訊、能源設施完備，是全國鐵路和航空的樞紐。被稱為中國「矽谷」的中關村科技園以及其它名列全國前茅的科技園、工業園為投資者和各路英才提供了良好的環境和設施。16400多平方公里的遼闊地域，為企業和個人提供了廣闊的發展空間。
通州經濟開發區西區處於中國經濟發展較快並且最具發展潛力的環渤海城市群的中心，具有獨特的市場優勢。高端的電子科技產品和良好的商品信譽對全國具有強大的輻射和示範作用。
通州經濟開發區西區所位於的北京市是智力資源聚集地，具有極其豐富的科研資源。以馳名國內外的清華大學，北京大學為代表的高等學校共80餘所，在京的中國科學院院士和中國工程院院士佔全部院士總數的二分之一，北京市的專利數佔全國的三分之一。
北京歷史上曾經被稱為薊、幽州、燕京、大都、北平、順天府等，是我國歷史上作為國都時間最長的城市之一。從地理位置上看，北京地處華北平原北緣，西北依靠太行山、燕山山脈，東南面向華北平原和濱海低地，東望浩瀚的渤海和黃海，這種聯結東北、華北、西北乃至全國的樞紐性區位，在很大程度上促進和保證了北京作為一個經濟中心的地位在今天仍然得以延續。在中國，沒有任何一個地區有京津地帶這樣優越的城市發展平台。

④ 橫琴經濟開發區的地緣優勢

橫琴島位於珠海市南部，珠江口西側，南瀕南海，距國際航線－大西水道4海里，北距洪灣保稅區不到1公里，西接磨刀門水道，與珠海西區一衣帶水，距珠海機場約8公里，與澳門三島隔河相望，雙方距離最近點為200米，距澳門機場3公里，距香港41公里。從地理位置看，橫琴是位於東南亞和中國這個經濟活躍地區的中心，旅遊者在這個地區任何主要城市要到達橫琴島坐飛機四小時內便可，地理位置極為優越。
橫琴島南北長8.6公里，東西寬7公里，海島岸線50公里，大海環繞、海灣片片、沙灘綿延、礁石嶙峋；地形有低山、丘陵、台地，全島最高山峰腦北山漲拔457米，植被茂盛，未有污染，空氣清新；島上還有古時宋兵、元軍在水域開展海戰的遺跡。一派山海田園連成一體的自然景色，形成一個天然的旅遊休閑度假勝地。適應開發各種類型的旅遊項目，滿足各種旅客的不同需要。

⑤ 江蘇常州戚墅堰經濟開發區的區位優勢

戚墅堰經濟開發區所位於的常州不僅是滬寧諸城市中的中心城市,更是京杭空間直線距離最短的直線樞紐城市。常州在蘇南地區、江蘇省乃至長江三角洲是無可非議,其他城市不可比擬,有著絕對的區位優勢的城市。不可多得的地理位置,有著能方能圓、能多能少、相對富裕的土地資源。存在著社會和經濟發展的巨大空間和構建城際經濟、打造超大城市的天賜良機。
戚墅堰經濟開發區所位於的古
城常州，文化昌盛，教育發達。歷代人文薈萃，英才輩出，是個有著悠久歷史的江南文化古城。作為江蘇省省轄市，在長江三角洲經濟區及蘇、錫、常經濟圈內、滬寧兩大城市的中心位置。鐵路京滬線和京杭大運河穿城而過。滬寧高速公路、長江分別位於新北區（國家高新技術開發區）的南北端。
戚墅堰經濟開發區所位於的常州憑借優越的地理區位，多次抓住歷史上經濟文化中心南移的機遇，以自己特有的文化底蘊，在不斷得發展和升華中，創造了自成序列的馬家浜文化、崧澤文化、良渚文化。常州區域文化內涵豐富、個性鮮明、充滿生機。南宋大詩人陸游曾盛贊常州「儒風蔚然，為東南冠」。 港口：戚墅堰經濟開發區距國家一類開放口岸大豐港31公里。大豐港已開通至韓國仁川港、釜山港，日本門司港、博多港和經上海港至歐美等國際集裝箱班輪航線，至日本、俄羅斯等雜貨航線，以及至大連、天津、秦皇島、青島等10多條國內航線，貨物可直達或者中轉世界各地。通關快捷便利，運輸成本優勢明顯。
高速：沿海高速緊鄰戚墅堰經濟開發區。南經蘇通大橋至上海僅2小時車程，距江海高速70公里；北接同三高速，至鹽徐高速僅11公里。高速路網四通八達。
航空：戚墅堰經濟開發區距鹽城機場20分鍾車程，已開通至北京、廣州、溫州等國內航線和至韓國首爾等國際航線。距上海虹橋機場2小時車程；距上海浦東和南京祿口國際機場2.5小時車程。
鐵路：國家級干線—新長鐵路距離戚墅堰經濟開發區僅15分鍾車程，南與滬寧、宣杭線相通，北與隴海線、膠新線相通。至上海的高速鐵路正在規劃設計，開通後至上海只需1小時車程。
河運：通榆運河傍區而過，西接京杭大運河，南連長江黃金水道。疏港四級航道貫通港口，水路運輸非常便捷，成本低廉。
區劃變更：
經省政府批准，2015年1月，戚墅堰經濟開發區更名為江蘇常州經濟開發區，省編制委員會批復並明確為正處級規格。市委常委擴大會議決定：常州經濟開發區的管轄范圍為，原戚墅堰區和武進區橫山橋、橫林、遙觀等三個鎮，同時對有關問題明確如下：1、常州經濟開發區管理機構作為常州市委、市政府的派出機構，委託武進區管理。2、武進區要出具書面承諾，將原戚墅堰區的戚墅堰、丁堰、潞城三個街道和武進東部橫山橋、橫林、遙觀三個鎮委託常州經濟開發區管理。3、常州經濟開發區設立一級金庫封閉運作，由武進區管理。統計工作歸武進區。4、戚墅堰區黨政工作部門成建制轉入常州經濟開發區；戚墅堰區人大、政協、法院、檢察院等機構的調整按相關法律和章程辦理。5、原戚墅堰行政區的社會保障水平不變，並繼續按主城區標准適時同步調整；委託常州經濟開發區管理的橫山橋等三個鎮的社會保障，由武進區與經開區商量，逐步調整到位。

⑥ 怎樣描述一個地區的區位優勢從哪幾方面描述

經濟、交通、環境

⑦ 北京密雲經濟開發區的區位優勢

密雲經濟開發區所位於的北京市是中華人民共和國的首都，中國的政治、文化和金融中心，是一座擁有3000多年建城史和850多年建都史的歷史文化名城，是一個充滿了東方神韻與現代風採的國際大都市。
密雲經濟開發區的基礎設施完善。城市交通、電力、通訊、能源設施完備，是全國鐵路和航空的樞紐。被稱為中國「矽谷」的中關村科技園以及其它名列全國前茅的科技園、工業園為投資者和各路英才提供了良好的環境和設施。16400多平方公里的遼闊地域，為企業和個人提供了廣闊的發展空間。
密雲經濟開發區處於中國經濟發展較快並且最具發展潛力的環渤海城市群的中心，具有獨特的市場優勢。高端的電子科技產品和良好的商品信譽對全國具有強大的輻射和示範作用。
密雲經濟開發區是智力資源聚集地，具有極其豐富的科研資源。有馳名國內外的清華大學，北京大學為代表的高等學校共80餘所，在京的中國科學院院士和中國工程院院士佔全部院士總數的二分之一，北京市的專利數佔全國的三分之一。
北京歷史上曾經被稱為薊、幽州、燕京、大都、北平、順天府等，是我國歷史上作為國都時間最長的城市之一。從地理位置上看，北京地處華北平原北緣，西北依靠太行山、燕山山脈，東南面向華北平原和濱海低地，東望浩瀚的渤海和黃海，這種聯結東北、華北、西北乃至全國的樞紐性區位，在很大程度上促進和保證了北京作為一個經濟中心的地位在今天仍然得以延續。在中國，沒有任何一個地區有京津地帶這樣優越的城市發展平台。

⑧ 北京經濟技術開發區的地理位置

北京經濟技術開發區地理位置優越，地處京津高速公路起點處，環渤海經濟圈的中心，為國務院批準的「北京城市總體規劃」中的重點發展地區。高速公路驅車一個半小時可達天津新港；西側8公里有開通國際航班的南苑機場；驅車30分鍾可抵達首都國際機場；北行15分鍾可達北京火車貨運站；沿三環西行20分鍾是中國最大的火車客運站―北京西客站。開發區與市區聯系快速方便，區內軌道交通的城鐵亦庄線與縱貫北京的5號線相連，區內的成壽寺路與市區三環路相連，10分鍾即可抵達市區。開發區是連接京、津、塘的交通樞紐，已形成陸路、海路、空路四通八達的交通網路。開發區東側有國際集裝箱中轉站，北鄰北京國際物流中心及海關、商檢等機構。

⑨ 浙江桐廬經濟開發區的地理位置

桐廬經濟開發區的區位好得益於桐廬自身優越的地理位置。桐廬境內有一條國道320國道和一條高速公路杭新景(杭州——新安江——景德鎮)高速公路穿過，四條省道(05、16、20、23)和一條黃金水道富春江。建設中杭黃高速鐵路穿城區內設有客運站。距離杭州蕭山國際機場90公里，上海虹橋國際機場、上海浦東國際機場均在2小時車程以內。桐廬經濟開發區的西面與桐廬城區相連。開發區得天獨厚的區位優勢為投資者的生產、生活、物流提供了最佳的環境。
桐廬經濟開發區位於長江三角洲南翼，錢塘江上游——優越的地理位置是桐廬經濟開發區得天獨厚的優勢。區域面積21平方公里的桐廬開發區北臨富春江，南接杭新景高速公路，320國道穿區而過，距杭州55公里，距蕭山國際機場90公里；經20省道至義烏只需1小時，經高速公路3小時內可到達華東地區的主要城市，包括上海、蘇州、寧波、溫州、南京等；區內1000噸級貨運綜合碼頭上可達蘭溪江，下可出杭州灣，距上海、寧波港口各260公里。

⑩ 錦州開發區的區位優勢

錦州經濟技術開發區擁有得天獨厚的區位優勢，交通網路四通八達，地理位置優越，是連接東北與華北的重要交通樞紐，與周邊4城市形成「一小時城市圈」。
錦州港是中國緯度最高的不凍港，設計吞吐能力1.3億噸，集裝箱裝卸能力300萬TEU。目前已建成18個泊位，年吞吐量5000萬噸，集裝箱裝卸量超過60萬TEU，其中油品化工品專用泊位7個，從25萬噸到5000噸各個級別的泊位俱全，原油最大泊位為25萬噸，化工品最大泊位為5萬噸。
鐵路、高速公路、海港、航空港與地下石油管道構成五位一體的立體交通體系，基礎設施優勢顯著。