航線地理學到了什麼

㈠ 地理大圓航線原理！！急用~~拜賜教！

這里所說的劣弧是指：過A、B和地心的平面相交的交線為一正圓，該院被A、B兩點分為優弧和劣弧，劣弧為這兩點間的最短距離。
因為A、B兩點在同一緯線上，且A在B的東方，既然它們是以地心為圓心的圓上兩點，那怎麼走在圖上一畫就一目瞭然了。
你可以去下面這個網站看看，裡面有這道題，還有球面兩點間最短距離的方法歸納。
http://wenku..com/view/b99881c758f5f61fb7366677.html

㈡ 北冰洋航線開通的重要地理意義

北冰洋航線也叫北極航道，它是指穿過北冰洋，連接大西洋和太平洋的海上航道。

隨著北極航道的開通逐漸從夢想變成現實，越來越多的國家及公司開始著眼於這條航道的商業價值。業內人士認為，北極航道一旦開通，將改變長期以來巴拿馬運河和蘇伊士運河作為連接太平洋和大西洋要道的局面，使航程大大縮短，不僅能減少運輸成本，而且可以避開索馬裏海盜和印度洋海盜的威脅。

祝你學習進步！

㈢ 航空運輸地理的概述

研究航空運輸與地理環境的關系，研究航空運輸的空間分布及其發展規律的一門科學。
內容包括：航空運輸地理概論、航空動輸經濟分析、中國航空運輸資源地理分布、中國航空旅遊地理等。 是研究航空線路及航空港空間分布的交通運輸部門地理。主要研究內容包括航空線路的起訖點和中途站航空港的位置、功能和規模等級，即研究航空線路和航空港的布局。
航空線布局的主要依據是：國家、地區和城市間政治、經濟、文化等方面聯系的需要，以及專業航空（農業、林業、測量等）的需要，由此確定開辟航線的必要性、航線性質（國際、國內、區際、地方）、行經地點、起訖地點。布局一般不受自然條件的影響，但在特殊地區（如高山區）需充分研究自然條件以選擇航線。
航空港是航空線的樞紐，具有經營客貨運業務和保養維修飛機的全套構築物和設備，一般由飛行區、服務區和居住區 3部分組成（見彩圖）。
機場主要指飛行區，一般僅布置供飛機起飛、降落使用的設備。但目前習慣上也把航空港統稱為機場。航空港布局取決於航線需要，城市的客貨運量與城市的性質、地位。一般在首都、重要城市、工業中心、旅遊中心城市均設有航空港。航空港選址要求嚴格的地基、風向、水文等自然條件，一定的凈空條件(高度和寬度)。航空港址選擇必須與城市用地發展方向相協調，並與城市保持適當的距離，防止對城市的干擾，與市區之間須有便捷的交通聯系。

㈣ 初中生航空專業都學些什麼

航空專業公共課程：
思想品德修養與法律基礎、馬克思主義基本原理概論、計算機基礎、大學英語（1）（2）、大學語文等 。
航空專業理論課程：
民航基礎知識、民航概論、空乘職業形象、空乘面試技巧、民航航空法、航空職業思想道德教育、民航運輸地理、航空服務語言藝術、民航職業英語、航空服務心理、民航企業管理、民航市場營銷、民航乘務員基礎教程等。
航空專業技能培養課程：
形體塑造、舞蹈、航空商務禮儀、社交禮儀、化妝、游泳、體能、散打、客艙服務、安檢實訓、水上救生、急救、調酒、茶藝、高爾夫等。
航空專業特色語言課程：
英語、粵語、韓語、日語、語言強化、基礎英語（選修法語、阿拉伯語、義大利語、德語）。

㈤ 航線文化地理收獲

在航線地理的教學中，我們要有意識的培養學成養成持續安全的理念、能力本位的理念、顧客至上的理念和環保的理念。

1、持續安全的理念

民航安全文化是民航行業文化的重要內涵，保障安全是民航業永恆的主題。在由民航大國向民航強國邁進之際，我國提出的「持續安全理念」，更是將安全工作提到了新的戰略高度，在這一文化理念的指導下，催生了持續安全文化。持續安全文化是民航安全文化內涵的進一步延伸，成為引領民航行業文化建設可持續發展的行動指南。

2、顧客至上的理念

「改善服務質量」是我國民航工作的長期指導方針，民航服務文化更是民航文化建設的重中之重。基於此，在航空服務專業校園文化建設中，學校努力將民航行業與校園文化融為一體。根據航空服務行業「一切以乘客為中心」的特徵，在校期間的日常生活與學習中，要求學生在自身價值取向上能不斷強化「為他人提供服務」的根本理念，並把為他人提供優質服務作為使命與責任。

4、環保的理念

環境問題已成為全球高度關注的問題。航線地理學是研究航空運輸與地理環境關系的一門科學，在教學過程中涉及的環境問題眾多，例如飛機雜訊、飛機尾氣排放、機場水體污染、機場固體廢棄物污染等。

㈥ 通過地理這門課讓我們學到了什麼50字

通過地理這門課，我們不僅可以學到天文，還可以學到太陽對我們生活的影響，各地名勝風景和風土人情，產業的形成發展和遷移，地球的構造和圈層，學到一些基本的生存技能，了解到天有多高地有多厚，我們有多渺小

㈦ 航空服務專業主要學什麼

你好，很高興回答你的問題
現在各個專科學校大部分都開設有航空專業，但很多家長及同學一聽到航空專業，都只想到了空姐、空少這樣的工種，尤其是家長朋友們，存在這樣一個誤區，認為航空專業是吃青春飯的，要求又高，也不好就業，也影響了部分對藍天懷有夢想的同學，因此今天給大家淺談一下航空專業。目前航空系細分為以下幾大方向：一、航空服務：分為空中乘務、民航空中安全保衛、民航安全技術管理三大專業；此專業畢業後主要服務於國際國內航空公司和機場等民航單位，從事民航空中乘務、貴賓室服務、安全檢查、登機服務、行李查詢、民航客運、民航貨運等相關工作。二、民航運輸：分為民航運輸、 航空物流兩大專業；此畢業後主要服務於航空公司、機場和民航運輸相關企事業單位，從事民航客票銷售、旅客運輸、載重平衡、行李運輸、空港貨運等工作。三、飛機維修：分為飛機機電設備維修 、飛機電子設備維修兩大專業；此專業畢業後主要服務於航空公司、機場、民航維修等企業，從事飛機機體、飛機動力裝置和飛機電氣系統的維護和修理工作，還可以從事相關民航維修管理、質量控制、生產計劃等工作或從事一般機電設備的維修和管理。飛機機械和電氣設備維護及修理、飛機電子設備維護及修理、飛機發動機部、附件拆裝檢查及維修、飛機機體結構件損傷檢查及結構維修，從事行業等相關工作。以上為航空系主要的學習方向以及就業方向，三大方向七大專業可以滿足大部分擁有航空夢想的同學們，同時也可以消除家長們的顧慮。

㈧ 請論述航空運輸地理知識在航空服務中的運用

航空運輸地理是研究航空線路及航空港空間分布的交通運輸部門地理。主要研究內容包括航空線路的起訖點和中途站航空港的位置、功能和規模等級，即研究航空線路和航空港的布局。在選擇交通方式的時候第一想到的應該是安全，

第一、安全

因為安全是旅客出行的基本要求：截至2019年2月底，運輸航空連續安全飛行102個月、7000多萬小時，實現連續16年9個月空防安全零責任事故記錄。2018年，民航運輸飛行小時和架次同比分別增長了8.9%、7.6%。

在運行量高速增長的同時，運輸航空事故徵候萬時率和嚴重事故徵候萬時率同比分別下降8.35%和30.05%。對民航業來講，要始終堅持對航空運輸安全隱患零容忍，嚴控把控風險，確保民航安全運行平穩可控。

第二、就是服務

對民航來講，航班正常率是服務品質的牽引指標。2018年全國航班正常率達80.13%，同比提高8.46個百分點，是近10年來的歷史最高。2019年，民航業要在航班正常率力爭80%的基礎上，開展「民航服務質量重點攻堅」活動，開展促進民航「無紙化」服務提質升級。

鼓勵人臉識別、自助值機、自助托運等系統建設，探索人工智慧、生物特徵識別等新技術與民航安保工作的融合，推進行李全流程跟蹤系統建設，提升中轉旅客服務體驗，提高旅客對機場餐飲服務的滿意度。

推進空中接入互聯網工作取得更大成效，提升航空物流服務水平，推出12326民航服務質量監督電話等9項工作，進一步提升民航服務品質。

第三、就是便捷民航在哪些領域具有其他交通方式的不可替代的作用。

一是國際旅行

民航局將著力拓展國際航空市場，滿足老百姓日益增長的出境需求。截至2018年底，與我國簽署航空運輸協定的國家已達到126個。2018年國內37家航空公司共安排國際航班每周5171班。

其中客運4768班、貨運403班；通航國家63個，通航城市171個。今後，將服務「一帶一路」倡議，積極開辟國際航線特別是遠程國際航線，增加航班頻次，構築暢行全球、高效通達的國際航空服務體系。

二是發揮機場的樞紐作用，發展以機場為樞紐的綜合運輸體系的構架，實現空、鐵、城市軌道交通的多式聯運，實現零換乘，無縫銜接。

三是為老少邊區提供便捷的基本航空服務，更好地解決其它運輸方式難以滿足的農牧民群眾出行需求。目前，民航局正在開展推行基本航空服務計劃的課題研究，爭取中央有關部委和地方政府的政策支持，改進完善管理辦法、程序，合理確定服務范圍和服務標准。

㈨ 北冰洋航線開通的重要地理意義

北冰洋航線開通的重要地理意義
①大大縮短北太平洋沿岸和北大西洋沿岸之間的航程，節省運輸費用和時間；
②促進沿線地區資源開發；
③促進沿線地區的工業化進程；
④促進沿線地區的城市化進程；
⑤促進沿線地區的經濟發展和基礎設施建設。