地理六縱四橫鐵路線如何畫

㈠ 如何快速記憶地理上的鐵路

要熟悉中國的地理，最好是做到能夠繪出中國地圖的草圖，然後要做的就是在草圖上或者是空白圖上繪出主要鐵路干線，然後再添加支線，我就是這么記憶的，這樣記憶的好處就是永遠都不會忘記。

分區，或者是分東西向、南北向。畫圖。先畫三橫五縱，再以此為骨架補充完整其它線路。第一遍可看書上的圖畫，以後要求默畫，然後對照書本補充。再進行默畫，有個三、四遍畫下來就差不多了。

此

南北干線：

①京廣線②京哈線③京滬線④京九線⑤同蒲線

⑥太焦線⑦焦柳線⑧寶成線⑨成昆線

東西干線：

A、京包線B、包蘭線C、隴海線D、蘭新線

E、滬杭線F、浙贛線G、湘黔線H、貴昆線

㈡ 地理，鐵路的六縱三橫分別是哪幾條，詳細一點，謝謝🙏

三橫：從北向南：

1、京包線－包蘭線－蘭新線

2、隴海線－蘭青線－青藏線

3、滬杭線－浙贛線－湘黔線－貴昆線

六縱：從東向西：

1、京哈線

2、京滬線

3、京廣線

4、京九線

5、焦柳線

6、寶成線－成昆線

(2)地理六縱四橫鐵路線如何畫擴展閱讀：

京哈線

京哈線起於北京，經天津、河北、遼寧、吉林、黑龍江等省市，終點在東北北部最大城市哈爾濱，全長1388公里，是東北通往首都和全國各地的一條鐵路干線。

京滬線

京滬鐵路北起北京，經天津、德州、濟南、兗州、徐州、蚌埠、南京、無錫、蘇州，南達上海，縱慣北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、和上海七省市，跨越海河、黃河、淮河和長江四大水系，全長1462千米，是我國東部沿海地區的南北交通大動脈。

京滬線在天津交匯了京沈線，銜接天津港；在德州交匯了石德線，與京廣線相連通；在濟南交匯了膠濟線，可達青島港和煙台港；在兗州交匯了焦石線，接通石臼所港；在徐州交匯了隴海線；在南京交匯了寧蕪線，進而與皖贛線相連通；在上海交匯了滬杭線。

京廣線

京廣線北起北京，南止廣州，橫貫我國中部，經過河北、河南、湖北、湖南、廣東等省，跨越海河、黃河、淮河、長江、珠江五大流域，連接華北平原、長江中下游平原珠江三角洲，全長2324千米。

京廣線是我國關內地區主要的南北向鐵路，為我國鐵路網的中軸。在北端北京交匯了京秦、京包、京原、京通、京承、京沈等鐵路線。在南端廣州交匯了京九線、廣茂線和廣梅汕線，可達香港、茂名和汕頭。

㈢ 中國鐵路干線網 六縱四橫

沒聽說有六縱四橫啊 我只知道八縱八橫
八縱」鐵路通道為：京哈通道、東部沿海通道、京滬通道、京九通道、京廣通道、大湛通道、包柳通道、蘭昆通道；「八橫」鐵路通道為：京蘭通道、煤運北通道、煤運南通道、太原至青島通道、第二亞歐大陸橋通道、寧西通道、沿江通道、滬昆（成）通道、西南出海通道。

（1）「八縱」鐵路通道

京哈通道——自北京經天津、沈陽、哈爾濱至滿洲里，全長2344千米。由現有的京秦、京山、沈山、沈哈、濱州線和規劃中的京沈哈客運專線構成，是東北與其他地區客貨交流的主要通道，也是東北地區的交通命脈。

東部沿海通道——自沈陽經大連、煙台、膠州、新沂、長興、杭州、寧波、溫州、福州、廈門、廣州至湛江，全長4019千米。本通道將溝通環渤海、長江三角洲和珠江三角洲地區，在國家社會經濟和國防建設中的地位十分重要。該通道由現有的沈大、藍煙、宣杭線、杭長段、蕭甬、鷹廈線、廈門至漳平段、梅坎、廣梅汕、三茂、黎湛線，在建的新長鐵路，以及規劃建設的煙大輪渡，膠州至新沂鐵路和寧溫、溫福、福廈鐵路等構成。

京滬通道——自北京經天津、濟南、徐州、南京至上海，全長1463千米，由現有的京滬鐵路和規劃中的京滬高速鐵路構成，是華北地區與華東地區客貨交流的主要通道。京滬線全線均為復線，既是客運快速線路，也是貨運重載線路。

京九通道——自北京經聊城、商丘、九江、南昌、深圳至九龍，包括霸州至天津、麻城至武漢兩條支線，全長2538千米。該通道是我國華北地區與華東、中南地區客貨交流的主要通道之一，對京廣、京滬兩大通道具有重要的分流作用。

京廣通道——自北京經石家莊、鄭州、武漢、長沙、株洲至廣州，全長2265千米。是東北、華北、西北地區通往華南地區的主要通道。考慮到京廣通道運輸質量的需求，需盡快實施客貨分線。

大湛通道——位於我國中西部的結合部，自大同經太原（北同蒲）、洛陽、襄樊、石門、益陽、永州、柳州、黎塘、湛江至海口，全長3108千米。由此同蒲、太焦、焦柳、石長、湘桂、黎湛和益陽至永州鐵路、粵海通道構成，是我國「三西」（山西、陝西、內蒙古西部）煤炭南運的主要通道之一，也是我國內地通向南部港口城市的主要出海通道。

包柳通道——自包頭經西安、重慶、貴陽至柳州（南寧），全長3011千米，由現有的包神、西延、襄渝、川黔、黔桂、湘桂鐵路和已建成的神延、西康鐵路構成，是我國西部南北向的一條重要鐵路通道。

蘭昆通道——自蘭州經寶雞、成都至昆明，全長2261千米，由現有隴海線寶蘭線、寶成線和成昆線構成，是西部地區南北向的重要通道。

（2）「八橫」鐵路通道

京蘭通道——自北京經大同、包頭、呼和浩特、蘭州、西寧至拉薩，全長3943千米，是我國橫貫東西的重要通道，其東段還是晉煤外運的重要線路。該通道由豐沙、京包、包蘭、蘭青、青藏鐵路構成。

煤運北通道——由兩條功能單一、運能強大、設施先進的運煤專用鐵路構成，由大秦鐵路（大同——秦皇島，658千米）和神黃鐵路（神木、府谷——黃驊港，854千米）構成，是「三西」煤炭外運通道的重要組成部分。

煤運南通道——由自太原經石家莊、德州、濟南（長治經邯鄲、濟南）至青島（即太原至青島），以及自侯馬經新鄉、菏澤、兗州至日照港兩條通路組成，是「三西」煤炭外運的重要組成部分。

太原至青島通道——由石太、石德、膠濟線以及邯長、邯濟線構成，今後將進一步提高鐵路線路質量，進行線路電氣化改造。侯馬至日照通道，由侯月、新月、新菏、荷兗和兗日線構成。

第二亞歐大陸橋通道——自連雲港經徐州、鄭州、西安、寶雞、蘭州、烏魯木齊至阿拉山口，全長4120千米，橫貫我國東、中、西部，是東西部聯系的最重要紐帶。該通道由隴海、蘭新和北疆鐵路構成。

寧西通道——自西安經南陽、潢川、合肥至南京（啟東），連接我國東、中、西部，全長1558千米，由西安至南京、南京至啟東鐵路構成，是我國未來鐵路東西運輸的重要通道。

沿江通道——自重慶經武漢、九江、蕪湖至南京（上海），全長1893千米。由現有的寧蕪、蕪銅、武九鐵路，在建的長荊、達萬鐵路和規劃建設的銅九、萬枝（宜）等鐵路構成，模跨西南、華中、華東三大經濟區，貫穿我國東中西部。

滬昆（成）通道——自上海經杭州、株洲、懷化至貴陽、昆明（至重慶、成都），全長2653千米，由滬杭線、浙贛線、湘黔線、貴昆線、達成線和在建的渝懷線，規劃的遂渝線構成，是華東、中南、西南客貨運輸的重要通道。

西南出海通道——自昆明經南寧至湛江，全長1770千米，是我國西南內陸各省出海的快捷通道。該通道由南昆、黎南和黎湛鐵路構成。

㈣ AE地理鐵路線怎麼畫

編輯地圖。
1、進入編輯地圖的界面，點擊地圖上面的添加鐵路線功能，滑鼠會變成加，把滑鼠移動到目標位置，開始繪制鐵路線。
2、根據實際情況選擇鐵路線節點，繪制鐵路線，完成後雙擊結束繪制就可以了。

㈤ 初二地理 四橫六縱鐵路圖 注釋

1、東西方向的主要鐵路干線——四橫：

（1）滿洲里-哈爾濱-綏芬河：濱洲線、濱綏線。

（2）蘭州-包頭-北京：京包——包蘭線。

（3）烏魯木齊-蘭州-寶雞-連雲港：隴海——蘭新線。

（4）昆明-貴陽-株洲-杭州-上海：滬昆線。

2、南北方向的主要鐵路干線——六縱：

（1）寶雞-成都-昆明：寶成——成昆線。

（2）焦作-柳州：焦柳線。

（3）北京-廣州：京廣線。

（4）北京-九龍：京九線。

（5）北京-上海：京滬線。

（6）北京-哈爾濱：京哈線。

(5)地理六縱四橫鐵路線如何畫擴展閱讀

（1）寶成-成昆線：

北起寶雞，翻越秦嶺、大巴山，穿越川西平原、飛越岷江，橫跨金沙江，到達昆明，全長1754KM，沿途多崇山峻嶺、急流險灘，有許多「地下鐵路、空中車站」。

該線在寶雞與隴海線銜接，在成都與成渝線相接。沿線是我國特產豐富的多民族聚居地區，蘊藏著豐富的礦產資源和森林資源，鐵路的建成促進了西南地區經濟建設，加強了民族團結，也是連接西北地區的重要通道。

（2）隴海——蘭新線：

東起黃海之濱的連雲港，經鄭州、西安、蘭州進抵烏魯木齊，途徑六省區，橫貫黃淮平原、豫中平原、關中平原、黃土高原、穿過河西走廊、吐魯番盆地，翻越天山山脈到達北疆，全長3652KM，是我國最長的一條鐵路干線。

沿途經過我國許多古都和歷史文化名城，沿線有豐富的煤炭、石油等礦產和棉花、蓄產品等。

（3）京包——包蘭線：

京包線自北京西行經呼和浩特至包頭，全長833KM，包蘭線自包頭西行南下經銀川至蘭州，全長980KM。該線東起北京，越冀北山地、晉北山地、跨張北高原、內蒙古高原、過河套平原、寧夏平原至蘭州，連接六省（市、區），溝通華北和西北。

西運貨物主要有鋼鐵、機械、木材等；東運貨物以煤炭、礦石、畜產品為主。

㈥ 地理，鐵路干線圖

三橫--京包—包蘭線、

隴海——蘭新線、

滬杭—浙贛—湘黔—貴昆線

五縱--北京——天津——濟南——徐州——蚌埠——南京——上海（京滬線）

北京——商丘——九江——南昌——贛州——九龍（京九線）

哈爾濱——長春——沈陽——秦皇島——北京——石家莊——鄭州——武漢——長沙——廣州

（京廣線）

焦作——洛陽——南陽——襄樊——宜昌——吉首——柳州（焦柳線）

寶雞——秦嶺——江油——綿陽——成都——西昌——攀枝花——昆明（寶成線）

㈦ 鐵路干線的六縱四橫

呵呵，樓主說錯了，不是「六縱」「四橫」，而是「四縱」「四橫」「三個網路」

㈧ 初二上地理 中國鐵路干線圖

中國鐵路干線圖如圖所示：

中國國家鐵路干線的基本組成路段分別是：京哈鐵路、京通鐵路、京包鐵路、京滬鐵路、京九鐵路、京廣鐵路、焦柳鐵路、包蘭鐵路、蘭新鐵路、青藏鐵路、隴海鐵路、成昆鐵路、寶成鐵路、滬昆鐵路、沿江鐵路和沿海鐵路（以上鐵路線整合了平行重復的客貨共線和客運專線）。

(8)地理六縱四橫鐵路線如何畫擴展閱讀：

在鐵路交匯之地形成了許多鐵路樞紐。我國主要的鐵路樞紐有：北京、武漢、沈陽、哈爾濱、石家莊、鄭州、徐州、株洲、貴陽、柳州、重慶、成都、蘭州等。

2019年9月24日，在《交通強國建設綱要》新聞發布會上，國家鐵路局表示，到2050年，將最終形成運輸保障能力強大、戰略支撐有力、運輸服務高效、資源環境友好的功能完善、服務一流、綠色環保的現代化鐵路網。

在基礎設施布局方面，推進干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通融合發展，構建高質量發展的鐵路網路和綜合交通樞紐建設。

參考資料：網路-中國鐵路干線