Ⅰ 城市地理區位 都有什麼類型
城市地域形態大體上可以歸納成五種類型，它們成為世界各地城市地域形態的代表模式。
（一）團塊狀城市
這是在城市對磁心的向心力作用下形成的一種城市地域形態。城市的生產和生活活動在向心力作用下向市中心地區集中，城市地域呈同心圓狀向外延展，城市地域形態呈團塊狀，一般為單中心城市。即使有一些伸展軸也較短，與城市地域半徑的比值小於1.0。這種城市布局緊湊，有利於生產部門的協作和管理，節省用地，也使市政設施更加經濟。
但團塊城市發展到一定規模就會產生一系列弊病。隨著城市地域呈同心圓狀向外擴展，往往造成工業區和生活區層層包圍城市，這在我國一些大城市工業布局中是一個較為普遍的問題。團塊狀城市是平原地區一種較常見的城市地域形態。如中國的成都、合肥，美國的華盛頓、堪薩斯城等。團塊狀城市如果受到地形等因素的影響，只向一側延展而形成扇形城市地域形態。合肥市城市地域以老城為中心向外擴展，除了在東北面鐵路外側，城市規劃中有意識保留其間農田和菜地，其餘三個方向都有延伸，形成新的建成區。
（二）帶狀城市
主要是在沿交通線發展的軸向力作用下形成的一種城市地域形態，也有的是在受到地形因素的影響或外部吸引力作用下形成的。城市生活和生產活動總有對交通條件的依存性，城市發展沿交通線（鐵路、公路、河道等）向外擴展，最終形成條帶狀城市地域。此時，這些交通線便成為城市的發展軸。帶狀城市的外部形態是有兩個相反方向的超長軸，與城市半徑之比值大於1.6。我國南方河網地區以及沿鐵路線的中小城市中，不少具有帶狀的地域形態，如常州、西寧、沙市等。日本築波科學城的帶狀地域形態，該城為70年代規劃建設的科學城，一條長達9公里的南北中軸決定了城市地域形態為帶狀，平行南北主軸，有兩條高速幹道，與境外高速公路接軌。
（三）星狀城市
當城市的發展軸並非一條或平行的若干條，而是由3條以上相互交叉的軸線構成時，城市在沿交通線的軸向力和對磁心的向心力共同作用下，形成有3個或3個以上的超長伸展軸的星狀地域形態。星狀城市具有明顯的向心性和離心性。我國的鄭州、秦皇島、嘉興等為星狀城市。嘉興市星狀地域示意圖，嘉興城在唐宋時建成的城區為團塊狀地域形態，明清時期，由於城區河道淤塞，不能通行漕運大船，城市沿環城河道向東、北兩個方向伸展。1909年滬杭鐵路通車，城市沿鐵路迅速延展。解放初期，由於陸路交通發展緩慢，城市仍以沿河伸展為主。50年代中期至60年代初，工業發展迅猛，在城市外圍形成大片工業飛地，城市地域呈鬆散狀態。60年代以後，城市地域擴散進入相對穩定階段，主要是以填充軸間空地為主。70年代後期，公路運輸發展較快，城市開始轉向沿路發展，以老城區為中心，沿四條對外公路及大運河伸展，各方向伸展長度為2.5～4.3公里，城市地域演變為星狀。
（四）組團式城市
城市由於受自然條件因素（如用地、河流阻隔等）的影響或在人為因素的作用下（主要是規劃和控制），建成區以河流、農田或綠地為間隔、形成具有一定獨立性的眾多團塊狀城市地域形態，稱為組團式城市。如我國重慶市市區，由於受山地地形和河流的制約，形成了有機疏散成組成團的地域形態。市區分解成市中區、江北、南岸、沙坪壩、大渡口、九龍口6個組團，它們之間以河流、山嶺、沖溝、農田等自然物間隔，各自保持相對的獨立性，就近生產生活，成為我國自然形成的組團式布局的典型實例。國外一些大中城市規劃，採取有機疏散成組成團的思想，將城市市區分解成若干相對獨立的、有一定功能的組團（或小城市），組團之間留有綠地相隔，形成多中心、開敞式的地域形態。如赫爾辛基市、科隆市、杜塞爾多夫新區等。
其中科隆市市界內面積405平方公里，人口 97萬人，分成9個區，綠地面積占市區總面積的56.5％。這種有機疏散、開敞式的地域形態是改變我國一些大城市團塊狀、攤大餅式發展方式的一種有效的模式。
（五）一城多鎮
大城市周圍客觀上存在著大小不等的城市或城鎮，它們之間自然存在著錯綜復雜的吸引與被吸引關系，但這種關系並不是有機的有組織有秩序，不同於人為建設的衛星城或一城多鎮的布局形態。一城多鎮的布局形態是在城市的對外部吸引力或離心力的作用下，或是通過人為的規劃和建設而形成的，較多地表現為大城市和周圍的衛星城，中心城與衛星城之間存在著較為密切的聯系，有的甚至為依存關系。在我國，衛星城的建設絕大多數是適應工業生產的發展而建立的。例如，上海市中心城周圍的閔行、吳涇、松江、嘉定、安亭、金山衛和吳淞等衛星城（其中，閔行、吳淞已劃入市區），是解放後隨著上海工業發展和中心城工業疏解而逐步建立的。從「二五」開始，為了解決一些規模較大、用地較多、運輸量較大、「三廢」較嚴重的冶金、化工、大型機電及有特殊要求的儀表工業的發展問題，陸續開辟了閔行、吳涇、嘉定、安亭、吳淞等衛星城鎮；「四五」期間，為配合引進國外石油化工、合成纖維等先進技術與裝備，發展石化工業，在杭州灣北岸金山衛一帶圍海造地，建設了金山石化衛星城；「五五」期間，為發展大型現代化鋼鐵工業，在長江口沿岸建設了上海寶山鋼鐵總廠，壯大了吳淞衛星城的規模。各衛星城鎮均以較便捷的交通線路與上海中心城聯系，加上縣城和重要的集鎮，形成上海一城多鎮的布局形態。
以上5種類型是對城市地域形態的抽象概括，可以認為是城市地域形態的一般理論模式。根據這些模式所開展的城市規劃和建設實踐在世界各地方興未艾。結合各城市的特點和條件，規劃師和建設者在改善城市地域形態、建設理想新市區方面作了不懈的努力。如根據有機疏散成組成團思想改造大城市中心區，根據一城多鎮模式建立衛星城鎮甚或平衡都市，根據城市發展軸理論提出建立城市發展走廊和發展軸等等，這其中不乏有成功的實例。
Ⅱ 北京市的形成和發展與社會經濟地理區位有哪些關系
像北京這樣的城市的形成發展，有自然與經濟社會兩大方面的原因。既然只要求後者，就如下講了：
1、農業因素：北京位於黃淮海平原北部，地形平坦（其背部燕山地區除外），適於農業耕作及建設城池。北有長城護佑，南有多條河流，灌溉及城市用水充足。因而從封建社會到如今北京的農業發展相當有利。，農業興則城市形成，農業穩則城市繁榮。（此段好似在講自然條件，其實農業也屬於廣義的經濟范疇，而它又與自然條件息息相關，因而敘述之）。
2、歷史因素：作為古代政治文化中心，北京人才薈萃，文化發達；歷朝中央政府更會加強對京城的建設，這些都為經濟社會的發展提供了強大動力。
3、產業因素：北京是中國重要的金融中心和商業中心之一，北方第一大城市。第二、第三產業的興起，會極大地加快近現代城市形成、發展的步伐，提高城市化率及擴大經濟總量，帶動周邊城鄉的繁榮，形成城市群、城市帶。
4、資源因素：北京周邊礦產資源豐富，如有多個大油田、煤礦等，為其提供了強勁的「動力」，加大了「產業因素」的作用。
5、地域聯系因素：北京交通發達，商貿活動順暢、有條不紊。
6、其他：諸如高校眾多、人口素質高、腹地廣闊等等。
Ⅲ 武漢市的形成和發展與經濟地理區位有哪些關系
1.武漢自古就有五省通衢之稱，交通地位及戰略地位十分重要。
2.位於長江中下游平原地區，地勢低平，水源充足灌溉農業發展較好為城市的形成與發展奠定了物質基礎。
3.平原地區農業的發展，人口的增加，提供了大量的勞動力。
4.交通的發展，南北東西鐵路的貫通，以及直通大海的航運推動了武漢的進一步發展。
5.國家中部崛起戰略和西部大開發戰略的推動，武漢正是東西部結合的橋梁。
6.東部產業像中西部的轉移。武漢工業區位條件好。
Ⅳ 自然和經濟地理區位因素，城鎮的空間布局有哪些特點
人口密集地區城鎮數量較多，並在其人流，物流的聚集部位形成比較大的城市
沿河，沿湖，沿海地區城鎮比較多，在兩條河流交匯處，或大的河流的入海處，往往會形成比較大的城市
在交通運輸的樞紐處，比如兩條或多條鐵路與交會處，鐵路干線與公路干線交會處，兩條或多條公路干線交會處，也會形成比較大的城市
在歷史文化勝地，著名旅遊地，大規模的商品集散地和邊境口岸，都有可能形成比較大的城市
以上是我根據地理書作答的，但對於你提問中的「自然和經濟地理區位因素」不甚理解，如果你有不明白的，可以繼續追問我。希望以上的回答能對你有幫助
Ⅳ 上海市的形成和發展與經濟地理區位有哪些關系
（1）上海市的農業基礎好，保障城市農副產品的供應；
（2）上海市位於長江口、海岸邊，上海港港闊水深，上海市水陸交通便利，促進了城市的形成和發展；
（3）上海市人口稠密，產品的消費市場廣闊；
（4）上海市位於沿海地區，容易與境外聯系，信息暢通；
Ⅵ 影響城市的區位因素有哪些
1、受地形因素影響，城市多分布在農業基礎好、交通便利、土壤肥沃、人口密集的平原地區，而高原和山區城市較少。
2、受氣候因素影響，城市多分布在氣候適宜的中緯度沿海平原地區，而濕熱的熱帶雨林地區、乾旱的沙漠地區、寒冷的高山、高原、高緯度地區城市極少。
3、受河流因素影響，城市多分布在地勢平坦、灌溉便利的沿河兩岸和河口的沖積平原地區，而遠離河流、灌溉不便的地區城市少見。
4、受自然資源分布因素的影響，許多城市坐落在礦產資源產地附近。
(6)城市的經濟地理區位隨什麼改變擴展閱讀
城市的區位理論發展至今，依然存在著許多明顯的不足之處。例如假設條件過於理想化、一些理論注重理論推導，與實際相距甚遠等。如一些經典的區位論：杜能的農業區位論、韋伯的工業區位論、克里斯泰勒的中心地理論和廖什的市場區位論，等等。
因此，我們在選擇區位時，不應死搬硬套區位理論，而應根據具體的經濟活動和具體的地點，仔細考慮當地影響區位活動的各種因素，如氣候、地形、土壤、水源等自然因素。
市場、交通、勞動力的素質和數量、政策等社會經濟因素，以使區位活動能充分而合理的利用當地的各種資源，從而降低生產成本，獲得經濟效益。唯物辯證法認為，從實際出發，主觀符合客觀，是正確認識世界和改造世界的立足點，也就是要實事求是。
參考資料來源：搜狗網路-城市區位論
Ⅶ 城市的經濟地理區位是一成不變的理論依據是什麼
地理區位是指它的自然條件 一般難以改變
Ⅷ 高中必修二地理從自然地理區位和經濟地理區位分析上海城市區域
上市位於長三角東南端和太湖流域下游，位居我國南北海岸線的中點以及長江的出海口，河海聯運便利，上海人口2380萬，是我國人口規模最大的城市，勞動力豐富，市場廣闊上海港是我國第一大港口，海港作用明顯，對外貿易發達
Ⅸ 如何理解城市與區域經濟地理條件之間的關系好比是植物與土壤
一. 區域自然地理條件 自然地理條件如地質、地貌、氣候、水文、土壤、植被首先作為人類生存環境，通過影響人口分布而影響城市的形成發展。大城市對自然條件的依存關系比非特殊職能的小城鎮要緊密得多，因此大城市地域分布上的規律性更.