地理承載力試驗在哪個規范上面

1. 地基承載力檢測規范

1、用作抗力指標的代表值有標准值和特徵值。當確定岩土抗剪強度和岩石單軸抗壓強度指標時用標准值；由荷載試驗確定承載力時取特徵值，載荷試驗包括深層、淺層、岩基、單樁、錨桿等。

2、地基承載力特徵值fak是由荷載試驗直接測定或由其與原位試驗相關關系間接確定和由此而累積的經驗值。它相於載荷試驗時地基土壓力－變形曲線上線性變形段內某一規定變形所對應的壓力值，其最大值不應超過該壓力－變形曲線上的比例界限值。

3、當按地基承載力計算以確定基礎底面積和埋深或按單樁承載力確定樁的數量時，傳至基礎或承台底面上的荷載效應應按正常使用極限狀態採用標准組合，相應的抗力限值採用修正後的地基承載力特徵值或單樁承載力特徵值。

即S≤C，C為抗力或變形的限值；pk≤fa（地基）；Qk≤Ra（樁基）。此時特徵值fa、Ra即為正常使用極限狀態下的抗力設計值。

4、當根據材料性質確定基礎或樁台的高度、支擋結構截面、計算基礎或支擋結構內力、確定配筋和驗算材料強度時，上部結構傳來的荷載效應和相應的基底板應按承載能力極限狀態下荷載效應的基本組合，即γ0S≤R計算，此時地基反力p、樁頂下反力Ni和主動土壓力Ea等相應為荷載設計值，要採用相應的分項系數。

5、簡單的說地基承載力標准值、地基承載力設計值是老規范的表述方式，特徵值是新規范的表述方式，其取值方法大概相同，考慮的修正有所區別。

(1)地理承載力試驗在哪個規范上面擴展閱讀

確定方法

（1）原位試驗法（in-situ testing method）：是一種通過現場直接試驗確定承載力的方法。包括（靜）載荷試驗、靜力觸探試驗、標准貫入試驗、旁壓試驗等，其中以載荷試驗法為最可靠的基本的原位測試法。

（2）理論公式法（theoretical equation method）：是根據土的抗剪強度指標計算的理論公式確定承載力的方法。

（3）規范表格法（code table method）：是根據室內試驗指標、現場測試指標或野外鑒別指標，通過查規范所列表格得到承載力的方法。規范不同（包括不同部門、不同行業、不同地區的規范），其承載力不會完全相同，應用時需注意各自的使用條件。

（4）當地經驗法（local empirical method）：是一種基於地區的使用經驗，進行類比判斷確定承載力的方法，它是一種宏觀輔助方法。

2. 地基承載力試驗什麼情況下可以不做依據什麼

理論上都要做，只要正規設計，就要有承載力報告。不做試驗，就無法確定承載力夠不夠。

3、標准貫入試驗：適用於一般粘性土、粉土及砂類土。

地基承載力：

地基土單位面積上隨荷載增加所發揮的承載潛力，常用單位KPa,是評價地基穩定性的綜合性用詞。地基承載力是針對地基基礎設計提出的為方便評價地基強度和穩定的實用性專業術語，不是土的基本性質指標。土的抗剪強度理論是研究和確定地基承載力的理論基礎。

3. 公路路基地基承載力要求在哪本規范上有

公路設計沒有路基的承載力規范。

路基地基只要求：填方路基的填料（CBR值：土壤顆粒錘擊試驗指標）和填料的壓實度（對於軟基，又有軟基處理方法）；挖方路基只有對超挖部分回填材料有要求（同填方要求）。只有在路面設計前，有測量路基彎沉的要求。

路基地基承載力不夠120kpa需要進行換填；涵洞基地承載力小於200kpa需要進行換填。換填可以根據不同的地質可以採用：砂礫換填、拋石擠淤、水泥土處理等換填方法。

(3)地理承載力試驗在哪個規范上面擴展閱讀：

路基地基承載力確定方法

1、原位試驗法（in-situ testing method）：是一種通過現場直接試驗確定承載力的方法。包括（靜）載荷試驗、靜力觸探試驗、標准貫入試驗、旁壓試驗等，其中以載荷試驗法為最可靠的基本的原位測試法。[1]

2、理論公式法（theoretical equation method）：是根據土的抗剪強度指標計算的理論公式確定承載力的方法。

3、規范表格法（code table method）：是根據室內試驗指標、現場測試指標或野外鑒別指標，通過查規范所列表格得到承載力的方法。規范不同（包括不同部門、不同行業、不同地區的規范），其承載力不會完全相同，應用時需注意各自的使用條件。

4、當地經驗法（local empirical method）：是一種基於地區的使用經驗，進行類比判斷確定承載力的方法，它是一種宏觀輔助方法。

4. 建築工程地基土載荷試驗檢測報告執行哪些規范要求，需要注意什麼內容呢

主要執行的規范和內容有以下幾點：
1、相關規范：《岩土工程勘察規范》GB50021—2001
2、載荷試驗可用於測定承壓板下應力主要影響范圍內岩土的承載力和變形特性。淺層平板載荷試驗適用於淺層地基土；深層平板載荷試驗適用於埋深等於或大於3m和地下水位以上的地基土；螺旋板載荷試驗適用於深層地基土或地下水位以下的地基土。
3、載荷試驗應布置在有代表性的地點，每個場地不宜少於3個，當場地內岩土體不均時，應適當增加。淺層平板載荷試驗應布置在基礎底面標高處。
4、當出現下列情況之一，可中止試驗：
（1）承壓板周邊的土出現明顯側向擠出，周邊岩土出現明顯隆起或徑向裂縫持續發展。
（2）本級荷載的沉降量大於前級荷載沉降量的5倍，荷載與曲線出現明顯陡降。
（3）在某級荷載下24小時沉降速率不能達到相對穩定標准。
（4）總沉降量與承壓板直徑（或寬度）之比超過0.06。

5. 公路地基承載力用什麼規范

壓強。
設計住宅小區市政道路時，其路基下卧層的地基承載力，一般可查閱房建工程的地質勘探報告。如沒有這方面資料，考慮住宅小區道路僅是行駛小型車輛或人行為主，兼顧消防應急使用；故道路地基承載力可按80~100KPa經驗取值。

6. 公路工程中地基承載力檢測頻率在哪本規范中可找到請高人指點

《公路工程質量檢驗評定標准》裡面都有規定檢測頻率。每個分項工程都會有相應的檢測項目，規范允許值、實測值以及檢驗頻率等等。

7. 公路地基承載力測試規程是什麼

公路地基承載力測試規程應依照2009年4月1日實施的中華人民共和國國家標准GB/T 50480-2008《冶金工業岩土勘察原位測試規范》總則1.0.2規定，進行動力觸探試驗。
一. 一般規定
1 動力觸探試驗適用於判定一般黏性土、砂類土、碎石類土、極軟岩層的物理力學特性。
2 輕型動力觸探可用於評價一般黏性土、砂類土和素填土的地基承載力；重型和超重型動力觸探可用於評價砂類土、碎石類土、極軟岩的地基承載力及測定礫石土、卵(碎)石土的變形模量。
3 動力觸探試驗孔數應結合場地大小和場地地基的均勻程度確定，同一場地主要岩土單元的有效測試數據不應小於3孔位。
二. 試驗設備
1 動力觸探試驗設備應包括落錘、座墊及導桿、觸探桿和探頭等機件。各類型動力觸探試驗機件的規格和加工要求應符合本規范附錄D圖D.0.2、表D.0.2的規定。
2 探頭應採用高強度鋼材製作，表面淬火後硬度應滿足HRC=45～50。
3 落錘應採用圓柱形，其中心通孔直徑應比導桿外徑大3～4mm，重型和超重型動力觸探試驗設備須配備自動落錘裝置。
4 重型和超重型動力觸探的座墊直徑應不小於2500px，且不大於落錘底面直徑的一半；導桿長度應符合試驗錘擊標准落距的要求，座墊和導桿的總質量不應超過25Kg。
5 探桿接頭與探桿應有相同的外徑，接頭連接容許偏心度為0.5%。
6 探頭直徑磨損不得大於2mm，錐尖高度磨損不得大於5mm。
三 .試驗方法
輕型動力觸探試驗應符合下列規定：
1 試驗標准貫入量為750px，落錘應按標准落距自由下落，記錄每貫入250px的錘擊數；累計記錄貫入750px的錘擊數N10。
2 試驗應先用鑽探設備鑽至試驗土層的頂面以上0.3m處，然後進行連續貫入試驗。
3 當貫入750px的擊數超過100擊或貫入375px的擊數超過50擊時，可終止試驗。
重型、超重型動力觸探試驗應符合下列規定:
1 重型和超重型動力觸探的標准貫入量均為250px，落錘應按標准落距自由下落，記錄標准貫入量錘擊數N63.5、N120。
2 試驗時錘擊頻率應控制在15～30擊/min，試驗應保持連續貫入。
3 試驗過程中應防止落錘偏心和探桿的側向晃動，並保持探頭的垂直貫入。
4 遇地層松軟無法按標准貫入量記錄試驗錘擊數時，可記錄每陣擊數N(一般為1～5擊)的貫入量△s,然後再換算為標准貫入量錘擊數。
5 重型動力觸探實測錘擊數連續3次大於50擊時，即可停止試驗；當需繼續試驗時，應改用超重型動力觸探。當超重型動力觸探實測擊數小於2時，應改用重型動力觸探進行試驗。
6 在鑽孔中分段進行觸探時，應先鑽探至試驗土層的頂面以上1.0m處，然後再開始貫入試驗。
7 重型動力觸探試驗深度超過375px、超重型動力觸探試驗深度超過20m時，應注意觸探桿的側摩陰力對試驗結果產生的影響。

8. 公路工程地基承載力試驗遵循哪個試驗規程

動力觸探劃分土層並定名時，應與其他勘探測試手段相結合；確定地基承載力或變形模量時，動力觸探孔數應根據場地大小、建築物等級及土層均勻程度綜合考慮，但同一場地應不少於3孔。
——《鐵路工程地質原位測試規程》（TB10018-2003）
試驗指標的統計和確定，應符合下列要求：
1 每一土層參加統計的試驗指標，不宜少於6個。
2 計算單孔分層試驗指標平均值時，應剔除超前和滯後影響范圍內及個別指標異常值，採用平均值或統計值作為單孔分層指標代表值。
——《圓錐動力觸探試驗規程》（YS 5219-2000）

9. 基坑開挖後地基承載力的檢測頻率從哪本書上查

選擇的代表性的土樣做分析或在有代表性的地方打觸探試驗就行，基坑中若土質比較均勻就選擇左、中、右各作一次就行，若土質有變化就在不同的土質地段作試驗，相同的試驗一般要兩次以上。地基承載力檢測 一、 地基土載荷實驗 地基土載荷實驗用於確定岩土的承載力和變形特徵等，包括：載荷實驗；現場浸水載荷實驗；黃土濕陷實驗；膨脹土現場浸水載荷實驗等。 檢測內容：天然地基承載力，檢測數量不少於3點；復合地基承載力抽樣檢測數量為總樁數的0.5%～1.0%，且不少於3點，重要建築應增加檢測點數。CFG樁和素混凝土樁應做完整性檢測。 1． 地基土載荷實驗要點 用於確定地基土的承載力，依據《建築地基基礎設計規范》（GB50007）。 （1） 基坑寬度不應小於壓板寬度或直徑的3倍。應注意保持實驗土層的原狀結構和天然濕度。宜在擬試壓表面用不超過20mm厚的粗、中砂層找平。 （2） 加荷等級不應少於8級。最大載入量不應少於荷載設計值的兩倍。 （3） 每級載入後，按間隔10、10、10、15、15min，以後為每隔0.5h讀一次沉降，當連續2h內，每h的沉降量小於0.1mm時，則認為已趨穩定，可加下一級荷載。 （4） 當出現下列情況之一時，即可終止載入： ① 承壓板周圍的土明顯的側向擠出； ② 沉降s急驟增大，荷載-沉降（p-s） 曲線出現陡降段； ③ ③ 在某一荷載下，24h內沉降速度不能達到穩定標准； ④ s/b≥0.06（b:承壓板寬度或直徑） （5） 承載力基本值的確定： ① 當p～s曲線上有明顯的比例界限時，取該比例界限所對應的荷載值； ② 當極限荷載能確定，且該值小於對應比例界限的荷載值的1.5倍時，取荷載極限值的一半； ③ 不能按上述二點確定時，如壓板面積為0.25～0.50㎡,對低壓縮性土和砂土，可取s/b=0.01～0.015所對應的荷載值；對中、高壓縮性土可取s/b=0.02所對應的荷載值。 （6） 同一土層參加統計的實驗點不應少於3點，基本值的極差不得超過平均值的30%，取此平均值作為地基承載力標准值。