建立港珠澳大橋的意義是什麼地理

㈠ 港珠澳大橋的意義

意義包括：是中國打造超級灣區計劃的戰略一環、折射出中國的發展思路、體現了國家對港澳的支持、創造巨大的經濟社會效益、體現了中國人民的奮斗精神等。

㈡ 港珠澳大橋建造的意義是什麼

1、港珠澳大橋是國家工程、國之重器，其建設創下多項世界之最，非常了不起，體現了一個國家逢山開路、遇水架橋的奮斗精神，體現了我國綜合國力、自主創新能力。大橋建成通車，進一步堅定了我們對中國特色社會主義的道路自信、理論自信、制度自信、文化自信。

2、港珠澳大橋建成通車，極大縮短香港、珠海和澳門三地間的時空距離；作為中國從橋梁大國走向橋梁強國的里程碑之作，該橋被業界譽為橋梁界的「珠穆朗瑪峰」，被英媒《衛報》稱為「現代世界七大奇跡」之一。

3、港珠澳大橋不僅代表了中國橋梁先進水平，更是中國國家綜合國力的體現。建設港珠澳大橋是中國中央政府支持香港、澳門和珠三角地區城市快速發展的一項重大舉措，是「一國兩制」下粵港澳密切合作的重大成果。

4、作為連接粵港澳三地的跨境大通道，港珠澳大橋將在大灣區建設中發揮重要作用。它被視為粵港澳大灣區互聯互通的「脊樑」，可有效打通灣區內部交通網路的「任督二脈」，從而促進人流、物流、資金流、技術流等創新要素的高效流動和配置。

(2)建立港珠澳大橋的意義是什麼地理擴展閱讀

2009年12月15日，港珠澳大橋工程開工建設。2017年7月7日，主體工程全線貫通。大橋在設計理念、建造技術、施工組織、管理模式等方面進行一系列創新，標志著我國隧島橋設計施工管理水平走在了世界前列。大橋將於10月24日9時正式通車運營。

2018年10月23日上午，港珠澳大橋開通儀式在廣東省珠海市舉行。中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平出席儀式，宣布大橋正式開通並巡覽大橋。

港珠澳大橋跨越伶仃洋，東接香港特別行政區，西接廣東省珠海市和澳門特別行政區，總長約55公里，是「一國兩制」下粵港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。東人工島位於港珠澳大橋水上橋梁和水下隧道的銜接部分，是大橋建設中的關鍵節點工程。

㈢ 為什麼要建港珠澳大橋有何意義

建港珠澳大橋意義是改善珠江口兩岸經濟不均衡現狀。增加香港對西岸乃至粵西地區的經濟帶動作用，這座橋為大灣區的建設提供了一個最便捷的、覆蓋社會面最大的交通基礎設施，整個廣東及周邊地區的東西便捷通道得以形成了。
港珠澳大橋的前身是原規劃中的伶仃洋大橋。20世紀80年代初，香港、澳門與中國內地之間的陸地運輸通道雖不斷完善，但香港與珠江三角洲西岸地區的交通聯系因伶仃洋的阻隔而受到限制。
同世紀90年代末，受亞洲金融危機影響，香港特別行政區政府認為有必要盡快建設連接港珠澳三地的跨海通道，以發揮港澳優勢，尋找新的經濟增長點。

㈣ 港珠澳大橋建造的意義是什麼

1.推動珠三角西岸三市（珠海、中山、江門）的經濟發展。推動其服務業與製造業的發展。

2.連通深中通道、廣深港高鐵、深茂鐵路、虎門二橋、虎門大橋一同打通整個粵港澳大灣區的交通網路。

3.鞏固香港國際航運、航空中心地位，緊密連接香港與大陸的交流。

4.促進澳門的博彩、旅遊和會展業發展。

㈤ 港珠澳大橋的意義

港珠澳大橋的意義

我導語：港珠澳大橋的意義是什麼?港珠澳大橋貫通開啟三地發展新紀元，它拉近了三地的人心距離。香港，珠海和澳門，三地雖然相隔不遠，但由於實施「一國兩制」，長期以來三地人心距離感覺還稍有隔閡。時至今日，三地合作共建的港珠澳大橋帶給我們一個大大的驚喜，它不僅縮短了各地間的距離，更拉近了內地人民與港澳人民之間的心靈距離。

港珠澳大橋貫通開啟三地發展新紀元

繼6月29日主橋合龍之後，港珠澳大橋主體工程的橋梁工程已於日前完成了最後一道伸縮縫的安裝。27日上午，港珠澳大橋管理局將舉行儀式，正式宣布主橋工程全線貫通，這標志著大橋主體工程建設進入收官階段。

27日，註定是一個載入永恆史冊的日子。2016年9月27日，一個孕育了30餘年的偉大構想，在經過辛勤的建設者們近7年的日夜奮戰後，終於全面貫通。港珠澳大橋，這個被英國《衛報》譽為「現代世界七大奇跡」之一的超級工程，如今以靚麗的容顏橫卧伶仃洋上，如同一條水上巨龍，連接起了香港、珠海和澳門，隨著橋面鋪裝全面完成後，將從根本上改變珠江西岸地區與香港、澳門之間客貨運輸通道以水運為主和陸路繞行的狀況，從而進一步完善國家和粵港澳三地的綜合運輸體系和高速公路網路，對香港、珠海、澳門的協調發展具有重要的戰略意義。

可以說，這是一項跨世紀的宏偉工程，其從方案最初提出到如今以真實面孔呈現在人們面前，期間不知蘊含了三地人民多少殷切的期待，而建設過程中的艱難困苦更可想而知。如該橋全長55公里，涵蓋了公路、橋梁、隧道以及人工島等多項不同領域工程建設，是多學科、多專業、多層次技術的超級集合體，很多關鍵技術和施工方法在世界上也沒有經驗可循。同時，該橋擁有世界上最長的沉管海底隧道，是中國建設史上里程最長、施工難度最大的跨海橋梁。規模之最的背後，也代表著這個超級工程，從規劃設計到製造施工，從質量控制到工程管理等帶來了前所未有的挑戰。如其中大橋的防風防腐防震技術、世界最大鋼箱梁和橋塔的製造安裝、世界最長海底隧道的生產浮運安裝、海上墩台安裝、兩大人工島的快速成島等技術創下多項世界記錄。

如今大橋成功貫通，功勞屬於高瞻遠矚的決策者，屬於勤奮敬業的建設者，而方便則惠及了三地人民。一則，它拉近了三地通行距離。一橋飛架，將珠海和港澳兩地的通行從過去的陸路三四個小時，水路一個多小時，壓縮到只有20到30分鍾的車程，並首次實現珠海、澳門與香港的陸路對接，將極大縮短港珠澳三地間的距離。同時該橋西端連接京港澳高速公路，和國家高速網並網，東面香港一側通過大嶼山公路連接香港地區路網，這一連接不知將三地之間的通行距離拉近了多少。

二則，它拉近了三地的經濟交流距離。項目開通後，將為香港、澳門與內地的交通聯系開創新局面，為三地長遠的經濟發展、旅遊、金融、貿易、商業和物流等各主要行業帶來新機遇。如今，伴隨著港珠澳大橋的建設，香港機場已經在開建第三條跑道，機場北商務區也在規劃中。而在珠海，近年來，圍繞著如何使港珠澳大橋成為珠海便利對接香港、澳門的橋頭堡，這座城市也在深度思考，到底該如何優化政策、環境及配套設施，並通過承接兩地高新產業外溢與轉移，拉動高新區建設及高新產業發展。

三則，它拉近了三地的`人心距離。香港，珠海和澳門，三地雖然相隔不遠，但由於實施「一國兩制」，長期以來三地人心距離感覺還稍有隔閡。時至今日，三地合作共建的港珠澳大橋帶給我們一個大大的驚喜，它不僅縮短了各地間的距離，更拉近了內地人民與港澳人民之間的心靈距離。應該說，這是屬於三地共同的新坐標，也必將成為三地人民共同的心之印，愛之結。

從這個意義上來說，港珠澳大橋的全面貫通，對於建設者們來說，今天或許是一個階段性的結束，但對於三地發展來說，卻是一個越來越近的開始。願港珠澳大橋的成功貫通開啟三地發展新紀元，我們熱切期待著這一願景在不久後變成現實。

港珠澳大橋建設的意義

港珠澳大橋成為世界最長的跨海大橋。作 為中國建設史上里程最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁項目，港珠澳大橋受到海內外廣泛關注。港珠澳大橋將連起世界最具活力經濟區，快速通道的建成對香港、澳門、珠海三地經濟社會一體化意義深遠。這個計劃中的長達29公里的大橋估計耗資20億美元，建成後將成為僅次於龐恰特雷恩湖橋和寧波杭州灣大橋、膠州灣大橋的世界第四長橋，建成通車後，開車從香港到珠海的時間將由目前的3個多小時縮減為半個多小時。

港珠澳大橋項目跨越伶仃洋，東接香港，西接珠海和澳門，是「一國兩制」框架下粵港澳三地首次合作建設的大型跨海交通工程，也是世界上最長的跨海大橋工程。「世紀工程」港珠澳大橋2009年12月15日在珠海動工，工程完成後，從香港到珠海的車程只需半小時，粵港澳三地將緊密連接在一起。

港珠澳大橋

港珠澳大橋是一座連接香港、珠海和澳門的巨大橋梁，在促進香港、澳門和珠江三角洲西岸地區經濟上的進一步發展具重要的戰略意義。港珠澳大橋主體建造工程於2009年12月15日開工建設，一期於2015至2016年完成，大橋投資超1000多億元，約需6年建成。2010年，一位香港老太就大橋香港段環評報告申請司法復核，大橋在建工程被延遲。2011年12月，延誤近1年的港珠澳大橋香港段工程啟動，曾蔭權表示會追回一年的延誤。2013年4月21日，位於桂山牛頭島的預制廠順利完成首個海底隧道標准管節。2013年5月6日，首節沉管隧道海底安裝，2013年7月30日，首節180米管節海底安裝，標志著深海隧道安裝全面開啟。2014年7月23日，港珠澳大橋E11沉管安裝成功 建成1845米海底隧道，標志著港珠澳大橋隧道已建成總長達到1845米。

路線規劃

港珠澳大橋 (英語：Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge;葡萄牙語：Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau)是東亞建設中的跨海大橋，連接香港大嶼山、澳門半島和廣東省珠海市，全長為49.968公里，主體工程「海中橋隧」長35.578公里。

港珠澳大橋，屬於G94珠三角環線高速的一部分， 設計時速每小時100-120公里。工程路線起自香港國際機場附近的香港口岸人工島，向西接珠海/澳門口岸人工島、珠海連接線，止於珠海洪灣，路線總長為55公里。

跨越珠江口伶仃洋海域，是以公路橋的形式連接香港、珠海及澳門的大型跨海通道。港珠澳大橋的起點是香港大嶼山，經大澳，跨越珠江口，最後分成Y字形，一端連接珠海，一端連接澳門。整座大橋將按六車道高速公路標准建設，設計行車時速每小時一百公里。

據透露，港珠澳大橋往珠海方向通過隧道穿越拱北建成區域，最先將與規劃建設中的京港澳高速廣珠西線相連，再通過延長線接駁，將與珠海境內現有的京珠高速、西部沿海高速、江珠高速，規劃建設中的機場高速、高欄港高速等一系列幹道連通，直貫整個珠江西岸地區乃至泛珠三角區域。

使用措施

將要建設的港珠澳大橋全長為49.968公里，其中主體工程「海中橋隧」長達35.578公里。海中橋隧主體工程及珠海接線將按六車道高速公路標准建設，設計行車時速每小時100公里。整個大橋造價超過720億元人民幣，由中央以及粵港澳三地政府共同出資興建，計劃收費50年。

對於最多人關心的通行費，根據工可報告對收費預測，其中有兩個方案中私家車收費為150元，但近期香港運輸及房屋局局長鄭汝樺對外稱，按最新融資安排，三地政府有共識希望盡量調低過橋的收費。如私家車每程估計收100元人民幣，貨車為200元，甚至更低。相關部門強調，港珠澳大橋建成通車還有若干年，最終的收費標准根據規定在收費通車前3個月才確定並公布。

內地大橋一般使用壽命都是五六十年，杭州灣大橋主體工程提高到100年，而根據香港的標准，港珠澳大橋的設計使用壽命是120年，也就是在120年之內能夠完全滿足使用功能，可以放心使用，沒有計劃之外的大修。

㈥ 港珠澳大橋的意義

㈦ 港珠澳大橋使用率不高，建設它主要的意義是什麼

港珠澳大橋在建設之後，使用率相對較低，但建設港珠澳大橋的主要意義在於建築能力的提升、珠三角西岸可直接對接香港、未來大灣區一體化。

對於我們國家而言，港珠澳大橋的建設意義並不作用於現在，而是未來某一天真正意義上的大灣區出現一體化，盡管難度很大，但我們一直在努力的路上，如果大灣區實現一體化之後，香港全面對接地就是依靠港珠澳大橋，香港與內地之間的來往也是由這座橋梁保駕護航的。未來，廣州大橋可以促進人流，物流，資金流等多個創新要素的高效流動和配置。總而言之，港珠澳大橋的重要性是不言而喻的，國家在積極開發建設製作橋樑上，也是花費了巨大的心血，這座橋的未來潛力是非常巨大的。

㈧ 建立港珠澳大橋意義是什麼

1、是中國打造超級灣區計劃的戰略一環

港珠澳大橋是國家工程、國之重器，是「中國名片」，是「世界橋梁建設史上的巔峰之作」「中國實力的集中展示」，更是貫通粵港澳大灣區的「脊樑」，是中國打造超級灣區計劃的戰略一環。

2、折射出中國的發展思路

粵港澳大灣區是國家重要發展戰略，兩個特區和九個城市要協同發展，需要配備完善的交通硬體設施。港澳在中國的改革開放中發揮了不可替代的作用，在國家的規劃中，港澳未來仍將作為「超級聯系人」和「精準聯系人」，在國家發展大局和大灣區建設中發揮所長。

3、體現了國家對港澳的支持

它拉近了港澳與內地的距離，讓港澳「背靠祖國」的優勢進一步凸顯，可以更快更好地共享國家發展紅利，搭上國家發展快車。有了這座橋，香港到珠海、澳門的陸路車程從3個多小時縮減到了半個小時，粵港澳一小時生活圈由此成型。

4、創造巨大的經濟社會效益

這座橋投入了1千多億元建設成本，但其經濟效益將以萬億、十萬億計，而其打造宜人環境、提升城市形象、拉近人心距離的社會效益，無法用金錢計算。港珠澳大橋是「超前」的，因為戰略布局必須超前。未來隨著粵港澳大灣區的全面發展，港珠澳大橋的效益必將隨之逐步顯現。

5、體現了中國人民的奮斗精神

港珠澳大橋的建成通車，體現了中國人逢山開路、遇水架橋的奮斗精神，體現了中國綜合國力、自主創新能力，體現了勇創世界一流的民族志氣。這是一座圓夢橋、同心橋、自信橋、復興橋。

這一刻，舉世矚目。全世界都在看，不僅看夭矯如龍的壯美橋景，也在看這座大橋背後的制度支撐，看「一國兩制」的優越性，看中國巨龍騰飛的磅礴氣概。

㈨ 為什麼要建港珠澳大橋

建港珠澳大橋的原因是推動珠三角西岸三市(珠海、中山、江門)的經濟發展，推動其服務業與製造業的發展。

而港珠澳大橋的成功建設對我國來說也是有著非常重要的意義與目的，其港珠澳大橋建設的第一個為了活躍經濟，因為香港，澳門，珠海，深圳包括廣州彎曲的經濟絕對會上升到一個新的高度。 第二則是大橋的成功貫通，使得珠港澳三地的通行距離被大大的拉近，一個大橋連接兩岸三地未來將徹底實現彎曲內的一小時生活圈，可以實現在香港上班的人可以住在珠海，龍潭等地。

這也大大的解決了香港底層的民生問題。而最後則是他將拉近三地的人心，我們都知道因為「一國兩制」的原因，導致三地的人心距離還是稍顯隔閡。如今港珠澳大橋順應建設成功，這勢必會拉近三地人心的距離。使得隔閡不復存在。

整體布局

港珠澳大橋分別由三座通航橋、一條海底隧道、四座人工島及連接橋隧、深淺水區非通航孔連續梁式橋和港珠澳三地陸路聯絡線組成。其中，三座通航橋從東向西依次為青州航道橋、江海直達船航道橋以及九洲航道橋。

海底隧道位於香港大嶼山島與青州航道橋之間，通過東西人工島接其它橋段；深淺水區非通航孔連續梁式橋分別位於近香港水域與近珠海水域之中；三地口岸及其人工島位於兩端引橋附近，通過連接線接駁周邊主要公路。