地理城鎮怎麼表示

A. 城市地理位置的概念和分類，麻煩詳細一點

華東或華東地區，中國東部地區的簡稱，中國地理大區之一。

行政上的「華東六省一市」指山東省、江蘇省、安徽省、浙江省、江西省、福建省和上海市，中國一般也把台灣省列入華東地區。

華南是中國的一個地理概念，有廣義和狹義之分。
廣義之「華南」
廣義的華南即「中國南方」，地理上指指秦嶺-淮河線以南中國的廣大區域。這種區分包括氣候、經濟生產、交通、文化等來區分，南方屬於副熱帶季風氣候以及熱帶季風氣候，以水稻為主要的糧食作物，古時以水路為主要的運輸方式。

[編輯] 狹義之「華南」
俠義的華南則特指「嶺南」， 指「五嶺以南」，這一「華南」的概念包括現江西省，湖南省部分位於五嶺以南的州縣。 不過由於現代行政區劃的關系，狹義的「華南」通常只指廣西壯族自治區，廣東省和海南省。

其他與「華南」相近或相似的地理概念
中南
中南這一地理概念較少見於傳統稱謂， 是近代以後逐漸使用的。 通常包括現今之河南省，湖北省，湖南省，廣西壯族自治區，廣東省和海南省。 今日中國人民解放軍廣州軍區，前身為中南軍區，轄區即包括上述省區，後將河南省劃歸濟南軍區管轄。

今日中華人民共和國出版的交通圖冊，通常將河南省的公路網和兩湖，兩廣，海南統一劃入「中南地區」。

江南
江南廣義上亦曾指廣大南方地區， 但隨著歷史發展逐漸收窄為「江東之地」， 即今日上海市，江蘇省長江以南的地區，安徽省長江以南的地區，江西省東北部和浙江省錢塘江以北地區。

粵和越
「粵」通「越」，古指百越之地， 范圍也曾經包括自長江以南廣大地區。但是隨著江南地區的逐漸漢化，其含義范圍也逐漸在收窄， 唐宋以後「粵」「越」兩字含義已經分開。 「越」指錢塘江以南的「越地」（相反錢塘江北稱「三吳」），江南地區也可稱為「吳越」。

而「粵」則特指當時漢化程度還比較低的嶺南地區（兩廣，海南）。 至明清時代，「粵」仍泛指兩廣，如徐霞客之游記即將廣東稱為粵東，廣西為粵西。南明位於廣西桂林的靖江王，自稱「就藩於粵西煙瘴之地」（顧誠《南明史》），而太平天國運動則「起於粵西」。

清末之後，「粵」之含義收窄為特指「廣東省」，現代提到「粵」，則一般不會將廣西壯族自治區和海南省計算在內。

華北、華北地區廣義北方指秦嶺-淮河線以北中國的廣大區域。為中國政治地理大區，指位於中國北部的區域。現時指北京市、天津市、河北省、山西省和內蒙古自治區共計5個省級行政單位。
中華人民共和國，華北地區包括：北京市、天津市、河北省、山西省和內蒙古自治區中部即錫林郭勒盟、烏蘭察布市、包頭市和呼和浩特市等四盟(市)，一般上把整個內蒙古都列入華北地區。

華中或華中地區，中國傳統的地理大區，或稱「中部地區」。
1949年後，現華中地區可指：

華中四省包括：河南省，湖北省，湖南省和江西省。
華中三省包括：河南省，湖北省和湖南省。江西省被視為華東地區。
華中地區常與華南地區合稱中南地區。
現時屬於中國經濟地理上第二階梯的中部經濟區。

江南，字面義為江之南面。「江」在漢語中有特指大江，即長江。江南本意指長江以南的地區。在古代，江南往往代表著繁榮發達的文化教育和美麗富庶的水鄉景象，區域大致為長江下游南岸的地區。

歷史上的江南
在先秦時期已經存在江南的說法。一直到隋朝，仍然以中原地區為地理坐標中心，江南往往指湖南、湖北長江以南一帶。

唐朝設立江南道，後來又分為江南東道、江南西道和黔中道，成為定義現代江南含義的開端，往後江南成為江東地區的專稱。歷史上以「江南」命名的行政區的演化：

唐朝以前，江南一詞所指區域囊括長江以南以及長江沿岸廣大地區，包括荊州（鄂東南、湖南）、揚州（江西、皖南、福建、蘇南、上海、浙江）。
唐朝時設立江南西道（鄂東南、湖南、江西、皖南）、江南東道（福建、蘇南、上海、浙江）。
宋朝時設立江南西路（江西大部、鄂東南）、江南東路（贛東北、皖南、南京一帶）。
清初1645年設立江南省，1667年分為江蘇省、安徽省。但江南省不僅包括部分江南地區，還包括了大片的江北地區（淮北、蘇北）。
唐太宗設立江南道，范圍包括整個長江中下游長江以南地區，以及貴州、福建等地。唐玄宗把江南道細分為江南東道、江南西道和黔中道。江南在古代分為江南之東和江南之西。唐宋設江南西道、江南西路，涵蓋江南之西的江西、湖南和湖北南部，本為廣義的江南組成。後以狹義的江南的概念，將江南西道演化為今江西省；而江東地區則以南京市為中心，主要包括蘇、浙、皖部分地區。清代設兩江總督署，轄江蘇省（含上海）、安徽省、江西省，兩江即含江東、江西。

現代的江南
現代江南的定義，大概分大江南和小江南兩種，即廣義的江南和狹義的江南。

廣義的江南指整個長江中下游長江以南的地區，即蘇南、浙江、安徽長江以南、江西、湖南和湖北長江以南地區。福建有些地區有時也被稱為江南。廣義的江南的定義始於古代的區劃（江南道），也常有文學作品描述。如杜甫《江南逢李龜年》，是寫在長沙的事。天氣預報中的所指的江南也大致為廣義江南地帶。江南三大名樓（武漢市的黃鶴樓，岳陽市的岳陽樓和南昌市的滕王閣）均位於小江南以外的大江南地帶。

狹義的江南大致指蘇南和浙北地區，但具體范圍並不很明確。這個概念大概從唐末開始，到明清時期成型。最明確的江南核心地帶，大致只包括太湖周邊的幾個城市，如蘇州、杭州、無錫、常州等。南京也在江南核心地帶，但由於南京的語言在時代變遷中逐漸成為江淮官話（江北話），吳語區對南京的江南認可度並不高。上海的行政歷史比較短，但由於其重要的經濟地位，在現代概念中也基本被納入小江南范圍。

而並非長江流域卻多被認為是江南地域的有太湖以南以至錢塘江以南部分地區，如紹興、寧波等城市。長江下游以北某些地區，如揚州地區等，雖然地理位置在江北，但經濟文化形同江南，有時候也被看作是文化意義上的江南的一部分。同樣由於江北話的緣故，狹義江南也並非一直包括揚州和鎮江。

由於不僅是狹義的江南，廣義的江南地區也經常在歷史文學描述中出現而且贊美，如江南三大名樓都有詩人的著名題詞《岳陽樓記》、《滕王閣序》等，因此並不能確定狹義的江南地區的定義具體是何時形成的，只能證明是在唐末開始逐漸演變發展的。

地理上的江南
從字面來理解，地理上的江南即指長江以南，也就是整個長江中下游流域地區。這大概包括洞庭湖水系、鄱陽湖水系和太湖水系三個大組成部分。

氣象方面看來，梅雨是江南地區的特徵氣候。除了最有特徵的梅雨外，春雨、伏旱、冬季的陰沉細雨和陰冷，都是江南地區的主要氣候特點。這個范圍不僅包括長江以南、南嶺以北，還包括了長江以北到淮河以南的大片江北地區。形容這些氣候特徵的古代詩詞比比皆是，如「清明時節雨紛紛，路上行人慾斷魂」等。

地理概念里還有「江南丘陵」的說法。江南丘陵是長江以南、南嶺以北、武夷山、天目山以西、貴州高原以東的低山丘陵的總稱。大致處於湖南中、東部地區，江西大部地區以及安徽南部、浙江西部地區。

希望你滿意

B. 地球儀上的陸地，海洋，山脈，河湖，國家和城市分別是怎麼表示的

表示方式如下：

陸地：綠色表示為200米以下；黃色表示為500米以上；褐色表示為3000米以上；紫色表示為5000米以上；白色表示為冰川

海洋：藍色

山脈：除了綠色藍色的條狀色帶

湖泊：藍色

國家：字體標注

城市：不表示

(2)地理城鎮怎麼表示擴展閱讀：

地球儀是由底座、固定架、球、地軸組成的。

地球儀上有各種符號、文字、顏色用來表示陸地、河湖、海洋、山脈、城市等。還有經線、緯線、南北極。

地球儀是繞地軸轉動的，它指向北極星附近，是一個假想的軸，與球面的交點為北極點和南極點。

地球儀上的經緯線可以更好地給地球某一點定位，獲得精確的位置。畫出經緯線，設定經緯度的目的就是為了確定地球表面任一地點的地理位置。

經線：

連接南北兩極的並同緯線垂直相交線，也稱子午線。經線指示南北方向;所有經線都呈半圓狀且長度相等;兩條正相對的經線形成一個經線圈；任何一個經線圈都能把地球平分為兩個半球。

緯線：

在地球儀上，順著東西方向，環繞地球儀一周的圓圈，叫做緯線。所有的緯線都相互平行，並與經線垂直，緯線指示東西方向。緯線圈的大小不等，赤道為最大的緯線圈，從赤道向兩極緯線圈逐漸縮小，到南、北兩極縮小為點。

C. 高中地理裡面的城市化是什麼意思呀

城市化也有的學者稱之為城鎮化、都市化，是由農業為主的傳統鄉村社會向以工業和服務業為主的現代城市社會逐漸轉變的歷史過程，具體包括人口職業的轉變、產業結構的轉變、土地及地域空間的變化。不同的學科從不同的角度對之有不同的解釋，就目前來說，國內外學者對城市化的概念分別從人口學、地理學、社會學、經濟學等角度予以了闡述。2011年12月，中國社會藍皮書發布，我國城鎮人口占總人口的比重將首次超過50%，標志著我國城市化率首次突破50%。
這是高中的定義：城市化是指鄉村人口大量湧入城市，大批鄉村地區轉化為城市地區的過程
城市化的最明顯表示是
城市人口占總人口比重增大
表現為：一、城市用地規模擴大
二、勞動力由第一產業向二三產業轉移
三、出現城市群
會，由於城市人口增多，環境惡化，城市人口向鄉村轉移，稱之逆城市化
希望對你有幫助

D. 城市和城鎮的異同點，從城市地理學的角度回答

城市可以包括城鎮

小城鎮、小城市的劃分，乃至大中城市的劃分，是一個模糊概念，相對性概念。僅僅以人口數量劃分，未必准確。以省級市、副省級市、地級市、縣級市作為劃分標准，把縣以下作為城鎮，更難以讓人信服。深圳市的現代化程度我看超過了重慶，但重慶是中央直轄市，深圳市是副省級市。浙江省義烏市現在是縣級市，在我看來它已經很象一個中等城市了。最近我還到了甘肅省平涼市，它是地級市，但與義烏市相比，現代化程度還較遠。可它的文化內涵似乎更豐富一些。而我的老家山西省榆社縣城，這些年來發展也不慢，搞了一些基礎建設，但給我的感覺，它還更象一個集鎮、小城鎮。中國是一個官本位的國家，什麼都以行政級別來劃分，這好不好？我覺得不好。現在我國已經在搞社會主義市場經濟了，社會主義市場經濟的實質是現代市場經濟，而許多東西還保留了行政級別的劃分，如副省級企業，地廳級企業，縣處級企業，科級企業，甚至和尚、尼姑還有處級、科級之別，……這種等級制概念，不僅帶有明顯的計劃經濟色彩，而且含有封建性。在這個問題上，我們不妨採用一些現代化的概念，廢除行政級別概念。是什麼就說它是什麼，不必都與行政級別掛鉤。

像深圳/汕頭這些都可以稱為城市.
一般而言,城鎮比城市小,城市可以包括城鎮

E. 地球儀上,山脈,國家,河流與城市等地理事物如何表示

山脈大多以不連續的小圓圈組成
國家以不同顏色的色塊組成
河流用藍色的實線表示（季節河用藍虛線組成）
城市大多以圓圈表示

F. 城市地理區位 都有什麼類型

城市地域形態大體上可以歸納成五種類型，它們成為世界各地城市地域形態的代表模式。

（一）團塊狀城市

這是在城市對磁心的向心力作用下形成的一種城市地域形態。城市的生產和生活活動在向心力作用下向市中心地區集中，城市地域呈同心圓狀向外延展，城市地域形態呈團塊狀，一般為單中心城市。即使有一些伸展軸也較短，與城市地域半徑的比值小於1.0。這種城市布局緊湊，有利於生產部門的協作和管理，節省用地，也使市政設施更加經濟。

但團塊城市發展到一定規模就會產生一系列弊病。隨著城市地域呈同心圓狀向外擴展，往往造成工業區和生活區層層包圍城市，這在我國一些大城市工業布局中是一個較為普遍的問題。團塊狀城市是平原地區一種較常見的城市地域形態。如中國的成都、合肥，美國的華盛頓、堪薩斯城等。團塊狀城市如果受到地形等因素的影響，只向一側延展而形成扇形城市地域形態。合肥市城市地域以老城為中心向外擴展，除了在東北面鐵路外側，城市規劃中有意識保留其間農田和菜地，其餘三個方向都有延伸，形成新的建成區。

（二）帶狀城市

主要是在沿交通線發展的軸向力作用下形成的一種城市地域形態，也有的是在受到地形因素的影響或外部吸引力作用下形成的。城市生活和生產活動總有對交通條件的依存性，城市發展沿交通線（鐵路、公路、河道等）向外擴展，最終形成條帶狀城市地域。此時，這些交通線便成為城市的發展軸。帶狀城市的外部形態是有兩個相反方向的超長軸，與城市半徑之比值大於1.6。我國南方河網地區以及沿鐵路線的中小城市中，不少具有帶狀的地域形態，如常州、西寧、沙市等。日本築波科學城的帶狀地域形態，該城為70年代規劃建設的科學城，一條長達9公里的南北中軸決定了城市地域形態為帶狀，平行南北主軸，有兩條高速幹道，與境外高速公路接軌。

（三）星狀城市

當城市的發展軸並非一條或平行的若干條，而是由3條以上相互交叉的軸線構成時，城市在沿交通線的軸向力和對磁心的向心力共同作用下，形成有3個或3個以上的超長伸展軸的星狀地域形態。星狀城市具有明顯的向心性和離心性。我國的鄭州、秦皇島、嘉興等為星狀城市。嘉興市星狀地域示意圖，嘉興城在唐宋時建成的城區為團塊狀地域形態，明清時期，由於城區河道淤塞，不能通行漕運大船，城市沿環城河道向東、北兩個方向伸展。1909年滬杭鐵路通車，城市沿鐵路迅速延展。解放初期，由於陸路交通發展緩慢，城市仍以沿河伸展為主。50年代中期至60年代初，工業發展迅猛，在城市外圍形成大片工業飛地，城市地域呈鬆散狀態。60年代以後，城市地域擴散進入相對穩定階段，主要是以填充軸間空地為主。70年代後期，公路運輸發展較快，城市開始轉向沿路發展，以老城區為中心，沿四條對外公路及大運河伸展，各方向伸展長度為2.5～4.3公里，城市地域演變為星狀。

（四）組團式城市

城市由於受自然條件因素（如用地、河流阻隔等）的影響或在人為因素的作用下（主要是規劃和控制），建成區以河流、農田或綠地為間隔、形成具有一定獨立性的眾多團塊狀城市地域形態，稱為組團式城市。如我國重慶市市區，由於受山地地形和河流的制約，形成了有機疏散成組成團的地域形態。市區分解成市中區、江北、南岸、沙坪壩、大渡口、九龍口6個組團，它們之間以河流、山嶺、沖溝、農田等自然物間隔，各自保持相對的獨立性，就近生產生活，成為我國自然形成的組團式布局的典型實例。國外一些大中城市規劃，採取有機疏散成組成團的思想，將城市市區分解成若干相對獨立的、有一定功能的組團（或小城市），組團之間留有綠地相隔，形成多中心、開敞式的地域形態。如赫爾辛基市、科隆市、杜塞爾多夫新區等。

其中科隆市市界內面積405平方公里，人口 97萬人，分成9個區，綠地面積占市區總面積的56.5％。這種有機疏散、開敞式的地域形態是改變我國一些大城市團塊狀、攤大餅式發展方式的一種有效的模式。

（五）一城多鎮

大城市周圍客觀上存在著大小不等的城市或城鎮，它們之間自然存在著錯綜復雜的吸引與被吸引關系，但這種關系並不是有機的有組織有秩序，不同於人為建設的衛星城或一城多鎮的布局形態。一城多鎮的布局形態是在城市的對外部吸引力或離心力的作用下，或是通過人為的規劃和建設而形成的，較多地表現為大城市和周圍的衛星城，中心城與衛星城之間存在著較為密切的聯系，有的甚至為依存關系。在我國，衛星城的建設絕大多數是適應工業生產的發展而建立的。例如，上海市中心城周圍的閔行、吳涇、松江、嘉定、安亭、金山衛和吳淞等衛星城（其中，閔行、吳淞已劃入市區），是解放後隨著上海工業發展和中心城工業疏解而逐步建立的。從「二五」開始，為了解決一些規模較大、用地較多、運輸量較大、「三廢」較嚴重的冶金、化工、大型機電及有特殊要求的儀表工業的發展問題，陸續開辟了閔行、吳涇、嘉定、安亭、吳淞等衛星城鎮；「四五」期間，為配合引進國外石油化工、合成纖維等先進技術與裝備，發展石化工業，在杭州灣北岸金山衛一帶圍海造地，建設了金山石化衛星城；「五五」期間，為發展大型現代化鋼鐵工業，在長江口沿岸建設了上海寶山鋼鐵總廠，壯大了吳淞衛星城的規模。各衛星城鎮均以較便捷的交通線路與上海中心城聯系，加上縣城和重要的集鎮，形成上海一城多鎮的布局形態。

以上5種類型是對城市地域形態的抽象概括，可以認為是城市地域形態的一般理論模式。根據這些模式所開展的城市規劃和建設實踐在世界各地方興未艾。結合各城市的特點和條件，規劃師和建設者在改善城市地域形態、建設理想新市區方面作了不懈的努力。如根據有機疏散成組成團思想改造大城市中心區，根據一城多鎮模式建立衛星城鎮甚或平衡都市，根據城市發展軸理論提出建立城市發展走廊和發展軸等等，這其中不乏有成功的實例。

G. 高考地理城市專題必背知識點

地理是世界或某一地區的自然環境(山川、氣候等)及社會要素的統稱。它也是一門關於生活在地球上的人與他所處地理環境之間關系的綜合性基礎學科。這次我給大家整理了高考地理城市專題必背知識點，供大家閱讀參考。

目錄

高考地理城市專題必背知識點

高中地理大地圖相關知識點

高考地理怎麼復習

高考地理城市專題必背知識點

⑴分析我國武漢市的城市區位因素：

地理位置：位於長江和漢江匯合處;中國大陸的中部

自然因素：①亞熱帶季風氣候，熱量充足，降水豐富，雨熱同期;②處於長江中下游平原，地形平坦;③長江、漢江匯合處，方便人流、物流的集散和中轉。

社會經濟因素：①附近鐵礦、棉花資源;②長江和漢江匯合處，京廣鐵路穿過，交通便利;

③科技發達;④勞動力豐富，素質高;⑤湖北省省會城市，華中地區最大的經濟、 文化 中心;⑥現代工業、新興高科技產業(光谷)。(主要工業部門：鋼鐵、汽車、棉紡織、光谷等)。

⑵第一批城市誕生的地區：世界上一些大河沖積平原，如：長江黃河中下游平原;恆河和印度河、尼羅河中下游平原等。原因分析：肥沃的土壤和便利的灌溉條件，農業發達;便利的水運。

⑶上海市的發展：

A、優越的區位因素：①便捷的交通;②廣闊的消費市場;③高素質的勞動力;④寬廣的經濟腹地;⑤充足的商品供應;⑥豐富的農副產品;⑦雄厚的技術力量。

B、城市化問題：產生原因：城市人口膨脹;用地規模擴大;

表現：①道路狹窄，交通堵塞;②居住擁擠;③綠地面積小，環境質量差;④用地緊張。

C、浦東新區的規模和發展：

作用：解決城市化問題;帶動區域經濟發展;

有利條件：位置——接近上海繁華市區;面積——相當於建城的2倍;地形——平坦、開發空間大;水源——河網密集，水源充足;產業——農業為主，開發成本低

城市規劃：①分為城市化地區和非城市化地區兩部分;②採取軸向發展與綜合組團相結合的布局形態;③縱橫交錯的快速幹道和河流;④各種類型的綠地組成綠化體系。

建設成就：浦東新區已建成上海高新技術產業和現代工業基地

⑷城市道路網問題：

形式：環行—放射式方格--環行—放射式

作用：放射線：方便市中心交通，使市中心成為通達度最高的地區。

環線：縮短了城市各端點的距離，避免把大量人流、車流引入市中心，減少市中心的交通擁堵和交通污染。

⑸城市交通環境問題：

A、兩大問題：①交通線路擁堵;②交通環境污染

B、 措施

解決交通線路擁堵：根本措施是合理規劃城市道路

解決交通環境污染：①實施減少汽車尾氣污染的技術措施;②廣種花草樹木，綠化美化交通道路;③合理規劃城市道路。(二者共性措施)

⑹逆城市化問題：

原因：①人們對環境質量要求提高;②鄉村地區和小城鎮基礎設施逐步完善。

發展：英國---美國、西歐、日本---北歐(聯系經濟發展水平記憶)

表現：①城市人口向鄉村居民點和小城鎮迴流;②大城市中心區萎縮;③中小城鎮發展迅速;④鄉村人口數量增多。

⑺城市中工業區區位特點及原因：

①不斷向市區外緣遷移

原因：城市土地日益緊張，工業企業污染環境的問題突出。

②趨向於沿主要交通干線分布

原因：工業生產活動的大量運輸需求。

(8)城市的區位因素

(一)自然因素

1.地形：

(1)世界上的大城市多數位於平原地區。因為平原地區地形平坦，土壤肥沃，便於農耕，且有利於交通聯系和節省建築投資，是人口集中分布地區，也是城市發育的理想環境。(2)在熱帶地區，低地悶熱，居住條件不利，所以，城市多分布在高原上。

(3)山區城市一般都沿河谷或在比較開闊的低地分布。

2.氣候：世界上的城市大多分布在中低緯度氣溫適中，降水適度的沿海地區。

3.河流：河流對城市區位的影響主要體現在供水和運輸功能上。城市最容易出現在河運的起點或終點、河流的匯合處或河口。

(二)社會經濟因素

1.自然資源;

2.交通;

3.政治、軍事、宗教;

4.科技和旅遊。

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高中地理大地圖相關知識點

1.經度的遞變：向東度數增大為東經度，向西度數增大為西經度。

2.緯度的遞變：向北度數增大為北緯度，向南度數增大為南緯度。

3.緯線的形狀和長度：互相平行的圓，赤道是最長的緯線圈，由此往兩極逐漸縮短。

4.經線的形狀和長度：所有經線都是交於南北極點的半圓，長度都相等。

5.東西經的判斷：沿著自轉方向增大的是東經，減小的是西經。

6.南北緯的判斷：度數向北增大為北緯，向南增大為南緯。

7.東西半球的劃分：20°W往東至160°E為東半球，20°W往西至160°E為西半球。

8.東西方向的判斷：劣弧定律(例如東經80°在東經1°的東面，在西經170°的西面)

9.比例尺大小與圖示範圍：相同圖幅，比例尺愈大，表示的范圍愈小;比例尺愈小，表示的范圍愈大。

10.地圖上方向的確定：一般情況，「上北下南，左西右東」;有指向標的地圖，指向標的箭頭指向北方; 經緯網地圖，經線指示南北方向，緯線指示東西方向。

11.等值線的疏密：同一幅圖中等高線越密，坡度越陡;等壓線越密，風力越大;等溫線越密，溫差越大

12.等高線的凸向與地形：等高線向高處凸出的地方為山谷，向低處凸出的地方為山脊。

13.等高線的凸向與河流：等高線凸出方向與河流流向相反。

14.等溫線的凸向與洋流：等溫線凸出方向與洋流流向相同。

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高考地理怎麼復習

1、一本充實的筆記有時甚至可以勝過十本習題。我的建議時，在第一輪復習時，准備一本 筆記本 ，在老師上前一個晚上將知識網路構建抄到筆記本上，邊抄邊記憶。結合課本，在自己認為是重難點的地方畫記，在課堂上，進行重點聽記，同時將老師所補充的內容補充到筆記本上。

2、 高三地理 課後，可以將你認為有用的圖表剪貼到你的筆記本上。當然，在你遇到你不清楚的概念時，你也要進行補充和解釋(比如，對於大陸氣團這一概念你不清楚，你就可以在旁邊用 其它 顏色的色筆寫下他的特點：水汽含量少，較乾燥。這樣一來，你就可以對大陸性氣候的成因更為了解)。

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