❶ 高一地理必修二知識點完整
必修二部分(高一)
第一章 人口的變化
§1 人口的數量變化
1、一個地區人口的數量變化包括人口的自然增長和機械增長(人口遷移)。其中，影響人口數量變化的決定性因素是自然增長，而機械增長對人口數量的影響力隨著范圍的增大而減弱。
2、從時間上看，世界人口數量的變化在不同歷史時期是不同的，從總的趨勢來看是不斷增長的，二戰後則進入快速增長時期，70年代後增長速度減緩。從空間上看，集中於歐洲、北美洲、大洋洲的發達國家，人口自然增長率較低，日本、俄羅斯；德國、法國、匈牙利等國家甚至出現了人口負增長現象；而集中於亞洲、非洲、拉丁美洲的發展中國家人口自然增長率較高。因此不同的國家和地區採取的人口政策是不同的。
3、世界人口增長模式是由出生率、死亡率、自然增長率三項指標共同構成的，可以分為原始型、傳統型、現代型三種類型。
4、圖中曲線①表示出生率，曲線②表示死亡率。A表示的人口增長模式是原始型，B表示的人口增長模式是傳統型，C表示的人口增長模式是現代型。在表格中填出各種人口增長模式的相關特點。
5、影響人口模式轉變的主要因素是社會生產力，在人口模式的轉變過程中，首先出現下降變化的是死亡率。
6、全球增長模式從總體來看處於由傳統型轉向現代型的過渡階段，從局部看，發達國家以及中國等少數發展中國家已經進入現代型型，而大部分發展中國家仍然處於由傳統型轉向現代型的過渡階段。
§2 人口的空間變化
1、人口遷移按照是否跨越國界可以分為國際人口遷移和國內人口遷移。
2、國際人口遷移總體特點是以集團性、大批量的移民為主。①19世紀以前主要遷往新發現的大陸，如由歐洲遷往美洲、大洋洲，開發了新大陸，傳播了工業文明，改變了人種的空間分布。②二戰後的人口遷移主要特點是定居移民減少，短期流動人口增加，遷移方向主要由發展中國家遷往發達國家以及世界性的大型能源基地，主要遷出區是拉丁美洲，主要遷入區有歐洲、北美和西亞、北非地區。
3、我國人口遷移分為兩個階段：①20世紀80年代以前，為了開發邊疆，主要以政策性遷移為主。②20世紀80年代以後，主要特點表現為人口遷移規模增大，頻率加快，遷移方向主要為由農村向城市，由內陸向沿海。
4、我國人口遷移的主要意義：①調節人口空間分布；②調節人才餘缺；③加強民族融合和文化交流；④促進經濟發展、縮小地區經濟差距。
5、影響人口遷移的因素包括自然因素、社會經濟因素、個人動機和需求等，從總體上看，最主要的影響因素往往是經濟因素。
§3 人口的合理容量
1、①環境人口容量：是環境承載力最重要的指標，表示一個地區能養活的最大人口數量；②人口合理容量表示一個地區在可持續發展的前提下所能養活的最大人口數量。二者均具有不確定性性。
2、影響環境人口容量的因素主要包括資源、科技水平、生活和文化消費水平等，其中最主要的因素是資源，與環境人口容量成正比的是資源和科技水平，成反比的是生活和文化消費水平。
3、保持人口合理容量的關鍵是既要提高生活質量，又要保持好生態、經濟、社會的可持續發展發展；對於不同國家和地區來說，保持人口合理容量的關鍵措施是不同的，發展中國家要盡最大可能將人口控制在合理的規模之內，而發達國家要建立公平秩序，保證大多數人追求生活質量的平等權力。
第二章 城市與城市化
§1 城市內部空間結構
1、城市形態分為組團狀(重慶)、團塊狀(北京、成都、合肥、華盛頓)、放射狀(延安)、條帶狀(蘭州、洛陽、西寧、宜昌)等。
2、影響城市形態的因素有自然條件(地形、河流等)和社會經濟條件(交通、經濟、文化、歷史等)。如：平原地區的城市形態多為團塊狀，山區和丘陵區的城市形態則多為組團狀。
3、城市中最常見的功能區主要是住宅區、商業區、工業區。各功能區之間沒有明顯界線；各功能區可能兼有其它土地利用方式；不同規模和類型的城市，其功能區構成不同。
4、住宅區：城市最廣泛的土地利用方式，中高級與低級住宅區呈背向發展。
5、商業區：需要便捷的交通及大量消費者；分布以市場最優或交通最優為原則；多位於市中心、交通干線兩側或街角路口；大多呈點狀或條狀。
6、工業區：專業化程度較高，相互之間協作性強；不斷向外緣移動；分布於交通便利地區(靠近公路、鐵路、河流等)
7、影響城市內部空間結構的最主要的因素是經濟因素，如地租的高低(主要取決於交通便捷程度及距市中心遠近)、各類土地利用方式的付租能力等。
8、圖中A表示工業，B表示住宅，C表示商業，由市中心向外緣遞變最快的是商業，①－③中適合發展住宅區的是②，適合發展工業區的是③，適合發展商業區的是①。
9、代表性的城市地域結構包括同心圓模式、扇形模式、多核心模式。
10、城市規劃的合理性必須兼顧生態、經濟、社會效益。例如：要有便利的交通條件；協調好相互的位置關系，以減少污染；設置必要的防護帶；必要的衛星城建設等等。
§2 不同等級城市的服務功能
1、城市等級越高，其服務種類越多，服務級別越高，服務范圍越大。城市服務范圍通常不固定，沒有明顯界線。一般城市服務范圍包括城市本身、周圍的小城鎮以及廣大農村地區；省會城市服務范圍覆蓋周圍各縣乃至全省；北京、上海、廣州等城市服務范圍則可擴展至全國。
2、城市規模和等級與其地理位置相關，位於資源豐富、交通便利的地區，有利於城市等級的提高。
3、合理布局城市的原則：①高等級城市數量少，低等級城市數量多；②低等級城市分布於高等級城市周圍；③高等級城市相互距離較遠，低等級城市相互距離較近；④不同等級城市的服務范圍層層嵌套(高等級城市服務范圍包含低等級城市服務范圍)
§3 城市化
1、人口向城鎮集聚、城市范圍不斷擴大、鄉村變為城鎮的過程就是城市化。其水平高低的主要衡量標准包括城市人口比重、城市人口數量、城市用地規模和面積等，其中最重要的標準是城市人口比重的高低。
2、促進城市化發展的原因主要包括：農村(推力)：人口過剩(對土地壓力大)、自然災害頻繁嚴重、收入低、社會服務短缺；城市(拉力)：就業機會多、社會福利保障程度高、文化設施齊全、交通便利。
3、發達國家城市化起步早，城市化水平高(城市人口比重大)，發展速度慢，已經進入城市化的後期成熟階段，多出現逆城市化現象，從而出現眾多的衛星城。
4、發展中國家城市化起步晚，城市化水平低(城市人口比重小)，發展速度快，已經進入城市化的中期階段，多出現郊區城市化現象，造成城市規模和面積不斷擴大。
5、城市化對地理環境的影響是多方面的，即可以改善環境，如平整土地、修建水利設施、綠化環境等，也可以破壞環境，產生環境污染問題(大氣污染、水體污染、固體廢棄物污染、噪音污染、光污染、電磁輻射污染等)和生態破壞問題(如生物多樣性減少)，另外還可以產生交通及居住條件差、失業和就業問題突出、社會秩序混亂、內城衰落等現象。
6、人類解決城市化問題(建造生態城市)的主要對策：
①發展節能建築和綠色交通，減少環境污染。
②使城市與自然環境保持協調，建立良性循環：例如：
? A.城市化發展要與經濟、社會發展相適應，與環境保護相協調
? B.控制大城市規模，分散大城市職能，建設城市新區和建設衛星城
? C.合理規劃城市，處理好城市各功能區的關系
? D.提高綠化
? E.其他措施：合理進行交通改造、住房改造、加強社會秩序管理、合理調整產業結構
第三章 農業地域的形成與發展
§1 農業的區位選擇
1、影響農業的區位條件：
自然因素：地形、氣候、土壤、水源
社會經濟因素：交通、市場、勞動力、機械(工業基礎)、政策、
科技、歷史原因(生產習慣)
2、農業區位選擇的實質是合理利用農業土地。影響農業的區位因素是在不斷變化的，自然條件相對穩定，社會經濟條件更容易發生變化。
3、主要的農業地域類型：①以種植業為主的農業地域類型：季風水田農業；商品穀物農業。②以畜牧業為主的農業地域類型：大牧場放牧業；乳畜業。③種植業、畜牧業兼備的農業地域類型：混合農業。
§2 以種植業為主的農業地域類型
1、混合農業是同時發展種植業和畜牧業的農業地域類型，如澳大利亞東南部的墨累－達令盆地就是一個以小麥種植和牧羊為主的混合農業區。主要特點：①自身可形成一個良性生態系統；②時間利用效率高；③對市場的適應性強。
2、季風水田農業主要分布在亞洲季風區(東亞、南亞、東南亞)，以種植水稻為主，基本特徵：①屬於勞力密集型農業；②以小農經營為主(以家庭為生產單位)；③單位面積產量高，但是商品率比較低；④機械化和科技水平比較低(日本除外)；⑤水利工程量大(需要政府投資，治理水旱災害)。
3、商品穀物農業主要分布在美國、加拿大、阿根廷、澳大利亞、俄羅斯、烏克蘭等(均以家庭經營為主)，另外中國的東北和西北地區也有分布(以國營為主)。商品穀物農業是一種以小麥和玉米為主要種植作物、典型的商品農業。商品穀物農業的主要特點：①生產規模大；②機械化水平高，③商品率率高。
§3 以畜牧業為主的農業地域類型
1、大牧場放牧業屬於畜牧業，主要分布在以牧牛為主的美國、阿根廷，以牧羊為主的澳大利亞、紐西蘭、南非。大牧場放牧業的主要特點：①面向市場(商品率高)；②生產規模大；③專業化程度高。
2、乳畜業屬於畜牧業，主要以奶牛為生產對象，生產牛奶及其相關製品。乳畜業主要分布在北美五大湖、西歐、中歐、澳大利亞、紐西蘭等經濟發達地區。因為乳畜業產品不耐貯藏、運輸不便，其布局必須緊鄰消費市場，因此多布局於大城市的市郊地區。乳畜業的主要特點：①面向城市市場；②商品化；③集約化。
第四章 工業地域的形成與發展
§1 工業的區位因素與區位選擇
1、影響工業的區位條件：①自然條件：土地(地形；租金)、水源。②社會經濟條件：市場、交通、勞動力、原料、動力、政策、科技、農業基礎
2、從經濟效益角度考慮：①甘蔗或甜菜製糖、水產品加工、水果罐頭製造等屬於原料導向型工業；②食品、瓶裝飲料製造(啤酒、汽水)、傢具製造、印刷、石化等屬於市場導向型工業；③有色金屬冶煉(鋁、銅、鎳、錫……)屬於動力導向型工業；④服裝、電子裝配、包帶、制傘、製鞋、被服廠等屬於勞動力導向型工業；⑤衛星、飛機、集成電路、精密儀表等屬於技術導向型工業。
3、從環境效益角度考慮，高技術產品、食品等企業對環境十分敏感，應以優質環境為主導區位因素。①造成空氣污染的工業，應設置在居民區常年盛行風的下風地帶、最小風頻的上風地帶、與季風方向垂直的郊外；②造成水體污染的工業，污水排放口遠離河流上游；③造成固體廢棄物污染的工業，遠離居民區和農田。
4、在國家政策、企業決策者的理念及心理因素等社會因素影響下出現的現象：①我國80年代以前在內地建大型工業基地，在西部一些非紡織原料產區、消費密集區、經濟欠發達地區建設一批紡織工業中心；②實行改革開放政策，沿海地區經濟迅猛發展；③為縮小東西部經濟差異，大力推動內地工業發展；④近些年許多台港澳同胞、海外華人華僑在我國的投資。
5、現代工業發展中，①由於科技(冷藏保鮮技術)和交通的發展，原料地對工業區位的影響逐漸減弱，市場對工業區位的影響逐漸加強；②重要樞紐及干線對工業仍具有較大吸引力，但部分發達國家由於交通的完善，工業布局已不再將交通列為主要區位因素；③信息通信網路的通達性對工業的影響越來越突出；④對勞動力的素質要求越來越高。
§2 工業地域的形成
1、工業聯系類型：①工序上的工業聯系，即不同工業間存在著產品、原料的供應關系；②空間利用上的工業聯系，即不存在生產工序聯系的工業企業，因為需要共用各種基礎設施、服務設施以及廉價勞力等因素影響，也可以布局在同一區域內，例如：我國許多的經濟技術開發區；③信息聯系等。
2、工業地域的形成：工業聯系→工業集聚→工業地域。工業集聚可以是自發形成，也可以是規劃形成。
3、工業集聚的作用：①加強企業間的信息交流和技術協作；②降低中間產品的運輸費用和能源消耗；③降低生產成本，提高生產效率和利潤，取得規模效益；④共同利用基礎設施，節約生產建設投資。
4、發育程度高的工業地域，例如：鋼鐵工業區(鞍山)、石油化學工業區(大慶)、汽車工業區(十堰)以及機械製造工業區等，它們的特點主要包括：①協作企業多，工業聯系復雜；②生產規模大，佔地面積廣。
5、發育程度低的工業地域，例如食品工業等(麵粉廠、糕點廠、糖果廠)等，它們的特點主要包括：①主要利用當地自然資源和農產品，發展初級加工業；②工廠少，工業聯系簡單；③生產規模較小，佔地面積小。
6、要求分散布局的工業，主要以交通和通信為聯系基礎，在發達國家比較常見，容易形成跨國公司。比較常見的分散工業主要有產品「輕薄短小而且價格昂貴」的高科技產業(如電子工業)、結構復雜而且零部件繁多的復雜產品生產企業(如汽車工業)。
§3 傳統工業區與新工業區
1、德國魯爾工業區、英國中部工業區、美國東北工業區(五大湖工業區)、中國遼中南工業區等都屬於傳統工業區，它們的主要特徵：(1)建立在豐富的煤炭、鐵礦等原料及燃料基地附近；(2)以煤炭、鋼鐵、機械、化工、紡織等傳統工業為主；(3)以大型企業為核心。
2、傳統工業區當前發展狀況：(1) 原料和能源消耗量大，運輸量大，污染嚴重；(2)20世紀70年代以來出現衰落，急需改造。
3、德國魯爾工業區：(1)主要區位條件：①豐富的煤炭資源(鐵礦較少，需由法國和瑞典進口)；②充沛的水源；③便捷的交通；④廣闊的市場。(2)衰落原因：①生產結構過於單一；②煤炭地位下降；③世界性鋼鐵過剩；④新技術革命的沖擊。(3)整治措施：①調整產業結構；②發展第三產業；③調整工業布局；④完善交通網路；⑤消除污染，美化環境。
4、新工業區基本特徵：(1)時間新：出現於二戰後；(2)地區新：形成於無傳統工業基礎的鄉村地區；(3)形式新：以中小型企業為主；(4)部門新：以出口型輕工業或高科技電子工業為主。新工業區主要包括兩種類型：(1)以新興工業即高新技術產業為主的工業區，如美國矽谷、德國慕尼黑、日本九州島、英國蘇格蘭地區、俄羅斯新西伯利亞。(2)以出口型輕工業為主的出口型工業區，如義大利薩索洛、普拉托。
5、義大利工業小區模式：以一項經營活動為中心，有比較穩固的協作關系和產供銷體系。基本特點：①以中小企業為主；②以輕工業為主；③集中了大量同類或相關企業；④生產高度專業化；⑤企業分布於小城市甚至農村，實行家庭包工等形式，生產過程分散。
6、美國矽谷電子工業區：(1)主導區位：科技、環境、交通。(2)主要優勢：①地理位置優越，環境優美；②氣候宜人；③高等院校集中，科技發達，人才集中；④便捷的交通；⑤穩定的市場(美國國防部的軍事定貨)；⑥創新環境和創新文化。(3)主要特點：①從業人員具有高水平的知識和技能；②增長速度較傳統工業快，產品更新換代周期短；③研究開發費用在銷售額中所佔比例高；④產品面向世界市場。
第五章 交通運輸布局及其影響
§1 交通運輸方式和布局
1、主要交通運輸方式的優缺點：①鐵路：最重要的方式，運量大，適合長途運輸；②公路：運用最廣泛，最機動靈活，對自然條件適應性強，適合短途運輸；③水路：運量大，成本低，速度慢；④航空：速度快，運量小，運費高；⑤管道：運具與線路合二為一，運量大，連續性強。
2、現代交通發展趨勢：高速化、大型化、專業化。
3、主要點狀交通設施：港口、車站、航空港；
主要線狀交通設施：鐵路、公路、航道航線
4、影響交通運輸網布局的因素：①自然條件：位置、地形、氣候、河流等；②社會經濟條件：經濟水平、技術條件、社會因素。
§2 交通運輸布局變化的影響
1、聚落空間形態往往沿交通干線擴展，使交通干線成為聚落的主要發展主軸，例如：株洲、築波；交通線的興衰(運輸方式的變化、公路改線、河運航道的延伸和改變)會引起聚落空間形態的變化，例如：嘉興。
2、山區地勢起伏大，交通線路稀少單一，商業網點密度小；平原地勢起伏小，交通線路密集多樣，商業網點密度大。
3、城市商業中心、商業小區的布局主要有兩種情況：①以交通為最優原則，靠近交通線(城區幹道及道路交叉口、市區環路邊緣、高速公路沿線等)；②以市場為最優原則，靠近城市幾何中心、住宅區。
第六章 人類與地理環境的協調發展
§1 人地關系思想的演變
1、人地關系演變：
崇拜自然(原始時期)→改造自然(農業時期)→征服自然(工業時期)→人地和諧(即人口、資源、環境和發展相協調)(現在)
2、人類不斷通過生產活動從環境中獲取物質和能量；人類不斷通過新陳代謝和消費活動向環境中排放廢棄物和能量；人類對待環境的態度和行為，會得到環境不同的響應(環境的反饋作用)。
3、人類向環境索取資源的速度超過了資源本身及其替代品的再生速度，會造成資源短缺和生態破壞等問題；人類向環境排放廢棄物的數量超過了環境的自凈能力，會造成環境污染等問題。
4、環境問題主要分為環境污染和生態破壞。從其分布來看，①城市以環境污染為主，鄉村以生態破壞為主；②發達國家以環境污染為主，發展中國家，由於承受人口和發展的雙重壓力，而且發達國家將許多污染嚴重的工業轉移到發展中國家，其環境污染和生態破壞均較嚴重。
5、產生環境問題的根本原因是片面追求經濟效益，忽略了生態效益、社會效益，即環境問題的實質是發展問題。
6、可持續發展的內涵：生態可持續、經濟可持續、社會可持續，其中生態可持續是基礎，經濟可持續是條件，社會可持續是目的。
7、可持續發展的原則：公平性原則、持續性原則、共同性原則。
§2 中國的可持續發展實踐
1、中國走可持續發展道路的原因主要是：①人口基數大，每年凈增人口多，人口素質相對較低；②資源利用效率低，浪費和破壞嚴重，資源相對短缺；③各種環境問題不斷加劇。
2、實施可持續發展的最重要的途徑是發展循環經濟，其基本原則是：資源輸入減量化、資源再利用、廢棄物再生資源化。
3、實現循環經濟的關鍵：工業實行清潔生產，農業發展生態農業，日常生活中注意適度消費。
❷ 高一地理必修二知識點
人口的增長的原因：伴隨生產工具和社會生產方面的進步，人類對自然環境開發利用和改造的范圍不斷擴大，對各種災害和疾病的防禦能力也不斷提高，這使人類對自然環境的利用與適應性不斷增強，也是全球人口數量以前所未有的速度增長。
發展中國家人口增長的原因：政治上的獨立；民族經濟的發展；醫療衛生事業的進步；
世界人口最多的10個國家：中國，印度，美國，印度尼西亞，巴西，巴基斯坦，孟加拉國，俄羅斯，日本，奈及利亞
人口增長模式：原始型：高高低；傳統型：高低高；現代型：低低低；
世界人口增長模式處於由傳統型向現代型的過渡階段；
我國實現了由傳統型向現代型的轉變。
人口遷移的意義：人口遷移在調節人口空間分布和人才餘缺；加強民族融和和文化交流；促進經濟發展和縮小地區差異等很多方面發揮著重要作用。
人口遷移的因素：自然環境；社會經濟；政治；個人需求；
環境人口容量：一個國家或地區的環境人口容量，是在可預見的時期內，利用本地資源及其它資源、智力和技術等條件，在保證符合社會文化准則的物質生活水平條件下，該國家或地區所能持續供養的人口數量。
不同等級城市的服務功能：消城市提供的服務種類少，級別低，服務范圍比較小；大城市提供的服務種類多，級別高，服務范圍相對較大。
城市等級體系：等級較高的城市數目較少，等級較低的城市數目較多；等級較高的城市相距較遠，等級較低的城市相距較近。
城市化：人口向城鎮集聚和城市范圍不斷擴大、鄉村變為城鎮的過程，就是城市化。
一個國家或地區的城市化水平，體現了社會經濟發展水平。
生態城市化：發展低污染的節能建築和綠色交通，減少城市各類活動對環境的污染；使城市景觀盡可能的與山、河、湖、海、植被等自然景觀保持協調，建立一種良性循環。
農業區位的含義：農業生產所選定的地理位置；農業與地理環境各因素的相互聯系，這些因素就是農業的區位因素。
農業的區位選擇，實質就是對農業土地的合理利用。
季風水田區的水稻種植業的特點：小農經營；單位面積產量高；機械化和科技水平比較低；水利工程量大；
商品穀物農業的區位條件：自然條件優越：地勢平坦開闊，土壤肥沃，氣候溫和，降水豐富；
社會經濟：交通便利，市場廣闊，地廣人稀，機械化水平高，農業科學技術先進；
大牧場放牧業的區位條件（潘帕斯草原）：氣候溫暖，草類茂盛，是世界上優良的天然草場之一；地廣人稀，土地租金很低，為牧場的大規模經營提供了可能；距海港近，交通便利；
（潘帕斯草原）改善當地環境條件的工作：發展交通；種植飼料；開辟水源；培育良種牛；
工業的區位選擇重視科學技術因素。
工業的地域聯系，促進了地域之間人員、物質和信息等的流動。
現代化的交通運輸方式和現代化的通信技術和手段提供了強有力的支持。
傳統工業區特點：歷史比較長久的工業地域；煤、鐵資源基礎上，以鋼鐵、紡織、煤炭、化工等傳統工業為主，以大型工業企業為核心。
魯爾煤田的優點：優質煤田；儲量豐富；開采條件好；
魯爾綜合整治的措施：調整工業結構；調整工業布局；發展第三產業；優化環境；
義大利新工業區特點：以中小企業為主；以輕工業為主；集中了大量同類或相關企業；生產高度專業化，企業僅從事單一的專業化生產；企業生產過程分散。
美國矽谷高技術工業特點：從業人員具有高水平的知識和技能，科學家和工程師多；產品更新換代的周期較短；研究開發費用高；產品面向世界市場。
美國矽谷區位因素：地理位置優越環境優美；氣候宜人；交通便利；全世界人才高地；市場穩定；創新環境和創新文化。
交通運輸方式朝著高速化、大型化、專業化方向發展。
交通運輸網中的線和點是交通能夠運輸發生的基本要素。
交通運輸影響一個地區商業網點分布的密度。
山區商業網點密度小的原因：地勢崎嶇不平，交通不便利，人口密度小
平原山業網點密度大的原因：地勢平坦開闊，交通便利，人口密度大
商業網點分布的位置：市場最優；交通最優；
索取資源的速度超過資源本身及其替代品的再生速度，出現資源短缺、生態破壞等問題
排放廢棄物的數量超過環境的自凈能力，導致環境下降，形成環境污染。
城市地區環境問題表現為環境污染
鄉村地區環境問題表在為生態破壞
發展中國家環境承受著人口和發展的雙重壓力
環境問題實質是發展問題，在發展過程中產生的必須在發展過程中解決
可持續發展包括：生態持續發展，經濟持續發展，社會持續發展
生態持續發展是基礎，經濟持續發展是條件，社會持續發展是目的。
可持續發展三個基本原則：公平性原則，持續性原則，共同性原則，
《中國21世紀議程-中國21世紀人口、環境與發展白皮書》，提出中國實施可持續發展的總體戰略，對策以及行動方案。是全球第一部國家級的《21世紀議程》。
工業經濟實現循環經濟的基本途徑是清潔生產。農業經濟實行生態農業。
生態農業措施：調整產業結構，變單一農業為農林牧副漁五業並舉；實行綜合循環利用；開發利用沼氣、太陽能等新能源
❸ 本人高一學生，地理已經學到必修二了，但是找不到方法，怎麼樣才能學好
對於這種情況，一定要搞清楚是自己的基礎不扎實還是答題技巧有問題，如果是基礎知識的話，一定要多看書，多總結知識點。如果答題技巧有問題，要歸納錯誤，准備一個錯題本，有時間的時候多看錯題本，看看到底自己為什麼出錯。
❹ 誰有高一地理必修二知識點總結
高一地理必修2復習綱要I
復習目標：強調基礎知識的掌握，理解課本難重點，並能解決相關問題；強化地圖和圖表的判讀和運用；能將課本上的知識運用到實際問題的解決中。第一章 人口的變1.1人口的數量變化
1、一個地區人口的自然增長，是由出生率和死亡率共同決定的。[記憶]2、幾個重要的人口日：「世界60億人口日」（1999/10/12）；「世界人口日」50億（1987/7/11）；中國13億人口（2005/1/6）。[記憶]3、人口增長的歷史階段（理解記憶）時 期人口變化特點原 因農業革命之前 人口數量少，人口增長慢 生產力水平低，死亡率高農業革命期間 人口數量增多，增長速度較快 生產力水平提高，醫療條件改善，壽命提高工業革命開始後 世界人口增長速度明顯加快 生產力、生活質量不斷改善，死亡率逐漸降低
4、20世紀以來特別過去100多年人口增長迅速的原因：（理解記憶）過去100多年，伴隨著生產工具和社會生產力等方面的進步，人類對自然環境開發利用和改造的范圍不斷擴大，對各種災害和疾病的防禦能力也不斷提高，使人類對自然環境的利用和適應性不斷增強，死亡率進一步降。
5、某個地區人口自然增長的數量受人口自然增長率和人口基數大小共同影響。（理解記憶）
6、發達國家和發展中國家人口變化比較：（理解記憶） 自然增長率水平 人口增長特點 原因分析 今後變化趨勢 典型國家舉例發達國家 保持較低水平 增長緩慢 社會保障制度健全，生育觀念的轉變等 比較穩定，一些國家的人口數量還會逐漸減少 俄羅斯、德國、日本發展中國家 水平較高 人口增長很快，世界新增人口中，發展中國家佔到80%以上 政治上的獨立，民族經濟的發展，醫療衛生事業的進步，人口死亡率下降 人口增長開始趨於緩慢，很多國家實施人口控制措施中國、印度、巴基斯坦
、人口增長模式由出生率、死亡率、自然增長率三個指標構成。（記憶）公式：自然增長率=出生率-死亡率
8、三種人口增長模式特點（記憶）人口模式 特 點原始型 高出生率、高死亡率、低自然增長率傳統型 高出生率、低死亡率、高自然增長率代型 低出生率、低死亡率、低自然增長率
9、人口增長模式的轉變：[記憶]
口增長模式是由原始型向傳統型，繼而向現代型轉變。轉變的因素：生產力水平、國家政策、社會福利、自然環境、文化觀念
10、大部分發達國家（歐洲、北美為代表）為現代型，大多數發展中國家為傳統型，中國為現代型，世界為由傳統型轉向現代型的過渡階段。[記憶]1.2人口的空間變化1、人口遷移：人的居住地在國際或本國范圍內發生改變。[記憶]
人口遷移的判斷：是否發生了地域上的移動（行政區位的改變）；是否有居住地的改變；時間的改變（通常為一年）
2、人口遷移的類型（按是否跨越國界）：國際遷移、國內遷移
3、二戰前後國際人口遷移的比較： [記憶] 遷移原因 特 點 遷移路線二戰前 1．殖民主義擴張和資本主義發展
2．地理大發現和新航線開辟 以集團性、大批遷移為主 1．歐洲人到美洲、非洲
2．非洲黑人被販賣到美洲
3．東亞、南亞人被招工到美洲二戰後 各國經濟發展不平衡 1．從發展中國家到發達國家
2．定居移民減少，流動工人增加（外籍工人） 1．拉丁美洲人到北美打工
2．南亞、南歐、非洲人到西亞打工
3．南歐、非洲人到西歐
4、中國新中國成立以來的人口遷移：[記憶] 遷移原因 特點 遷移方向
20世紀80年代中期前 1．計劃經濟體制
2．嚴格的戶籍管理制度 有計劃、有組織地進行 1．國家從東部城市抽調各種人員支援西部、內地和邊疆地區的建設
2．大量農村人口從東部人口稠密區遷往西北和東北20世紀80年代中期後 改革開放政策 自發遷移 1． 內地到沿海
2． 山區到平原
3． 貧困地區到發達地區、「民工潮」
5、人口遷移的意義[理解]
調節人口空間分布和人才餘缺，加強民族融合和文化交流，促進經濟發展和縮小地區差異。6、人口遷移對遷入地和遷出地的影響[理解記憶]
對人口遷出地：好的影響有減少遷出地人口密度、緩解人口對環境的壓力不好的影響有人才、勞動力的流失對人口遷入地：好的影響有人才的流入和提供廉價勞動力，有利於經濟發展
不好的影響有人口密度增加，人口對環境的壓力增加
7、影響人口遷移的因素：[記憶]
（1）自然環境和社會經濟環境的變化（2）個人對生活或職業需求的變化影響人口遷移的因素中，經濟因素往往起重要作用。
（2） 農業與地理環境各因素的聯系
3、農業的主要區位因素：[記憶]
自然因素：氣候、地形、土壤、水源
社會經濟因素：市場、勞動力、交通、政策、機械、科技
決定農業活動的類型和規模的重要因素是市場因素。
4、農業區位選擇的實質：對農業土地的合理利用[記憶]
5、對農業活動主導區位因素的判斷[理解]
水稻主要分布在季風區、「橘生淮南則為橘，生於淮北則為枳」（氣候因素）
千煙洲立體農業（地形因素。從洪澇災害、水土流失、土層厚度等方面分析）
改革開放以來，我國亞熱帶沿海農業景觀的變遷（市場和政策）
茶葉宜在南方酸性紅壤種植（土壤因素）
大城市公路邊的乳畜業、園藝業（交通因素）
6、農業區位因素的變化[理解記憶]
自然因素比較穩定，社會經濟因素發展變化較快。
利用科技改造自然因素例子：培育良種促進農業發展（袁隆平雜交水稻、橡膠樹種植范圍的擴大）；改善局部自然條件發展農業（大棚農業生產反季節蔬菜）
交通運輸的發展和冷藏技術的進步使世界農業出現專業化和地域化
7、農業地域的含義：[記憶]
在一定的歷史發展階段，在社會、經濟、科技、文化和自然條件的綜合作用下，形成的農業生產地區。農業地域的形成，是因地制宜發展農業、合理利用農業土地的結果。
8、影響農業地域類型的因素：[記憶]
（1）動植物的不同地域分布（2）自然條件（3）社會經濟條件
9、澳大利亞混合農業的區位條件：[記憶]（能認識P45圖3.9，包括小麥牧羊帶位置）
自然區位條件：氣候溫和，降水適中；土壤肥沃；地形平坦；水源充足
社會經濟條件：市場廣闊（世界主要小麥、畜產品產地）；勞動力豐富；生產方式、技術先進
10、澳大利亞混合農業的主要特徵：[記憶]
生產結構：種植業與畜牧業結合的混合農業（小麥—牧羊）
經營方式：家庭大農場
科技應用：劃區輪牧、種植優質牧草、輪作制
農業專業化、地域化水平較高
發展措施：東水西調
3.2以種植業為主的農業地域類型
1、季風水田農業分布及作物[記憶]
分布：亞洲的季風區（東亞、東南亞、南亞都有分布）
作物：水稻為主（水稻的習性：好暖喜濕）
2、季風水田農業的區位條件：[記憶]
（1） 氣候以季風為主，高溫多雨適合水稻生長
（2） 地勢平坦，適宜水田管理
（3） 人口稠密，勞動力豐富
（4） 人多地少，生活習慣導致糧食需求量大
（5） 水稻生產的歷史悠久（7000年歷史）
3、季風水田農業的特點[記憶]：「三低一高一大一小」
（1） 小農經營（生產規模小）
（2） 單產高，商品率低
（3） 機械化和科技水平低
（4） 水利工程量大
4、商品穀物農業分布及作物[記憶]
分布：美國、加拿大、澳大利亞、阿根廷、俄羅斯、烏克蘭
作物：小麥、玉米
5、商品穀物農業的區位條件[記憶]
（1） 自然條件優越（氣候溫和、地形平坦、土壤肥沃）
（2） 交通運輸便利
（3） 市場廣闊
（4） 地廣人稀
（5） 機械化程度高
（6） 農業科技先進
6、商品穀物農業的主要特點[記憶]
生產規模大，商品率高，機械化和科技水平高
3.3以畜牧業為主的農業地域類型
1、大牧場放牧業分布及生產對象[記憶]
分布：美國、澳大利亞、紐西蘭、阿根廷、南非（乾旱、半乾旱氣候區）
生產對象：牛、羊
2、大牧場放牧業區位條件[記憶]
（1） 氣候溫暖，草類茂盛
（2） 地廣人稀，地價地
（3） 距離海港近，交通便利
3、大牧場放牧業特點[記憶]
生產規模大，商品率高，專業化程度高
4、阿根廷大牧場放牧業的發展措施[記憶]
（1） 圍欄放牧、劃區輪牧、種植飼料、開辟水源
（2） 培育良種牛，加強對牛群病害研究
5、乳畜業的分布及農產品[記憶]
分布：北美洲五大湖地區、西歐、中歐、澳大利亞、紐西蘭
農產品：牛奶及乳製品
6、乳畜業的區位條件[記憶]
（1） 氣候溫涼、潮濕，適合多汁牧草的生長
（2） 城市化水平高，生活習慣影響，對乳畜產品需求量大
7、乳畜業的主要特點[記憶]
商品率高；機械化程度高；集約化程度高；多分布在大城市周圍
※給一幅農業地域圖，要能識別其屬於何種農業地域類型，關鍵看從事何種農業
高一地理必修2復習綱要II
復習目標：
強調基礎知識的掌握，理解課本難重點，並能解決相關問題；
強化地圖和圖表的判讀和運用；
能將課本上的知識運用到實際問題的解決中。
第四章工業地域的形成與發展
4.1工業的區位因素與區位選擇
1．從經濟利益看工廠應選擇在具有明顯區位優勢的地方，以花費最低的生產成本獲得最高利潤。
2．工業的主要區位因素：[記憶]
土地、水源、原料、市場、運輸、動力、政策、科技、鄉土情感等
類型名稱 典型工業部門 優勢發展地區
原料導向型工業 製糖業、水產品加工業、水果加工業 所需工業原料豐富的地區
市場導向型工業 瓶裝飲料業、傢具製造業、印刷工業 接近產品消費市場的地區
動力導向型工業 有色金屬冶煉工業、化學工業 能源供應充足的地區
廉價勞動力導向型工業 普通服裝、電子裝配、包帶、制傘、製鞋工業 擁有大量廉價勞動力的地區
技術導向型工業 集成電路、航天、航空、精密儀表 高等教育和科技發達的地區。
3.工業類型：（按影響布局主導因素分類）[理解]
4．鞍鋼與寶鋼的區位選擇：[記憶]
鞍鋼區位條件：
自然條件：地處原料地、靠近燃料地、初期用水、用地條件較好
社會經濟條件：靠近市場、勞動力充足、交通便捷
寶鋼區位條件：
自然條件：水資源豐富
社會經濟條件：市場廣闊、水陸交通極佳、技術水平高、人才密集
5．從環保角度分析污染工業的布局（給出地圖會分析各個工業的布局位置）[記憶]
大氣污染：工廠設在居民區常年盛行風向的下風地帶或與常年盛行風向垂直的郊外
水污染：污水排放口遠離水源地及河流上游
固體廢棄物污染：遠離居民區和農田
6．一個工廠的區位選擇整體分析思路：[理解]
經濟角度
社會角度
環境角度
4．2工業地域的形成
一、工業聯系——工業集聚——工業地域
1．工業聯系[理解]
（1）投入——產出的聯系
第一種是甲企業的產出是乙企業的投入。如紡紗——織布——印染——服裝製造。同一工廠中不同工序之間的聯系也屬於這種聯系方式。
（2）非生產上的空間聯系
有些工廠相互之間並沒有生產工序上的聯系，卻在地理空間上聯系在一起，工廠之間這種空間聯系有的為了共同利用基礎設施，有的為了共同利用廉價勞動力等。
2、工業集聚意義 [記憶]
工業的集聚的優點，可以充分利用基礎設施，加強彼此之間的信息交流和技術協作，降低中間產品的運輸費用和能源消耗，等，最終降低生產成本，提高利潤，獲得規模效益。
3．工業地域 [理解]
（1）工業地域的概念
工業集聚而形成的地域，我們稱之為工業地域。
（2）工業地域的形成
工業地域按照不同的形成過程，可分為兩類：
①自發形成的工業地域
主要是在生產上有投入—產出聯系的工業企業自發集聚形成的；
②規劃建設的工業地域
既有與前者相同的類型，也有在共同的基礎設施條件吸收下，不同工業集聚而形成的。
（3）工業地域的性質
工業地域按照發育程度的不同，分為兩類：
①發育程度較低的工業地域
（如食品工業），以當地農副產品加工工業為主，工業聯系簡單、規模小、工廠少。
②發育程度較高的工業地域
（如鋼鐵工業區），工業聯系復雜、面積大、協作企業多、生產規模大，往往能夠形成專業化很強的工業城市。我國和世界許多著名的「鋼城」「石油城」「汽車城」
二、工業分散與工業的地域聯系
近些年來，一些科技含量高、工序復雜的工業（如飛機、汽車製造工業和電子工業等）開始出現分散的趨勢。跨國企業在全球范圍內尋找最優區位條件，降低成本，以最終獲得最大的綜合經濟效益。
4．3傳統工業區和新工業區
一、傳統工業區
1、主要分布：[記憶]
德國魯爾區、英國中部區、美國東北部工業區、我國遼中南工業區等。
2、傳統工業區的特徵[記憶]
⑴一般是在豐富煤、鐵資源基礎上，以紡織、煤炭、鋼鐵、機械、化工等傳統工
業為主；
⑵以大型企業為軸心，逐漸發展起來的；
3、歷史：
20世紀50年代，尤其是70年代以後開始衰落，之後許多國家對此進行了長期的改造。
二、魯爾區的發展、衰落與整治（讀課本圖）[記憶※]
1．發展的區位特點
豐富的煤炭資源
離鐵礦較近
充沛的水源
便捷的交通
廣闊的市場
魯爾區以煤炭工業為基礎，以鋼鐵工業為主導，少數重工業部門高度集中。
2．衰落的主要原因
20世紀50年代以後，經濟開始衰落，其原因是：
（1） 生產結構單一
魯爾區的五大傳統工業部門：煤炭、電力、鋼鐵、機械、化工
（2）煤炭的能源地位下降
（3）世界性鋼鐵過剩
（4）新技術革命的沖擊
（5）用地緊張、環境污染嚴重
3．綜合整治措施
20世紀60年代，魯爾區開始實施綜合整治的總體規則，主要從五個方面進行綜合整治。
A、調整工業結構
B、調整工業布局
C、發展第三產業
D、優化環境
三、新興工業區的概念、分布 [理解]
1、 概念：新興工業區是指20世紀50年代之後，在發達國家的一些鄉村地區，逐漸形成了以靈活多變的中小企業為主的工業地域。
2、 主要分布：在義大利東北部和中部地區，德國南部地區，以及美國「矽谷」等,日本的「硅島」（九州島）
四、義大利新興工業區（讀課本圖）[記憶]
1．義大利新興工業區發展的主要條件
① 大批廉價勞動力是發展的當地條件；
② 20世紀70年代 原料和能源大幅度漲價是發展的國際條件；
③ 發達的信貸體系
④ 義大利高度開放的經濟
⑤ 政府的大力支持
2．發展特點
工業區 義大利新興工業區 傳統工業區
生產規模 以中小企業為主 以大型企業為主
主要工業部門 輕工業 重工業
生產過程 分散 集中生產
資本集中程度 低 高
工業分布 分散在小城鎮或農村 集中布局
3．獨特的發展模式—工業小區 [理解記憶]
（1）概念
指一個地區的中小企業（生產企業和生產企業之間、生產企業和非生產企業之間）以一項經營活動為中心，根據現代經營需要，逐步建立起來的一種相互信賴、比較穩固的協作關系和產供銷體系。
（2）作用
有助於加強專業化，提高生產效率，降低生產成本，增強在國內外市場上的競爭力。
五、美國「矽谷」（讀課本圖）[記憶]
1．特點
20世紀中、後期以來，在新技術革命的推動下，一些科技含量很高的新興工業迅速發展起來。
（1） 人才：從業人員水平高
（2） 產品：研發費用高；
（3） 增長和更新速度快；
（4） 產品面向國際市場
2．崛起原因
（1）位置優越，環境優美
（2）氣候宜人：這里屬於地中海氣候，溫暖濕潤。
（3）高等院校：斯坦福大學
（4）便捷的交通：通達速度快，主要是高速公路和航空運輸。
（5）軍事訂貨：政治條件
第五章交通運輸布局及其影響
5.1交通運輸方式和布局
一、主要運輸方式及其特點：[理解記憶]
運輸方式 優點 缺點
鐵路運輸 當代最重要的運輸方式之一。運量大，速度快，運費較低，受自然因素影響小，連續性好 修築鐵路造價高，消耗金屬材料多，佔地面積廣，短途運輸成本高
公路運輸 發展最快、應用最廣、地位日趨重要的運輸方式。機動靈活，周轉速度快，裝卸方便，對各種自然條件適應性強 運量小，耗能多，成本高，運費較貴
水路運輸 歷史最悠久的運輸方式，運量大，投資少，成本低 速度慢，靈活性和連續性差，受航道水文狀況和氣象等自然影響大
航空運輸 速度快，運輸效率高，是最快捷的現代化運輸方式 運量小，能耗大，運費高，且設備投資大，技術要求嚴格。
管道運輸 運具和線路合二為一的新型運輸方式。貨物主要是原油、成品油、天然氣、煤漿及其它礦漿。氣體不揮發，液體不外流，損耗小，連續性強，平穩安全，管理方便，而且可以晝夜不停，運量很大。 管道運輸要鋪設專門管道，設備投資大，靈活性差。
二、交通運輸網的形成與發展趨勢：[記憶]
分為一種運輸方式形成的運輸網、兩種以上運輸方式形成的運輸網及不同地域的綜合運輸網。(見課本P80圖)
發展趨勢：日益高速化、大型化和專業化（集裝箱運輸節省包裝費用，便於實現裝卸作業機械化，且貨物運輸安全）。
三、交通運輸線、點的區位因素：[記憶]
1．經濟、社會、技術、自然等
2南昆鐵路的建設的原因
（1）、促進沿線經濟的發展（2）、加強民族團結，維護社會穩定
（3）、先進的科學技術是保證
5.2交通運輸布局變化的影響
1.交通線的變化對聚落空間形態變化的影響[記憶]
交通線的發展:促進聚落空間形態沿交通線延伸發展
交通線的衰落:城市發展緩慢或衰落、城市空間形態沿衰落交通線方向基本保持不變
2.對商業網點密度的影響 [理解記憶]
交通運輸線稀少
山區地勢起伏大 商業網點密度小
交通運輸方式單一
交通運輸線路密集
平原地形平坦商業網點密度大
交通運輸方式多樣
3.交通運輸對商業網點分布位置的影響 [理解記憶]
市場最優原則-----分布在城市幾何中心
交通最優原則-----分布在高速公路沿線，分布在城市道路交叉點，分布在市環路邊緣，
第六章 人類與地理環境的協調發展
6．1人地關系思想的演變
一、人地關系的歷史回顧：[記憶]
時期 人類思想 人地關系
采獵文明 崇拜自然 人地基本協調
農業社會 改造自然 對抗性增強，環境受到破壞
工業革命 征服自然 人地關系全面不協調
新技術革命 人類謀求協調發展 走可持續發展的道路
二、直面環境問題
1、環境問題的產生：[理解記憶]
環境對人類生產、生活的排泄物具有一定的容納和清除能力（環境自凈能力）。當人類向環境索取資源的速度超過了資源本身及其替代品的再生速度，或者向環境排放廢棄物的數量超過了環境的自凈能力時，就會出現環境問題，
2、環境問題的表現：[記憶]
當今世界環境問題主要表現為環境污染（包括大氣污染、水污染、土壤污染、雜訊污染、固體廢棄物污染、海洋污染、放射性污染）和生態破壞（包括水土流失、土地荒漠化、土壤鹽鹼化、二氧化碳的含量增多和臭氧的破壞、資源的枯竭、生物多樣性減少）兩大類。
3、環境問題的分布：[記憶]
城市地區主要表現為環境污染，鄉村地區主要表現為生態破壞。發展中國家環境問題較發達地區嚴重（其原因是：環境承受發展和人口的雙重壓力；經濟、技術水平落後；發達國家污染嚴重的工業轉移）。
三、可持續發展
1、 環境問題的防治：
從環境問題產生的主要原因（人口壓力、資源的不合理利用、片面追求經濟的增長）；從總體上，環境問題的本質就是發展問題，是在發展的過程中產生的，必須在發展的過程中解決
★2、可持續發展 [記憶]
（1）可持續發展的概念：
可持續發展：既滿足當代人的需求，而又不危及後代人滿足其需求的發展。
它的內涵概括為：生態持續發展（基礎）、經濟持續發展（條件）、社會持續發展（目的），它們之間相互聯系、相互制約、共同組成一個系統。（課本P96圖）
（2）原則：公平性、持續性、共同性。
6．2中國的可持續發展實踐
一．必然性：
1．大的人口壓力
2．資源短缺
3．深刻的環境危機
二．綱領：[記憶]
1994年3月，國務院發布了《中國21世紀議程---中國21世紀人口、環境與發展白皮書》提出了中國實施可持續發展的總體戰略、對策以及行動方案。這是全球第一部國家級的《21世紀議程》。
三．途徑 [記憶]
循環經濟是重要途徑。
1.循環經濟以環境無害化技術為手段，以提高生態效益為核心，以環境友好方式利用經濟資源和環境資源，實現經濟活動的生態化。
2循環經濟在工業中的表現形為――清潔生產。
清潔生產從原料開采—生產製造—消費使用—廢棄物處理的全過程來評估產品對環境的影響程度，克服了傳統工業生產只重視末端治理的弊端。能帶來良好的環境效益和經濟效益。
3循環經濟在農業中主要表現為――生態農業。
生態農業將農業生產和生態平衡納入協調一致的軌道。它模擬自然生態系統的結構和功能，形成經濟上和生態上的良性發展。
留民營村是「中國生態農業第一村」
所採取主要措施：調整產業機構，開展綜合利用，廣開源流，開發利用新能源
❺ 高一地理必修二總結
第一章 人口的變化
知識點重現
本章知識點邏輯聯系：
1.1人口的數量變化
1、一個地區人口的自然增長，是由出生率和死亡率共同決定的。[記憶]
2、幾個重要的人口日：「世界60億人口日」（1999/10/12）；；中國13億人口（2005/1/6）。
3、人口增長的歷史階段（理解記憶）
時 期 人口變化特點 原 因
農業革命之前 人口數量少，人口增長慢 生產力水平低，死亡率高
農業革命期間 人口數量增多，增長速度較快 生產力水平提高，醫療條件改善，壽命提高
工業革命開始後 世界人口增長速度明顯加快 生產力、生活質量不斷改善，死亡率逐漸降低
4、20世紀以來特別過去100多年人口增長迅速的原因：（理解記憶）
過去100多年，伴隨著生產工具和社會生產力等方面的進步，人類對自然環境開發利用和改造的范圍不斷擴大，對各種災害和疾病的防禦能力也不斷提高，使人類對自然環境的利用和適應性不斷增強，死亡率進一步降低。
5、某個地區人口自然增長的數量受人口自然增長率和人口基數大小共同影響。（理解記憶）
6、發達國家和發展中國家人口變化比較：（理解記憶）
自然增長率水平 人口增長特點 原因分析 今後變化趨勢 典型國家舉例
發達國家 保持較低水平 增長緩慢 社會保障制度健全，生育觀念的轉變等 比較穩定，一些國家的人口數量還會逐漸減少 俄羅斯、德國、日本
發展中國家 水平較高 人口增長很快，世界新增人口中，發展中國家佔到80%以上 政治上的獨立，民族經濟的發展，醫療衛生事業的進步，人口死亡率下降 人口增長開始趨於緩慢，很多國家實施人口控制措施 中國、印度、巴基斯坦
7、人口增長模式由出生率、死亡率、自然增長率三個指標構成。（記憶）
公式：自然增長率=出生率-死亡率
8、三種人口增長模式特點（記憶）
人口模式 特 點
原始型 高出生率、高死亡率、低自然增長率
傳統型 高出生率、低死亡率、高自然增長率
現代型 低出生率、低死亡率、低自然增長率
9、人口增長模式的轉變：[記憶]
人口增長模式是由原始型向傳統型，繼而向現代型轉變。
轉變的因素：生產力水平、國家政策、社會福利、自然環境、文化觀念
10、大部分發達國家（歐洲、北美為代表）為現代型，大多數發展中國家為傳統型，中國為現代型，世界為由傳統型轉向現代型的過渡階段。[記憶]
1.2人口的空間變化
1、人口遷移：人的居住地在國際或本國范圍內發生改變。[記憶]
人口遷移的判斷：是否發生了地域上的移動（行政區位的改變）；是否有居住地的改變；時間的改變（通常為一年）
2、人口遷移的類型（按是否跨越國界）：國際遷移、國內遷移
3、二戰前後國際人口遷移的比較： [記憶]
遷移原因 特 點 遷移路線
二戰前 1．殖民主義擴張和資本主義發展
2．地理大發現和新航線開辟 1．從舊大陸到新大陸
2．從已知開發國家到未開發地區 1． 洲人到美洲、非洲
2．非洲黑人被販賣到美洲
3．東亞、南亞人被招工到美洲
二戰後 各國經濟發展不平衡 1．從發展中國家到發達國家
2．定居移民減少，流動工人增加（外籍工人） 1．拉丁美洲人到北美打工
2．南亞、南歐、非洲人到西亞打工
3．南歐、非洲人到西歐
4、中國新中國成立以來的人口遷移：[記憶]
遷移原因 特點 遷移方向
20世紀80年代中期前
1．計劃經濟體制
2．嚴格的戶籍管理制度 有計劃、有組織地進行
1．國家從東部城市抽調各種人員支援西部、內地和邊疆地區的建設
2．大量農村人口從東部人口稠密區遷往西北和東北
20世紀80年代中期後 改革開放政策 自發遷移
1． 內地到沿海
2． 山區到平原
3． 貧困地區到發達地區、「民工潮」
5、人口遷移的意義[理解]
調節人口空間分布和人才餘缺，加強民族融合和文化交流，促進經濟發展和縮小地區差異。
6、人口遷移對遷入地和遷出地的影響[理解記憶]
對人口遷出地：好的影響有減少遷出地人口密度、緩解人口對環境的壓力
不好的影響有人才、勞動力的流失
對人口遷入地：好的影響有人才的流入和提供廉價勞動力，有利於經濟發展
不好的影響有人口密度增加，人口對環境的壓力增加
7、影響人口遷移的因素：[記憶]
（1）自然環境和社會經濟環境的變化（2）個人對生活或職業需求的變化
影響人口遷移的因素中，經濟因素往往起重要作用。
8、中國古代和近幾十年來人口遷移的因素：[理解記憶]
古代：主要是戰亂（永嘉之亂、安史之亂、靖康之難），其次為開疆拓土、流放、戍邊等。
近幾十年：主要是國家政策、社會變革、經濟發展、個人需求等。
1.3人口的合理容量
1、環境承載力和人口容量的關系[理解]
環境承載力是指環境能持續供養的人口數量。衡量環境承載力的重要指標是就是環境人口數量。
2、環境人口容量概念及制約因素[記憶]
環境人口容量是一個國家或地區在可預見的時期內，利用本地區資源及其他資源、智力和技術等條件，在保證符合社會文化准則的物質生活水平條件下，該國貨地區所能持續供養的人口數量。（所能容納的最大人口數）
制約因素：資源（成正比）、科技發展水平（成正比）、生活和文化消費水平（成反比）。
3、合理人口容量概念：[記憶]
按照合理的生活方式，保障健康的生活水平，同時又不妨礙未來人口生活質量的前提下，一個國家或地區最適宜的人口數量。
4、保持合理人口容量的緊迫性表現：[記憶]
日益嚴峻的人口過快增長問題、人口城市化問題、城市人口老齡化問題
5、保持合理人口容量的措施：[記憶]
（1） 國際社會倡導盡最大可能把人口控制在合理規模內
建立公平秩序保證大多數人擁有不斷追求高水平生活質量的平等權利
第二章 城市與城市化
2.1
1、城市形態的概念：[記憶]
城市佔據一定的空間，有著特定的外部輪廓形態。
2、城市形態的類型：[記憶]
類型 團塊狀 條帶狀 組團狀
分布地區 平原地區 沿鐵路或河流、谷地等被迫延伸 地形崎嶇不平的丘陵山地
舉例 我國的成都、合肥，美國的華盛頓 蘭州、洛陽、西寧、宜昌 重慶
3、城市土地利用的集聚效應[理解]
同一種土地利用方式對用地空間和位置需求往往是相同的，這會導致同一種活動在城市空間上的集聚。
4、功能區之間並無明確的界線，某一種功能區以某種土地利用方式為主，可能兼有其他類型的用地。[記憶]
5、功能區比較[理解記憶]
6、城市地域結構模式：[記憶]
同心圓模式、多核心模式、扇形模式
7、經濟因素是影響城市內部空間結構的主要因素，體現在各種活動的付租能力。影響付租能力高低的因素主要有：交通的便捷程度，距離市中心的距離。[理解記憶]
8、各類土地利用付租能力隨距離遞減示意圖[理解]
9、影響城市內部空間結構的其他因素：[記憶]
收入的高低，導致住宅區的分化
歷史文化或經濟方面的聲譽
種族或宗教團體（唐人街等）
早期土地的利用方式影響
10、城市內部空間結構隨城市發展而逐漸形成和變化[理解]
早期：功能區分異不明顯，市中心以市場、交通等優勢吸引工業聚集
一定規模後：由於用地緊張、交通擁擠、環境污染等問題，工廠企業向外搬遷，城市內部空間結構發生變化。
2.2不同等級城市的服務功能
1、城市等級劃分及依據：[記憶]
城市等級一般分為：集鎮、城市、大城市、特大城市
我國的劃分：特大城市（100萬以上）、大城市（50~100萬）、中等城市（20~50萬）、小城市（20萬以下）、以下為縣城、建制鎮等
依據：城市人口規模
2、城市等級與服務范圍的關系[理解]
城市等級低，服務種類少，服務范圍比較小；城市等級高，服務種類多，服務范圍比較大。
3、上海城市等級和服務范圍變化的影響因素[理解記憶]
上海位於我國南北海岸線的中點以及長江的出海口
上海市有發達的鐵路網，使得上海有充足的原材料、勞動力、農產品以及巨大的市場
上海位於長江三角洲，地形平坦開闊。
4、城市等級體系：[記憶]
城市的服務種類、服務范圍是與城市的等級相對應的，在同一個區域中，城市的空間分布也與城市的等級密切相關，這些不同級別的城市空姐組合，構成了一個地區的城市等級系統。
5、城市等級與城市數目、相互距離的關系[理解]
等級較高的城市數目較少，相距較遠；等級較低的城市數目較多，相距較近。（德國南部為例）
6、中心地理論[理解]
前提：環境幾乎一樣的平原地區，人口分布均勻，區域的運輸條件一致
分離的圓形服務范圍 相切的服務范圍 六邊形的服務范圍
2.3城市化
1、城市化的含義[理解]
土地的城市化（鄉村用地變為城市用地）
人口的城市化（鄉村人口變為城市人口）
一個城市等級提升的過程
一個區域城市等級體系形成的過程
2、人口向城市遷移的動力：[記憶]
推力：人口增長快對土地壓力大，自然災害，收入低、社會服務短缺
動力：就業機會多，社會福利保障程度高，文化設施全，交通便利
3、衡量城市化水平的標志：城市人口占總人口的比重[記憶]
4、 城市化的意義：[記憶]
（1）城市市區域發展的經濟中心，能夠帶動區域經濟發展，而區域經濟水平的提高又促進城市的發展
（2）促使聚落形態、生產方式、生活方式、價值觀念等的變化
5、世界城市化的進程[理解記憶]
城市化階段 水平 發展速度 地域擴展趨勢 常見的問題
初期階段 25%~30%以下，低 緩慢 緩慢 城市各功能用地混雜布置，功能區分異不明確
中期階段 30%~70%，較高 迅速 快 交通擁擠、環境惡化、住房緊張等
後期階段 70%以上，高 緩慢，甚至停滯 繼續增大 大城市的中心空洞化、逆城市化等
6、發展中國家和發達國家城市化比較
發展中國家：起步晚，發展快；水平低；發展不合理（出現畸形發展）；處於初期和中期階段
發達國家：起步早；水平高；出現逆城市化現象；處於後期階段
7、城市化對地理環境的影響[記憶]
來源 危害
大氣污染 城市居民生活排出的煙塵；工礦企業[排放的煙氣；各類交通工具排放的尾氣 污染物有煤煙、粉塵、二氧化硫、氮氧化物、鉛等有害物質，污染空氣，危害健康（倫敦煙霧事件、光化學污染、酸雨）
水污染 工業廢水、生活污水 使江河湖海和地下水質變壞，危害人體健康和動植物繁殖（骨痛病等）
固體廢棄物污染 工業生產、城市建設、居民消費 危害人體健康和環境（白色污染、廢舊電池等）
雜訊污染 交通運輸、工業生產、建築施工、社會活動 妨礙人們休息、工作、危害人體健康
8、如何建設「生態城市」：[記憶]
（1） 在城市建設中，要發展低污染的節能建築和綠色交通，減少環境污染
使城市景觀盡可能與山、河、湖、海、植被等自然景觀保持協調，建立一種良性循環（「天人合一」）
❻ 高一必修二地理怎麼學都說好學，我覺得不好學啊，考試還是考不及格。詳見補充
學地理嘛首先你要培養對它的興趣，難道你不覺得，地球上的一切東西都很美妙嗎？
然後在多看地圖，看著看著把全球的大致輪廓和重要地名記住，高一高二地理其實很簡單！！（俺高一高二地理從沒低於85，最高可以打98^_^!~）最重要的是把知識系統化理論化，這樣對你高考很有幫助！！
希望對你能有點指示作用！·呵呵
❼ 高一地理必修二知識點總結
高一地理必修二知識點總結
第一章 人口
一、人口增長
1、影響人口增長的主要因素:生產力水平、醫療衛生條件和教育程度影響到人口的死亡率和出生率，進而影響到人口的增長模式。此外，政策、社會福利、自然災害等也會影響到人口的增長。
2、人口增長模式(人口再生產模式):原始型:高低高(水平較低的發展中國家)、現代型:三低(發達國家)、傳統型:「高低高」向「三低」過渡(水平較高的發展中國家)。
3、世界人口增長:非洲人口自然增長率最高，歐洲最低;亞洲凈增人口數量最多。
4、人口問題--人口增長過快:人口壓力大--控制人口(中國實行計劃生育)
人口增長過慢:人口老齡化--鼓勵生育、接受移民(中國靠發展生產力)
二、人口遷移
1、人口遷移的主要原因:經濟(落後地區向發達地區)、政治(政治迫害、戰爭、國家有組織的人口遷移)、社會文化(宗教迫害、民族歧視)、生態環境、其他因素(家底和婚姻、投親靠友、逃避歧視)。
2、人口遷移的意義(效應)
(1)利:①加強民族團結，促進民族融合 ②加強文化交流 ③減輕遷出地的人口壓力 ④為遷入地提供廉價勞動力。
(2)弊:①造成遷出地人才外流 ②給遷入地社會管理增加了難度
三、人口分布與人口容量
1、人口環境承載力:一定時期，某一地域能夠維持撫養的最大人口數量。
人口合理容量:所能持續供養的人口數量。人口合理容量要小於人口承載力。
2、影響環境人口容量(環境承載力)的因素:資源狀況、生產力水平、開放程度和消費水平。
第二章 城市空間結構與城市化
一、城市的空間結構
1、城市功能分區--相同的城市用地類型發生集聚
(1)商業區:位於城市中心、交通干線兩側-交通便利，通信發達，人流量大;付租能力強。
★中心商務區(CBD):建築密集、高樓林立、交通便捷--面積有限，但需求量大
(2)工業區:一般分布在城市邊緣，交通便利，大多有河流或鐵路、公路經過。
(3)住宅區:是城市最廣泛的土地利用方式。
(4)文化區:一般要求環境優美，遠離工業區和商業區。城市建設要注意保護文物古跡。
2、城市地域功能分區形成的原因:歷史因素、經濟因素、社會因素、行政因素
3、 城市規模與地域結構、服務范圍
★小城市:地域結構的分化不明顯，提供的服務種類少、級別低，服務范圍小★大城市:地域結構的分化明顯，提供的服務種類多、級別高，服務范圍大。
二、城市化
1、 城市化的標志:①城市人口增加、②城市人口在總人口中的比重上升、③城市用地規模擴大。其中最重要的指標是城市人口占總人口的百分比。
2、 第二次世界大戰結束後城市化特點:①大城市發展速度超過小城市;②大城市數目不斷增多;③100萬人口以上的特大城市發展快。--大城市化趨勢
3、 發達國家的城市化
① 特點:起步早，水平高，速度慢，出現逆城市化現象。
② 逆城市化的原因:對環境質量的要求提高，以及鄉村地區和小城鎮基礎設施逐步完善。」
4、 發展中國家城市化
① 特點:起步晚，水平低，速度快，大城市化趨勢明顯。
② 我國城市化落後於工業化。③ 城市發展不合理:大城市迅速膨脹，中小城市發展緩慢，人口集聚於少數大城市。
5、城市化的一般規律:城市化--郊區城市化--逆城市化--再城市化
四、城市化對自然環境的影響
1、城市化對自然環境的影響
(1)對氣候的影響: 熱島效應、 雨島效應 、城郊熱力環流 、大氣污染嚴重
(2)對水文的影響:對地下水--下滲量減少、地下水漏斗區范圍和深度增大。
對河流水--坡面流水的流速加快，河流匯水時間縮短，更易形成洪峰。
對水質--城市工業廢水、生活污水造成城市水源的污染。
(3)對生物的影響:草坪和人工林品種單一;破壞生物棲息地，生物的多樣性減少。
2、保護和改善城市環境--「生態城市」
① 建立衛星城，開發新區，分散城市職能。
② 改善城市交通和居住環境。擴寬主幹道，建環城公路，建高架公路、地鐵、輕軌交通。
③ 保護和治理城市環境。大力加強綠化建設。
第三章 人類生產活動與地域聯系
一、農業區位因素
1、自然因素(氣候、水源、地形、土壤):改造--溫室農業、梯田、施肥、澆水。
2、社會經濟因素(市場、交通、地租、政策、勞動力)
★市場決定著農業的類型和規模。
★交通條件(特別是保鮮和冷藏技術)的發展，使市場對農業區位的影響在地域上擴展。
3、技術因素(育種、機械、化肥、農葯)
★培育良種(高產、耐旱、耐寒、耐儲存等品種):有利於擴大種植面積。
★機械化:可以提高勞動生產率
★施用化肥、農葯等:可以提高單位面積產量。
二、主要農業地域類型
1、商品穀物農業
(1)分布:主要分布在美國、加拿大、澳大利亞、阿根廷、俄羅斯等國。
(2)主要品種:小麥、玉米(旱地作物，便於機械化生產)。
(3)形成條件(區位優勢):★自然條件:地勢平坦，耕地廣闊，地廣人稀。
★社會經濟條件:交通發達，技術水平高
★技術條件:機械化程度高。
(4)特徵:生產規模大;機械化程度高;家庭農場為主
2、水稻種植業:
(1)分布:東亞、東南亞、南亞季風區
(2)區位條件:①氣候:季風氣候，雨熱同期，適合水稻生長②地形:河流下游平原或河口三角洲，地勢平坦，土層深厚，利於耕作③勞動力:(屬勞動密集型農業)人口密集，勞動力豐富，利於精耕細作④歷史:種植歷史悠久，傳統經驗豐富
(3)特徵:①小農經營②單產高，商品率低③機械化水平低④水利工程量大
3、混合農業
(1)主要是牲畜和穀物的混合農業。我國珠江三角洲的基塘生產主要是漁業與林業的混合農業。
(2)分布:歐洲、北美、澳大利亞(「騎在羊背上的國家」、「坐在礦車上的國家」)等。
(3)特點(墨累-達令盆地的「小麥--牧羊帶」為例)
① 良性的農業生態系統:
★互惠互利:種植業為畜牧業提供飼料，畜牧業為種植業提供肥料
★休耕和輪作、(有利於恢復土壤結構，提高土壤肥力)、種植、牧場。
② 有效合理的農事安排:小麥農忙(播種5-6月、收割11-12月)正式放牧的閑時。
③ 靈活的生產選擇:根據市場確定是多種植小麥還是多牧羊。
(4)區位優勢:
自然因素:①氣候:氣候溫暖濕潤②地形:平坦開闊③土壤:土壤肥沃④水源:灌溉條件好
社會經濟因素:①地廣人稀，農場規模大②交通便利③市場廣闊，面向國際市場④機械化水平高⑤科技水平高⑥政府鼓勵扶持
4、大牧場放牧業
(1).分布地區(美國、澳大利亞、紐西蘭、阿根廷、南非等國)。
(2).特點:生產規模大、專業化程度高、商品率高。
(3).區位條件:①氣候溫暖、草類茂盛;
②地廣人稀、土地租金低;
③距海港近、水陸交通便利。
(4)措施:①培育良種牛，加強對牛群病害的研究②圍欄放牧，劃區輪牧③開辟水源，種植飼料④改善交通條件
4、其他農業地域類型
地域類型
分布地區
形成原因
主要特點
遷移農業
某些原始部落地區
生產力水平低，「刀耕火種」
影響生物多樣化;氣候惡化
乳畜業
發達國家，我國大城市周圍等
發達國家城市化水平高，大城市經濟發達，人口集中，對牛奶及其製品的需求量大
商品率高;機械化水平高;
受城市分布的影響大;
集約化程度高等。
第四章 工業地域的形成與發展
影響工業的區位因素
自然因素:原料、土地、水源
社會經濟因素:勞動力、市場、交通、政策、技術、動力(能源)工農業基礎
4.1工業的區位因素與區位選擇
1、經濟效益
從經濟利益看工廠應選擇在具有明顯區位優勢的地方，以花費最低的生產成本獲得最高利潤。[記憶]
類型名稱
典型工業部門
優勢發展地區
原料指向型工業
製糖業、水產品加工業、水果加工業
所需工業原料豐富的地區
市場指向型工業
瓶裝飲料業、傢具製造業、印刷工業
接近產品消費市場的地區
動力指向型工業
有色金屬冶煉工業、化學工業
能源供應充足的地區
廉價勞動力指向型工業
普通服裝、電子裝配、包帶、制傘、製鞋工業
擁有大量廉價勞動力的地區
技術指向型工業
集成電路、航天、航空、精密儀表
高等教育和科技發達的地區。
2、社會效益[了解]
國家政策變化的影響:國防的需要:
個人偏好的影響:工業慣性的影響:
3、環境效益[理解+記憶]
讀課本《污染嚴重的工業的區位選擇圖》，分析污染嚴重的工業的區位應如何選擇?分析過程:某工廠--污染類型--如何治理
4.2工業地域的形成
一、工業聯系--工業集聚--工業地域[理解記憶]
1.工業聯系
(1)投入--產出的聯系
第一種是甲企業的產出是乙企業的投入。如紡紗--織布--印染--服裝製造。同一工廠中不同工序之間的聯系也屬於這種聯系方式，如生產流水線。
(2)非生產上的空間聯系
有些工廠相互之間並沒有生產工序上的聯系，卻在地理空間上聯系在一起，工廠之間這種空間聯系有的為了共同利用基礎設施，有的為了共同利用廉價勞動力等，如某些經濟技術開發區中的不同工業企
業
3)信息聯系
4.2工業地域的形成
1、工業集聚和工業地域的形成
(1)導致集聚的主導因素:道路、供水、供電等基礎設施;廉價勞動力;資源和能源分布等。
(2)集聚的效益(作用)--規模效益--(降低成本，提高利潤)
① 可以加強企業間的信息交流和技術協作;
② 降低中間產品的運輸費用和能源消耗;
③ 共同利用工業區的道路、供水、供電、通信等基礎設施，節約生產建設投資;
④ 有利於集中處理生產過程中的環境污染問題。
2、工業分散和工業地域聯系
(1)工業分散的原因:為了充分發揮不同地方的區位優勢(如跨國公司在全球范圍尋找最佳區位)。
(2)工業分散的條件:① 現代化的交通運輸方式--方便、快捷、廉價;② 現代化的通信技術和手段--世界的「同時性」。4.3傳統工業區和新工業區
一、傳統工業區[理解記憶]
1、主要分布:德國魯爾區、英國中部區、美國東北部工業區、我國遼中南工業區等。
2、傳統工業區的特徵[記憶]
⑴一般是在豐富煤、鐵資源基礎上，以紡織、煤炭、鋼鐵、機械、化工等傳統工業為主;
⑵以大型企業為軸心，逐漸發展起來的;
二、魯爾區的發展、衰落與整治(讀課本圖)
1.發展的區位特點[記憶]
(1)豐富的煤炭資源(2)離鐵礦較近(3)充沛的水源(4)便捷的交通(5)廣闊的市場
2.衰落的主要原因[記憶] 20世紀50年代以後，經濟開始衰落，其原因是:
(1)生產結構單一 魯爾區的五大傳統工業部門:煤炭、電力、鋼鐵、機械、化工(2)煤炭的能源地位下降(3)世界性鋼鐵過剩(4)新技術革命的沖擊(5)用地緊張、環境污染嚴重
3.綜合整治措施[記憶]凡世界區域的傳統工業都可借鑒
20世紀60年代，魯爾區開始實施綜合整治的總體規則，主要從四個方面進行綜合整治。
A、調整工業結構 (擴大單個廠礦的生產規模，新建或引入技術水平高的中小型企業)
B、調整工業布局 (向西部和南部拓展;鋼鐵工業向沿海轉移)
C、發展第三產業 (發展科技和教育、工業旅遊、金融服務業)
D、優化環境
4、資源枯竭型城市(工業區)的轉型:對於資源枯竭型城市來說，城市的發展歷程和城市資源(無論是礦產、土地和人力資源)都各不相同，因此不能走一條固定的模式，要按照自身的特點進行經濟轉型。如山西大同轉型的方向主要集中在旅遊、煤炭的深加工和新興工業，河南平頂山的轉型方面除煤化工外海發展鹽化工。
這類型的城市或區域轉型出路:可以借鑒德國魯爾區的整治措施，一般的規律:(1)優化產業結構，(2)立足本地區位優勢，培育優勢產業 (3)積極發展第三產業和旅遊業
三、新興工業區的概念、分布[理解記憶]
1、 概念:新興工業區是指20世紀50年代之後，在發達國家的一些鄉村地區，逐漸形成了以靈活多變的中小企業為主的工業地域。
2、 主要分布:在義大利東北部和中部地區，德國南部地區，以及美國「矽谷」等,日本的「硅島」(九州島)
四、義大利新興工業區(讀課本圖)
1.義大利新興工業區發展的主要條件[記憶]
① 大批廉價勞動力是發展的當地條件;
② 20世紀70年代原料 和能源大幅度漲價是發展的國際條件;
③
國內條件
發達的信貸體系
④ 義大利高度開放的經濟
⑤ 政府的大力支持
2.獨特的發展模式-工業小區
(1)概念
指一個地區的中小企業(生產企業和生產企業之間、生產企業和非生產企業之間)以一項經營活動為中心，根據現代經營需要，逐步建立起來的一種相互信賴、比較穩固的 協作關系和產供銷體系。
(2)作用
有助於加強專業化，提高生產效率，降低生產成本，增強在國內外市場上的競爭力。
3、溫州工業可以借鑒的地方:(1)企業間相互交流與協作(2)完善社會化服務體系(3)提高生產和管理人員的技術水平。
五、美國「矽谷」(讀課本圖)-- 微電子工業為主導[理解記憶]
1.特點
20世紀中、後期以來，在新技術革命的推動下，一些科技含量很高的新興工業迅速發展起來。
(1) 人才:從業人員水平高
(2) 產品:研發費用高;
(3) 增長和更新速度快;
(4) 產品面向國際市場
2.崛起原因[記憶]
(1)位置優越，環境優美。 舊金山東南部
(2)氣候宜人。這里屬於地中海氣候，溫暖濕潤。
(3)高等院校。斯坦福大學
(4)便捷的交通，通達速度快。主要是高速公路和航空運輸(航空港)。
(5)軍事訂貨:特殊的條件!(美國國防部)
世界區域內的高科技產業的區位因素:(1)地理位置(2)環境因素(3)交通因素
(4)科技人才因素
第五章 交通運輸布局及其影響
一、主要運輸方式及其特點:[理解記憶]
鐵路運輸
當代最重要的運輸方式之一。運量大，速度快，運費較低，受自然因素影響小，連續性好
修築鐵路造價高，消耗金屬材料多，佔地面積廣，短途運輸成本高
公路運輸
發展最快、應用最廣、地位日趨重要的運輸方式。機動靈活，周轉速度快，裝卸方便，對各種自然條件適應性強
運量小，耗能多，成本高，運費較貴
水路運輸
歷史最悠久的運輸方式，運量大，投資少，成本低
速度慢，靈活性和連續性差，受航道水文狀況和氣象等自然影響大
航空運輸
速度快，運輸效率高，是最快捷的現代化運輸方式
運量小，能耗大，運費高，且設備投資大，技術要求嚴格。
管道運輸
運具和線路合二為一的新型運輸方式。貨物主要是原油、成品油、天然氣、煤漿及其它礦漿。氣體不揮發，液體不外流，損耗小，連續性強，平穩安全，管理方便，而且可以晝夜不停，運量很大。
管道運輸要鋪設專門管道，設備投資大，靈活性差。
二、交通運輸網的形成與發展趨勢:
分一種運輸方式形成的運輸網、兩種以上運輸方式形成的運輸網及不同地域的綜合運輸網。
發展趨勢:交通運輸不僅日益網路化、國際化，而且日益高速化、大型化和專業化
三、[理解記憶]
交通運輸線、站的區位因素:1、自然因素(地形條件和地質條件)2、社會因素(人口和城市)
3、經濟因素(主導因素和決定性因素)4、技術因素(作保障)
a.影響鐵路的建設的區位因素:經濟、社會因素成為決定性因素。以京九鐵路為例(1、合理布局交通網，2、促進沿線經濟的發展，3、維持香港的長期穩定和繁榮，4、先進的科學技術是保證)
b.影響公路的建設的區位因素:修築公路，1、要充分利用有利的自然條件，避開那些地形、地質、水文條件復雜的地段。2、盡量少佔農田耕地，處理好與城鎮發展的關系。
e.港口建設的條件:港口的區位不僅要受到水域條件(如航行條件、停泊條件)的影響，還要受到陸域條件(如築港條件、腹地條件)的影響。上海港的主要區位因素主要有:一是上海港是長江三角洲的一個河口港，兼作海港，主要港區沿黃浦江分布，三角洲地勢平坦開闊，為港口建設提供了條件，長江一方面為港口提供了淡水，另一方面保證了船舶航行的空間，但是三角洲坡度小，泥沙容易沉積淤塞河道;二是上海港的經濟腹地是中國經濟最發達的地區。三是上海港以上海市為依託。
四、重要的交通運輸網[記憶]
1、鐵路網(文科要求)
五橫:
京包-包蘭 隴海-蘭新線
滬杭-浙贛-湘黔-貴昆 濱洲-濱 南昆
七縱
京滬 京九 京哈 京廣 焦枝-枝柳 寶成-成昆 蘭青-青藏
2、修建鐵路的意義作用:
政治戰略意義--(1)有利於人民的交往和文化交流，促進民族團結;(2)有利於鞏固國防安全。
經濟意義--(1)促進資源開發，變資源優勢為經濟優勢;(2)促進商品生產和流通，促進沿線經濟發展。(3)完善交通鐵路網
四、如何解決城市交通擁堵的狀況:(1)合理規劃城市道路，完善道路網(2)以自行車代步出行(3)禁止大貨車進市中心，在市中心小汽車實行單雙日行駛制
第六章 人類與地理環境的協調發展
6.1人地關系思想的演變
一、人地關系的歷史回顧:[記憶]
時期
人類思想
人地關系
采獵文明
崇拜自然
人地基本協調
農業社會
利用自然
對抗性增強，環境受到破壞
工業革命
征服自然
人地關系全面不協調
新技術革命
人類謀求協調發展
走可持續發展的道路
二、直面環境問題
1、環境問題的產生 [理解記憶]
環境對人類生產、生活的排泄物具有一定的容納和清除能力(環境自凈能力)。當人類向環境索取資源的速度超過了資源本身及其替代品的再生速度，或者向環境排放廢棄物的數量超過了環境的自凈能力時，就會出現環境問題，
2、環境問題的表現:[記憶](1)資源短缺(2)生態破壞(3)環境污染
當今世界環境問題主要表現為環境污染(包括大氣污染、水污染、土壤污染、雜訊污染、固體廢棄物污染、海洋污染、放射性污染)和生態破壞(包括水土流失、土地荒漠化、土壤鹽鹼化、二氧化碳的含量增多和臭氧的破壞、資源的枯竭、生物物種的減少)兩大類。
3、環境問題的分布:[記憶]
城市地區主要表現為環境污染，鄉村地區主要表現為生態破壞。發展中國家環境問題較發達地區嚴重(其原因是:環境承受發展和人口的雙重壓力;經濟、技術水平落後;發達國家污染嚴重的工業轉移)。
三、可持續發展
環境問題的防治:[理解記憶]
從環境問題產生的主要原因(人口壓力、資源的不合理利用、片面追求經濟的增長);從總體上，環境問題的本質就是發展問題，是在發展的過程中產生的，必須在發展的過程中解決
★2、可持續發展
(1)可持續發展的概念:它既滿足其當代人的需求，而又不損害後代人滿足其需求的能力。
它的內涵概括為:生態持續發展(基礎)、經濟持續發展(條件)、社會持續發展(目的)，它們之間相互聯系、相互制約、共同組成一個系統。(課本圖)
(2)原則:公平性、持續性、共同性。
6、2中國的可持續發展實踐
1、必然性:[記憶]
1)大的人口壓力 2)資源短缺 3)深刻的環境危機
2、途徑--循環經濟是重要途徑。[記憶]
循環經濟以環境無害化技術為手段，以提高生態效益為核心，以環境友好方式利用經濟資源和環境資源，實現經濟活動的生態化。
1)循環經濟在工業中的表現形式是清潔生產。
清潔生產從原料開采-生產製造-消費使用-廢棄物處理的全過程來評估產品對環境的影響程度，克服了傳統工業生產只重視末端治理的弊端。能帶來良好的環境效益和經濟效益。
2)循環經濟在農業中主要表現為生態農業。
生態農業將農業生產和生態平衡納入協調一致的軌道。它模擬自然生態系統的結構和功能，形成經濟上和生態上的良性發展。留民營村是「中國生態農業第一村」
所採取主要措施:調整產業機構，開展綜合利用，廣開源流，開發利用新能源
3、 協調人地關系的主要途徑
1、控制人口規模:減輕人口對生態環境的壓力，協調人口發展與資源、環境和經濟發展的關系。
2、轉變發展模式
① 傳統經濟發展模式:以擴大生產規模、增加產品產量和提高消費水平為目的。後果:使人類的社會生產以犧牲資源、環境為代價，形成一種不可持續發展的生產方式和消費方式，使人類陷人嚴重的資源、環境危機。
② 可持續經濟發展模式:強調環境承載能力和土地、水、森林、礦藏等自然資源的永續利用，改變傳統的以「高投人、高消耗、高污染」為特徵的發展模式，通過引人市場機制，平衡需求與供給的矛盾，以實現清潔生產和文明消費，減少經濟活動所造成的環境壓力和資源消耗。
3、自然資源的可持續利用
綠色食品市場應採取什麼措施前景才會更廣闊?:(1)加強對綠色食品的宣傳和扶持(2)努力提高生產技術水平，降低產品價格(3)提高人們的環境意識，健康觀念、消費觀念，促進綠色食品的發展
❽ 高一地理必修二學習方法
人文地理的研究目標是把握人類活動地域形態在空間的分布和演變的規律及人類活動與環境之間的內在聯系，按照因地制宜的原則布置不同地域環境中的人類活動，從而達到人類活動對環境資源（區位條件）的充分利用和改造並維持人類活動與環境之間的協調，以保障人類社會的可持續發展。
人文地理所研究的內容應該是以人的活動為中心。環境條件是為人的活動提供可能的物質和空間基礎。同時，不同類型的人類活動之間，不同地域的人類活動之間必然存在聯系，包括直接的或間接的聯系。我們所追求的人--地協調既要包括人類活動與環境的協調，還包括人類社會內部不同群體、不同地域為類活動之間的協調。當然廣義地說，環境條件是只既包括人類生存的外部條件，也包括作為人類社會局部群體甚至是人個活動的他人或他群活動的條件，如人與人之間的關系等等。學習人文地理知識就是一個了解人類社會的過程。
首先，我們需要了解人類活動的某些具體過程或內容，才會明白人類活動究竟需要什麼樣的條件或受到什麼條件的影響。比如，不知道農業生產是什麼，怎麼會明白影響農業生產的條件呢？當然就更談不上什麼樣的農業生產活動是合理或不合理的。學習過程中要注重歸納各種人類活動所受到的影響因素的基本共性進而建立一種解決這類問題的模式。例如：農業生產的自然區位條件分析就考慮四個因素就可以了：地形、氣候、水源、土地。
其次，我們要明白，人類活動與人自身的思維方式有關。而思維方式往往取決於人對客觀環境的認知程度。而這個又與人口素質，特別是科學文化素質有關系。人類活動最合理的方式當然來自於高素質的人口對客觀規律的高層次的認識和相對完善的思考。因此，作為學科發展和解決問題就是向著最高層次最高要求去追求要達到的目標。當前人類的最高層次的追求目標就是「可持續發展」。以就要求我們分析問題要全面而准確，要立足於「可持續發展」的最高目標去分析人類活動的合理性和科學性。
最後，我要提醒兩點：思考人文地理的時候，一要站在人的角度來思考問題。二要知道這個世界存在地域差異和等級差異。站在人的角度思考就是要克服套用公式化的結論。例如餐館不能設在垃圾場附近；巴西遷都的原因要站在管理層針對國家均衡發展的高度來思考問題而不是一味追求高原上氣候涼爽才遷都的；人口老齡化是社會發展必然要出現的現象，不能迴避也不能抑制，只能面對。世界存在地域差異就是要我們遵循因地制宜的原則去看待和解決人類所面臨的問題。而等級差異則包括城市中心地的等級、媒體的等級、行政管理的等級、社會群體的等級。充分考慮這些因素可以幫助我們樹立具體問題具體分析的正確方法。