地理如何判斷國際日期

1. 怎樣算的 國際日期變更線 高一地理啊拜託舉幾個例子！

日界線[1] ：日界線是地球表面180°經線附近的一條假想線，即國際日界線的簡稱，又稱國際日期變更線。地球是太陽系中的一顆行星，它除了繞太陽公轉外，每天還自轉一周。因此，地球被太陽光照射的半個球面形成白晝，而背著太陽光的另外半個球面便是黑夜，它們之間的過渡帶是清晨和黃昏。地球不停地自西向東轉著，地球上的晨、晝、昏、夜也不斷地從東向西移動，循環往復地在各地出現。
全球各地都以自己所看到的太陽位置作為確定「一天」的標准，把自己所在地方相應的地球另一面的一條經線作為「日期變更線」，這樣就有許多條「日期變更線」，使用起來很不方便。為了解決這個問題，應該規定一條全世界共同的、可供對照的「日期變更線」，這條「日期變更線」就叫「國際日期變更線」。
現在公認的與東、西經一百八十度經線重疊的「國際日期變更線」，是以「格林尼治時間」為標準的日期變更線。「格林尼治時間」是穿過英國倫敦郊區的格林威治天文台的零度經線的時間，國際上規定為「世界時」。一百八十度經線正好處於與它相對應的地球另一面。
這條穿過太平洋的「國際日期變更線」，避開了一些島嶼和地區，這是為了使它們不致分成兩個日期，因此，它不是一條直線而是有幾個曲折的曲線。人們早晨 起來，常撕一張日歷，表示新的一天開始了。對於居住在一定地區的人們來說，這是沒有問題的。但對用飛機、輪船作洲際航行的旅行者，就有點不方便了。例如，當你在從東向西的航行中，因為你是在追趕太陽，所以就感到白天「加長」了；相反，當你從西向東航行時、由於是背離太陽、所以就好像有點白天「短」了的感覺。這樣，你就往往會記錯日子，把日歷翻錯。為了避免這種不方便，1884年起人們決定在太平洋中，也即在東經180度經線附近劃一條線，規定當各種交通工具自東向西越過此線後，日期增加1天（例如，由7月31日改為8月1日〕，而由西向東越過此線後，日期減少1天（例如，由8月1日日改為7月31）。這條線就稱為「日界線』或『國際日期變更線』。同時為了考慮到行政管理上的便利，日界線並不嚴格地指東經180c的經線。而是由北極沿東經180度經線，折向白令海峽，繞過阿留申群島西邊，經薩摩亞、斐濟，湯加等群島之間，由紐西蘭東邊再沿180度經線直到南極、在一般的世界地圖上，也都將此線標出來，以便識別。
日界線的設置是為了避免日期混亂。日期混亂問題，是在下列兩種情形下產生的：
——環球航行中發生日期混亂：當年麥哲倫率領他的船隊，自西班牙啟程向西航行（他的目的地卻是東方）。三年後，當倖存者的船隻回到始發港時，發現航行日誌上記載的日期，比岸上的日期「少」掉1日。這在當時曾引起一場軒然大波。造成這一混亂的原因是，船舶在向西行進中，視午的物理時刻逐日推遲，即每天都在推遲中午的到來。按這種被延長了的晝夜來計算日子，在繞行地球一周後，便要減少1日。反之，若船舶向東航行，視午的物理時刻逐日提早，晝夜縮短，環球一周後，日期便會「多」出1日。如果沒有適當的措施，每繞行地球一周，日期便差1日。這就造成日期的混亂。
——時刻換算中出現日期混亂：時刻換算不可避免地要涉及日期問題。已知一地的時刻，推算另一地點的時刻，向東推算和向西推算的結果，雖然得到的鍾點相同，但日期卻相差1日。例如，已知北京時間（東 8區）為 6時，求當時的華盛頓（西5區）時間？向東推算進 11時，華盛頓時間為同日17時；向西推算退13時，華盛頓時間為昨日17時。若不採取適當措施，向東推算總比向西推算超前1日。這也引起日期的混亂。
為了避免在環球航行中發生日期混亂，必須在向東航行一周中，把日期退回1日；在向西航行一周中，把日期推進一日。為避免在時刻換算中發生日期混亂，必須在向東推算時把日期退回1日；或者在向西推算時把日期推進1日。日期進退的界線，就叫日界線或國際日期變更線。如果僅僅為了解決日期混亂的問題，日界線可以安在任何一條經線上。顯而易見，180°經線是它的最佳選擇。180°經線縱貫太平洋中部，為了避免它通過島嶼，給當地居民帶來日期變更的麻煩，日界線有三處偏離180°經線：在俄羅斯西伯利亞的東端向東偏離；在美國阿留申群島以西向西偏離；在5°S—51°30′S之間向東偏離，使斐濟群島和湯加群島等全部屬於東12區。這是因為，西伯利亞採用俄羅斯的日期，而阿留申群島採用美國阿拉斯加的日期；斐濟和湯加歷來採用紐西蘭的日期。
日界線的設置，把時區的排列，變無限方向為有限方向，分出了最東時區和最西時區。日界線西側的東12區，成了全球最東的時區，它的時刻最早；日界線東側的西12區，則成了全球最西的時區，它的時刻最遲。
經日界線劃分之後，東12區和西12區之間發生了微妙的變化：二者既屬於同一時區（它們有相同的鍾點），又是相隔最遠的二個時區（一個在極東，一個在極西，它們相隔24個時區，日期相差1日）。東12區比西12區要早1日。因此，船舶和飛機在越過日界線時，要變更日期：自東12區向東經過日界線，日期要退回1日；反之，自西12區向西經過日界線，日期要跳過1日。雖然兩個時區的日期不同，但兩個時區的時間相同。
有了日界線，並在過日界線時進行日期進退，環球航行和時刻換算就可以避免日期混亂。在上例中，華盛頓所在的西5區，只能被看作位於北京所在的東8區之西。因此，華盛頓的時刻，只能是遲於北京時間13小時，而不是早於北京時間11小時。但是，推算的方法可以有兩種：既可以向西推算，也可以向東推算，只要在越過日界線進行日期進退，其結果完全相同。例如，自北京向西推算，退13時，不經過日界線，華盛頓時間為昨日17時；若向東推算，進11時，為同日17時，因向東越過日界線，退 1日，華盛頓時間仍為昨日17時。兩種推算途徑結果相同，避免了日期混亂。
國際日期變更線（180度經線）以西為東十二區，以東為西十二區，因此從西向東越過國際日期變更線，日期要減一天，而從東向西越過國際日期變更線，日期要加一天。
多說幾句，0度經線對應的時區是中時區，0度經線以東地區得經線度數為東經，時區也對應為東一區至東十二區，同理，0度經線以西地區得經線度數為西經，時區也對應為西一區至西十二區。
因此可以想像一下，當你從中時區向東走的時候，將從東一區到達東十二區，再向東走，就要進入西十二區了，日期也要相應減一天了。
相關的利用日界線：
在推理小說中，特別是敘述性詭計的小說，在時間上，會利用到國際日界變更線。
相關的小說，張震揚《星島之不可思議》
相關的謎題也會用到。
在一些謎題中，往往會出現坐飛機時生下的雙胞胎，妹妹比姐姐大。
日界線是不動的，在2008年8月8日20時的北京奧運會中，這一時刻，可使全世界的人們處在同一天。
日界線一共有兩條，基本位於180度經線的日界線被成為「國際日界線」。而另一條，則被稱為「自然日界線」。它實際上就是地方時為零時的那條經線，它與國際日界線（180度經線）共同將地球分為兩個不同的日期。而當自然日界線與國際日界線重合的時候，地球所有的地方都是同一日期。
註：我在網路貼來的 我覺得很有道理 你看能看懂嗎？

2. 如何確定今天和明天的范圍 地理

確定今天和明天的范圍，要找到兩條日界線。一條是國際日界線，即180°經線。一條是自然日界線，及地方時間0時的經線。

這類問題的分析思路是：（1）根據所給圖，找到兩條日界線；

（2）根據圖上已知條件判斷哪條日界線是自然日界線，哪條是國際日界線；

（3）根據兩條日界線之間的夾角（經度差），再結合該圖經度的分布規律，判斷地方時間0時經線的經度；

（4）由地方時間0時經線向東到180°經線之間所跨的經度就是明天的范圍。由地方時間0時經線向西到180°經線之間所跨的經度就是明天的范圍。

例1：讀下圖，圖中陰影部分表示舊的一天，非陰影部分表示新的一天，計算新的一天所跨的經度。

（1）NA、NB是兩條日界線；

（2）該圖是北半球圖，圖中陰影部分表示新的一天，非陰影部分表示舊的一天，可以判斷NB是地方時間0時經線，NA是180°經線。

（3）地方時間0時經線的經度是60°W。

（4）由60°W向東到180°經線之間所跨的經度就是新的一天范圍。由60°W經線向西到180°經線之間所跨的經度就是舊的一天的范圍。

3. 地理上怎樣 區分 昨天和今天

為了避免日期上的混亂，1884年國際經度會議規定了一條國際日期變更線。這條變更線位於太平洋中的180°經線上，作為地球上「今天」和「昨天」的分界線，因此稱為「國際日期變更線」（International date line ）。為避免在一個國家中同時存在著兩種日期，實際日界 並不是一條直線，而是折線。它北起北極，通過白令海峽、太平洋，直到南極。這樣，日界線就不再穿過任何國家。這條線上的子夜，即地方時間零點，為日期的分界時間。按照規定，凡越過這條變更線時，日期都要發生變化：從東向西越過這條界線時，日期要加一天，從西向東越過這條界線時，日期要減去一天。 又叫「人為日界線」。

4. （地理問題）地理上時間和日期上的疑問.達人請幫忙!

基本知識點
1．地球的自轉規律：地方時東早西晚，經度每相隔15°，地方時相差1小時。
2．經度相同則地方時相同。
3．日界線（或者說該線兩側日期不同）有兩條：一條國際日期變更線，大致與180°經線重合，這是在地球表面固定的，東晚西早；另一條在地球表面是活動的，即0時所在的經線，東早西晚。
引申知識點
1．春分、秋分日全球晝夜等長→晨昏線與經線重合→日出（晨線所在的經度）地方時為6時 ，日落（昏線所在的經度）地方時為18時。
C．6日20時 D．7日20時
解析
（1）選B，（2）選C，（3）選B。
在前面（1）題和（2）題中，圖中陰影部分表示的地理現象不同，（1）題中陰影部分表示黑夜，則陰影和非陰影部分的分界線為晨昏線，由於晝夜平分（極地沒有極晝、極夜現象），晨線所在的經度為6時，昏線所在的經度為18時。題中說明了此圖中心點為北極。所以甲地為9時。
（2）題中陰影部分為7月6日，非陰影部分為7月7日，則兩者分界線分別是國際日期變更線和日界線（0時），判斷何處是國際日期變更線是解決該題的關鍵。由於中心點為北極，地球是逆時針方向即自西向東運動，如果向東越過國際日期變更線日期要減一天，所以和甲所在經線相差45°的分界線為0時，甲地是3時。
（3）題中的0時所在經線正是0°經線，所以北京時間為7日8時。
基本知識點
1．地球的自轉規律：地方時東早西晚，經度每相隔15°，地方時相差1小時。
2．經度相同則地方時相同。
3．日界線（或者說該線兩側日期不同）有兩條：一條國際日期變更線，大致與180°經線重合，這是在地球表面固定的，東晚西早；另一條在地球表面是活動的，即0時所在的經線，東早西晚。
引申知識點
1．春分、秋分日全球晝夜等長→晨昏線與經線重合→日出（晨線所在的經度）地方時為6時 ，日落（昏線所在的經度）地方時為18時。
2．赤道上晝夜永遠等長→晨線與赤道交點的地方時為6時，昏線與赤道交點的地方時為18時。
3．太陽直射經線（白天正中的經線）為12時，夜晚正中的經線為0時。
4．南、北半球相等緯度晝夜有「互補對稱」現象，即相同緯度，南半球的晝長等於北半球的夜長（反之亦成立）。
下面通過一些典型例題來分析上面知識點的具體應用。
例1 圖中陰影部分表示黑夜，讀圖判斷下題。(圖祥見《高中生》雜志05年4期上半月刊學習輔導)
圖示的時刻，北京時間是
A．8時20分
B．20時20分
C．9時40分
D．21時40分
解析 解答此題的關鍵在於一個點———晨昏線與赤道的交點。判斷的步驟主要有：
①由圖中標注的經線度數可知其經度間隔是30°且為西經。
②由地球自轉方向可知，圖中和赤道相交的晨昏線是昏線，且該點的經度為95°W。
③昏線與赤道交點所在經線的地方時是18時。
④由此可計算出北京時間為8時20分。
換個角度思考：若題中陰影部分表示白天，則北京時間是多少？請同學們思考。答案為20時20分。

5. (初一地理！)怎麼看世界時區

看180度國際日期變更線和當地(不是當地所在的時區)時間為0點的地區經線。由西往東過日界線減1天，由東往西過日界線加一天，值得注意的是日界線不與任意一條經線重合，通過看圖就知道了

6. 地理,怎麼看是否屬於同一日期

從0時子午線向東到國際日期變更線是一天，從0時子午線向西到國際日期變更線是另一天，前者比後者早一天。0時子午線就是黑夜部分的最中間的子午線，國際日期變更線基本與180°經線重合。

7. （地理）日期怎麼判斷急

(1)E點是北極點．（由於是地球俯視圖，因此，地球自轉方向為逆時針時，就是以北極為中心；順時針時，就是以南極為中心．）
（2）C地是9月23日12時（因為陰影部分表示夜半球，所以0度經線和180度經線與晨昏線重合，因此，順著地球自轉的方向，0度經線與晨線重合，為6時，180度經線與昏線重合，為18時，而C點正好是白天的中間，因此剛好是12時）．
此時北京時間是9月23日14時（北京經度為120度E，而C點剛好是90度E，因此，在C點地方時再加上2小時就是北京時間了）．
D點時間是9月22日21時（前面說過180度經線為18時，而D點剛好為A經線90度W與180度經線的中間，為135度W，因此其具體時間是21時，但由於其位於180度經線以東，日期要減一天，因此其日期為9月22日）．
希望我的回答能對你有用．

8. 地理中的日期怎麼計算

根據太陽直射位子和國際日界線計算的

9. 地理中怎樣從圖中看出日期和時間

首先晨昏線要會看，這個可以確定日落時間和日出時間。
其次一條是0°線，一條是180°線（有條可以記住，當北京時間是八點的時候，全球日期是平分的）
但是具體你要看情況，因為春秋分是全球晝夜平分，但是夏冬至卻是不同（那時晨線和赤道交點是六點，昏線和赤道交點是18點，其他時間就要按經度類推了，因為那時候有些地方不是六點鍾准時日出的，有的提前或推後，這時候赤道線就很重要）
我覺得這些你問人技巧其實作用不會很大，因為你不一定了解。你要找相關的題目，或者叫老師給類似的題目你，做多了就可以從中找到技巧。而且如果問老師現場講解會更加好的。

10. 地理時間問題

是這樣的，這問題有點復雜，待我道來。

世界每時每刻存在有兩條日期分界線：一條為人為劃定的大約與180度經線一致（稍有偏離），叫作國際日期分界線；另一條是自然形成的的零時日期分界線。人為劃定的國際日期分界線是固定不動的，而零時日期分界線是每時每刻在作自東向西移動。

• 一天中的任何時候，我們都可以找出零時日界線的位置。如上「已知零時區為7月27日19：12」，即可推知零時位於東經72度。這樣的話東經72度以東至180度地區為7月28日，東經72度以西至180度地區為7月27日。