地理航行怎麼判斷方向

1. 在海上航行時人們可以用什麼來辨別方向

除了可以用指南針辨認方向以外，還可以通過觀測天象、星空、太陽的升落、海洋季風的風向。當然用衛星導航最為准確可靠。

2. 地理怎麼判斷方向

​地圖上方向的確定：

（1）一般定向方法：上北下南左西右東。

（2）有指向標的地圖按照指向標定向。指向標指向北方，把北方放在指向上的方向，其他方向按照上北下南左西右東定向。

（3）有經緯網地圖，按照經緯網定向。經線指示南北方向，緯線指示東西方向。

3. 高中地理，求教怎麼判斷飛機飛行方向

前提這樣的：甲在乙的東方，甲乙同在赤道上。
這個還需要知道甲和乙的經度差才可以，比如已經甲地位於東經20度，乙地位於東經120度，那麼經度差是100度，小於180度，乙在東邊，飛機向正東飛行。
如果甲在西經120度，乙地東經120度，這樣如果在180度范圍內比較，乙在甲的西邊，飛機向正西方向飛行 。

4. 地理最短航線方向判斷

分南北半球
1.南半球的話,選擇向西南或東南,一定是向南的反正,因為越向南面,緯線圈越小那麼飛機所飛路程短
2.北半球,則選擇西北或東北,理由一樣

5. 地圖上的方向有幾種表示方法如何判斷地圖上的方向

1、有指向標的地圖，應根據指向標所標方向去辨認(箭頭指向北方)。

2、沒有指向標的地圖，通常採用「上北下南，左西右東」的規則確定方向。

3、有經緯網的地圖上，根據經緯網確定方向，經線指示南北方向，緯線指示東西方向。

地圖上判斷方向的方法：

1、一般地圖用上北下南，左西右東來表示方向。

2、經緯網上緯線指示正東正西，經線指示正南正北。

3、有指向標的地圖，指向標指向正北。

(5)地理航行怎麼判斷方向擴展閱讀

地球上方向的確定與地球的自轉有關。從北向南看，人們把地球自轉的方向，叫做自西向東。在地球上，順地球自轉的方向為東，逆地球自轉的方向為西，與東西方向相垂直的地平方向，則稱為南北方向。

地平方向是根據經線和緯線來確定的。具體的說，一切緯線都表示正東正西方向。沿著緯線順地球自轉方向為正東，反之即為正西。由於緯線就是緯圈，是無頭無尾的閉合的圓，所以，東、西方向都是無限的。這就是說，一直沿緯線順地球自轉方向前進，就永遠是向東，沒有窮盡；反之，一直沿緯線逆著地球自轉方向前進，便永遠是向西，也永無窮盡。

南、北方向是根據經線確定的。一切經線都表示正南正北方向。沿著經線朝著北極的方向為正北；反之，沿經線朝著南極的方向，就是正南。由於經線都是具有一定長度的半圓形線段，兩端分別連接著南極和北極，所以，南、北方向都是有限的，即正南與正北兩個方向都是有盡頭的。沿經線朝著南極方向（正南）前進，到了南極，就到了南的盡頭。到了南極，如果還一直向前，便不再是朝正南，而是朝正北方向了。在北極，情況則正好相反。

6. 古代人出海，要如何判斷方向

我國新石器時代的沿海居民之所以能夠進行最古老的航海活動，除了具備浮筏和獨木舟之類最初的水上運載工具外，他們在漫長的生產活動與航行實踐中，隨著船型的不斷變化，為更好地駕馭船舶在驚濤駭浪中安全航行，所積累的一些航海知識也為古代航海者提供了重要的保證。

宋人對季風規律的利用更加嫻熟，東南亞太平洋航線和南亞印度洋航線利用太平洋、印度洋夏季吹東南風，冬季刮西北風來航行。朱彧《萍洲可談》說：「船舶去以十一月、十二月，就北風；來以五月、六月，就南風。」王十朋詩雲：「北風航海南風回，遠物來輸商賈樂。」

為此，宋代統治階級者十分重視祈風之舉，兩知泉州的真德秀說：「惟泉為州，所恃以足公私之用者，蕃舶也。舶之至時與不時者，風也。而能使風之從律而不愆者，神也。是以國有典祀，俾守土之臣，一歲而再禱焉。」

7. 高中地理知識：怎樣判斷冬、夏季航行是否順〔逆〕風，以及順〔逆〕流的判斷。請結合實例講解。謝謝！

這個需要了解各地冬夏季時的風向及洋流的流向，例如，有一艘油船從波斯灣出發，經印度洋、地中海、大西洋到達西歐，然後，按原路返回。若冬季：波斯灣經北印度洋順分順水，從地中海進入大西洋逆風逆水；返回時相反。

8. 地理上如何判斷船隻在海洋是順水航行還是逆水航行

看洋流方向，關鍵是你要掌握世界洋流分布規律：

第一，中低緯度海區，北半球順指針，南半球逆時針

第二，北半球中高緯海區逆時針

第三，南半球中高緯海區西風漂流

第四，北印度洋海區夏季順時針冬季逆時針

9. 地理上的方位應該怎樣判斷

一、利用羅盤辨方位。

用羅盤辨別方位是最快的方法。把羅盤水平放置，等磁針靜止後，標有「N」的一端所指的便是北方。

二、利用直桿判定方位。

在野外，人們可以用一根直桿（比如長一點的樹枝）插在地面，使其與地面垂直，先把一塊石子放在標桿影子的頂點A處；約10分鍾後，再把新的標桿影子頂點作為B處，放一塊石子。

將A、B兩處的石子連成一條直線，這條直線的指向就是東西方向。與AB連線垂直的方向則是南北方向，向太陽的一端是南方。

三、利用指針式手錶判定方向。

手錶水平放置，將時針指示的時間數（24小時制）減半後的位置朝向太陽，表盤上12時的刻度所指示的方向，大約就是北方。

四、利用北極星判定方向。

晚上沒有太陽，可以通過北極星來判斷。先找到好辨認的北斗七星（大熊星座）或W星（仙後星座），就可以很快找到北極星。

北斗七星是七顆較亮的星，形狀像一把勺子。將勺口的兩顆星連線，向勺子形狀開口方向延伸約連線的5倍距離處，便是北極星。

仙後星座由5顆較亮的星組成，形狀像「W」字母，離字母開口方向延伸，大約在開口寬度的兩倍距離處，就是北極星。

(9)地理航行怎麼判斷方向擴展閱讀：

利用各種地物特徵，來判定方位，根據不同情況靈活運用。

比如說，古代廟宇的正門通常朝南開；獨立生長的樹通常南面枝葉茂盛，樹皮光滑；樹樁上的年輪線通常是南面稀、北面密；大岩石、土堆、大樹南面草木茂密，北面則易生青苔；如果是下雪的冬天，建築物、土堆、田埂、高地的積雪通常是南面融化快，北面融化慢。

10. 高中地理求兩點之間航行最短路程的方向問題

地球是一個兩極部位略扁的不規則球體，但在討論兩點之間的最短航線時，一般近似地認為地球是一個正球體，即在地球表面上兩地之間的最短距離（或航線）應指的是經過這兩點的球大圓在這兩點間的一段劣弧長度，這個圓的圓心必須經過球心(即地心)。在中學地理應試中主要有以下幾種情況。
1.晨昏線上兩點之間的最短距離是該晨昏線上兩點之間的劣弧部分。如圖1右圖中的的陰影部分為黑夜,GH之間的最短航線是沿著晨昏線的劣弧走：先東南，再向正東，後東北，即經過GMH，而不是GYH。
2.赤道上兩點之間的最短距離是赤道上兩點之間的劣弧部分。如圖1左圖中的AB之間的最短航線：A到B走為正東或B到A走為正西。
3.經線上兩點之間的最短距離是該經線上兩點之間劣弧部分。如圖1左圖中的CD之間的最短航線：C到D為正北或D到A為正南。
4.若兩地間的經度差等於180°，則經過兩點的大圓一定是經線圈。這兩點間的最短航程須經過極點，其結果只能是先正北後正南或先正南後正北。
⑴同位於北半球的兩點，最短航線必須經過北極點，其航行方向一定是先向正北，過北極點後再向正南。如圖1左圖中的EF之間的最短航線為先正北後正南，即經過ENF三個點的經線圈的劣弧線,而不是沿EF的緯線走。
⑵同位於南半球的兩點，最短航線必須經過南極點，其航行方向一定是先向正南，過北極點後再向正北。
⑶兩地位於不同半球時，這時需要考慮是經過北極點為劣弧，還是經過南極點為劣弧，然後再確定最短航程的走向。如圖1左圖中的E點到X點的最短航線為先正北後正南，即經過經線圈的ENFX四個點的劣弧線；而不是先正南後正北，即不是經過經線圈的ESX三個點弧線。注意：上述四種情況中赤道、經線、經線圈、晨昏線都是大圓或大圓的一部分，故直接可截取球面距離。
5.若兩地經度差不等於180°，則過兩地的大圓不是經線圈，而是與經線圈斜交，其最短航線不經過極點，具體分兩種情況。
⑴若甲位於乙的東方，從甲到乙的最短航線可分為：同在北半球，先向西北，再向西，最後向西南；若同在南半球先向西南，再向西，最後向西北；若位於不同的半球時，需要討論哪一段為劣弧段。
⑵若甲位於乙的西方，從甲到乙的最短航線可分為：同在北半球，先向東北，再向東，最後向東南；若同在南半球先向東南，再向東，最後向東北；若位於不同的半球時，需要討論哪一段為劣弧段。