① 西藏旅遊資源的開發條件評價
評價如下：
1、環境質量。西藏高原的環境受特定的自然、為因素的影響，受到的人為污染和破壞較少，在這里可以使人們擺脫不良環境的影響，沐浴在藍天白雲、綠草碧水之間，享受到清新的空氣。但西藏由於較高的海拔，氧氣含量少，例如拉薩的含氧量大致為海平面的65％，因此，初到高原的人，經常會出現一定的不適應症狀，而且由於大氣中的含塵量少導致紫外線照射十分強烈。在高原室外活動，要有一定的防護措施避免紫外線對皮膚的傷害等一系列高原生活問題，需要加大宣傳力度，消除對高原反應的恐懼，並做好必要的預防，保證在西藏旅遊活動的順利進行。
2、區位條件差，可進入性差。西藏位於我國的西南部，遠離我國人口密集的中、東部地區，使旅遊的路途時間過長，更不要說國外遊客進入西藏所耗費的時間了。同時西藏是目前為止我國惟一不通鐵路的省區，旅遊的交通方式主要依靠航空運輸和公路運輸運行，航空運輸固然有便捷的優勢，但相對的交通費用大，且運力有限，特別是夏季的旅遊黃金季節，單向客流對旅遊運輸造成很大影響。公路運輸運費較為便宜，但由於青藏、川藏等公路干線等級並不高，路面狀況不很理想，使遊客的陸路進入會受到長途顛簸的困擾。目前，青藏鐵路已正式動工修建，隨著青藏鐵路的修建，困擾西藏旅遊業的運輸問題可得到根本解決。
3、旅遊資源的地域組合不良。西藏地域遼闊，雖然旅遊資源的數量豐富，品味很高，但旅遊資源的豐度仍然較小，除旅遊者進入西藏需要花費較多的時間和經費外，在西藏內部，從一個旅遊景點到另一個旅遊景點，也具有較大的旅遊阻力，即使在游游資源最為豐富的拉薩，著名的歷史文化景觀有布達拉宮、哲蚌寺、甘丹寺、大昭寺、羅布林卡等，大多為宗教場所，旅遊景觀較為單一。距離拉薩較近的雍布拉崗、藏王墓等大多在二百公里以上，距離珠穆朗瑪峰則有六七百公里的路程。更不要說遙遠的岡仁布欽峰，神秘的古格王朝遺址了。景區的布局分散，致使在開發利用上難以形成規模和產生「聚集」效應，降低了旅遊資源在開發利用上的優勢，對此，除加大力度，開發西藏腹地的拉薩、日喀則、山南、林芝為中心城市的旅遊區外，還要大力開發民族風情、節日文化、民族風俗等具有較強吸引力的體驗性的旅遊項目，改善西藏旅遊資源地域組合的不良狀況。
4、盡管從西藏旅遊資源的分布、評價而言，有十分豐富、極具民族、地域特色的一面，許多旅遊資源甚至在世界上都具有不可替代性，但同時也存在著不利的因素，如地域組合不良、區位條件差、可進入性差對旅遊者的影響等，因此，加強西藏旅遊資源的研究，開發其旅遊資源的潛力，克服其中存在的消極因素，對西藏旅遊業的發展具有極為重要的意義。
② 試分析資源開發需要哪些必備條件地理題
1、資源狀況評價，包括開采條件、分布狀況、資源儲量，資源品質品位高低，資源類型種類等等
2、地理位置，交通狀況
3、市場狀況。
③ 高中知識 旅遊資源的開發條件評價應從那幾方面作答
主要是包括以下幾個方面：地理區位；交通便利與否；旅遊資源的人文價值或者觀賞價值（美學價值）；旅遊資源的集群狀況；旅遊資源的地域組合；基礎設施是否完善；客源是否廣泛。
希望對你有所幫助！
④ 土地資源開發潛力分析與評價
耕地後備資源是將來土地資源的開發潛力所在。山東省半島地區土地資源的開發潛力根據《東部地區耕地後備資源調查評價技術規定》和《山東省耕地後備資源調查評價技術細則》的要求進行研究。
1)集體所有耕地後備資源:面積2933128.2畝，佔耕地後備資源總量的82.0%。其中，東營1238788.0畝，濰坊577862.6畝，淄博403586.9畝，分別在半島城市群地區居一、二、三位。集體所有可開墾後備資源2422548.9畝，占集體耕地後備資源的79.5%，其中，東營1748864.7畝，濰坊595940.6畝，淄博387574.7畝，分別居半島城市群地區一、二、三位。集體所有可復墾後備資源168578.4畝，佔89.7%，主要分布在濰坊(35228.6畝)、濟南(33988.3畝)、青島(30198.8畝)。
2)國家所有耕地後備資源:面積642169.3畝，佔半島耕地後備資源總量的18.0%，其中，東營市514156.6畝，濰坊市56082.69畝，煙台市21192.7畝，分別居半島城市群地區一、二、三位。國有可開墾後備資源624182.7畝，占國有耕地後備資源的20.5%，主要分布在東營(514156.6畝)、濰坊(53306.6畝);國有可復墾土地19217.7畝，占國有耕地後備資源的10.1%，主要分布在煙台(8999.0畝)和濟南(3291.7畝)。
耕地後備資源的權屬構成見圖3－1。
根據國土資源部《東部地區耕地後備資源調查評價技術規定》，結合山東半島城市群地區耕地後備資源的實際情況，確定耕地後備資源評價的評價指數。根據評價指數將每個耕地後備資源圖斑確定為易開發、較易開發和較難開發三級。評價指數大於80的為易開發耕地後備資源，介於50～80的為較易開發耕地後備資源，小於50的為較難開發耕地後備資源。評價結果見圖3－2，圖3－3。
圖3－1 山東半島城市群地區耕地後備資源總量
圖3－2 山東半島城市群地區可復墾土地評價
圖3－3 山東半島城市群地區可開墾土地評價
根據評價結果統計:
全部耕地後備資源中，易開墾耕地後備資源面積為2385383.4畝，佔全省耕地後備資源的31.4%，其中，東營409001畝，濰坊276929.7畝，分居半島城市群地區一、二位，較易開墾耕地後備資源3312586.4畝，佔全省的43.6%，東營928405.5畝，淄博335561.2畝，分居半島城市群地區一、二位;較難開墾耕地後備資源786645.2畝，佔全省的10.4%，以東營市居多。
較易復墾耕地後備資源325260.6畝，佔全省的4.3%，濟南17448.3畝，煙台16668.5畝，分居半島城市群地區一、二位;較難復墾耕地後備資源46296.1畝，佔全省的0.6%，以煙台、濰坊居多。
國家級耕地後備資源中，易開墾耕地後備資源為1838289.0畝，佔全省國家級耕地後備資源的33.5%，在半島地區主要集中在東營(323797.5畝);較易開墾耕地後備資源2212491.9畝，佔全省的40.3%，主要集中在東營(764157.4畝)、濰坊(179392.5畝);較難開墾耕地後備資源521991.5畝，佔全省的9.6%，主要集中在東營、濰坊。
國家級易復墾耕地後備資源605000.9畝，佔全省的11.0%，半島地區主要集中在濰坊(19570.5畝)、濟南(16686.8畝);較易復墾耕地後備資源264655.4畝，佔全省的4.8%，在半島地區主要集中在煙台(15983.7畝)、濟南(10007.9畝);較難復墾耕地後備資源43827.1畝，佔全省的0.8%，半島地區以煙台、濰坊居多。
通過以上分析可以得出如下結論:
1)山東半島城市群地區耕地後備資源以易開發和較易開發為主，較難開發耕地後備資源比重很小，說明本次調查確定為耕地後備資源的土地整體質量較優。
2)不同耕地後備資源類型的開發難易程度存在差別，易開發耕地後備資源是葦地、灘塗、平原荒草地、廢棄壓佔地和程度較輕的鹽鹼地;較難開發、復墾的主要是一些坡度較大的山區荒草地和比較嚴重采空的採煤塌陷地。
⑤ 旅遊資源開發條件評價的內容
一、旅遊資源概況：
1、旅遊活動具有三個基本要素：即旅遊者（經濟實力強、文化水平高、地區發達閑暇時間長的人群）、旅遊資源（自然和人文景觀）、旅遊業（交通、食宿、服務等中間環節）。
2．旅遊資源的類型
根據旅遊資源的本質屬性，劃分為自然旅遊資源和人文旅遊資源兩種類型。
①自然旅遊資源，又稱自然景觀，主要有地貌、水文、氣候、生物等要素組成,其中地貌要素處於相對重要的位置，大多數自然風景區都離不開地貌構景的作用。
作用：對探險獵奇、游樂、療養等方面的旅遊有重要意義。
②人文旅遊資源，又稱人文景觀，主要包括古人類遺址、古建築、宗教文物、民俗風貌等，其中建築景觀是人文風景區構成的重要標志。
3．旅遊資源的特性
（1）多樣性
（2）非凡性：與同類地理事物與現象比較
（3）可創造性：主要針對人文景觀
（4）永續性：本身存在的歷史，旅遊資源使用的無消耗性
二、旅遊活動中的環境問題
環境問題
產生原因
後果
環境污染
旅遊活動產生各種廢棄物，如廢氣、污水、垃圾等
危害當地居民，也危害旅遊者本身
對動植物資源
的破壞
旅遊地居民為從事旅遊商業活動，不適當地使用當地動植物資源，如捕獵動物、亂砍濫伐
造成生態結構失調，以致環境功能減退
對背景環境的破壞
修建道路、停車場、旅店、餐館等服務性設施及旅遊者的參觀游覽、生活娛樂等活動
對背景環境造成影響
對文物古跡的破壞
旅遊者的踐踏、觸摸、拍照、呼吸和汗水的作用以及少數旅遊者的亂刻亂畫
對風景和文物古跡產生了直接破壞
對正常社會秩序的沖擊
大量旅遊者的到來，以及為接待旅遊者而進行的各項服務
沖擊當地正常社會秩序，如占據當地居民的生活空間，分享當地公共設施等
什麼是生態旅遊？生態旅遊有何意義？
生態旅遊是針對旅遊業對環境的影響而產生和倡導的一種全新的旅遊業，強調的是對自然景觀的保護，是可持續發展的旅遊，使當代人享受旅遊的自然景觀與人文景觀的機會與後代人相平等，甚至當代人在不破壞前人創造的人文景觀和自然景觀的前提下，為後代人建設和提供新的人文景觀。
1993年，國際生態旅遊協會把生態旅遊定義為：具有保護自然環境和維護當地人民生活雙重責任的旅遊活動。真正的生態旅遊是一種學習自然、保護自然的高層次的旅遊活動和教育活動，單純的盈利活動是與生態旅遊背道而馳的。同時，生態旅遊也是一項科技含量很高的綠色產業。
三、旅遊資源開發條件評價
旅遊資源開發條件的評價要運用綜合思維，從游覽價值、市場距離、交通位置及其通達性、地區接待能力等社會經濟方面進行分析，而且從環境方面要考慮旅遊的環境承載量，其規模應與旅遊區的環境承載量相適應，超過承載量則使旅遊環境惡化，小於承載量則造成資源浪費。
例如：世界旅遊業最發達的大洲是歐洲，原因是歐洲：經濟發達、人口稠密、交通便利、局勢穩定、旅遊資源豐富、旅遊業起步早、設施完善等。
旅遊區(或者旅遊度假區)的區位分析方法
1.游覽價值：旅遊資源的質量高(優質、獨特,具備較高的審美或歷史文化價值)、旅遊資源的集群狀況（旅遊景點多）和地域組合狀況（地區范圍內沒有雷同或質量更高的景點）。
2.市場距離：與經濟發達地區之間的距離，經濟距離(旅行所需的時間和費用)越長，吸引的遊客越少。旅遊地的最優吸引半徑是有限的。
3.交通位置及通達性：直接影響遊客的數量。
4.地區接待能力：旅遊活動的配套設施，關繫到服務質量高低和盈利水平。
5. 環境承載量：旅遊活動容納能力——容人量，超過環境承載量會對旅遊資源和背景環境產生破壞，使旅遊環境惡化，如果達不到承載量，會造成資源浪費。
例題1：隨著青藏鐵路的建成通車，青藏高原已成為世人矚目的旅遊新熱區。讀下圖，完成下列問題。
（1）青藏地區主要的特色游資源是什麼？
（2）旅遊者進入青藏地區有多條線路，試比較青藏鐵路和川藏公路沿途自然景觀和旅遊觀賞視角的主要差異，完成下表。
線路
項目
川藏線
青藏線
地貌景觀
起伏和緩的雪山、高原寒漠等
水域景觀
以湍急的江水景觀為主
植被景觀
以高寒草原、草甸、荒漠景觀為主
觀賞視角
以仰、俯視為主
（3）你認為青藏地區發展旅遊業對本區地方文化有處促進作用？
答案：（1）原始的高原雪域風光；獨特的藏族文化（藏傳佛教、民族風情）。
（2）①高山深谷②湖泊、河源風光③以原始森林景觀為主（森林、草原④以平視為主。
（3）有利於文化交流與發展；促進民族文化的保護和傳承。
⑥ 如何說明一個地區的地理條件
主要分為自然和社會經濟兩個方面來說明
自然條件：地形——平坦或者崎嶇，影響區域的農業類型和規模，城市的發展
空間
氣候——氣候類型和主要特徵（主要從降水和氣溫方面分析）主要
影響農作物品種和耕作制度
水文——水資源多少
土壤——肥沃程度
自然資源——礦產資源等，影響工業發展方向。礦產資源豐富有利於
當地重工業發展
社會經濟條件：科技——高新技術產業發展
教育——高新技術產業發展
交通——交通的類型，（如陸路交通，水陸交通）便利程度，
勞動力——數量多少（主要與勞動密集型產業發展有關）
質量如何（高新技術產業發展）
政策——政策支持會促進當地引進外資，促進經濟發展
⑦ 資源條件評價包括哪些內容
資源條件評價是在結合擬建項目地區資源條件特點的基礎上，為使項目能最大限度地利用資源，對資源的分布、儲量、開采利用的可能性和經濟性等進行的實事求是的分析和評價。資源是項目存在的物質基礎。資源的內容非常廣泛，它既包括未經開采加工的自然資源，如土地資源、水利資源、海洋資源、生物資源、礦產資源等，又包括已經開采加工作為生產投入的原材料、燃料、動力等。項目資源條件評估中的資源是指狹義的資源，即項目所需的能夠為工業生產提供原材料和能源的自然資源。就整個社會而言，資源是十分有限的，而且其分布也是不均衡的。資源的有限性和分布不均衡性的特點決定了對項目進行資源條件評估的必要性和重要性，它是項目正常生產和獲得預期收益的重要保證。
資源條件評估的內容有：(1)分析和評價項目所需資源的種類和性質。如果是礦產資源，需要分析和評價其礦床規模、類型特徵、礦體大小、礦體埋藏條件、礦石質量、礦石含有的其他元素成分及選礦需要的詳細情況。(2)分析和評價項目所需資源的供應數量、供應質量、供應方式、服務年限、成本高低及運輸難易程度等，注意多層次利用資源。(3)分析和評價技術進步對資源優勢利用的影響。例如，石油的加工深度對石油資源的經濟效益有很大影響。(4)礦產資源要有國家礦產儲備委員會批準的關於該資源儲量、品位、成分、開采價值及運輸條件的報告。此外，還需根據礦產品的物理、化學及其他性質詳細分析礦床類型特徵，礦體形態及其大小，礦床埋藏條件，伴生的有用或有害元素，采礦、選礦與冶煉條件以及自然地理環境等。(5)評價稀缺資源的供需情況。根據擬建項目的工期和建成後的利用狀況，分析稀缺資源的供給能否滿足項目建設過程中以及建成投產後的需求，注意開發新資源的前景和尋找替代途徑。(6)農產品資源要分析其可供項目使用的數量、質量、供給的期限及保證條件；如需要進口，還必須了解進口國的有關情況；加入世界貿易組織後，更要注意世界農產品市場的變化。
⑧ 評價我國地熱資源開發的區位條件
火山和地震運動頻繁。
形成地熱能的條件主要是這個區域處於地震帶或周圍地區，火山和地震運動十分的頻繁能夠形成地底的岩漿活動。
我國的青藏高原還有雲南等地的地熱能資源十分的豐富，主要是因為這里處於地中海至喜馬拉山火山地震帶，火山運動頻繁。
⑨ 高中地理，評價波斯灣開發石油的區位條件（利和不利）
有利條件：（1）石油資源豐富，是世界上最大的石油儲藏區。（2）油質好，埋藏淺，易開采。（3）靠近海洋運輸線，運輸方便。（4）世界上缺乏石油的國家多，石油市場廣闊。不利因素：（1）國際市場油價波動較大，可能給中東產油國帶來損失。（2）中東地區是長期的世界熱點地區，政治局勢動盪，對石油生產有不利影響。（3）世界其他地區石油的勘探、開發，與中東石油爭奪市場份額。（4）新型清潔能源的開發以及低耗能產業的發展，可能影響油價。（5）石油是非可再生能源，總有枯竭的時候。
⑩ 如何評價某一項旅遊資源的開發條件
旅遊資源開發條件評價
（一）游覽價值
旅遊資源的游覽價值首先體現在資源的質量，即是否具備較高的審美價值或歷史文化價值。只有那些「人無我有，人有我優」的高質量的旅遊資源，才會對遊人產生強烈的誘惑力。
其次要考慮旅遊資源的集群狀況。有些旅遊資源雖有一定的質量，如果在一定地區范圍內只是個孤獨的景點，而無法與其他景點共同構成景觀群，這樣的資源游覽價值也不大。
第三，還要考慮景觀的地域組合狀況。如果所要開發的資源在景觀特徵上的雷同於鄰近的景點，甚至在質量上還略遜一籌，其游覽價值便會大大下降。
（二）市場距離
旅遊地的旅遊經濟價值大小，有時並不一定與其游覽價值成正比，而在很大程度上取決於它們與旅遊消費市場──經濟發達地區的距離。
首先，經濟發達的地區的居民，收入相對較高，他們既有外出旅遊的動機，也有外出旅遊的條件。
其次，旅遊消費是一項耗資較大、費時較多的生活消費活動，旅遊目的地的遠近，直接關繫到旅遊者從出發地到旅遊目的地然後再返回出發地的費用和時間。遊客從出發地到旅遊目的地再返回出發地所用的時間和費用，稱為經濟距離。經濟距離越長，旅遊者對旅遊目的地的需求也越低。
可見，旅遊地的最優吸引半徑是有限的。一般來說，位於或靠近經濟發達地區的旅遊資源，其開發利用價值要優於遠離經濟發達地區的旅遊資源。
（三）交通位置及其通過性
旅遊資源所處的交通位置的優越性直接影響其開發價值。如果旅遊資源的交通位置閉塞，進出不暢，既增加旅遊者的心理顧慮，又使來往路程耗時過多，前往旅遊的人就少。
（四）地區接待能力
現代旅遊業是一項綜合性的經濟事業，涉及到食、宿、行、購、游、娛、等許多方面。因此除旅遊資源本身的開發外，還要建設旅遊活動的配套設施，提高服務質量。
（五）旅遊的環境承載量
旅遊的環境承載量是指在一定時間條件下，一定空間范圍內的旅遊活動容納能力。環境承載量可以從容人量去度量。容人量指在滿足遊人游覽的心理要求的基礎上，景區旅遊單位面積內所容納的遊人數，它反映風景名勝區的用地、設施、投資規模，以及景區的旅程、內容、景象、布局等。旅遊活動的規模與旅遊區的環境承載量相適應。如果規模超過環境承載量，就會對旅遊區的資源和背景環境產生破壞，使旅遊資源環境惡化。如果規模達不到環境承載量，則顯示出對旅遊資源開發的不足，造成對資源的浪費。
旅遊活動的規模與旅遊區的環境承載量相適應。如果規模超過環境承載量，就會對旅遊區的資源和背景環境產生破壞，使旅遊資源環境惡化。如果規模達不到環境承載量，則顯示出對旅遊資源開發的不足，造成對資源的浪費。
旅遊規劃與開發的評估原則
客觀公正的原則
科學實際的原則
全面系統原則
適度超前的原則
力求定量的原則
可持續性原則