Ⅰ 如何分析經濟區的區位因素
分析經濟區的區位因素核心是地理位置的要素（包括政治、經濟、文化等的地理位置與地位），其他的分為三大類：
第一是農業區位因素
(1) 自然條件因素：氣候、水源、土壤、地形。
(2) 社會經濟因素：市場、交通運輸、政府政策、勞動力、土地價格、資金、管理。
(3) 技術條件：冷藏、良種、化肥、機械。
第二是工業區位因素
(1) 原料指向。某些原料消耗量遠大於產品重量的行業(如煉鐵),或原料不易運輸且容易變質的行業(如水果、蔬菜、水產等加工工業),區位盡量靠近原料產地。
(2) 能源指向。某些在單位產品成本中能源費用占很大比重的行業(如電解鋁),區位盡量靠近廉價的能源產地。
(3) 市場指向。某些產品不易運輸的行業(如硫酸),或隨時需根據市場需求變化調整產品的行業(如日用品工業),區位多靠近銷售市場。
(4) 勞動力指向。需佔用大量勞動力並在產品成本中工資占較大份額的行業(如采礦、縫紉等),在其他條件相似的情況下,多選擇在勞動力資源充裕和工資水平不高的地區發展。
(5) 技術指向。有些高技術工業,要求靠近科技中心;對技術熟練程度要求較高的行業(如特種手工藝、陶瓷等),多在有生產歷史傳統和熟練工人較多的地區發展。
(6) 環境指向。有些企業要求有優質水源(如釀酒業),或清潔幽靜的環境(如電子工業);有些污染性企業,則往往尋求在環境自凈能力較強的地區建廠。
第三是交通區位因素
(1) 五種主要交通運輸方式的比較
(2) 交通線的區位因素
(3) 交通點的區位因素
Ⅱ 咋解城市區位問題
城市是人類生活和從事非農產業生產的場所。城市區位論是指在建設城市、選擇城址、確定城市規模等方面要考慮各種區位因素以求在城市建設中以「最小的投入」獲得「最大的利潤」和「最佳的效果」。影響城市建設的區位因素多種多樣：①受地形因素影響，城市多分布在農業基礎好、交通便利、土壤肥沃、人口密集的平原地區，而高原和山區城市較少。②受氣候因素影響，城市多分布在氣候適宜的中緯度沿海平原地區，而濕熱的熱帶雨林地區、乾旱的沙漠地區、寒冷的高山、高原、高緯度地區城市極少。③受河流因素影響，城市多分布在地勢平坦、灌溉便利的沿河兩岸和河口的沖積平原地區，而遠離河流、灌溉不便的地區城市少見。④受自然資源分布因素的影響，許多城市坐落在礦產資源產地附近。⑤受交通因素的影響，城市多分布在交通發達的沿海、沿江、沿鐵路干線、沿高速公路干線或交通樞紐位置，而深居內陸、交通不便的城市不多。⑥受政治、軍事、宗教等因素的影響，許多城市建在政治中心、軍事重鎮或宗教活動中心。
城市區位分析與區位選擇：
①城市的自然地理區位：是指城市與地形、氣候、河流、湖泊、海洋等自然地理事物的空間關系。
②城市的經濟地理區位：交通運輸（株洲）、礦產資源（大慶）、旅遊資源（桂林）、商業貿易等。
③政治文化地理區位：國家政策（深圳）、外交、宗教（拉薩）、軍事、科技教育（班加羅爾）等。
Ⅲ 1、城市形成的區位因素有哪些
綜合整理自全國高考地理備考專家資料庫
工業的區位因素與區位選擇
1、工業的概念及分類
（1）概念：指從事自然資源的開采，對採掘品和農產品進行加工和再加工的物質生產部門。
（2）分類：按生產對象：採掘業、加工工業
按產品性質：重工業（主要為生產服務）輕工業（主要為生活服務）
2、主要的區位因素
理想的工業區位：充足的原料、動力；質高價廉的勞動力；前景廣闊的市場；便利的交通。
目的：低投入、高產出，以花費最低的生產成本獲得最高利潤
五種主導型工業類型的特徵
3、影響工業區位選擇主要因素的發展變化
（1）科學技術進步對工業區位選擇的影響
鞍鋼與寶鋼的區位變化特徵：
共同區位優勢：交通便利、接近市場、接近水源
區別：鞍鋼——接近原料,燃料產地 寶鋼——接近消費市場
鋼鐵工業的三次變革：近煤型（動力導向型）----近鐵型（原料導向型）----臨海型（市場導向型）
（2）環境保護對工業區位選擇的影響
（3）社會因素對工業區位選擇的影響
如政策變化、鄉土情感、個人偏好、 工業慣性等
工業地域的形成
一、工業聯系——工業集聚——工業地域
1．工業聯系
（1）生產工序上的工業聯系（投入——產出的聯系）
第一種是甲企業的產出是乙企業的投入。
如紡紗——織布——印染——服裝製造。
第二種時同一工廠中不同工序之間的聯系
也屬於這種聯系方式，如汽車組裝廠、生產流水線。
（2）空間利用上的工業聯系
有些工廠相互之間並沒有生產工序上的聯系，卻在地理空間上聯系在一起，工廠之間這種空間聯系有的為了共同利用基礎設施，有的為了共同利用廉價勞動力等，如某些經濟技術開發區中的不同工業企業
（3）信息上的工業聯系
2、工業集聚
在工業發展中，具有工業聯系的一些工廠往往發生工業集聚現象。
分類：專業化生產的工業集聚、共用基礎設施的工業集聚
工業的集聚的優點，可以充分利用基礎設施，加強彼此之間的信息交流和技術協作，降低中間產品的運輸費用和能源消耗，等，最終降低生產成本，提高利潤，獲得規模效益。
3．工業地域
（1）工業地域的概念
工業集聚而形成的地域，我們稱之為工業地域。
（2）工業地域的形成
工業地域按照不同的形成過程，可分為兩類：
①自發形成的工業地域
主要是在生產上有投入—產出聯系的工業企業自發集聚形成的；
②規劃建設的工業地域
既有與前者相同的類型，也有在共同的基礎設施條件吸收下，不同工業集聚而形成的。
（3）工業地域的性質
工業地域按照發育程度的不同，分為兩類：
①發育程度較低的工業地域
（如食品工業），以當地農副產品加工工業為主，工業聯系簡單、規模小、工廠少。
②發育程度較高的工業地域
（如鋼鐵工業區），工業聯系復雜、面積大、協作企業多、生產規模大，往往能夠形成專業化很強的工業城市。我國和世界許多著名的「鋼城」「石油城」「汽車城」。
二、工業分散與工業的地域聯系
近些年來，一些科技含量高、工序復雜的工業（如飛機、汽車製造工業和電子工業等）開始出現分散的趨勢。跨國企業在全球范圍內尋找最優區位條件，降低成本，以最終獲得最大的綜合經濟效益。
傳統工業區和新工業區
一、傳統工業區
1、主要分布：德國魯爾區、英國中部區、美國東北部工業區、我國遼中南工業區等。
2、傳統工業區的特徵
⑴一般是在豐富煤、鐵資源基礎上，以紡織、煤炭、鋼鐵、機械、化工等傳統工業為主；
⑵以大型企業為軸心，逐漸發展起來的；工業分布高度集中。
二、魯爾區的發展、衰落與整治
1．發展的區位特點
①豐富的煤炭資源
②離鐵礦較近（如法國洛林鐵礦）
③充沛的水源（如萊茵河、利珀河、魯爾河）
④便捷的水陸交通
⑤廣闊的市場
2．衰落的主要原因
20世紀50年代以後，經濟開始衰落，其原因是：
①生產結構單一（魯爾區的五大傳統工業部門：煤炭、電力、鋼鐵、機械、化工）
②煤炭的能源地位下降（石油、天然氣的使用）
③世界性鋼鐵過剩
④新技術革命的沖擊
⑤用地緊張、環境污染嚴重
3．綜合整治措施
20世紀60年代，魯爾區開始實施綜合整治的總體規則，主要從五個方面進行綜合整治。
A、調整工業結構
B、調整工業布局
C、發展第三產業
D、優化環境
提示：德國魯爾優化環境的措施：
A、嚴格控制工業廢水、廢氣等的排放；
B、建立完善的廢棄物回收裝置和污水處理系統
C、植樹造林
4.遼中南工業區的特徵
（1）區位優勢：煤、鐵、石油資源豐富，交通便利，接近市場。
（2）與德國魯爾區相比，不同之處在於魯爾區內鐵礦資源不豐富，遼中南水源供應緊張。
傳統工業區普遍存在問題（ 衰落原因）：原料和能源消耗大，運輸量大，環境污染嚴重等。
三、新興工業區的概念、分布
1.概念：新興工業區是指20世紀50年代之後，在發達國家的一些鄉村地區，逐漸形成了以靈活多變的中小企業為主的工業地域。
2.主要分布：在義大利東北部和中部地區，德國南部地區，以及美國「矽谷」等,日本的「硅島」（九州島）英國蘇格蘭地區、俄羅斯新西伯利亞、印度的班加羅爾、北京中關村等。
四、義大利新興工業區
1．義大利新興工業區發展的主要條件
2．發展特點
口訣：「小、輕、散、低、散」
3．獨特的發展模式—工業小區
（1）概念
指一個地區的中小企業（生產企業和生產企業之間、生產企業和非生產企業之間）以一項經營活動為中心，根據現代經營需要，逐步建立起來的一種相互信賴 、比較穩固的 協作關系和產供銷體系。
（2）作用
有助於加強專業化，提高生產效率，降低生產成本，增強在國內外市場上的競爭力。
4.對我國溫州鄉鎮企業發展的啟示
加強技術投入、企業之間聯系和協作，杜絕惡性競爭，完善社會服務體系，提高生產和管理人員的技術
五、美國「矽谷」
1．特點
20世紀中、後期以來，在新技術革命的推動下，一些科技含量很高的新興工業迅速發展起來。
(1)人才：從業人員水平高
(2)產品：研發費用高；
(3)增長和更新速度快；
(4)產品面向國際市場
2．崛起原因
①位置優越，環境優美；
②氣候宜人；（地中海氣候，溫暖濕潤）
③世界人才高地；（斯坦福大學）
④便捷的交通，通達速度快；
⑤穩定的市場（軍事訂貨）；
⑥創新環境和創新文化
3.我國中關村科技園發展
（1）與美國矽谷的相同之處：
①靠近高等院校和科研機構；
②有政府的大力支持；
③交通便捷。
不同之處：中關村科技園的研發費用不足、科技創新不夠，擁有自主知識產權的產品少，未形成發達的專業化分工配套體系。市場化制度和法規不完善和健全。
影響工業區位的成本因素較多，各項成本因素對不同行業的區位吸引力不同。下面是為大家總結了的工業區位知識點 及相關習題，各位同學趕緊學起來吧。
知識點歸納
1、遼中南重工業基地
區位分析：
(1)地理位置：
瀕臨渤海、黃海；靠近俄羅斯、朝鮮、韓國；地理位置優越。
(2)自然因素：
氣候溫和，地形平坦；土壤肥沃；以遼河為水源。
(3)社會經濟因素：
煤鐵資源豐富；水陸交通便利；勞動力豐富；農業資源支持；國家政策支持；國防安全，土地租金不高等。
不足：
許多礦產資源瀕臨枯竭，資源相對不足；水資源不足；科技發展水平不高；產業結構相對單一；市場經濟不發達，計劃經濟影響大；區內環境污染大。
調整措施：
調整產業結構，大力發展新興產業和第三產業；加強交通、通信等基礎設施的建設；大力發展科技，提高勞動者的素質；國家政策的大力支持；加大改革開放的力度，積極引進外資；治理環境污染。
2、京津唐工業基地(北方最大的綜合性工業基地)
區位分析：
(1)地理位置：
位於溫帶季風區，瀕臨渤海，區內有全國的政治中心和重要的經濟中心，地理位置重要。
(2)自然因素：
溫帶季風區，氣候溫和，地形平坦。
(3)社會經濟因素：
資源豐富(華北油田、開灤煤田、長蘆鹽場、棉花等)；交通便利(海運、鐵路、高速公路、航空、管道類型齊全)；科技發達；勞動力豐富；市場廣闊；能源充足(靠近山西能源基地)。
不足：水源、能源不足；污染嚴重
發展方向：資源型工業和高新技術產業
3、滬寧杭工業基地
(我國歷史最悠久、規模最大、結構最完整、技術水平和經濟效益最高的綜合性工業基地)
區位分析：
(1)位於亞熱帶地區；瀕臨長江、東海，地理位置優越。
(2)自然因素：
亞熱帶季風氣候，熱量充足，降水豐富，雨熱同期；三角洲地形，地形平坦；土壤肥沃；河網密布，水源充足。
(3)社會經濟因素：歷史悠久；工業基礎雄厚；科技力量強；水陸交通便利；勞動力豐富，素質高；市場廣闊；經濟腹地寬廣；工業聯系好；政策扶持；浦東開發提供新的發展機遇；豐富的農副產品等。
不足：
能源、資源缺乏；人多地少，土地緊張；污染嚴重。
發展：
高、精、尖方向發展；結構輕型化。
4、珠江三角洲輕工業基地(輕工業為主)
區位分析：
(1)地理位置：
位於亞熱帶地區，瀕臨南海，靠近港澳地區。
(2)自然因素：
亞熱帶季風氣候，降水豐富；三角洲地形地形平坦；土壤肥沃；水源充足。
(3)社會經濟因素：
海陸交通便利；勞動力豐富；靠近港澳地區便於引進外資和技術管理；地處僑鄉，藉助華僑和華人引進外資和技術；市場經濟發達。
不足：能源、資源不足
5、東部沿海工業地帶
范圍：
5個經濟特區(深圳、珠海、廈門、汕頭、海南)、14個沿海開放城市(江蘇：連雲港、南通)、四個工業基地
優勢條件：
有眾多優良港口和通達國內外許多地區和國家的海運航線；
便於引進外資、發展外向型企業，開展對外貿易；
經濟發達、技術雄厚、基礎好。
發展：
大秦鐵路、神黃鐵路；秦皇島港煤炭輸出港；秦山、大亞灣、田灣、嶺澳核電站；西電東送、西氣東輸等工程
6、長江沿岸工業地帶
范圍：
以滬寧杭為中心工業區；以武漢為中心鋼鐵、輕紡工業；以宜昌、重慶為中心電力、金等工業發展；以攀枝花為中心鋼鐵工業；以西昌為中心的火箭發射基地；湘贛地區多種有色金屬工業等。
優勢條件：
工農業發達；人口眾多；礦產、水利資源豐富；水運得天獨厚；經濟腹地廣闊
7、隴海-蘭新鐵路工業地帶
范圍：
連雲港、徐州、鄭州、洛陽、西安、蘭州、新疆烏魯木齊
優勢條件：
能源豐富、資源豐富；第二條歐亞大陸橋
8、義大利新興工業基地和我國鄉鎮企業(浙江溫州)
區位分析：
大批廉價勞動力；20世紀70年代原料和能源大幅度張價；發達的銀行信貸體系；義大利經濟高度開放；政府的大力支持。
特點：
以中小企業為主；輕工業為主；生產過程分散；資本集中程度低；分布在小城鎮或農村。
相同點：(同上)
不同點：
企業之間相互競爭；沒有形成機構完善、功能齊全生產-銷售-服務-信息網路。
調整措施：
重視專業分工和團結合作；
形成機構完善、功能齊全的生產-銷售-服務-信息網路；
加大產品研發投入，實施產業升級，提高產品技術含量；
及時把握國際市場產品的需求信息，積極開拓國際市場；形成規模生產；
樹立品牌意識；
加大培訓，提高職工的技術素質；與國外大企業進行合作，提升產品質量和管理水平。
9、「矽谷」
典型地區：
美國矽谷、德國墨尼黑、日本的九州島、英國的蘇格蘭中部地區、印度的班加羅爾。
區位分析：
(1)自然因素：
地理位置優越；氣候宜人
(2)社會經濟因素：
科技發達(有高等院校)；便捷的交通(高速公路、航空港)；軍事定貨(美國矽谷)。
特點：
科技人才比例高；增長速度快；產品更新換代周期短；研究開發費用比例高；產品面向世界市場。
發展變化原因：
利用這些地區勞動力、土地、住房都便宜的優勢條件。
10、傳統工業區
典型地區：
德國魯爾區、英國中部區、美國東北區、我國遼中南工業基地等
區位分析：
(1)自然因素：氣候溫和，地形平坦；土壤肥沃；豐富水源。
(2)社會經濟因素：經濟開發早；煤鐵資源豐富；水陸交通便利；農業資源支持；廣闊的市場。
特點：
煤鐵資源豐富；以傳統工業為主；以大型工業企業為中心
整治措施：省略(魯爾區)
11、沿江大開發
區位因素：
工業製造業基礎雄厚；
科技力量強；
水陸交通便利；
勞動力豐富，素質高；市場廣闊；
經濟腹地寬廣；
工業聯系好；
政策扶持；
浦東開發提供新的發展機遇；
豐富的農副產品；
靠近我國最大的工業中心上海可獲得資金、技術、人才的優勢等。
意義：
為提升江蘇製造業水平提供新的發展平台；
帶動兩岸經濟尤其是蘇中地區的經濟發展，促進全省經濟的協調發展；
促進整個長江三角洲社會經濟的發展；
大開發帶動相關產業的發展；提供更多的就業機會；
進一步促進江蘇旅遊業的發展；加強基礎設施建設。
12、城市工業布局
區位因素：
主導風向-盛行風的下風地帶、與季風區主導風向垂直的郊外、最大風頻的下風向(最小風頻的上風向)、城市熱力環流之外；水源-產生污水工業布局在河流的下游或靠近水源；距離城市的遠近-規模小無污染的工業布局在城區、對環境污染嚴重的工業布局遠離城區；地形-山谷、盆地地形易形成逆溫，廢氣不宜擴散，不能布局冶金、化工等工業；設置防護帶-工業區與居民區之間設置防護帶減少對居民區的直接污染，美化環境；土地租金-布局在城市的外圍，土地租金低；交通-沿交通線分布；環境-高科技工業布局在環境優美的地區；資源-城市外圍盡可能靠近資源分布區(例如：鋼鐵靠近鐵礦、發電廠靠近煤炭基地)；工業聯系-投入-產出聯系等。
13、工業集聚和分散
集聚有利意義：
充分利用基礎設施；加強彼此之間的信息交流和合作；降低運輸費用和能源消耗；擴大總體生產能力、降低生產成本、獲得規模效益。
不利意義：
工業集聚導致企業之間爭地、爭水、爭公共設施；加劇地區的環境污染。
分散區位因素：
產品「輕、薄、短、小」，便於航空運輸；接近市場；接近勞動力豐富地區；接近原料地；接近土地租金較低的地區；減少環境污染。
(美國工業向西部和南部遷移原因：西部和南部新興工業發展快，就業機會多；環境優美，污染少。)
14、日本太平洋沿岸工業帶(五個工業區)
區位條件：
有利—島國，多優良港口；工業基礎好；
不利—礦產資源貧乏，市場狹小。
促進發展的原因：
深刻的歷史原因；重視科技；發展教育。
工業區位的選擇
1.從經濟效益上看
工廠應當選擇在具有明顯優勢條件的地方,以花費最低的生產成本獲得最高利潤。某種工業的區位選擇所需要考慮的因素只能有一個或幾個，那麼這類工業的區位選擇就以其主導因素為指向(或導向)，如下表:
工業部門類型
工業特點
部門舉例
區位選擇原 則
原料指向型工業
原料不便於長距離運輸或運輸原料成本較高的工業
甜菜製糖廠、甘蔗製糖廠、水產品加工廠、水果罐頭廠等
接近原料產地
動力指向型工業
需要消耗大量能源的工業
鋼鐵、冶金(如煉鋁廠)、化學等重工業
接近能源供應地(火電廠或水電站)
勞動力指向型工業
需要投入大量勞動力的工業
普通服裝、電子裝配、皮革加工、制傘、製鞋等工業
接近具有大量廉價勞動力的地區
技術指向型工業
技術要求高的工業
集成電路、衛星、飛機、精密儀表等工業
接近高等教育和科技發達地區
2.從環境效益上看
不同工 業對環境的要求不同,污染程度及污染類型不同,其區位選擇的要求也不同。具體分析如下:
(1)環境要求。
對環境十分敏感的工業,應建在空氣比較潔凈的地區,遠離煙塵污染嚴重的工廠,如電子廠、感光器材廠。
(2)污染程度。
污染程度
區位選擇要求
舉例
規模小、無污染
可以有組織地設在城區
服裝廠、玩具廠
規模大、對空氣有輕度污染
可布置在城市邊緣或近郊區
機械廠、倉儲區
嚴重污染
宜布置在遠離城市的郊區
鋼鐵廠、水泥廠
（3）工業布局與環境保護之間的關系
3.從社會效益看
區位因素
區位選擇要求
政策
因國防需求、改革開放、解決就業等而將工廠設在不盈利的地方
個人偏好
海外華僑到家鄉投資
工業慣性
工廠區位不合理,但因搬遷費用高、政府影響、對當地經濟保護等仍保留
文化傳統
消費習慣
文化傳統、消費習慣的地區差異,客戶的年齡、性別、職業、受教育水平等
一、選擇題
以寧波為龍頭、以寧海為基地，加上周邊的溫州、台州、麗水、義烏、桐廬等地，浙江省已形成了世界最大的文具產業圈。這里企業數量眾多、規模較小，產品物美價廉，是全球文具的采購中心和加工生產基地。據此完成下列各題。
1.從工業區位因素分析，文具產業的區位選擇最符合下面金字塔圖中的
2.與浙江文具製造業有較大外貿往來的國家主要有
A．哥倫比亞、新加坡、韓國
B．美國、俄羅斯、德國
C．澳大利亞、越南、摩納哥
D．利比亞、古巴、南非
解析：
1.從工業區位因素分析，文具產業屬於勞動密集型產業，主導因素是勞動力，區位選擇應布局在勞動力豐富地區。圖C中③點比重最大，是主導因素，C對。A、B、D錯。
2.勞動密集型產業主要銷售到勞動力缺乏的發達國家，與浙江文具製造業有較大外貿往來的國家主要有美國、俄羅斯、德國，B對。哥倫比亞、新加坡、韓國 、越南、摩納哥、利比亞、古巴、南非是發展中國家，勞動力豐富，A、C、D錯。
答案：1.C 2.B
二、材料題
材料一：遵義市仁懷市茅台鎮素有「八山一水一分田」之說，其出產的醬香名酒因其資源的依賴性、不可復制性和限量性而深受市場追捧，此地獨特的優質原料糯高粱更顯珍貴。其工業發展中堅持向山要地，發展「工業梯田」（是把荒坡、荒山建設成可用於工業生產的台階式土地開 發利用模式），昔日的貧瘠荒山變成了聚寶盆。下圖為貴州省仁懷市位置示意圖。
材料二：仁懷市當前城區地價 200 多萬元一畝，但周圍荒山發展「工業梯田」只需幾十萬元一畝。「糧食下田、工業上山」，仁懷市工業園區和城區統籌發展，許多「鄉下人」不需進城就可以變成需要上班的「城裡人」。
（1）根據所給材料分析仁懷醬香名酒工業園區建立的條件，並指出其建設中大力發展「工業梯田」的自然原因。
（2）為了打造「酒都仁懷」名片，仁懷市應如何發展醬香名酒工業園，請您給出合理化建議。
（3）分析仁懷發展「工業梯田」的意義。
答案：（1）條件：獨特氣候，是優質糯高粱產地；近赤水河，環境優美，水質好；品牌歷史長，價值高；市場廣闊，佔有 率高（答對 3 條得 6 分） 自然原因：仁懷市山地多，平地少，工業用地缺乏；（2 分）荒山、荒坡面積較廣，開發利用潛力大（2 分）。
（2）釀酒文化和創新科技結合，研發釀酒工藝；嚴控釀酒質量，夯實醬香名酒品牌；開發拓展醬香名酒種類和級別；拓寬名酒銷售渠道（答對 3 條得 6 分）
（3）降低企業的建設生產成本；保護耕地資源；促進城市化發展，提高了城市化水平；勞動力就地轉化，增加了就業；保護了「酒都仁懷」的生態環境。（任答對 3 條得 6 分）
試題分析：
（1）仁懷醬香名酒工業園區建立的條件，可以從原料、水質、市場等方面回答，大力發展「工業梯田」的自然原因，可以從地形等方面回答。
（2）仁懷市發展醬香名酒工業園的措施，可以從嚴控釀酒質量、夯實醬香名酒品牌、開發拓展醬香名酒種類和級別、拓寬名酒銷售渠道等方面回答。
（3）仁懷發展「工業梯田」的意義，可以從降低企業的建設生產成本、保護耕地資源、促進城市化發展等方面回答。
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Ⅳ 地理上所講述的「區位」包括哪些因素
自然因素有：1氣候(熱量、光照、降水)2地形（山地、平原）3土壤4水源（特指灌溉水源）
社會經濟因素有：1市場2交通通達程度3勞動力4政策5科技6工業基礎。
區位的內容涉及到農業和工業區位、城市區位、交通運輸點、線和樞紐區位、商業中心與網點區位等內容，體現了地理學科綜合性和區域性的特點。區位地理的教學功能，旨在揭示區位因素對人類生產、生活的影響，培養學生的綜合能力、評價能力和創新能力。在講完人類活動的地域聯系內容後，讓學生對所學人文地理內容中的相關知識點進行總結，使其更深刻的認識區位因素與經濟發展的關系，學會正確評價區位因素對區域經濟發展的影響，培養綜合分析及創新思維的能力，非常必要。區位因素在一定的時段內是相對穩定的，特別是自然因素，但社會經濟、科技教育等因素卻又是不斷發展變化的，對區域發展的影響具有重要意義。結合區位條件的變化對區域經濟發展的影響讓學生進行討論，聯系我國沿海地區的對外改革開放、西部大開發、振興東北等重點、熱點問題，結合當地經濟發展的實際，為家鄉的經濟發展獻計獻策，教學活動非常活躍，收到了很好效果。
Ⅳ 地理上所講述的「區位」包括哪些因素
自然因素有：1氣候(熱量、光照、降水)2地形（山地、平原）3土壤4水源（特指灌溉水源）
社會經濟因素有：1市場2交通通達程度3勞動力4政策5科技6工業基礎。
Ⅵ 一個城市的地理區位，應從哪幾個方面進行分析
城市的地理區位因素宏觀分析 ：
1.自然因素 地形：等高線地形圖判讀出地形，平坦開闊 。 氣候：由題設得出是什麼氣候，總結出降水適度，氣溫適中。 河流：由地圖判讀出臨河，①運輸功能：河流交匯點、過河點、河口、河運的起點或終點，交通便利；②供水功能：臨近河流，水源充足或豐富。 2.社會經濟因素 自然資源：判讀圖中某地是否有某種自然資源或臨近某種自然資源。 交通：由地圖判讀圖中某地是否臨鐵路、公路或高速公路、港口或碼頭、以及多種交通方式的交匯處，交通便利。 農業基礎：本地農業基礎雄厚。 其他因素：①是否是政治、宗教、軍事中心；②是否是旅遊、科技中心（新因素）。 （二）城市內部的微觀布局：城市各功能區的分布，主要受經濟和環境因素影響，如交通、地租（由距市中心距離和通達度決定）、河流流向（地形地勢）、風向等，形成以中央商務區為核心的城市地域結構（其餘的影響因素有歷史、社會、行政等）。一般而言，城市中心是中央商務區，這里交通便捷，人流匯聚。其餘的商業區則位於交通干線兩側或街道路口，有的大城市還會出現幾個副中心；住宅區位於中央商務區周圍，並且有明顯的分化：高級住宅區往往位於地勢高、上風處、環境優美的城市外緣，接近文化區，而低級住宅區往往與工業區相連；工業區一般位於市區外緣，沿主要交通干線分布，還需要考慮風向和河流流向問題，但無污染的高科技工業區，可考慮接近高教園區。
另外常見的區位因素可列舉如下：
農業區位選擇：
①自然因素（光熱水土）：光照充足、熱量豐富、灌溉水源充足、土壤肥沃（酸性紅壤適宜種茶樹；甜菜耐鹽鹼）、地形平坦
②社會經濟因素：科技（機械化、良種、水利、電氣化）、市場（人口數量、飲食習慣）、交通運輸（商品農業、外向型農業）、勞動力（數量、素質）、工業（機械化、農葯、化肥等）、政策
工業區位選擇：
原料（農產品加工、鋼鐵）、能源（有色金屬工業）、科技（尤其是技術密集型工業）、勞動力（數量、素質）、市場（腹地）、交通、 農業經濟基礎（提供食品和原料）、環境（風向、河流）、 資金、政策、 自然因素（地形平坦、水源充足等）
城市區位選擇：
地形（平原，熱帶地區分布於高原）、氣候（降水和氣溫適中的中緯度地區）、 河流（供水和運輸功能）城市多分布在河流運輸的起止點，河流交匯處，河流入海口，河流下游； 資源（多為資源型城市，如：攀枝花、包頭、鞍山；大慶、玉門、克拉瑪依、阿伯丁；伯明翰、曼徹斯特、匹茲堡、大同、撫順、開灤；約翰內斯堡）； 交通（沿海、沿江、沿鐵路干線、沿高速公路）我國北方的城市多位於大道交匯處（如邯鄲）；南方多位於河流交匯處（如：武漢、重慶、宜賓）；鐵路樞紐（如：石家莊、鄭州、蚌埠、寶雞、株洲）； 政治、軍事、宗教（政治中心：雅典、羅馬、西安、洛陽、杭州、合肥、巴西利亞、華盛頓、堪培拉、伊斯蘭堡；宗教：麥加、麥地那、梵蒂岡、拉薩）； 科技和旅遊（築波、矽谷；桂林、張家界）
交通區位因素：
1.自然因素： 地形地質： ①平原：限制少，少佔好地，處理好與農田水利建設、城鎮發展的關系。 ②山地：盡量沿等高線修築，盡量避開地形地質復雜的地區（隧道避開斷層，陡坡上修成「之」字型彎曲或開鑿隧道）。 水文：避開沼澤地，盡量避免跨越河流，減少橋梁總長度、投資、施工量。 氣候：注意暴雨、大風等出現的強度和頻率，凍土、積雪的深度，橋涵孔徑大小、路基高度都需要根據當地暴雨強度來設計。 2.經濟因素 ⑴合理布局交通運輸，促進沿線經濟發展。 ⑵鐵路、公路國道線基本方向以直達為主，並適當照顧沿線重要經濟點，通過城市時應從城市邊緣經過（減輕對市內交通的影響）。 ⑶省道等地方性公路，則以滿足地方經濟發展和居民需要為主，可以通過當地的居民點、車站、碼頭等。 3.社會因素 ①鞏固國防、加強民族團結、促進少數民族地區或革命老區經濟發展。 ②促進資源的開發、帶動沿線經濟的發展。 ③國境鐵路、公路、高速公路有促進對外貿易的發展（發展邊境貿易）。
參考資料：http://wenku..com/view/982af8282af90242a895e52c.html
Ⅶ 何為經濟地理區位
經濟地理區位是指此地區或交通線沿線經濟發展程度、需求程度等等。
自然地理區位：交通建設需要看其地理位置以及所在地區的地形(比如地形是否平坦)和氣候條件 （史上最高級別的台風等）。
戰略區位是指此地區的戰略地位如何，如是否在國家的邊境地區等等。
Ⅷ 城市地理區位 都有什麼類型
城市地域形態大體上可以歸納成五種類型，它們成為世界各地城市地域形態的代表模式。
（一）團塊狀城市
這是在城市對磁心的向心力作用下形成的一種城市地域形態。城市的生產和生活活動在向心力作用下向市中心地區集中，城市地域呈同心圓狀向外延展，城市地域形態呈團塊狀，一般為單中心城市。即使有一些伸展軸也較短，與城市地域半徑的比值小於1.0。這種城市布局緊湊，有利於生產部門的協作和管理，節省用地，也使市政設施更加經濟。
但團塊城市發展到一定規模就會產生一系列弊病。隨著城市地域呈同心圓狀向外擴展，往往造成工業區和生活區層層包圍城市，這在我國一些大城市工業布局中是一個較為普遍的問題。團塊狀城市是平原地區一種較常見的城市地域形態。如中國的成都、合肥，美國的華盛頓、堪薩斯城等。團塊狀城市如果受到地形等因素的影響，只向一側延展而形成扇形城市地域形態。合肥市城市地域以老城為中心向外擴展，除了在東北面鐵路外側，城市規劃中有意識保留其間農田和菜地，其餘三個方向都有延伸，形成新的建成區。
（二）帶狀城市
主要是在沿交通線發展的軸向力作用下形成的一種城市地域形態，也有的是在受到地形因素的影響或外部吸引力作用下形成的。城市生活和生產活動總有對交通條件的依存性，城市發展沿交通線（鐵路、公路、河道等）向外擴展，最終形成條帶狀城市地域。此時，這些交通線便成為城市的發展軸。帶狀城市的外部形態是有兩個相反方向的超長軸，與城市半徑之比值大於1.6。我國南方河網地區以及沿鐵路線的中小城市中，不少具有帶狀的地域形態，如常州、西寧、沙市等。日本築波科學城的帶狀地域形態，該城為70年代規劃建設的科學城，一條長達9公里的南北中軸決定了城市地域形態為帶狀，平行南北主軸，有兩條高速幹道，與境外高速公路接軌。
（三）星狀城市
當城市的發展軸並非一條或平行的若干條，而是由3條以上相互交叉的軸線構成時，城市在沿交通線的軸向力和對磁心的向心力共同作用下，形成有3個或3個以上的超長伸展軸的星狀地域形態。星狀城市具有明顯的向心性和離心性。我國的鄭州、秦皇島、嘉興等為星狀城市。嘉興市星狀地域示意圖，嘉興城在唐宋時建成的城區為團塊狀地域形態，明清時期，由於城區河道淤塞，不能通行漕運大船，城市沿環城河道向東、北兩個方向伸展。1909年滬杭鐵路通車，城市沿鐵路迅速延展。解放初期，由於陸路交通發展緩慢，城市仍以沿河伸展為主。50年代中期至60年代初，工業發展迅猛，在城市外圍形成大片工業飛地，城市地域呈鬆散狀態。60年代以後，城市地域擴散進入相對穩定階段，主要是以填充軸間空地為主。70年代後期，公路運輸發展較快，城市開始轉向沿路發展，以老城區為中心，沿四條對外公路及大運河伸展，各方向伸展長度為2.5～4.3公里，城市地域演變為星狀。
（四）組團式城市
城市由於受自然條件因素（如用地、河流阻隔等）的影響或在人為因素的作用下（主要是規劃和控制），建成區以河流、農田或綠地為間隔、形成具有一定獨立性的眾多團塊狀城市地域形態，稱為組團式城市。如我國重慶市市區，由於受山地地形和河流的制約，形成了有機疏散成組成團的地域形態。市區分解成市中區、江北、南岸、沙坪壩、大渡口、九龍口6個組團，它們之間以河流、山嶺、沖溝、農田等自然物間隔，各自保持相對的獨立性，就近生產生活，成為我國自然形成的組團式布局的典型實例。國外一些大中城市規劃，採取有機疏散成組成團的思想，將城市市區分解成若干相對獨立的、有一定功能的組團（或小城市），組團之間留有綠地相隔，形成多中心、開敞式的地域形態。如赫爾辛基市、科隆市、杜塞爾多夫新區等。
其中科隆市市界內面積405平方公里，人口 97萬人，分成9個區，綠地面積占市區總面積的56.5％。這種有機疏散、開敞式的地域形態是改變我國一些大城市團塊狀、攤大餅式發展方式的一種有效的模式。
（五）一城多鎮
大城市周圍客觀上存在著大小不等的城市或城鎮，它們之間自然存在著錯綜復雜的吸引與被吸引關系，但這種關系並不是有機的有組織有秩序，不同於人為建設的衛星城或一城多鎮的布局形態。一城多鎮的布局形態是在城市的對外部吸引力或離心力的作用下，或是通過人為的規劃和建設而形成的，較多地表現為大城市和周圍的衛星城，中心城與衛星城之間存在著較為密切的聯系，有的甚至為依存關系。在我國，衛星城的建設絕大多數是適應工業生產的發展而建立的。例如，上海市中心城周圍的閔行、吳涇、松江、嘉定、安亭、金山衛和吳淞等衛星城（其中，閔行、吳淞已劃入市區），是解放後隨著上海工業發展和中心城工業疏解而逐步建立的。從「二五」開始，為了解決一些規模較大、用地較多、運輸量較大、「三廢」較嚴重的冶金、化工、大型機電及有特殊要求的儀表工業的發展問題，陸續開辟了閔行、吳涇、嘉定、安亭、吳淞等衛星城鎮；「四五」期間，為配合引進國外石油化工、合成纖維等先進技術與裝備，發展石化工業，在杭州灣北岸金山衛一帶圍海造地，建設了金山石化衛星城；「五五」期間，為發展大型現代化鋼鐵工業，在長江口沿岸建設了上海寶山鋼鐵總廠，壯大了吳淞衛星城的規模。各衛星城鎮均以較便捷的交通線路與上海中心城聯系，加上縣城和重要的集鎮，形成上海一城多鎮的布局形態。
以上5種類型是對城市地域形態的抽象概括，可以認為是城市地域形態的一般理論模式。根據這些模式所開展的城市規劃和建設實踐在世界各地方興未艾。結合各城市的特點和條件，規劃師和建設者在改善城市地域形態、建設理想新市區方面作了不懈的努力。如根據有機疏散成組成團思想改造大城市中心區，根據一城多鎮模式建立衛星城鎮甚或平衡都市，根據城市發展軸理論提出建立城市發展走廊和發展軸等等，這其中不乏有成功的實例。
Ⅸ 地理上的區位因素包括那些
自然區位因素:氣候，植被，地形，土壤，河流，資源。人文區位因素:市場，交通，政策，勞動力。等
Ⅹ 地理中從哪些方面分析一個城市的區位優勢
首先要從自然因素和社會經濟因素兩個角度來考慮
自然因素又包括地形，氣候，河流
社會經濟因素有：自然資源；交通；政治、軍事、宗教